Astemo株式会社 求人一覧

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• SA1676_国内大手完成車メーカーB向けブレーキ製品の営業【神奈川】

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Global Customer Line Organization/Global Customer Line Renault Nissan Mitsubishi/Sales 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性を提供するにあたり、必要となるお客様への営業活動への貢献が組織のミッションです。 ■組織風土について 当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。 　 募集背景 ■概要：欠員補充 ■配属組織のビジョン・目標 ・世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 ・Astemoに於けるシャシーブレーキ製品は１・2位を争う市場シェアのポジションにて世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けており、今後主流となるであろう電動車両に於いても必要とされる。 ・持続的なモビリティビジネスの屋台骨となるべく、シャシーブレーキ製品ビジネスの受注継続及び拡大を目指す。　 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 上記目標実現に対して今後の受注活動並びに製品立ち上げをリードしていく主任・中堅層が不足しているため、将来的に障壁が発生しないような組織を作りたい。 ■募集経緯 上記目標実現に向けて進めていきたい状況ではあるが、社内異動による営業主任職欠員のため、営業体制の立て直し更なる強化が必須であり、新たな戦力を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。　さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ・量産・補修部品の受注手配、納期管理業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 ・顧客への見積業務 ・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他） 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月)、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは日系唯一の独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、国内のお客様のみならずく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 またご担当頂くブレーキ製品も事業基盤を築くコンベンショナル製品から、高付加価値を有する電制製品のラインナップがあり、とてもやりがいのある営業環境です。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 社内外に於ける交渉の機会を通じ、どの業界にも通用する交渉力が身につけることが出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 　 必須条件 ■職務経験 ・自動車業界での営業経験あり 　 歓迎条件 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上） 　 求める人物像 学習意欲・成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方

  • 神奈川（厚木）
  • 営業
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• P/ET1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】（MC）

  〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務 配属組織について（概要・ミッション） ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　CS設計本部　BR設計部　第二メカトロ設計課 ＜組織のミッション＞ 2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ＜組織風土＞ OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、 乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。 職務概要（具体的な業務内容） 1)オートバイの走行データ計測 　テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 　取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します 　評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います 　お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 　決定したプログラムの法規適合性を確認します 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 　開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 車両の実走評価に携わってきた方にとっては、 これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。 本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、 制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめるという一連のサイクルを自分の手で回していきます。 評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、 ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。 また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。 二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。 車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、 モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 必須条件 ・四輪におけるブレーキ制御（ABS／ESC 等）または車両運動性能の実車評価経験 ・入社までに大型二輪免許を取得可能な方 ※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。 歓迎条件 ・テストコースでの実車試験の計画・実行経験 ・CAN等を用いた走行データの計測およびログ解析経験 ・実車評価結果をもとに、開発部門へフィードバックや改善提案を行った経験? 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• ME1668_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務（2輪EV／FI-ECU製品の検査装置構想/立上げ）【宮城】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術部 生産技術3課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。そのため、ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している状況となり、新たに協働できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、検査機設計・構想/立ち上げデバック 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と検査機の構想・構築 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産用検査機の立上検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、検査機の　構想／立ち上げ 　 働き方・就業環境 リモートワーク可能。 フレックスタイムでの就業となります。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・電子ユニット製品の電気的測定(ハード or ソフト)を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品検査に興味ある方 ・電気的知識保有 ・電気回路 図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• ME1669_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務（2輪EV／FI-ECU製品の組立設備設計／立ち上げ）【宮城】（MC）

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術部 生産技術3課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。そのため、ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している状況となり、新たに協働できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ 　 働き方・就業環境 リモートワーク可能。 フレックスタイムでの就業となります。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品取り扱い/電子部品/電子回路図の知識保有 或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品組立に興味ある方 ・マイクロソルダリング技術資格 ・機械図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• PC1689_SCMでのKPI、経費予実管理及び、PM業務【東京】

  配属組織名 調達統括本部  サプライチェーンマネージメント本部　プロジェクトマネージメント部 　 配属組織について(概要・ミッション) リージョン、各BDをグローバルで管理する組織、工程、ツールを作り上げ、品質、効率、コスト、標準化、コンプライアンス、フリーキャッシュフローの最適化を実行し、またそれら価値の見える化、透明性担保を行うことがSCMのミッションです。 10/1より主要メンバーでプロジェクトを発足させ、2024年4月より組織としてグローバルに活動を実施。 　 募集背景 グローバルファンクションであるSCMにおいて、機能を最大限に発揮するために、各部門ごとのボンディング強化が必須となります。 PMOではKPI管理、および予実管理や、内外にかかわらず円滑なコミュニケーションをとることが必須となります。 新設部門のため、新しく自分たちで業務基盤を作っていく必要があります、楽しみながら成長できる仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 SCM内のプロジェクトマネージメント、部内外との円滑なコミュニケーション、KPI管理、経費予算管理 　 職務概要（具体的な業務内容） ・SCMのプロジェクトマネージメントおよび、KPI管理 ・経費予算管理 ・ワークショップやイベント、グローバル会議体の企画運営 ・その他会議体資料作成等 ・組織体制：マネージャー、シニアスペシャリスト【1名】 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週1～2回の出社はあると思いますが、その他はリモートワーク併用を併用しています。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。SCMもグローバル展開のため、活躍の場は日本にとどまりません。新設部門ですので、業務を自ら開拓でき、やりがいを感じることができます。ご自身のキャリアアップのためのサポートいたします。 　 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・自動車業界におけるSCM、生産管理、物流、もしくは調達等の実務（目安：5年以上） ・海外の方とのコミュニケーションが円滑にできる方 (2)TOEIC 800 点以上の英語力(読み書き、会話など円滑にコミュニケーションできる) (3)経営層向けの資料作成（PPT）、グラフ等（エクセル）作成が中～上級レベルの方 　 歓迎条件 ・SCMに関連する知識、経験があれば尚良し ・英会話（海外駐在経験または留学経験あれば尚良し） ・エクセル、PPT等中～上級な作業ができる方 　 求める人物像 ・業界への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 東京（大手町・本社）
  • その他
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル

• IT1694_SAP S/4HANA 運用トラックリード（ハンズオン／グローバルブリッジ）【東京】

  配属組織名 情報システム統括本部  DxCOE 　 配属組織について(概要・ミッション) 情報システム部門について 本書は二つの部門に分かれています：Astemoのグローバル事業全体を支える基幹ITを開発・展開する「グローバル機能」と、各地域（AM、EU、CN、AS、JP）におけるグローバルIT施策の地域展開および地域固有のITサービスを担う「地域機能」です。 配属予定組織について 配属予定組織は、情報システム管理本部「センター・オブ・エクセレンスDXプロジェクト」部門です。当部門は、英語と日本語を駆使したS4HANA導入プロジェクトの推進・対応・保守・管理を担当します。S4HANA導入プロジェクトでは、グローバル部門やIT部門との円滑な連携を促進し、Astemoのグローバル基幹システムの構築を支援します。また、周辺アプリケーション（エッジアプリケーション）の連携・保守・運用サポートも提供します。 さらに、グローバル機能の中核システムにおいては、各部門のビジネスユーザーと連携した業務改善策の実施などにより、会社に貢献します。Astemoのグローバル基幹システム構築を推進するため、グローバル部門やIT部門との円滑な連携を促進します。様々な国の文化や多様性に触れ、挑戦する機会を得られる、非常にやりがいがあり楽しい仕事です。 　 募集背景 SAP S/4HANA AMS（アプリケーション運用保守）体制において、日本リージョンの業務安定化および品質向上を目的とし、L2／L3のハンズオン対応が可能で、かつ日本ビジネスとインド拠点AMSベンダーをつなぐブリッジ役を担うトラックリードを募集する。 本ポジションは、特定業務トラック（O2C / P2P / R2R / P2D）の機能品質を担保し、インシデント・サービスリクエスト・軽微な改善案件について、正確な理解・実行・コミュニケーションを実現することを目的とする。 　 ミッション／期待する役割・責任 担当トラック（O2C / P2P / R2R / P2D）における SAP S/4HANA AMSの機能責任者として、L2/L3レベルの課題解決をリードする 日本の業務ユーザーとインド拠点AMSパートナー間の主要なブリッジ役として、業務背景・要件を正確に伝達する ITSMプロセス、SLA、ドキュメンテーション品質を担保し、運用品質を継続的に改善する JSOX / ITGC / SoD を含むコンプライアンスおよび統制要件を遵守しながら、業務継続を支援する 　 職務概要（具体的な業務内容） 1．ハンズオン対応（L2/L3） SAP S/4HANAにおけるインシデント／リクエストの機能分析 設定・業務プロセス・データの観点からの原因分析および対策立案 重要障害・本番安定化対応、重大インシデントのトリアージ RCA（根本原因分析）の主導および再発防止策の実行 2．AMSパートナーとのブリッジ業務（日本 ↔ インド） 日本側業務要件を、チケット・機能要件・受入条件として明確化 オフショア成果物を日本向けに分かりやすく説明・共有 日々の優先度調整、質疑応答、成果物レビュー 3．運用ガバナンス・品質管理 ITSMルール（分類、SLA、クローズ品質、文書化）の遵守確認 チケット傾向分析、再発課題の特定および標準化推進 4．コンプライアンス／統制対応 回避策や暫定対応が統制違反とならないよう管理 承認・証跡・職務分掌（SoD）を意識した運用推進 5．ナレッジ・イネーブルメント SOP・ナレッジの整備・更新 日本ユーザーとAMS間のナレッジトランスファー推進 6．トラック別フォーカス（いずれか1つ） O2C：受注、価格、請求、顧客マスタ、連携影響、月次・四半期対応 P2P：PR/PO、承認フロー、請求・GR/IR、承認統制 R2R：FI/GL/AP/AR、決算、勘定照合、財務統制 P2D：計画～出荷、在庫・物流、他業務領域連携、供給安定性 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週２～３日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数週間程度） ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年６か月～）、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 事業継続に直結する高い影響力を持つポジション 単なる調整役ではなく、ハンズオンで品質をリードできる 日本・オフショア・ベンダーを横断した調整・ガバナンス経験を獲得可能 JSOX/ITGCなど統制・監査観点を備えたRun領域の専門性を強化 将来的には Run CoEリード、AMSサービスデリバリーマネージャ、業務プロセス責任者等へのキャリア展開が可能 　 必須条件 応募時に必ず「英文履歴書、英文職務経歴書」をご提出ください。 面接は日本語と英語のハイブリッドで実施 担当トラックにおける SAP機能経験7年以上 SAP S/4HANA AMS（運用・保守）経験 日本語：ネイティブまたはビジネス上級（必須） オフショアAMSチームとの協業経験 強い課題解決力・オーナーシップ 　 歓迎条件 英語（ビジネスレベル尚可：オフショア／グローバル対応） ITSMツール（ServiceNow 等）の利用経験 連携・権限・技術要素を含めた機能課題の理解力 　 求める人物像 日本業務・オフショア双方に伝わる高いコミュニケーション力 課題を最後までやり切る強い責任感と当事者意識 品質・文書化・プロセスを重視する姿勢 RCA・改善志向を持つ論理的思考力 コンプライアンス・統制を理解し、守れる行動特性

