Astemo株式会社 求人一覧

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• DC247_Astemo 佐和工場の専属産業医

  配属組織名 人財統括本部  HRシェアードサービス部　佐和総務安全衛生課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 佐和健康管理センタにて労働安全衛生法に定める産業医の職務（労働者の健康管理等）を遂行いただきます。 １．健康診断及び面接指導等の実施並びにこれらの結果に基づく労働者の健康を保持するための措置に関すること。 ２．作業環境の維持管理に関すること。 ３．作業の管理に関すること。 ４．労働者の健康管理に関すること。 ５．健康教育、健康相談その他労働者の健康の保持増進を図るための措置に関すること。 ６．衛生教育に関すること。 ７．労働者の健康障害の原因の調査及び再発防止のための措置に関すること。 ■組織構成・風土について 専属産業医、非専属産業医、看護師、保健師、カウンセラーらが複数でサイト対応を行っています。 国内全てのサイトに関わる統括産業医がおり、各サイト産業医が出席する定例的な会議等にて、必要に応じて相談しやすい環境です。 佐和サイトで対象となる人員は管轄関係者含め約5,000名程度です。 　 募集背景 ■概要：欠員補充（前任の専属産業医のキャリアチェンジに伴う後任補充） 　 ミッション／期待する役割・責任 専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。 統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行する 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加 長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施 面談後の就業措置判断 産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導 面談希望者との面談、休職者との面談・判定 海外赴任者の健康診断実施・判定　　等 Astemoの専属産業医として選任の他、佐和サイト内、佐和健康管理センタとの契約事業所の従業員を管掌頂く場合があります。 　 働き方・就業環境 専属産業医の先生には、職場巡視ならびにサイトメンバーとのリレーション構築等のため、週4～5日で佐和サイトへのオンサイト勤務をお願いしております。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 メンタルヘルス対策から化学物質等の有害作業による健康障害防止対策まで、産業医としての幅広い知識を活用することができる。 現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。 「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。 組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることができる。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 グローバルにビジネスを展開する製造業の中でも、比較的大規模なサイトを担当する産業医として、幅広い産業保健活動を経験できます。佐和工場では、設計・開発部門だけでなく、製造工程に関わる多様な作業方法や作業環境、化学物質管理など、製造業特有のリスクと向き合いながら、職場巡視や従業員面談を通じて実践的な知見を深めることができます。 また、従業員の健康保持増進に向けた施策の立案から実行まで、他の産業医や、産業保健スタッフ、安全衛生部門と連携しながら主体的に関わる機会が豊富にあり、産業医としての専門性を確実に高められる環境です。 　 必須条件 ■職務経験 医師　かつ、以下のいずれかを満たす方 （１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者 （２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、その大学が行う実習を履修した者 （３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者 （４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者 　 歓迎条件 ■職務経験 ・製造業の事業所で産業医の経験を有する方 　 求める人物像 １）産業保健スタッフや関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な健康管理センターの運営ができる方 ２）体調不調者に対する対応が適切にできる方 ３）健康相談などに対し適切な指導できる方 ４）健康施策の企画立案・実行が可能な方

  • 茨城（佐和）
  • その他
  • 契約社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• EE766_電動車(EV/HEV)用インバータ　回路・電気設計【栃木】（xEV）

  ミッション／期待する役割・責任 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査　及び　自社技術革新に活発に取り組み、　常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかの条件に該当する方 ・ハードウエア設計(アナログ/デジタル回路設計、熱設計)経験をお持ちの方 ・パワエレ電力変換器（インバータ・コンバータ）や電源系製品の設計経験をお持ちの方 歓迎条件 ・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 栃木
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• ME775_電動車向けインバーター、パワーモジュール製品関する生産技術者【宮城】（xEV）

  ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討の生産技術を担当いただきます。 工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカーと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も持ちます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 電動車（EV・HEV）向け　インバーター・パワーモジュールの生産技術をお任せします。 工程設計・設備仕様検討 ・インバーター／パワーモジュール製造における工程設計（組立・接合・検査・搬送など） ・生産性・品質・コストを考慮した設備仕様の策定 ・新規設備導入に向けた技術検証・立ち上げ支援 ・海外拠点への技術展開・標準化活動 制御・プログラミング業務 ・生産設備の制御設計 ・制御・データ収集システムの開発 機械設計・シミュレーション解析 ・2D／3D CADによる治具・設備設計 ・シミュレーションによる設計検証 ・設備のレイアウト設計およびラインバランス検討 要素技術・先端技術の活用 ・画像処理技術による外観検査・位置認識（OpenCV、Halcon等） ・Deep Learningを活用したAI検査モデルの構築・運用 ・IoT技術による設備状態監視・予兆保全システムの開発 ・新工法・新材料の要素技術開発と量産適用 ※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。 既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出の推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。 また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、ドライブユニット)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。 この実現には、開発体制を強化が必須であり共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 【必須】 機械工学や電気・電子工学の知見をお持ちの方 【以下、いずれか必須】 ・生産設備の操作、保全、製造工程、設備の改善活動の経験 ・生産設備の立ち上げ・導入、設備設計の経験 ・生産技術における工程設計、工法開発、生産ラインの構築経験 歓迎条件 ・プロジェクトマネジメント経験者（目安：2年以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・社内外で信頼関係を築き、チームで業務を推進できる方

  • 宮城
  • 生産技術（電動車関連）
  • 正社員
  • 宮城県柴田郡村田町大字村田字西ヶ丘１－１

• ME776_生産技術(検査工程の仕様策定・検査機の電気・ソフトウェア開発)【宮城】(xEV)

  配属部署について ・事業部：xEVビジネスユニット ・本部：パワーエレクトロニクス製品本部 ・部署： インバータ生産技術部　宮城第三生産技術課 ・拠点：宮城第四工場　(宮城県柴田郡村田町) ＊設立時期2022年5月 ・海外工場：タイ、北米、中国　等 ※生産ライン立ち上げの際に、海外工場への長期出張を伴う可能性がございます。 ●インバータ生産技術部の組織ミッション： ・より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討の生産技術を担当しています。 ・工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカーと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も有しています。 ●宮城第三生産技術課のミッション： 当課は、電動車(HEV/EV)向けインバータ製造における「検査工程・検査システムの構築」に特化し、グローバル市場における製品の高品質・低コスト・高効率な量産化を同時に確立することをミッションとしています。 ●宮城第三生産技術課の役割： ・製品仕様に基づいた検査工程の策定(上流)から、電気特性・機能検査に対応する検査機のハード・ソフトの自社開発 ・宮城第四工場を起点とした国内外(タイ、北米、中国など)の製造ラインへの導入・立ち上げ・工程改善までを一貫して担う、「品質の砦」としての役割を有しています。 ※インバータとは： ハイブリッド(HEV)車や電気自動車(EV)の「心臓部」。HEV/EV等の環境規制対応に欠かせない電動パワートレインにおける主要機器のひとつで、パワー半導体内蔵のパワーモジュール、制御基板、コンデンサー、電流センサーなどから構成され、電池に蓄えられたエネルギーを交流電力へと変換し、モーターを駆動させる製品です。 職務概要（具体的な業務内容） 以下の業務を中心に、インバータ製造における検査工程の技術開発を担当していただきます。 ➀検査工程の設計・仕様策定 ・製品仕様・品質要求に基づいた検査工程の設計 ・検査フローの構築および最適化 ②検査機の開発・導入 ・電気特性・機能検査に対応した検査機のハードウェア設計(回路設計、センサ選定等) ・検査機制御用ソフトウェアの開発 ・検査機の試作・評価・信頼性試験の実施 ・製造ラインへの導入・立ち上げ支援 ③工程改善・技術検証 ・工程内不良の分析と改善策の立案・実行 ・新工法・新設備の技術検証および導入評価 ※志向性やご経験に合わせて量産設備条件設定やデータ取得、分析業務などの一部業務をお任せする事も可能です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoの生産技術部門では、設備メーカーの既製パッケージだけではなく、自社主導で最先端の生産ライン・設備を構築しています。設備メーカーと協働しながら、時には彼らが初めて手掛けるような革新的な設備開発にも携わることができ、技術者としての挑戦と成長を実感できる環境です。 既存技術の延命ではなく、業界をリードする新技術の創出を推進、設備仕様の検討段階から関わり、構想・設計・立ち上げまで一貫して携わることで、技術力とプロジェクト推進力の両面を磨くことができます。 また、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術に携わることができ、やりがいを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはPHEV(プラグインハイブリッド車)やEVなどの電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、ドライブユニット)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件 電気・電子工学または情報工学(システム・ソフト等)、ロボット工学の知見を有し、 以下いずれかの経験を2年以上お持ちの方 ■検査工程の設計・立ち上げ ・検査工程の設計、または電気的検査機の立ち上げ経験 ■検査機(装置)またはその他製造装置のハードウェア開発 ・電子回路の設計経験 ■検査機(装置)またはその他製造装置のソフトウェア開発 ・C言語、LabVIEW、PLC等を用いたソフトウェアの設計経験 歓迎条件 □海外工場への設備導入または立ち上げ支援の経験 □パワエレ製品(インバータ、コンバータ、モータ、電源等)の生産技術、または評価・テスト経験 □装置メーカーで顧客の要求仕様に応じたカスタム検査装置の設計・立ち上げ経験 □自動車業界での設計・開発経験 学歴 高卒以上 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・社内外で信頼関係を築き、チームで業務を推進できる方

  • 宮城
  • 生産技術（電動車関連）
  • 正社員
  • 宮城県柴田郡村田町大字村田字西ヶ丘１－１

• FP922_コスト算出に関する業務(四輪車用ブレーキ製品およびアルミ製品)【山梨・長野】

  ミッション／期待する役割・責任 四輪ブレーキ製品の新製品の原価検討、End Gateまでの収支管理、関連会社間の見積業務全般。 　 職務概要（具体的な業務内容） 四輪ブレーキ製品(ｺﾝﾍﾞ/電制)の新製品の原価計画(分析/検討) 新製品の開発フェーズ毎のフォロー、報告､会議(CE／CEF会議)運営・進行・取りまとめ他 関連会社間の見積案件原価算出／売価案立案 アフターパーツの原価算出／売価案立案 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 四輪車用ブレーキ製品およびアルミ製品の見積り業務を通じて、コスト構造を把握し､あるべき姿の原価・収支計画を行い、企画・開発・量産までの工程を深く理解できます。 自分の立案したコストや収支計画が製品の将来に直結し、新規ビジネスに関わる事ができ、やりがい、達成感がある仕事です。 コスト算出業務を通じて関連部門の設計、調達、生技、工場、生産管理のスタッフなどとの幅広い人脈形成とコミュニケーション能力向上等から自己成長ができるのが魅力です。 募集背景 昨今の値上げ情勢の中､ブレーキ製品も原価Upによる工場収益を圧迫しており､新製品(現行品含む)についても価格転嫁させるべく､更なる工場原価の細部分析／提示ロジック検討が急務となっております。 新製品受注獲得に向けた原価見積りから、開発フェーズ毎の原価管理をしっかり行い、製品立ち上げ前の見積収支精度を上げることが急務であり、新規ビジネス獲得や、製品収益向上を共に共感できる仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 製品原価見積、収支計算に興味があり、新製品受注活動に取り組みたい方 歓迎条件 設計、企画、営業、プログラムマネジメント、調達、財務経験のある方 Excel、PowerPoint等の表計算・資料作成が得意の方 TOEIC500点程度の英語力のある方 求める人物像 明るく誰とでもコミュニケーションを図れる方 ターゲット達成をやり切るべく､情熱、向上心、強い意思をお持ちの方 問題意識を持ち、自ら発言・解決策を立案/推進させる意欲をお持ちの方

  • 山梨
  • 経理・財務
  • 正社員
  • 山梨県南アルプス市吉田1000 他(1)

• 952_モーターサイクル ブレーキ部品に関する調達業務(担当者)【長野】

  ミッション／期待する役割・責任 ２輪車用ブレーキ購入部品(コンベブレーキ、ABS)のコスト低減案の企画や戦略策定、海外サイトとの連携によるグローバル購買の企画と推進を担当いただきます Global戦略に基づき、より競争力の高い部品を調達するべく、バイヤーサポート等の調達管理業務を担当いただきます 職務概要（具体的な業務内容） ２輪車用ブレーキ購入部品の調達業務 日本国内、海外現調品における原価低減活動の企画、推進 MC BR全体グローバル購買戦略策定 新規購入部品取り纏め BOM管理 各種GCFTアサイン 等々 調達管理業務 規定・業務決裁基準・業務マニュアルの改定管理 業務プロセスの統廃合と内部統制の対応 予実管理 各監査対応と業務改善および教育の推進（収計業務、コンプライアンス、内部統制、IATF他） 業務の法令・規制への対応 等々 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemo全社の方針を理解し、調達部門に於けるシナジー推進、合理化、コンプライアンス遵守と組織運営の維持円滑化をリーディングする業務です 既存のやり方に囚われず、常にチャレンジする事が可能な職場です 自部門のみならず、他部門や外部と連携する業務も多く、 幅広いキャリアを構築する素地を形成する事ができます 海外サイトへの赴任により、幅広いキャリアの形成に繋げられる 募集背景 モーターサイクル ブレーキ事業では世界TOPシェアの維持・拡大を目指し、より競争力の高い部品調達や良い条件での取引の実行ならびにサプライヤーのQCDサポート向上は、Astemoの事業競争力に直結しビジネス拡大に大きく寄与します。 社内外の期待に応えビジネスの拡大を進めるべく、モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニットグローバル購買部の体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 5年以上の業務経験 PowerPoint、Excel、Word 基礎操作が可能である事 対外コミュニケーション能力、対人スキル 保有 英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 購買、調達業務経験 Office365活用等 IT知識 Excelにて計算式構築し、データ収計、分析できる能力 日常会話程度の英語力 求める人物像 新たな業務への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる元気な方

  • 長野
  • 資材・調達
  • 正社員

• IA982_内部監査・シニアスペシャリスト（管理職待遇）【東京・神奈川・埼玉・長野】

  ミッション／期待する役割・責任 私たち一人一人が、専門職として、倫理観を持ち、信頼されるアドバイザーとして、アシュアランスとコンサルティングを提供します。 監査長や、監査のリーダーとしてチームを導きます。 自身の専門性を活かし、チームとして監査プロジェクトを遂行します。 　 職務概要（具体的な業務内容） 内部監査 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ・往査先とのコミュニケーション 他の監査関連プロジェクト 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 　 募集背景 Astemoは、卓越性、革新性、完全性に取り組んでいる自動車部品ティア1の大手サプライヤーであり、モビリティソリューションを専門としており、最高水準のコーポレートガバナンスとコンプライアンスを維持することに専念しています。業務の完全性を確保するための取り組みの一環として、監査人としてチームに参加してくれるダイナミックで意欲的な個人を求めています。 私たちは、日本発信、世界100拠点に向けての内部監査体制を構築しています。グローバルな視野を持つ、世界を舞台に活躍したい監査人を求めています。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・監査人としての実務経験（５年以上）と相応の専門知識をお持ちの方。 ・ビジネス英語会話（TOEIC650点以上目安） コミュニケーション能力のある方 　 歓迎条件 ・CIA, CISA, CFE, CISA等の資格をお持ちの方。または国際資格取得を希望している方。 ・経理・財務・管理会計の知識（CPA歓迎） ・メーカーでの監査経験のある方 ・データ分析（CAATs)の経験、AIやDXに興味のある方 ・プロジェクトマネジメント能力 ・部長クラス、課長クラス、主任クラス歓迎 　 求める人物像 ・ソフトスキルが高い方。（調整力、交渉力、コミュニケーション力、プレゼンテーションスキル等） ・明るく、人と話すのが好きな方。 ・学習意欲があり、自己研鑽に日頃から務めている方。

  • 東京（八重洲・本社）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(3)

• MD1058_【R&D／長野】オートバイ向け次世代ブレーキの機械設計・要素開発

  ミッション／期待する役割・責任 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。 当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。 【ブランド・製品について】 ■ブランドについて NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりAstemoの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。NISSINブランドは最先端の試験装置などを用い、あらゆる場面においてライダーの安全と快適な走行を守る製品を提供すべく、品質の高い製品を開発しています。​ ■製品例 ・大型車/小型車/オフロード車向けブレーキシステム ・キャリパー（NISSINブランドの技術を結集した最高レベルのキャリパー製品。精密アルミ鋳造法によって製造された、コストパフォーマンスに優れ、カスタムに最適な製品） ・マスターシリンダー（世界各国のスーパースポーツ車やフラッグシップ車の技術を継承したマスターシリンダー） ・その他、各種ブレーキパッドや量産車品質の純正メーカーならではの補修部品、シールキット類、 各種メンテナンス部品を製造販売しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 　　└既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 2）新製品における要素開発 3）開発ブレーキの評価・検証 　　└実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット 4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 ①国内顧客向け：大型二輪車 ②海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車 ③国内外全域：小型二輪車 ④新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、 それぞれ数名毎にチームを組み、企画～試作～試験～製造まで一貫して行っています。 【入社後】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、 設計業務や評価業務からスタートしていきます。 まずは、先輩社員のOJTによりブレーキ製品設計についての基礎を学び、 業務に携わっていただきます（バディとして面倒を見ていただけます） その後、徐々に周囲を見渡せるようになり、業務範囲を広げていきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 配属先では、ブレーキの企画～試作～試験～製造まで一気通貫にて行っているため、 設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 さらに、顧客ニーズに合った製品設計の他、Astemo社独自開発も行っているため、 「人の命を守る」大切な役割を担う重要な製品として、 ユーザーの視点に立った乗り心地や安心感などこだわりを持った製品作りを行うことが可能です。 その他、会社としても、Astemoの新規入社者研修プログラムにより、中長期的視点での育成を行っていきますので、入社後のキャッチアップが可能です。 【キャリアパス】 国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。 スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、 幅広いキャリアアップが可能です。 海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、 研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。 【二輪分野の魅力】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。 【会社の魅力】 2021年に4社統合にて誕生した企業のため、働く社員には様々な価値観があるのが特徴です。 特に、年齢関係なく発言できる環境、社員個々の意思を尊重する風習があります（チャレンジができる環境）。 また、働く社員は皆、二輪車が好きな方で、ユーザーのためにより良い製品を開発したいという想いで開発に励んでいます。 これまでのスキルを十分に発揮できる環境に身を置きたい。より幅広い知見を身に着けたい。エンジニアとして製品開発に没頭したい。などエンジニアとしてご活躍いただける環境を整えています。 募集背景 近年、二輪車では、ABSをはじめとするブレーキシステムを通して、あらゆる場面で安定した制動力と優れた操作性を発揮し、安全性と快適性の向上が求められています。Astemoでは、二輪分野を将来の柱と位置づけ、事業拡大を目指しています。 直近では、開発モデルが増加しているとともに、既存顧客の引き合い増ならびに 海外での新規顧客が純増しているため、今後の事業拡大のために増員を行います。 　 必須条件 ■以下のいずれかに当てはまる方 　・3DCADによる製品設計経験 　・機械等製品における設計経験 　・機械等製品における評価経験　 求める人物像 ・二輪車への興味がある方 ・英語力を活かせる仕事がしたい方

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• HR1113_HRシステム運用（グローバル人事　CoE） リモート勤務可【東京】

  配属組織名 人財統括本部 グローバル人財マネジメント本部 グローバルデジタルＨＲ部 プラットフォームオペレーション課 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属となるグローバルデジタルＨＲ部では、Human Capital Management (HCM) 基盤システムを最大限活用し、各HRビジネスプロセスのデジタル化、Data Drivenな意思決定への貢献をミッションとしています。 ■組織風土について 各HR機能の中でも新しく、日々新しいことに挑戦していくことが求められる部署であり、多くの学び・成長の機会がある環境です。関係するメンバは、年齢、性別、国籍、勤務地等多様であり、中途入社者も多く、HCMプラットフォームやHRプロセスに関する幅広い経験と専門知識を持つメンバーが集まった組織です。常にオープンな視点を持ち、またリードしていくことが求められる部署でもあります。　 ■組織構成 グローバルデジタルＨＲ部全体でグローバル人事システム（Workday）の運用や機能強化、関連するDXイニシアティブの推進を行っており、このプラットフォームオペレーション課は少人数で現在日本本社における運用業務や各種業務の内製化等を推進しています。　 募集背景 ■概要：増員募集 Astemoでは、グローバル人事システムがが立ち上がり、本格運用を開始しました。 現在は外部パートナーと連携しながらシステム運用を行っていますが、今後は内製化を推進し、自社主導による安定的かつ高度な運用体制の構築を目指しています。 現行の運用プロセスを理解したうえで、内製化に向けたシステム運用の最適化・効率化をリードしていただきます。 グローバル人事システムの進化を支え、運用基盤づくりに主体的に関わっていただけるメンバーを募集しています。 ミッション／期待する役割・責任 Astemoのグローバル人事システム(Workday)にて、日本本社における運用業務を主担当として担い、安定運用および運用内製化の推進を行っていただきます。 日本特有の業務・運用要件を踏まえた最適な運用を実現するとともに、自社主導による運用体制の確立を目指します。 また、ご本人の興味やスキルに応じて、Workdayと周辺システム（認証基盤、給与・勤怠システム等）とのインテグレーションに関する業務にも携わることが可能です。 職務概要（具体的な業務内容） Astemo Workdayにおける日本本社向け運用業務の全般 ・組織および社員情報に関するデータメンテナンス（大量データの取り扱いを含む）および、それに伴うエラー調査・対応 ・給与システムとのデータ連携の運用および、それに伴うエラー調査・対応 ・エンドユーザーおよびHRからの問い合わせ対応（技術的な原因調査を含む） ・HRの業務要件を整理し、Workdayへ適切に反映するためのブリッジ ・運用に使用する各種ツール（Macro、ETLツール）のメンテナンス ・運用プロセスの可視化・標準化・効率化（内製化推進） ・IT部門/外部パートナー等との運用連携、課題整理、改善調整 ・システム改修・機能追加時の要件整理、影響分析、リリース対応 （スキルに応じて）Workdayと周辺システム間のインテグレーションシステムの運用・エンハンスメント・開発業務 ・インテグレーションにおける安定運用のサポート：不具合の調査・対応およびエンハンスメント ・インテグレーション開発のビジネスアナリスト ・インテグレーションの開発 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス  ・人事とITの両方に関わり、Workdayを中心とした大規模人事システムの運用経験ができます。Workday単体の運用にとどまらず、人事業務を起点に、Workday・周辺システム・インテグレーションを含むHRエコシステム全体の運用経験ができます。 ・内製化フェーズのため、決められた運用ではなく、運用をつくり・改善する経験ができます。 ・Workday × 人事業務の専門性を高め、市場価値の高いキャリア形成が可能です。 ・リモート可の柔軟な働き方ができます 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 自律的に業務を進められることを前提に90～95%のフルリモート勤務が可能です ■平均残業時間 約20時間 必須条件 ■職務経験：以下全てを満たす方 ・応募時に必ず「英文履歴書、英文職務経歴書」を提出ください。 ・Workdayシステム導入・テクニカルサイドの運用経験 ・HR領域の業務・プロセスに関する理解（HRとしての実務経験までは必須で求めていませんが、HRIS担当として業務の影響範囲・スコープに関する理解が、HR関係各所とのリレーション構築やコミュニケーションにおいて重要となります） ■資格 ・TOEIC600程度の英語力ならびに日本語（ネイティブレベル） 歓迎条件 ■職務経験 ・Workdayと他システムのインテグレーションの経験（EIB, Connector, Studio, PECI, PICOF, Orchestration) ・当分野におけるコンサルタントとしての経験 ・ITツール（Excel VBA, ETL, RPA）の開発・運用経験 求める人物像 ・効果的なコミュニケーション: さまざまな関係者のユニークなニーズを明確に理解し、それに応えるための効果的なコミュニケーションをする。 ・業務プロセスの最適化: 継続的な改善に焦点を当て、物事を成し遂げるための最も効果的かつ効率的なプロセスを把握する。 ・計画、調整: 組織の目標に沿ったコミットメントを果たすため、仕事を計画し、優先順位をつける。 ・物事を部分ではなく全体で捉え、本質的な課題を見極められる。

  • 東京（八重洲・本社）
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  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER

• IT1118_グローバルにおけるITガバナンスの構築（管理職ポジション）【東京】

  配属組織について(概要・ミッション) 情報システム統括本部（以降、情統本）には、大別して２つの部門領域があります。Astemoのビジネス全般を支えるIT全般、すなわちITインフラ、基幹アプリ、IoTアプリ、情報セキュリティなどをグローバルに開発・展開するグローバルファンクションと位置づけられる部門領域と、AM、EU、CN、AS、JPの各リージョンにおいて、ITのグローバル施策のリージョン内展開やリージョン特有のITサービスを担うリージョンファンクション部門領域の２つです。 配属頂く予定の組織は、グローバルファンクションである企画統括部のガバナンス管理課という部署になります。情統本内、グローバルファンクションとリージョンファンクション（世界5地域）にて推進されている全ての業務をカバーーするITガバナンスの構築と、浸透、遵守に向けた活動を推進します。 また、SOX法対応、内部監査やHITCOといったIT監査系業務を一手に担い、各地域で行われる実査の事前準備、実査サポート、結果の共有・報告を行い、残課題については継続したトラッキングと改善報告を行います。 IT関連の規定やAstemo社規、部門内規などを棚卸し、不足している規定の補強や不要規定の更新を行い、Astemo ITポリシーハウスの整備を行います。 　 ミッション／期待する役割・責任 ガバナンス課の組織長として、Astemo IT規定やプロセスの整備から、ガバナンス強化を軸とした業務プロセスの見直し、構築まで幅広い対応を期待します 　 職務概要（具体的な業務内容） ・世界5地域（米、欧、中、アジア、日）のIT規定の棚卸、評価 ・Astemo全社IT規定の整備、包括管理（ITポリシーハウスの構築） ・ガバナンス強化に向けた業務プロセスの見直し、改善、実行 ・各種監査プロセスのドキュメント化、関連ドキュメントの整備、ガイドラインの発行 ・リスクマネジメント、及び全社リスク管理体制との連携 ・ITの目的意識を定義、明確化しその達成手法を検討する。またそれらをITビジョンやミッションに取り込み、戦略的な実行計画を策定する ・ITガバナンスの枠組みを設計し実行する。目的、ガバナンスプリンシパル、ポリシーやガバナンスメンバーの役割と責任及びプロセスを策定し、枠組みと合わせて、会社のビジネスゴールや戦略施策を支える形を整える。COBITやTOGAFなどのべスプラフレームワーク手法を用いて推進し、必要に応じて更新する ・IT組織の倫理規定を、モラルや価値観をもとにHRと共創する。ルールや基準を設け、ITスタッフのあるべき姿勢や行動規範を定義する。 ・ガバナンス関連の教育やトレーニングの構築を支援しIT組織の文化を醸成する。IT組織内外との接し方、姿勢を定義する ・ガバナンス部門の責任であるコンプライアンスを向上維持させ、IT組織が常に法規、規則や規約に準じた業務が行るよう支援し、ガバナンスフレームワークと合わせて倫理/文化フレームワークの醸成を行う。 ・効果的なリスクマネジメントプロセスを確立する。全社のリスクマネジメントを支援し、ITに関わる事業継続性や危機管理を行う。ITの全てのグローバルファンクションやリージョン、サイトにいたるまでの活動をモニターし指導する 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoの全てのビジネスを俯瞰してみることができます。どのビジネスに対して、IT技術がどのような役立っているのか、将来役にたっていくのか、あるいはLEAPプロジェクトに代表される全社のデジタル変革がこの会社をどのように変えていって、そこにIT技術がどう貢献していくのか、などを深く理解することができ、最も効率よくIT知識・経験を習得することができます。 AstemoのIT部門を牽引していく人への成長を期待しています。 　 募集背景 皆さんご存知のとおり、2021年1月にAstemoとして4社が統合し、IT部門もとても大きな組織になりました。特に情統本内リージョンファンクション部門には、世界5地域に450名の仲間がいます。このリージョンファンクション部門とグローバルファンクション部門の連携強化は、大きくなった情統本組織の最も注力して取り組んでいくべきことのひとつです。 また、IT技術開発戦略の立案やそのための人材育成計画の立案は、情統本組織の将来にとって、やはりとても重要な事柄のひとつです。 これらのミッションを担っている企画・統括部にて、Astemoの全てのビジネス、全てのユーザーに喜ばれるIT部門となるべく、共に成長していける仲間を募集致します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・ITに関連する業務にて15年以上の業務経験 ・ITガバナンスでの業務経験がある ・高度なコミュニケーションスキル、及びTOEIC900点相当の英語スキル 　 歓迎条件 ・COBIT、TOGAFなどフレームワークを活用した業務構築 ・ITリスクマネジメントの知識を要したITガバナンス業務経験 ・複雑な課題に取り組む姿勢と力強い推進力 ・パワーポイントを活用したレポート作成力 ・コミュニケーション及びファシリテーション力による合意形成を行える ・プロセス構築力、分析力、判断力 　 求める人物像 ・ITガバナンスに精通した方 ・新しい組織でメンバーを育てることに関心のある方

  • 東京（八重洲・本社）
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  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• SC1257_国際物流企画のマネジメントおよび物流部全体のデジタル化企画のリード【東京】

  配属組織名 調達統括本部  SCM本部 物流部 国際物流ネットワーク課 　 配属組織について(概要・ミッション) SCMは物流、リスク管理、トレードコンプライアンス、在庫管理、の4機能を有し、日本/米国/アジア/中国/EUの各地域間で協業し、グローバル機能としてAstemo 全体のSCMを最適化を推進している。 SCMは地域横断(グローバル)な活動を必要としており、物流分野の新技術にも注力。 国際物流ネットワーク課は、日本に拠点を置いているが、海外工場を含む工場も訪問含め、各地域の現場の課題に取り組む。 運河危機、地球温暖化、地政学的リスクなど、サプライチェーン関連の不確実性と複雑さに直面しており、個別および全体での解決策を創出することに挑戦。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 物流、リスク管理、トレードコンプライアンス、在庫管理、の4機能を有し、日本/米国/アジア/中国/EUの各地域間で協業し、グローバル機能としてAstemo 全体のSCMを最適化を推進している。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 SCMは地域横断(グローバル)な活動を必要としており、各地域状況の把握、相互コミュニケーションの充実化、拡大する案件のマネジメント向上、物流分野の新技術（DX）による活動の促進、水準向上が喫緊の課題 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 国際物流企画の推進マネジメントおよび、物流オペレーションおよび物流企画のデジタル化をリード ■期待される役割・責任 オペレーション実態に基づき、活動項目を調査し、クロスファンクショナル、クロスリージョナルに活動を推進する。特に物流分野のDX推進を期待 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 特に、1) DX戦略の策定、2) システムの導入と統合をチームメンバーと共に推進し、物流ネットワークの効率化と運用生産性を推進すること ■入社後すぐの業務 DX戦略とロードマップ ・SCMおよび企業戦略に沿ったグローバル物流DXロードマップを定義する ・デジタルユースケース(TMS、RFQ自動化、パッケージ最適化、可視性追跡)を特定し優先する ・デジタル投資のためのビジネスケースとROIモデルを構築する ■上記に続く業務 システム実装と統合のリード（前任者が伴走します） ・以下のグローバル展開および最適化をリードします：  -輸送管理システム(TMS)  -RFQプラットフォーム  -パッケージ設計および追跡システム ・IT部門と緊密に連携する：  -システムアーキテクチャの協議  -データ統合(ERP、サプライヤーポータル、追跡システム)  -デジタルインフラの展開 ・パイロットケースから、グローバル拡大展開、ライフサイクル全体の管理まで ■携わる製品の名称や特徴 国際物流サービス、物流DXソリューション 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週３回程度 ■平均残業時間 月間20時間程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 ・新しい知識、ノウハウ、技術の獲得 ・米国在住の物流部GMを含め、英語でのコミュニケーション機会 ・海外への出張機会がある ・部門内の連絡だけでなく、外部組織や他部署も交えた活動 ・アイデア生成とプレゼンテーションの力を活かせる ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 グローバルマインド、物流企画、物流オペレーシションの実際、最新の物流DX状況と導入プロジェクトの経験 ■将来的に想定されるキャリアパス 物流部ラインでの昇格を軸として、SCM部門内、工場生管部門、物流調達等の周辺領域を想定。別途、公募による社内移動制度あり 　 必須条件 ■職務経験：以下全てを満たす方 ・パッケージ、TMSおよび輸出入システムなどの物流サブシステムの基本的な理解 ・プロジェクトマネジメントの経験(少なくとも1つのシステム) ・異文化、企業をまたぐ、システム導入の管理 　 歓迎条件 ■職務経験 ・戦略的計画の経験(潜在的リスクを早期に特定し、緩和策を立案する) ■資格 ・TOEIC　700点程度　(読書、ビジネス会話) ・製造業における物流・資材取扱いの背景 ・物流会社等の経歴(3PL、商社物流部など) 　 求める人物像 ・新しい挑戦的な活動にためらいなく挑戦する ・自分の経験を成長させる覚悟がある ・積極的にビジネスに取り組む ・前向きにコミュニケーションを取る ・英語力を向上させたいと考え、英語能力を活かせることを希望している

  • 東京（八重洲・本社）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• ME1299_電動車向けインバータ、パワーモジュール製品に関する生産技術者【茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 インバータ生産技術部 佐和第三生産技術課は、電動パワートレインのキーコンポーネントであるパワーモジュール、インバータの生産技術に関する工法開発を行っております。 多様な電動車両に対し、製品品質を満足させる検査仕様確立と低コスト・高性能の計測器開発を行い、競争力の高い製品を生み出すことで顧客要求に貢献しております。 若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、工程設計、設備仕様検討、生産設備導入・立ち上げの生産技術を担当いただきます。 工法開発が主な仕事となりますが、設計・品証・設備メーカと直接やり取りし、工程の評価・検証をする役割も持ちます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 【業務内容】 電動車（EV・HEV）向けのインバータ・パワーモジュールの新規生産ライン立ち上げにおいて、先輩社員と協業しながら下記業務のいずれかをお任せします。 ・工程設計/工法開発(新工法の開発、量産性検証、設備仕様書作成) ・設備導入/立ち上げ(上記の具体化) ・既設生産ラインの工程改善(CoPQ、OEE） ＊1：CoPQ（Cost of Poor Quality）＝不良品質コスト ＊2：OEE（Overall Equipment Effectiveness）＝総合設備効率（設備の生産性を示す指標） 【入社後の流れ】 ・現担当より上記業務を徐々に引き継ぎを行い、1～2年ほどかけて独り立ちいただくことを想定しております。 ・プロジェクト単位でチームに分かれて工法開発から設備立ち上げまでの業務を進めております。 ・将来的に海外設備立ち上げ（アメリカ、中国）へ挑戦できる可能性もございます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス xEV製品は成長分野であり常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、ドライブユニット)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカから 多数の受注をいただいております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 製造業における下記いずれかの生産技術の業務経験 ■工程設計/工法開発 ■設備仕様書作成/設備導入・立ち上げ ■工程改善(CoPQ/OEE改善) 歓迎条件 □自動車業界経験 □電子部品製造における生産技術業務経験(実装、ワイヤボンディング等) □電気特性試験に関する生産技術業務経験(動/静特性試験、熱抵抗試験、絶縁耐圧試験等) □2D/3DCAD使用経験 □PLC、PCアプリケーション(プログラミング言語)使用経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• QA1267_HEV/EV駆動用インバータ/電源製品の信頼性評価・品質保証マネージャ【茨城】(xEV)

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名： xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部 インバータ品質保証部 第一インバータ信頼性保証課 ■組織構成： ・グループ構成：全6グループ(担当顧客毎に編成) ■組織のミッション： 今後の自動車の中核となる電動車(HEV・EVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を，世界中の自動車メーカに提供しており，世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第一インバータ信頼性保証課では，電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータならびに電源製品の、ハードウェア信頼性評価および品質保証業務を行っています。その業務は市場やお客様の使い方を模擬してインバータや電源製品、さらには他部品レベルでの実験評価を行っています。また、一部ではモータならびに周辺機器と組み合わせたシステム性能評価も行います。評価後は現象分析・不具合解析を行い、次フェーズの設計・プロセスへフィードバックを行うことで、より良い製品開発に繋げていくことが我々のミッションです。 ■配属組織のビジョン・目標： 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカはEVやPHEVなどの電動車の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ，モータ)について市場シェアでグローバルリーダのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けています。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダポジションの維持を事業戦略として掲げています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況： 上記の目標実現には、開発・評価体制の維持が必須であり、国内向け製品、海外向け製品の開発を通じ、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ■組織風土について： 若手からベテランまでバランス良く在籍しており、誰とでも気軽に話せる風通しの良い職場です。不明点も相談しやすく、新しいことへのチャレンジを推奨する文化があるため、個人・チーム双方の成長を実感できる環境です。  ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション： チームマネージャとして、国内大手完成車メーカ向けの製品に対して充実した信頼性評価業務を円滑に行うことがミッションです。 ■期待される役割・責任： チームマネージャとして、チーム運営ならびに社内外組織との折衝を担当いただきます。 開発品の信頼性評価の取り纏め、設計レビューにも参画します。 職務概要（具体的な業務内容） 車載インバータならびに電源製品の信頼性評価におけるマネジメント業務をお任せします。 ■具体的な業務例： ・チームマネジメント：チーム運営、メンバーの育成、社内外関係部門(開発・製造・顧客など)との折衝・調整 ・信頼性評価・進捗管理：信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験の計画立案および進捗管理 ・分析・レビュー：製品不具合の現象分析・解析業務、プロセス検証・認定業務、設計レビューへの参画および取り纏め ・フロント対応：顧客およびサプライヤへのフロント対応、技術的な課題解決に向けた折衝 ■入社後すぐの業務： まずはご経験に合わせて、可能な範囲から同僚マネージャより業務内容を徐々に習得していただきます。入社２～４か月程度でチーム運営を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社４か月～１年以降： 業務に習熟した段階で、顧客や社内の主要会議にメインでご参加いただき、フロント対応全般やプロジェクトリードをお任せしていく想定です。 ＜携わる製品＞ EV/HEV駆動用インバータ、電源製品(DC/DCコンバータ、車載充電器など) 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力： ・Astemoは日系唯一の独立系グローバルサプライヤのため、世界中の自動車・二輪車メーカが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支え進化する最先端技術に触れ、常に成長が出来る環境です。 ・様々な車種の開発に関わるチャンスがあり、日常の中で自分が評価した製品によってHEV/EVが走っている光景を見たときは、何ものにも変えがたい達成感を得ることができます。 ■仕事を通じて身につけられる知見や経験： ・最先端の車載インバータ/電源製品を実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。モビリティの必須性能を評価するエンジニアの1人になることができます。社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品評価を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードするスキルが磨かれます。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 当社の電動パワートレイン製品開発を日本側からリードし、海外拠点や海外関連会社と連携してグローバルにビジネスを拡大していくポジションへの登用もございます。 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度： 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。 募集背景 世界的な環境規制の厳格化に伴い、EV・PHEV市場は急拡大しています。当社も成長分野への優先投資を行い、事業拡大とグローバルリーダの地位確立を目指しています。この開発・評価体制をさらに維持・強化するため、自動車業界での信頼性評価・品質保証の知見を持ち、次世代育成を担える「マネジメント層」をお迎えしたいと考えております。  必須条件・歓迎条件 必須条件 自動車業界にて、以下全てを有する方 ■規模問わず部下を持ち、プロジェクトマネジメントの経験 ■電気電子系の専攻、または電気電子系の一般知識を持つ機械系専攻 歓迎条件 □信頼性試験、実験評価、品質保証の業務経験 □パワーエレクトロニクス機器(インバータ、DC/DCコンバータ、OBC、バッテリ等)の設計・開発経験 □パワー半導体およびパワーモジュールの知識や業務経験(設計・開発・評価など) □社外関係者との交渉・課題解決の経験 □海外対応経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲・成長意欲の高い方 ・主体的に行動が出来る方、コミュニケーション能力が高く、周囲を巻き込み行動が出来る方

