配属組織について(概要・ミッション)
xEVビジネスユニットでは、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
第三生産技術課は、電動パワートレインのキーコンポーネントであるパワーモジュール、インバータの生産技術に関する工法開発を行っております。
多様な電動車両に対し、製品品質を満足させる検査仕様確立と低コスト・高性能の計測器開発を行い、競争力の高い製品を生み出すことで顧客要求に貢献しております。
若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
ミッション／期待する役割・責任
より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討の生産技術を担当いただきます。
工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカーと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も持ちます。
職務概要（具体的な業務内容）
【業務内容】
電動車（EV・HEV）向けのインバーター・パワーモジュールの新規生産ライン立ち上げにおいて、
先輩社員と協業しながら下記業務のいずれかから徐々にキャッチアップしていただきます。
・工法開発(新工法の検討、生産条件の検証)
・工程設計(量産手順の明確化、設備仕様書の作成)
・設備開発(設備メーカと協力、連携し、設計した工程、設備仕様を具体化)
・設備立上げ、設備検証(設備動作、完成品品質)(開発した設備の実用化)
・PLCプログラミング、PCプログラミング
・機械設計（2D・3D CAD）、シミュレーション解析
【入社後の流れ】
・現担当より上記業務を徐々に引継ぎを行い、1～2年ほどかけて独り立ちいただくことを想定しております。
・入社後まずはデータ収集・回収など開発フェーズのサポートから業務をキャッチアップしていただきます。
・プロジェクト単位でチームに分かれて工法開発から設備立上げまでの業務を進めております。
・将来的に海外設備立ち上げ（アメリカ、中国）へ挑戦できる可能性もございます。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
xEV製品は成長分野であり常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。
募集背景
世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。
Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、ドライブユニット)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり共に成長できる新たな仲間を募集します。
必須条件・歓迎条件
必須条件
製造業における下記いずれか生産技術の業務経験
・ライン立ち上げ
・工程設計
・工法開発
・設備導入
・CoPQ改善
・設備仕様書作成
歓迎条件
・2DCADまたは3DCADの使用経験
・自動車業界経験
・半導体製造における後工程の業務経験
求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
| 職種 / 募集ポジション | 1299_電動車向けインバーター、パワーモジュール製品関する生産技術者【茨城】 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 |
|
| 勤務地 | |
| 勤務時間 | 実働8時間00分 ※始終業時間は勤務地により異なる。 ※フレックスタイム制度有(コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり) |
| 休日 | 完全週休2日制（土日） 年間休日121日（2024年度） 年次有給休暇24日（試用期間中は3日） 年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW） ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等） キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発） |
| 福利厚生 | 財産形成貯蓄制度、社員持株会、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 |
| 加入保険 | 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険 |
| 受動喫煙対策 | 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） |
| 携わる事業・製品・サービス | Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介 https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/ 第46回東京モーターショー2019 電動車システムコーナー展示資料 https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf 日立オートモティブシステムズのEV向けインバーターがアウディ初の量産電気自動車「Audi e-tron」に採用 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/05/0517.html 「EV向け高電圧高出力インバーター」が日刊工業新聞社の「第62回(2019年)十大新製品賞 本賞」を受賞 https://www.hitachi.co.jp/information/info/20200124.html 日立Astemoのインバーターが吉利汽車集団のハイブリッドパワートレインプラットフォーム「Leishen Hi-X」に採用 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2021/12/1217.html EV向け800Vインバータに用いられるパワーモジュールの絶縁構造で全国発明表彰「内閣総理大臣賞」を受賞 加速性能向上や短時間充電を可能とする革新的技術により、EVの普及やカーボンニュートラル社会の実現に貢献 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/05/0531b.html Hondaの電気自動車向け電動アクスルを受注し、電動化事業を更に拡大 電動化事業において2025年度売上4,000億円超、2030年度にはその2倍以上をめざす https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/09/0926c.html 日立Astemo、電動化事業を更に拡大、日産に電動アクスルを供給するジヤトコにモーターとインバーターを納入 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/10/1031.html #LI-DNI |
| 会社名 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| ※※重要※※ | 下記全社共通の採用条件補足となります 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲：会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】 ・雇入れ直後：会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・変更後の範囲：同上 【定年】 ・定年制：有 ・定年：60歳 ・再雇用制度：有 ・再雇用制度上限年齢：70歳 |
| 事業内容 | 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス → https://www.astemo.com/jp/products/ |
| 代表取締役 社長&CEO | 竹内 弘平 |
| 資本金 | 1,291億円 |
| 株主構成/持株比率 | 日立製作所40％/本田技研工業40％/JICキャピタル20％ |
| 財務ハイライト | ■売上収益：2兆1,865億円 ■営業利益(IFRS)：674億円 ■EBIT：679億円 |