  • 東京（大手町・本社）
  • 情報
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル

• HR1702_採用人事（担当者クラス）：日本地域における経験者採用戦略の実行・改善【神奈川】

  配属組織名 人財統括本部  日本人事総務本部　人事総務部　採用課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属先は人財統括本部・日本人事総務本部・人事総務部・採用課となります。 本組織では、Astemo株式会社の日本地域における採用活動の戦略立案～運用～管理を担っています。 各事業部ごとに採用ニーズが多く発生しているため、そのニーズに応えられる採用戦略を描き、具体的な運用に落とし込むことで、Astemoの人財獲得を円滑に進めていくことがミッションになります。 今回はその中でも経験者採用チームにおける担当者クラスとしてジョインいただき、日本地域の採用戦略の実行～改善をご担当いただきます。 目下では採用チャネルの多様化、マッチング度の高い採用、採用コストパフォーマンスの向上をめざしており、ダイレクトスカウトの拡大や求人広告などによる採用活動の強化を考えています。 ■組織風土について 現在、経験者採用チームは少数精鋭で運営しているため、組織内の距離感が近く、非常に風通しの良い組織です。 常にチーム全員でフラットかつ活発に相談をしながら、お互いの強みや知恵を組み合わせ、全員で協力して業務を進めています。 日々の苦楽を分かち合いながら、協力してプロジェクトを進めているため、チームでプロジェクトを成し遂げる達成感を得やすい職場です。 ■組織構成 平均年齢は30代半ばくらいで、マネージャー以下数名の組織になります。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織の目標 Astemoはモビリティ業界におけるグローバルメガサプライヤーの1社として、来るべきSDV社会の実現に貢献することを目標にしています。 さらに2021年に旧4社が合併したAstemoは、将来的なIPO（株式上場）をめざして、経営機能の強化を進めております。 そういった中でこれまでモビリティ業界では採用をしてこなかった属性のエンジニア採用や、売上2兆円かつグローバル8万人の大規模な会社経営を担う管理部門の採用を強化していく必要性があります。 これらを背景に、各事業部の採用ニーズを満たすための全体戦略の立案、個別戦略の立案を行い、戦略を具体的な運用に転換していくことで、Astemoの人的資本を強化していくことが採用課の目標になります。 ■採用背景 将来的なIPOも見据えた中で「人財獲得力そのもの」を経営機能として強化することが重要テーマとなっています。 特に日本地域は、(1)エンジニア／管理部門双方の中核拠点、(2)採用数（年数百人単位）・難易度ともに最も高いエリアであり、これまで以上に“戦略的な採用”が求められています。 そういった中で、現在の採用課は少数精鋭で優先順位を付けながら運営していますが、今後は採用組織の体制を本格的に強化し、更に再現性のある「人財獲得力」を構築するフェーズに入ります。 そのスタートダッシュとして、もう2名の担当者クラスを迎え、日本地域の経験者採用の中核を担っていただきたいと考えています。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 経験者採用チームの担当者クラスとして、共に採用戦略を描きつつ、その戦略を具体的に運用（ハンズオン）し、実行～改善していただくことを期待しています。特に、ダイレクトスカウト、求人広告、転職イベントなどの活用を共に推進していただく予定です。また、HRSS、HRBP、採用部門選考官などの社内カウンターパートや、人財紹介エージェントや採用システムベンダーなどの社外カウンターパートとの良好な関係構築も重要なポイントになります。 ■期待される役割・責任 ・日本地域における経験者採用の計画数に対する充足。 ・採用チャネルのマルチ化の推進（チャネル毎のリクルーター活動など） ・各選考プロセスのコンヴァージョン向上（通過率や承諾率の健康値の改善） 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 採用業務の上流(戦略企画)～下流(リクルーター)まで一気通貫で管理、運用、推進していただきます。 具体的な以下のような業務を予定していますが、都度細かく発生する業務もございます。 ・各求人の職場選考官やHRBPと連携し、求人理解の促進、求人要件定義の見直し ・担当部署の経験者採用のデータ管理（日々のデータ入力・出力・チェック） ・日々の採用課題に対する、打ち手や改善策の検討、それらの実行 ・ダイレクトスカウト、求人広告、転職イベント、リファラルなどの採用活動の実行・推進・改善 ・人財紹介エージェントや採用システムベンダーとの連携　等 ■入社後すぐの業務 ・最初の1週間は仕事を始めるために必要な各種セットアップ、準備期間になります。 ・2週間目は、配属先のメンバーから会社や事業部、製品などに関する情報を共有します。 ・その後はOJTをメインに、可能な範囲から徐々に上記業務を引き継がせていただきます。 ■入社３か月～6か月以降 ・状況に応じて期間が変わりますが、基本的には上記の業務をメイン担当として推進いただく予定です。 （継続してチームで協力して業務を進めますので、ご安心ください） 　 働き方・就業環境 ■勤務地補足 入社時期によりますが、入社後数か月は横浜事業所での勤務となります。 その後、2026年秋以降に勤務地が新本社となる八重洲に移転する可能性があります。 ■リモートワーク頻度 週３～４日は在宅勤務となりますが、状況次第では週2～3日の在宅勤務となります。 組織内での対面による意思疎通、書類対応、採用パートナー企業との協業、各事業所との連携、転職イベントへの出展などを目的に、出社や出張が発生します。 ■平均残業時間 平均して25時間程度になります。各プロジェクトが落ち着いているときなど、月20時間程度の場合もあります。 フレックスタイムも活用可能ですので、事前に上司と相談しつつ柔軟に働ける環境です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 ・自分自身のアイディアやインスピレーションを施策として形にすることができ、介在価値を感じやすい仕事です。 ・大規模な経験者採用を展開しているため、構造的な問題を発見し、その問題を解決できたときに大きな変化を生み出せることもあります。 ・社内外で多くの関係者と仕事を進めていくため、人脈形成はもちろん、様々な知識・学び・気づきを得ることができます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 ・年間数百名規模の経験者採用を進めるために必要な、インハウス側での採用人事としての知識と経験 ・複雑な採用活動を構造的に紐解き、どこに根本的な問題があるかを考え、具体的な解決策を見出すスキルと経験 ■将来的に想定されるキャリアパス ・採用課内でのマネジメントへのステップアップや、人事内での他領域（労務・福利厚生・制度・教育など）へのジョブローテーションなど。 　 必須条件 ■職務経験： ・経験者採用の人事として採用戦略の推進に携わってきた経験 ■保有スキル： ・課題解決に向けた各種施策の企画力～実行力（施策規模の大小は不問） ※面接回数は１～２回を想定しています。 　 歓迎条件 ■職務経験 ・エンジニア職種の採用支援もしくは採用経験 ・ダイレクトスカウト、求人広告、転職イベントなどの活用経験 ・リファラルやアルムナイ採用に関わった経験 ■保有スキル ・各種採用施策や選考進捗管理のKPI設定、データ分析スキル ■資格 ・英語力（目安：TOEIC700以上）　 ※通常の実務ではほぼ使いませんが、稀にグローバル側の管理部門などとの連携で英語力があった方がスムーズな場合があります。 　 求める人物像 ・チームワークを重視し、周囲の人と良好な関係構築ができる方 ・一人で抱え込まずにチームを頼りつつ、一丸となって業務を推進いただける方 ・自身の仕事を通じてカウンターパートに価値提供を行うこと、自分自身の介在価値を大事にされている方 ・潜在的な課題を見つけ出し、後々のリスクなどを予測しながら解決策や手段を検討できる方 ・状況の変化に対して、柔軟な発想と行動変容でアジャイルに仕事を楽しめる方

  • 神奈川（横浜）
  • 人事
  • 正社員
  • 神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号

• PP1703_EL事業部向けスタンピング部品調達に関する業務【茨城・神奈川】

  配属組織名 電動ビジネス事業部 調達本部 ＥＬ直材調達部 　 配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部メカニックプロキュアメント本部では、サプライヤーの評価、サプライヤーとの価格交渉(新規、及び、年次改定、等)、設計部門と共同したソーシング活動、及び、関連部門からのエスカレーションに基づく社内外の調整・交渉を中心とした業務を行っています。 今回募集する、スタンピング部品調達は、広くすべての事業部・製品に関与しますが、一方で開発動向によって需要が増減する場合があり、その方向性を把握した上で業務を遂行する必要があります。 スタンピング部品関係の調達においては、求められる機能を実現させるために、最適な工法・サプライヤーを選定し、そして設計部門と共同で仕様を作りこんでいく、といった提案範囲の広い業務が担当出来、広範な知識の習得が可能です。 　 募集背景 車両の電動化、自動運転・運転支援といった技術の高まりとともに、選定すべきテクノロジーの多様化が進み、スタンピング部品も新たなサプライヤー開拓ニーズが高まっています。　又、四社統合によるSynergy効果の創出はAstemoの事業競争力に直結する重要課題と言えます。 この環境下、社内外の期待に応えビジネスの拡大を進めるべく、ELダイレクト部の体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 Global戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適価格で安定的に調達すべく、企画・立案から取引先折衝・契約まで、を主に担当するバイヤー業務を担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) 新規サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) Global調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 課として在宅勤務、出社の頻度の指定はしておらず、それぞれの家庭、業務双方の都合に合わせて個人で決めています。その為、ほぼ毎日出社している人もいますし、1回/週の人もいます。 ■平均残業時間 20h/月 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。 自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事が出来ます。 サプライヤーも大手グローバル企業から中小企業まで様々であり、常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 機構部品・材料は、自動車生産のベースと言え、最適な取引先から最適な価格で安定的に購入する必要があります。このため、関連部門と共創し戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展に貢献致します。 　 必須条件 ・社内、社外の方、双方と業務でコミュニケーションを取った経験をお持ちの方 ・TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) ・自動車業界の経験、もしくは調達業務経験のいずれかをお持ちの方 　 歓迎条件 ・海外サプライヤ対応英語力（TOEIC 700点以上目安） 　 求める人物像 ・新しい事にチャレンジする事に臆さない方 ・成長に貪欲な方

  • 茨城（佐和）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• SA1674_電動ビジネス事業 データビジネス起業 営業・マーケティング責任者【茨城】

  配属組織名 電動ビジネス事業部  戦略本部 　 配属組織について(概要・ミッション) 事業の中枢として、全社戦略に基づき事業部戦略立案から運営、ビジネスユニット間の関係する事案の企画から推進までを展開し、事業部の円滑な運営と、事業部目標の達成を図ることを主導する 　 募集背景 Astemoが保有する四輪・二輪データを活用したビジネスを起業するに際し、顧客ニーズの調査・営業戦略策定・交渉業務を担当いただく営業・マーケティング責任者が必要になった。 　 ミッション／期待する役割・責任 真の起業家として、AstemoのValue/Visionに沿った車載データビジネスの協創及び立上げを担当いただきます。 本役割には、顧客ニーズの調査、営業戦略策定、社内又はパートナーの技術活用、ビジネスモデルの創出、ビジネスパートナー及び内部のステイクホルダーとの交渉を含みます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 顧客ニーズの調査 ・ データビジネスをグローバルで展開するにあたり、どの地域でどのようなニーズがあるかを調査。 ・ データビジネスの市場規模調査。 営業戦略策定 ・顧客ニーズに基づく、データ販売先の選定 価格・契約内容交渉 ・OEM、その他のステイクホルダー（政府、地方自治体、保険会社、フリート管理会社等）へ販売する際の価格設定 ・データ販売契約の交渉 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 可 ■平均残業時間 25h~前後 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 仕事の魅力 / Job Attraction ・電動化・EVなど変化の大きい領域で、最新の業界動向・顧客動向に触れながら働ける。 ・海外含む多様なステークホルダーとの協働を通じ、グローバル環境で経験を積める。 ・新たな市場領域の開拓にチャレンジできる。 やりがい / Job Satisfaction ・新たなビジネスモデル構築に携わることができる。 ・既存の考え方に囚われず、自由な発想で業務に取り組むことができる。 ・顧客との価格交渉を通じて、交渉力・コミュニケーション力が向上する。 キャリアパス / Career Path（一例） ・データビジネスから領域を拡大し、電動ビジネス・シャシー事業・モーターサイクル事業の戦略策定に関与 　 必須条件 ■職務経験 ・データビジネスにおける営業・マーケティング経験又はデータビジネスの起業経験のある方 ■資格 ・ビジネスレベルの英語力（英語での会話・メールのやり取りが可能なレベル）　TOEIC700点以上目安 ・Microsoft Word、Excel、Power Point　が利用可能であること 　 歓迎条件 ■職務経験 ・自動車業界において、ソフトウェア開発経験のある方 ■資格 ・ネイティブレベルの英語力（英語での長文の会話、複雑な質疑応答が可能なレベル）　TOEIC800点以上目安 　 求める人物像 ・起業家精神のある方 ・プロアクティブに動ける方 ・既存の考え方に捉われない方 ・マルチタスクが得意な方

  • 茨城（佐和）
  • 営業
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• PP1709_調達部門　業務プロセスの作成・改廃【東京・栃木】

  配属組織名 調達統括本部  ストラテジックサステイナブルプロキュアメント本部　デジタル＆スタンダイゼーション部　プロセススタンダーディゼーション課 　 配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部はグローバルの取引先から、Astemo製品に使用する部品や間接材を購入する部門です。 配属となるストラテジックサステイナブルプロキュアメント　デジタル＆スタンダイゼーション部　プロセススタンダーディゼーション課は、海外の調達メンバーとも連携し、グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定することで、Astemo調達部門全体の効率アップを推進します。 　 募集背景 Astemoは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献することをミッションとしています。 現在AstemoはOPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など社内で多くの変化が発生しており、それらに関連する調達プロセスの作成・改廃が急務な状況です。 本部門では海外の調達メンバーとも連携し、グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定することで、Astemo調達部門全体の効率アップを推進し、Astemoのミッション実現に貢献していきます。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■ミッション グローバルで統一された効率の良い調達業務プロセスを策定する ■期待する役割・責任 OPM2.0と呼ばれている新組織への移行、新たなグローバル品質ルールの設定、基幹業務システムの刷新など、社内で多くの変化が発生しており、海外の調達メンバーと連携し、それらに関連するグローバル調達プロセスの策定を行う 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) 調達業務プロセス部門におけるマネジメント 2) 海外メンバーを含めた社内関連部門と連携し、グローバルで効率の良い調達業務プロセスの新規作成 3) 社内外の変化を把握し、環境変化を織り込んだ既存業務プロセスの改廃 4) 作成・改廃した調達業務プロセスについて、関連部門に対する教育の実施 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数回程度） ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoはグローバルで2兆円を超えるセールスがあり、世界で約130の拠点があります。 各国のメンバーとのコミュニケーションを通じて多様な価値観に触れ、グローバル視点で物事を捉える事が出来ます。 大規模・多様性のある弊社でマネジメント業務に携わって頂くことを通して得る経験は、ご自身にとって非常に良い経験になると考えます。 　 必須条件 ・小規模組織(5名以上)でのマネジメント経験：係長職以上 or　それに相当するプロジェクトマネジメント実績など ・調達業務の経験がある ・ネイティブもしくはTOEIC 600点以上の英語力：海外メンバーと業務上問題なくコミュニケーション出来るレベル ・ネイティブもしくはネイティブレベルの日本語能力（日本語検定1級） 　 歓迎条件 ・調達部門の業務プロセス作成経験がある ・自動車業界での勤務経験がある ・日本語・英語以外の言語能力 　 求める人物像 ・新しい環境にも臆することなくチャレンジできる方 ・関連する方々と十分にコミュニケーションを取り、敬意を持って業務を進める事が出来る方 ・環境変化に柔軟・迅速に対応できるアジリティがあり、主体的に活動できる方

  • 東京（大手町・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル 他(1)

• PP1717_日本リージョン間接材調達におけるマネジメント・調達企画管理業務（プロジェクト運営・管理、KPIマネジメント、業務プロセス・規程標準化・運用管理、調達基幹システム構築等）【東京】