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• SF1275_次世代ブレーキ制御システムのソフトウエア開発プロジェクトリーダー【神奈川】（車両ビジネス）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 車両ビジネス事業部　ブレーキビジネスユニット　Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。   ミッション／期待する役割・責任 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。技術的なスキルだけでなく、コミュニケーション能力やリーダーシップが期待されます。 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理 チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート 新しい技術やツールの導入 顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整 品質を保証するための開発基準への準拠 ソフト開発外注先のマネジメント   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。   募集背景 AstemoではSDV・自動運転・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は他のシステムとの連携により、これらのニーズを実現するデバイスとして、今後ブレーキビジネス拡大のための必須製品となるものです。将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大のために開発の体制強化及び人財育成が急務であり、共に開発を推進していける人財を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ・車載ソフト開発経験（目安：5年以上） ・C言語プログラミングスキル ・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル) ・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル） 歓迎条件 ・AUTOSAR OS 適用経験 ・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験 ・TOEIC 800点程度の英語力 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 神奈川（厚木）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員

• CD1320_ブレーキシステム制御開発業務【神奈川】（車両ビジネス）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 車両ビジネス事業部　ブレーキビジネスユニット　Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土が根付いており、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境です。また、先輩社員による指導やサポートも充実しており、着実に成長できる体制が整っています。 さらに、国内にとどまらず、海外のお客様や仲間と連携しながら事業を推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常的に英語を用いたコミュニケーションの機会も多く、将来のキャリア形成にもつながる環境です。 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション ESC,ABS等の車両運動制御、ブレーキアクチュエータ制御、フェールセーフ制御、いずれかの制御設計チームの一員として、担当する機能の要求を満足させるための制御アルゴリズム設計を担い、開発を推進すること。 ■期待される役割・責任 上位要件に基づき、ソフトウェアに実装可能な制御アルゴリズムの仕様設計を推進していただきます。また、性能の作り込みに向けて、机上シミュレーション、台上実験、実験車によるチューニングおよび評価も担当していただきます。 さらに、プロジェクト内の他チームとの連携に加え、社内の海外開発チームや海外パートナー企業、完成車メーカーとも協業しながら、開発を主体的に推進する役割を期待しています。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ブレーキシステムの制御ロジック設計 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・モータ回転制御設計/製品適合 ・油圧アクチュエータロジック設計/製品適合 ・フェールセーフロジック設計/製品適合 ・シミュレーション解析 ・ベンチ/実車テストなど ■入社後すぐの業務 シミュレーション解析、台上実験、実車テスト、ソフトチューニング、制御ソフトの小規模変更、設計変更影響分析など ■入社６か月～1年以降 制御アルゴリズム設計、社内や顧客への設計仕様レビュー、顧客との仕様・日程調整など。 ■携わる製品の名称や特徴 電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客とし、多様な文化や価値観に触れながら、常に業界最先端の技術開発に携わることができます。国内案件にとどまらず、海外のお客様を担当する機会もあり、活躍のフィールドはグローバルに広がっています。 また、海外設計拠点も多数有しており、海外赴任のチャンスもあります。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 業界最先端の制御設計技術および開発プロセスに関する知見を身に付けることができます。システムとしての提案型開発スタイルを採っており、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を実際に運転し、その性能を評価・体感できる点も、本ポジションならではの大きな魅力です。 また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品（シャシー、ADAS など）を開発する部門との連携・交流も活発で、幅広い技術領域に触れながら経験を積むことができます。 ■将来的に想定されるキャリアパス 制御設計チームのマネジメントを担う管理職、または高度な専門性を発揮する専門職のいずれかのキャリアパスを選択可能   募集背景 AstemoではSDV・自動運転・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は他のシステムとの連携により、これらのニーズを実現するデバイスとして、今後ブレーキビジネス拡大のための必須製品となるものです。将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大のために開発の体制強化及び人財育成が急務であり、共に開発を推進していける人財を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ■職務経験：以下全てを満たす方 ・車載システム製品における制御設計の経験（目安：2年以上） ・C言語プログラミング、またはモデルベースデザインツールによるソフト設計スキル ■資格：以下いずれかを満たす方／以下全てを満たす方 ・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル） 歓迎条件 ■職務経験 ・制御工学の知識 ・車両運動力学の知識 ・状態遷移設計の知識 ・モータ制御設計の知識 ・電子回路設計の知識 ・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験 ■資格 ・TOEIC 600点程度の英語力(海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル)   求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 神奈川（厚木）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号　厚木第一工場

• MD1231_全完成車メーカー向け二輪車・汎用機向けショックアブソーバー及び船外機向け油圧機器の開発【静岡】（MC）

   配属組織について(概要・ミッション) グローバル設計統括本部は、二輪車や汎用機のサスペンションや船外機向けパワーチルトトリムなどの製品を介して, 世界中のお客様へ乗る喜び, 走る楽しさ，快適性に関する技術提供しています. 配属となるSU・汎用設計部では, 二輪車や汎用機のサスペンションや船外機向けパワーチルトトリムなどを開発しており, 世界シェアNo.1を獲得しています. 多様な車両に対して, 従来技術のみならず, コンピュータ解析技術を活用し, 更に操縦安定性を向上できる様, 常に新製品を独自で開発ています. 若手も多く, 上司とも気軽に話せる雰囲気です. またチャレンジしやすい風土で, 若手のうちから重要な業務を任せてもらえるため, 大きなやりがいを感じやすい環境です. 　 ミッション／期待する役割・責任 商品方針である”走る・止まる・曲がる＋快適性の先進技術を融合し, お客様のニーズに応える新商品をシステムで提供する”を実現するため,サスペンション(フロントフォークやリヤクッションなど),　パワーチルトトリムの商品設計・先行テスト・実車セッティングなどを担当していただきます. 世界中の完成車メーカーの開発者と直接やり取りをするとともに, 世界各地にある弊社生産工場やサプライヤとやり取りをしながら高品質な商品を上市する役割を持ちます. 　 職務概要（具体的な業務内容） 1)二輪車及び4輪業務・レジャー用輸送機器のサスペンション及び船外機向けパワーチルトトリムの設計(3Dレイアウト検討, 2D製図, D-FMEA(DRBFM), FTA, 強度検証, CAE解析など) 2)サスペンション及びパワーチルトトリム要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など) 3)二輪車用サスペンション及び船外機用パワーチルトトリムの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先) 4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション 5)完成車メーカー(国内/海外) / 生産拠点(国内/海外) / サプライヤ(国内/海外)との調整 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 常に業界最先端の技術開発に携わることができ, 二輪車用サスペンション, 船外機向けパワーチルトトリムは外観から目立つ場所に装着されていることから,自身が開発した製品を市中で目にすることができ, またお客様の生の声を聞くこともできます。 海外にも開発拠点を構えているため, 国内のみならずグローバルに活躍できる場があります。 　 募集背景 二輪車やマリン業界は開発期間を従来に対して更に短くし, より多くの車種をスピーディーに商品化する傾向にあります. 二輪車ではアセアン・中国・インド地域のニーズは小排気量から中排気量、船外機では北米を中心に大型化のシフトが続いており, 車種のラインナップも増加傾向. また電子制御サスペンション搭載機種の受注拡大(特にヨーロッパOEM)・汎用機(ATVやSxSなどのパワースポーツ車両)及び大型船外機向け製品の新機種受注拡大に対し,商品開発の技術者を増強したいと考えており、事業拡大に向けた仲間を募集します. 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)3D CAD(CATIAの経験者がベター)を使用した構造設計経験 (2)機械部品・油圧機器の製品評価経験 (3)一般的な機械工学の知識 　 歓迎条件 ・2輪・自動車・船外機業界OEMもしくはTier1での設計・開発経験 ・TOIEC600点以上 ・電気・電子機器設計の知見 求める人物像 (1)新たな技術への知的好奇心が高く, 学習意欲・成長意欲の高い方 (2)コミュニケーション能力が高く, 情熱・向上心を持って主体的に行動できる方 入社者の声 応募を検討されている皆様へ、実際に中途入社したメンバーから「Astemoのリアル」を聞いた内容をお伝えします。 1. 「自分の仕事が形になり、街で見える」という誇り 「サスペンションは、自動車やバイクが空を飛ばない限りなくならない技術。その性能が製品の魅力に直結する面白さがあります。街中で自社製品が装着されたバイクを見かけると、『あれは自分が設計したものだ』と大きな喜びと誇りを感じます」 2. 異業界・未経験でも安心の「教えあう文化」 「生き字引」のようなベテランの存在： 困った時は、10年以上前の事例を即座に引き出してくれるベテランが必ず助けてくれます。誰かに聞けば必ず答えやヒントが見つかる環境です。  「質問」を歓迎するチームワーク： 航空業界など異業界からの転職者も、「わからないことを恐れずに聞ける」姿勢があれば、周囲が全力でサポートします。まるで「部活」のような一体感で、一つのプロジェクトをチームで乗り越える達成感があります。 心理的安全性を支える制度： 定期的なメンター面談があり、業務の課題や生活面の相談ができる場が整っています。中途入社者が孤立することはありません。 3．求める経験よりも、もっと大事なこと 「『特定のCADが使えないとダメですか？』と聞かれますが、操作は入社して半年もあれば覚えられます 。それよりも、図面から構造を理解する力や、部品にかかる荷重を想像できる『物理のセンス』、また周りを巻き込むコミュニケーション能力の方が、エンジニアとしてずっと大切だと考えています 。実際、医療事務出身の未経験者でも、持ち前のコミュニケーション力と『わからないことを恐れず聞く姿勢』で、1年半後には設計を任されるまでに成長しています。 4. 「一生モノの技術」と「自分を大切にできる環境」 「前職では内燃機関の設計をしていて、『電動化で自分の仕事がなくなるかも』という不安がありました。でもサスペンションは、車が空を飛ばない限りなくならない部品 。ここで得られる技術は、この先もずっと食いっぱぐれない安心感があります 。一方で、プライベートも大切にできます。長期出張の繰り返しで結婚を機に転職したメンバーも、今は個人の裁量でワークライフバランスを保ちながら働いています 。」

  • 静岡（袋井）
  • 設計・開発（製品設計　機械系）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• ME1226_2輪車用FI製品の量産ライン構築(加工生産技術)業務【宮城】（MC）

  配属組織について(概要・ミッション) モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットボデー及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(日本・タイ・インドネシア・インド・ベトナム・インド・ブラジル・台湾)へ生産ラインを設置しており海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 AstemoMC-PTは、2輪車への燃料供給システム　世界シェア№1   ミッション／期待する役割・責任 ・2輪FI製品の加工領域の新機種開発メンバーとして生産技術領域のプロジェクト参画 ・新機種開発に於けるアルミダイキャスト加工ライン・治具・設備構想検討から立ち上げ業務   職務概要（具体的な業務内容） ・二輪車に興味のある方(経験のある方) ・2輪FI-製品の加工領域の工程設計から立上げ業務 ・新たな技術構築と提案 ・海外生産拠点への製法提案と改善業務   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪FI製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 ・経験を積上げる事で、機種開発性s何技術プロジェクトリーダーとなり主体性をもった業務運営が出来る   募集背景 ・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。 ・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している    必須条件・歓迎条件 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・アルミダイキャスト加工生産技術経験者・加工技術保有者  ※マシニングセンター プログラム作成経験有る方  ※刃具に詳しい方   歓迎条件 ・英語( TOEIC300点以上） ・海外での業務に興味ある方 ・加工技術に興味がある方 ・新たな工法の技術確立をしたい方   求める人物像 ・2輪 パワートレイン領域に興味がある方 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 1226_2輪車用FI製品の量産ライン構築(加工生産技術)業務【宮城】
  • 正社員
  • 宮城県角田市角田字流１９７－１

• 1248_xEVBU大口顧客向け電動製品（インバータ、モータ、eAxle）に関する海外営業募集【神奈川】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 xEVビジネスユニット 営業本部 営業第三部 ■組織のミッション　■組織風土について xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しております。 配属となるxEV営業本部は電動パワートレインのグローバルリーダーシップポジション維持・拡大というVisionのもと世界の自動車メーカへの拡販活動を欧米・中国のAstemo拠点の同僚と連携しながら推進しています。またお客様より頂いたプログラムの製品を数年後世に送り出すための各種営業業務も行っています。 各世代バランスのとれたチームであり気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジ精神を尊重し、重要な業務を任せてもらえやりがいを感じてもらえると思います。   ミッション／期待する役割・責任 電動パワートレイン製品の市場拡大が期待される顧客向けに、RFI/RFQ対応、開発品及び既存量産品の価格交渉、納期調整等の営業活動に従事いただきます。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 1．顧客、関係する海外拠点営業とBU間社内コーディネイト等営業業務 2．RFI/RFQ対応の中で、見積活動とりまとめ業務、顧客打合せ、説明資料作成及び社内コーディネイト業務、 3．現行品の顧客仕様要求、数量要求変更に伴う価格交渉業務 4．日本生産の現行品の量産、開発品の開発、納入対応に伴う各種調整業務 5．顧客日本拠点訪問時の来客対応業務   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 1．確実に拡大していく電動製品を担当することで、激変する自動車業界のダイナミズムを実感することができます。また、電動製品はこれから成長する市場ですので、業務で得た市場、製品知識は、自動車業界にいる限り、貴重な財産と経験になります。 2．ほぼどの顧客向けも、海外拠点と連携しての業務になるので、英語を使っての業務経験はもちろん、海外の顧客、同僚と一緒に仕事をすることで、異文化にふれ、外国の地を訪問する機会もあるので、海外に興味がある人には良い職場です。   募集背景 世界各国で進む環境規制の強化と、EVをはじめとする電動車の販売比率のターゲット設定に伴い、日、米、欧、中国を中心に各自動車メーカは、EVやPHEV（プラグインハイブリッド車）などの電動車両の開発、販売を加速させています。 Astemoは、日系自動車メーカを主要顧客に、海外顧客へも電動パワートレイン製品（インバータ、モータ）を開発、販売しており、グローバルリーダポジションを狙える位置にいます。 また、昨今の半導体調達難下、既存顧客への供給継続や、半導体価格、材料市況、電力費、ロジスティクス等コストが上昇しています。これらの上昇したコストを、目下顧客と値上げ交渉を推進し、会社の収益に貢献すべく活動しています。 このように、今後大きくビジネスを伸長できる可能性が有る領域で、グローバルリーダポジションの維持、拡大を共に目指し、足元では、会社の収益貢献活動に活躍していただける仲間を募集します。 今回募集するのは、xEV 営業チームです。マネジャー、スペシャリスト、担当、各世代バランスの良い構成の和気あいあいとした雰囲気の営業チームです。今回、私たちと共に、営業拡販/収益貢献活動を推進してくれる中堅、若手営業人財を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 (1) TOEIC 600点程度の英語力 (2) パワーポイント、エクセル、ワードでの資料作成経験   歓迎条件 (1) 自動車業界での勤務経験有 (2) 車好き   求める人物像 (1) 社会人5～10年目程度の中堅、若手 (2) 人物像　ヒューマンスキルとして、コミュニケーション力、ヒアリング力、リーダーシップがある人。その他チャレンジ精神、ダイバーシティを受け入れる受容性、知的好奇心、探求心、多面的視野とロジカルシンキングができる人財であればなお良い (3) 数年後には、海外勤務にもチャレンジする意欲と気概のある人

  • 神奈川（横浜）
  • 営業
  • 正社員

• CD1013-2_電動車両（HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関するプロジェクト管理【茨城】（xEV）

   配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 　 職務概要（具体的な業務内容）  HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務をお任せします。 <詳細> ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、充放電系ECU等)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションを目指しており、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品への優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの確保を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集致します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件  下記全て必須 ・ソフト設計もしくはテストいずれかのプロジェクト管理経験 ・自動車もしくはその他モビリティの開発経験 歓迎条件 ・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど） ・モーター制御適合もしくはモータ制御設計 ・モータ制御システムの検証業務経験 ・MATLABでの設計経験 ・A-SPICEの知識 ・機能安全設計の知識 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• CD1013-3_電動車両（HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関する適合業務【茨城】（xEV）

   配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 　 職務概要（具体的な業務内容）  電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。 <詳細> ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整) ・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、充放電系ECU等)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションを目指しており、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品への優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの確保を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集致します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど） ・モーター制御またはインバータ制御に関する適合・検証業務経験　 歓迎条件 ・モーター制御適合もしくはモータ制御設計 ・モータ制御システムの検証業務経験 ・MATLABでの設計経験 ・A-SPICEの知識 ・機能安全設計の知識 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 東京（渋谷）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• CD1013-4_電動車両（HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関するシステム適合・検証業務の環境構築業務【茨城・群馬】（xEV）

   配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 　 職務概要（具体的な業務内容） HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。 <詳細> ・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討 ・グローバルネットワークの構築 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、充放電系ECU等)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションを目指しており、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品への優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの確保を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集致します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・自動車もしくはその他モビリティの開発経験 ・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験 ・HILS向けプラントモデルの作成経験　 歓迎条件 ・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど） ・モーター制御適合もしくはモータ制御設計 ・モータ制御システムの検証業務経験 ・MATLABでの設計経験 ・A-SPICEの知識 ・機能安全設計の知識 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• P/ET1066-1_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】（MC）

  〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務 配属組織について（概要・ミッション） ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　CS設計本部　BR設計部　第二メカトロ設計課 2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ＜組織風土＞ OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。 また、配属部署はベテラン社員も多く在籍をしております。プロフェッショナルな経験・スキルを吸収いただける環境が揃っております。 同じ製品を開発する別部隊とも距離が近く、様々な観点から学ぶことが可能です。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、 乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1)オートバイの走行データ計測 　テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 　取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します 　評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います 　お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します 　この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 　決定したプログラムの法規適合性を確認します 　法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 　 ・お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み 　 ・お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案 　 ・仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整） 　開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します 　お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。 わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。 責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。 現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、 自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。 このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。 何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、 開発者としての純粋な喜びがあります。 そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 一人前として業務遂行できるまで、5年ほどの時間をかけて成長していただく想定をしています。 その間、走行におけるライセンスを段階的に取得いただく予定です。 徐々に顧客対応にも入っていただきながら、折衝経験も積んでいただきます。 募集背景 当社では現在、国内外の二輪車メーカー向けのブレーキシステムの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ブレーキの制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 必須条件 ＜必須＞ ・メカトロニクスまたは制御分野に関する基礎知識を有する方（例：メカトロニクス製品、ECU制御、センシング、信号解析など） ・二輪車の挙動や制御を、データやログを通じて分析・理解することに興味がある方 ・入社までに大型二輪免許を取得可能な方 ※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 1066_二輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

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  P/EE1067-1_2輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発【栃木】（MC）

  〜車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務 配属組織について（概要・ミッション） ＜配属組織＞ グローバル設計統括本部　PT・システム設計本部　システム開発部　ブレーキ開発課 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。 近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。 ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。 20代〜30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ＜組織のミッション＞ 二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。 ＜組織風土＞ 若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。 量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。 単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。 日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。 最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。 ＜期待される役割・責任＞ 若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。 機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ ◆E/Eシステム領域 ・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成） ・開発成果物の検証 ※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。 ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。 ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。 ◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど） ・性能評価 ・アレンジ設計 ・要求仕様書作成 ※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。 ※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ ◆共通業務 ・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 ※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。 量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ 入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。 量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。 新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。 仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。 経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。 〈携わる製品の名称・特徴〉 本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。 ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。 自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。 さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 ＜キャリアパス＞ 入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3-5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。 研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。 独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。 その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0-2日程度の在宅勤務が可能です。 【必須・歓迎条件】 ＜必須＞ ・組込みシステム設計の経験 またはプログラミング経験 ※上流工程（仕様検討や設計）に挑戦したい意欲のある方を歓迎します。 ＜歓迎＞ 以下いずれかの経験がある方 ・USDM 作業経験者 ・ISO26262 開発経験 ・システムテスト環境構築の経験者 ・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方 ・A-SPICEでの開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 栃木（那須）
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• EE1376_電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計【茨城・栃木】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発(先行開発)をしています。 多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。   ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用インバータ内のパワーモジュール設計 ・パワー半導体の仕様設計、選定 ・パワーモジュール内部の実装設計 ・配線基板設計(高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D) ・冷却水路設計（流体解析ANSYS） ・3D CAD/CAE ■入社後すぐの業務 SiCパワーモジュール設計   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。   募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ■パワーエレクトロニクス製品に関する設計/評価/解析のいずれかの業務経験 歓迎条件 □パワーモジュール設計または評価の経験 □電磁界解析の経験 □過渡熱測定の経験 □3DCADの使用経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• EE1374_電動車（EV・HEV）用インバータ　回路・電気設計【栃木・茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション)  xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発(先行開発)をしてます。 電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。 開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。 まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく 先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ミッション／期待する役割・責任  新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。 具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・インバータに対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計 ・CAEを用いた回路設計  仕事の魅力・やりがい・キャリアパス  Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査　及び　自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。　 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 (1)学生時代に電気電子工学を専攻した方 (2)回路設計の実務経験 歓迎条件 ・インバータの設計経験 ・マイコンを使用する制御回路の設計経験 ・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像  ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 他(1)

• SA1386_2輪車用サスペンションにおける客先窓口営業職【静岡】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル営業本部　営業二部　営業三課 二輪車用ショックアブソーバをグローバルに営業を行い、世界のシェアNo.1を誇る。 当部門は、単に顧客に対する営業だけではなく、二輪の将来に向けた戦略の立案や技術の発信をグローバルな視点で展開しています。 ・国内のお客様だけでなく、海外のお客様への販売戦略や商品戦略の立案。 ・WSBKやARRCなど国際レース参戦チームへのスポンサー契約によるレース活動へのサポートを行い、二輪市場の活性化にも貢献。 ・世界のユーザーに向けイタリアで開催される世界最大のモーターサイクルショー「EICMA」への出展企画と運営を行いAstemoの技術力を発信。 また、今後ますます需要が拡大する電子制御サスペンションについては、世界最高技術を誇る電子制御サスペンションをシステムでの提案。更にEV化に向けた新たな市場に向けた拡販など、常に新しい領域へのチャレンジを続けています。 少数精鋭の組織ですが、その分上司とも気軽に話せる雰囲気です。 チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。 日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。 日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 今回の募集では、国内、海外の二輪完成車メーカーの営業窓口(アカウント)担当となります。 日々、お客様との丁寧なコミュニケーションを通じて課題を探り、付加価値の高い製品を提供することで、エンドユーザーであるライダーの方々に利便性や安全安心をお届けすること、環境負荷の少ない製品をお届けすることがミッションです。 日々の業務では、直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。二輪の営業部門では業界未経験で活躍している先輩社員もいます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーがお客様となっております。 今回ご担当いただくショックアブソーバ製品では世界トップクラスのシェアを誇り、長年の信頼と実績、Astemoとしての開発力の高さから、多くのお客様にご愛顧いただいております。 また、ご担当いただく世界トップランナーであるお客様の海外拠点からの引合いも多く、将来的な活躍の場はグローバルにも広がっています。 二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。 営業の仕事は難しい面もありますが、上司・先輩からの助言・支援を受けながらなので、自身の成長を感じることができます。 また、顧客から喜びの声をいただき社内に発信することもあり、自分の仕事に対しての充実感を感じることができます。 　 募集背景 配属組織では、従来の二輪シャシー関連商品（サスペンションやブレーキ等）に加え、EVや電子制御システムなど持続可能な社会、事故のない社会へ貢献すべく、新たな価値・ソリューションの提供に向け、大きな転換期にあります。 こういった状況を踏まえ、更なる営業組織の体制強化を目的とした採用活動を実施しています。 袋井工場では将来的な国内の大手二輪・汎用完成車メーカーへの新領域製品の拡販を含めた新たな担当者を募集しています。 自動車業界の知識や経験は無くとも、二輪に興味のある方や、完成車メーカーへの法人営業に挑戦したい方など、様々なバックグラウンドをお持ちの方を歓迎しています。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・製品を理解できる基本的な知識 ・お客様および社内とのコミュニケーション能力 　 歓迎条件 ・二輪が好き ・機械系メーカーでの法人営業(BtoB)経験をお持ちの方 ・機械系メーカーでの調達購買経験をお持ちの方 ・個人営業(BtoC)経験をお持ちの方 　 求める人物像 ・原理原則、現場現実で考えられる思考 ・情熱と向上心

  • 静岡（袋井）
  • 営業
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• PP1378_プロフェショナルサービス（間接材調達）領域のスペシャリスト【東京・茨城】

  配属組織名 調達統括本部  戦略調達本部　インダイレクトプロキュアメント本部　PSI調達部　プロフェッショナルサービス１・２課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 私たちは、集約・集中購買、サプライチェーン、グリーン調達に基づいたバリューチェーンの最適化を通じて、「One Astemo」のスケールメリットを実現することで、Astemoに最も競争力のある価値を提供します。 配属部署では、プロフェッショナルサービス領域における「調達戦略策定、契約交渉、サプライヤー管理、調達プロセス構築、発注プロセスと幅広い調達業務を担当しています。 ■組織風土について ダイバーシティとグローバル化が進んでおり、それそれの個性を生かして活躍できる職場です。 幅広い年齢層のメンバーがおり、ワークライフバランスへの理解もあるため働きやすい環境です。 また、カンパニーワイドの大きなプロジェクトや新しいカテゴリーの契約業務にも携わるため、チャレンジする機会が多く、やりがいや自己成長を感じやすい環境です 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■募集経緯 Astemoのグローバルでの事業拡大およびIPO計画の推進に伴い、プロフェッショナルサービス領域※において、当社独自の調達戦略の立案・実行を担う人材を募集しています。 本ポジションでは、体制強化の中核メンバーとして、専門的な知見を活かした戦略的な交渉や、サプライヤーとのパートナーシップ構築をリードしていただきます。 これらの取り組みを通じて、事業成長の加速、コスト最適化、プロジェクトの確実な推進に貢献いただくとともに、ご自身の専門性をさらに高めながら、Astemoと共に成長していくことができます。 ※プロフェッショナルサービス領域：ソフトウェア外注（請負・派遣）、コンサル、トラベルサービス（航空チケット、公共交通機関、ホテル）、オフィスサプライ、リースレンタル、施設管理等の業務委託等 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション プロフェショナルサービス課のスペシャリスト(主任)としてチームをリードして調達戦略の策定、ソーシング活動に参画していただきます。 ■期待される役割・責任 社内ニーズを受け、社内外と調整しながら契約締結を担う役割となります。チームメンバーを率いるポジションとなります。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 1）価格交渉、発注処理、納期管理等のバイヤー業務 2）継続的な取引状況下における既存サプライヤー管理・評価  3）カテゴリにおける調達戦略の策定 4）社内ステークホルダーと連携したサプライヤーソーシング活動 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、担当カテゴリーについて可能な範囲から社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 主に、サプライヤーソーシング、契約、発注業務に従事頂きます。入社３～５か月後程度で、社内プロジェクト案件について、ひとりで対応できるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、プロジェクト案件について、上司や社内会議に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 数年後にはマネージャーとしてとしてチームビルディング、プロジェクトリーダーで全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週1～2日 ■平均残業時間 20～30時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoの調達組織は、国内のみでなくグローバルワイドの活動もあるため、グローバル視点のプロジェクトに携わることができます。 Astemoとして初めてのカテゴリー契約も多く、関連部署と連携しながら、ゼロから戦略を策定できる面白みややりがいを感じながら、活躍することができます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 本ポジションでは、プロフェッショナルサービス領域における調達の専門性を高めながら、戦略立案や交渉・マネジメント経験を積むことができます。 ■将来的に想定されるキャリアパス その成果と成長に応じて、リーダーシップを発揮するポジションへのステップアップや、将来的には管理職として組織を牽引するキャリアパスも用意されています。 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・調達実務経験をお持ちの方 ・調達/営業/総務等の部門で契約交渉実務経験をお持ちの方 ■資格：以下いずれかを満たす方 ・ビジネス英語を活用したご経験をお持ちのお方 ・TOEIC700点以上 　 歓迎条件 ■職務経験 ・プロフェッショナルサービス関連調達実務経験 ・社外の関係者との交渉を経て、利益を生み出してきた方 　 求める人物像 1．新しい取り組みに好奇心をもってやりがいを持てる方。 2．社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをすることが得意な方 3．グローバルコミュニケーションに抵抗がない方 4．主導的に関係者を巻き込みながら業務を遂行できる方 5．新たな技術・スキル習得にも積極的であり、自己を向上できる方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(1)

• SA1385_2輪ブレーキに関する営業業務【静岡】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名　 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル営業本部　営業二部　営業三課 ■組織のミッション ２輪のブレーキシステムを扱う組織であり、多くの顧客と取引があります。取引先は日本メーカーだけでなく、国外メーカーとも取引があり、海外拠点もある事からグローバルな業種となっている。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 OEM(２輪メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズや困り事などを社内に展開しながら、社内外と連携協力して行く役割も持ちます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 日本の顧客に対する定期訪問、担当顧客の売上と受注・販売台数管理、顧客からの見積り依頼回答他 ■入社後すぐの業務 Excel、PowerPointなどを活用したデータまとめ ■入社1か月～1年以降 顧客との対話、顧客要望の社内共有化他 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 　 募集背景 事業の成長に伴い、顧客のニーズや満足度向上に向け奮闘する中、急な退職者があり人員補充を目的に募集に至っております。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・PCの基本操作 ・Outlookの活用 ・Excel計算 ・PowerPoint編集 　 歓迎条件 ・２輪が好き又は興味がある ・やる気のある方 　 求める人物像 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 静岡（袋井）
  • 営業
  • 正社員

• P/SF1427_2輪車向け車両統合制御(サス、パワートレイン、ブレーキ)のシステム開発【栃木】（MC）

  〜二輪車の「走る・曲がる・止まる」を統合制御するシステム開発業務 配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　PT・システム設計本部　システム開発部　ブレーキ開発課 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門で、ABSを中心にグローバル市場向けの商品開発を行っています。 ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合された環境の中で、車両全体の安全性・快適性・利便性を追求した開発が可能です。 経験豊富な技術者が多く在籍しており、技術判断やプロジェクトマネジメントなど、上流工程に裁量を持って携われます。 ＜組織のミッション＞ 二輪車の安全性と快適性を向上させる商品を開発し、グローバル市場で競争力のある制御技術を提供すること。 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を通じ、ライダーが安心して二輪車を利用できる環境を作り出しています。 ＜組織風土＞ OEM要望に対して受動ではなく、技術的根拠を踏まえて積極的に提案する文化が定着しています。 挑戦を歓迎し、失敗も許容する前向きな開発スタイルです。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車の「止まる・曲がる・走る」を統合的に制御し、ライダーの安全と快適性を支える商品を開発いただきます。 国内だけでなく世界中のOEMメーカーに向けたABSを中心とした制御技術開発だけでなく、将来の次世代モビリティに向けた先行開発も推進しています。 職務概要（具体的な業務内容） ◆本ポジションでは、二輪車両の「走る・曲がる・止まる」を支える統合制御の開発に携わっていただきます。完成車両や試作車を用いた制御アルゴリズム開発に加え、制御ユニットのE/Eシステム領域における設計・試作を行い、製品化に向けた全体開発プロセスを推進します。また、将来の二輪車両に向けた先行開発にも参画していただき、市場にまだ存在しない先進的な制御技術の検証・提案にも挑戦いただけます。 ・完成車シミュレーションおよび実車を用いた制御アルゴリズムの設計・評価 ・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作 ・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・チーム・社内・海外顧客との密なコミュニケーションによるプロジェクト推進 ・先行開発テーマの企画・提案、OEMメーカーへの技術提案 ＜キャリアパス＞ 入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント　or　スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。 ? 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・エンジニアとしてのキャリアアップ 二輪車統合制御の先行開発において、自らのアイデアや技術を直接製品に反映できる点です。ブレーキ、サスペンション、パワートレインという車両の根幹をなす3つのシステムを統合制御できる唯一無二の環境で、世界中のOEMメーカーに向けた先進機能の企画・提案に携わることができます。 開発範囲の広さや裁量の大きさに加え、完成車シミュレーションから実車評価、制御ユニット設計まで幅広く経験できるため、エンジニアのキャリアをより価値のあるものにできる環境です。 また、当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。 必須条件・歓迎条件 ＜必須＞ ・MATLAB、Simulinkでの製品開発経験 ＜歓迎＞ ・組込み制御システム開発領域で複数サブシステム（ブレーキ、サスペンション、パワートレインなど）を含む統合制御の開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材

  • 栃木（那須）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• EE1375_電動車(EV・HEV)用インバータシステム設計【茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発(先行開発)をしています。 多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。  ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。   職務概要（具体的な業務内容） ■電動車(EV・HEV)用インバータのシステム設計 ・高圧受動部品(フィルタ、キャパシタ、インダクタ、フェライトコア)の仕様取り決め ・EMC設計(電気回路解析、3D電磁界解析) ・3D CAD/CAE ・信頼性評価(EMC、高圧受動部品)  仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。   募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 ・パワーエレクトロニクス部品の設計経験(2年以上) ・パワーエレクトロニクス部品のCAE解析経験(2年以上) ※技術キーワード：EMC、耐圧試験、絶縁設計等 歓迎条件 ・車載用インバータまたは電動パワートレイン製品の設計・開発経験 ・パワーエレクトロニクス部品の信頼評価経験 ・EMC設計（電気回路解析、3D電磁界解析） ・iNARTE-EMC Engineer/Technician資格保有者 ・車載品質規格（ISO 26262、IATF 16949 等）の理解・実務経験 ・CAPL、Python、C等を用いた評価・自動化ツール開発経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• IT1417_人事・総務、投資系システムにおけるシステムエンジニア【神奈川・東京】

  配属組織について(概要・ミッション) 情報システム統括本部（以降、情統本）には、大別して２つの部門領域があります。Astemoのビジネス全般を支えるIT全般、すなわちITインフラ、基幹アプリ、IoTアプリ、情報セキュリティなどをグローバルに開発・展開するグローバルファンクションと位置づけられる部門領域と、AM、EU、CN、AS、JPの各リージョンにおいて、ITのグローバル施策のリージョン内展開やリージョン特有のITサービスを担うリージョンファンクション部門領域の２つです。 配属頂く予定の組織は、経営システム統括部 という部署になります。TOPPAKOプロジェクトの推進対応や既存ERP（グローバル）の維持・管理を担う部門となります。TOPPAKOプロジェクトにおいては、グローバルの各部門やIT部門と円滑なコミュニケーションを図り、Astemoグローバル基幹システムの構築を推進します。また、既存ERPにおいても、各部門の業務ユーザーと連携し、業務改善対応等の施策を実施し社内に貢献していく部署となります。また、グローバルファンクションの基幹システムにおいても、各部門の業務ユーザーと連携し、業務改善対応等の施策を実施し社内に貢献していく部署となります。グローバルの各部門やIT部門と円滑なコミュニケーションを図り、Astemoグローバル基幹システムの構築を推進します。グローバルファンクションの基幹システムの様々な国の文化や多様性と接しながら、全体最適のゴールに向かって挑戦していくことは、とてもやりがいがあり、楽しい仕事です。   ミッション／期待する役割・責任 人事・総務系、投資系システム領域のIT側主担当者としてプロジェクトを推進頂きたい。   職務概要（具体的な業務内容） TSA Exit、TOPPAKO対応におけるIT側主担当として、現担当者を先導しユーザーとの仕様検討、設計・開発・運用を実施頂きます。 また、開発ベンダーとコミュニケーションを取り設計・開発・運用を実施頂きます。   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 携わる業務からAstemoのビジネスを俯瞰してみることができます。 会社のどのビジネスに対してIT技術がどのように役立っているのか、将来役立っていくのか、あるいは全社のデジタル変革がこの会社をどのように変えていって、そこにIT技術がどう貢献していくのか、などを深く理解することができ、最も効率よくIT知識・経験を習得することができます。 弊社グルーバル全ての拠点への導入、オペレーションの過程で頻繁に海外へ出向く、もしくはリモートでもコミュニケーションをとることにより、グローバル人財としてのスキルを身に着けることができます。 AstemoのIT部門を牽引していく人への成長を期待しています。   募集背景 現在人事・総務システム課ではTSA Exitにおけるシステムの自前化やTOPPAKOと連動しシステム改修を進めています。 これらのシステム対応案件において、ユーザー要件の作成支援や要件に対するシステム化提案、新システムへの移行支援を担当するエンジニア人財を募集致します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ・システムエンジニアとしてSEスキルおよびSE経験があり、業務要件の理解と提案、システム仕様の設計、開発ができること ・エンジニアとしてメンバーをまとめ、牽引できること ・プロジェクト他関係者と積極的なコミュニケーションをとれること ・英語および日本語   歓迎条件 ・ユーザーと連携し、社内システムの構築経験 ・海外と積極的なコミュニケーション   求める人物像 ・デジタルトランスフォーメーション（DX）に興味のある方 ・ビジネスとITを繋ぎ新たな事業貢献を企画する業務に興味のある方 ・システムエンジニアとしてのスキルアップ（業務知識、システム提案・企画・構築）を望む方

