▍AUTOSARの経験を、次の車載開発の中核へ
ゼネテックは、1985年設立の東証スタンダード上場・独立系IT企業です。
組み込み開発を核に、M&Aや新規事業開発を通じて事業領域を拡大してきました。
現在は複数事業を展開し、次の成長フェーズへと突入しています。
新横浜開発センターでは、大手自動車メーカーやTier1からの直請け案件を中心に、次世代車載ソフトウェアの開発を多数手がけています。
「これまで培った車載技術をさらに高めたい」
「実装だけでなく、仕様検討や設計まで担当したい」
「技術を磨きながら、リーダーやPLへステップアップしたい」
確かな安定性と挑戦できる環境が揃うゼネテックで、エンジニアとして次の一歩を踏み出しませんか。
▍募集背景
車載ソフトウェア開発案件の拡大に伴う増員募集です。
今後のプロジェクト拡大を見据え、AUTOSARをはじめとする車載ソフトウェアの知識を持ち、設計・開発からチームの牽引まで担っていただける方を求めています。
入社後は、これまでのご経験や得意領域（要件定義〜評価、マネジメントなど）に合わせて、最適なフェーズ・プロジェクトをお任せします。
まずはこれまでの技術経験を活かせる領域からご参画いただき、徐々に担当領域を広げながらリーダーやPL（プロジェクトリーダー）へとステップアップしていただくことを想定しています。
▍業務内容
車載機器を中心とした組み込みソフトウェアの受託開発をご担当いただきます。
▼主な業務内容
- 開発プロセス全般
- 要求分析、仕様検討、要件定義
- 基本設計、詳細設計
- ソフトウェア実装（C／C++など）
- 単体テスト、結合テスト、システム評価
- 各種ドキュメント（設計書・仕様書など）の作成
- 調整・マネジメント
- 顧客との技術的な仕様調整
- 設計書およびソースコードのレビュー
- メンバーへの技術支援・指導
- プロジェクトの進捗・課題・スケジュール管理
▼主要な開発領域・対象機器
車載領域の複数プロジェクトを手掛けています。
・ディスプレイオーディオ
・カーナビゲーションシステム
・車載オーディオプラットフォーム
・ADAS（先進運転支援システム）
・ヘッドアップディスプレイ
・センターディスプレイ
・後席モニター
・自動駐車システム など
▼開発環境
使用言語：C言語、C++、Python
OS / PF：Automotive Linux、Linux、Android、μITRON、T-Kernel 等
CPU / SoC：R-Car、RH850、その他ARM系マルチコアSoC 等
※参画するプロジェクトによって使用技術・環境は異なります。
▍この仕事の面白さ
大手自動車メーカー・Tier1との直請け案件が豊富
- 新横浜開発センターでは、直請け案件を多数手掛けています。
- 提示された仕様を実装するだけでなく、顧客要求の確認や仕様検討など上流工程から直接関われる環境です。
要件定義から評価まで一貫して携われる
- 要求整理から設計、実装、各種テスト・評価まで、プロジェクト全般に幅広く携わることができます。
- 一部の工程に閉じることなく、製品やシステム全体を理解しながら開発できます。
AUTOSARの知識・経験を車載開発の中核で活かせる
- AUTOSARに関する知識や経験を強みとして活かせる環境です。
- これまでのスキルをベースに、車載SWの設計・開発、仕様調整、プロジェクト推進へと領域を広げていけます。
- 開発実務を続けながらリーダーを目指せる（プレイングリーダー）
- 「管理のみを行うリーダー」ではなく、設計や開発の手を動かしながらチームマネジメントやメンバー支援を担当します。
- 将来的には、プロジェクト全体を指揮するPL・PMへのキャリアアップも可能です。
▍働く環境
▼配属先
【新横浜開発センター】
約70名のエンジニアが在籍しています。車載領域の経験を持つメンバーと、技術について相談・レビューしながら開発を進める環境です。
【開発に集中できる働き方】
・月平均残業15時間未満
・年間休日125日
・フレックスタイム制度
上場企業としての安定した就業環境と、車載ソフトウェア開発の専門性を高められる環境の両立を目指しています。
▍応募資格
【必須（MUST）】
・組み込みソフトウェアの開発経験（3年以上）
・AUTOSARに関する知識、または実務経験
・以下いずれかのリーダー・推進経験（役職不問）
┗チームリーダー / サブリーダー経験
┗メンバーの進捗確認・作業管理
┗設計書やソースコードのレビュー
┗後輩・メンバーへの技術支援
┗顧客や関係部署との仕様調整
「リーダー」の役職経験がなくても、周囲をフォロー・調整しながら開発を進めた経験があれば歓迎いたします！
【歓迎（WANT）】
・車載ソフトウェア（カーナビ、ディスプレイオーディオ、ADAS、ECUなど）の開発経験