  配属組織名 調達統括本部  ジャパン　インダイレクト　プロキュアメント本部　ジャパン　インダイレクト　プロジェクト　マネジメント部  　 配属組織について(概要・ミッション) 調達統括本部 ジャパンインダイレクトプロキュアメント本部 では、MRO部・Capex部・プロフェッショナルサービス(業務・作業委託) / SW(ソフトウェア) / IT部(情報機器)・ロジスティクス部(輸送・梱包)の各部において生産活動に必要なモノとサービスに関する調達活動を行っています。 配属となるジャパン インダイレクト プロジェクト マネジメント部では、日本リージョンにおけるプロジェクト マネジメント オフィス(PMO)として、プロジェクト運営、調達企画管理業務、コスト低減活動(Region、各カテゴリーと連携した施策推進マネジメント及び集計・分析と幹部報告)、業務プロセス・規程標準化・運営管理業務等を行っています。 その活動は日本リージョンを対象に原価低減活動をリード・サポートすることで会社業績に貢献しています。 ジャパンインダイレクトプロジェクトマネジメント部を含む間接材調達部門は、チャレンジしやすい風土があり、また、重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 拠点や地域を跨って社内の関連部門と接する機会や、多種多様な国内外のサプライヤーとの折衝機会も多いため、広い視点で物事を捉える事ができ、自己を高められる職場だと言えます。 　 募集背景 厳しい自動車業界市場環境の中で、統合会社の強みを生かしRegion・サイトの皆様協力の元、FY24年度Indirect CR activity目標に対し達成率189％と過達する事ができました。FY25も会社業績に貢献すべくRegion・サイトの垣根を越え原価低減施策をグローバル規模で連携して推進していく事、さらにはカーボンニュートラルなど時代の求めに応じること、そして組織として上場を目指す状況の中で、日本リージョンを対象とするインダイレクト プロジェクト　マネージメント部において中心となる日本リージョン体制を強化するために、今回共に成長したいと考える新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 日本リージョンを対象にプロジェクト運営管理、原価低減活動・予算マネジメント、プロセス・規程標準化、業務効率改善のリード・サポート、及びその実現に向けたデータ分析業務を担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 1) Japan Region窓口担当　※グローバルteamと連携有り 2) Indirect CR activity(間接材低減に関するグローバル活動)に於いてプロジェクト管理、及び集計・分析・資料作成を担当 3) これら活動における他Region・カテゴリーteamとの密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決を自ら提案、推進 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 ・週２～３日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 ・業務上国内出張（自社のサイト訪問）いただくことが多々あります。 ■平均残業時間 ・担当者レベルでは、多い時で月25～30時間程度（年４～５か月）、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 ・主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 主に日本リージョン対応ですが、時にはグローバルteamと連携しながら、各サイトの皆さんとコミュニケーションする機会が得やすい為、広い視点で全体を捉える事や、幹部への報告資料取り纏めにより高い視点で物事を捉える事ができ、広い視野と自己を高められる機会が多い職場だと言えます。 　 必須条件 ・コミュニケーション能力, 対人スキルがあると思う方 ・TOEIC 700点程度の英語力（直接コミュニケーション・読み書き・メール利用に支障のないレベル） 　 歓迎条件 ・対外的な部門での職務経験者（調達部門は歓迎） ・企画関連業務経験者 ・海外ローカルメンバー対応英語力（TOEIC 850点以上） ・Excel上級（集計/分析におけるマクロ構築力） ・PowerPointを用いた資料作成・プレゼンテーションのご経験をお持ちの方 　 求める人物像 ・新しい事にチャレンジする事に臆さない方 ・成長に貪欲な方 ・粘り強く頑張れる方

  • 東京（大手町・本社）
  • 資材・調達
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル

• HR1695_HRBPオペレーション変革リード　スペシャリスト（AIエージェント×業務再設計）【東京・茨城】

  配属組織名 人財統括本部  ビジネスHRBP本部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション ビジネスリーダーに伴走しながら、事業戦略に必要な人財の獲得・活躍・定着を推進するとともに、組織・カルチャー変革をリードし、ヒトの側面から事業の進化とAstemoの価値創造を支えます。 　 募集背景 現在者の異動に伴う、後任補充のため 　 ミッション／期待する役割・責任 人事の専門性に加え、M365・Power Platform・生成AI・AIエージェントを掛け合わせ、HRBP業務そのものを再設計し、ビジネスHRBP本部の価値創出モデルを進化させることがミッションです。 本ポジションは、単に制度を運用するだけの人事でも、ツールを導入するだけのDX担当でもありません。 HRBP内のPlanning＆Operationsチームとして、HRBP業務における情報収集、問い合わせ対応、資料作成、進捗管理、ナレッジ共有等のオペレーションを棚卸しし、業務の標準化・自動化・高度化を通じて、HRBPがClient Faceに集中できる状態を創出します。 ・HRBP業務の構造的理解と再設計 ・AIエージェントを前提とした業務アーキテクチャ設計 ・業務変革の実装および現場定着 　を推進し、ビジネスHRBP本部全体の生産性と付加価値を最大化する役割を担います。 職務概要（具体的な業務内容）  1. HRBP業務の効率化・高度化（AI×オペレーション変革） ・HRBP業務プロセスの棚卸し、可視化、課題分析 ・AIエージェントおよびM365/Power Platformを活用した業務再設計（自動化・標準化・高度化） ・情報収集・問い合わせ対応・資料作成・進捗管理・ナレッジ共有の効率化設計 ・業務変革の実装および現場定着支援（運用設計・教育・改善サイクル構築） 2．人・組織課題の整理・可視化（HRBP × AI） ・経営・現場との対話を通じた人・組織課題の可視化 ・人事データ・エンゲージメントデータの分析による課題抽出 ・生成AI・AIエージェントを活用した論点整理・示唆創出 ・課題に基づく人事施策テーマ設定 3．人事施策・組織開発の企画・推進（DX活用） ・コミュニケーション施策・エンゲージメント施策の企画・推進 ・デジタル基盤を活用した施策運用・進捗管理の高度化 ・効果測定・フィードバックを踏まえた改善サイクルの設計 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 可 ■平均残業時間 20h~前後 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力・やりがい 本ポジションの魅力は、人事・業務設計・AI活用を掛け合わせ、これからのHRBPの働き方そのものを設計・実装まで裁量を持って担える点です。 AIエージェントやM365、Power Platformを活用し、HRBP業務（情報収集、問い合わせ対応、資料作成、進捗管理、ナレッジ共有等）のプロセスを可視化し、企画〜実装・定着まで一気通貫でリードいただきます。 単なる効率化に留まらず、「業務のあり方そのものを変える変革」を自ら創り出せることが特徴です。 また、人事領域における業務変革、データ活用、AIエージェント設計を実務として経験することで、HR Tech、People Analytics、HR Transformation領域で通用する専門性を習得することができます。 ■キャリアパス HR×AI／HR Tech領域の専門人材として、HRBP業務変革、人事データ活用、組織開発、オペレーション改革をリードするキャリアが期待されます。 さらに、事業・経営に近い立場で人・組織課題の解決に関わる経験を通じて、戦略 HR、HRBPリーダー、DX推進、事業企画などへのキャリア展開も可能です。 必須条件 ・M365、Power Platform、生成AI、AIエージェント等を活用し、業務プロセスの可視化・標準化・自動化を実務で推進した経験 ・業務プロセスを構造的に整理し、課題を特定した上で、改善策の企画・実装・定着までを一貫して推進した経験 ・Excel・PowerPoint等を用いたデータ整理・分析・資料作成の実務経験 （上記ツールを全て使いこなせる必要はございません。上記のようなツールを用いて推進した経験を重視いたします） 歓迎条件 ・人事領域での業務経験（HRBP・CoE等） ・人事データ分析、または組織開発領域の経験 ・ビジネスレベルの英語力（TOEIC700点目安） 　または、今後グローバルHRとして英語力を高める意欲のある方 　 求める人物像 ・現状業務に疑問を持ち、構造的に課題を捉え直せる方 ・AI・デジタルを手段として、業務変革を主体的に推進できる方 ・関係者を巻き込みながら変革を推進し、定着まで責任を持てる方 ・「Client Faceを最大化する」という目的に共感できる方

  • 東京（大手町・本社）
  • 人事
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル 他(1)

• FP1724_ICEビジネスユニット製品の業績管理（予算編成・実績分析）担当者【茨城】

  配属組織名 財務統括本部  業績管理本部　ICE業績管理部 　 配属組織について(概要・ミッション) ICE業績管理部は、Astemo最大規模の売上を誇るICE（Internal Combustion Engine）ビジネスユニットの業績管理を担う専門組織です。 主に以下の役割を担っています。 ・製品別・地域別の予算編成 ・月次・四半期の実績集計および偏差分析 ・BU全体の経営方針策定支援 ・事業企画・営業・設計・生産管理など、複数部門と連携した事業収益の最適化 単なる工場の経理ではなく、グローバル事業の収益構造を理解し、経営判断に直結するデータを扱うことが特徴です。 　 募集背景 人事異動に伴う欠員補充のための募集です。 ICEビジネスユニットはAstemoの中でも最大規模の売上を誇る重要事業であり、事業拡大に伴い業績管理体制の強化が急務となっています。 　 ミッション／期待する役割・責任 ICE製品の業績管理業務を主任の指揮下で担当。 　 職務概要（具体的な業務内容） ICE製品の製品別実績作成 ・月次・四半期・年度の実績データ取りまとめ ・製品別収益構造の可視化 予算・実績の偏差分析 ・差異要因の特定、改善提案 ・事業部門とのディスカッション 予算編成方針・スケジュール作成 ・BU全体の予算策定プロセスの推進 ・関係部門との調整 佐和工場の間接費管理 ・コスト構造の把握 ・効率化に向けた改善提案 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週1回程度 ■平均残業時間 月40時間程度 多部門と協働するため、コミュニケーションが活発な環境 若手〜中堅が中心で、風通しの良い組織 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemo最大規模のビジネスユニットの収益管理を担当 →会社の経営に直結する重要なポジション グローバル事業の業績管理に携われる →海外拠点との連携や海外勤務のチャンスもあり 経理・財務の専門性を高めつつ、事業理解も深まる →経理の枠を超えた“事業経営人材”として成長できる キャリアの選択肢が広い →個別決算、連結決算、税務、海外経理など多様なキャリアパス 部門として育成に積極的 →経験に応じて段階的に業務をお任せし、成長をサポート 　 必須条件 ■職務経験 経理実務経験者 　 歓迎条件 日商簿記2級取得者 海外勤務経験歓迎 TOEIC600点程度の英語力 　 求める人物像 ・他部と連携しなら仕事を進める機会が多いので、コミュニケーション能力が高い方

  • 茨城（佐和）
  • 経理・財務
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• 1708_パワートレイン製品に関する海外/国内の品質管理【神奈川】

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ICEビジネスユニット グローバル品質保証本部　グローバル品質管理部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション パワートレイン事業部内のICE BUに所属しており、xEVBU、SDVBUを横断するパワートレイン製品の品質情報を包括する部門。国内、海外サイトの品質情報を監視して、品質KPIの予算を達成すべく関係部門をサポートし、品質問題の低減に努めております。 ・品質会議体の取り纏め、開催運営 ・品質関連イベントの企画立案、実績の集約、関係部門の取り纏め ・CoPQ（場内外ロスコスト）の予算集約、実績の統計処理、関係部門へのアクション ・IATF、顧客などの外部監査、内部監査の計画立案、関係部門のサポート ・品質コンプライアンス相互監査の関係部門の取り纏め ・製品市場クレーム情報の収集、求償活動のサポート ・人財育成、教育活動 ■組織風土について 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、成長しやすく将来性ある環境です。 　 募集背景 私達は仕事に誇りと責任を持ち、AstemoのMVV（MISSION・VISION・VALUES）に則り、Astemoグループ行動規範の基、あらゆる可能性を追求し『お客様第一主義に徹した優良製品の提供』により、安全・安心・快適なカーライフ及び社会の進歩と繁栄に貢献します。 当社は自動車関連製品の販売を取扱う企業として、方針に基づき、品質マネジメントシステムを実践します。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、品質管理体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 パワートレイン製品の『グローバル同一品質の確立』をゴールに品質管理業務や関係部門のサポート役を担って頂きます。 弊部は、4工場(佐和、群馬、厚木、宮城)に跨った組織ですので、各工場の仲間と連携しながら、業務を進めて頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・IATF外部審査の推進、まとめ ・QMS監査の推進、まとめ ・クレーム費用の処理と管理 ・BUQA会議の厚木サイト領域の資料まとめ ・他 ■入社後すぐの業務 ・上記業務例の補助、及び計画立案と進捗管理補助 ■入社６か月～１年以降 ・上記業務の計画立案と進捗管理の自立化 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週2～3日 ■平均残業時間 2時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術に携わることができます。 更には国内だけでなく海外の顧客や工場スタッフと接触することができ、活躍の場はグローバル多岐に跨ります。その中でも『品質』は最優先すべき取り組みで、品質が不満足では新たな事業に繋がらない大切なテーマとなります。 本業務では国内外の品質管理業務に携わることができ、お客様視点で品質管理を捉え、お客様から厚い信頼を得てこそ業務の拡大に繋がるもの考え、お客様からの評価や表彰をいただくこと等で、やりがいを感じることができます。 　 必須条件 (1)Microsoft365の一般的操作 (2)TOEIC得点に関わらず、英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) (3)コミュニケーション能力 　 歓迎条件 (1)品質管理、品質保証経験者 (2)IATF、VDA、他、品質監査の資格、知識、経験 (3)英語力(TOEIC500点以上) 　 求める人物像 ・品質変化に対するアンテナが高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力が高い、情熱・向上心がある、主体的に活動ができる方 ・交渉ができる方、他人への説明、報告に苦手意識が無い方　など