  • 神奈川（厚木）
  • 情報
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号　厚木第一工場 他(1)

• IT1434_Astemoグループの情報資産へのセキュアなアクセスを可能とする認証プラットフォーム開発【東京・神奈川・茨城・宮城・長野・埼玉】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 情報システム統括本部　インフラ・デジタルプラットフォーム統括部　デジタルワークプレイス課 ■組織のミッション デジタルワークプレイス課は、全世界4万人以上のユーザーに対し、ITソリューションの開発と提供を通じて、Astemoグループの成長を支えています。 デジタル時代が進む中，Astemoグループにおいても，リモートワークの浸透やDXの推進，パブリッククラウドの活用が進んでおり，Astemoグループの持つ情報資産を安心・安全な活用できるとともに，サイバーセキュリティなど外部脅威から情報資産を守るため，これまでのネットワーク境界型のセキュリティアーキテキチャから，ゼロトラストセキュリティアーキテキチャへの変革を進めています。 デジタルワークプレイス課は，セキュアプラットフォームを実現するため，認証面からクラウドに格納された情報資産を守るクラウドセキュリティ・データセキュリティを実現する最先端のデジタルテクノロジーを利用したITサービスの企画・開発・運用する部署です。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、成長しやすい環境です。   ミッション／期待する役割・責任 Astemoグループのクラウド・オンプレの情報資産にセキュアなアクセスを可能とする認証プラットフォームに関する企画・開発・運用の取り纏め   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 １．認証基盤の企画・開発 ・パスワードレス化・CIAM・PAMの開発 ・アプリ/ワークロード・IoT向け認証基盤の開発 ■入社後すぐの業務 Astemoグループ全体に適用する認証基盤環境の整備に関する以下業務を担当いただきます。 ・日立製作所グループで使用されている認証基盤環境のAstemoグループ用に独立した環境の構築・適用業務 ■入社6か月～1年以降 認証基盤環境関連のサービス開発・改善・維持に関する以下業務を担当いただきます。 ・最新技術動向を踏まえた、サービスのあるべき姿、必要な機能/新サービスの検討 ・自部署/他部署の推進する最新技術/サービスに対しての認証基盤環境の方針検討、適用推進とりまとめ   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発を行っています。これらをサポートする４万人以上が利用する認証基盤環境を通して、最新の関連技術や製品に触れながら、利便性が高く，安心・安全なサービス/ソリューションを提供することによりユーザの業務環境の更なる改善を考え、実行することでAstemoグループの生産性向上や事業にダイレクトに貢献することが出来る。 ・大手ベンダとの協業や最先端の技術に触れることができ，次世代のITプラットフォーム・セキュリティに対する知識の習得や実績を積むことができます。 ・グローバルへサービス展開するため、米国や欧州など複数地域のメンバとの協業あり、国内に留まらない広い視点を持てる。   募集背景 リモートワークやDXの推進，クラウドサービスの活用が推進される中，ITプラットフォームのアーキテキチャにも変革が起こっており，これまでのネットワーク境界型セキュリティから，ゼロトラストセキュリティ型への移行を図っています。 また，これまでのOA利用を中心としたITサービスの提供だけでなく，事業環境(IoT/OT領域， 開発環境，R＆D環境など)を支援するサービス・ソリューション提供が必要です。 このような状況の中，IT及びIoT/OTに対して，最先端のテクノロジーを利用して，認証面においてセキュアなプラットフォームを実現し，Astemoグループの経営・事業に貢献するサービス及びソリューションを企画・開発を推進する人財を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 認証(AD・IdP関連のツール、SaaS)に関する知識、グローバル対応に向けた英語能力(TOEICスコア700程度)及び、下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・IT商材の企画、開発、運用保守 いずれかの経験（目安：3年以上） ・Microsoft365、WindowsOS、IPネットワークなどのIT技術に関係する一般知識 ・技術情報調査、理解に支障のないレベルの英語力 ・開発チームマネジメントのために必要なコミュニケーション能力、文章作成能力を有するこ   歓迎条件 ・Microsoft365等のMicrosoft関連技術、Box、生成AI等のサービス/製品についての知識/業務経験 ・ITサービス企画・導入・構築・運営・運用保守経験 ・プロジェクトマネジメント、ベンダコントロールの業務経験 ・プロジェクトの並行従事・管理経験   求める人物像 ・一人ひとりを活かす： 　多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。 ・顧客・社会起点で考える： 　社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。 ・イノベーションを起こす： 　新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。

  • 東京（八重洲・本社）
  • 情報
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(5)

• SF1428_新規開発品に関するソフトウェア検証【神奈川】（車両ビジネス）

  配属組織について(概要・ミッション) 我々は成長を続けるEV及びPHEV市場に合わせた最先端のブレーキシステムを革新することで、モビリティの未来を推進しています。 我々と一緒に、より安全で効率的、持続可能な次世代のブレーキ技術を形作りましょう。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・ソフトウェアの品質保証計画を立案し、計画通り推進する。 ・開発、試作との連携を強化し、課題の明確化を図る。 　 職務概要（具体的な業務内容） ・品質保証計画の立案 ・ソフトウェアの信頼性検証 ・ソフトウェアの出荷判断、出荷判断書の作成 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 「イノベーションとモビリティが融合するAstemoにぜひご参加ください。先進的な自動車ソリューションのリーダーとして、EV システム、自動運転、次世代ブレーキ システムなどの最先端技術を通じて、あなたのキャリアの成長を支援します。私たちと一緒に持続可能な輸送の未来を形作り、成功への道を加速しましょう。」 　 募集背景 ブレーキシステムは将来の自動車業界における車両の安全性、効率性、パフォーマンスの基盤として機能します。 電動化と自動化の進歩に伴い、インテリジェントなブレーキソリューション、エネルギー最適化のための回生ブレーキ、フェイルセーフシステムを統合し、EV、PHEV、次世代モビリティプラットフォームの優れた安全性と持続可能性を確保します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・製品、製造、品質に関する深い知識(3年以上) ・ソフトウェアカテゴリに関する深い知識 ・品質管理スキル ・基本的な英語能力(ライティングとスピーキング) 　 歓迎条件 ・交渉スキル ・多様性な環境で働く能力 ・プロセス改善スキル ・品質管理スキル ・流暢な英語レベル 　 求める人物像 ・分析と問題解決能力 ・影響力と説得力 ・人間関係／ネットワーク構築能力 ・ストレスとプレッシャー／回復力 ・コミュニケーション／プレゼンテーション力

  • 神奈川（厚木）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• 1442_テストアーキテクト(テストファクトリー)【東京】

  配属組織について(概要・ミッション) Toppakoプログラムのマルチサイトロールアウトを進めているため、自動化戦略を策定し、テストのさまざまなフェーズを推進するために、テスト対象のテストアーキテクチャファクトリを採用しています。   ミッション／期待する役割・責任 SAP S/4HANA実装のグローバルテスト戦略を定義し、機能テスト、統合テスト、回帰テスト、UAT、パフォーマンステスト、セキュリティテストを主導します。 SAPに合わせた包括的なテストフレームワークと自動化ソリューション(SAP Fioriアプリ、SAP GUI、カスタム拡張機能を含む)を設計します。 システムインテグレーター、SAPコンサルタント、社内QAチーム、ビジネス関係者と協力して、テストプラクティスを調整し、高品質の配信を確保します。 業界の優秀事例および規制要件(GxP、SOX、GDPRなど)との取組み整合性を確保します。 システム統合テスト (SIT)、ユーザー受け入れテスト (UAT)、カットオーバー準備テストなど、複数のテスト サイクルの実行を監督します。 グローバルQAチームにリーダーシップとメンターシップを提供すると同時に、SAPプログラム全体の主要な品質擁護者として行動します。   職務概要（具体的な業務内容） テスト管理ツール (SAP Solution Manager、Tricentis Tosca、HP ALM、JIRA/Xray など) を実装および保守します。 プログラム全体のレポート作成のためのテスト計画、トレーサビリティマトリックス、および品質KPIを作成します。 地域間で調整して、一貫したテストデータ管理、環境の準備、および欠陥管理プロセスを確保します。 SAP および非 SAP システムの自動テストソリューションとフレームワークの使用を管理し、ガイドします。   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 人は、CoEアステモの責任者に2番目に指揮を執っているGlobelテストリーダーに報告します   募集背景 Toppakoプログラムのマルチサイトロールアウトを進めているため、自動化戦略を策定し、テストのさまざまなフェーズを推進するために、テスト対象のテストアーキテクチャファクトリを採用しています。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ソフトウェアQA /テストアーキテクチャで10 +年、SAPプログラムテストで少なくとも5年重点。 SAP S/4HANA テストにおける実績のある経験—財務 (FI/CO)、サプライ チェーン (MM/SD)、製造などのモジュール全体にわたって。 SAPテストツールに関する深い知識(トリセンティストスカ、CBTA、SAP TAO、ソリューションマネージャーなど)。 SAPテストをDevOpsパイプラインおよび自動化戦略と統合した経験。   歓迎条件 SAPに精通している SAPコンテキストで方法論とアジャイルプロジェクトデリバリをアクティブ化します。 世界中のビジネス、技術、ベンダーチーム全体で作業する能力を備えた強力な利害関係者管理スキル。   求める人物像 優れた姿勢とステークホルダーマネジメント

  • 東京（八重洲・本社）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• FA1450_TOPPAKO S4/HANAシステム導入・CPMシステム導入専任者　(CPM：Corporate Performance Management)【東京】

  配属組織について(概要・ミッション) 財務統括本部　業務改革部は現在、社内で進めているTOPPAKO Project（世界全拠点へSAP ERPを導入しプロセスの標準化を実施する）を財務業務側で担当する部署。プロセス・定義・計算ロジックなどをシステム化を通じて標準化し、財務業務の効率化、高度化を推進する部署。 Astemoは2021年に４社が経営統合した会社のため、依然いくつもの異なる会計システムが稼働しており事業所ごとにプロセスが異なっているのが実情。このため財務の現場では統一したシステム・プロセス・定義が要求されており、海外子会社含めて大きな期待がかかっている。 ミッション／期待する役割・責任 SAP S4/HANA(会計・コスト管理)システムの標準適合詳細設計及びグローバル展開の実務者として業務にあたっていただきます。また、CPM業績管理システムの詳細設計及びグローバル展開の実務者として業務にあたっていただきます。   職務概要（具体的な業務内容） ■業務内容 ・詳細設計フェーズ：Global各サイトへの導入にあたり、標準テンプレートとのGAP分析、追加アドオン検討を社内関係者と相談しながら確定させる ・展開フェーズ：各拠点への導入サポート（インプリベンダーと共同で）、問題・課題の吸い上げと社内関係者と対応案の協議、実施、及びマスタ管理などの保守対応   ■入社後すぐの業務： ・入社後すぐは、S4またはCPMの業務フローとシステムのGT(Global Template)確認と習得を行います。 ・平行して、プロジェクト会議に参加いただき、課題の整理と対策の日程管理を行います。   ■入社１ヶ月以降： ・入社後１ヶ月以降は、プロジェクトのうちの各項目の分担を決定し、対応にあたっていただきます。   (例)新規導入会社の各種マスタ設定、各業務GTに対する適合調査と対応検討、周辺システムとの結合調査と対応検討、勘定科目設定、本番稼働に向けた業務部門との連携・課題検討 など ■2030年以降の業務： ・TOPPAKOプロジェクト完遂後は、財務部門の他の実務担当となるか、或いはシステム保守運用にあたっていただきます。 ■リモートワーク頻度／平均残業時間／出張頻度： ・主体はリモートワークとなります。週１回、本社に出社し、チームメンバーとF2Fの打合せを実施します。 ・平均残業時間は 30時間/月程度が目安ですが、システム導入時のテスト時期や、海外会社との打合せがある場合、時間外が増加します。その場合は、フレックス勤務や代休などで対応いただきます。 ・今後、出張は導入拠点への説明や検討会議のための出張が時折発生することが想定されます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 新しいERPシステムの導入により財務業績管理職員の業務負担を減らします。 社内から大きな期待が寄せられているプロジェクトです。 会計処理、業績管理のQCDを向上させることで、会社幹部や関係者へ提供する情報・サービスを向上させ、会社の企業価値向上に繋げます。 海外含めたAstemo全社に影響を与える大きなプロジェクトです。   募集背景 TOPPAKO PJはGlobal/140事業所のERPを数年かけてSAPに統一するという非常に大きなPJです。 さらにPJではSAP ERP導入のみならず、業績管理について専用のシステムを導入し、会計の効率化、高度化を図ります。数年に渡る非常に大きなPJであるためPJを推進させる専任者が必要です。PLメンバーの退職者補充を含めた強化を図ります。   必須条件・歓迎条件 必須条件 制度会計または管理会計業務の経験 SAPや会計システム導入の経験 TOEIC500程度の英語力（読み書きがOKのレベル）   歓迎条件 海外勤務経験歓迎 TOEIC900程度の英語力歓迎（説明、交渉できるレベル）   求める人物像 誠実であること。他者と協同することができる人。 周囲の意見をよく聞き、自分を省みて改善すべきことを受入れられる人。 自分で考え、自分の意見を言える人。 リスクのあることに対して対策を講じて、チャレンジすることができる人。

  • 東京（八重洲・本社）
  • 経理・財務
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• P/SF1471_電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発【茨城・群馬・栃木・神奈川】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　グローバルePTシステム設計本部　ePTシステム制御開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。 ＜組織風土＞ 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。　 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ＜期待される役割・責任＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。 社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。 ・技術動向調査 ・性能向上/性能改善アイディア抽出 ・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む） ・制御ロジック動作確認/効果検証 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。 HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。 例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo の製品・システム紹介　　 (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介 (https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/)　)　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。 ・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代〜30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。 ・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。　 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの開発を通じて、世界の環境負荷低減に貢献することを目指しています。 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやHEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。　 働き方 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)MATLAB/Simulink使用経験 (2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・自動車用製品に関する制御システムの設計経験 ・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験　 歓迎条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験 ・予測モデルを活用した制御開発経験 ・機械学習/AI活用経験 ・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験 (2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(3)

• P/SF1472_電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築【茨城・群馬・栃木・神奈川】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　グローバルePTシステム設計本部　ePTシステム制御開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。 ＜組織風土＞ 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。　 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッショ／期待される役割・責任＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ/設計感度の解析  ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。 少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。 当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo の製品・システム紹介　　 (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介 (https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/))　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーであり、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。常に業界の最先端の技術開発に携わることができ、国内外のお客様を担当することもできるため、活躍の場がグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。その中で、本ポジションは制御技術を支えるシミュレーション・解析基盤を構築するため、事業を支える基盤づくりや環境整備に繋がる役割を担います。 ・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代〜30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。 ・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの開発を通じて、世界の環境負荷低減に貢献することを目指しています。 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやHEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 働き方 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約20h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可（頻度：週2〜4日リモート勤務　※個々人の状況・事情に応じて調整可) 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記のご経験やスキルをお持ちの方： ・MATLAB/Simulink使用経験 ・自動車用電動パワートレイン（モータ、インバータ、熱デバイス等）に関する知識・経験 ・シミュレーションモデルの構築、トレードオフの解析経験 ・実機を使って性能を測定・分析し、原因を特定して改善につなげた経験 歓迎条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験 ・CAEツール（磁場・熱・応力）経験 (2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい 求める人物像 ・制御技術を支えるシミュレーション・解析基板を構築・改善に興味のある方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(3)

• QC1478_QMSプロセス構築【神奈川】

   配属組織について(概要・ミッション) 我々はブレーキビジネスユニット ジャパンにおける品質KPIの取り纏め、品質統括本部を含めた各種レビューを推進しています。 Astemo QMS 下位規格を構築することで製品品質保証に貢献します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・ブレーキビジネスユニットのQMS規格構築に携わていただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ・下位規格の、企画立案／下位規格案提案／発行／維持管理する枠割を持ちます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス イノベーションとモビリティが融合するAstemoにぜひご参加ください。先進的な自動車ソリューションのリーダーとして、EV システム、自動運転、次世代ブレーキ システムなどの最先端技術を通じて、あなたのキャリアの成長を支援します。私たちと一緒に持続可能な輸送の未来を形作り、成功への道を加速しましょう。 　 募集背景 Astemo QMS構築は昨年度から開始され、FY24でAGQS(1st version)が整備されました。 FY25-26では2nd StageとしてAstemo全社的な整備計画が立案されており、ブレーキビジネスユニットが全社活動に追従する為の重要な活動となる。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・品質マネジメントシステムに関する業務経験(5年以上、IATF16949規格の理解) ・基本的な英語スキル (メール、日常会話：会議レベルであれば尚可 　※海外拠点とのコミュニケーションが多い職場のため) ・品質管理スキル 　 歓迎条件 ・多様性な環境で働く能力 ・プロセス改善スキル 　 求める人物像 ・コミュニケーション／プレゼンテーション力 ・ロジカルシンキング力 ・人間関係／ネットワーク構築能力

  • 神奈川（厚木）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• 1489_厚木サイト IE(Industrial Engineering)推進業務【神奈川】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 厚木サイト　管理部　ＩＥ推進課 ■組織のミッション 配属となる 厚木管理部 IE推進課では、IE(Industrial Engineering)技術を活用し、 関連部署と一緒に現場の改善活動を推進し、現場の生産性向上を実現し、会社の収益改善に繋げていきます。 ■組織風土について 風通しが良い職場で上司とも気軽に話せる雰囲気です。 若いうちから色んな業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 分からないことは全員にて確認して個々人の意見を尊重しながら論議できる職場風土です。   ミッション／期待する役割・責任 厚木サイトのICEエンジン製品を生産する現場を対象に、IE(Industrial Engineering)技術による、JIT(Just In Time)生産方式の導入・現場改善活動・展開を行って頂きます。 現場の課題のオモテ化及び改善活動により、生産ラインのJPH向上/省人/作業負荷軽減の実現やモノの流れ改善/運搬作業改善など生産性向上活動を通じてデリバリーとコスト改善活動を行って頂きます。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 厚木サイトのICEエンジン製品を生産する工場部門(製造、生産管理、生産技術)のメンバーとのコラボレーションを通じ、生産性向上活動を推進して頂きます。 ■入社後すぐの業務 1．標準時間設定及び管理 2．生産性向上活動（サイクルタイム改善に向けた設備・作業者の動作分析と改善アイテム抽出） 3．OEE向上活動（ダウンタイム要因分析及び改善アイテム抽出） ■入社2か月～1年以降 1．新規製品/新規ラインの垂直立上げ活動（量産開始前にKPI目標達成活動の企画及び実行） 2．関連部署への旗振り役として省人化に向けた改革アイテムの企画と実行 3．新規製品の工数見積り   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 1) モノづくりの現場で生産性向上への改善提案をリーディングし、実効果を直接的に確認・実行する事が出来ます。 2) 現場での経験を通じ、モノづくりの標準化や可視化に、グローバルの視点で提案出来る経験・スキルが身に付きます。   募集背景 1．実務担当の異動に伴う人員補充。 2．現場の生産性向上（▲5%以上/年 改善）による収益改善に向け、IE(Industrial Engineering)技術者が急務。   必須条件・歓迎条件 必須条件 1) IE(Industrial Engineering)技術、JIT(Just In Time)改善活動の経験のある方 2) 報告資料作成、プレゼンテーション能力、関連部署とのコミュニケーション能力（日本語） 3) 現場でのデータ取り、データまとめ、データ分析 4) Excel・PowerPointなどのPC基本操作   歓迎条件 ・関連部署とシステム要件確認などコミュニケーションスキルのある方、経験のある方 ・生産技術の業務経験のある方   求める人物像 ・新しいことへのチャレンジ精神、仕事に対して高い情熱とモチベーション所有者 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 神奈川（厚木）
  • その他
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 他(1)

• CD1510_2輪 電子制御サスペンションのECU・制御開発【静岡】（MC）

  配属組織について(概要・ミッション) 第一サスペンション開発課では、電子制御サスペンションのECU及び制御のシステム設計（制御ロジック設計）領域の開発を担っています。 ※ECU及び制御ソフトのコーディングは、ECUサプライヤーに委託・購入している 　 ミッション／期待する役割・責任 電制サスペンション機種開発における、ECU・制御開発担当者 　 職務概要（具体的な業務内容） 制御ロジック開発（＝客先仕様書の咀嚼からの、ECUサプライヤ向け制御仕様書の作成） コーディング後のロジック動作検証及び、必要に応じ、ロジック設計段階での動作検証 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 　 募集背景 近年、二輪車では、電子制御サスペンションのニーズが加速している状態です。 Astemoの２輪車向けサスペンションはシェア世界NO.1であり、OEMからの信頼度も高い上に、電子制御製品”EERA”シリーズも、HEIGHTFLEXをはじめとする唯一無二の魅力的なラインナップが好評な為、引合いが増えており、開発リソースが不足している状況です。 よって、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方 １）車載電装品の設計・検証についてリーダーまたは担当経験者 ２）制御装置の回路設計・ソフト設計・システム設計についてリーダーまたは担当経験者 　 歓迎条件 電子制御製品の、上位要求を理解した上での、下記項目の経験者 1)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 2)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 3)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 4)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方（例えば、統合制御やADASの知見はあるが、2輪車は初めて！とか） 5)英語力 6)２輪車好きの方 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 静岡（袋井）
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• 1516_サスペンション信頼性検証課テスト部門のマネジメント業務【静岡】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 サスペンション信頼性検証課 ■組織のミッション ・新機種開発過程での信頼性評価 ■組織風土について ・旧開発部より独立して5年、課としての自立を目指して、組織運営中 ・20～30代が多く和気あいあいとしており、行動力は高い組織です 　 ミッション／期待する役割・責任 ・時に優しく、時に厳しく『頼れる人』として補佐・雑用に回れる方 ・課員の成長の機会を創出し、その成長のため尽力できる方 ・創設5年の課の組織作りに関わりたい方 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・担当カテゴリ機種の開発評価会への参加 ・試験報告書の確認＆承認 ・開発に関する会議への参加 ・機種開発の進捗の把握と報告 ・現法トラブルの対応 ・客先報告 ■入社後すぐの業務 ・チーム管理 ■入社3か月～半年以降 ・機種開発進捗管理＆チーム管理 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 品証部でありながら、機種開発の初期段階から関与できます。 機種開発のスキル・知識と品質保証の知識を同時に習得できます まだまだ、未完成な組織なので、一つの組織を作り上げる楽しみがあります 　 募集背景 ・品質保証部ですが、一般的な品質保証部門と異なり、CE～PG3迄をメインに活動する部門になります ・課員45人の組織ですが、多くは20～30代で、頼れる存在が不足しています。 ・製品知識は不要です。優先順位付け、報連相などお手本となる行動が見せられる人、結果として課員と協働しながら、課員の育成が出来るマネージャーを募集します。 ・主な業務は、業務推進管理、他課との調整などです。 ・あると良いスキル：サイバーセキュリティ、IATF監査、電子制御、語学力(報告書は英文です） 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・管理職経験者 ・完成車メーカー開発部門の対応経験 ・製品開発経験者 ・IATF16949の基礎知識 ・TOEIC500点以上 　 歓迎条件 ・内部監査資格 ・電子制御に関する知識 ・化成（樹脂・ゴム）に関する知識 ・海外駐在経験 　 求める人物像 ・的確な状況判断ができる方 ・責任を放棄し、部下に押し付けない方 ・一緒に課の方向性を理解し、課員と共有できる方 ・課員個々の目標を設定し、直接的にその達成に関わる事のできる方

  • 静岡（袋井）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• 1511_二輪ブレーキ製品に於ける海外サイト向け輸出品の生産管理業務【新潟】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 日本地域運営本部 第三OPS本部 上越サイト 生産管理部 ■組織のミッション 二輪車の世界Topブレーキシステムメーカーとして、より多くのお客様に世の中のニーズ/変化に対応した商品を提供し続けることを目指しています。 お客様の需要に基づき、効率的に生産するための生産計画を立案し、生産に必要な部品納期の管理、出荷の管理および生産在庫の管理を行っています。 ■組織風土について チャレンジしやすい環境で、重要な業務に就くことができ、やりがいを感じることができる組織風土です。 　 ミッション／期待する役割・責任 海外拠点から製品の受注を受け、部品発注から出荷までの取引全般に関わって頂きます。 部品メーカ、製造現場、営業とやりとりを行い、海外拠点と上越サイトが効率良い生産活動ができるように業務を行って頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 二輪ブレーキ関連の海外拠点と一貫した取引を行う業務です。 受注管理、部品手配、生産計画の作成、出荷手配、および納期回答など海外拠点への対応を担当していただきます。 また、輸出関連会社との折衝業務など輸出関連の業務を担当していただきます。 ■入社後すぐの業務 一つの海外拠点向けに部品調達、生産管理、物流業務の流れを習得していただきます。 ■入社６か月～３年以降 複数の海外拠点を担当していただき、生産管理システムの構築により業績貢献に向けた施策の実行をしていただきます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 海外取引に必要な技能・知識を実践的に習得できます。 経験を積み重ねることでグローバルで活躍できる機会を得ることができます。 　 募集背景 Astemoは海外拠点の取引規模が年々高くなっており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略としています。それを達成するため上越サイトにおいて生産体制を強化することが必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・国内の部品サプライヤとの調整業務もしくは関係する他部門との調整業務を2年以上経験がある方 歓迎条件 ・モノづくりにおける生産管理業務を2年以上経験のある方 ・TOEICで500点以上の英語力をお持ちの方 　 求める人物像 ・複数部門にまたがった業務を遂行できる方 ・グローバルでコミュニケーションができる方

  • 新潟
  • 生産管理
  • 正社員
  • 新潟県上越市上千原4370

• PP1522_間接材調達における設備投資調達業務（管理職）【東京・茨城】

  配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部ジャパン インダイレクト プロキュアメント本部は、MRO・Logistics＆packing・Professional Service/Software/IT・Capex各カテゴリーごとに関連部門と連携した調達活動を行っています。 配属となるジャパンＣａｐｅｘ部では、Astemoがグローバルに展開する事業計画に基づく設備投資に対し、日本リージョンにおけるその設備や建屋などのサプライヤソーシング・選定、価格・納期交渉といった調達関連活動を行っています。 その活動は日本リージョンを主軸に、他のリージョンと連携によりグローバルも対象に原価低減活動をリードし、関連部門と連携した活動を行うことにより会社業績に貢献しています。 会社の中心的な日本リージョンの各サイトの方々と接する機会も多いことに加え、他のリージョン含めた会社全体の事業計画や製品戦略に関わるので、広い視点で物事を捉えるチャンスに溢れ、経験を重ね視野を拡げ自己を高められる職場だと言えます。 　 ミッション／期待する役割・責任 主に日本リージョン内の関連部門、必要に応じて他リージョンメンバーと連携しながら、日本リージョンを対象とする設備投資に対する調達活動全般(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約、マネジメント業務：管掌team人員管理、KPI管理、等)を管理職の立場で担当いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するカテゴリーバイヤ業務(カテゴリーバイヤ業務：戦略策定・提案、ソーシング、取引先選定、交渉・契約)　※グローバルteam、関連部門とも連携有り 2) Japan RegionにおけるAstemo設備投資に関するマネジメント業務(管掌team人員管理、KPI管理、等) 3) 取組み対象となる設備投資プロジェクトのKPI管理、報告資料作成 4) 必要に応じた関連部門、他リージョンメンバーとの定期的情報交換、方針すり合わせ 5) 管理職としてteam内や所属組織に関する問題点・課題・懸念点解決に向けた提案や自らアクション遂行 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 1) 設備投資はAstemo事業計画・製品戦略に密接に関連するので、最新の戦略的活動に参加することが出来る。 2) 日本リージョンだけでなく、グローバルteamや他リージョンメンバーと連携した活動が必要であり、それらのメンバーとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉えることや高い視点で物事を捉えることができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場だと言えます。 3) キャリアとして将来Capexカテゴリーをグローバルで管掌するリーダー(Global Category Manager for Capex)への登用 　 募集背景 Astemoは、厳しい自動車業界の市場環境においてグローバルに事業を展開し、継続的に設備投資を行っています。今後もその事業計画と製品戦略に則り設備投資を継続していく中で、日本リージョンを主軸としつつ他のリージョン跨って調達活動を行うことがますます必要となっています。日本リージョンをその軸としつつグローバルを対象とするジャパン Ｃａｐｅｘ部において、日本リージョンの組織体制を強固にするのと同時に、他リージョンと連携しグローバル活動を強化するために、今回共に成長したいと考える経験豊富な新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・調達業務経験(10年以上) ・製造現場系メンバーとの連携業務経験 ・語学力(nativeレベルの日本語＆TOEIC 700点以上の英語力) ・PC使用経験(Excel、Word、PowerPointは必須) 　 歓迎条件 ・間接材の設備調達業務経験者 ・自動車業界系の企業の就業経験 ・語学力(TOEIC 850点以上の英語力) ・Excel上級(集計/分析におけるマクロ構築力) 　 求める人物像 ・コミュニケーション＆対人スキル ・組織人として必要なスキル(傾聴力、協調性、柔軟性、創造性、機敏性、リーダシップ、問題解決、批判的思考) ・新しい事にチャレンジすることに臆さない方 ・成長に貪欲な方 ・粘り強く頑張れる方(ストレス耐性のある方)

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(1)

• QA1534_モーターサイクルパワートレイン製品開発に於ける品質保証業務【宮城】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル品質保証本部 品質保証部 製品品質保証課 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション MC パワートレインビジネスユニットでは、内燃製品(スロットルボディやインジェクター)から電子電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、ECU)に至るまで新しい製品開発を進め、安心安全で楽しく環境にやさしい製品提供の実現をめざしています。 配属となる品質保証部では、グローバル顧客が満足する品質の提供に向けて、新機種のプロジェクトスタート前の段階での試作品から新製品開発、市場までを一貫して品質保証する為に、社内関連部門及び海外拠点とのコミュニケーション等の活動を通し、グローバル品質向上活動に取り組んでいます。 ■組織風土について 日々国内/海外関連部門、現地スタッフと連携し、内燃製品や電動パワートレイン製品の競争力を高め、製品品質の向上に向け、新しい製品が世の中に出る前の顧客への納入品質、市場に出てからのエンドユーザーの満足度向上の実現に貢献しています。職場には若手が多く、上司とも距離も近く、日頃から気軽に相談できる雰囲気があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また、会社や先輩による指導も充実しているため、自分の成長を実感できる環境です。 ミッション／期待する役割・責任 以下の3つからご希望に沿った職務を行って頂きます。 1． 電子系製品のオートバイメーカーの要求に基づいて製作した試作品の出来映え判定、各種業務管理、電気特性検査手順の作成 2．機構系製品の顧客であるオートバイメーカーの要求に基づいた仕様を保証する工程設計や各種検証　及び、海外オートバイメーカーと直接コミュニケーションを取り、品質保証活動の推進 3．市場量産不具合品の解析結果から、市場への不具合品流出防止、及び、解析から得られたノウハウを仕様・製法へフィードバック提案する事で、Astemoブランドの品質維持および高位平準化へ貢献 　 職務概要（具体的な業務内容） 以下の3つからご希望に沿った職務を行って頂きます。 ■具体的な業務例 1．モーターサイクル製品の電子・電動新機種開発に於ける、試作品品質判定業務 　・試作計画～出荷判定までの日程管理、調整 　・試作品の出来映え確認、出荷確認会の開催 　・新製品の試作電気特性検査手順の作成 2．モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務 　・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証 　・P-FMEA検証の実施 　・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定、量産品質指示帳票の作成・発行 　・新規製品、新規取引先部品の出来栄え検証、工程監査 3．モーターサイクル製品に於ける市場返却品の解析、および顧客・取引先対応 　・市場返却品の不具合原因特定、および対策立案   ・海外拠点や取引先との打ち合わせ   ・顧客への解析レポート報告（資料または報告会） ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社6か月程度で基礎的な業務を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、先輩社員のサポートを得ながら、主要業務を実施出来るようになって頂くことを期待しています。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の二輪車メーカーが顧客であり、活躍の場はグローバルに広がっています。 モーターサイクル領域におけるパワートレインの分野は今後も拡大を続ける市場のため、高効率で高い品質を実現するための 新技術・新製法・新材料等に携わる事が出来る環境で、ご自身も技術者として成長する楽しさ、やりがいを感じることができます。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、モーターサイクル業界もEV化や環境規制に適合した内燃機関などの普及が加速しています。 Astemoは、モーターサイクル分野の内燃機関部品の市場シェアグローバルリーダーポジションであり、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)についても、世界中の2輪車メーカーのシェアを確保していける好機を得ています。そして、国内外での様々な製品開発でチャレンジし続ける事で成長を続けています。その根幹である品質を守る為に、新製品開発から市場までの全方位で顧客の期待を上回る品質を維持し続ける事が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週1~2 ■平均残業時間 20時間程度 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 1． ・電子電動製品の製品設計（回路等）もしくは実務経験（目安：1年以上） ・マニュアルチェッカー、オシロスコープ等の電子解析・測定装置の取扱い経験（目安：１年以上） ・電気電子工学 2． (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・内燃機関関連製品の工程設計に関する知識、もしくは実務経験（目安：1年以上） ・内燃機関関連製品の製品設計、信頼性試験に関する知識、もしくは実務経験（目安：1年以上） ・機構部品の調達先品質管理業務に関する実務経験（目安：１年以上） ・一般機械工学 (2)TOEIC 400点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 3． ・機構・電子系製品関連の実務経験（目安：1年以上） ・汎用計測機器類の取り扱い経験（目安：半年以上） 　 歓迎条件 ・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験 ・電子電動パワートレイン開発の知識と経験 ・内燃機関製品に開発の知識と経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC 700点以上目安) 　 求める人物像  新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 社員の声 実際に当部署で働く社員からインタビューをしました 入社して良かった点・魅力に感じる点は何ですか？ ワークライフバランスを実現しやすい柔軟な勤務制度 フルフレックス制度が導入されており、通勤時の渋滞を避けたり、個人の予定に合わせて出社時間を調整したりと、柔軟な働き方が可能な点が魅力だと思います。 労働組合がしっかりしているため、残業時間の規定や年間の有給休暇取得数など、前職に比べてゆとりのある労働環境に感じます 。 特に金曜日は原則定時退社日となっており、1分でも残業すると申請が必要など、勤務時間管理が徹底されています。 家賃補助が出るなど、福利厚生がしっかり整っている点も魅力の一つです 。 サプライヤーとしての手触り感 工場内で働けるため、「ものづくりが好き」「現場の近くにいたい」という方にとっては、モチベーションを保ちやすい、とても良い環境だと思います。 やりがいは何だと感じますか？ 品質に対するの責任を実感できます 当社の製品は自動車部品であり、お客様の安全、ひいては会社の信用に直結します。業務を通じて、自分の仕事が持つ責任の大きさを肌で感じられます 。 プレッシャーもありますが、「安全をお客様に届けなければいけない」という確固たる品質に対する責任感を持つことで、やりがいにも繋がります 。 当部署において重要なスキルは何だと思いますか？ 学ぶ力が重要だと思います。 業務に関する知識は、入社後に自ら学び取りに行く姿勢が必要だと思います。知識がある人よりも、新しいことを柔軟に学び取る力がある方が活躍してますね 。 専門的なスキルや知識は入社後に実務を通して学べるので入社前に特別何か知っておかないと不利になる、とかはないと感じます。 前職の経験活かせましたか？ 前職での業務経験は幅広く活かせると思います。 前職で品質保証の経験がある方は、その知識や国際規格（IATFなど）の規格書を読む力が活かして活躍してます 。 学生時代に扱っていた計測器や化学の知識も、製品の観察・解析といった業務に活きてきます ね。 また、営業など異業種からの転職でも、納期交渉などでコミュニケーション能力が大いに活かせる場面がありますので幅広く前職の経験は活かせているかと思います。

  • 宮城
  • 品質保証
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3 他(1)

• ME1554_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城】（MC）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 MC-PT　G生技本部　G生技部　生技3課 ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、 主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、 環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており 海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 募集背景 ・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。 ・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している ・個人的理由での退職者発生し、補充が必要となりました 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品組立・取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有或いは経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・英語( TOEIC300点以上） ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品組立に興味ある方 ・電気的知識保有 ・機械図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• SA1474_二輪パワートレイン製品に関する営業【埼玉】