・CANなど車載通信に関する知識・経験
・C++またはLinux環境での組み込み開発経験
・リアルタイムOS（RTOS / μITRON / T-Kernelなど）を使用した開発経験
・ルネサス製CPU・SoC（R-Car、RH850など）を使用した開発経験
・顧客要求をソフトウェア仕様に落とし込んだ経験
・要件定義・基本設計など上流工程の経験
▍メッセージ
技術は、これからもずっと変わり続けます。
組み込みをやってきて、次に何をやるか迷っている方。
変化のど真ん中で、モノづくりを楽しみながら挑戦したい方。
一緒に、次のものづくりをつくっていきませんか。
▶採用サイトも是非ご覧ください！
採用サイト
https://hrmos.co/pages/genetec1985
数字で見るゼネテック
https://www.genetec.co.jp/about/numbers/
| 職種 / 募集ポジション | 【新横浜】組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 |
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| 勤務地 | ※案件によって客先常駐となります（横浜市） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（標準労働時間1日8時間） 【コアタイム】10：30～15：30 |
| 休日 | ＜年間休日125日＞ ■完全週休2日制（土日） ■祝日 ■夏季休暇 ■GW休暇 ■年末年始休暇 ■リフレッシュ休暇 ■特別休暇（慶弔休暇等） ■年間有給休暇10日～40日（下限日数は入社から3ヶ月経過後に付与されます） ■記念日休暇 ■産前・産後休暇（実績あり） ■育児休暇（男性の実績多数） |
| 福利厚生 | ■社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災） ■交通費実費支給 ■役職手当 ■赴任旅費支給 ■社員持ち株制度 ■退職金制度 ■健保組合契約保養施設の利用 ■各種福利厚生サービス(ベネフィット・ワン加入) ■社内サークル活動 ■階層別研修（マネジメント研修、リーダー研修 他） ■社内勉強会（最新技術動向等）・社外セミナーへの参加 ■資格取得報奨金制度 ■社内英会話スクール |
| 受動喫煙対策 | ■新横浜開発センター 敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所有） |
| その他勤務条件に関する備考 | 従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般 就業場所の変更の範囲：会社の定める就業場所（テレワーク含む） |
| 会社名 | 株式会社ゼネテック |
|---|---|
| 代表者 | 上野 憲二 |
| ニュース | 2020年 3月 東京証券取引所JASDAQに上場 2021年 12月 本社を新宿アイランドタワーに移転 2022年 1月 株式会社バートの子会社化 2022年 4月 東京証券取引所スタンダード市場へ移行 2022年 11月 PTCジャパン株式会社とPTCパートナーネットワーク契約を締結 2022年 12月 株式会社TOPWELLの子会社化 2023年 1月 ログイン株式会社の子会社化 2024年 4月 株式会社フラッシュシステムズの子会社化 2024年 10月 新大阪事業所を大阪事業所に統合 2025年 3月 株式会社モアソンジャパンの子会社化 2026年 2月 名古屋事業所の統合移転 2026年 3月 えるぼし最高位３つ星取得 2026年 8月 株式会社クラステクノロジーの子会社化 |
| 設立年月日 | 1985年7月1日 |
| 従業員数（連結） | 767名（2026年8月21日現在） |
| 本社所在地 | 〒163-1325 東京都新宿区西新宿6-5-1 新宿アイランドタワー25F |
| 資本金 | 3億8,891万円（2026年6月30日現在） |
| 売上高 | 40億7900万円（2021年3月期） 46億8300万円（2022年3月期） 58億6400万円（2023年3月期） 71億4700万円（2024年3月期） 81億2,454万円（2025年3月期・連結） 109億8,329万円(2026年3月・連結) |
| 関連会社 | 株式会社モアソンジャパン https://www.morson.jp/ |
| 加盟団体 | 一般社団法人 日本経済団体連合会 会員 一般社団法人 日本工作機械工業会 正会員 一般社団法人 日本ロボット工業会 正会員 一般社団法人 日本ロボットシステムインテグレータ協会 正会員 モバイルコンピューティング推進コンソーシアム 正会員 |