  • 神奈川（厚木）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

• 1722_四輪車用 パワートレイン製品の生産管理業務【三重】

  配属組織名 日本地域運営本部  第一OPS本部　宮城サイト　第二生産管理部　鈴鹿生産管理課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション ・お客様からの要求（品目、納期、台数）に基づき、製造リソース（ヒト、モノ、設備等）を効率的に活用するための生産計画を立案する ・生産に必要な部品の所要量計画作成と発注手配、納期管理・部品、製品在庫の管理(棚卸資産残高の最少化推進)を行う ・お客様の要求に合わせて製品を指定場所に納入する ■組織風土について 職場では他部門もいる中で周囲の同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 我々の部門は年齢層が高いですが、経験豊富なエキスパートの先輩が新たに入る人にも親切丁寧に教え、チーム全体で支えながら日々の業務をこなしています。 個々の業務内容を幅広く対応しているため、工場内の中核に位置し責任も重大ですが、その分やりがいもあり自分の成長に繋がる環境です。 ■組織構成 鈴鹿生産管理課は大半が50代で20代は1名ですが、この春に新入社員1名が配属します。 今後はチームの若返りを図り、次世代が中心となって組織を活性化させる構想があります。 　 募集背景 ■概要：欠員補充 ■配属組織のビジョン・目標 安全・健康・コンプライアンスを最優先にオペレーションの質を高め、信頼される製品価値と利益向上を図る。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 ・従業員が安心してモノづくりに専念できる安全な職場環境の維持継続 ・職場コミュニケーション強化による風通しの良い職場づくり ・積極的なサイト間コミュニケーションによる強い現場づくり ・部門間とのコミュニケーションアップで課題解決と効率の向上 ■募集経緯 上記の目標と課題に対して30代で後輩育成経験などのある経験者を採用し、入社後3年で製品の専門知識を身に着けてもらうことで将来的にリーダーとなってもらい、今後のマネジメント候補の育成を図りたいという結論に至った。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 期日までに期待される原価で所定の品質・数量の製品を生産するために、生産計画の策定及び計画達成に向けた生産統制を行い、生産活動の最適化を図る。 ■期待される役割・責任 上位者の包括的指示に基づき担当業務について、関連部門の情報を分析し納期や工程等の作成方針を立案する。 担当業務に関連する情報収集・分析を行い、予実偏差の対応策をまとめ、上位者に指示を仰ぎながら関連部門へ報告・協議を行う。 組織のメンバーと信頼関係を構築し協働して業務を進める、また下位の者に対し指示を与え、指導を行いながら進める。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 四輪用パワートレイン製品の生産管理 ・客先注文に対する出荷の管理 ・製造現場に対する生産指示と計画に対する進捗の管理 ・関連部門とコミュニケーションを取り、課題解決に向けた計画立案とフォロ－アップ ・部品サプライヤーに対する部品の発注手配と納期管理 ・部品、製品の在庫管理 ■入社後すぐの業務 課内の生産計画、部品発注、製品管理、物流等一通りの業務の流れを習得 ■入社１か月～３年以降 担当の生産ﾗｲﾝや取引先を受け持ち、生産管理業務を行い業績貢献に向けた各施策の提案と実行を行います。 ■携わる製品の名称や特徴 インテークマニホールド：エンジンに空気を均等に送り込む管状部品でエンジン性能に大きく影響します。 フューエルパイプAss'y：エンジンに燃料を均等に供給する為の分岐パイプにフューエルインジェクターを組み込んだ製品です。 フューエルインジェクター：エンジンへ燃料供給を精密に制御し、燃費向上や排ガス浄化に貢献している。 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 業務の都合によりほとんど出社しますが、場合により部門内で調整した上でリモートワークも可能 ■平均残業時間 担当者レベルでは、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは世界中の自動車・二輪車メーカーがお客様であり、業界最先端の技術が組み込まれた製品を効率的に生産する為に計画を策定し、工場の生産統制を行い完成した製品をお客様まで届ける仕事に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 自分が立案した計画で工場が生産を行い、お客様に届けるまで関連する仲間と協力し合って指定された納期に納入された時は、大きな達成感を得る事ができます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 国内外のお客様やサプライヤー様、社内の関連する部門と協力する事によって、モノづくりの基本工程やリードタイム、物流関連の知識や製品・部品の荷姿設定、輸出管理や貿易実務、生産管理のシステム構築等、幅の広い業容に携わる事ができるため、そこで得られる知識や経験は生涯にわたって役に立つと言っても過言ではありません。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・国内の他拠点や海外拠点への駐在等、グローバルに活躍できるポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 　 必須条件 ■職務経験 ・パソコン操作（Excel、PowerPoint等）ができる ・客先や取引先との会議やプレゼンテーション等、人前で話した経験がある ・後輩社員への指導や教育をした経験がある 　 歓迎条件 ■職務経験 ・生産管理、物流業務、購買調達、営業、システム構築等いずれかの職務経験がある ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600以上） ・貿易実務検定合格者 ・包装管理士 　 求める人物像 ・チャレンジ精神が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 三重
  • 生産管理
  • 正社員
  • 三重県鈴鹿市国府町字市ヶ谷3361-1

• PC1713_２輪用サスペンション・マリン油圧機器の生産管理【静岡】

  配属組織名 日本地域運営本部  第三ＯＰＳ 袋井サイト 生産管理部 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション ２輪サスペンション・マリン油圧製品は国内、海外のメーカーから多くの支持を頂き、日々世界中のお客様へお届けしております。私たちの研究・開発チームは、進化の期待を受けたデマンドを先取し、実績に裏付けられた新たな製品を生み出し、 工場では最先端の技術を備えた製品を安定した品質で生産を行っています。私たちは、そうした技術と生産を支える最適な生産計画や 資材調達は生産に欠かせない役割を担っており、さらに持続可能な社会を実現するために、生産ロスを無くすことが、効率的かつ高品質に つながり「無駄なものは作らない」ことを常に目標として活動しております。 ■組織風土について 20代～60代まで年齢層は幅ひろく、約30％の女性が活躍しています。偏りのない、自由な発想ができる組織。 　 募集背景 ・二輪用サスペンション・マリン汎用機の需要が堅調であり、電制化などの高機能モデルが主流となった工場に対し、多様な課題も増加してきており、迅速かつ持続可能な対策が工場運営では求められます。 また、Astemoは「統一と連携・連動」を掲げ、一体感のある工場となることで、これまで以上に社会的貢献と責任が求められおります。 そうした近々の課題や将来に向けた工場運営を実現させる実行力のある人が、指導的立場として活躍し、また次世代人材の育成していき、持続可能な生産活動を一緒に歩んでいただきたい。 　 ミッション／期待する役割・責任 日々の多様な案件に対し、部署内の意見を集約し、対外的な発信を迅速に行い、部門間との調整役を担う。 未来思考で多面的な見地から部内の指導を行う。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・受注と生産計画の制御と統率 ・生産課題への対策と対応 ・工場事業計画立案 ■入社後すぐの業務 ・生産課題の対策と対応をOfficeリーダーと管理職で立案と推進いただきます。 ■入社６か月～１年以降 ・お客様の長期的受注から工場の生産負荷状況を制御し、工場の最適な要員や在庫を統率していきます。 ・国内、海外からの受注に対する生産リスクを想定し、生産課題に対する対策を推進していきます。 　 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・工場の生産と業績に関わる中核的存在であり、現在～未来にむけた工場運営に大きく携わることができます。 ・部員も工場間接組織の中では最も多く、指導や育成を通じて、自身も成長することができます。 ・国内、海外を含めた2輪工場のマザーとして、世界の仲間との会話し、時には現地へ赴き課題解決をともに行うことも行います。 　 必須条件 ■経験 ・生産管理経験（生産計画立案・海外受注・部品調達などを５年以上） ■資格 ・TOEICスコア500程度の英語力 ・表計算(Excel)・プレゼンテーション(PowerPoint)ソフト 　 歓迎条件 ■経験 ・生産管理経験（生産計画立案・海外受注・部品調達などを７年以上） ・役員級会議でのプレゼンテーション ■資格 ・TOEICスコア600程度の英語力 ・情報処理技術者資格の保持 　 求める人物像 ・論理的思考に基づいて根本的課題を抽出し解決できる。 ・分かりやすい表現で部員を指導と教育ができる。 ・他部門との折衝を主体的に行い、課題前進ができる。 ・自ら部員への声掛けができ、明るい職場雰囲気を作り出すことができる。

  • 静岡（袋井）
  • 生産管理
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• 1065_二輪車向けブレーキ制御ユニット（ABS）の評価・試験（信頼性試験・耐久試験・DV試験）【長野】

  〜二輪車用ブレーキ制御ユニットの品質を確保し、試作検証と設計改善を通じてライダーの安全を支える仕事 配属組織について（概要・ミッション） ＜組織のミッション＞ 当課では、二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発における設計検証（DV試験）を担っています。試作段階のABSユニットが安全・快適に動作することを確認し、国内外の完成車メーカーの要求仕様や各規格に適合しているかを検証します。 当部門の役割は、製品の品質と信頼性を確実に保証することで、二輪車ユーザーに安心して利用いただける製品を届けることです。また、試験結果をもとに設計改善をフィードバックし、量産化や新製品開発の成功に直結する業務を行っています。 ＜組織風土＞ OEMの要求に応えるだけでなく、技術的視点から積極的な提案が歓迎される文化です。失敗も許容され、前向きに挑戦できる環境が整っています。 ※ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）： 急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ※DV試験：設計検証（Design Validation）： 試作品に対して試験を行い、顧客と合意した仕様であるか、各規格への適合性を確認する業務です。要求を満たせるよう開発製品へのフィードバックも行います。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションでは、二輪車用ブレーキ制御ユニットの品質と安全性を確保することがミッションです。 設計検証（DV試験）を通じて、試作品が顧客要求や各規格を満たしているかを確認します。 試験結果を設計チームにフィードバックし、製品改良や量産化を推進する役割を担います。 自身の評価業務を通じて、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を届けることに貢献できます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 入社後は量産ABSのDV試験を中心に担当し、スキルに応じて新製品開発にも携わっていただきます。現在は量産開発と新規開発が5:5の割合で進行しています。 (詳細) 1) 2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討(研究） 2) DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ＜働き方の特徴＞ ・出張：1〜2か月に一度、栃木の那須烏山事業所への出張を想定しています。 ※栃木で同じ製品を開発しているメンバーとの交流を図るため 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の開発に関わった製品が動く達成感 自身が携わったABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 このポジションでは、その安全性を支える重要なポジションです。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 〈キャリアパス〉 入社時の知識や経験に応じて、担当者として独り立ちするまでに 数年程度の育成期間を想定しています。 社内研修、eラーニングなどを活用し、基礎的な技術を学んでいただきながら、実務では上司や先輩と共に幅広い経験を積むことができます。 担当者として独り立ちした後は、OEM案件の対応や開発計画立案、技術提案などをリードいただくポジションを目指していただきます。 その後のキャリアについては、マネジメント職やスペシャリストなどの選択肢を選ぶことができます。 上司と面談を行い、本人の希望と会社の期待を丁寧に擦り合わせながらキャリアを描けるため、安心して将来像を考えることができます。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 必須条件・歓迎条件 ＜必須＞ ・機械製品の評価試験経験 ・ひずみ式圧力センサ、ロードセル、ストレインアンプ等の計測機器の使用経験 ＜歓迎＞ ・4輪を含むブレーキ制御ユニットの開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• P/QA1261_電動車（EV・HEV）用インバータの新製品立上げの品質保証担当（開発～量産初期工程）【宮城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ グローバル品質保証本部 グローバル品質保証部 xEV第二電子製品品質保証課 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 xEV第二電子製品品質保証課では、開発段階より設計・生産技術部門と連携し、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの新製品立上げの品質保証／量産品質管理／外注品管理（サプライヤー管理）の役割を担っております。 ＜組織風土＞ 若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また、海外拠点との連携もありグローバルに活躍の場があります。 ミッション／期待する役割・責任 製品の開発段階より設計・生産技術部門と連携し、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの新製品立上げ品質業務を担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ ■担当領域： 車載インバータ製品の新機種立ち上げ・品質技術 ■主な業務内容： 新製品の開発段階から量産立ち上げまで一貫して携わり、「不良を未然に防ぐ品質計画」「安定した量産を実現する生産工程づくり」「国内外顧客との技術的な品質折衝」を通じて、車載インバータ製品の品質をリードしていただきます。 主に新機種立ち上げフェーズを中心に、以下の業務をお任せする予定です。 ・新製品立上げにおける品質計画の立案・実行 ・生産工程の検討・検証および工程認定 ・顧客窓口としての品質対応・不具合解析 ・顧客工程監査対応・社内量産前工程監査 ・海外拠点での製品立ち上げ支援 ※海外拠点で類似製品の立ち上げが発生した場合、日本側からのサポートとして出張ベースで現地に赴く可能性がございます。 ※定例会議では通訳の方を手配しており、また日々のコミュニケーションは適宜翻訳ツールも使用しています。 ＜入社後すぐの業務＞ 配属時点での製品フェーズに応じて、以下のいずれかからスタートいただきます。 ・品質計画フェーズの場合：新製品立ち上げにおける品質計画の立案から参画し、計画〜検証までを担当 ・生産初期フェーズの場合：生産工程に入り込み、不具合対応・工程改善・条件出しなどの実務から担当 いずれの場合も、まずは先輩社員のサポートを受けながら、製品・工程への理解を深めていただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ メイン担当としてプロジェクトをお任せし、将来的には品質領域のリーダーとしてご活躍いただきます。 ご経験に応じて、周囲メンバーの技術サポートや、関係部署を巻き込んだプロジェクトリーディングもお任せします。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemo株式会社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・動パワートレイン／xEV向け電子製品・インバータなど、今後一層の成長が見込まれる分野を担当いただきます。急速な技術進化が進む領域で、最先端の車載インバータの生産工程・設備仕様といった「最新のモノづくり」に直接触れつつ、自身の技術的な成長も実現できる環境です。品質の立場から、開発・生産部門とともに品質をつくり込み、お客様へより良い製品を届け、その成果をお客様と共有できるやりがいがあります。 ・米国・中国・タイをはじめとした海外拠点や海外サプライヤーとの会議・出張の機会もあり、日本発の品質ノウハウをグローバルに展開していく役割を担っていただきます。現在英語を使用した実務経験がない方についても、実務を通じて訳や翻訳ツールも活用しながら、段階的に語学力・グローバルコミュニケーション力を高めていくことが可能です。 ・現在組織の若返りを図っており、中堅クラスには早期からプロジェクトの中核や後進育成など、裁量ある役割をお任せしたいと考えていますので、組織づくりやグローバルプロジェクトにも関与しやすいフェーズの為、キャリアやスキルの広がりを実感いただけるポジションです。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。グルーバルな生産体制となっており、国内対応業務からグルーバルな体制へのシフトの必要性があります。この実現には、品質体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 働き方 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 (頻度：月1回ほど） 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・製品の設計段階から品質活動に携わった経験（品質計画の立案・実行など） ・電気・電子に関する基礎知識 歓迎条件 ・自動車業界での業務経験 ・評価レビューを通じて不具合の未然防止した経験 ・試験・評価データをもとに、製品やプロセスの改善を行った経験 ・TOEIC 500点程度の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・社内外の関係者と協働し成果を出してきた方、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 宮城
  • 品質保証（電動車関連）
  • 正社員
  • 宮城県柴田郡村田町大字村田字西ヶ丘１－１