  配属組織について(概要・ミッション) MC-PTビジネスユニットでは、従来のICE商品（キャブレター、Throttle body、Electric Control Unit等）に加え、EVやADASなどによる持続可能な社会、事故のない社会へ貢献すべく、新たな価値・ソリューションの提供に向け開発を推進しています。 配属となるMC-PT営業部では、主に国内の主要顧客へ営業活動を行っています。 長年ご愛顧いただいているICE関連商品に加えアジアで急拡大が見込まれるEV商品や、他BUと連携し事故削減を実現すべく、ADAS商品拡販に向けた活動を行っています。 少数精鋭ですが、その分上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 今回の募集は国内OEMの営業窓口(アカウント)担当となります。 直属の上司と二人三脚で販売拡大に貢献頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 営業窓口 ・顧客への商品戦略立案 ・顧客への新商品プレゼンテーション ・顧客との折衝（売価、事業計画予算など） ・CE会議など社内評価業務 ・試作受注・出荷業務 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客となっています。 今回担当頂くのは二輪車業界では世界トップランナーのお客様となりますが、お客様の海外拠点からの引合いも多く、活躍の場はグローバルに広がっています。 モーターサイクル事業はEVなどのカーボンニュートラル化が進む一方で、従来のICE商品へのニーズも根強く、今後も成長が見込まれています。 世界市場は画一化されておらず個々のニーズがあります。二輪商品販売を通じてグローバル多様性の醍醐味を感じることができます。 　 募集背景 MC-PTビジネスユニットでは、従来のICE商品（キャブレター、Throttle body、Electric Control Unit等）に加え、EVやADASなど持続可能な社会、事故のない社会へ貢献すべく、新たな価値・ソリューションの提供に向け大きな転換期にあります。 朝霞支店では世界トップランナーの主顧客へ新領域の拡販を含め新たな担当者を募集します。 知識・経験は無くても二輪に興味のある方大歓迎です。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)社外とのコミュニケーション経験（目安：2年以上） (2)Excel/PowerPointなどMicrosoft Office経験 　 歓迎条件 ・営業経験（目安：2年以上） ・海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安) 　 求める人物像 ・バイクが好き ・知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 埼玉
  • 営業
  • 正社員
  • 埼玉県朝霞市東弁財1-6-26　エースビル3F

• 1539_バイク・SxS用既存・電制サスペンションの開発過程における信頼性評価試験担当者＆文書管理担当者【静岡】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 サスペンション信頼性検証課 ■組織のミッション ・新機種開発過程での信頼性評価（台上試験の推進、成果物の管理、試験規格の立案・管理）が主な業務です ・モーターサイクル用サスペンションのマザー工場である袋井工場の業務となります ・設計部門とワンフロアの環境で、協働して機種開発を進めています ■組織風土について ・旧開発部より独立して5年、課としての自立を目指して、組織運営中 ・20～30代が多く和気あいあいとしており、行動力は高い組織です 　 ミッション／期待する役割・責任 【期待する役割】 ・誠実に製品評価を行えること ・向上心を持って業務に挑めること ・モーターサイクルが好き・興味があること 　 職務概要（具体的な業務内容） ■テスト担当者 ・モーターサイクル用サスペンションの性能・強度・耐久性の評価試験の推進 ・製品開発中に発生する不具合の解析 ・評価用試験機の維持・管理 ・海外現地法人、海外開発部門の評価試験に関するサポート ■文書管理 ・試験依頼の受付、採番、記録管理 ・完成した試験報告書の管理 ・試験規格の作成、改定、登録 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 品証部でありながら、機種開発の初期段階から関与できます。 機種開発のスキル・知識と品質保証の知識を同時に習得できます 今後、海外への部門進出を計画しており、海外で働きたい方はチャンスがあります。 　 募集背景 ・品質保証部ですが、一般的な品質保証部門と異なり、機種開発（試作品、イベント品の妥当性評価・解析）をメインに活動する部門になります ・課員45人の組織ですが、多くは20～30代で、若手中心の組織です ・テスト担当者：2名、文書管理担当者：1名を募集しています。 ・あると良いスキル：サイバーセキュリティ、IATF規格、電子制御、語学力(報告書は英文です） 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ■テスト担当者 ・製図知識 ・4力学（材料力学、流体力学、熱力学、機械力学）のいづれかの基礎知識 ・モーターサイクルへの興味 ・PC操作（Windows、Office、タイピング100文字/分以上） ■文書管理担当 ・PC操作（Windows、Office、タイピング100文字/分以上） ・コミュニケーション能力（文書管理・登録に際して他部門との協働が必要になります） 　 歓迎条件 ・電子制御に関する知識 ・化成（樹脂・ゴム）に関する知識 ・海外駐在経験 ・IATF16949/ISO26262の知識、監査の経験がある方 ・プログラミングの知識 　 求める人物像 ・報連相が出来る人 ・任された業務を責任を持って完遂できる人 ・分からない事を放置せず、何かしらの手段を使って解決ができる人 ・業務で使用する知識は多岐に渡ります、その知識を多くの知識を習得したエンジニアを目指したい人

  • 静岡（袋井）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• SC1512_Astemo株式会社サプライチェーンマネジメント(SCM)部門における在庫最適化業務の推進【東京】

  配属組織について(概要・ミッション) Astemo株式会社は、IPO（新規公開株式）に向けキャシュフロー改善の重要性が高く今後の投資のためにも在庫最適化が急務となっています。サプライチェーンマネジメント本部 在庫管理本部 在庫管理部は、組織ゴールとして(1)Astemo全体での在庫量の把握、(2)在庫最適化を掲げ、下記３つの具体的な施策を推進中です。 　(1)棚卸資産管理の最適化（重要拠点での施策積上げ及び実行） 　(2)適正在庫基準の設定及び運用 　(3)適正在庫基準の需要予測・生産計画との連動 業務の性質上、経験豊富なメンバーが多く、平均年齢は高めの部門です。自ら先頭に立ち、業務の企画・立案から推進までを担う力が求められる職場です。また、グローバルでの在庫最適化を念頭に、自身のスキルを存分に発揮できる環境が整っています。 本部メンバーの勤務地は、アメリカ合衆国・東京都千代田区大手町に分散しており、主にオンライン会議を活用してコミュニケーションを図っています。 　 ミッション／期待する役割・責任 日本、アジア、中国、アメリカ、欧州地域におけるSCMリージョンヘッドと共に、各地域工場の在庫管理部門、調達部門、営業部門、IT部門、サプライヤなどと連携し、Astemoグローバル全体での最適化を常に意識した在庫管理の実現に取り組んでいただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） （１）SCM主導の在庫最適化施策の推進支援 （２）報告資料作成とプレゼンテーションの支援 （３）SCMリージョンヘッドとのコミュケーション支援 （４）在庫データの分析・可視化支援 （５）適正在庫基準の策定・運用支援 （６）グローバル拠点との業務連携・調整 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス サプライチェーンマネジメント本部 在庫管理本部 在庫管理部は、2024年7月に発足した新しい組織です。 Astemo株式会社のIPO（新規株式公開）を控え、キャッシュフローの改善が急務となっている状況の中で、会社幹部から最も注目されている組織のひとつです。 この部門では、工場単体にとどまらず、グローバル規模で在庫の全体最適化に取り組むことができ、Astemo株式会社への貢献が実感できる点が仕事の魅力です。 挑戦的で非常に高い目標を掲げており、一筋縄ではいかない場面もあるかもしれませんが、ベストインクラスの在庫管理を目指して日々試行錯誤を重ね、Astemo株式会社の成長に大きく貢献できる仕事です。 ぜひ、共にベストインクラス（最高水準）の在庫管理を目指しましょう。 　 募集背景 サプライチェーンマネジメント本部 在庫管理本部のミッションは、Astemo株式会社全体の在庫量を正確に把握し、在庫の最適化を通じてキャッシュフローの改善を実現することです。 現在、Astemo株式会社はIPO（新規株式公開）を控えており、経営幹部からの注目も非常に高く、早急な改善効果が期待されています。 このような重要な局面において、在庫管理に関する知識・経験をお持ちの方はもちろん、未経験でも新たな業務に挑戦し、Astemo株式会社への貢献を目指す意欲のある方を歓迎します。 私たちは、共にベストインクラス（最高水準）の在庫管理を目指す仲間を募集しています。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・Tableau、Power BI、SAP IBPなどのITツールを活用した業務改善の経験を有する方 ・経営会議、本部会議、部内会議などで使用する報告資料の作成（PowerPoint)およびプレゼンテーションの実施経験を有する方 ・Excel、Word、Outlookなどの基本的なツールを問題なく使用できる方 ・TOEIC800点程度の英語力を有し、英語でのオンライン会議やメールで円滑にコミュニケーションが取れる方 　 歓迎条件 ・IT部門、在庫管理部門、物流部門、調達部門、営業部門、財務部門における通算10年以上の業務経験を有する方 ・傾向分析や予測モデルの構築に必要な統計学・数学の基礎知識を有する方 ・Excel、SQL、Pythonなどのデータ分析ツールやプログラミング言語の使用経験を有する方 ・社内外の関係者と円滑に連携できるコミュニケーション能力を有する方 　 求める人物像 ・現状に満足せず、変革に挑戦することをいとわない方 ・各地域・各拠点と積極的にコミュニケーションを取りながら、在庫の全体最適に向けた活動を推進できる方 ・自ら考え、主体的に行動できる方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 生産管理
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• P/BP1529_1529_アフターマーケットビジネスのサスペンション製品に関するグローバルプロダクトマーケティング【東京】（AF）

  配属組織名 車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　サスペンション製品部　サスペンションマーケティング課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 2輪・４輪車用アフターマーケット（パワートレイン、サスペンション、ブレーキ、その他整備品）の製品企画 各国グローバル販社の拡販支援 　 募集背景 ■概要：欠員補充 ■配属組織のビジョン・目標 市場需要と顧客満足を満たす高品質アフターマーケット製品の供給 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 ２輪・４輪メーカー向けの高いOEM納入品を活用したアフター向け製品への開発取込と独自開発製品の企画品拡大 ■募集経緯 計画推進のリーダーシップ・実務・旗振り役のポジション強化 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション グローバル・アフターマーケットの需要把握・多品種車種の製品設定と早期の市場製品投入 市場シェア拡大による、国内外ステークスホルダーへの利益還元 ■期待される役割・責任 固定観念にとらわれない、柔軟な発想と応用力、リーダーシップ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 製品企画 ・グローバル各国・市場需要ベースの対象車種の選定調査　（日本HQからの起点活動とグローバル販社からの需要回収） ・製品開発(国内外R&D)チームと協力して製品開発計画（PDP）の推進 ・立上げ車種の価格見積・他部署や工場との調整・事務業務　 ・各種プロジェクト・マーケティング業務の立上げ起点役として営業支援 ・新製品の開発・企画立案 製品ポートフォリオ ・製品需要の分析およ品番統合 ・新規開発品のコスト・採算調査 ・OES営業チーム/他部門/海外販社と協力して製品廃番（EOL）管理 プロモーション ・マーケティング戦略、プロモーション活動の立案　（マーケティングチームとの共同作業） ・販促用ツールの制作支援 ・各国で自動車部品展示会の出張・販促支援 データ ・OEM/OES/IAM 対照表を活用した需要分析　（データチームとの共同作業） ・製品カタログの発行作業 ■携わる製品の名称や特徴 アフターマーケット向け 2輪・４輪ショックアブソーバー製品 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週3回 ■平均残業時間 10-20ｈ 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 自ら新たな商機を見出して、市場分析に基づく商品提案から販社への展開、販売推進まで一貫して主導し、  自身のアイデアを事業成果につなげられること ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 多様な販社との協業を通じたグローバル／地域横断でのビジネス推進経験 商品企画から販促・販売まで一連のプロセスを俯瞰（ふかん）し、事業全体を捉える視点 　 必須条件 ■職務経験 1) 海外営業・商品開発企画 （海外販社・海外工場拠点・工場との調整経験） 2) Microsoft office (WORD/EXCEL/PPT)での書類作成 3) プレゼンテーション能力 4) 日本語：ネイティブレベル、英語：電話やTeam会議で会話が可能なレベルの英会話力 ※管理職を希望される場合は、二次面接は英語です。 　 歓迎条件 ■職務経験 1) 海外営業の経験（商社・部品メーカー　自動車業界出身者が好ましい、他業種可） 2) 英語：ビジネスレベル 3) エクセルでの計画管理・事務処理の管理経験 　 求める人物像 １）高いモチベーションと責任感を持ち、国内外の関係者と協調の上、業務遂行が可能な方 ２）コミュニケーション能力が高い方 ３）チームワークを重んじる方

  • 東京（東雲）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都江東区東雲二丁目10番14号　東雲事業所

• BP1578_宮城工場領域　海外拠点管理に関する業務　実務担当者募集【宮城】

  配属組織名 営業本部　第五営業部　第三課 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属先となるICE第五営業部では、主に 国内大手完成車メーカーA 向け営業活動の中で、国内大手完成車メーカーA 全製作所(量産)／試作／OES 受注調整業務業務や、宮城工場領域売上管理業務/海外子会社の管理業務全般を行っており、日々、顧客の生産計画に基づき、社内の動向を、顧客との折衝や売上データにより間近で感じる事が出来ます。 配属組織となる、ICE営業五部三課では、販売の計画立案、売上、販売予実管理の情報の提供と、お客様からの受注から出荷・売上計上・債権管理のサポート業務や、海外拠点の生産活動のサポートを行っています。 宮城工場領域の海外拠点への量産部品や設備・補材の見積対応、試作品の手配、ロイヤリティーの計上、EPA業務など、内販に関して、幅広い業務内容となっています。 海外拠点と直接コミュニケーションを取りながら、業務を推進する事で、Astemoがグローバルカンパニーで有る事を実感出来ます。 ■組織風土について 本組織は上司とも気軽に話せる雰囲気で、チャレンジしやすい風土である為、若いうちから重要な業務を任せてもらえ、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 ICE営業五部三課　海外拠点管理チームの業務は、宮城工場領域の海外拠点への量産部品や設備・補材の見積対応、試作品の手配、ロイヤリティーの売上計上、TP調整サポート、EPA業務など、Gr間取引(内販)に関して多岐にわたる業務となっております。 海外拠点とAstemoのGr間取引きに関して、様々な形で業務推進をサポートする事がミッションです。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 1)海外拠点向け　量産部品見積業務 2)海外拠点向け　試作手配・売上業務 3)海外拠点向け　設備売上業務 4)海外拠点向け　知財関連業務(ロイヤリティ売上登録、第三者販売特許) 5)EPA関連業務、JAFTAS関連業務(ICE,xEV,ES) 6)安全保障輸出管理 7)海外拠点向け　販売計画作成(受注予算) 8)TP調整サポート・市況変動売価反映 ■入社後すぐの業務 先輩社員と一緒にOJTにて業務を担当 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・海外拠点と直接コミュニケーションを取りながら、業務を推進する事で、Astemoがグローバルカンパニーで有る事を実感出来ます。 ・輸出入に関する業務経験を積むことが出来ます。 ・業務自体が、断片的でなく、社内横断的に営業・経理・購買・設計・生産の全てに関わる機会があり、キャリア形成を進める上で大きな財産になります。 ・また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 宮城工場領域の海外拠点への量産部品や設備・補材の見積対応、試作品の手配、ロイヤリティーの売上計上、EPA業務など、Gr間取引(内販)に関して、幅広い業務を行っております。 今回、課内メンバーで退職者があり、欠員となりました。また、来年度シニア契約を満了を迎える課員や、定年を迎える課員も控えており、次世代メンバーへの引継ぎが必要となっております。 これらの背景から、今回、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件  (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方: ・コミュニケーション能力の高い方 ・製造メーカーもしくは、商社の間接部門での業務経験がある方 ・MS EXCEL (ピボット テーブル、vlookup)、PowerPoint、操作経験がある方 　 歓迎条件 (1)BP1システム、SAPシステム操作経験がある方 (2)宮城工場取り扱いの製品に関する知識がある方 (3)下記部門での業務経験がある方 ・営業部門の業務経験がある方 ・生産管理部門の業務経験がある方 ・売上/収益管理部門の業務経験がある方 ・購買部門の業務経験がある方 ・経理部門の業務経験がある方 　 求める人物像 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・協調性、チームワークを重視する方 ・情熱・向上心をもって、自ら考えて行動できる方

  • 宮城
  • 営業
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• CT1570_環境管理に関する企画・管理（主に日本リージョン）【神奈川】

  配属組織名 モノづくり統括本部  グリーンオペレーション本部　JPリージョン環境部 　 配属組織について(概要・ミッション) 環境部は、Astemoグローバルの環境管理を統括する部門です。主なミッションは、下記のようなものです。 （１）グローバル環境ガバナンス 　・Astemo環境行動計画を策定し、全サイトへ活動推進を促します。活動にあたり、説明・指導を実施し、進捗状況についてKPI管理を実施します。 　・環境内部監査の実施。各地域統括と連携し、内部監査を実施します。 （２）環境コンプライアンスの遵守 　・各地域統括と連携し、環境法令違反・事故・苦情の未然防止を図ります。また、環境法令の遵守状況について、地域統括とコミュニケーションを 　　取り確認します。 （３）環境負荷の低減 　・Astemo として、資源循環を促進し地球環境に寄与することを目標に掲げ、グローバルの活動方針を企画し、各地域統括、BU、サイトと連携して活動実行し、KPI管理を実行しています。（資源循環：資源の３R活動） 　 ミッション／期待する役割・責任 （１）環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守に関する企画・実行業務（日本地域中心） 　 職務概要（具体的な業務内容） （１）環境部　環境保全課にて、環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守を中心とした企画管理業務 　　　特に環境コンプライアンスの遵守業務においては、サイトの現地確認や点検表による遵守状況の確認にも携わって頂きます。 （２）Astemo環境行動計画の策定、全サイトへの展開、およびそのKPI管理を中心に課のメンバーと連携して担当して頂きます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス AstemoがCSRを果たす上で環境管理は重要なアイテムになります。例えば、環境法令違反や環境事故を未然に防止する事で、顧客からの信頼を得て、受注の拡大に繋がります。 　 募集背景 ・環境部は、上記のミッションについてAstemoグローバル全製造サイトの広い範囲を管理している。 　この中で、特に日本の製造サイトについて、環境管理の強化や高位平準化を図り、更なる環境リスクの低減を目指している。 　そのために担当者2名を増強したい。 ・ミッション達成のための企画を立案し、サイト長やサイト関係者の理解を得て業務を推進していきます。 ・環境管理経験は不問であり、着任後に必要知識を習得してもらうようプログラムを準備しています。 　製造または生産技術での業務マネジメント経験のある方、の観点で人材募集致します。　 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 以下いずれかに該当する方 ・製造業にて生産設備の保全業務に関する経験。 ・製造業にてISO規格に準拠するための品質保証の標準化や、環境配慮型の品質改善に取り組まれてきた方。 　 歓迎条件 ・国際規格（ISO14001、TS16949、等）の運用経験（事務局でなくても可） ・工場の環境管理に興味がある方 　 求める人物像 ・チームワークを重んじて業務を進められる事 ・社内外の多様な人々と良好なコミュニケーションが取れる事 ・課題解決に向けて、提案型の行動ができる事

  • 神奈川（横浜）
  • その他
  • 正社員
  • 神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号

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  P/EE1067-2_二輪車向けブレーキ制御ユニットのシステム開発リーダー候補【栃木】（MC）

  〜車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務 配属組織について（概要・ミッション） ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　PT・システム設計本部　システム開発部　ブレーキ開発課 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門で、ABSを中心にグローバル市場向けの商品開発を行っています。 ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合された環境の中で、車両全体の安全性・快適性・利便性を追求した開発が可能です。 経験豊富な技術者が多く在籍しており、技術判断やプロジェクトマネジメントなど、上流工程に裁量を持って携われます。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ＜組織のミッション＞ 二輪車の安全性と快適性を向上させる商品を開発し、グローバル市場で競争力のある制御技術を提供すること。 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を通じ、ライダーが安心して二輪車を利用できる環境を作り出しています。 ＜組織風土＞ OEM要望に対して受動ではなく、技術的根拠を踏まえて積極的に提案する文化が定着しています。 挑戦を歓迎し、失敗も許容する前向きな開発スタイルです。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じてライダーの安全と快適性を高めることがミッションです。 量産ABSや新規センサ・制御基盤の開発において、技術的な意思決定や方向性の提案を行い、プロジェクトの成果に責任を持ちます。 最終的には、自分が関わった制御技術が車両で正しく機能することを確認し、プロジェクトや社会に貢献することが求められます。 ＜期待される役割・責任＞ PL候補として、数年後には量産フェーズから新規開発まで幅広いプロジェクトを牽引いただくことを期待しています。 チームメンバーの技術指導やレビュー、顧客との折衝、開発計画立案など、上流工程での意思決定を担っていただきます。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括していただきます。 ソフトウェアとハードウェア、および主要センサ（IMUなど）の連携設計を行い、上流工程での仕様判断・設計レビューを通じてプロジェクトをリードするポジションです。 ＜詳細＞ ■お客様ニーズの把握 ・OEMとの打合せを通じて、安全性の要求レベル／コスト／スケジュール条件を整理 ・顧客との会話を通し、技術的、スケジュール的な制約を踏まえ、仕様すり合わせ(期待値調整)を実施 ■要求性能分析と仕様書への落とし込み 顧客要求・社内基準を踏まえ、制御システムに求められる機能・性能を明確化（要求性能分析） 社内・外注先に対する開発指示として仕様書を作成（仕様書作成） ■開発成果物の検証／性能評価 検証結果をレビューし、仕様との整合性を確認 検証で抽出された課題の整理・原因分析を行い、社内外と連携しながら対策を推進 〈携わる製品の名称・特徴〉 二輪車用ABSユニットや制御センサ類（IMU、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど） ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品です。 ソフト・ハードの両面で設計・評価に関わることで、奥深い制御システムの開発に挑戦できます。 機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術の導入にも携われ、技術者としての専門性を高めることができます。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）：急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ※IMU（イナーシャル・メジャメント・ユニット）：慣性センサ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・エンジニアとしてのキャリアアップ 量産フェーズから新規開発まで、幅広いプロジェクトに参加することが可能です。 OEMメーカーにも積極的に提案できるような風土があるので、エンジニアとしての技術力だけでなく、提案力も磨くことができる環境です。 ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体に関わる製品設計に携われ、旧各社の技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週1～2日程度の在宅勤務が可能です。 【必須・歓迎条件】 ＜必須＞ ・組込みシステム設計の経験 ＜歓迎＞ 以下いずれかの経験がある方 ・USDM 作業経験者 ・ISO26262 開発経験 ・システムテスト環境構築の経験者 ・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方 ・A-SPICEでの開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材

  • 栃木（那須）
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• SF1612_PFIエンジン用燃料噴射弁に関する生産技術【群馬】（車両ビジネス）

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ICEビジネスユニット ICE生産技術本部　群馬生産技術部 　 配属組織について(概要・ミッション) 配属となる群馬生産技術部は、PFIエンジン用インジェクタの生産技術業務をしています。業務としては、工法開発、工程設計、生産ラインの検討から立上げ業務までを行っています。 インジェクタは各部品の要求精度の高く、内作部品加工をしており、また、複数の部品を高精度で組み立てる必要があります。 高精度加工・高精度位置決め＆組付け・溶接・測定などの技術は、今後ますますニーズが高まる更なる小型化・電動化へも活用可能なKnow/Howです。また、IoT、カーボンニュートラル等先進取り組みも行っており、実務を通しての様々なスキルアップも可能です。 実務を通して、高い専門性を持つメンバーが在籍しており、技術スキル向上にも積極的な職場です。 　 募集背景 ICE BUはAstemo最大規模のビジネスユニットであり、インジェクタ事業は、モーターサイクルを含めて機種/数量ともに当面継続の見通しです。特に群馬第二工場の主力製品は軽自動車用インジェクタであり、更なる採用拡大と小型車向けとしても今後受注拡大する計画です。そこに含まれる技術的なチャレンジに向けては、過去の実績に捕らわれない柔軟な発想が出来る人財、ご自身の経験から新しい価値を積極的に提案できる人財を募集しています。 また、近い将来に予想される、大量の定年退職者が会社を去る前に、技術・技能・知識の継承が必要であり、新たな知識・技術の修得に積極的に取り組める人材を求めています。 　 ミッション／期待する役割・責任 「お客様に信頼され、喜んでいただける工程の実現」をミッションに、インジェクタの工程設計や設備立上げと立ち上げ後の生産性向上活動などを担当していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) 製品要求仕様に応じた製法検討 2) 検討した製法を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/T、OEEなど）検討 3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様～コスト算出、事業性検証） 4) インジェクタ生産活動に纏わるその他の業務(工程内不良低減、生産性向上、品質改善活動) 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 原則出社ではあるが、希望に応じてリモートワークでの勤務も許可。 (終日の教育、ご家族の体調不良等) ■平均残業時間 17時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。 昨今、パワートレイン分野は電動化採用が鈍化しており、当面の間内燃機関の生産継続されます。また、自動車業界で求められる技術や品質は大きく変わらないため、インジェクタ業容の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。 　 必須条件 (1)自動車部品製造・生産技術に関わる興味をお持ちの方 (2)PCでの文字入力、メール作成に支障の無い方 　 歓迎条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 　自動車部品以外を含む工業製品生産技能＝製造現場経験（目安：3年以上） 　Astemo（統合前旧社含む）で生産技術・製造技術の実務経験（目安：2年以上） 　機械構造設計経験（目安：2年以上） 　2D/3D CADの使用経験（目安：2年以上） (2)一般機械工学知識 (3)数値データのExcelなどを使用した整理・まとめと、Power Pointによるプレゼンテーション資料作成などの実務経験の有る方 (4)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) (5)自動車業界での設計・開発経験 　 求める人物像 ・与えられたタスクに対する計画が自ら立案でき、進捗・納期管理意識の高い方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 群馬
  • 生産技術
  • 正社員
  • 群馬県伊勢崎市飯島町220-1

• PP1637_（間接材調達）ロジスティクスカテゴリーのマネージメント（ダイレクター/部長職）【東京】

  配属組織名 調達統括本部  インダイレクトプロキュアメント本部　ロジスティクス調達部 　 配属組織について(概要・ミッション) レポートライン（本ポジションの上長）はLogistics GCM（Global Category Manager、フランス人）で、RCM（Regional Category Manager）として、要求元であるサプライチェーン部門と連携し、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行っていただきます。 主なミッションは下記の通りです。 1）ロジスティクス支出の低減・最適化 2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 3）プロセス標準化 4）業務効率化 5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 　 募集背景 Astemo全社トランスフォーメーションプロジェクトが進行する中、サプライチェーンの最適化は最重要項目の1つです。その中でも、ロジスティクスコストの最適化は特に重要かつ急務であり、サプライチェーンチームと連携した活動を推進中です。 今回、社内異動による欠員補充のため、ダイレクター職（部長職相当）を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・RCM（Regional Category Manager）として、日本リージョンのロジスティクスカテゴリーのマネージメントを行う。 ・GCM（Global Category Manager、フランス人）、サプライチェーンチームと連携し、カテゴリー戦略の立案、原価低減を推進する。 ・PMO（Program Management Team）と連携し、プロセス標準化、業務効率化を推進する。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1）日本リージョンにおけるロジスティクス関連支出の低減および最適化（物流費、梱包費、他） 2）カテゴリー戦略、サプライヤー戦略の立案・遂行 3）プロセス標準化推進（PMOとの連携） 4）業務効率化推進（PMOとの連携） 5）その他、ロジスティクス調達関連業務全般 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週2, 3回程度 ■平均残業時間 通常月30時間程度、業務状況により月50時間を超える場合もあります。 コアタイムなしのフレックスタイム制のため、生活スタイルに応じてフレキシブルな働き方が可能です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 1）AstemoのTransformationにとってサプライチェーンの変革は非常に、重要度が高く不可欠な活動の1つです。本ポジションは物流関連のコスト最適化の観点から、サプライチェーンの変革に深く関わり、スキルや知識を高め、自己成長することができます。 2）本ポジションの上長はLogitics GCM（物流を管理しているGlobal Category Manager、フランス人）で、原価低減や戦略立案、Air/Ocean Global Bid等の活動において密な連携が必要となります。こういった環境の中で英語力やグローバル業務の経験を積むことができます。 3）キャリアパスとして、間接材の他カテゴリー（Professional Services, IT, Capex, MRO）のRCM（Regional Category Manager）や各カテゴリーのGCM、SCMなどが可能です。 　 必須条件 ・高いコミュニケーションスキル、対人折衝スキル ・ステークホルダーマネージメントスキル ・日本語ネイティブレベルおよび英語力TOEIC 730点以上 ・調達業務経験（10年以上） ・ピープルマネージメント経験（マネージャー以上の職位で5年以上）　 歓迎条件 ・間接材調達経験（特にロジスティクスカテゴリーは歓迎） ・サプライチェーン関連業務経験 ・TOEIC 800点以上 　 求める人物像 ・チャレンジ精神旺盛な方 ・成長に貪欲な方 ・主体的に活動できる方 ・コミュニケーション能力、英語力が高い方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(1)

• 1642_施設管理要員（建築系技術者）：施設管理における点検、修繕の計画と実行、並びに建築工事における図面作成、仕様書作成、見積精査、工事管理【栃木】

  配属組織名 日本地域運営本部  企画管理本部　栃木事業所　管理部　施設環境課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 栃木事業所　施設の法令順守と安定稼働 ■組織風土について 配属組織では30代から50代の幅広い世代が、みんなで知恵を出し合いながら、修繕計画や改修・リニューアル計画に取り組んでいます。 自分で計画・設計した建屋改修工事が、現実のものとなり達成感やりがいを感じることが出来ます。 外部講習への参加や、資格取得にも積極的に取り組んでいますので、自身のスキルアップが図れます。 ■組織構成 栃木事業所管理部施設環境課は少数精鋭で、日々の業務に取り組んでいます。 建築技術者の他、電気・設備の技術者がいて、皆が計画に参画することで目標を達成する取り組みをしています。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 ・栃木事業所は、開発拠点であるために、製品開発に合わせて、建屋施設を改修・リニューアルしていく必要があります。開発スピードが早くなることで、建屋改修の機会が増え、多種多様な工事計画が必要とされます。 ・栃木事業所では、カーボンニュートラル実現に向け、多様な取り組みを行っています。　 ・建屋施設の老朽化へは、適宜リニューアルを計画し実行しています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 建築技術者においては、部長が兼任することで対応してきましたが、部門業務もあり、建屋改修計画も数が増えてくると、対応が遅れてしまう為、タイムリーに建築・電気・設備一体で改修計画に取り組める組織にしたい。 ■募集経緯 部長兼任の建築業務を担って頂ける新規の建築技術者を後継者として採用し、組織の強化を図ることとしました。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション ４～５年後には、栃木事業所の施設工事、施設点検全般を取りまとめ、推進できるようになること ■期待される役割・責任 栃木事業所の施設管理業務を習得し、自ら計画・起案して行動できるようになること。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 施設工事計画及び工事管理、施設法定点検・定期点検の発注管理、開発設備投資に伴う工事見積取得及び工事管理 ■入社後すぐの業務 CADを活用した建築図作成と見積仕様書作成の習得、及び施設全体の把握 ■入社6か月～1年以降 先輩社員と２～３案件の工事計画に携わった後は、建屋改修図の作成から見積取得、見積精査、発注、工事管理の一環した管理を担って頂きます。 ■携わる製品の名称や特徴 施設管理全般 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度：無し ■平均残業時間：8～10時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 自分が設計した建屋改修計画が現実のものとなり、達成感が得られます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 発注者の立場から計画する建築要件設定など最適プランの計画スキルが習得できます。 また、多種の協力会社と接する為、折衝スキルやコミュニケーション能力が習得できます。 さらに外部講習や資格取得などを通じて、最新の建築技術の情報、知見を得ることができます。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 ・海外工場建設の機会において、希望すれば、海外建設管理を出張ベースで対応することも出来ます 　 必須条件 ■職務経験：以下全てを満たす方 ・建設現場での施工管理実績5年以上 ・CAD図面作成の経験のある方 ■資格：以下全てを満たす方 ・一級建築施工管理技士 　 歓迎条件 ■職務経験 ・海外建設の経験のある方 ■資格 ・一級建築士 　 求める人物像 ・誠実に前向きに業務に取り組める方、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、向上心、主体的に活動できる方

  • 栃木
  • その他
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• ME1659_モーターサイクル用ABS製品に関する、組立領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　組立技術一課　 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。 グローバル生産技術部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。 これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■組織構成 生産技術一部は若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。 年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 世界各国の交通法規改正により、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいる状況です。 そのような環境の中、Astemoは統合によるスケールメリットを最大限活かし事業拡大を行ってきました。 趣味領域のスーパースポーツから生活に密着したビジネスバイクまで、幅広くカバーし、世界中のエンドユーザーに豊かさと喜びを提供し続けたい。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 上記目標の実現に向けての継続的活動に伴う人財確保と、グローバルに対応するプロフェッショナル要員の育成に繋げたい。 ■募集経緯 生産技術経験者による即戦力を確保し急速な世界環境の変化に対応していきたい。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 ■期待される役割・責任 積極的な業務推進と組織メンバーとのコミュニケーションを大事に従事して頂く 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 2輪車用ABS製品の組立領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング 設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ■入社6か月～1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張(インド、中国) ■携わる製品の名称や特徴 二輪車用ブレーキシステム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 毎日出社が基本（ただし状況に応じて、リモートワークを認めている。例えば研修や看護・介護など…) ■平均残業時間 20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある) 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。 設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 メカ・電気・ソフトなどの生産技術に必要なスキルの習得 ■将来的に想定されるキャリアパス 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストとしてのキャリアアップ 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・設備組み込みソフト作成（VB、LabVIEW、検査PRG）※教育可能レベル ・組立ライン立ち上げ経験者 ・機械・設備・治具設計経験者 ・工程設計経験者 　 歓迎条件 ■職務経験 ・プログラミング経験者（VBA,C,C++,Python） ・自動車業界での生産技術経験を持っている方 ・機械保全技能士（電気系保全作業、3級以上） ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上） 　 求める人物像 ・物造りに関心があり、製品構造への学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・チームワークを大切にできる協調性、自ら考えて行動できる自発性を持っている方

  • 長野
  • 生産技術
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801 他(1)

• ME1661_モーターサイクル用ABS製品に関する、鋳造領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　鋳造技術一課　 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。 グローバル生産技術部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。 これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■組織構成 生産技術一部は若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。 年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 将来、自身の経験を生かし、海外駐在での生産技術の業務を行いたいという志がある方を募集いたします。 異文化で責任ある業務経験をするこで、自身のキャリアアップに形成に繋がります。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 Astemoはグローバルメガサプライヤーとして提供する先進的なモビリティーソリューションを通じて、安全性だけでなく不買い安心感の提供、さらに時間・空間などの制約や制限を解放する事で、世界中の人々がより自由で豊かな生活を楽しむことを目指しています。 Astemoモーターサイクル事業部（MCBU）は安全・安心を支えるブレーキ製品において世界中のバイクメーカーへ製品を供給し続けています。 アジアを中心に新興国の発展に伴い、モーターサイクル（2輪車）にも安全機能（ABS）の装着が急速に広がっている状況の中、世界各国に展開しているAstemoの工場拠点でも生産能力拡大を推し進めています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 ・世界各国にある生産設備の能力拡大に対応できる人材の確保や育成 ・新工法、新技術の開発～実装までの開発スピード向上 ・イノベーションを生み出す為の多様性の尊重 ・組織の継続的発展を目指したリーダー育成に関する環境づくり ■募集経緯 ・急速な世界環境の変化に対応するため生産技術経験者による即戦力の確保 ・新工法、新技術の開発～実装までの開発スピード向上 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、鋳造工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 将来、生産技術業務での海外駐在（アジア地域）として赴任し、業務全般の責任者として活躍していただきます。 ■期待される役割・責任 国内はもとより海外拠点でのライン設備立上げや、不具合解決に対応可能なスキルを習得して頂く予定です。積極的な業務推進と組織メンバーとのコミュニケーションを大事に従事して頂く 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 2輪車用ABS製品の鋳造領域における、工程設計、生産設備立上げ、鋳造要素開発業務 工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング 設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ■入社6か月～1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張(インド、フィリピン) ■携わる製品の名称や特徴 二輪車用ブレーキシステム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 毎日出社が基本（ただし状況に応じて、リモートワークを認めている。例えば研修や看護・介護など…) ■平均残業時間 20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある) 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。 設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 鋳造方案・金型治具設計・メカ・電気・ソフトなどの生産技術に必要なマルチスキルの習得及び、海外での業務経験。 ■将来的に想定されるキャリアパス 鋳造生技スキル取得後は組織のマネジメント業務も経験して頂き、将来の幹部候補にもなってほしいと考えてます。 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・生産ライン立上げ経験者 ・PLCプログラミング電気回路設計経験者 ・機械・設備設計経験者 ・鋳造業務経験者 ■資格 ・自動車運転免許 　 歓迎条件 ■職務経験 ・自動車業界での生産技術経験を持っている方 ・PLCプログラミング電気回路設計経験者 ・機械保全技能士（電気系保全作業、3級以上） ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上） 　 求める人物像 ・物造りに関心があり、製品構造への学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・チームワークを大切にできる協調性、自ら考えて行動できる自発性を持っている方 ・海外（アジア地域）出張・駐在に興味がある方で、新たな業務への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方

  • 長野
  • 生産技術
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801 他(1)

• 1662_モーターサイクル用ブレーキ製品に関する、化成領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　加工技術一課　 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。 グローバル生産技術一部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。 これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■組織構成 グローバル生産技術一部の年齢構成は、20代が多数、30、40代はほぼ同人数であり、加工、表面処理のプロ集団です。若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 2輪車の安全・安心を支えるブレーキ製品において、世界トップクラスの生産技術力を確立し、グローバルで選ばれ続ける製品づくりを実現することを目指しています。 そのために、以下の領域で価値を創出します。 ・高性能・高信頼性のブレーキ製品を安定して量産できる生産技術の確立 ・コスト競争力のあるグローバル生産体制の強化 ・新技術・新工法の積極的な導入による革新的な製品づくり ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 ・品質課題の未然防止力の強化を図った高度な生産技術を体系化し、若手・グローバル人材へ継承できる仕組みづくり ・新工法・新設備の開発スピード向上 ・多様な専門性を持つ技術者が協働し、イノベーションを生み出す環境づくり ■募集経緯 ・即戦力として技術標準化・工程設計の高度化を推進できる人材が必要なため ・品質課題の未然防止や工程改善において、実践的な知識を持つ人材が必要なため ・新工法・新設備の開発スピードを高めるため ・グローバル展開をリードできる人材が求められているため 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。 ■期待される役割・責任 国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。 業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務 工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング ■入社後すぐの業務 要素開発に伴う検証業務や工程改善業務 ■入社6か月～1年以降 新規生産ラインなどの設備立上業務 海外出張(インド) ■携わる製品の名称や特徴 二輪車用ブレーキシステム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 基本的には毎日出社（状況に応じて、リモートワークを認めている。例えば研修や看護・介護など…) ■平均残業時間 20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある) 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。 設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 2輪ブレーキという安全部品は、化成精度・表面処理品質・工程安定性のすべてが高い次元で求められます。 そのため、高精度加工技術、表面処理技術、工程設計力、品質保証の知識など、ものづくりの基盤となるスキルをに身につけられます。 ■将来的に想定されるキャリアパス 入社直後から主要プロジェクトを担当してもらい経験を積んでいただきます。その後、工程設計や、海外立上をリードしていただき 機械加工技術/表面処理技術のキーパーソンとなってほしいと考えています。 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・機械要素設計スキル ・電気回路設計スキル ■資格 ・自動車運転免許 　 歓迎条件 ■職務経験 ・自動車業界における生産技術の実務経験 ・PLC、NC などのプログラミング経験 ・機械保全技能士（電気系保全作業・3級以上） ・高校課程レベルの化学知識を保有 ■資格 ・TOEIC　600点以上 　 求める人物像 ・物造りに関心があり、製品構造への学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・チームワークを大切にできる協調性、自ら考えて行動できる自発性を持っている方

  • 長野
  • 生産技術
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801 他(1)

• 1664_モーターサイクル用Conv製品に関する、組立領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　組立技術一課　 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。 グローバル生産技術部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。 これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■組織構成 生産技術一部は若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。 年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標  世界各国の交通法規改正により、モーターサイクルへの油圧式ブレーキが急速に進んでいる状況です。 そのような環境の中、Astemoは統合によるスケールメリットを最大限活かし事業拡大を行ってきました。 趣味領域のスーパースポーツから生活に密着したビジネスバイクまで、幅広くカバーし、世界中のエンドユーザーに豊かさと喜びを提供し続けたい。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 上記目標の実現に向けての継続的活動に伴う人財確保と、グローバルに対応するプロフェッショナル要員の育成に繋げたい。 ■募集経緯 生産技術経験者による即戦力を確保し急速な世界環境の変化に対応していきたい。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 2輪車用Conv製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 ■期待される役割・責任 積極的な業務推進と組織メンバーとのコミュニケーションを大事に従事して頂く 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 2輪車用Conv製品の組立領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング 設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ■入社6か月～1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張(インド、フィリピンなど) ■携わる製品の名称や特徴 二輪車用ブレーキシステム紹介 https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 毎日出社が基本（ただし状況に応じて、リモートワークを認めている。例えば研修や看護・介護など…) ■平均残業時間 20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある) 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。 設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 メカ・電気・ソフトなどの生産技術に必要なスキルの習得 ■将来的に想定されるキャリアパス 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストとしてのキャリアアップ 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・組立ライン立ち上げ経験者 ・設備立ち上げ検証経験者 ・工程改善経験者 ・機械・設備・治具設計経験者 ・工程設計経験者 ・PLCプログラム経験者 　 歓迎条件 ■職務経験 ・自動車業界での生産技術経験を持っている方 ・2D/3D設計経験 ・PLCプログラミング理解 ・機械保全技能士（電気系保全作業、3級以上） ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上） 　 求める人物像 ・物造りに関心があり、製品構造への学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・チームワークを大切にできる協調性、自ら考えて行動できる自発性を持っている方

  • 長野
  • 生産技術
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801 他(1)

• SF1678_2輪車向けシャーシデバイスシステムの先行開発（設計・評価）業務 【静岡】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部　CS設計本部／SU・汎用設計部　メカトロサス設計課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション・実績 モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。 直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。 今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。 ■組織構成 先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。 20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。 新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。 　 募集背景 ■募集概要 事業拡大に伴う増員募集 Astemoでは、次世代モーターサイクル向け電子制御サスペンションの開発強化に向け、開発体制の拡充を進めています。今後の市場成長を見据え、将来の中核を担っていただけるエンジニアを募集します。 ■配属組織のビジョン・目標 モーターサイクル用サスペンション市場では、電子制御技術――電子制御による減衰力制御や車高可変機能――が、すでに主要な付加価値として定着しています。今後は、こうした技術のさらなる高度化に加え、適用車種の拡大が加速していくと見込まれています。 Astemoは、本分野においてマーケットリーダーとしてのポジションを確立してきました。今後の市場拡大フェーズにおいても世界トップレベルの製品を提供し続けるため、コア技術の確立・進化を進めるとともに、より多くの車種への展開を計画しています。 これらの取り組みを通じて、モーターサイクルの安全性・快適性・走行性能を高い次元で両立させ、モビリティの進化と社会への価値提供に貢献していきます。 ■組織として解決したい課題・目指す姿 上記のビジョンを実現するため、具体的な商品戦略の立案から開発をリードできる中堅層エンジニアが不足しています。 機械・エレクトロニクス・制御いずれかの専門性を活かしながら、 商品コンセプトや開発方針の策定 開発プロジェクトの推進・リーダーシップ発揮 といった役割を担い、将来的にはAstemoから継続的に新製品を提案できる体制づくりを共に進めていただける方を求めています。 3～5年後を見据えた技術・組織の中核人材としての活躍を期待しています。 ■募集背景 電子制御サスペンションは、機械・電子・制御技術が高度に融合した複合製品です。そのため、それぞれの領域に専門性を持つエンジニアが不可欠です。 本募集では、いずれかの分野における知識・経験をお持ちの方にご入社いただき、Astemoの電子制御製品に関する理解を深めていただくことで、機械・エレクトロニクス・制御の三分野を横断的に強化していく考えです。 これにより、今後3年後を見据えた新製品開発に向けた技術基盤を確立し、次世代の製品づくりを支える体制を構築していきます。 　 ミッション／期待する役割・責任 配属後は、二輪車向けシャシーデバイス（主に電子制御サスペンション）に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。 将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。（メカ・エレクトロニクス・制御：経験に応じてアサイン） 新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。 ■入社後すぐの業務 現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。 ■入社1年～3年以降 2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。 ■携わる製品の名称や特徴 EERA Gen2：次世代の電子制御サスペンション、減衰力可変機能 ギアポンプ式一体型車高調整システム：高効率ポンプを使用したバイクの足つき性改善システム 2秒で5センチ車高ダウン、足つきベタベタで大型アドベンチャーバイクが簡単に乗れるように！小排気量車にも適合するECU一体型電子制御サスペンション！Astemo（アステモ）の技術がとんでもない進化！ https://www.youtube.com/watch?v=aLC6TCsvy9M 足つき性アップの新技術も！未来のバイクが楽しみになるアステモの「夢のようなシステム」を体感してみた https://response.jp/article/2025/06/19/397183.html ■過去に開発した製品 停車時だけ足つきが良くなる!? 魔法のサスペンション「ショーワ イーラ ハイトフレックス」に乗ってきた！（HEIGHTFLEX紹介動画） https://www.youtube.com/watch?v=2pENjgPETvo 2021 ハーレーダビッドソン パン アメリカ 1250 特別レビュー - GS Beater? 4K |サーガル・シェルデカ公式（5:00～）（HEIGHTFLEX紹介動画） https://www.youtube.com/watch?v=PKxK2K_fnPo 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 本人の業務・身辺状況により相談 業務上不都合がなければ実施可能ですが、現物評価やCADでの作業が多いため、おおよそのメンバーが出社しています。 ■平均残業時間 月平均30時間 繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間（年間360時間）程度の残業実績です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系のグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持っています。そのため、特定メーカーに依存することなく、常に業界最先端の技術開発に携われる環境があります。 国内顧客に限らず、海外メーカーを担当する機会も多く、グローバルに活躍できるフィールドが広がっています。また、社内の他事業部との研究・技術交流も活発で、Astemoグループの総合力を活かしながら、先進技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は今後も成長が期待される市場であり、電子制御を中心とした技術進化のスピードも非常に速い分野です。常に新しい技術に触れながら、自身の技術力を高め続けられる環境が整っています。 ■仕事を通じて身に付けられる知見・経験 自動車業界における開発プロセスを体系的に身に付けながら、四輪車と比較して短い開発サイクルの中で、よりアジャイルなものづくりを経験することができます。 また、電子制御サスペンションをはじめとするメカトロニクス製品を扱うため、機械・エレクトロニクス・制御にまたがる幅広い知識と実践的な技術力を習得することが可能です。 ■将来的に想定されるキャリアパス ご本人の志向や適性を踏まえ、以下のような多様なキャリアパスを描くことができます。 将来的にマネジメント層として、二輪向け先進シャシーデバイスの将来戦略や組織運営に携わるキャリア 特定の技術領域を深く追求し、専門性を軸にエンジニアとして成長していくキャリア 個々の特性や意欲を尊重しながら、最適なキャリア形成を支援します。 　 必須条件 下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方。 １）電子制御製品のシステム設計 ２）制御ロジック開発 ３）機械設計 ４）電子回路設計 ５）ソフトウェア開発 または上記にかかわる周辺業務（テスト、品質管理など） 　 歓迎条件 以下のご経験・スキルをお持ちの方。 １）サスペンション開発経験 ２）車載ECU開発経験 ３）ブレーキ開発経験 ４）完成車開発経験 ５）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ６）英語力（海外客先と通訳無しでの打ち合わせレベル） ７）2輪車好きの方 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 静岡（袋井）
  • 設計・開発（研究開発　機械系）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• P/ME1679-1_自動車用電子制御用スロットルバルブ(ETB/MTB)の設計・評価業務【茨城】（中堅～ベテラン向け）（AF）

  配属組織名 車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 当組織では、自動車パワートレインの補修部品を世界市場向けに開発しています。 中でもスロットルバルブは、エンジン出力や排ガス性能に直結する重要なコンポーネントであり、車種ごとに異なる要求に対応するため、高い設計応用力が求められます。 既存製品の単純な流用ではなく、性能・耐久性・コストをバランスさせながら最適設計を行うことが本ポジションの技術的な面白さです。また、欧州・アジアの開発拠点と連携しながら、グローバルに製品開発を進めています。 ■組織風土 少人数単位で担当製品を持ち、設計から評価まで一貫して関わることができるため、自ら考えて設計に反映できる裁量の大きさが特徴です。 量産開発とは異なり、製品ごとに最適解を考える必要があるため、エンジニアの工夫やアイデアがダイレクトに製品に反映される環境です。 また、ベテランエンジニアとの距離が近く、設計レビューや日常の業務を通じて実践的な技術力を身につけることができます。 ■組織構成 パワートレイン製品部はグローバルな組織です。20代からシニアまで幅広い年齢層の社員社員で構成され、ベテランの技術と若手の勢いが融合しています。 入社5年の社員でもプロジェクトの中心として活躍している社員もおりますし、中途で入社した社員もメンバー育成や開発プロジェクトを取り纏めるなど、経験を最大限に生かして活躍しています。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 ・EV 化が頭打ちになる中で内燃機関(ICE)は今後も長期にわたり使用され、かつ、年々車の使用年数も伸びている。過去に販売した車の分も含め、アフターマーケットパーツの需要は今後も拡大してゆきます。 ・Astemoブランドのパワートレイン用アフターマーケットパーツは高品質であり、エンドユーザーからも高い支持を得ています。Astemoはティア１サプライヤとしてアフターパーツの事業拡大を事業戦略として掲げています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況 上記の目標実現に対して、現状では5年後の管理職や、今後のプロジェクトをリードしていく中堅層が不足しているため、中長期的な人員戦略が描きづらく、3～5年後のビジネスビジョンを実現するために、強固で幅広い開発組織を構築したいとと考えています。 ■募集経緯 上記の目標と課題に対して、30代で3D-CADによる自動車部品の構造設計経験を有しており、後輩育成経験などのある経験者を採用し、入社後3～5年でスロットルバルブ製品の専門知識を身に着けていただくとともに、将来的にはメカ製品全体を仕切るリーダー層の強化を図りたいという結論に至りました。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション スロットルバルブ製品の設計・開発において、性能・コスト・信頼性を高いレベルで両立し、製品競争力の向上を実現することがミッションです。 多様な車種・市場ニーズに対応するため、既存技術の応用だけでなく、設計最適化や技術的な改善提案を通じて、付加価値の高い製品開発を推進いただきます。また、顧客要求を踏まえた技術判断を行いながら、開発全体の方向性に影響を与えるポジションとしての役割を期待しています。 ■期待される役割・責任 ・スロットルバルブの構造設計（3D CAD）および性能・信頼性評価のリード ・強度／振動／熱などの観点を踏まえた設計最適化および技術判断 ・顧客・サプライヤとの技術折衝および仕様調整 ・設計レビューの主導および品質判断 ・開発スケジュール・コストを意識したプロジェクト推進 将来的には、数名規模の設計メンバーを率い、プロジェクトリーダーとして開発全体の意思決定および成果創出を担っていただくことを期待しています。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 アフターマーケット向けスロットルバルブ製品の構造設計・解析業務を中心に、製品性能および信頼性の向上に取り組んでいただきます。設計から評価まで一貫して関与し、技術的な観点から製品価値を高める役割を担っていただきます。 ■詳細の業務内容 ・構造設計（3D CAD）：製品仕様に基づくレイアウト設計、構造検討、小型化・軽量化を実現する設計最適化 ・解析・性能検討（CAE）：強度／振動／熱解析による設計妥当性の検証、 耐久性・信頼性を踏まえた改善提案 ・性能／信頼性評価：試験結果の分析および不具合原因の特定、 設計へのフィードバックと品質向上 ・コストエンジニアリング：製造性・コストを考慮した設計検討 ■入社後の立ち上がりイメージ 既存製品の設計変更や評価業務を通じて製品理解を深めていただきます。 ＜3～6か月＞ 担当製品を持ち、設計・解析・評価業務を主体的に推進していただきます。 ＜6か月～1年以降＞ より高度な設計検討や解析業務を担い、技術的な課題解決をリードしていただきます。 ＜将来的には＞ 設計・解析の専門性を高め、製品性能や信頼性向上を牽引する技術エキスパートとしての活躍を期待しています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ■携わる製品 アフターマーケット向けスロットルバルブ（ETB/MTB）の設計・開発に携わっていただきます。 スロットルバルブは、アクセル操作に応じてエンジンへ供給する空気量を制御し、出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存車種向けの補修部品として、多様な仕様・使用環境に対応する製品開発を行います。 単なる既存設計の流用ではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造設計・応答性・耐久性・コストのバランスを最適化する設計が求められます。 ■開発テーマ例 ・既存製品の小型化・軽量化による搭載性向上 ・競合メーカー製品との互換性を持たせた設計開発 ・耐久性・信頼性を向上させるための構造改善 ・コスト低減を目的とした部品構成・材料の見直し　など 特にアフターマーケット領域では、既存車種との適合性を担保しながら性能を成立させる必要があり、限られたスペースや条件の中で最適解を導く設計力が求められます。欧州・アジアなどのグローバル拠点と連携しながら、多品種・多市場に対応した製品開発に携わることができる環境です。　 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 通常時は月15～20時間程度を想定しています。 開発の繁忙期には月25～30時間程度となる場合がありますが、プロジェクト状況に応じて変動します。 ＜リモートワーク頻度＞ 週1～2日程度のリモートワークを活用しながら勤務しています。 設計・評価業務の特性上、試作対応や評価試験などのタイミングでは出社中心となる場合もありますが、業務状況に応じて柔軟に調整しています。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ スロットルバルブは、エンジン出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。本ポジションでは、既存設計の流用にとどまらず、車種ごとの要求や制約条件を踏まえながら、構造・応答性・耐久性・コストをバランスさせた設計に携わることができます。 また、アフターマーケット領域においては多品種・多仕様への対応が求められるため、限られた条件の中で最適解を導く設計力が求められます。幅広い車種・市場に関わることができるため、設計の引き出しを広げられる環境です。 ＜仕事を通じて身に着けられる知見や経験＞ ・強度／振動／熱など複合的な要素を踏まえた構造設計力 ・多品種対応における設計最適化力 ・顧客要求や制約条件を踏まえた技術判断力 ・サプライヤや社内関係者と連携しながら開発を進める推進力 設計から評価、改善まで一連の開発プロセスに関与することで、製品開発を俯瞰できるスキルを身につけることができます。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 設計エンジニアとして経験を積んだ後は、志向や適性に応じて以下のキャリアパスを選択可能です。 ・専門性を深めるキャリア 特定製品・技術領域の第一人者として、難易度の高い設計・評価や技術判断を担うポジション ・リーダー・プロジェクト責任者としてのキャリア 複数案件を横断し、技術面からプロジェクトを牽引する役割 いずれのキャリアにおいても、技術を軸に活躍し続けられる選択肢が用意されています。 また、グローバル拠点と連携した開発プロジェクトに関わることで、海外との協働経験を積む機会もあります。 　 必須条件 ＜必須＞ 業界を問わず、以下の経験をお持ちである方 ・エンジン部品を含むパワートレイン関連製品の設計や開発経験 ・パワートレインシステムに関する知識・実務経験を有する方 歓迎条件 ＜歓迎＞ ・材料力学や機構設計の知識を活かした設計経験 ・強度／振動／熱などの観点を踏まえた設計または評価経験 ・CAE（強度解析・振動解析等）の実務経験 ・自動車部品（パワートレイン関連）の設計経験 ・不具合解析や信頼性評価の経験 ■資格 ・TOEIC　500点以上 ・中国語・ドイツ語の一般会話スキル 　 求める人物像 ・設計／解析の専門性を高め、技術で価値を発揮したい方 ・製品性能や品質向上にこだわりを持てる方

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（製品設計　機械系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• PP1681_組み込みソフトウェア調達マネジャー【東京】

  配属組織名 調達統括本部  エレクトロニックプロキュアメント本部　エレクトロニック部　ソフトウェアライセンス課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 自動車産業の電子化領域の進化により、ソフトウェア購入金額が急増。今後も大きく増加していく見込みの中、ソフトウェア購入の価格及び取引条件適正化を交渉によって実現し、Astemoの経営へ貢献する。Astemo全体が多岐にわたるビジネス、ロケーション展開をしている為、メンバー全員で全体の状況を整理し、Astemo全体最適となるよう調整をしていく新しい役割の部署。 ■組織風土について 新設部署の為、これから皆さんと共に新しい役割を作り出していく前向きな空気感を感じることができます。多くのなすべき仕事がクリアに見えており、これからチームを成長させ、個人も成長していこうという雰囲気があります。上長40代前半で30代を中心としたメンバー構成。素直に各メンバーの意見を尊重するカルチュアがあり、仕事が進めやすい環境です。 ■組織構成 少数精鋭組織です。お互いの進捗がよく見え、風通しの良い組織です。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 ・ソフトウェア設計チームと協業し、ビジネスの課題を定期的に共有。ビジネスへの貢献をどう出すか、協議し行動する。 ・既存のプロジェクトのみならず、新規で起こるプロジェクトの全体を把握し、サプライヤー交渉を有利に進める ・現状認識しているプロジェクトのソフトウェアコストダウン ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 ・Astemo全体でのソフトウェア開発状況が一元管理でき、サプライヤーとの有利な交渉を進める ・ソフトウェアのみならず、ハードウェアを含めたプロジェクト全体像を把握し、ソフトウェア費用のバランスを取った最適戦略の実現 ■募集経緯 ・ソフトウェア調達経験のある社内人材の不足 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション メンバーをマネージし、ソフトウェアビジネスの課題を解決する。対外部署との定期的な打ち合わせや、社外サプライヤーとの交渉を上長と相談しながら推進する。日本のみならず、海外チームと社外サプライヤーとのコミュニケーションも必須。 ■期待される役割・責任 課長レイヤーとして、組織をマネージ。期初にKPIを立案し、チームメンバーと共に達成に向けた業務推進。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 事業部から出てくる新規プロジェクトに関連するソフトウェア仕様を確認し、ソフトウェアサプライヤと価格、購入条件交渉を行う。KPIにてターゲットコストダウン額を規定し、そのターゲットを達成するための交渉を行う。ソフトウェアの購入量が今後5年で急増することが見込まれ、新たに価格基準やコスト交渉セオリー等の新規作りこみを行う。ソフトウェアサプライヤは海外企業が多く、英語での交渉が必要となる。チームのリーダーとしてメンバーをマネージし、チームとしての目標を達成する。 ■入社後すぐの業務 社内研修、Astemo全体ソフトウェアプロジェクトの把握、他部署、外部サプライヤーとの会議 ■入社６か月～１年以降 上長には相談レベルで業務を進め、自発的にチームをリードし、KPI達成に向けてメンバー及び自身が積極的に動くことができる ■携わる製品の名称や特徴 組み込みソフトウェア 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 特に規制無し。 ■平均残業時間 通常時　約20時間/月　繁忙期は約30時間～ 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 今から伸びる自動車産業の中での先端テクノロジー分野での業務。　お互いを尊重しあうカルチュアの職場の中で、自分の能力やチーム、会社を成長させていける喜びが経験できます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 組み込みソフトウェアの知見　調達バイヤーとしての交渉力　海外とのやり取りが多く英語能力の活用と向上 ■将来的に想定されるキャリアパス 自動車のソフトウェア、半導体の知見、バイヤーとしての経験が得られ、調達の内部であればハードウェアやメカ部品調達等様々なキャリアパスが想定される。 　 必須条件 ■職務経験：以下全てを満たす方 ・半導体、電気部品、ソフトウェア等何らかの調達業務経験 ・小グループのマネジメント経験 ・英語を使った業務経験 ■資格 ・TOEIC700以上 　 歓迎条件 ■職務経験 ・ソフトウェア調達業務経験 ・ソフトウェア開発、プロジェクト管理経験 ■資格 ・TOEIC　850以上 　 求める人物像 ・周囲と協調し、素直に物事を受け止めて、自発的に業務を進めていける方 ・新しいテクノロジーに関心のある方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(1)

• SA1676_国内大手完成車メーカーA向け　ブレーキ営業【神奈川・静岡】

  配属組織名  車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Customer line Organization, Customer Line Suzuki, Customer Line Suzuki Sales 　 配属組織について(概要・ミッション)  ■組織のミッション 配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。 ■組織の風土 当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。 募集背景  世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 一方で、Astemoは、シャシーブレーキ製品では１・2位を争う市場シェアのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。　この変わりゆく市場環境の中でも重要視されていくシャシー製品の品質・性能・機能向上に引き続き注視しており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションを視野に活動を推進していくためには、営業体制の更なる強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ミッション／期待する役割・責任  お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。　さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容）  大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画 ・プロモーション・受注活動 ・担当お客様戦略立案・遂行 ・顧客への見積業務 ・お客様とのネゴシエーション ・社内営業関連業務 ・量産・補修部品の受注手配業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス  Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。 また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。 必須条件 ・営業経験(業界問わず) ・自動車運転可能。(業務上、使用あり) 　 歓迎条件 ・自動車業界での営業経験あり ・ビジネスレベルの英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル)　 　 求める人物像 ・学習意欲・成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方 ・英語を含め、将来キャリアアップを目指したいと思っている方

  • 神奈川（厚木）
  • 営業
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木第一工場 他(1)

• P/ET1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】（MC）

  〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務 配属組織について（概要・ミッション） ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　CS設計本部　BR設計部　第二メカトロ設計課 ＜組織のミッション＞ 2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ＜組織風土＞ OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、 乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。 職務概要（具体的な業務内容） 〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務 1)オートバイの走行データ計測 　テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 　取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します 　評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います 　お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します 　この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 　決定したプログラムの法規適合性を確認します 　法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 　 ・お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み 　 ・お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案 　 ・仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整） 　開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します 　お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 車両の実走評価に携わってきた方にとっては、 これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。 本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、 制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめるという一連のサイクルを自分の手で回していきます。 評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、 ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。 また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。 二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。 車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、 モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 一人前として業務遂行できるまで、5年ほどの時間をかけて成長していただく想定をしています。 その間、走行におけるライセンスを段階的に取得いただく予定です。 徐々に顧客対応にも入っていただきながら、折衝経験も積んでいただきます。 募集背景 ＜募集背景＞ 当社では現在、国内外の二輪車メーカー向けのブレーキシステムの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ブレーキの制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 必須条件 ・四輪におけるブレーキ制御（ABS／ESC 等）または車両運動性能の実車評価経験 ・入社までに大型二輪免許を取得可能な方 ※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。 歓迎条件 ・テストコースでの実車試験の計画・実行経験 ・CAN等を用いた走行データの計測およびログ解析経験 ・実車評価結果をもとに、開発部門へフィードバックや改善提案を行った経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• ME1668_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務（2輪EV／FI-ECU製品の検査装置構想/立上げ）【宮城】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術部 生産技術3課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。そのため、ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している状況となり、新たに協働できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と検査機の構想・構築 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産用検査機の立上検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、検査機の　構想／立ち上げ 　 働き方・就業環境 リモートワーク可能。 フレックスタイムでの就業となります。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・電子ユニット製品の電気的測定(ハード or ソフト)を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品検査に興味ある方 ・電気的知識保有 ・電気回路 図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• ME1669_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務（2輪EV／FI-ECU製品の組立設備設計／立ち上げ）【宮城】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術部 生産技術3課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。そのため、ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している状況となり、新たに協働できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 働き方・就業環境 リモートワーク可能。 フレックスタイムでの就業となります。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品組立に興味ある方 ・マイクロソルダリング技術資格 ・機械図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• PC1689_SCMでのKPI、経費予実管理及び、PM業務【東京】

  配属組織名 調達統括本部  サプライチェーンマネージメント本部　プロジェクトマネージメント部 　 配属組織について(概要・ミッション) リージョン、各BDをグローバルで管理する組織、工程、ツールを作り上げ、品質、効率、コスト、標準化、コンプライアンス、フリーキャッシュフローの最適化を実行し、またそれら価値の見える化、透明性担保を行うことがSCMのミッションです。 10/1より主要メンバーでプロジェクトを発足させ、2024年4月より組織としてグローバルに活動を実施。 　 募集背景 グローバルファンクションであるSCMにおいて、機能を最大限に発揮するために、各部門ごとのボンディング強化が必須となります。 PMOではKPI管理、および予実管理や、内外にかかわらず円滑なコミュニケーションをとることが必須となります。 新設部門のため、新しく自分たちで業務基盤を作っていく必要があります、楽しみながら成長できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 SCM内のプロジェクトマネージメント、部内外との円滑なコミュニケーション、KPI管理、経費予算管理 　 職務概要（具体的な業務内容） ・SCMのプロジェクトマネージメントおよび、KPI管理 ・経費予算管理 ・ワークショップやイベント、グローバル会議体の企画運営 ・その他会議体資料作成等 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週1～2回の出社はあると思いますが、その他はリモートワーク併用を併用しています。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。SCMもグローバル展開のため、活躍の場は日本にとどまりません。新設部門ですので、業務を自ら開拓でき、やりがいを感じることができます。ご自身のキャリアアップのためのサポートいたします。 　 必須条件 (1)SCM、生産管理、物流、調達のいずれかの領域における実務経験（目安：5年以上） (2)TOEIC 800 点以上、または同等レベルの英語力（読み書き、会話など円滑にコミュニケーションできる） (3)PowerPointを用いた資料作成、およびExcelを用いたグラフ作成等の実務経験をお持ちの方 歓迎条件 ・SCMに関連する知識、経験 ・自動車業界での業務経験 ・海外駐在経験、または留学経験 ・経営層向けの資料作成、およびレポーティングの経験 　 求める人物像 ・業界への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 東京（八重洲・本社）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• IT1694_SAP S/4HANA 運用トラックリード（ハンズオン／グローバルブリッジ）【東京】

  配属組織名 情報システム統括本部  DxCOE 　 配属組織について(概要・ミッション) 情報システム部門について 本書は二つの部門に分かれています：Astemoのグローバル事業全体を支える基幹ITを開発・展開する「グローバル機能」と、各地域（AM、EU、CN、AS、JP）におけるグローバルIT施策の地域展開および地域固有のITサービスを担う「地域機能」です。 配属予定組織について 配属予定組織は、情報システム管理本部「センター・オブ・エクセレンスDXプロジェクト」部門です。当部門は、英語と日本語を駆使したS4HANA導入プロジェクトの推進・対応・保守・管理を担当します。S4HANA導入プロジェクトでは、グローバル部門やIT部門との円滑な連携を促進し、Astemoのグローバル基幹システムの構築を支援します。また、周辺アプリケーション（エッジアプリケーション）の連携・保守・運用サポートも提供します。 さらに、グローバル機能の中核システムにおいては、各部門のビジネスユーザーと連携した業務改善策の実施などにより、会社に貢献します。Astemoのグローバル基幹システム構築を推進するため、グローバル部門やIT部門との円滑な連携を促進します。様々な国の文化や多様性に触れ、挑戦する機会を得られる、非常にやりがいがあり楽しい仕事です。 　 募集背景 SAP S/4HANA AMS（アプリケーション運用保守）体制において、日本リージョンの業務安定化および品質向上を目的とし、L2／L3のハンズオン対応が可能で、かつ日本ビジネスとインド拠点AMSベンダーをつなぐブリッジ役を担うトラックリードを募集する。 本ポジションは、特定業務トラック（O2C / P2P / R2R / P2D）の機能品質を担保し、インシデント・サービスリクエスト・軽微な改善案件について、正確な理解・実行・コミュニケーションを実現することを目的とする。 　 ミッション／期待する役割・責任 担当トラック（O2C / P2P / R2R / P2D）における SAP S/4HANA AMSの機能責任者として、L2/L3レベルの課題解決をリードする 日本の業務ユーザーとインド拠点AMSパートナー間の主要なブリッジ役として、業務背景・要件を正確に伝達する ITSMプロセス、SLA、ドキュメンテーション品質を担保し、運用品質を継続的に改善する JSOX / ITGC / SoD を含むコンプライアンスおよび統制要件を遵守しながら、業務継続を支援する 　 職務概要（具体的な業務内容） 1．ハンズオン対応（L2/L3） SAP S/4HANAにおけるインシデント／リクエストの機能分析 設定・業務プロセス・データの観点からの原因分析および対策立案 重要障害・本番安定化対応、重大インシデントのトリアージ RCA（根本原因分析）の主導および再発防止策の実行 2．AMSパートナーとのブリッジ業務（日本 ↔ インド） 日本側業務要件を、チケット・機能要件・受入条件として明確化 オフショア成果物を日本向けに分かりやすく説明・共有 日々の優先度調整、質疑応答、成果物レビュー 3．運用ガバナンス・品質管理 ITSMルール（分類、SLA、クローズ品質、文書化）の遵守確認 チケット傾向分析、再発課題の特定および標準化推進 4．コンプライアンス／統制対応 回避策や暫定対応が統制違反とならないよう管理 承認・証跡・職務分掌（SoD）を意識した運用推進 5．ナレッジ・イネーブルメント SOP・ナレッジの整備・更新 日本ユーザーとAMS間のナレッジトランスファー推進 6．トラック別フォーカス（いずれか1つ） O2C：受注、価格、請求、顧客マスタ、連携影響、月次・四半期対応 P2P：PR/PO、承認フロー、請求・GR/IR、承認統制 R2R：FI/GL/AP/AR、決算、勘定照合、財務統制 P2D：計画～出荷、在庫・物流、他業務領域連携、供給安定性 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週２～３日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数週間程度） ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年６か月～）、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 事業継続に直結する高い影響力を持つポジション 単なる調整役ではなく、ハンズオンで品質をリードできる 日本・オフショア・ベンダーを横断した調整・ガバナンス経験を獲得可能 JSOX/ITGCなど統制・監査観点を備えたRun領域の専門性を強化 将来的には Run CoEリード、AMSサービスデリバリーマネージャ、業務プロセス責任者等へのキャリア展開が可能 　 必須条件 応募時に必ず「英文履歴書、英文職務経歴書」をご提出ください。 面接は日本語と英語のハイブリッドで実施 担当トラックにおける SAP機能経験7年以上 SAP S/4HANA AMS（運用・保守）経験 日本語：ネイティブまたはビジネス上級（必須） オフショアAMSチームとの協業経験 強い課題解決力・オーナーシップ 　 歓迎条件 英語（ビジネスレベル尚可：オフショア／グローバル対応） ITSMツール（ServiceNow 等）の利用経験 連携・権限・技術要素を含めた機能課題の理解力 　 求める人物像 日本業務・オフショア双方に伝わる高いコミュニケーション力 課題を最後までやり切る強い責任感と当事者意識 品質・文書化・プロセスを重視する姿勢 RCA・改善志向を持つ論理的思考力 コンプライアンス・統制を理解し、守れる行動特性

  • 東京（八重洲・本社）
  • 情報
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• SA1674_電動ビジネス事業 データビジネス起業 営業・マーケティング責任者【茨城】

  配属組織名 電動ビジネス事業部  戦略本部 　 配属組織について(概要・ミッション) 事業の中枢として、全社戦略に基づき事業部戦略立案から運営、ビジネスユニット間の関係する事案の企画から推進までを展開し、事業部の円滑な運営と、事業部目標の達成を図ることを主導する 　 募集背景 Astemoが保有する四輪・二輪データを活用したビジネスを起業するに際し、顧客ニーズの調査・営業戦略策定・交渉業務を担当いただく営業・マーケティング責任者が必要になった。 　 ミッション／期待する役割・責任 真の起業家として、AstemoのValue/Visionに沿った車載データビジネスの協創及び立上げを担当いただきます。 本役割には、顧客ニーズの調査、営業戦略策定、社内又はパートナーの技術活用、ビジネスモデルの創出、ビジネスパートナー及び内部のステイクホルダーとの交渉を含みます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 顧客ニーズの調査 ・ データビジネスをグローバルで展開するにあたり、どの地域でどのようなニーズがあるかを調査。 ・ データビジネスの市場規模調査。 営業戦略策定 ・顧客ニーズに基づく、データ販売先の選定 価格・契約内容交渉 ・OEM、その他のステイクホルダー（政府、地方自治体、保険会社、フリート管理会社等）へ販売する際の価格設定 ・データ販売契約の交渉 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 可 ■平均残業時間 25h~前後 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 仕事の魅力 / Job Attraction ・電動化・EVなど変化の大きい領域で、最新の業界動向・顧客動向に触れながら働ける。 ・海外含む多様なステークホルダーとの協働を通じ、グローバル環境で経験を積める。 ・新たな市場領域の開拓にチャレンジできる。 やりがい / Job Satisfaction ・新たなビジネスモデル構築に携わることができる。 ・既存の考え方に囚われず、自由な発想で業務に取り組むことができる。 ・顧客との価格交渉を通じて、交渉力・コミュニケーション力が向上する。 キャリアパス / Career Path（一例） ・データビジネスから領域を拡大し、電動ビジネス・シャシー事業・モーターサイクル事業の戦略策定に関与 　 必須条件 ■職務経験 ・データビジネスにおける営業・マーケティング経験又はデータビジネスの起業経験のある方 ■資格 ・ビジネスレベルの英語力（英語での会話・メールのやり取りが可能なレベル）　TOEIC700点以上目安 ・Microsoft Word、Excel、Power Point　が利用可能であること 　 歓迎条件 ■職務経験 ・自動車業界において、ソフトウェア開発経験のある方 ■資格 ・ネイティブレベルの英語力（英語での長文の会話、複雑な質疑応答が可能なレベル）　TOEIC800点以上目安 　 求める人物像 ・起業家精神のある方 ・プロアクティブに動ける方 ・既存の考え方に捉われない方 ・マルチタスクが得意な方

  • 茨城（佐和）
  • 営業
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• PP1709_調達部門　業務プロセスの作成・改廃【東京・栃木】

  配属組織名 調達統括本部  ストラテジックサステイナブルプロキュアメント本部　デジタル＆スタンダイゼーション部　プロセススタンダーディゼーション課 　 配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部はグローバルの取引先から、Astemo製品に使用する部品や間接材を購入する部門です。 配属となるストラテジックサステイナブルプロキュアメント　デジタル＆スタンダイゼーション部　プロセススタンダーディゼーション課は、海外の調達メンバーとも連携し、グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定することで、Astemo調達部門全体の効率アップを推進します。 　 募集背景 Astemoは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献することをミッションとしています。 現在AstemoはOPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など社内で多くの変化が発生しており、それらに関連する調達プロセスの作成・改廃が急務な状況です。 本部門では海外の調達メンバーとも連携し、グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定することで、Astemo調達部門全体の効率アップを推進し、Astemoのミッション実現に貢献していきます。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■ミッション グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定する ■期待する役割・責任 OPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など、社内で多くの変化が発生しており、海外の調達メンバーと連携し、それらに関連するグローバル調達プロセスの策定を行う 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) 調達業務プロセス部門におけるマネジメント 2) 海外メンバーを含めた社内関連部門と連携し、グローバルで効率の良い調達業務プロセスの新規作成 3) 社内外の変化を把握し、環境変化を織り込んだ既存業務プロセスの改廃 4) 作成・改廃した調達業務プロセスについて、関連部門に対する教育の実施 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数回程度） ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoはグローバルで2兆円を超えるセールスがあり、世界で約130の拠点があります。 各国のメンバーとのコミュニケーションを通じて多様な価値観に触れ、グローバル視点で物事を捉える事が出来ます。 大規模・多様性のある弊社でマネジメント業務に携わって頂くことを通して得る経験は、ご自身にとって非常に良い経験になると考えます。 　 必須条件 ・小規模組織(5名以上)でのマネジメント経験：係長職以上 or　それに相当するプロジェクトマネジメント実績など ・調達業務の経験がある ・ネイティブもしくはTOEIC 600点以上の英語力：海外メンバーと業務上問題なくコミュニケーション出来るレベル ・ネイティブもしくはネイティブレベルの日本語能力（日本語検定1級） 　 歓迎条件 ・調達部門の業務プロセス作成経験がある ・自動車業界での勤務経験がある ・日本語・英語以外の言語能力 　 求める人物像 ・新しい環境にも臆することなくチャレンジできる方 ・関連する方々と十分にコミュニケーションを取り、敬意を持って業務を進める事が出来る方 ・環境変化に柔軟・迅速に対応できるアジリティがあり、主体的に活動できる方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社 他(1)