• P/QA1263_電動車（EV・HEV）用インバータの品質管理担当（量産工程）【宮城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ グローバル品質保証本部 グローバル品質保証部 xEV第二電子製品品質保証課 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 xEV第二電子製品品質保証課では、開発段階より設計・生産技術部門と連携し、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの新製品立上げの品質保証／量産品質管理／外注品管理（サプライヤー管理）の役割を担っております。 ＜組織風土＞ 若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また、海外拠点との連携もありグローバルに活躍の場があります。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション／期待される役割・責任＞ 量産開始された製品に対し、工程品質管理を実施し高品質な製品提供を維持する事をミッションに、車載インバーターの品質管理業務を担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ ■担当領域： 車載インバータ製品の量産品質管理 ■業務内容： 車載インバータの量産製品に関する品質業務を幅広くお任せします。 製造工程での不良改善から、お客様対応、検査設備・測定システムの管理まで、「不良を出さない仕組みづくり」に主体的に関われるポジションです。 ・製造ラインのプロセス検証や新規・改造設備に対する品質確認、検証 ・顧客返却品に対する製品解析、及び製造ライン工程内で発生する不良解析 ・顧客 / 社内　各種レポート作成・報告 ・測定システム解析 ・量産開始後の顧客対応 ・海外拠点との連携 ※海外拠点の生産状況に応じて、日本側からのサポートとして出張ベースで現地に赴く可能性がございます。 ※定例会議では通訳の方を手配しており、また日々のコミュニケーションは適宜翻訳ツールも使用しています。 ＜入社後すぐの業務＞ 顧客返却品の製品解析、工程内不良の解析業務からスタートいただきます。 まずは既存メンバーのサポートしながら実務を覚えていただき、業務をキャッチアップいただく予定です。 ＜入社6か月～1年以降＞ ご経験に応じてフォロー担当と協働しながらメイン担当者として業務推進頂きます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemo株式会社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・動パワートレイン／xEV向け電子製品・インバータなど、今後一層の成長が見込まれる分野を担当いただきます。急速な技術進化が進む領域で、最先端の車載インバータの生産工程・設備仕様といった「最新のモノづくり」に直接触れつつ、自身の技術的な成長も実現できる環境です。品質の立場から、開発・生産部門とともに品質をつくり込み、お客様へより良い製品を届け、その成果をお客様と共有できるやりがいがあります。 ・米国・中国・タイをはじめとした海外拠点や海外サプライヤーとの会議・出張の機会もあり、日本発の品質ノウハウをグローバルに展開していく役割を担っていただきます。現在英語を使用した実務経験がない方についても、実務を通じて訳や翻訳ツールも活用しながら、段階的に語学力・グローバルコミュニケーション力を高めていくことが可能です。 ・現在組織の若返りを図っており、中堅クラスには早期からプロジェクトの中核や後進育成など、裁量ある役割をお任せしたいと考えていますので、組織づくりやグローバルプロジェクトにも関与しやすいフェーズの為、キャリアやスキルの広がりを実感いただけるポジションです。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜募集経緯＞世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、高品質な製品を各自動車メーカーへ供給する上で品質保証体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 働き方 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 (頻度：月1回ほど） 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・量産製品の品質管理または品質保証の経験（業界不問） ・電気・電子に関する基礎知識 歓迎条件 ・自動車業界での業務経験 ・測定機器（例：三次元測定機、オシロスコープ、マルチメーター等）の使用経験 ・品質管理の現場におけるクレーム対応・顧客対応の経験 ・分析データを用いたレポート作成の経験 ・TOEIC 500点程度の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 宮城
  • 品質保証（電動車関連）
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地3 他(2)

• P/EE1293_電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(機械)【茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モータ製品本部　第一モータ設計部 ■組織のミッション 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■組織風土について 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションにより、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。   ミッション／期待する役割・責任 ・モータの設計業務とともに、自分と上司間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行を期待します。 ・上司の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることを期待します。   職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用モータの構造設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■入社後すぐの業務 ・2D/3DCADや、Astemo内での業務ルール等の教育を受けて頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂いた後、製造・試験現場での実機確認を通して書類作成の精度高向上を図って頂きます。 ■入社6か月～1年以降 ・図面作成（2D/3D）や、CAE等を用いた机上検討を実施して頂きます。 ・手配書や試験依頼書を作成頂き、製造や品証等の関係部署と業務に関わるコミュニケーションを実施頂きます。 ・設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。   募集背景 環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。   必須条件・歓迎条件 必須条件 ※実務経験が浅くても、理工系バックグラウンドと技術に対する関心・意欲があればご応募いただけます。OJTやメンター制度を通じて、設計・解析・評価の基礎を着実に習得できる環境を整えています。若手が成長しやすい風土があり、段階的に顧客折衝や上位業務もお任せしていく方針です。 下記いずれかの経験をお持ちの方： ①高専・大学・大学院で、機械系または物理系の科目を履修していた方 例：材料力学、機械設計、熱力学、CAE、構造力学などの履修を想定 ②企業で機械部品の設計・解析・評価・モデリングのいずれかに関わった経験がある方 歓迎条件 下記いずれかの経験をお持ちの方： ①自動車業界におけるモータ・機械部品設計の実務経験（年数不問、補助も可） ②顧客や上司の要望をくみ取り、自分の言葉で考えを整理・説明できる方 ③CAE解析ツール（構造・熱・振動）や3D-CADソフト（CATIA, NX, SolidWorks等）の操作経験 ④モータやEV、回転機構への関心が強く、技術的な学習を継続できる意欲のある方 求める人物像 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で、自分と部下間で業務遂行・管理していくスキルを期待します。 （上長からの指示待ちでは無く、自ら考えて業務遂行が可能)

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/EE1332_電動車(BEV·HEV)用モータの電気設計・構造設計担当【茨城】（xEV）

   配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　モータ製品本部　第二モータ設計部 ■組織のミッション 配属組織では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二モータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。高度化する電動車両の要求に対して、小型・軽量・高効率な競争力がある製品をご提供するために磁界解析、材料開発、強度解析、熱解析などの解析技術を活用しています。インバータ・制御関係者とも協調し、eAxleとしての最適解の提案に取り組んでいます。 ■組織風土 配属部署の約３割が中途採用で入社しておりますが、受け入れ／フォロー体制は完備されている為、これまでの経験・バックグラウンドを活かして活躍しています。 コミュニケーションも活発に行われており、風通しの良い部署の為、中途入社者も馴染みやすい職場です。特許出願を積極的に推進し、アイデアを形にする文化があります。 　 ミッション／期待する役割・責任 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータに関する高度な技術開発の推進に向け、以下業務をお任せいたします。 市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で、効率的なモータを作っていくことがモータ設計部としてのミッションであり、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。 ■自動車向けモータの設計・開発 ・次世代向け小型高効率モータの設計開発（構造設計または電気設計） ・材料力学等を用いた強度設計、電気が流れる部品の構造設計 ・設計製図（CADによる図面作成） ■既存製品・プログラムの改善活動 ・コスト低減、収支向上活動 ■設計プロセスの標準化や技術の資産化 ・特許執筆活動、研究報告の執筆 ・数値解析のマニュアル化 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 ＜将来的にお任せする業務＞ ・電気材料の設計（電線皮膜、絶縁紙などの設計・評価） ・絶縁性を考慮したステータ・巻線等の設計・製図 ・モーター試作部品の手配、試作データの収集・分析 ※ご経験・ご志向に応じて、上記業務に担当いただく予定です。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・100年に一度の変革期を迎えるなかで、世界中のカーメーカーと仕事を通じて、自分の携わったモータが自動車に搭載されることで大きなやりがいを感じられます。常に進化する技術を用いた最先端の技術・製品開発をすることで、技術者としてスキルアップが可能です。 ・本ポジションでは、自動車向けモーターの次世代開発において、モーター性能を左右する電気設計に加え、絶縁・電気材料設計および構造設計にも関与いただきます。ご入社される方の知見が加わることで、新たな発見や技術構築に繋がると考えておりますので、これまでのご経験・知識を活かしていただきたつつ、より専門性を深めながら経験の幅を広げていただくことが可能です。 ・若手～中堅の方にとっては、高度な開発を通じて技術者として大きく成長できる場であり、即戦力クラスの方については、将来的にマネージャー候補として組織をリードしていただくキャリアパスも期待できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 　 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ エンドユーザを含めたお客様の期待に応え、信頼される組織となり、幅広いお客様にモータを通じて価値を提供する。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況＞ 市場変化に対応できる開発スピードの実現と、技術による付加価値の向上とお客様の期待の一歩先を行く技術的な提案力の強化。 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。このような背景からモータの設計担当者を募集しています。 働き方 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 （頻度：平均2〜3日） 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかの経験をお持ちの方： (1)高等専門学校、大学、大学院などで電気（電機）・機械・物理系の科目を履修していた方（実務経験不問） (2)自動車向けモータの設計経験（電気設計・構造設計のいずれも可） (3)モータや変圧器、遮断機、電動機などの強電系製品に関わる電気（電機）設計または構造設計（業界不問） 歓迎条件 ・高電圧工学や電気機器工学に関する物理的理解・知識 ・自動車向け量産品の開発〜量産立ち上げ経験 ・英語による技術文書の読解やメール対応が可能な方（TOEIC500点程度を目安） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心を持ち、主体的に活動できる方 ・打合せ・プレゼンテーション実施など、人前で発言する胆力がある方 ・協調性を持ち、同僚の気持ちを理解できる方

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/EE1520_二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】（MC）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　PT・システム設計本部　電子・電動製品設計部　第一課 ■組織のミッション 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献しています。 世界中の二輪車メーカーから要求事項を直接聞き取りながら自らのアイディアも盛り込んだECU回路設計を行い、関連部門とともに製品を作り上げて市場に展開することがミッションです。 ■組織風土について 新しい技術取り組みにチャレンジしやすい風土であり、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も担うことが出来るので、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。また、中途採用者が多いのでメンバー全員で切磋宅間出来る環境です。 　 ミッション／期待する役割・責任 ・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 　 職務概要（具体的な業務内容） １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など) ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするためのエンジンコントロールユニットで、世界中の環境負荷低減に貢献できます。 世界TOPの二輪車向けサプライヤーとして、世界中の二輪車メーカーから直接要求事項を聞き取ることができ、かつ自らのアイディアも盛り込んだ電子制御ユニットの回路設計・評価を行うことで、自分の開発した製品を世界中のお客様へお届けします。 関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割や、将来に向けての製品ロードマップ戦略策定にも参画して頂く等、キャリアアップが可能なやりがいのある仕事です。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各二輪車メーカーは代替燃料やEV化というカーボンニュートラルへの対応を迫られ、エンジンの電子制御化を進めています。それに加え、二輪車においても安全便利機能であるなABS*、ADAS*、サイバーセキュリティ対策が必要になるなど電気・電子回路設計およびその性能評価が担う役割は益々重要なモノになってきています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく体制を強化する中、退職者が発生したため、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　　*ABS：Anti-lock Braking System 　　*ADAS：Advanced Driver-Assistance Systems 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 １）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験 ２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 　 歓迎条件 １）社内外との折衝業務に自信のある方 ２）技術レポート作成に自信のある方 ３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル ４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル ５）製品開発プロジェクト管理スキル 　 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方

  • 栃木
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• P/QA1585-1_電動車(EV/HEV)用モータの品質プロセス改革スペシャリスト（CAE/AI活用）【茨城】（中堅～ベテラン向け）（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット モータ製品本部 モータ品質保証部 プロセス改革課 ＜組織のミッション＞ プロセス改革課は、モータ品質保証部の中核として「品質保証がイノベーションの起点となる世界」を目指し、技術と人の力を融合させ、xEV時代の信頼と安心を支える“未来の品質基盤”を構築します。DX推進や新設備・計測器導入、を通じて、業務効率化・品質向上・組織力強化を実現し、全社・社会に対して高い価値を発揮します。さらに、AIを活用したCAE解析と実機試験の高度な相関技術を品質保証プロセスに組み込み、設計・試験・品質保証のデータ連携を加速します。技術革新と人材育成を両輪とした組織力強化を進め、品質保証を企業価値創出の源泉へと進化させます。 ＜組織風土＞ 変化を前向きに捉え、クリエイティブな業務や新しい技術への挑戦を重視する風土です。部門横断の連携やナレッジ共有を大切にし、継続的な改善・成長を目指す活気ある雰囲気です。 ＜Astemo内での位置づけ・社会への価値＞ Astemoの品質保証改革を牽引するリーディングチームとして、業界最先端の品質基盤づくりに貢献し、高品質なモータ製品を通じて、安心・安全な社会の実現に寄与します。このポジションは、組織変革の中心で活躍できるやりがいと成長機会があり、社会的価値の創出にも直結します。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜募集経緯＞ xEV事業の拡大に伴い、品質保証体制の強化は当社の重要戦略です。プロセス改革課では、新設備・計測器導入やDX推進を加速し、業務効率化と品質基盤の高度化を進めています。しかし、従来の体制だけでは、AI活用、CAE解析、試験自動化、プロセス最適化など多様な課題への対応が困難です。今回の募集は、こうした変革を牽引する専門性と実務経験を持つ人材を確保するためのものです。採用により、AI×CAEによる設計検証の高速化、試験との高精度相関、品質データの一元管理が実現し、組織力強化と全社的な競争力向上に大きく貢献します。品質保証を企業価値創出の源泉へ進化させる、この挑戦に参加いただける方を求めています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション／期待される役割・責任＞ 本ポジションは以下を通じて、企業価値創出の源泉となる品質保証を進化させることが期待されます。 (1)xEV時代のモータ品質保証を進化させるため、DX推進・最新設備導入・業務プロセス最適化を連携し、AIや自動化技術を活用した品質基盤強化を担います。 (2)CAE解析と実機試験の相関技術を確立し、設計・試験・品質保証のデータ連携を加速することで、品質検証のスピードと精度を向上を図ると同時に、品質データの一元管理やリアルタイム改善体制を構築し、品質問題の未然防止、異常検知モデルの開発、部門横断の情報共有を実現します。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータ開発における品質保証プロセスの属人化を解消し、AI・ITツールを活用してプロセスの可視化・標準化・自動化を推進します。 業務プロセス設計、ツール選定・導入、実運用・定着化、フィードバックまで一貫して担当いただき、 業務棚卸・プロセス設計から参画し、プロジェクトのリード、効果検証、組織横断の標準化を期待しています。 ■業務推進フロー: 　・棚卸・可視化：現行業務のヒアリング、手順・データの整理 　・業務プロセスの設計：最適化プロセスの構想・設計 　・ツール選定・開発：AI自動化技術の活用、RPA導入、ポータル開発 　・実装・立上げ：現場導入、立上げ支援 　・テスト・効果測定：効果検証や改善点の抽出 ・フィードバック回収：プロセスの見直し、定着化 ■取り組みイメージ： 　・新設備・計測器の選定、導入、立ち上げ支援 　・品質データの収集・分析、AI・自動化技術の活用 　・CAE解析と実機試験の相関技術の開発・運用（AI活用による設計検証の高速化） 　・他部門/サプライヤ/顧客との情報連携・フィードバック体制構築 ＜入社後すぐの業務＞ 　・既存設備・計測器の運用状況や課題の把握 　・現場担当者とのヒアリング、業務フローの現状分析 　・プロジェクトチームへの参画、業務改善案の検討・提案 　・品質データの収集・簡易分析 　・CAE解析と実機試験の相関技術に関する現状把握、AI活用の可能性検討 ＜入社6か月～1年以降＞ 　・新設備・計測器の導入プロジェクト推進 　・AI・自動化技術を活用した品質保証システムの構築 　・業務プロセスの最適化・標準化の推進 　・DX推進施策の企画・実行、部門横断の改善活動リーダー 　・他部門・外部パートナーとの連携強化、グローバル展開支援 　・CAE解析と実機試験の高度な相関技術の確立・運用（AI活用による設計検証の高速化、異常検知モデルの高度化） ＜携わる製品の名称・特徴＞ xEV関連のモータ製品を担当し、国内外の製品実現プロセスの領域を幅広くカバーします。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモートワーク可 (頻度：月1回）　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemo株式会社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・モータ品質保証の新しい仕組みづくりに、最先端の設備やAI・DX技術、CAE解析と実機試験の相関技術を用いて直接携われます。 　AI×CAEによる設計検証の高速化、異常検知モデルの開発、業務プロセス最適化、リアルタイム品質改善など幅広い領域に挑戦でき、技術的成長と実務成果の両方を得ることが可能です。 ・自身の提案や実行がそのまま品質基盤の強化とデータ駆動型品質保証の実現につながり、社内横展開や社会への価値提供という手応えを感じられます。 　関係者間の合意形成は容易ではありませんが、面白みがあり、新しい時代の品質保証を共に創り、AI×CAE×DXで業界を牽引できるやりがいがあります。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・キャリアパスは多様で、品質保証リーダー、DX専門職、AI×CAEスペシャリストなどを目指せます。 ・データドリブンな業務プロセスへの改革を目指しますので、経験値に依存しないキャリアプランを描けます。　 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 　 ・製造業における品質保証、品質プロセス設計または、製品開発の経験（業界不問） 　・製造業における業務プロセス改善や自動化（RPA等）、DX推進の経験 (2)日本語での業務遂行が可能な方（ビジネスレベル） (3)基本的なITスキル（Excel/PowerPoint/データ分析等） 歓迎条件 ・モータ製品やxEV関連事業の製品開発経験 ・AI/機械学習/IoT等の技術導入経験 ・ポータルサイト開発・運用経験 ・英語力（TOEIC600点程度目安） ・部門横断プロジェクトやグローバル業務の経験 ・プログラムスキル（Python、Java、C#、SQL、VBAなどいずれかの言語による開発・運用経験） ・Power Platform(Power Automate/Power Apps/Power BI)でのフロー・アプリ・レポートの設計・開発・運用経験 ・CAE×AI活用の経験 ・データエンジニア，データサイエンティスト（統計的データ分析スキル含む） 求める人物像 ・変化や新しい技術を前向きに受け入れ、主体的に挑戦できる方 ・論理的思考力と課題解決力を持ち、業務改善や最適化に積極的に取り組める方 ・チームワークやコミュニケーションを大切にし、部門横断の連携や情報共有に貢献できる方 ・柔軟な発想やチャレンジ精神を活かし、AI・DXなど最新技術の導入に興味がある方 ・継続的な学習意欲があり、自ら成長し続ける姿勢を持つ方

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/ET1606_電動車(EV/HEV)用モータの信頼性試験エンジニア（試験計画～解析）【茨城】（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ■配属組織名 電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　モータ製品本部　モータ品質保証部　第二信頼性保証課 ■組織のミッション 配属組織では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア性能・信頼性保証(開発・試作品質保証)をしています。弊社で開発した小型・軽量・高効率なモータについて、顧客の要求仕様を満足しているか、市場で想定される使用環境に適用できるか、要求されている製品寿命を満足しているか等、評価を担っています。顧客の要求や、開発製品の仕様に応じて、妥当な評価を実現するための手法、装置を開発することも私たちの役割です。Astemoの技術を結集した最新開発製品の評価手法を考案し、評価を実行し、結果を出し、製品にフィードバックをかけることにやりがいを感じていただけると確信しています。 ■組織風土について 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 　 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜募集経緯＞ 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ミッション／期待する役割・責任 開発品モータの評価手法の検討から、試験計画の立案、実行、報告までの一連の流れを担当いただきます。 OEM(自動車メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズを開発に反映しながら、社内外と連携協力する役割もお任せします。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 設計部門が設定した要求・図面に基づき、現物を使った試験計画の立案・実行と評価を行っていただきます。 試験実行～評価に留まらず、評価手法の検討や顧客への報告等の業務に携わります。 ■詳細： ・試験計画・試験要領書の作成、試験手法の検討 ・モータの信頼性評価の実施（性能試験、耐久試験、試作品出荷試験等) ・要素評価の実施（強度、ひずみ、軸力の計測等） ・不具合品解析 ・試験報告書の作成、及び報告 ■具体例： ヒートショック試験（低温⇄高温の繰返し）、ひずみセンサーで応力振幅を計測し裕度や限界点を評価。 ＜入社後すぐの業務＞ まずは現プロジェクトの内容や職場の役割を理解いただき、まずは評価業務からお任せする予定です。 徐々に試験計画の作成や報告等の業務へと担当範囲を広げていただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 業務習熟後は、評価の取りまとめや、顧客対応、社内対応等、多岐にわたりご活躍を期待します。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 (頻度：月1回程度リモート勤務）　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・当社では新製品や新規領域の評価業務を数多く手がけており、試験方法の設計や改善提案など、専門性を活かした技術的な裁量が大きいポジションです。自らの提案が評価基準や製品仕様に反映される機会があります。 ・中途入社のメンバーが多く受け入れ体制が整っているため、早期に業務に馴染めます。若手社員の割合も高く、同世代との意見交換やチームワークを通じて刺激的に働けます。 ・社内研修体系と外部資格取得支援を備え、業務に必要な知識・資格を計画的に取得可能です。上司と連携した育成プランで長期的なキャリア構築をサポートします。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的には、信頼性評価や量産段階での品質保証業務へ担当範囲を広げ、状況や希望に応じて海外赴任の機会に挑戦することも想定されます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方（業界不問） 　(1)試験計画の作成、および現場での試験実行・データ解析の経験 　(2)顧客要求に基づく試験・評価の実施、及び結果報告の経験（受託試験機関での経験者歓迎） ・機械工学、電気・電子工学の基礎知識 歓迎条件 ・自動車業界での信頼性試験、評価業務の経験 ・製品評価の業務経験（パワエレ関係の業務経験のある方) ・海外顧客、拠点対応英語力(TOEIC600点以上目安)　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/QA1652_電動車（EV・HEV）用インバータ製品の品質管理担当（外注品・サプライヤー管理）【宮城】（xEV）

  配属組織（概要・ミッション） ＜配属組織＞ グローバル品質保証本部 グローバル品質保証部 xEV第二電子製品品質保証課 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 xEV第二電子製品品質保証課では、開発段階より設計・生産技術部門と連携し、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの新製品立上げの品質保証／量産品質管理／外注品管理（サプライヤー管理）の役割を担っております。 ＜組織風土＞ 若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また、海外拠点との連携もありグローバルに活躍の場があります。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長が出来る環境です。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ構成部品の品質保証業務を担当いただきます。 他関連部門と連携し、サプライヤー認定、部品品質評価などの対応を行う役割をお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ ■担当領域： 車載インバータ製品のサプライヤー/購入外注品の品質管理 ■業務内容： 車載インバーターに使用される購入部品について、新規立ち上げ・量産いずれの段階においてサプライヤーから納入される部品品質の保証・改善いただきます。 まずは「サプライヤー認定」と「部品評価」を中心に、ご経験に応じて業務をお任せいたします。 ・新規部品の品質保証方法の検証/品質保証フローの設計 ・新規サプライヤー日程、及び外注部品の評価（図面/仕様確認、評価条件の設定など） ・新規サプライヤー監査の企画/実行 ・部品不具合の解析・原因究明・再発防止策の立案/実行（各種レポート確認/作成/報告） ・測定機器・検具類を用いた部品寸法測定と測定データのまとめ/評価 ・顧客及びサプライヤーとの技術・品質に関するフロント対応 ・海外現地調達のサポート ※海外拠点では現地サプライヤーからの調達も多い為、日本側からのサポートとして、技術的なアドバイスや評価方法の共有などを行っております。 ※定例会議では通訳の方を手配しており、また日々のコミュニケーションは適宜翻訳ツールも使用しています。 ＜入社後すぐの業務＞ ご経験・スキルに応じて、担当製品や部品構成、品質基準などの理解を深めながら、先輩のサポート役として実務に入っていただきます。 新規立ち上げ案件においては、以下のような業務からキャッチアップしていただきます。 ・生産工程における品質管理方法の確認・妥当性の検証 ・サプライヤー認定・監査への同席／一部項目の担当 ・納入部品の受け入れ検査（寸法測定、外観確認、規格・図面との整合性確認 など） ＜入社6か月～1年以降＞ ご経験に応じてフォロー担当と協働しながらメイン担当者として業務推進頂きます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：25時間程度/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可 (頻度：月1～2日リモート勤務） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemo株式会社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・動パワートレイン／xEV向け電子製品・インバータなど、今後一層の成長が見込まれる分野を担当いただきます。急速な技術進化が進む領域で、最先端の車載インバータの生産工程・設備仕様といった「最新のモノづくり」に直接触れつつ、自身の技術的な成長も実現できる環境です。品質の立場から、開発・生産部門とともに品質をつくり込み、お客様へより良い製品を届け、その成果をお客様と共有できるやりがいがあります。 ・米国・中国・タイをはじめとした海外拠点や海外サプライヤーとの会議・出張の機会もあり、日本発の品質ノウハウをグローバルに展開していく役割を担っていただきます。現在英語を使用した実務経験がない方についても、実務を通じて訳や翻訳ツールも活用しながら、段階的に語学力・グローバルコミュニケーション力を高めていくことが可能です。 ・現在組織の若返りを図っており、中堅クラスには早期からプロジェクトの中核や後進育成など、裁量ある役割をお任せしたいと考えていますので、組織づくりやグローバルプロジェクトにも関与しやすいフェーズの為、キャリアやスキルの広がりを実感いただけるポジションです。 必須条件 ・下記いずれかのご経験をお持ちの方 　(1)品質管理または品質保証の経験 　(2)外部サプライヤー／パートナー企業と品質面で協業・調整した経験 ・鋳造に関する基礎知識（アルミダイキャスト製品の取り扱い経験歓迎） ・Excel、PowerPoint、Word等を使用して資料作成が可能な方 歓迎条件 ・自動車業界での業務経験 ・精密測定機器(三次元測定機、輪形状測定機など)、測定検具類(ノギス、ゲージなど)の取扱い経験 ・TOEIC 500点程度の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） ・IATF16949コアツール、基礎知識、監査員資格 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

  • 宮城
  • 品質保証
  • 正社員
  • 宮城県柴田郡村田町大字村田字西ヶ丘１－１

• 1691_二輪車用 ECUの筐体 機構設計・性能評価【栃木】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル設計統括本部 PT・システム設計本部　電子・電動製品設計部 第四課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 世界の二輪車OEMに高品質・廉価な電子・電動製品をスピーディに開発、提供します。 配属となる設計部門では、ICEのECUや、EVのインバータ、BMS等の筐体設計開発をしています。 廉価・高品質な設計のために構造解析、材料開発、放熱解析を活用して実車環境に適合する筐体を開発します。 ■組織風土について 課題に対して、チームで乗り越えていく文化があります。上司とも気軽に相談・話せる雰囲気です。 筐体だけでは製品として完成しないため、関連部門と協力して開発を推進するため、様々な知識も吸収し技術者としての成長を感じられます。 ■組織構成 20代後半～30代の社員が多く、管理職は50代前半で平均年齢はおおよそ37才。 入社2年の中途社員でも開発プロジェクトの機構領域リーダーとして活躍している社員もおります。 　 募集背景 ■概要：増員募集 　 ■配属組織のビジョン・目標 持続可能な社会に貢献可能な、高品質かつ廉価な電動・ICE製品を迅速に提供し、お客様の喜びを創出します Astemoは、二輪ICEパワートレイン製品について高い市場シェアをもち、世界の二輪車OEMから支持を受けております。 今後もICEのシェアを維持し、成長分野である電動パワートレイン製品の事業拡大を行っていきます。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 目標実現にむけて、強い機構設計の力で競争力のある製品を作り、プロジェクトをリードしていくことができる。 若手～中堅層が不足しているため、今後のプロジェクトの推進の障害となる可能性がある。 様々な開発プロジェクトに追従可能な強い組織を作りたいと考えてます。 ■募集経緯 電動系製品の開発とICE系製品の開発を並行して行う必要があり、より強い開発体制を構築する中、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 1～2年後には主任(セグメントリーダー)のもとで、開発テーマの機構領域プロジェクトリーダーとして、廉価・高品質なECU製品の技術開発・量産開発を推進する。 ■期待される役割・責任 課内メンバー及び、他部門と連携しプロジェクトの推進を行う 顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 顧客要求を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)・性能評価を実施 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 以下のような筐体設計に関する業務をお任せする予定です。 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成、評価資料作成　 ・開発日程管理 ・信頼性評価 ・設計した部品の課題を他部門と連携し、実現するための議論、合意形成 ■入社後すぐの業務 これまでの経験に合わせ、可能な範囲から先輩社員から業務を徐々に引き継いでいただきます。 まずは、製品の構造を覚えていただくため、性能評価・性能評価用部品組立・顧客評価用部品組立等を習得いただきます ■入社2か月～1年以降 業務に慣れてきたら、上長や顧客に提示・提出する設計・試験研究報告書・評価資料の作成等 顧客・取引先との打合わせに参加。機構領域プロジェクトリーダーとしてテーマ進捗管理なども行っていただきます 顧客要求仕様を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)、設計製図、資料作成 設計した機構部品、筐体の性能評価 ■携わる製品の名称や特徴 主にFI-ECU (エンジンをコントロールする電子制御装置) 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 在宅勤務は週3日以内が部内ルール。ただし実際の出社率は高いと思います。 現物に触ることも多いため、業務状況次第では毎日出社となることもあります。 ■平均残業時間 20h程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 製品設計において、社内外の要求事項を聞取り・集約し、身に着けた機構設計の能力を生かして競争力のある製品を作上げ、関連部門と一緒になって市場投入まで行います。 実際の設計業務は、お客様や取引先様と直接会話し、社内関連部門と議論・整合を行いながら、　高品質で廉価な製品を設計・開発します。 自分の設計開発した部品が世界で毎年数百万台も販売され、多くの地域の人々の移動に貢献することができるのはとても誇らしい気持ちになります。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 ・機構設計能力 ・チームでのプロジェクト推進 ・モノづくりの知識・経験(社内、取引先とモノを作り上げる) ■将来的に想定されるキャリアパス 多数の開発プロジェクトを担当し、リーダーとして推進し、キャリアを積んで機構設計のエキスパートとなり、チームをまとめ上げる管理職(マネージャー)になっていきます 　 必須条件 ■職務経験 １）機構設計実務経験(アルミダイキャスト、樹脂成型、切削、構造設計等) 　　　テスト評価の能力・経験は必ずしもなくてもOKです ２）CATIA V5 操作能力を有すること、目安：３年以上(その他3D CADでも可) ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 　 歓迎条件 ■職務経験 １）社内外との折衝業務経験 ２）自動車・輸送機機器 設計・製図経験 ３）製品開発プロジェクト、日程管理の経験 ４）構造解析(ANSYS等)、熱流体解析 実務経験 ５）技術報告書・評価資料作成 ６）一般的なPowerPoint(アニメーション等は不要)、Excelによる資料作成能力 ７）プロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきた経験 ■資格 ・公差設計 　 求める人物像 ・自動車、二輪車、機械が好きで、知的好奇心、学習意欲、成長意欲の高い方 ・やると決めたことをあきらめずにやり抜く力のある方 ・物怖じせず積極的にコミュニケーションできる方 ・主体的に活動できる方