• PP1717_日本リージョン間接材調達におけるマネジメント・調達企画管理業務（プロジェクト運営・管理、KPIマネジメント、業務プロセス・規程標準化・運用管理、調達基幹システム構築等）【東京】

  配属組織名 調達統括本部  ジャパン　インダイレクト　プロキュアメント本部　ジャパン　インダイレクト　プロジェクト　マネジメント部  　 配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部 ジャパンインダイレクトプロキュアメント本部 では、MRO部・Capex部・プロフェッショナルサービス(業務・作業委託) / SW(ソフトウェア) / IT部(情報機器)・ロジスティクス部(輸送・梱包)の各部において生産活動に必要なモノとサービスに関する調達活動を行っています。 配属となるジャパン インダイレクト プロジェクト マネジメント部では、日本リージョンにおけるプロジェクト マネジメント オフィス(PMO)として、プロジェクト運営、調達企画管理業務、コスト低減活動(Region、各カテゴリーと連携した施策推進マネジメント及び集計・分析と幹部報告)、業務プロセス・規程標準化・運営管理業務等を行っています。 その活動は日本リージョンを対象に原価低減活動をリード・サポートすることで会社業績に貢献しています。 ジャパンインダイレクトプロジェクトマネジメント部を含む間接材調達部門は、チャレンジしやすい風土があり、また、重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 拠点や地域を跨って社内の関連部門と接する機会や、多種多様な国内外のサプライヤーとの折衝機会も多いため、広い視点で物事を捉える事ができ、自己を高められる職場だと言えます。 　 募集背景 厳しい自動車業界市場環境の中で、統合会社の強みを生かしRegion・サイトの皆様協力の元、FY24年度Indirect CR activity目標に対し達成率189％と過達する事ができました。FY25も会社業績に貢献すべくRegion・サイトの垣根を越え原価低減施策をグローバル規模で連携して推進していく事、さらにはカーボンニュートラルなど時代の求めに応じること、そして組織として上場を目指す状況の中で、日本リージョンを対象とするインダイレクト プロジェクト　マネージメント部において中心となる日本リージョン体制を強化するために、今回共に成長したいと考える新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 日本リージョンを対象にプロジェクト運営管理、原価低減活動・予算マネジメント、プロセス・規程標準化、業務効率改善のリード・サポート、及びその実現に向けたデータ分析業務を担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) Japan Region窓口担当　※グローバルteamと連携有り 2) Indirect CR activity(間接材低減に関するグローバル活動)に於いてプロジェクト管理、及び集計・分析・資料作成を担当 3) これら活動における他Region・カテゴリーteamとの密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決を自ら提案、推進 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 ・週２～３日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 ・業務上国内出張（自社のサイト訪問）いただくことが多々あります。 ■平均残業時間 ・担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 ・主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 主に日本リージョン対応ですが、時にはグローバルteamと連携しながら、各サイトの皆さんとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉える事や、幹部への報告資料取り纏めにより高い視点で物事を捉える事ができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場だと言えます。 　 必須条件 ・コミュニケーション能力, 対人スキルがあると思う方 ・TOEIC 700点程度の英語力（直接コミュニケーション・読み書き・メール利用に支障のないレベル） 　 歓迎条件 ・対外的な部門での職務経験者（調達部門は歓迎） ・企画関連業務経験者 ・海外ローカルメンバー対応英語力（TOEIC 850点以上） ・Excel上級（集計/分析におけるマクロ構築力） ・PowerPointを用いた資料作成・プレゼンテーションのご経験をお持ちの方 　 求める人物像 ・新しい事にチャレンジする事に臆さない方 ・成長に貪欲な方 ・粘り強く頑張れる方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• 1708_パワートレイン製品に関する海外/国内の品質管理【神奈川】

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ICEビジネスユニット グローバル品質保証本部　グローバル品質管理部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション パワートレイン事業部内のICE BUに所属しており、xEVBU、SDVBUを横断するパワートレイン製品の品質情報を包括する部門。国内、海外サイトの品質情報を監視して、品質KPIの予算を達成すべく関係部門をサポートし、品質問題の低減に努めております。 ・品質会議体の取り纏め、開催運営 ・品質関連イベントの企画立案、実績の集約、関係部門の取り纏め ・CoPQ（場内外ロスコスト）の予算集約、実績の統計処理、関係部門へのアクション ・IATF、顧客などの外部監査、内部監査の計画立案、関係部門のサポート ・品質コンプライアンス相互監査の関係部門の取り纏め ・製品市場クレーム情報の収集、求償活動のサポート ・人財育成、教育活動 ■組織風土について 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、成長しやすく将来性ある環境です。 　 募集背景 私達は仕事に誇りと責任を持ち、AstemoのMVV（MISSION・VISION・VALUES）に則り、Astemoグループ行動規範の基、あらゆる可能性を追求し『お客様第一主義に徹した優良製品の提供』により、安全・安心・快適なカーライフ及び社会の進歩と繁栄に貢献します。 当社は自動車関連製品の販売を取扱う企業として、方針に基づき、品質マネジメントシステムを実践します。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、品質管理体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 パワートレイン製品の『グローバル同一品質の確立』をゴールに品質管理業務や関係部門のサポート役を担って頂きます。 弊部は、4工場(佐和、群馬、厚木、宮城)に跨った組織ですので、各工場の仲間と連携しながら、業務を進めて頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・IATF外部審査の推進、まとめ ・QMS監査の推進、まとめ ・クレーム費用の処理と管理 ・BUQA会議の厚木サイト領域の資料まとめ ・他 ■入社後すぐの業務 ・上記業務例の補助、及び計画立案と進捗管理補助 ■入社６か月～１年以降 ・上記業務の計画立案と進捗管理の自立化 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週2～3日 ■平均残業時間 2時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術に携わることができます。 更には国内だけでなく海外の顧客や工場スタッフと接触することができ、活躍の場はグローバル多岐に跨ります。その中でも『品質』は最優先すべき取り組みで、品質が不満足では新たな事業に繋がらない大切なテーマとなります。 本業務では国内外の品質管理業務に携わることができ、お客様視点で品質管理を捉え、お客様から厚い信頼を得てこそ業務の拡大に繋がるもの考え、お客様からの評価や表彰をいただくこと等で、やりがいを感じることができます。 　 必須条件 (1)Microsoft365の一般的操作 (2)TOEIC得点に関わらず、英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) (3)コミュニケーション能力 　 歓迎条件 (1)品質管理、品質保証経験者 (2)IATF、VDA、他、品質監査の資格、知識、経験 (3)英語力(TOEIC500点以上) 　 求める人物像 ・品質変化に対するアンテナが高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力が高い、情熱・向上心がある、主体的に活動ができる方 ・交渉ができる方、他人への説明、報告に苦手意識が無い方　など

  • 神奈川（厚木）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• CD985_次世代電動パワートレインに関する、システム・制御・ハード開発【茨城】

  配属組織名 技術開発統括本部  次世代モビリティ開発本部　パワートレイン技術開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) 配属となるパワートレイン技術開発部では、パワートレインの先行開発を担当しており、モータ、インバータ、ギヤボックスを統合した機電一体製品であるe-Axleを試作し、デモカー評価、顧客に提案などを進めてきました。また、EV用の充給電装置分野の開発も進めています。 現在は、自動車の中核となる電動車(BEV、HEVなど)が本格的に普及する2025年以降の付加価値向上、利便性向上などを目的にした次世代パワートレイン技術の開発を行っています。 開発メンバーは、若手、中堅からベテラン、シニアまで幅広い年齢層です。 また、部内に実験Grもあり、先端技術・製品を一貫して評価できる環境も整えています。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中で、各自動車メーカは電動車(BEVやPHEVなど)の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(モータ、インバータ、e-Axle)について、市場シェアでグローバルリーダーをめざすポジションにあり、世界中の自動車メーカから多数の要望を受けています。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルポジション維持を事業戦略として揚げています。この実現には、先端技術の開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■ミッション 先進技術を投入した電動パワートレイン製品で顧客に付加価値(※)を提供する。 (※:小型/軽量、高効率/損失減、低コスト) ■期待する役割 (1)システム・制御・ハード構想を具体化し、シミュレーションによる机上検証 (2)上記(1)に基づく、実機試作・実装、検証評価 　 職務概要（具体的な業務内容） ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 電動パワートレイン分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、技術的にも社内投資的にも注目が高く、自らの能力発揮、及び成長できる環境です。将来のクルマ作りを最先端技術で支える面白みを感じることが出来ます。 システム、制御、ハードを同一部署で開発・評価する環境があり、技術の深さだけでなく広さにも触れる事が出来ます。 本業務では、電動車の利便性を向上することで普及を促進して、地球環境改善やSDGsへの貢献により、やりがいを感じることが出来ます。 　 必須条件 (1)　ハードウェア設計経験、または、制御・ソフトウェア業務経験、または、電動系実験の業務経験；5年以上 (2)　一般電気工学（モータ、インバータの基礎知識含む） (3)　TOEIC500点程度の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） 　 歓迎条件 (1) システム設計、または、システム観点でのハード／ソフト双方の関連付け (2) MATLAB, Simlink, SolidWorks, LabViewなどのTool使用経験 (3) 電子回路/ソフトウェア設計経験 　 求める人物像 (1)　変化の激しい技術開発の分野であるため、常に周りの状況を観察して、自分の役割と成すべきことを把握できる。 (2)　ハードウェア／ソフトウェア双方の立場を理解しつつ、双方の観点より問題解決に向けた状況整理、解決の糸口を探る

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• QA1159_ソフトウェアの品質保証業務、品質保証業務の革新・標準化【神奈川・茨城・栃木】

  配属組織名 品質統括本部  ソフトウェア品質保証本部　ソフトウェア品質保証技術部 　 配属組織について(概要・ミッション) SDVプラットフォーム統括本部では、Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を支えており、大きく３つの部隊がございます。 1．製品ソフトウェア開発のプロジェクト管理又はソフトウェアの設計開発やテストをする部隊 2．ソフトウェアの信頼性・開発効率向上・先進化を支える共通技術を担う部隊 3．ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスを監視し、ソフトウェアの品質を保証する部隊 ソフトウェア品質保証部門では上記③を担い、製品ソフトウェア開発プロジェクトの開発プロセスを監視し、開発されたソフトウェアが適切な品質を備えているか検証結果や成果物の確認結果から判断する方を求めています。また、グローバルの拠点跨りでの開発プロジェクトもあり、グローバルでの品質保証活動の標準化を進める方を求めています。 ソフトウェアの開発は、Astemoの明日を担う分野であります。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、ソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐、成長できる環境があり、チャレンジしやすい風土です。 　 募集背景 近年、車載ソフトウェアは高機能化、複雑化し、より大規模なものになってきています。さらに、ソフトウェアが車の価値を決める時代となり、開発手法もクラウドを活用するなど変化してきています。このような開発の変化に合わせ、ソフトウェアに対する品質保証業務も高度化・複雑化・広範囲化しており、ハードウェアと組み合わせた従来の品質保証業務を変革していかなければなりません。また、従来は日本リージョンが開発の中心でしたが、グローバル拠点での開発や、日本と合同で開発を進めるグローバルプロジェクトも進行しており、各拠点の品質保証業務の統一や標準化された品質保証業務の定着が求められています。 今回、日本リージョンにおける品質保証業務を担う人財や、上記潮流にあわせて品質保証業務を革新していき各グローバル拠点と連携し品質保証業務の標準化や技術支援を進める人財を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 プロジェクトの全工程において品質確保・維持・向上の推進に責任を持ちます。 ソフトウェアエンジニアリングに全般に関する知識を持ち、ソフトウエア開発に適用される手順や標準に準拠しているかを検証するため、開発中に作成される成果物のレビューや開発プロセスの監査を行います。さらに、品質記録からリスクを想定し、対応策を指示し解決・予防に努めます。開発するソフトウェア製品の品質、信頼性に責任を持ちます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 1) 品質保証業務 規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 2) 品質保証業務の改善 開発の変化にあわせて既存の品質保証業務を改善し、文書化やシステム構築を推進し品質保証活動に適用していきます。 3) 標準化 他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。 　 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること　(2)ありたい姿　(3)業務希望や異動希望　(4)ソフトウェアスキルの情報を元に、上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 　 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・ソフトウェア開発プロジェクト経験 ・ソフトウェアの品質保証業務経験 ・ソフトウェアのテスト戦略、計画の策定、テスト実施の経験 　 歓迎条件 ・車載ソフトウェアにおける品質保証業務の経験 ・車載ソフトウェアの設計、検証経験 ・Automotive SPICEやISO26262規格の有資格者 ・TOEIC 500点程度の英語力 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 神奈川（横浜）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　みなとみらいグランドセントラルタワー8F 他(2)

• ME1403_大型ダイカスト鋳造プロセスに関する生産技術開発業務【茨城】

  配属組織名 モノづくり統括本部  先端生産技術本部　要素技術開発部　鋳造プロセス開発一課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モノづくり統括本部では、グローバルで高品質な製品を安全かつクリーンに効率よく生産し事業体質向上を目指すことを本部方針として掲げ、その中で、先端生産技術本部は、工法・設備の標準化やデジタルエンジニアリングの推進など、BUを跨る生産技術の強化を推進しています. ■組織風土について 若手から中堅までのダイカスト専門技術者を要し、国内外のダイカスト取り纏め・技術支援を業務とするエキスパート部門です。専門性が高いこと、将来性の高い工法であることから、多方面から重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。直属の上司や先輩とも気軽に話せる雰囲気であり、特殊な工法技術者としての成長が期待できる環境です。 　 募集背景 電子・電動化製品やカーボンニュートラルの早期実現に向け、当部では次世代製品および次世代生産プロセスにおける差別化の源泉となる要素技術開発の強化を図っています。今般、製品・環境価値向上に向けた大型ダイカスト鋳造技術に関わる開発人員の不足が生じ、部品素材の量産化に貢献する体制強化が急務となっています。これまでに培った知識、経験に基づき持続可能なモビリティの未来に向けたイノベーションを共に創出していける、意欲ある新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ダイカスト鋳造技術における差別化工法の創出とデジタル活用プロセスへの変革を推進し、Astemo製品の高品質・高効率化へ貢献することをミッションに、BUの次世代製品の具現化および現製品のCoPQ改善に向けたダイカスト鋳造プロセス開発業務に従事いただきます。ご経験に応じて、BUの設計部門とコミュニケーションを取りながら開発を推進する役割も担います。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 EV車向けe-Axle用大型ダイカスト鋳造部品内作化に向けた生産準備・技術開発 ■入社後すぐの業務 大型ダイカスト鋳造技術工法開発 ■入社3か月～2年以降 大型ダイカスト鋳造ラインの工程設計 大型ダイカスト鋳造ラインの生産技術開発 大型ダイカスト鋳造ラインの設備導入 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大型ダイカスト鋳造を活用する全Astemoの製品に携わるチャンスが有り、技術の発明から、特許化、部品の量産化により、製品が世の中に出て、車に搭載、その車に乗る人に役立ち、社会貢献へと繋がる。他の人がやっていないことやるモノづくりの楽しさ、面白さを感じることができます。 　 必須条件 ・大型ダイカスト鋳造に関わる実務経験者 ・材料、機械、いずれかに関する知識とスキル ・機械設計製図及びCAD経験者 　 歓迎条件 ・生産技術経験(技術開発、工程設計、ライン立ち上げ/改善等) ・TOEIC 400点以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成⾧意欲の高い方。 ・BUとの協働作業対応のため､コミュニケーション能力のお持ちの方。 ・業務を主体的に推進できる方。

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• ME1404_VEBD関係小中型ダイカスト部品集約統合に向けた計画・実行業務【茨城】

  配属組織名 モノづくり統括本部  先端生産技術本部　要素技術開発部　鋳造プロセス開発一課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モノづくり統括本部では、グローバルで高品質な製品を安全かつクリーンに効率よく生産し事業体質向上を目指すことを本部方針として掲げ、その中で、先端生産技術本部は、工法・設備の標準化やデジタルエンジニアリングの推進など、BUを跨る生産技術の強化を推進しています. ■組織風土について 若手から中堅までのダイカスト専門技術者を要し、国内外のダイカスト取り纏め・技術支援を業務とするエキスパート部門です。専門性が高いこと、将来性の高い工法であることから、多方面から重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。直属の上司や先輩とも気軽に話せる雰囲気であり、特殊な工法技術者としての成長が期待できる環境です。 　 募集背景 昨今の自動車業界のEV市場の拡大に伴いICE関係の総生産数が減少しています。Astemo旧個社の各拠点で低稼働率で分散して生産している国内外ICE関連ダイカスト部品を生産集約し、今後の新規製品の取り込みやスペースの有効活用にむけた活動が急務となっています。Astemoの未来を見据えた非常に重要な業務となりますので、これまでに培った知識、経験に基づき持続可能なモビリティの未来に向けたイノベーションを共に創出していける、意欲ある新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 BU跨ぎ・国内外の技術支援により、Astemo全世界のアルミダイカスト鋳造拠点の速やかな生産・拠点集約を行うことで、Astemoのダイカスト鋳造技術の未来を創造する業務に従事いただきます。ご経験に応じて海外出張なども含めた対応も実施いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 国内外アルミダイカスト鋳造製品の拠点間生産移管支援 ■入社後すぐの業務 移管元拠点ー移管先拠点の鋳造工程差異の表化 ■入社3か月～2年以降 鋳造工程差異に関する評価方法の確立 高効率鋳造の工程設計とライン具現化 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 国内外のAstemoのアルミダイカスト鋳造に携わるチャンスが有り、全世界の人々とコミュニケーションをとることができるチャンスがあります。 また、生産移管は、営業、生産管理、設計、品証等、会社内のほぼすべての部署と関わり合いになる可能性が高く多くの人と働く機会が持てます。 　 必須条件 ・アルミダイカスト鋳造に関わる実務経験者 ・生産技術経験(工程設計、ライン立ち上げ/改善等) 　 歓迎条件 ・材料、機械、いずれかに関する知識とスキル ・新製品立上げ、生産移管経験者 ・TOEIC 500点以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 　 求める人物像 ・BUとの協働作業対応のため､コミュニケーション能力のお持ちの方。 ・業務を主体的に推進できる方。

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• CD1573_自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発【茨城・神奈川・栃木】

  配属組織名 技術開発統括本部  次世代モビリティ開発本部　自動運転技術開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発により、自動車事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。 自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューション ビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術開発を実施しております。 最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、Radar、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング・制御技術、及びAI開発を加速するための基盤開発を担当していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。開発したアルゴリズムは机上シミュレーションの他に、実験車による評価も行います。 また開発はカメラが中心ですが、システム全体としてはRadar、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせた幅広いシステム開発に従事頂くことで自動運転に関する幅広い知識習得をすることが可能です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 　 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・AI・機械学習を活用した認識技術または制御技術に関心や経験がある方 ・C/C++やPythonなどを用いたソフトウェア開発経験 ・自動運転・先進運転支援システム（ADAS）開発、または製品開発の知識・経験を有する方 ・画像処理や情報処理に関する基礎知識を持ち、先行技術開発に積極的に取り組める方 (2)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 　 歓迎条件 ・画像認識／物体検出／センサフュージョンなどの実装経験 ・強化学習／深層学習／統計的学習に関する理論理解と実用経験 ・仮想環境やクラウド（AWS, Azure, GCP等）を用いた分散学習やCI/CD経験 ・車両制御やモデルベース開発（MBD）などの知識や実装経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・社内外に対しコミュニケーション能力ある方 ・熱意を持って開発を主体的に牽引できる方

  • 神奈川（横浜）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(3)

• SF1593_ソフトウェアデファインドビークル(SDV)向けコネクテッドプラットフォーム(V2X)技術に関する研究開発【茨城・東京】

  配属組織名 技術開発統括本部  次世代モビリティ開発本部　デジタルプラットフォーム技術開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。 その中でデジタルプラットフォーム技術開発部は、SDV(Softeware Defined Vehicle)向けのプラットフォームを担当し、オープン技術と独自技術を融合したInternet of Vehicles(IoV)プラットフォームの技術開発を推進しています。 SDVに向けた技術開発は、これまでの主流である車載組み込みソフトウェアの開発に加え、バックエンド側のクラウド技術も必要です。 クルマの考え方が大きく変わるため、AIとIT系の技術を融合して取り入れながら、新しい技術の立ち上げを進めております。 またデジタルプラットフォーム技術開発部ではオープンイノベーションを強く推し進めており、SDV関連コミュニティ(SOAFEE、COVESA、Autoware Foundation、Open SDV Initiatives)への参画、スタートアップとの連携、大学との共同研究、積極的な社外発信(業界イベント講演・学会発表・展示会出展等)、標準規格策定参画(ISO/IEC等)を実施しております。 関連キーワード：SDV、クラウド、データセンタ、コンテナ、オーケストレーション、DevOps、SDN、仮想化、CI/CD、Shadow Mode、データ分析、車載データ収集、AI学習(E2E-AI)、生成AI、AIエージェント、ROS、SOAFEE、COVESA、Autoware、Linux、Hypervisor、ハイパフォーマンスコンピュータ(HPC)、RISC-V、AUTOSAR、コネクテッド、V2X、スマートシティ、機能安全、サイバーセキュリティ ■組織風土について 新しい技術開発を自由に提案・推進できる組織風土があり、またスタートアップや大学等との連携を各個人が主体的に取り組むことができます。また部署内は当然のことながら部署間の連携も強く、新しいチャレンジを互いに助け合う組織風土となっており、技術的な成長の機会を提供・後押しています。 ■組織構成 デジタルプラットフォーム技術開発部は、Vehicle OSチーム、Digital Twinチーム、生成AIチーム、MLOpsチーム、HPCチーム、セキュリティ/セーフティチームで構成されています。 　 募集背景 ■概要：増員募集 SDVのあり方を大きく革新させるコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発メンバを増員募集します。 ■配属組織のビジョン・目標 スマホにように新たなアプリケーションをクルマにインストールするためには、車載コンピュータの空き容量が重要となる。 SDVに向けたコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発では、クルマの機能をクラウド・サーバと連携させることで車載コンピュータ以上の機能を実行可能とする技術(車両機能オフロード)の研究開発を行っています。 参考：IoV PF v2.0 : 車両機能オフロード https://www.astemo.com/jp/corporate/exhibitions/jms2025/menu/#digitalization この技術により、車載コンピュータの空き容量を生み出すことが可能となるため、軽自動車やコンパクトカーなどの大衆車でも高度なサービスを提供可能となります。この開発技術は、新たな価値をユーザに届けるイネーブラーとなり、安全・安心・快適なモビリティ社会を作ることに貢献します。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 Astemoでは、SDVを成長エンジンと位置づけ投資を実施し、事業拡大をめざしており、顧客である自動車メーカーから先行開発・量産段階でのパートナーに選ばれるなど、当社への期待・役割もより大きくなっています。 デジタルプラットフォーム技術開発部としては、AIなどの技術進化の早い現在において、その期待に応えつつ、更なる事業拡大を狙うためには、自組織だけに閉じないで他と連携して研究開発を推進するオープンイノベーションが重要となると考えております。 ■募集経緯 車載機能オフロードの技術開発と、スマートシティ連携向けの技術開発を見据えたオープンイノベーションを加速させるために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション Software-Defined Vehicleの実現をミッションに、コネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発を担当頂きます。 ■期待される役割・責任 競争力のある研究開発を行うために、業界動向や学会動向を調査しつつ、アイディア提案、プロトタイプ開発を推進頂きます。特に、車載機能オフロードを含むコネクテッドプラットフォーム(V2X)の機能開発、生成AIを活用した新たなプラットフォーム技術の開発を推進頂きます。成果に応じて、論文執筆や社外発信(業界イベント・学会等)も担当頂く可能性があります。またご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、研究成果の提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーション(コミュニティ活動、スタートアップ連携、大学との共同研究等)を推進する役割もお任せ致します。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 1) 業界動向や学会動向に基づいた競争力のある研究開発テーマを提案する（担当テーマを与える場合もある） 2) 研究開発テーマを達成するためのスケジュールを立案する 3) スケジュールに基づいてアイディアの具体化、プロトタイプ開発を推進する。必要に応じて、他部署・社外パートナーと連携して進める。 4) 研究成果をOEMに提案するとともに、展示イベント・学会発表を通じてAstemoのプレゼンス向上に貢献する。 5) 研究成果の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■入社後すぐの業務 今までの御経験などを踏まえながら、選定したテーマを担当頂き、チーム内で議論しながら推進頂きます。 ■入社3か月～1年以降 今までの御経験や入社後の状況に応じて、研究テーマの提案やオープンイノベーション活動に参加頂きます。 ■携わる製品の名称や特徴 Astemo の製品・システム紹介(IoV) (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025 横浜でIoV技術として展示 https://www.astemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2025-yokohama/ JAPAN MOBILITY SHOW 2025でIoV PFとして展示 https://www.astemo.com/jp/corporate/exhibitions/jms2025/ 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 デジタルプラットフォーム技術開発部は、出社必須の業務事情でない限り、上長と相談上、リモートワークを利用可能です。 部全体としてはリモートワーク率が高く、定常的な出社率は20-30%となっています。 メンバが異なる拠点で働いていることもあり、コミュニケーションの中心はMicrosoft Teamsを使ったchat/通話が主体となりますが、チームワークを強固にするため、定期的に部やチーム単位で直接会う機会を設けています。 ■平均残業時間 15時間前後 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の研究開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 ・自動車分野における最先端のコネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発の経験 ・学会発表や展示会、イベント講演を通じた社外発信の経験 ・オープンイノベーション活動を通じた人脈の拡大 ■将来的に想定されるキャリアパス コネクテッドプラットフォーム(V2X)のグローバルリーダー 　 必須条件 ■職務経験 ・コネクテッドプラットフォーム(V2X)いずれかの知識がある ・組込みシステム、または組込みソフトウェアの開発の経験（目安：２年以上） ■資格 ・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 　 歓迎条件 ■職務経験 ・V2X向け通信規格に関する知識と活用経験 ・多種多様な通信ストリーミングに対応可能なクラウドシステムに関する知識と経験 ・AIや機械学習に関する知識と開発経験 ・LinuxをはじめとしたOSSでのアップストリームの経験、コミュニティ活動の経験 ・車載ECUの研究開発経験 ■資格 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) ・国際会議やイベントでの発表経験、博士号所持 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・社内外に対しコミュニケーション能力ある方 ・熱意を持って研究開発を主体的に牽引できる方

  • 東京（渋谷）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• CD1631_電子制御ブレーキの先行開発：制御担当【神奈川】

  配属組織名 技術開発統括本部  次世代シャシー開発本部 シャシー機構開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) 次世代シャシー開発本部の役割は、「SDV時代をリードする先進シャシー技術開発」「次世代新価値創出」であり、その中でもシャシー機構開発部では、「要素技術を磨き顧客価値を追求した高付加価値ダンパの開発」や「自動運転時代の新たな価値創造を目指した電子制御ブレーキおよびステアリング技術の構築」を進めています。 配属となるチームでは、次世代の電子制御ブレーキを開発しており、幅広い年齢層および技術分野(システム/メカ/電気電子/制御)のメンバで構成されています。欧州チーム(Astemoフランス)と共同で開発を進めているアイテムもあります。 　 募集背景 当社は持続可能なモビリティの実現を目指し、自動車業界のリーディングカンパニーとしての地位を確立しています。現在、自動車業界は急速に変化しており、電動化や自動運転技術の進展に伴い、ブレーキの高性能・高機能化が求められています。 この要求に答えるために、次世代の電子制御ブレーキシステムの開発を進めており、常に技術革新を追求し、業界の最先端に立つことを目指しています。この目的実現に向けて開発体制を強化するため、新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 電子制御ブレーキ用アクチュエータおよびブレーキシステムの制御開発を担当いただきます。 机上での検討・設計に加え、実機および実験車を使用した評価試験にも従事いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 電子制御ブレーキアクチュエータ・システムの制御技術開発 ・構想設計(要求機能・仕様に応じた制御・論理設計) ・詳細設計(制御モデリング、MILS環境の構築と机上評価) ・評価試験(HILS環境や実験車の構築、モデル・ソフトの実装、実機評価) ・特許出願および報告書作成 　 働き方・就業環境 開発状況や業務内容、そして個人の働き方にも依りますが、リモートワークをしているメンバもいます。 また、残業時間は月平均20～40時間程度です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・将来の電動車両および自動運転に向けた電子制御ブレーキ開発を通じて、最先端の技術開発に携わることができます。 ・また、自動車の安全性・快適性・環境性能の改善に貢献できます。 ・更に、幅広い技術分野や人材との交流により、チームおよび自身の成長に繋げることが出来ます。 　 必須条件 (1)メカトロニクス製品の制御開発/設計経験（目安：2年以上） (2)一般機械工学、電気、ソフトウェア知識 　 歓迎条件 ・モータ、ECU、など、電制システムの知識・開発経験 ・MATLAB/Simulinkを使用したデータ処理、制御・物理モデリング経験 ・C言語によるプログラミング経験 ・TOEICで600点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・他メンバとも連携して仕事をし、情熱・向上心をもって、主体的に活動できる方

  • 神奈川（厚木）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• EE1317_佐和サイトにおける電動車(EV/HEV)用モータの量産品質管理【茨城】

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 第一OPS本部  佐和サイト 製品品質管理部  xEVモータ品質管理課 ■組織のミッション ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となるxEVモータ品質管理課では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータの量産品質保証を行っています。現在、佐和サイト内で量産しているモータの品質管理に加え、今後、新たに同サイト内で立ち上がるモータラインの品質保証体制の構築や品質管理を実施します。 ■組織風土について 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 また、チャレンジしやすい風土で、成功すればやりがいを、失敗すれば経験から学びを感じやすいです。   ミッション／期待する役割・責任 電動車用モータの量産品質管理/製品の出来栄え評価を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、品質情報連絡、問題解決する役割も持ちます。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 電動車(HEV/EV)用モータの量産品質管理 ・量産品質トラブル・量産課題対応 (現品解析・データ解析・合否判断) ・海外拠点（北米・中国）との連携 ■入社後すぐの業務 量産品質トラブル・量産課題対応 (現品解析・データ解析・合否判断) ■入社６か月～１年以降 海外拠点（北米・中国）との連携   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。   募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発品品質保証体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。   必須条件 下記どちらもお持ちの方 ・機械工学，電気・電子工学の基礎知識 ・製造業での品質業務（品質管理，品質保証等）経験：目安10年以上 ※製造業：自動車、航空・宇宙、船舶、鉄道、建設機器、医療用機器など、安全基準の高い業界を想定 歓迎条件 TOEIC 500点程度の英語力   求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• MD1060_【先行開発】次世代モビリティ向け先進ブレーキの材料開発

  ミッション／期待する役割・責任 ＜組織のミッション＞ ブレーキシステムにおける材料技術を統括する組織です。金属部品が多い二輪車領域において、外観品質や機能付与、コスト最適化を目的とした樹脂・ゴム材料の活用を加速させることが大きなミッションとなっています。 樹脂を中心とした材料技術の確立、材料メーカーとの共同開発、製品設計部門への技術支援を通じ、ブレーキ周辺部品の性能・品質向上と新しい価値の創出を目指してます。 ＜組織風土＞ 自ら学び、材料テーマを主体的に掘り下げる姿勢を歓迎する風土です。若手育成にも積極的で、試験・分析に精通した上司や先輩社員から直接学べる環境が整っています。落ち着いた雰囲気の中で、着実に技術を積み上げられる文化があります。 また、長野に拠点を持つことで、地域に根ざした生活を送りながらキャリアを積むことができます。 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ周辺部品の樹脂材料化を主導し、材料選定・評価・分析・試作を通じて製品開発を材料面から支えることがミッションです。 特に、金属代替となる樹脂・ゴムの活用に向けた材料技術の確立が期待されています。 ＜期待される役割・責任＞ 入社当初は装置操作や試験手法の習得、材料評価のキャッチアップからスタートしていただき、段階的に樹脂化テーマの推進を担っていただきます。 材料メーカーとの折衝や改善提案、設計部門への技術支援など、材料に関わる業務を横断的に担当していただく想定です。 将来的には樹脂テーマのリーダーとして自走し、材料選定からテーマ推進まで一気通貫でリードする役割を目指していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 1) 当社独自の要件に基づいたディスクブレーキの設計開発 2) 要求特性に応じた材料の選定、材料開発、および材料評価、製品評価 3) 各種試験装置や分析装置を用いて、材料評価の推進、台上試験機を用いた製品特性評価を実施 4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 5) 全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決を進める。 ＜入社後すぐの業務＞ 装置の扱い方や評価方法の習得、既存テーマの理解、試験・分析業務のキャッチアップを中心に進めていただきます。 実務に慣れながら、先輩社員のサポートのもとで小規模テーマや部分的な材料評価を担当し、1年を目安に独り立ちすることを想定しています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 主に二輪車用ブレーキ周辺部品（キャリパーやマスターシリンダーの外側部品など）を担当します。四輪車では確立された樹脂化技術も、二輪車ではいまだ挑戦領域であり、外観品質や設計自由度の向上、コスト低減を実現する新しい材料活用に取り組むことができます。 募集背景 組織は経験豊富なメンバーが多く、分析・試験の専門家や材料テーマの推進者が在籍しています。 現在は海外出向、異動などが重なり、テーマ推進を担う実働メンバーが不足している状況です。 既存メンバーが分担しながらテーマを維持している状態であり、新たに1名を増員し、樹脂材料領域の推進力を確保する必要があります。 現状は素材から開発・試験までを少人数が幅広くカバーしており、テーマの深掘りに十分な時間を割けていません。 新たなメンバーを迎え、樹脂材料の知見を強化し、テーマを継続的かつ安定的に推進できる体制の確立を目指しています。また、将来的には材料テーマをリードできる技術者を育成したいと考えております。 仕事の魅力 ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・二輪の未開拓領域で、材料の常識をつくる 四輪では当たり前となった樹脂化ですが、二輪ではまだ挑戦領域です。このポジションでは、成熟した樹脂化技術を二輪領域に応用し、材料の可能性を広げる挑戦ができます。業界のスタンダードをつくる希少な経験であり、自分の提案した材料が実際の製品に採用される達成感を味わえます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 ・材料から製品づくりを動かす、希少性の高いエンジニアへ 材料専門家としての知識と技術を磨きながら、製品開発のさまざまな工程に関わることができます。材料メーカーとの共同開発や評価・分析を通じて材料そのものを理解し、設計部門への仕様提案や試作段階でのフィードバックを行うことで、開発全体に材料の視点から影響を与えられます。 材料技術者としての専門性を活かしつつ、設計や評価フェーズへの技術的示唆を示すことで、ものづくり全体に貢献できるポジションです。 ・美しさ・耐久性・自由設計ー新しい価値をつくる 樹脂・ゴム系材料の活用は、単なる材料変更にとどまらず、製品設計や品質、コスト面にも大きな影響を与えます。 塗装不要で見た目が美しくなり、摩耗や劣化による塗装剥がれの心配もなくなります。また射出成型により、従来の金属部品では難しかった複雑形状の部品も作れるため、設計の自由度が大幅に広がります。 さらに軽量化による省エネルギーやコスト削減、など環境・経済面のメリットも期待できます。こうした材料開発に携わることで、製品の機能性やデザイン性を高め、持続可能なものづくりや新しい価値の創出に直接貢献できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 入社後は材料評価や試験の担当者としてスタートし、2?3年を目安に担当テーマを持ち、材料技術のリーダーとして活躍いただくことを想定しています。将来的には、樹脂材料領域の専門家として組織を牽引するポジションも目指せます。 働き方 ＜平均残業時間＞20時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 必須条件 ＜必須＞ 以下いずれかを満たす方 ・化学・高分子・材料工学など、材料系の学科をご卒業されている方 ・樹脂材料メーカー、もしくは材料評価／開発／分析／品質保証など、材料に関わる実務経験 ＜歓迎＞ ・材料開発の経験がある方 ・射出成形機におけるオペレータ経験がある方 ・二輪車に興味がある方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• 1065_二輪車向けブレーキ制御ユニット（ABS）の評価・試験（信頼性試験・耐久試験・DV試験）【長野】