  • 栃木
  • 設計・開発（製品設計　機械系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• 1711_国内外大手二輪車完成車向け、燃料供給製品・先進運転支援システム(機構)製品の量産組立ラインの生産技術担当【宮城】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術一課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品(二輪車用スロットルバルブ及び電子制御ユニット)を提供する事で、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しております。 配属先となるグローバル生産技術部では日本(宮城地区)及び海外(タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾　等 )の生産拠点に対し、安全で高品質且つ廉価な生産ライン(設備・治具)を供給する為に、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っております。又、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置・立上及び生産設備の改善も実施しております。 ■組織風土について 配属組織では、チームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテラン及び上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、新たな製法開発やデジタルツール(VR)を活用した製法検討に取り組んでおり、新たな事にチャレンジしやすい環境です。 　 募集背景 ■背景 二輪車事業においては、従来のICE（内燃機関）製品を中核としつつ、環境対応・安全性向上を背景に、新たな要求特性を持つ、製品の搭載拡大・高度化が進んでいる。 これに伴い、製品に求められる要求は、従来の生産性・低コストに加え、品質保証・工程安定性のさらなる高度化へとシフトしており、特に二輪用製品は各拠点で並行して立上がる状況となっている事から、上流の工程設計・工法構想段階から量産立上げまでを一貫して担える生産技術機能の重要性が増大している。 ■組織の状況 これまで二輪車向けICE製品を中心に量産ライン構築・改善を担い、安定した量産実績を積み上げてきた。 一方で、近年は以下のような変化が同時に発生している。 ・新機種・派生機種の増加による 工程設計・立上げ案件の並行化 ・ADAS機構製品・ABS部品など、新たな要求特性を持つ製品の増加 ・ベテラン層の負荷集中、将来を見据えた 体制の持続性確保 の必要性 ■採用となった場合の組織の利点 ・新製品・新工法への対応力向上 　→ ADAS機構製品など、新たな要求への柔軟な対応が可能 ・既存メンバーの負荷分散と組織の持続性向上 　→ 属人化の抑制、将来に向けた人財ポートフォリオの強化 ・生産技術中核機能の維持・強化 　→ 量産立上げを確実にやり切れる現場力の継承・発展 　 ミッション／期待する役割・責任 ・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応 ・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応 ・二輪パワートレイン製品の組立設備/治具の構想仕様書作成/立案/立ち上げ(海外拠点での立上有） ・(近い将来)開発プロジェクト、Engineering領域リーダー 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・製品の製法検討 ・組立設備の構想仕様書の作成 ・設備/治具の見積依頼及びコスト検証 ・開発評価資料(工程計画書 等)の作成 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。 社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。 　 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。 数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 　 働き方・就業環境 ・二輪ICE用FI製品(スロットルボディ／フューエルポンプ） ・二輪ADAS製品 ・二輪ABS製品 ・二輪EV製品 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。 ・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。 ・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。 ・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。 　 必須条件 以下いずれも満たす方 ・機械製図(図面)の読み・書きが出来る方(目安：1年以上) ・MicroSoft Excelで簡単な表計算やグラフ作成が出来る方 ・MicroSoft PowerPointでレポート作成が出来る方 ・海外出張が可能な方 　 歓迎条件 ・四輪車及び二輪車向け機構製品の工程設計及び設備／治具設計経験者 ・カメラ（センサー）組立の生産技術経験者 　 求める人物像 ・何事も前向きにとらえ、周りのメンバーと協力し、円滑に業務を進められる方 ・主体的に物事を進められる方 ・ロジカルな考え方が出来る方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• P/SF1727_2輪車向けADASシステムの開発技術者【栃木】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。 各領域のプロフェッショナルは揃っている一方で、 システムを横断的に評価し、システム的な視点で課題を早期に発見・解決していくための認識系リーダーが不足しています。 カメラセンサ・画像処理・AIモデル開発の経験を持ち、車両全体を見据えて提案できる人材を求めています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ カメラセンサに関する画像処理・AIモデルの二輪車向け技術構築を通じて、二輪ADAS開発をリードしていただくポジションです。 四輪や他業界で培われた画像認識技術を二輪に適用し、ライダーの安全性向上に直結する機能を実現することがミッションです。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・顧客からの要求仕様分析 ・機能実現性の検証 ・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務 ・画像システムのパイプライン設計 ・AIモデルの設計と単体評価 ・画像処理システムの設計評価 ・SoC評価ボードを使用した、システム評価 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。 入社5～12か月程度でPythonを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 新しいモデルを使った、新しい認識処理システムの評価なども進めて頂きます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■国内外の顧客との協業 Astemoは、世界中の2輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■世界でも前例の少ない、2輪×AI認識への挑戦 4輪ADASではすでに多くの技術が実用化されていますが、2輪はライダーの姿勢が変わる・振動が大きい・視野が揺れるなど条件が厳しく、 カメラ認識にとってはチャレンジングな対象です。 これまで4輪やその他業界で培われた画像認識技術を、二輪のリアルな走行環境に適用していく試行錯誤は、世界でもまだ例の少ないテーマです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・Pythonベースでの画像処理に関する実務経験がある方(目安：3～5年) ・Pytorch等でののAIモデル設計の実務経験がある方(目安：3～5年) ・GPUを使用した画像処理・AI処理の実務経験がある方(目安：3～5年) 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・カメラセンサの開発経験がある方 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・nVidiaのcuda環境での開発経験がある方 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 栃木
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• P/AR1728_2輪車向けADASシステムの開発技術者【那須烏山】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にシステムエンジニアリング視点を持ったモデルベース開発（MBD）エンジニアが不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進める中で、 仕様策定〜モデル設計〜評価まで一気通貫でリードできる人材を増員したいと考えています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ システム開発・評価に知見を持ち、チームを牽引していただくポジションです。 認識・制御・車両・センサなど複数ドメインを束ねながら、 二輪車両全体として安全かつ自然な制御を実現するための機能設計を担っていただきます。 ＜期待される役割・責任＞ 数年後にはシステム立案や、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。 入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析 ・機能要求作成 ・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 また、二輪ADASは、四輪ADASほど標準化が進んでいないため、今後10年後の「当たり前の機能」が決まっていくフェーズです。 その基準作りに近い位置で、"どのような安全支援をすべきか"を考え、機能として形にすることは、エンジニアとして大きなインパクトのある仕事です。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■提案型エンジニアスタイル OEMの要望をそのまま受け入れるのではなく、二輪の専門家としてマーケットニーズや技術的根拠に基づいた提案が求められる環境になります。 仕様書を書く人ではなく、機能コンセプトを一緒に作るエンジニアとして、OEMと議論できる環境は大きなやりがいにつながります。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれも満たす方 ・システムエンジニアリング業務を実務として実施された事がある方(目安：3～5年) ・Matlab/Simulinkの実務経験がある方(目安：3～5年) ・後輩社員などの育成をしたことがある方 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・2種類以上の複合システムの開発経験がある方 ・顧客との折衝やプロジェクトリーダーとして設計開発をリードしてきたご経験 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 ・MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 ・CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 栃木
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• P/AR1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】（MC）

  配属組織名 ＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 配属組織について(概要・ミッション) ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 募集背景 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。 二輪ADASの機能・市場拡大に伴い、実車試験だけでは対応が難しいシナリオや条件を、統合シミュレーション環境で効率的に検証するニーズが高まっています。 今後の組織の中核となる、シミュレーション基盤を支えるエンジニアを増員したいと考えています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 実車から取得した走行データを活用しつつ、2輪特有の車両挙動・姿勢変化を再現するシミュレーションモデルを構築する必要があります。 別チームが開発した認識・制御ロジックを接続し、量産開発で使えるシミュレーションプラットフォームとして整えていくことが求められています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂くポジション ＜期待される役割・責任＞ 数年後には2輪向けのシミュレーション技術に携わって頂き、シミュレーションプラットフォームに関する開発をリードしつつ、販売先との折衝やモデル設計を進めて頂きます。 入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。 ・2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築 ・データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業 ・テストケース自動選定、テスト自動化 ・外部センサのモデル化 ・各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート ・制御システムとの統合シミュレーション ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。 入社3～5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪ADAS ECU /　2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■実験環境そのものを設計する面白み シミュレーションプラットフォームは、実験室そのものを作る仕事です。 車両モデル・センサモデル・制御モデルを組み合わせ、開発シナリオをどう流すのかを設計することで、 開発全体のスピードと品質を左右する重要な役割を担っています。 実車評価とバーチャル検証の橋渡し役となり、現場感覚とモデルベースでの抽象化の両方を経験できるため、 実物を知った上でシミュレーションを語ることのできる希少な人材に成長することが可能です。 ■若手社員が中核メンバーになれる組織フェーズ 組織構成上、早い段階から重要なモデル・環境構築を任され、チームの中核として成長していくチャンスがあります。 上司のフォローを受けながら、早期に経験を積めるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 必須条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・Matlab/Simulinkを使用した実務経験がある方(目安：3～5年) ・CarMaker/CarSimの実務経験がある方(目安：3～5年) ・車両挙動などを用いた制御開発をモデルベース開発で行った実務経験がある方(目安：3～5年) 　 歓迎条件 ■職務経験：以下いずれかを満たす方 ・モデルベース開発の経験がある方 ・センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 ・Pythonを使った自動化など業務で使用した事がある方 ・専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ・英語力 ・２輪車好きの方 ■資格 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上） ・大型二輪免許 　 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・二輪技術に興味・関心がある方 ・コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・人を取りまとめて業務遂行することができる方

  • 静岡（袋井）
  • 設計・開発（研究開発　電気電子系）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原2601

• EE1730_E＆E、BMS、ADAS ECU及び、エンジン制御用ECUに関する表面実装・はんだ付け生産技術業務【宮城】（SDV）

  配属組織名 電動ビジネス事業部 SDV Solutionビジネスユニット 電子生産技術本部 生産技術開発部 要素技術開発課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション エンジン・モーター・バッテリー・先進運転支援システムなどの制御をおこなう電子制御ユニットの開発段階にて、電子基板への部品実装技術の開発、耐久性確保のための製造条件設定、新規設備の構想仕様検討をおこないます。 将来製品に対しては、製品仕様の具現化に必要な要素技術の先行調査～要素研究開発～量産性検証をおこない、製品価値の向上に貢献します。 ■組織風土について 幅広い年齢層のメンバーが積極的に新技術の調査や検討評価をおこなっており、新たなチャレンジに取り組みやすい環境です。 また、確立した技術の展開先は国内外に多数ある生産拠点のため、グローバルな視点を持って活躍いただけます。 入社時の経歴にかかわらず導入教育/OJTにより専門知識を身に着けていただき、チームとして協力しながら課題に取り組むことができる組織です。 ■組織構成 ・実装製法（先行要素検討・はんだ付け条件・実装条件・量産不具合対応） 　保証技術（はんだ耐久仕様・検査保証技術・断面解析） 　※派遣社員を含むチーム編成 ・年齢層：20代～60代まで幅広く在籍 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 要素技術開発課は、ADAS・BMS・EV／HEV向け車載ECUの実装・はんだ付け要素技術を担う専門組織です。 高密度・高信頼性が求められる車載電子製品に対し、開発初期から量産までを見据えた製法・評価技術を確立することで、モビリティ社会の安全・安心と、会社の技術競争力向上に貢献しています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 製品の高機能化・小型化により、実装技術にはより高度で幅広い対応力が求められています。 開発初期から設計・開発部門と連携し、実験・解析に基づいた確かな要素技術を複数テーマで同時に推進できる組織体制の構築を目指しています。 ■募集経緯 次世代ECU向けの要素技術開発テーマが増加し、実装評価・信頼性検討などで即戦力となる技術判断が必要な場面が増えてきました。 そこで、実装・評価・解析などの経験を持つ人材を迎え入れることで、開発スピードと品質を高め、要素技術開発体制を強化するため、経験者採用を行っています。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 車載向け電子制御基板の開発に伴う、試作・量産製造条件の設定、要素技術開発に従事していただきます。 ■期待される役割・責任 ・車載ECU向けの実装・はんだ付け要素技術の開発・評価・条件検討 ・微細実装や次世代部品実装などに関する技術課題の抽出と解決 ・実験・解析に基づく量産を見据えた製法・工程条件の確立 ・設計・関係部門と連携した開発初期からの技術検討・提案 ・担当テーマを主体的に推進し、技術面で開発をリードする役割 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・新規製品の仕様に対応した表面実装/はんだ付け技術に関する製造条件設定、要素技術開発 ・将来製品を想定した新規技術調査~技術開発~量産性検証 ■入社後すぐの業務 はじめに当課の業務に関する導入教育を1~2週間ほど実施します。 その後先輩社員とチームを組み、OJTにて下記業務の経験を積んでいただきます。 ・開発製品に対する表面実装/はんだ付けの条件設定 ・新規製品開発、技術確立に向けた評価サポート（データ取得、データ解析など） ■入社3か月～1年以降 主担当として業務にアサインさせていただき、先輩社員のサポートを受けながら業務いただきます。 新規技術に関しては、社外展示会やセミナー受講などの市場調査結果を反映し次期テーマの検討をおこない、上長と相談のうえ取り組み要否を判断したのちに実行計画を決めて推進していただきます。 実務実績を積まれましたら、適性を考慮しリーダーとしてチームを牽引していただきたいと考えています。 ■携わる製品の名称や特徴 ADAS・BMS・EV／HEV向け車載ECUの実装・はんだ付け要素技術 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 約20%程 ■平均残業時間 10~15時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電子制御ユニット（ECU）は、先進運転支援・バッテリーマネジメント製品などを中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です。 業界調査、新規要素技術の評価・解析などを通じ、先端技術を製品に結びつけることができる環境です。 　 必須条件 ■職務経験 ・表面実装/はんだ付け ・電気電子部品 ・表面実装基板 ・接合材料/基板材料 ・分析解析 　 歓迎条件 ■職務経験 ・電気電子、材料、物理/化学専攻の出身者 ・品質工学、実験計画法、要因解析などの要素評価解析に関するスキルおよび実務経験をお持ちの方 ・主任/係長/リーダーなどのチームマネジメント経験のある方 ■資格 ・普通自動車免許 　 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力/協調性が高く、情熱・向上心を持ち主体的に活動できる方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• SA1731_国内自動車メーカー向けブレーキ製品の営業【栃木・神奈川】