  〜二輪車用ブレーキ制御ユニットの品質を確保し、試作検証と設計改善を通じてライダーの安全を支える仕事 配属組織について（概要・ミッション） ＜組織のミッション＞ 当課では、二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発における設計検証（DV試験）を担っています。試作段階のABSユニットが安全・快適に動作することを確認し、国内外の完成車メーカーの要求仕様や各規格に適合しているかを検証します。 当部門の役割は、製品の品質と信頼性を確実に保証することで、二輪車ユーザーに安心して利用いただける製品を届けることです。また、試験結果をもとに設計改善をフィードバックし、量産化や新製品開発の成功に直結する業務を行っています。 ＜組織風土＞ OEMの要求に応えるだけでなく、技術的視点から積極的な提案が歓迎される文化です。失敗も許容され、前向きに挑戦できる環境が整っています。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）： 急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ※DV試験：設計検証（Design Validation）： 試作品に対して試験を行い、顧客と合意した仕様であるか、各規格への適合性を確認する業務です。要求を満たせるよう開発製品へのフィードバックも行います。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションでは、二輪車用ブレーキ制御ユニットの品質と安全性を確保することがミッションです。 設計検証（DV試験）を通じて、試作品が顧客要求や各規格を満たしているかを確認します。 試験結果を設計チームにフィードバックし、製品改良や量産化を推進する役割を担います。 自身の評価業務を通じて、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を届けることに貢献できます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 入社後は量産ABSのDV試験を中心に担当し、スキルに応じて新製品開発にも携わっていただきます。現在は量産開発と新規開発が5:5の割合で進行しています。 (詳細) 1) 2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討(研究） 2) DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ＜働き方の特徴＞ ・出張：1〜2か月に一度、栃木の那須烏山事業所への出張を想定しています。 ※栃木で同じ製品を開発しているメンバーとの交流を図るため 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の開発に関わった製品が動く達成感 自身が携わったABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 このポジションでは、その安全性を支える重要なポジションです。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 〈キャリアパス〉 入社時の知識や経験に応じて、担当者として独り立ちするまでに 数年程度の育成期間を想定しています。 社内研修、eラーニングなどを活用し、基礎的な技術を学んでいただきながら、実務では上司や先輩と共に幅広い経験を積むことができます。 担当者として独り立ちした後は、OEM案件の対応や開発計画立案、技術提案などをリードいただくポジションを目指していただきます。 その後のキャリアについては、マネジメント職やスペシャリストなどの選択肢を選ぶことができます。 上司と面談を行い、本人の希望と会社の期待を丁寧に擦り合わせながらキャリアを描けるため、安心して将来像を考えることができます。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 必須条件・歓迎条件 ＜必須＞ ・機械製品の評価試験経験 ・ひずみ式圧力センサ、ロードセル、ストレインアンプ等の計測機器の使用経験 ＜歓迎＞ ・4輪を含むブレーキ制御ユニットの開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• P/EE1293_電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(機械)【茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モータ製品本部　第一モータ設計部 ■組織のミッション 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■組織風土について 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションにより、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。   ミッション／期待する役割・責任 ・モータの設計業務とともに、自分と上司間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行を期待します。 ・上司の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることを期待します。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用モータの構造設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■入社後すぐの業務 ・2D/3DCADや、Astemo内での業務ルール等の教育を受けて頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂いた後、製造・試験現場での実機確認を通して書類作成の精度高向上を図って頂きます。 ■入社6か月～1年以降 ・図面作成（2D/3D）や、CAE等を用いた机上検討を実施して頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂き、製造や品証等の関係部署と業務に関わるコミュニケーションを実施頂きます。 ・設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。   募集背景 環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ※実務経験が浅くても、理工系バックグラウンドと技術に対する関心・意欲があればご応募いただけます。OJTやメンター制度を通じて、設計・解析・評価の基礎を着実に習得できる環境を整えています。若手が成長しやすい風土があり、段階的に顧客折衝や上位業務もお任せしていく方針です。 下記いずれかの経験をお持ちの方： ①高専・大学・大学院で、機械系または物理系の科目を履修していた方 例：材料力学、機械設計、熱力学、CAE、構造力学などの履修を想定 ②企業で機械部品の設計・解析・評価・モデリングのいずれかに関わった経験がある方 歓迎条件 下記いずれかの経験をお持ちの方： ①自動車業界におけるモータ・機械部品設計の実務経験（年数不問、補助も可） ②顧客や上司の要望をくみ取り、自分の言葉で考えを整理・説明できる方 ③CAE解析ツール（構造・熱・振動）や3D-CADソフト（CATIA, NX, SolidWorks等）の操作経験 ④モータやEV、回転機構への関心が強く、技術的な学習を継続できる意欲のある方 求める人物像 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で、自分と部下間で業務遂行・管理していくスキルを期待します。 （上長からの指示待ちでは無く、自ら考えて業務遂行が可能)

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/EE1332_電動車(BEV·HEV)用モータの電気設計・構造設計担当【茨城】（xEV）

   配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　モータ製品本部　第二モータ設計部 ■組織のミッション 配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。 ■組織風土 配属部署の約３割が中途採用で入社しておりますが、受け入れ／フォロー体制は完備されている為、これまでの経験・バックグラウンドを活かして活躍しています。 コミュニケーションも活発に行われており、風通しの良い部署の為、中途入社者も馴染みやすい職場です。特許出願を積極的に推進し、アイデアを形にする文化があります。 　 ミッション／期待する役割・責任 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータに関する高度な技術開発の推進に向け、以下業務をお任せいたします。 市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で、効率的なモータを作っていくことがモータ設計部としてのミッションであり、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。 ■自動車向けモータの設計・開発 ・次世代向け小型高効率モータの設計開発（構造設計または電気設計） ・材料力学等を用いた強度設計、電気が流れる部品の構造設計 ・設計製図（CADによる図面作成） ■既存製品・プログラムの改善活動 ・コスト低減、収支向上活動 ■設計プロセスの標準化や技術の資産化 ・特許執筆活動、研究報告の執筆 ・数値解析のマニュアル化 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 ＜将来的にお任せする業務＞ ・電気材料の設計（電線皮膜、絶縁紙などの設計・評価） ・絶縁性を考慮したステータ・巻線等の設計・製図 ・モーター試作部品の手配、試作データの収集・分析 ※ご経験・ご志向に応じて、上記業務に担当いただく予定です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・100年に一度の変革期を迎えるなかで、世界中のカーメーカーと仕事を通じて、自分の携わったモータが自動車に搭載されることで大きなやりがいを感じられます。常に進化する技術を用いた最先端の技術・製品開発をすることで、技術者としてスキルアップが可能です。 ・本ポジションでは、自動車向けモーターの次世代開発において、モーター性能を左右する電気設計に加え、絶縁・電気材料設計および構造設計にも関与いただきます。ご入社される方の知見が加わることで、新たな発見や技術構築に繋がると考えておりますので、これまでのご経験・知識を活かしていただきたつつ、より専門性を深めながら経験の幅を広げていただくことが可能です。 ・若手～中堅の方にとっては、高度な開発を通じて技術者として大きく成長できる場であり、即戦力クラスの方については、将来的にマネージャー候補として組織をリードしていただくキャリアパスも期待できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 　 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ エンドユーザを含めたお客様の期待に応え、信頼される組織となり、幅広いお客様にモータを通じて価値を提供する。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況＞ 市場変化に対応できる開発スピードの実現と、技術による付加価値の向上とお客様の期待の一歩先を行く技術的な提案力の強化。 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。このような背景からモータの設計担当者を募集しています。 働き方 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 （頻度：平均2〜3日） 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかの経験をお持ちの方： (1)高等専門学校、大学、大学院などで電気（電機）・機械・物理系の科目を履修していた方（実務経験不問） (2)自動車向けモータの設計経験（電気設計・構造設計のいずれも可） (3)モータや変圧器、遮断機、電動機などの強電系製品に関わる電気（電機）設計または構造設計（業界不問） 歓迎条件 ・高電圧工学や電気機器工学に関する物理的理解・知識 ・自動車向け量産品の開発〜量産立ち上げ経験 ・英語による技術文書の読解やメール対応が可能な方（TOEIC500点程度を目安） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心を持ち、主体的に活動できる方 ・打合せ・プレゼンテーション実施など、人前で発言する胆力がある方 ・協調性を持ち、同僚の気持ちを理解できる方

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/EE1520_二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】（MC）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部 PT設計本部 電子・電動製品設計部　電子・電動製品設計部　 PTハード設計二課 モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。 ＜組織のミッション＞ OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。 EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。あなたのパワエレ専門知識と推進力を融合させ、この成長事業を牽引する体制を確立することが喫緊の重要事項です。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションは、高電圧パワエレ回路のエンジニアとして、プロジェクト全体の推進責任者を担っていただくことが最大のミッションです。 OEMメーカーとの技術折衝から要件定義を主導し、EV特有の厳しい性能要求をクリアするための設計・評価プロセスを牽引していただきます。 特に異業種でのパワエレ製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った高電圧・大電流回路の設計ノウハウ、独自のシミュレーション/検証プロセスを適用し、開発効率の向上に貢献していただくことを期待しています。 　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 　・顧客コンセプトに対する課題抽出とその整理 　・顧客との期待値調整、スケジュール調整などの折衝対応 ２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ 　・回路シミュレーターを用いた特性シミュレーション 　・回路設計CADを用いた回路図作図 　・Excel、パワーポイントでの資料作成 ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など) ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ５）設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー 　・社内他部署との連携（購買部門との部品選定／生産部門への最適な工程方法提案　など） ＜入社後すぐの業務＞ まずは当社の開発ルールやプロセスをご理解いただきます。その後、1年ほどで推進業務へ移行していただくことを期待しています。 その後は、マネジメント/スペシャリストとしてのキャリア選択肢があります。上司と対話を重ねながら、納得のいくキャリアを選択いただけます。 異業界ご出身の方に対しては、開発のガイドラインを用意しています。この他、ミーティングでのアドバイスなど周囲がサポートいたします。 異業界からの転職者も在籍しており、業界独自の用語や進め方を学んでいただければ、今までの開発経験を十分に活かしていただくことが可能です。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ モーターサイクルEVのコア制御ユニットです。 製品名: モーター駆動・制御用インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム） 特徴: 高電圧・大電流（パワエレ）を扱い、電力効率、熱マネジメント、高信頼性がEVの性能（航続距離、加速性能）に直結する、最重要ハードウェアとなります。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・あなたの技術が業界の常識になる仕事 Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。 このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。 技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。 ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 特にEV化の技術は、今後の自動車・二輪業界全体のコア技術となります。この分野での深い製品開発・推進経験は、キャリアにおける市場価値を高めるものになります。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 　 募集背景 ＜概要＞ モーターサイクルEVの開発が本格化するに伴い、EVの性能を左右するパワートレイン制御システムの開発依頼が増加しています。これに伴い、高電圧パワエレプロジェクトを技術面、管理面から統括し、推進できる中核エンジニアの増員が急務となっています。 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・電気電子回路設計の実務経験（目安：5年以上） ・顧客折衝の折衝経験 　顧客ニーズを正確に把握し、技術的な要求事項を整理し具体化できること ※経験目安として、主体的に設計・開発を推進した経験をお持ちであること ※業界経験は問いません 　 歓迎条件 ・電気・電子製品の開発プロジェクト推進経験 　スケジュール立案、進捗管理を行い、社内外の関係者との調整をしながら開発推進ができること 　 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方 ４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方

  • 栃木
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• 1711_国内外大手二輪車完成車向け、燃料供給製品・先進運転支援システム(機構)製品の量産組立ラインの生産技術担当【宮城】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術一課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。 配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾　等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。 ■組織風土について 配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。 　 募集背景 ■背景 二輪車事業においては、従来のICE（内燃機関）製品を中核としつつ、環境対応・安全性向上を背景に、新たな要求特性を持つ、製品の搭載拡大・高度化が進んでいる。 これに伴い、製品に求められる要求は、従来の生産性・低コストに加え、品質保証・工程安定性のさらなる高度化へとシフトしており、特に二輪用製品は各拠点で並行して立上がる状況となっている事から、上流の工程設計・工法構想段階から量産立上げまでを一貫して担える生産技術機能の重要性が増大している。 ■組織の状況 これまで二輪車向けICE製品を中心に量産ライン構築・改善を担い、安定した量産実績を積み上げてきた。 一方で、近年は以下のような変化が同時に発生している。 ・新機種・派生機種の増加による 工程設計・立上げ案件の並行化 ・ADAS機構製品・ABS部品など、新たな要求特性を持つ製品の増加 ・ベテラン層の負荷集中、将来を見据えた 体制の持続性確保 の必要性 ■採用となった場合の組織の利点 ・新製品・新工法への対応力向上 　→ ADAS機構製品など、新たな要求への柔軟な対応が可能 ・既存メンバーの負荷分散と組織の持続性向上 　→ 属人化の抑制、将来に向けた人財ポートフォリオの強化 ・生産技術中核機能の維持・強化 　→ 量産立上げを確実にやり切れる現場力の継承・発展 　 ミッション／期待する役割・責任 ・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応 ・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応 ・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有） ・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・製品の製法検討 ・組立設備の構想仕様書の作成 ・設備/治具の見積依頼及びコスト検証 ・開発評価資料(工程計画書 等)の作成 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。 社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。 　 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。 数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 　 働き方・就業環境 ・二輪ICE用FI製品(スロットルボディ／フューエルポンプ） ・二輪ADAS製品 ・二輪ABS製品 ・二輪EV製品 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。 ・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。 ・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。 ・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。 　 必須条件 以下いずれも満たす方 ・機械製図(図面)の読み・書きが出来る方(目安：1年以上) ・MicroSoft Excelで簡単な表計算やグラフ作成が出来る方 ・MicroSoft PowerPointでレポート作成が出来る方 ・海外出張が可能な方 　 歓迎条件 ・四輪車及び二輪車向け機構製品の工程設計及び設備／治具設計経験者 ・カメラ（センサー）組立の生産技術経験者 　 求める人物像 ・何事も前向きにとらえ、周りのメンバーと協力し、円滑に業務を進められる方 ・主体的に物事を進められる方 ・ロジカルな考え方が出来る方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• P/SF1727_2輪車向けADASシステムの開発技術者【栃木】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。 各領域のプロフェッショナルは揃っている一方で、 システムを横断的に評価し、システム的な視点で課題を早期に発見・解決していくための認識系リーダーが不足しています。 カメラセンサ・画像処理・AIモデル開発の経験を持ち、車両全体を見据えて提案できる人材を求めています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ カメラセンサに関する画像処理・AIモデルの二輪車向け技術構築を通じて、二輪ADAS開発をリードしていただくポジションです。 四輪や他業界で培われた画像認識技術を二輪に適用し、ライダーの安全性向上に直結する機能を実現することがミッションです。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・顧客からの要求仕様分析 ・機能実現性の検証 ・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務 ・画像システムのパイプライン設計 ・AIモデルの設計と単体評価 ・画像処理システムの設計評価 ・SoC評価ボードを使用した、システム評価 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。 入社5～12か月程度でPythonを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 新しいモデルを使った、新しい認識処理システムの評価なども進めて頂きます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■国内外の顧客との協業 Astemoは、世界中の2輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■世界でも前例の少ない、2輪×AI認識への挑戦 4輪ADASではすでに多くの技術が実用化されていますが、2輪はライダーの姿勢が変わる・振動が大きい・視野が揺れるなど条件が厳しく、 カメラ認識にとってはチャレンジングな対象です。 これまで4輪やその他業界で培われた画像認識技術を、二輪のリアルな走行環境に適用していく試行錯誤は、世界でもまだ例の少ないテーマです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年) ・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年) ・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年) 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・カメラセンサの開発経験がある方 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 栃木
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• P/AR1728_2輪車向けADASシステムの開発技術者【那須烏山】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にシステムエンジニアリング視点を持ったモデルベース開発（MBD）エンジニアが不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進める中で、 仕様策定〜モデル設計〜評価まで一気通貫でリードできる人材を増員したいと考えています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ システム開発・評価に知見を持ち、チームを牽引していただくポジションです。 認識・制御・車両・センサなど複数ドメインを束ねながら、 二輪車両全体として安全かつ自然な制御を実現するための機能設計を担っていただきます。 ＜期待される役割・責任＞ 数年後にはシステム立案や、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。 入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析 ・機能要求作成 ・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 また、二輪ADASは、四輪ADASほど標準化が進んでいないため、今後10年後の「当たり前の機能」が決まっていくフェーズです。 その基準作りに近い位置で、"どのような安全支援をすべきか"を考え、機能として形にすることは、エンジニアとして大きなインパクトのある仕事です。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■提案型エンジニアスタイル OEMの要望をそのまま受け入れるのではなく、二輪の専門家としてマーケットニーズや技術的根拠に基づいた提案が求められる環境になります。 仕様書を書く人ではなく、機能コンセプトを一緒に作るエンジニアとして、OEMと議論できる環境は大きなやりがいにつながります。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれも満たす方 ・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年) ・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年) ・後輩社員などの育成をしたことがある方 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・2種類以上の複合システムの開発経験がある方 ・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 ・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 ・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 栃木
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• P/AR1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。 二輪ADASの機能・市場拡大に伴い、実車試験だけでは対応が難しいシナリオや条件を、統合シミュレーション環境で効率的に検証するニーズが高まっています。 今後の組織の中核となる、シミュレーション基盤を支えるエンジニアを増員したいと考えています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 実車から取得した走行データを活用しつつ、2輪特有の車両挙動・姿勢変化を再現するシミュレーションモデルを構築する必要があります。 別チームが開発した認識・制御ロジックを接続し、量産開発で使えるシミュレーションプラットフォームとして整えていくことが求められています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂くポジション ＜期待される役割・責任＞ 数年後には2輪向けのシミュレーション技術に携わって頂き、シミュレーションプラットフォームに関する開発をリードしつつ、販売先との折衝やモデル設計を進めて頂きます。 入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。 ・2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築 ・データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業 ・テストケース自動選定、テスト自動化 ・外部センサのモデル化 ・各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート ・制御システムとの統合シミュレーション ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。 入社3～5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪ADAS ECU /　2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■実験環境そのものを設計する面白み シミュレーションプラットフォームは、実験室そのものを作る仕事です。 車両モデル・センサモデル・制御モデルを組み合わせ、開発シナリオをどう流すのかを設計することで、 開発全体のスピードと品質を左右する重要な役割を担っています。 実車評価とバーチャル検証の橋渡し役となり、現場感覚とモデルベースでの抽象化の両方を経験できるため、 実物を知った上でシミュレーションを語ることのできる希少な人材に成長することが可能です。 ■若手社員が中核メンバーになれる組織フェーズ 組織構成上、早い段階から重要なモデル・環境構築を任され、チームの中核として成長していくチャンスがあります。 上司のフォローを受けながら、早期に経験を積めるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・Matlab/Simulinkを使用した実務経験がある方(目安：3～5年) ・CarMaker/CarSimの実務経験がある方(目安：3～5年) ・車両挙動などを用いた制御開発をモデルベース開発で行った実務経験がある方(目安：3～5年) 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・モデルベース開発の経験がある方 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・Pythonを使った自動化など業務で使用した事がある方 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 静岡（袋井）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• SA1731_国内自動車メーカー向けブレーキ製品の営業【栃木・神奈川】

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット BRBU CLO-Honda 　 配属組織について(概要・ミッション) ブレーキビジネスユニットでは、確実な制動および電動化に対応する技術と軽量化の実現により、自動車の安全性と燃費の向上に貢献しています。 配属となる営業部では、国内大手自動車メーカー向けに営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画をおこなっており、当社にとって非常に大きな役割を果たしております。 部内では上司・部下に関係なく気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導もあり、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 一方で、Astemoは、シャシーブレーキ製品では１・2位を争う市場シェアのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。　この変わりゆく市場環境の中でも重要視されていくシャシー製品の品質・性能・機能向上に引き続き注視しており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションを視野に活動を推進していくためには、営業体制の更なる強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。　さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 大手自動車メーカー様への営業活動、拡販活動、プロジェクト推進への参画 ・量産・補修部品の受注手配業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 ・顧客への見積業務 ・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他） 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 相談可 ■平均残業時間 20時間程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。 また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。 　 必須条件 ■資格 ・TOEIC（R）テスト500点以上の英語力のある方（読み書き・メールに支障の無いレベル） 　 歓迎条件 ■職務経験 ・事業会社にて営業経験のある方 　 求める人物像 ・コミュニケーション能力、主体的に活動できる方

  • 栃木
  • 営業
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1 他(1)

• 1732_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術三課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 ・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。 ・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している ・はんだ/SMT要素開発要員不在の為、強化が必要 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発／立ち上げ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築／組立設備設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証／新機種製品を用いた　はんだ付け性の温度測定など検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計　FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／立ち上げ ・2輪EV／FI-ECU製品　SMT要素検討 　 働き方・就業環境 ・フレックス勤務 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品組立・取り扱い機械図面の知識　或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品組立に興味ある方 ・マイクロソルダリング技術資格保有 ・機械図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• P/EE1712_電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計【栃木】（xEV）

  配属組織(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部　第二インバータ設計部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットは、電動車（EV・HEVなど）の中核を担う電動パワートレイン製品を世界に向けて提供し、地球環境負荷の低減に貢献することを使命としています。 当組織では、その中でも特に重要な役割を果たす xEV用インバータおよびパワーモジュールの ・高性能化 ・高信頼性の確保 を実現するため、Si・SiCといったパワー半導体デバイスの仕様検討から評価までを一貫して担当しています。 最適な半導体デバイスを選定し、さらに電気設計・熱設計の両面から最適構造を追求することで、要求性能を満たすモジュール設計を行っています。 また、設計にとどまらず、実際に試作したモジュールの評価・課題抽出・改善までを自組織内で完結できる体制を持ち、製品品質の向上と技術の深化に直接貢献できる点が大きな特徴です。 チームメンバー・関連部署・外部パートナーと連携しながら、開発プロジェクト全体をリードしていくことも当組織の重要な役割です。 ＜組織風土＞ 配属組織は若手メンバーが多く、チームで協力しながら課題に取り組む文化が根付いています。 上司にも気軽に相談できるオープンな雰囲気があり、意見や質問がしやすい環境です。また、新しいチャレンジを歓迎する風土があり、若手でも早期から大きなテーマを任される機会が豊富です。先輩による指導も手厚く、成長しやすい環境と挑戦の場の両方が揃っている組織です。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 世界的に環境規制が厳格化する中、EV・HEVをはじめとした電動車両の需要は急速に拡大しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ・モータ）においてグローバルリーダーのポジションを確立しており、世界中の自動車メーカーから多くのプロジェクトを受注しています。 この成長機会を確実に捉えるため、当社は電動パワートレイン領域への優先投資を進め、事業基盤のさらなる強化とグローバルリーダーとしての地位確立を事業戦略として掲げています。その中で本組織は、インバータ性能を左右するパワー半導体技術の開発・最適化を推進し、さらなる高効率化、高出力化、高信頼化を実現することで、社会全体の脱炭素・省エネルギーに貢献することを目標としています。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況＞ 今後3～5年で、電動パワートレイン市場の需要がさらに拡大し、多数の新規量産プロジェクトが見込まれています。 これらのプロジェクトを確実に遂行し、技術競争力を維持・強化するためには、中堅層の強化（将来のプロジェクトリーダー候補）と将来の管理職候補の育成が重要なテーマとなっています。 そこで、専門性の高い技術領域をリードできる人材を増員し、3〜5年後の量産プロジェクトに耐えられる開発体制の構築を目指しています。 ＜募集経緯＞ 電動車市場の拡大に対応するため、電子・電気・半導体工学の知識を持ち、パワーモジュールの熱設計、またはインバータ・パワーモジュール開発に関与した経験を持つ専門人材の力が必要となりました。 入社後は、3～5年をかけてインバータ製品の専門性を深めていただき、将来的にはプロジェクトリーダーや組織の中核となるマネジメント候補として活躍いただくことを期待しています。 今回の採用により、【組織の技術力向上】【開発体制の強化】【将来の管理職層の育成】が実現でき、事業戦略に沿った技術開発を加速させていきます。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。 半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。 特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。 ＜期待される役割・責任＞ 入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。 技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。 数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。 パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。 ■主な業務内容： (1)半導体チップの選定・仕様策定 ・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定 ・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計 ・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解 (2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携） ・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討 ・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計 ・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導 (3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション ・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション ・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能 ・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行 ＜入社後すぐの業務＞ リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。 半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。 半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール ・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等) 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約20～30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可（週１～２回程度） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。 ・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。 ・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。 　※習得できる主なスキル・経験（例）： 　・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見 　・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル 　・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験 　・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解 　・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 ・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う ・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する ・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる ・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する　等 必須条件 ・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 　(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験 　(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等） 　(3)パワー半導体デバイスの開発経験 　(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること ・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験 歓迎条件 ・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 栃木
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• LC1743_法務担当者【東京】

  配属組織名 法務・コンプライアンス統括本部  法務部 　 配属組織について(概要・ミッション) 法務コンプライアンス統括本部では当社のビジネスを取り巻く外部環境や内部環境及び関連する法律に関する深い理解を前提に、当社ビジネスの拡大や効果の最大化とリーガルリスクの最小化を目指して経営層を含む関連部門と密接なコミュニケーションを図りながら日々業務を行っております。 配属となる法務部では大別して(1)契約審査や訴訟対応、M&A等の事業領域に関する事業法務業務と、(2)株主総会や取締役会等の機関決定の事務局やガバナンス関連業務等といった主に会社法を中心とした各種コーポレート領域に関する対応や仕組みの構築等といったコーポレート法務業務に責任を負っております。 いずれの法務業務も一義的な正解がない課題に対して課員同士で議論をしながら最適解を探っていくことも多く苦労することも多いですが、その分達成感は大きい仕事ができます。また、課員同士はもちろんのこと上司や関連部門とのコミュニケーションも活発であり、かつ、気軽に話せる雰囲気です。 　 募集背景 自動車業界は100年に1度の大変革期と言われており、今後既存のビジネス環境に大きな変化が生じる過渡期であるとともにより一層の飛躍につながるチャンスでもあります。 変化の大きい市場環境においては、主に会社法や金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域のみならず、当社の各事業領域に伴走する事業法務領域の双方を対象に臨床、予防、戦略の各段階を横断する高いレベルでのリーガルサービスの提供が不可欠です。 法律に関する深い理解や実務経験等を前提に、当社の事業環境や経営戦略等を確実に理解し、正解のない課題に向き合いながら共に取り組んでいただける仲間を募集いたします。 　 ミッション／期待する役割・責任 会社法や金融商品取引法、証券取引所規則等に関する知識や経験を前提に株主総会関連業務や各種ガバナンス企画業務を担当するチーム、もしくは、取引関連法や訴訟対応の実務経験を前提に主に臨床法務を担当するチームのいずれかに属して各々の法務業務に従事していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ・株主総会関連業務に関するリーガルサポート ・開示やインサイダー取引防止を含む各種金融商品取引等に関するリーガルサポート ・各種機関決定事項に関するリーガルサポート ・ガバナンスのあり方に関する企画 ・契約審査業務 ・各種法務相談対応、M＆A、訴訟等の対応 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週３～４日程度 ■平均残業時間 月１５～３５時間　程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス コーポレート法務領域は会社法や金融商品取引法、証券取引所規則等に関する業務は企業のあり方の根幹にかかわる非常に重要な法務領域です。また、事業法務領域は当社の事業に直接関与し具体的な案件に即して時として各部門とともに悩み、ともに喜ぶことのできる非常に魅力的な法務領域です。法務部の仕事は一義的な正解がない場面も多く、そのような場面において法務部の仲間や各関連部門と何度も協議し、課題を乗り越えていくプロセスは非常にクリエイティブです。また、当社グループは海外でも事業展開をしており、各法務領域の担当者は海外のグループ会社とともに課題に取り組む場面もあります。当社における法務領域はその重要性や影響度合いも日々拡大しており、業務従事者の活躍の場は今後も広がっていくことが想定されます。 必須条件 ■職務経験 (1)企業において法務担当者の経験が３年以上ある方 (2)TOEIC600点以上の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） (3)民法、会社法、独占禁止法等、企業法務関連諸法令への基本的な理解 　 歓迎条件 ■職務経験 (1)上場企業において会社法/金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域に関する法務担当者の経験（目安：3年以上） (2)経営企画部門の経験 (3)上場企業におけるガバナンス企画に関する経験 (4)事業法務領域（契約、M＆A、訴訟等）の法務担当者の経験（目安：3年以上） 　 求める人物像 ・困難な問題、正解のない課題に対しても、周囲を巻き込んで前に進める粘り強さを有する方 ・経営層を含む様々な関連部門と前向きな協議を行うことのできるコミュニケーション能力を有する方 ・既存のやり方や固定観念等のとらわれることなく最適解を導くことのできるクリエイティブさを有する方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 法務
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER　八重洲本社

• P/ME1679-2_自動車用電子制御用スロットルバルブ(ETB/MTB)の設計・評価業務【茨城】（マネジメント向け）（AF）

  配属組織名 車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部　 配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織 車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部 ＜組織のミッション＞ 当組織では、自動車パワートレイン向けアフターマーケット製品を世界市場向けに開発しています。中でもスロットルバルブは、エンジン出力や燃費・排出ガス性能に直結する重要なコンポーネントであり、車種ごとに異なる要求性能を満たすため、性能・耐久性・コストを最適なバランスで実現する設計開発を行っています。既存製品をそのまま流用するのではなく、車種ごとの制約条件や市場ニーズに合わせて最適解を導き出すことが、この仕事ならではの面白さです。また、日本国内だけでなく、アメリカ・ヨーロッパ・インド・中国など海外の開発拠点・生産拠点とも連携しながら製品開発を推進しています。海外メンバーとの技術的な議論や工場との連携を通じて、グローバルな視点で開発に携わることができます。 ＜組織風土＞ 少人数単位で担当製品を持ち、設計から評価まで一貫して携わるため、自ら考えたアイデアを製品へ反映しやすい環境です。 一方で、一人で開発を完結させるのではなく、設計・評価・生産・海外拠点など多くのメンバーと議論を重ねながら課題を解決していく文化が根付いています。高度な専門性だけではなく、周囲と協力しながらより良い製品をつくり上げる姿勢を大切にしています。また、ベテランエンジニアとの距離も近く、設計レビューや日常業務を通じて実践的な技術や考え方を学ぶことができます。 ＜組織構成＞ グローバルな組織構成です。20代からシニアまで幅広い世代が在籍し、中途入社者も多数活躍しています。経験豊富なベテランと若手が協力しながら開発を進めており、入社5年程度でプロジェクトの中心メンバーとして活躍している社員や、中途入社後にメンバー育成やプロジェクト推進を担う社員もいます。年齢や入社年次に関わらず、意欲と実力次第でリーダーとして活躍できる環境です。 　 募集背景 ＜概要＞ 増員募集（次世代リーダー候補の採用です） ＜配属組織のビジョン・目標＞ 自動車業界ではEV化が進む一方で、内燃機関（ICE）は今後も長期にわたり重要な役割を担うことが見込まれています。特にアフターマーケット領域では、車両の長期使用や補修需要の拡大を背景に、今後も継続的な市場成長が期待されています。当組織では、スロットルバルブをはじめとするパワートレイン製品の開発を通じて、グローバル市場における製品競争力の向上と事業拡大を推進しています。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況＞ 事業拡大に伴い開発テーマは増加していますが、それらを牽引できる中核人材・次世代リーダー層が不足しています。設計の専門性を持ちながら、プロジェクト全体を俯瞰し、周囲を巻き込みながら開発を推進できるリーダーを育成・強化していくことが、現在の組織における重要なテーマです。将来的にも継続して競争力のある開発組織を維持するため、次世代の組織を担うリーダー候補を迎え入れたいと考えています。 ＜募集経緯＞ 今回の募集は、単なる設計者の補充ではなく、将来的に組織やプロジェクトを牽引していただくことを前提とした採用です。入社後はスロットルバルブ製品の設計・評価業務を通じて製品理解を深めていただき、顧客・サプライヤ・海外拠点との調整や設計レビューなど、開発全体に携わっていただきます。その後はマネージャーとして、開発方針の策定やQCD管理、チームマネジメントを担い、組織を率いる立場として活躍いただくことを期待しています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションでは、スロットルバルブ製品の開発プロジェクトにおいて、品質・コスト・納期（QCD）の最適化を図りながら、安定した製品供給と事業成長に貢献していただきます。一方で、私たちが期待しているのは、単に設計や開発を担うだけではありません。設計・評価・生産・品質・海外拠点など、多くの関係者と連携しながら課題を整理し、チーム全体を巻き込みながらプロジェクトを前へ進めることも重要なミッションです。将来的には、技術的な専門性に加え、組織やプロジェクトを牽引する次世代リーダーとして、開発力の向上や後進育成にも貢献いただくことを期待しています。 ＜期待される役割・責任＞ ・スロットルバルブ開発プロジェクト全体の推進（QCD管理、進捗・リスク管理） ・顧客要求を踏まえた開発方針の策定および技術的な意思決定 ・顧客、サプライヤ、海外開発拠点との技術的な調整・折衝 ・設計レビューの主導および品質判断 ・メンバーへの技術支援、育成、業務マネジメント ・海外工場や海外拠点との連携による製品開発推進 高度な専門知識だけで成果を出すのではなく、周囲と積極的にコミュニケーションを取りながら課題を解決し、チームとして成果を最大化していくことを重視しています。プロセスを大切にし、相互理解を図りながら組織を牽引していただける方を歓迎します。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ スロットルバルブ製品の開発において、設計業務だけではなく、プロジェクト推進や国内外の関係者との調整を担っていただきます。品質・コスト・納期（QCD）を意識しながら、製品開発全体を俯瞰し、関係部門を巻き込みながら開発を推進するポジションです。 ＜業務詳細＞ ・構造設計および設計レビューの主導・強度／振動／熱などを踏まえた設計方針の検討 ・技術判断・顧客・サプライヤとの仕様調整 ・技術折衝・海外開発拠点・海外工場との技術連携およびプロジェクト推進 ・開発日程やコスト管理およびリスクマネジメント ・設計報告書の取りまとめおよび対外説明 ・必要に応じた海外出張（工場視察・現地メンバーとの打ち合わせ・製品確認など） ＜入社後の立ち上がりイメージ＞ 担当製品の設計業務を通じて製品理解を深めるとともに、開発プロセスや関係部門との連携について理解を深めていただきます。 ・3～6か月 顧客対応やサプライヤ調整に加え、海外拠点とのコミュニケーションにも徐々に携わりながら、開発全体の進捗管理や課題解決を担当いただきます。 ・6か月～1年以降 設計レビューの主導や開発全体の取りまとめを担い、プロジェクトリーダーとして技術・日程・品質の観点からプロジェクトを推進いただきます。必要に応じて海外出張にも参加し、現地メンバーとの協働を通じてグローバルな開発経験を積むことができます。 ・将来的には 組織マネジメント等の大きな役割を担っていただくことを期待しています。具体的な時期については組織状況とご希望・志向を踏まえて、決定します。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ■携わる製品 アフターマーケット向けスロットルバルブ（ETB/MTB）の設計・開発に携わっていただきます。 スロットルバルブは、アクセル操作に応じてエンジンへ供給する空気量を制御し、出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存車種向けの補修部品として、多様な仕様・使用環境に対応する製品開発を行います。単なる既存設計の流用ではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造設計・応答性・耐久性・コストのバランスを最適化する設計が求められます。 ■開発テーマ例 ・既存製品の小型化・軽量化による搭載性向上 ・競合メーカー製品との互換性を持たせた設計開発 ・耐久性・信頼性を向上させるための構造改善 ・コスト低減を目的とした部品構成・材料の見直し　など 特にアフターマーケット領域では、既存車種との適合性を担保しながら性能を成立させる必要があり、限られたスペースや条件の中で最適解を導く設計力が求められます。欧州・アジアなどのグローバル拠点と連携しながら、多品種・多市場に対応した製品開発に携わることができる環境です。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 通常時は月15～20時間程度を想定しています。開発の繁忙期には月25～30時間程度となる場合がありますが、プロジェクト状況に応じて変動します。 ＜リモートワーク頻度＞ 週1～2日程度のリモートワークを活用しながら勤務しています。設計・評価業務の特性上、試作対応や評価試験などのタイミングでは出社中心となる場合もありますが、業務状況に応じて柔軟に調整しています。 ＜海外との関わり＞ 海外開発拠点・生産拠点との連携も多く、年に数回程度の海外出張があります。訪問先はアメリカ・ヨーロッパ・インド・中国などで、現地工場の視察や海外メンバーとの打ち合わせを通じて、製品開発や品質改善を推進します。実際に製造現場を見ながら課題を把握し、現地メンバーと議論しながら製品開発を進める機会があるため、グローバルな視点と実践的な開発経験を身につけることができます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ スロットルバルブは、エンジン出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。本ポジションでは、既存設計を流用するだけではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造・応答性・耐久性・コストを最適化する設計に携わることができます。また、日本国内だけでなく、アメリカ・ヨーロッパ・インド・中国など海外拠点とも連携しながら製品開発を進めており、年数回の海外出張では現地工場を訪問し、実際の製造現場を確認しながら海外メンバーと課題解決に取り組む機会があります。グローバルな視点で製品開発に携われることも、この仕事ならではの魅力です。さらに、当組織では一人で成果を出すことよりも、設計・評価・生産・海外拠点など多くのメンバーと議論を重ねながら、チームとしてより良い製品をつくり上げることを大切にしています。高度な専門性だけではなく、周囲と協力しながら課題を解決していく経験を積むことができます。 ＜仕事を通じて身に着けられる知見や経験＞ ・強度・振動・熱など複合的な要素を踏まえた構造設計力 ・多品種・多仕様製品に対応する設計最適化力・国内外の関係者と協働しながらプロジェクトを推進するマネジメント力 ・海外拠点との協働を通じたグローバルコミュニケーション力 ・顧客要求や市場ニーズを踏まえた技術判断力設計・評価・改善まで一連の開発プロセスに携わることで、製品開発全体を俯瞰できる視点を身につけることができます。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 入社後は設計・開発経験を積みながら、プロジェクト推進や海外拠点との連携など、開発全体をリードする役割です。その後は、複数案件を統括するプロジェクトマネージャーや、組織全体を率いるマネージャーとして活躍いただくことを期待しています。お持ちのご志向や適性を尊重しながら、技術とマネジメントの両面で成長できる環境です。 　 必須条件 ■業界を問わず、以下の経験をお持ちである方 ・エンジン部品を含むパワートレイン関連製品の設計や開発経験 ・パワートレインシステムに関する知識・実務経験を有する方 ■以下の経験をお持ちである方 ・製品開発におけるリーダーまたはそれに準ずる経験 ・関係部門やサプライヤとの調整・折衝経験 ・機械設計に関する基礎知識を有し、論理的に課題解決へ取り組める方 ＜語学＞ 英語でのコミュニケーションに抵抗がなく、日常会話レベルで海外メンバーとコミュニケーションが取れる方 ※海外拠点とのやり取りがありますが、高度なビジネス英語力は求めていません。実務を通じて英語力を高めていける環境です。 歓迎条件 ＜歓迎＞ ・開発プロジェクトの進捗・コスト管理経験 ・顧客折衝の経験 ・自動車部品開発の経験 ・海外拠点との業務経験 ■語学 ・英語（日常会話レベル） ・TOEICスコアは目安であり、実務でのコミュニケーション力を重視します。 ・中国語・ドイツ語でコミュニケーションが可能な方は歓迎します。 求める人物像 ・機械エンジニアとしての基礎知識を活かし、論理的に課題解決へ取り組める方 ・一人で成果を出すことよりも、周囲と協力しながらチームとして成果を生み出すことにやりがいを感じられる方 ・設計・評価・生産・海外拠点など、多様な関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら業務を推進できる方 ・相手の考えを尊重し、対話を通じて相互理解を深めながら仕事を進められる方 ・成果だけではなく、その成果に至るまでのプロセスやチームワークを大切にできる方 ・設計やプロジェクト推進の経験を活かし、将来的には組織やプロジェクトを牽引するリーダーとして成長していきたい方

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（製品設計　機械系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• 1751_ドライブコントロール事業の業績管理【福島・秋田】

  配属組織名 財務統括本部  業績管理本部 ＤＣ業績管理部 サスペンション福島業績管理課/ ステアリング秋田業績管理課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション ドライブコントロール事業の関係部門と連携して業績をまとめ、その経理数値に基づいて事業運営・経営改善へのサポートを行っています。 ■組織風土について 福島工場/秋田工場の財務部門は、業務上で会話をすることが多く、業務上の相談はもちろん、それ以外についても直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 募集背景 当社は「自動運転・先進運転支援システム」「パワートレインシステム」「シャシーシステム」「二輪用システム」「アフターマーケット/混用製品/産業機器」と多種多様な製品を取り扱っており、市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあります。 福島工場/秋田工場にて生産しているシャシーシステムに属するサスペンションシステム/ステアリングシステムについても市場シェアでグローバルリーダーポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を頂いております。今後も更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持継続をするために、高いレベルの乗り心地と操縦安定性を目指し、高応答性・小型化ダンパー単体の進化に加えてECUやソフトウェアを含めた制御システムの高度化で、拡大・多様化するお客様のニーズにお応えできるように事業活動を行っております。今後の事業の維持・拡大を継続的に行っていくために、経営数値に基づいて事業運営・経営改善のサポートを行うため、一緒に働いてくれる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション・期待される役割・責任 主任ないし担当者として、任された担当業務を自律的に行えるレベルを想定しています。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 (1)ドライブコントロール事業の福島工場/秋田工場の業績管理業務 　・実績及び見通しの策定と分析 　・業績管理関係の各種会議の運営 　・経営数値分析による経営課題の見える化と改善のサポート 　・財務数値などの経営数値の工場幹部、他部署への提供 (2)ドライブコントロール事業の福島工場/秋田工場の予算業務 　・予算及び中期経営計画の策定及び分析 　・予算関係の各種会議の運営 (3)その他、業績管理に関わる業務全般 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 ■入社1年以降 業務に慣れてきましたら、収支計画の作成など、上司や工場幹部へ提出するデータやレポートを纏めて頂きます。 徐々に工場で行われる業績管理課主催の各会議体の取り纏めを行って頂くと共に、将来的には海外関連会社の業績管理等もお任せしたいと考えております 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 業務特性上、原則出社の働き方がメインとなります。 ■平均残業時間 年間のうち下期が特に忙しくなりますが、年間で平均すると35～40時間程度です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 日々の事業活動で発生した会計情報を集計・分析し、工場幹部への報告すること、および各部署から提出される計画値の集計・分析を行い、改善提案・フォローを行って頂きます。机上での対応・計算・予実分析のみならず、業績管理担当として、サイト・工場長等をはじめとした各社内ステークホルダーとの折衝・コミュニケーションを繰り返して連携し合いながら、収支のPDCAを回していく、ある意味泥臭い仕事です。我々が提示した経営数値や分析、業績改善を推進するための提案等を通して、工場運営や経営判断に関われる責任とやりがいのある業務です。 ■将来的に想定されるキャリアパス まずは福島または秋田で業務を習得いただいた後に、中長期（4年目以降）で北米、ヨーロッパ、アジア等での海外での業績管理ポジションへの赴任がキャリアパスとして想定されます。 　 必須条件 ・基本的な経理知識 ・企業での業績管理経験、業績管理資料作成経験 ・上記「将来的に想定されるキャリアパス」をご理解いただけた方 　 歓迎条件 ・TOEIC600点程度の英語力(読み書き・メール利用に対応可能なレベル) 　 求める人物像 ・コミュニケーション能力が高く、周囲と協調してプロジェクトを纏められる方 ・情熱・向上心をもって仕事に取り組める方 ・主体的に考えて活動できる方

  • 福島
  • 経理・財務
  • 正社員
  • 福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2　福島工場 他(1)

• CD1451-1_次世代シャシー制御技術の開発（走る・曲がる・止まるを進化させるエンジニア）【神奈川・栃木】

  配属組織名 技術開発統括本部  車両統合制御技術開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 私たちは、自動車の「走る」「曲がる」「止まる」「乗り心地」を進化させることで、ドライバーや乗員にこれまでにない快適で安心な移動体験を提供する先行開発部門です。自動運転やAIの技術も組み入れ、実際の車両やシミュレーターを使いながら、人が「運転しやすい」「安心できる」「快適だ」と感じるクルマの動きを研究しています。そして、その理想的な動きを実現するための新しい制御技術を開発し、未来のクルマづくりに挑戦しています。 ■組織風土について さまざまな専門性を持つメンバーが集まっており、若手社員も多く活躍しています。上司や先輩とも気軽に話せる、フラットで風通しの良い職場です。 自分で考えたアイデアを実際のクルマに反映し、自ら運転してその変化を体感できることが、この仕事の大きな魅力です。 また、制御技術だけでなく、AIやソフトウェア、電気・電子、機械設計、車両開発など幅広い分野に触れることができます。新しいことに挑戦しながらスキルを広げられるため、エンジニアとして大きく成長できる環境です。 　 募集背景 ■概要：増員募集 自動車業界では、ソフトウェアによって機能や性能を継続的に進化させる「SDV（Software Defined Vehicle）」への変革が加速しています。今後は車両の基本性能だけでなく、ソフトウェアによって新たな価値や体験を提供することがますます重要になります。私たちは、ユーザーが実際に体感できる安心感や快適性を生み出すシャシー制御技術の開発を推進しており、その取り組みをさらに加速します。 ■配属組織のビジョン・目標 私たちは、ユーザー視点で新しい制御機能を創出・進化させ、より多くのお客様に魅力的な運転体験と新たな移動価値を提供することを目指しています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 新しい価値を持つ制御機能を継続的に創出し、市場へ届け続けるためには、多様な知識や発想を持つ人材の力が欠かせません。技術領域の拡大と開発スピードの向上を実現しながら、常に新たな価値創造に挑戦できる組織を目指しています。 ■募集経緯 現在、ドライバーにこれまで以上の安心感や快適性を提供する新たな制御機能の開発を進めています。開発テーマの拡大と将来を見据えた技術開発をさらに強化するため、新しい仲間を募集します。ソフトウェアと制御技術を活用して未来のクルマの価値を創り出し、自らのアイデアを実際の車両で形にしたい方を歓迎します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどの車両制御システムを中心に、運転支援技術や次世代モビリティ向けの先行制御技術の開発を担当いただきます。アイデアの創出から制御設計、性能評価まで幅広い工程に携わり、ドライバーや乗員に新たな安心感や快適性を提供することで、未来のクルマの価値創造に貢献していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計 カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計 テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析 展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションの企画・実施 ■入社後すぐの業務 ご経験やスキルに応じて、まずは先輩社員のサポートのもと、制御設計や性能評価に携わっていただきます。実際の開発・評価業務を通じて、車両制御技術や開発プロセスへの理解を深めていただきます。 ■入社3か月～1年以降 業務に慣れてきた後は、先輩社員の支援を受けながら、制御設計や性能評価を主体的に担当していただきます。将来的には、自らテーマを提案し、企画から設計、評価までを一貫して推進できるエンジニアとして活躍いただくことを期待しています。 ■携わる製品の名称や特徴 ・運転スキルに応じて最適な操作支援を行い、安心感と運転の楽しさを高める「マニュアル・ドライビング・サポート」 ・ドライバーや開発者が目指す車両挙動を自動で実現する「車両モーション制御」 ・クラウドデータや各種センサー、AI、最適制御、インホイールモーター（IWM）などの先進技術を活用した「快適性革新技術」 ・SDV、xEV、自動運転などの多様な車両システムに対応し、将来のモビリティを支える「統合制御アーキテクチャ」 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週0～3日程度 ※実車試験を伴う業務のため出社が中心ですが、業務内容に応じてリモートワークも活用しています。 ■平均残業時間 月平均10～40時間程度 ※担当テーマや開発状況によって変動します。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと取引を行っています。そのため、特定のメーカーに限定されることなく、業界最先端の技術開発に携わることができます。また、国内だけでなく海外拠点や海外メンバーとの協働機会も多く、グローバルな環境で幅広い経験を積むことができます。自動車業界の未来を見据えた先行開発に挑戦できることが、この仕事ならではの大きな魅力です。 ■やりがい 自ら考えたアイデアを制御技術として形にし、テスト車両やドライビングシミュレーターでその効果を実際に体感できることは、この仕事ならではの醍醐味です。さらに、展示会やお客様向けの技術デモンストレーションを通じて、自身が開発した技術を直接アピールし、その価値を認めてもらえる機会もあります。開発した技術が実用化されれば、交通事故の低減や移動の利便性向上などの社会課題の解決に貢献でき、自らの仕事が社会に与える影響を実感することができます。 ■キャリアパス 自動車の統合制御技術は、SDVや自動運転の普及とともに今後さらなる成長が期待される分野です。技術革新のスピードが速く、常に最新の技術や知見に触れながら自身の専門性を高めることができます。また、若手のうちから実車開発や先行技術テーマを担当し、自らのアイデアを提案・実現できる環境があります。学会への参加や大学・企業との共同研究など、社外との交流機会も豊富で、技術力の向上と人的ネットワークの構築につなげることができます。将来的には、制御技術のスペシャリストとして専門性を追求するだけでなく、プロジェクトリーダーとして開発を牽引するなど、多様なキャリアを描くことが可能です。 　 必須条件 自動車の運動制御やソフトウェアによる価値創造に興味があり、以下のいずれかに該当する方 ・制御技術に関する知識または開発経験をお持ちの方 ・プログラミングまたはソフトウェア開発に関する知識・経験をお持ちの方 　 歓迎条件 以下のいずれかの業務経験または専門知識をお持ちの方 ・制御システムの開発経験 ・ソフトウェア開発の実務経験 ・ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどの車両システム開発経験 ・車両運動（ビークルダイナミクス）や自動車の構造に関する知識 ・車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験 ・モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した開発経験 ・AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験 　 求める人物像 ・社内外の関係者と協力しながら、前向きにコミュニケーションを図れる方 ・自動車技術やソフトウェア、AIなどの新しい技術に興味を持ち、自ら学び続けられる方 ・自ら考え、アイデアを提案し、挑戦を楽しめる方 ・実車やシミュレーターを活用したものづくりに興味がある方 ・未来のモビリティや新しい移動価値の創造を通じて、社会に貢献したい方

  • 神奈川（厚木）
  • 設計・開発（研究開発　機械系）
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号　厚木第一工場 他(1)

• CD1451-2_次世代シャシー制御技術の先行開発（車両運動制御エンジニア）【神奈川・栃木】

  配属組織名 技術開発統括本部  車両統合制御技術開発部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 私たちは、自動車の「走る」「曲がる」「止まる」「乗り心地」を高度に制御し、ドライバーや乗員に新たな安心感・快適性・運転する楽しさを提供する先行開発部門です。ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインを統合した車両運動制御に加え、AIやクラウドを活用した次世代制御技術の開発を推進しています。SDV時代における競争力の源泉となる制御アプリケーションを創出し、将来のモビリティ価値の実現に挑戦しています。 ■組織風土について さまざまな専門性や経験を持つメンバーが集まる、フラットで風通しの良い職場です。技術的なアイデアや課題提起が歓迎される風土があり、主体的に開発へ関与できます。自ら考えたアイデアを実車やドライビングシミュレーターで検証し、その効果を体感できることも魅力の一つです。また、車両制御だけでなくAI、ソフトウェア、電気電子、機械など幅広い技術領域と連携しながら、専門性をさらに高めることができます。 　 募集背景 ■概要：増員募集 自動車業界では、ソフトウェアによって機能や性能を継続的に進化させるSDVへの変革が加速しています。私たちは、ユーザーが体感できる安心感や快適性を生み出すシャシー制御技術の開発を推進しており、制御アプリケーション開発をさらに加速するため、制御技術やソフトウェア開発の経験を持つ人材を募集します。 ■配属組織のビジョン・目標 私たちは、ユーザー視点で新しい制御機能を創出・進化させ、魅力的な運転体験と新たな移動価値を提供することを目指しています。車両運動制御とソフトウェア技術を融合し、将来のモビリティに求められる価値を創出していきます。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 新しい価値を持つ制御機能を継続的に創出するためには、多様な知識や経験を持つ人材が欠かせません。車両制御、ソフトウェア、AI、電気電子などの専門家が連携し、高品質な技術開発をスピーディーに推進できる組織を目指しています。 ■募集経緯 現在、ドライバーにさらなる安心感や快適性を提供する新たな制御機能の開発を進めています。量産化を見据えた技術テーマに加え、将来のモビリティ価値を創出する先行開発テーマも拡大しており、開発体制を強化しています。これまでの開発経験を活かし、技術創出やテーマ推進の中核メンバーとして活躍いただける方を歓迎します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどの車両制御システムを中心に、運転支援技術や次世代モビリティ向け制御技術の開発を担当いただきます。企画から制御設計、性能評価まで幅広く携わり、専門性を活かした技術開発やテーマ推進をリードしながら、未来のクルマの価値創造に貢献していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計 ・カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計 ・テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析 ・開発テーマの企画・推進および関係部門との技術連携 ■入社後すぐの業務 ご経験やスキルに応じて担当テーマをお任せし、制御設計や性能評価などの開発業務を推進いただきます。これまでの専門知識や開発経験を活かしながら、製品や開発プロセスへの理解を深めていただきます。 ■入社3か月～1年以降 担当テーマの制御設計や性能評価を主体的に推進いただきます。また、技術的なリーダーシップを発揮しながら、関係部門との連携や若手メンバーへの技術支援にも携わっていただきます。将来的には、エキスパートまたは技術リーダーとして、テーマ提案から開発推進まで担うことを期待しています。 ■携わる製品の名称や特徴 ・運転スキルに応じて最適な操作支援を行い、安心感と運転の楽しさを高める「マニュアル・ドライビング・サポート」 ・ドライバーや開発者が目指す車両挙動を自動で実現する「車両モーション制御」 ・クラウドデータや各種センサー、AI、最適制御、インホイールモーター（IWM）などの先進技術を活用した「快適性革新技術」 ・SDV、xEV、自動運転などの多様な車両システムに対応し、将来のモビリティを支える「統合制御アーキテクチャ」 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週0～3日程度 ※実車試験を伴う業務のため出社が中心ですが、業務内容に応じてリモートワークも活用しています。 ■平均残業時間 月平均10～40時間程度 ※担当テーマや開発状況によって変動します。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと取引を行っています。多様な顧客の課題に向き合いながら、SDV、自動運転、xEVなどの最先端技術開発に携わることができます。また、海外拠点との協働機会も多く、グローバルな環境で専門性を発揮できることが魅力です。 ■やりがい 自身の知識や経験を活かして新たな制御技術を企画・提案し、実車やドライビングシミュレーターでその効果を検証できます。また、開発した技術を自動車メーカーへ提案し、その価値を直接評価いただく機会もあります。技術が量産車へ適用されれば、安全性や快適性の向上など、社会課題の解決にも貢献できます。 ■キャリアパス 自動車の統合制御技術は、SDVや自動運転の普及とともに成長が期待される分野です。学会活動や共同研究、グローバルな技術交流を通じて専門性を高めることができます。将来的には、車両運動制御や統合制御のエキスパートとして活躍する道に加え、技術リーダーやプロジェクトリーダーとして開発を牽引するキャリアも選択可能です。 　 必須条件 以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方 ・自動車、モビリティ、ロボット分野における制御システムの開発経験、または制御技術に関する専門知識 ・自動車関連製品のソフトウェア開発またはプログラミングの実務経験 　 歓迎条件 以下のいずれかの業務経験または専門知識をお持ちの方 ・制御システムの開発経験 ・ソフトウェア開発の実務経験 ・ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどのアクチュエータ開発経験 ・車両運動（ビークルダイナミクス）や自動車の構造に関する知識 ・車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験 ・モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した開発経験 ・AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験 ・技術テーマやプロジェクトの推進経験 ・関係部門と連携しながら開発をリードした経験 　 求める人物像 ・社内外の関係者を巻き込みながら、技術開発を主体的に推進できる方 ・自動車技術やソフトウェア、AIなどの分野で専門性を発揮し、継続的に研鑽できる方 ・自ら課題を設定し、解決に向けて提案・実行できる方 ・実車やシミュレーターを活用した技術開発に興味がある方 ・将来的に技術リーダーやエキスパートとして、モビリティの進化に貢献したい方

  • 神奈川（厚木）
  • 設計・開発（研究開発　機械系）
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号　厚木第一工場 他(1)

• FA1765_資金管理業務・保険関連業務【東京】

  配属組織名 財務統括本部  財務企画本部 資金部 資金課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 当社を取り巻く業界環境が大きく変化している中、トレジャリー部門は当社の技術革新・成長投資を支える”財務戦略の中枢”として、グローバルに展開する事業の資金やリスクを最適化し、企業価値の持続的向上を財務面から牽引することが求められています。 資金部資金課はこのトレジャリー業務の一翼を担っており、(1)連結ベースのCF管理、(2)グループ各社の調達額・配当額等の管理、(3)グローバルでの保険付与状況の精査・モニタリング、等に注力しています。 ■組織風土について 役職や年次に関係なく、オープンでフラットな議論ができる組織です。週1回は大手町に出社し、Face to Faceで定例打合せを実施。また、リモートワーク時にもTeams等を活用して気軽にコミュニケーションが取れ、相談しやすい環境です。 ■組織構成 資金課は課長を筆頭に、スペシャリスト（主任）をはじめ、少人数で構成されています。 資金部は資金課（資金関連業務施策立案・運用）・グローバリートレジャリーセンター課（グループファイナンス・外部調達）・収計課（売掛債権・与信管理）の3課で構成されています。 　 募集背景 ■概要 資金管理業務・保険管理業務拡充に伴う増員 ■配属組織のビジョン・目標 ・グローバルキャッシュマネジメントの高度化（各拠点の資金の状況を掌握し、最適な資金配置を実現） ・キャッシュフローの可視化と予測精度の向上 ・リスクに対する最適な保険設定の実現 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 より効率的な資金管理の為、更なる資金繰り見通しの精度向上に取組中。また、保険業務については、付保条件の最適化に向け、足元スキーム見直し中。一方で、上記変革を実現するための陣容が不足していることに加え、中長期的には係る業務を担う中堅層が不足している為、サステナビリティな体制構築に課題有。 ■募集経緯 上記目標を早期に達成すべく、即戦力となる経験者の採用を図りたいとの背景。また、今後の財務・経理分野でマネジメント候補者の強化の観点からも、経験者を採用するとの結論に至ったもの。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション ・資金管理業務施策立案・運用 　連結キャッシュフロー管理・予測対応、グループファイナンス融資枠管理、グループ内外配当政策 ・保険関連業務 　最適な保険付保スキームの構築、保険代理店・ブローカーとの交渉・調整（保険付保、保険請求） ■期待される役割・責任 ・上記業務について、足元の情報の集約・分析を行い、必要な対策について関係者に対して提案・調整頂くことを期待しています。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 以下の様な資金管理業務・保険管理業務について、対応頂く予定です。 ・連結キャッシュフロー予算・実績・見通し作成 ・グループ各社の融資枠管理 ・グループ内外配当政策立案 ・保険関連業務（代理店・ブローカーとの協議、各工場総務との調整） ・その他資金業務に関連する事務（入出金処理、監査対応等） ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員（スペシャリスト）の業務を徐々に引継いでいただきます。 入社3～5か月程度で基本的な業務は1人で進められるようになって頂くことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れていただきましたら、海外を含めた他の部署との調整や、役員等へのプレゼンも実施頂き、数年後には資金部のスペシャリストとしてチーム全体の管理をお任せしたいと考えています。 ■携わる製品の名称や特徴 資金管理業務全般 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週3～4日 ■平均残業時間 25時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは世界中に拠点を持つグローバル企業です。 他通貨環境での資金管理、海外子会社との連携等、国内企業では得られないスケールの財務経験を積むことが出来ます。 また、事業規模も大きく、ダイナミックな仕事に携わることが出来ます。 一方で経営陣に対し、財務面での提言を行うことが多く、経営に近い立場で価値を生み出す仕事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 グローバルでの資金管理業務、リスク管理業務について取得することが出来ます。 また、海外拠点や金融機関等外部ステークホルダーとの調整を行いながら業務を進めていくため、周囲を巻き込んでいく力・プロジェクトをリードするスキルが得られます。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・財務領域だけではなく、今後隣接する経理領域・業績管理領域での業務や、海外拠点での業務を行うポジションが想定されます。 ・また、財務統括本部でスペシャリストやマネジメントを目指していくキャリアも展望できます。 　 必須条件 ■職務経験：以下を満たす方 ・企業財務・資金管理の業務経験（目安：3年以上） ■資格：以下を満たす方 ・TOEIC600点以上の英語力 　 歓迎条件 ■職務経験 ・財産、賠償保険実務の業務経験 　 求める人物像 ・チームの一員として、共感性をもって行動できる方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 東京（八重洲・本社）
  • 経理・財務
  • 正社員
  • 東京都中央区八重洲一丁目６番１号 TOFROM YAESU TOWER 八重洲本社

• 1758_サイバーセキュリティ開発テクニカルマネージャ(アーキテクチャ設計・日欧共通基盤)【横浜/渋谷】(xEV)

  配属組織名 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部　xEVソフトウェア設計部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション xEVソフトウェア設計部では主に、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品の制御ソフトウェア(組み込みソフトウェア)を設計開発し、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。近年の自動車製品のソフトウェアは大規模化かつ複雑化しており、開発ツールを使った自動化(CI/CT他)や、検証自動化を積極的に進めています。また、海外のパートナー会社とも連携し、タイムリーに高品質のソフトウェアをお客様に届けるため、日々アグレッシブに進化・成長をし続けています。 ■組織のビジョン・目標 『電動化時代を切り拓くAstemoのパワーエレクトロニクス製品。その価値をソフトウェアで極限まで引き出し、お客様も競合も息をのむ“世界一”のプロダクトを、世界へ届ける。』 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 Astemoのパワーエレクトロニクス製品が持つ世界一の性能や価値を最後に実現するのは、製品に組み込まれた我々のソフトウェアです。世界中のお客様が満足する製品を届けるのは当たり前です。そこに、我々のソフトウェアを組み込むことで、Astemoとしての付加価値をさらに生み出すことが求められています。 ■拠点、開発体制について ・国内拠点：茨城、栃木、群馬、東京渋谷、神奈川横浜。＊欧州OEM向け組織は横浜と茨城に拠点がございます。 ・開発体制：国内外のお客様(カーメーカ)毎にチーム構築。そこにサイバーセキュリティを含む共通ソフトウェアの機能を担当する機能軸(横ぐし)のチームをこれから構成していきます。 ■配属チームについて ・日欧共通基盤チーム 　1.SYS-SWEアーキテクチャ　2.HSM-AUTOSAR　3.開発支援(開発環境,CI,構成管理)　4.通信、診断 5.FBL(Flash Bootloader) ■組織風土について 国内外の拠点間でお互いにリモートでコミュニケーションをとりながら、業務を実施しています。また、チャレンジしやすい風土で、やる気があれば重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいと思います。 　 募集背景 世界的規模で環境規制が一段と厳格化される中、各自動車メーカーはEVなどの電動車両の普及を急速に推進しています。Astemoは電動パワートレイン製品（インバータ、モータ等）においてグローバルリーダのポジションを誇り、世界中の自動車メーカーから多数のプロジェクトを受注・拡大させています。 こうした事業拡大に伴うソフトウェア開発量の急増に対応するため、配属先である「xEVソフトウェア設計部」では組織の強靭化を進めるとともに、従来の「顧客別組織」から「機能軸組織」へと移行する重大な転換期を迎えています。 この組織改革において急務となっているのが、新設される欧州OEM向けチームの立ち上げと、日欧共通基盤となるサイバーセキュリティ機能のアーキテクチャ構築です。そこで今回、欧州OEM向けのサイバーセキュリティ機能におけるSYS-SWEアーキテクチャ開発および共通基盤設計を技術面でリードしながら、新チームの組織運営やチームビルディング（組織文化の醸成）までを一手に担っていただけるプレイングマネージャを募集いたします。 ミッション／期待する役割・責任 ■ミッション ・サイバーセキュリティ機能開発のマネージャとして、セキュリティ共通基盤ソフトのアーキテクチャチームを統括し、組織運営と開発推進をする ■期待される役割・責任(想定するミッションウェイト) サイバーセキュリティ機能開発領域におけるマネージャとして、下記の開発推進及びチーム運営 ・セキュリティ機能の標準ソフトウェアプラットフォームのSYS-SWEアーキテクチャ設計(80%) ・技術戦略の立案及び技術課題の解決推進(10％) ・セキュリティ共通基盤ソフトのSYS-SWEアーキテクチャ開発チームの組織マネジメント(10％) 　 職務概要（具体的な業務内容） ■入社後すぐの業務 入社後は、弊社のソフトウェア設計のプロセス(手順)や、業務ルール、設計管理ツールを理解していただきます。 その後、既存のプロジェクトの成果物や、メンバーとのコミュニケーションを通して、プロジェクトの現状把握をしていただきます。 そして、チームやプロジェクト状況を理解できましたら、アーキテクチャチームのマネジメント業務へと入っていただきたいと考えております。 ■具体的な業務例 欧州OEMからのサイバーセキュリティ(CS)要求をインプットし、ISO/SAE21434(自動車サイバーセキュリティ規格)に基づき、電動パワートレイン製品の組込みソフトウェアの設計・検証を実施します。その中でまずは、欧州OEMプロジェクト向けのセキュリティ機能開発の取りまとめ業務を実施していただきたいと考えております。また、お客様毎にサイバーセキュリティ要求は異なっていますが、幹となるセキュリティ機能部分は共通化できると考え、「セキュリティ共通基盤」と位置づけています。そのセキュリティ共通基盤ソフトのSYS-SWEアーキテクチャ(プラットフォーム)開発チームのマネジメント業務を実施していただきたいです。 ■より詳細な業務例 サイバーセキュリティ機能開発領域におけるプレイングマネージャとして、下記の開発推進およびチーム運営を担当いただきます。 ●セキュリティ機能の標準ソフトウェアプラットフォームのSYS-SWEアーキテクチャ設計(想定するミッションウェイト：80%) 　(1)欧州OEM向けプロジェクトにおけるサイバーセキュリティ機能開発のSYS-SWEアーキテクチャ設計の量産対応 　　1.顧客からのサイバーセキュリティ機能要求への対応 　　2.セキュリティ要件や開発プロセスに沿った設計成果物のレビューとフィードバック 　　3.チーム全体の開発成果物に対する品質検証 　　4.自部門のソフトウェア設計チームや海外拠点と連携した開発推進 　(2)日本と欧州におけるサイバーセキュリティ機能開発のアーキテクチャ共通化 　　1.セキュリティ共通基盤開発全体の方針に基づき、日欧のアーキテクチャ共通化に向けた取り組みの実装 　　2.関連部門との技術/プロジェクト調整 ●技術戦略の立案及び技術課題の解決推進(想定するミッションウェイト：10％) 　(1)技術課題の洗い出し（国内外のOEM毎のサイバーセキュリティ機能開発における課題抽出） 　(2)技術課題の解決に向けた方針策定及び推進 ●セキュリティ共通基盤ソフトのSYS-SWEアーキテクチャ開発チームの組織マネジメント(想定するミッションウェイト：10％)　 ■使用ツール/言語 ・テスト／検証・・・Vector CANoe ・設計・・・DaVinci Configurator、DaVinci　Developer ・言語：英語、日本語 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週2-3日 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 ・組織変革のコアメンバー 顧客別から「機能軸」組織へと大きく舵を切る重大な転換期において、欧州OEM向け/日欧共通基盤向けの新組織立ち上げと組織文化醸成を牽引できます。 ・グローバルな影響力 電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、他)の領域で、海外拠点や欧州OEMと直接連携する日欧グローバルな開発環境です。 【やりがい】 ・業界標準を創る達成感 OEMごとの要求に応えつつ、将来の幹となる「セキュリティ共通基盤（標準プラットフォーム）」のアーキテクチャを定義・共通化する、スケールの大きいモノづくりに携われます。 ・価値を極限まで高める責任 国際規格（ISO/SAE 21434）に基づき、世界一のハードウェア性能をソフトウェアの力で引き出すという、時代の先端を走る手応えが得られます。 【キャリアパス】 ・短期(1〜2年)：欧州OEM向けプロジェクトのSYS-SWEアーキテクチャおよびプレイングマネージャとして、日欧共通基盤開発の推進とチームビルディングを主導。 ・中長期(3〜5年以降)：セキュリティ領域の「グローバル技術責任者（スペシャリスト）」、または複数拠点を統括する「ソフトウェア設計部門の組織幹部（マネジメント）」への道が拓けます。 　 必須条件 業界問わず、以下すべての経験を有する方 ■サイバーセキュリティに関する機能開発経験 ■組込みソフトウェアの要件定義、要求分析、アーキテクチャ設計経験 ■TOEIC600点相当の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル、欧州OEMや海外拠点とのやり取りは基本英語となります） 歓迎条件 □欧州OEMとの連携経験 □組込みソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント経験もしくは組織マネジメント経験 □車載コントローラのサイバーセキュリティ機能の開発(実装・検証)の知識/経験 □Automotive Cybersecurity Practitioner（ACSP-B、ACSP-C等） □CISM、CISSP等の情報セキュリティ関連資格 □プロジェクトマネジメントに関する資格(PMPなど) □ISO21434の知識 □機能安全規格(ISO26262)の知識 　 求める人物像 ・自分に与えられた業務を最後までやりぬく責任感のある方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・チームワークを大事にし、協調性のある方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 東京（渋谷）
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　横浜事業所 他(1)

• 1759_サイバーセキュリティ開発マネージャ(欧州OEM向け/日欧共通基盤構築)【横浜/渋谷】(xEV)

  配属組織名 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部　xEVソフトウェア設計部 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション xEVソフトウェア設計部では主に、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品の制御ソフトウェア(組み込みソフトウェア)を設計開発し、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。近年の自動車製品のソフトウェアは大規模化かつ複雑化しており、開発ツールを使った自動化(CI/CT他)や、検証自動化を積極的に進めています。また、海外のパートナー会社とも連携し、タイムリーに高品質のソフトウェアをお客様に届けるため、日々アグレッシブに進化・成長をし続けています。 ■組織のビジョン・目標 『電動化時代を切り拓くAstemoのパワーエレクトロニクス製品。その価値をソフトウェアで極限まで引き出し、お客様も競合も息をのむ“世界一”のプロダクトを、世界へ届ける。』 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 Astemoのパワーエレクトロニクス製品が持つ世界一の性能や価値を最後に実現するのは、製品に組み込まれた我々のソフトウェアです。世界中のお客様が満足する製品を届けるのは当たり前です。そこに、我々のソフトウェアを組み込むことで、Astemoとしての付加価値をさらに生み出すことが求められています。 ■拠点、開発体制について ・国内拠点：茨城、栃木、群馬、東京渋谷、神奈川横浜。＊欧州OEM向け組織は横浜と茨城に拠点がございます。 ・開発体制：国内外のお客様(カーメーカ)毎にチーム構築。そこにサイバーセキュリティを含む共通ソフトウェアの機能を担当する機能軸(横ぐし)のチームをこれから構成していきます。 ■配属チームについて ・日欧共通基盤チーム 　1.SYS-SWEアーキテクチャ　2.HSM-AUTOSAR　3.開発支援(開発環境,CI,構成管理)　4.通信、診断 5.FBL(Flash Bootloader) ■組織風土について 国内外の拠点間でお互いにリモートでコミュニケーションをとりながら、業務を実施しています。また、チャレンジしやすい風土で、やる気があれば重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいと思います。 　 募集背景 今後、電動系製品のさらなる売上拡大に伴いソフトウェア開発量の急増が見込まれる中、当社では持続的な成長に向けて開発体制のリソース強化と強靭化を推進しています。特にサイバーセキュリティ機能やAUTOSAR（BSW）、CI開発環境構築といった領域の強化は、今後の事業・組織を安定して拡大させるための最優先課題です。 こうした基盤強化と並行して、配属先である「xEVソフトウェア設計部」は、増大する開発要求へ迅速に対応すべく「顧客別組織」から「機能軸組織」へと切り替わる重大な転換期を迎えています。 この組織改革において、新設される欧州OEM向けチームの立ち上げや、日欧共通基盤の構築を強力に推進していく必要があります。そこで今回、サイバーセキュリティ機能開発領域における開発マネージャとして、開発推進や共通基盤チームの取り纏めはもちろんのこと、組織文化の醸成やセキュリティ人材の育成を含めたチームビルディングまでをトータルで担っていただける経験者を募集いたします。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■ミッション ・車載用コントローラのサイバーセキュリティ機能開発チームのマネジメント/取りまとめ ■期待される役割・責任(想定するミッションウェイト) サイバーセキュリティ機能開発領域におけるマネージャとして、下記の開発推進及び各チーム運営の取り纏め ・欧州OEMプロジェクト向けセキュリティ機能取りまとめ(60％) ・日本と欧州におけるセキュリティ共通基盤開発チームの取りまとめ(35％) ・配属部署のセキュリティ人材の育成/教育(5％) 　 職務概要（具体的な業務内容） ■入社後すぐの業務 入社後は、弊社のソフトウェア設計のプロセス(手順)や、業務ルール、設計管理ツールを理解していただきます。 その後、既存のプロジェクトの成果物や、メンバーとのコミュニケーションを通して、プロジェクトの現状把握をしていただきます。 そして、各チームやプロジェクト状況を理解できましたら、各機能別担当チームのマネジメント業務へと入っていただきたいと考えております。 ■具体的な業務例 欧州OEMからのサイバーセキュリティ(CS)要求をインプットとし、ISO/SAE21434(自動車サイバーセキュリティ規格)に基づき、電動パワートレイン製品の組込みソフトウェアの設計・検証を実施します。その中でまずは、欧州OEMプロジェクト向けのセキュリティ機能開発の取りまとめ業務を実施していただきたいと考えております。また、お客様毎にサイバーセキュリティ要求は異なっていますが、幹となるセキュリティ機能部分は共通化できると考え、「セキュリティ共通基盤」と位置づけています。そのセキュリティ共通基盤ソフトの開発チームの取りまとめ業務も同時に実施頂きたいです。 ■より詳細な業務例 サイバーセキュリティ機能開発領域におけるマネージャとして、下記のチーム運営および開発推進を担当いただきます。 ●欧州OEMプロジェクト向けセキュリティ機能取りまとめ　(想定するミッションウェイト：60％) 　(1)欧州OEM向けセキュリティ機能開発の4チーム取りまとめ 　(2)欧州OEM向けプロジェクトにおけるサイバーセキュリティ機能開発の推進 　　1.顧客からのサイバーセキュリティ機能要求への対応 　　2.自部門のソフトウェア設計チームや海外拠点と連携した開発推進 　　3.関連部門との技術/プロジェクト調整（ハードウェア、システム部門やSDVビジネスユニットの一部門との連携） 　　4.開発品質・納期・コスト目標の達成に向けたマネジメント ●日本と欧州におけるセキュリティ共通基盤開発チームの取りまとめ(想定するミッションウェイト：35％) 　(1)セキュリティ共通基盤開発全体の方針策定および進捗管理 　(2)関係部門との連携・調整、および開発リソースの最適化 ●セキュリティ人材の育成教育(想定するミッションウェイト：5％) 　　・セキュリティ教育の方針策定、実装 ■使用ツール/言語 ・テスト／検証・・・Vector CANoe ・設計・・・DaVinci Configurator、DaVinci　Developer ・言語：英語、日本語 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度：週2-3日 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 ・機能別組織への変革を牽引する組織デザインの醍醐味 顧客別組織から機能軸（横ぐし）組織への大きな転換期において、欧州OEM向けの新組織立ち上げや日欧拠点を跨ぐ開発体制構築を一から主導できます。開発の自動化（CI/CT）やプロセスの標準化など、勝てる組織基盤づくりを自身の裁量で推進できます。 ・グローバルサプライヤーの変革を支えるインパクト 国内外の主要自動車メーカーに向けた先進電動パワートレイン製品の開発を組織として推進します。海外拠点との連携深化や多拠点にまたがるチーム連携の最適化を通じて、世界の環境負荷低減に貢献する巨大プロジェクトの舵取りを担っていただけます。 【やりがい】 ・「共通基盤化」による組織全体への大きな影響力 各OEM固有の要求から幹となるセキュリティ機能を抽出して「セキュリティ共通基盤」へと昇華させるミッションです。自身の打ち立てた方針や構造が、組織全体の開発効率と品質向上に直結する手応えを感じられます。 ・「個と組織の継続的成長」を後押しするマネジメントを通じたチームの成長実感 チームの成果物レビューやフィードバック、および「能力開発プロセス」に基づく個々のキャリア支援を通じて、エンジニアの成長と質の高い組織づくりを同時に達成する手応えが得られます。チャレンジを推奨する風土のもと、次世代を担うエンジニアの育成と組織成果の最大化を両立できます。 　 必須条件 自動車業界または車載ソフトウェア関連企業において以下全ての経験を有する方 ■サイバーセキュリティに関する知識/経験 ■組込みソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント経験 ■組込みソフトウェアの要件定義、要求分析、アーキテクチャ設計経験 ■TOEIC600点相当の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル、欧州OEMや海外拠点とのやり取りは基本英語となります） 　 歓迎条件 □車載コントローラのサイバーセキュリティ機能の開発(実装・検証)の知識/経験 □Automotive Cybersecurity Practitioner(ACSP-B、ACSP-C等) □CISM、CISSP等の情報セキュリティ関連資格 □プロジェクトマネジメントに関する資格(PMPなど) □ISO21434の知識 □機能安全規格(ISO26262)の知識 　 求める人物像 ・自分に与えられた業務を最後までやりぬく責任感のある方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・チームワークを大事にし、協調性のある方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 東京（渋谷）
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　横浜事業所 他(1)

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