  配属組織名 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット BRBU CLO-Honda 　 配属組織について(概要・ミッション) ブレーキビジネスユニットでは、確実な制動および電動化に対応する技術と軽量化の実現により、自動車の安全性と燃費の向上に貢献しています。 配属となる営業部では、国内大手自動車メーカー向けに営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画をおこなっており、当社にとって非常に大きな役割を果たしております。 部内では上司・部下に関係なく気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導もあり、成長しやすい環境です。 　 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 一方で、Astemoは、シャシーブレーキ製品では１・2位を争う市場シェアのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。　この変わりゆく市場環境の中でも重要視されていくシャシー製品の品質・性能・機能向上に引き続き注視しており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションを視野に活動を推進していくためには、営業体制の更なる強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 　 ミッション／期待する役割・責任 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。　さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 　 職務概要（具体的な業務内容） 大手自動車メーカー様への営業活動、拡販活動、プロジェクト推進への参画 ・量産・補修部品の受注手配業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 ・顧客への見積業務 ・社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他） 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 相談可 ■平均残業時間 20時間程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。 また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。 　 必須条件 ■資格 ・TOEIC（R）テスト500点以上の英語力のある方（読み書き・メールに支障の無いレベル） 　 歓迎条件 ■職務経験 ・事業会社にて営業経験のある方 　 求める人物像 ・コミュニケーション能力、主体的に活動できる方

  • 栃木
  • 営業
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1 他(1)

• 1732_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城】

  配属組織名 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術三課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 　 募集背景 ・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。 ・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している ・はんだ/SMT要素開発要員不在の為、強化が必要 　 ミッション／期待する役割・責任 ・2輪EV／FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発／立ち上げ 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築／組立設備設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証／新機種製品を用いた　はんだ付け性の温度測定など検証 ■入社6か月～1年以降 ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計　FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV／FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想／立ち上げ ・2輪EV／FI-ECU製品　SMT要素検討 　 働き方・就業環境 ・フレックス勤務 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 　 必須条件 ・業容区分問わず、前向きに業務にあたる方 ・電子製品組立・取り扱い機械図面の知識　或いは 経験値をお持ちの方 ・明るく、コミュニケーションを取れる方 　 歓迎条件 ・はんだ付け要素 or SMT生産技術を理解している方 ・海外での業務に興味ある方 ・電子ユニット製品組立に興味ある方 ・マイクロソルダリング技術資格保有 ・機械図面を読める方 　 求める人物像 ・電子ユニット製品に関して興味を持てる方。 ・設計部門・品質部門・海外拠点(現地エンジニア)と協働で開発プロジェクトを推進する為のコミュニケーション力を持っている方。 ・海外出張の際は長期(1か月~3ヶ月)となるため、ストレス耐性の強い方

  • 宮城
  • 生産技術
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• P/EE1712_電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計【栃木】（xEV）

  配属組織(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部　第二インバータ設計部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットは、電動車（EV・HEVなど）の中核を担う電動パワートレイン製品を世界に向けて提供し、地球環境負荷の低減に貢献することを使命としています。 当組織では、その中でも特に重要な役割を果たす xEV用インバータおよびパワーモジュールの ・高性能化 ・高信頼性の確保 を実現するため、Si・SiCといったパワー半導体デバイスの仕様検討から評価までを一貫して担当しています。 最適な半導体デバイスを選定し、さらに電気設計・熱設計の両面から最適構造を追求することで、要求性能を満たすモジュール設計を行っています。 また、設計にとどまらず、実際に試作したモジュールの評価・課題抽出・改善までを自組織内で完結できる体制を持ち、製品品質の向上と技術の深化に直接貢献できる点が大きな特徴です。 チームメンバー・関連部署・外部パートナーと連携しながら、開発プロジェクト全体をリードしていくことも当組織の重要な役割です。 ＜組織風土＞ 配属組織は若手メンバーが多く、チームで協力しながら課題に取り組む文化が根付いています。 上司にも気軽に相談できるオープンな雰囲気があり、意見や質問がしやすい環境です。また、新しいチャレンジを歓迎する風土があり、若手でも早期から大きなテーマを任される機会が豊富です。先輩による指導も手厚く、成長しやすい環境と挑戦の場の両方が揃っている組織です。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 世界的に環境規制が厳格化する中、EV・HEVをはじめとした電動車両の需要は急速に拡大しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ・モータ）においてグローバルリーダーのポジションを確立しており、世界中の自動車メーカーから多くのプロジェクトを受注しています。 この成長機会を確実に捉えるため、当社は電動パワートレイン領域への優先投資を進め、事業基盤のさらなる強化とグローバルリーダーとしての地位確立を事業戦略として掲げています。その中で本組織は、インバータ性能を左右するパワー半導体技術の開発・最適化を推進し、さらなる高効率化、高出力化、高信頼化を実現することで、社会全体の脱炭素・省エネルギーに貢献することを目標としています。 ＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況＞ 今後3～5年で、電動パワートレイン市場の需要がさらに拡大し、多数の新規量産プロジェクトが見込まれています。 これらのプロジェクトを確実に遂行し、技術競争力を維持・強化するためには、中堅層の強化（将来のプロジェクトリーダー候補）と将来の管理職候補の育成が重要なテーマとなっています。 そこで、専門性の高い技術領域をリードできる人材を増員し、3〜5年後の量産プロジェクトに耐えられる開発体制の構築を目指しています。 ＜募集経緯＞ 電動車市場の拡大に対応するため、電子・電気・半導体工学の知識を持ち、パワーモジュールの熱設計、またはインバータ・パワーモジュール開発に関与した経験を持つ専門人材の力が必要となりました。 入社後は、3～5年をかけてインバータ製品の専門性を深めていただき、将来的にはプロジェクトリーダーや組織の中核となるマネジメント候補として活躍いただくことを期待しています。 今回の採用により、【組織の技術力向上】【開発体制の強化】【将来の管理職層の育成】が実現でき、事業戦略に沿った技術開発を加速させていきます。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。 半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。 特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。 ＜期待される役割・責任＞ 入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。 技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。 数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝などを担っていただく予定です。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担当いただきます。 パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。 ■主な業務内容： (1)半導体チップの選定・仕様策定 ・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定 ・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計 ・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解 (2)電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携） ・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討 ・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計 ・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導 (3)試作モジュールの評価・技術ディスカッション ・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション ・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能 ・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行 ＜入社後すぐの業務＞ リーダーと共に業務を進めながら、設計フローや部門間連携の進め方を習得します。 半導体メーカーや顧客との打ち合わせに同席し、パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を学んでいただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当いただきます。 半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応し、一部テーマではリード役として設計から改善提案を主導します。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール ・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等) 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 平均残業時間：約20～30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモート対応：可（週１～２回程度） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。 ・EV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本ポジションならではの大きな魅力です。 ・電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。 　※習得できる主なスキル・経験（例）： 　・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見 　・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル 　・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験 　・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解 　・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 ・技術リーダーとして、設計判断・レビュー・顧客折衝をリードする役割を担う ・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバーとして活躍する ・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメントといった両方を選択できる ・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍する　等 必須条件 ・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 　(1)車載インバータ（パワーモジュール）に関する電気設計〜評価まで一貫した経験 　(2)自動車用途以外でも、パワーモジュールの設計経験（デバイス選定、回路設計等） 　(3)パワー半導体デバイスの開発経験 　(4)回路設計やパワーエレクトロニクスの基礎知識を有し、EV領域で専門性を高める強い意欲があること ・社内外の関係者との交渉を経て、製品に適用する部品の仕様を決定した経験 歓迎条件 ・モータ駆動用インバータ内の電気・電子部品の設計・評価経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ・SiC等のパワー半導体に関する知見や、過渡・熱解析・ダブルパルス試験などの評価経験 ・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など

  • 栃木
  • 設計・開発（製品設計　電気電子系）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• LC1743_法務担当者【東京】

  配属組織名 法務・コンプライアンス統括本部  法務部 　 配属組織について(概要・ミッション) 法務コンプライアンス統括本部では当社のビジネスを取り巻く外部環境や内部環境及び関連する法律に関する深い理解を前提に、当社ビジネスの拡大や効果の最大化とリーガルリスクの最小化を目指して経営層を含む関連部門と密接なコミュニケーションを図りながら日々業務を行っております。 配属となる法務部では大別して(1)契約審査や訴訟対応、M&A等の事業領域に関する事業法務業務と、(2)株主総会や取締役会等の機関決定の事務局やガバナンス関連業務等といった主に会社法を中心とした各種コーポレート領域に関する対応や仕組みの構築等といったコーポレート法務業務に責任を負っております。 いずれの法務業務も一義的な正解がない課題に対して課員同士で議論をしながら最適解を探っていくことも多く苦労することも多いですが、その分達成感は大きい仕事ができます。また、課員同士はもちろんのこと上司や関連部門とのコミュニケーションも活発であり、かつ、気軽に話せる雰囲気です。 　 募集背景 自動車業界は100年に1度の大変革期と言われており、今後既存のビジネス環境に大きな変化が生じる過渡期であるとともにより一層の飛躍につながるチャンスでもあります。 変化の大きい市場環境においては、主に会社法や金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域のみならず、当社の各事業領域に伴走する事業法務領域の双方を対象に臨床、予防、戦略の各段階を横断する高いレベルでのリーガルサービスの提供が不可欠です。 法律に関する深い理解や実務経験等を前提に、当社の事業環境や経営戦略等を確実に理解し、正解のない課題に向き合いながら共に取り組んでいただける仲間を募集いたします。 　 ミッション／期待する役割・責任 会社法や金融商品取引法、証券取引所規則等に関する知識や経験を前提に株主総会関連業務や各種ガバナンス企画業務を担当するチーム、もしくは、取引関連法や訴訟対応の実務経験を前提に主に臨床法務を担当するチームのいずれかに属して各々の法務業務に従事していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ・株主総会関連業務に関するリーガルサポート ・開示やインサイダー取引防止を含む各種金融商品取引等に関するリーガルサポート ・各種機関決定事項に関するリーガルサポート ・ガバナンスのあり方に関する企画 ・契約審査業務 ・各種法務相談対応、M＆A、訴訟等の対応 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週３～４日程度 ■平均残業時間 月１５～３５時間　程度 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス コーポレート法務領域は会社法や金融商品取引法、証券取引所規則等に関する業務は企業のあり方の根幹にかかわる非常に重要な法務領域です。また、事業法務領域は当社の事業に直接関与し具体的な案件に即して時として各部門とともに悩み、ともに喜ぶことのできる非常に魅力的な法務領域です。法務部の仕事は一義的な正解がない場面も多く、そのような場面において法務部の仲間や各関連部門と何度も協議し、課題を乗り越えていくプロセスは非常にクリエイティブです。また、当社グループは海外でも事業展開をしており、各法務領域の担当者は海外のグループ会社とともに課題に取り組む場面もあります。当社における法務領域はその重要性や影響度合いも日々拡大しており、業務従事者の活躍の場は今後も広がっていくことが想定されます。 必須条件 ■職務経験 (1)企業において法務担当者の経験が３年以上ある方 (2)TOEIC600点以上の英語力（読み書き、メール利用に支障のないレベル） (3)民法、会社法、独占禁止法等、企業法務関連諸法令への基本的な理解 　 歓迎条件 ■職務経験 (1)上場企業において会社法/金融商品取引法等を中心としたコーポレート法務領域に関する法務担当者の経験（目安：3年以上） (2)経営企画部門の経験 (3)上場企業におけるガバナンス企画に関する経験 (4)事業法務領域（契約、M＆A、訴訟等）の法務担当者の経験（目安：3年以上） 　 求める人物像 ・困難な問題、正解のない課題に対しても、周囲を巻き込んで前に進める粘り強さを有する方 ・経営層を含む様々な関連部門と前向きな協議を行うことのできるコミュニケーション能力を有する方 ・既存のやり方や固定観念等のとらわれることなく最適解を導くことのできるクリエイティブさを有する方

  • 東京（大手町・本社）
  • 法務
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町二丁目2番1号　新大手町ビル

• HR1749_日本リージョンにおけるHR(基幹人事制度の設計)担当【神奈川】

  配属組織名 人財統括本部  日本人事総務本部 人事総務部　基幹人事設計課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 基幹人事設計課は、日本地域に適用する処遇制度、報酬・等級制度、福利厚生制度、海外人事制度の企画立案を主なミッションとしています。グローバル人財施策や全社経営方針を踏まえ、日本地域としての人財戦略の実現に寄与する制度立案と実行およびHR施策/イベントのコーディネーションを担当する部門です。 ■組織風土 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■組織構成 横浜事業所とリモートを併用しフレキシブルに勤務しています。 自分の着想をダイレクトに経営陣へ提案することも多く、チャレンジできるチームです。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 自動車業界の大きな変革の中、グローバルメガサプライヤーとして当社のミッション達成に貢献できる人財を獲得・育成し、エンゲージメント高く活躍し続けられる制度の構築をめざしています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況 資本構成比率が変更となったことを契機とし、「Astemoとしてあるべき人事制度」の構築に着手しており、その基幹制度である評価・報酬・等級制度を中心とする人事制度の構築に向け、体制を強化しております。 ■募集経緯 高度な知見と経験を基に、グローバルでの人財施策や方針にアラインしつつも日本地域に最適化した、新しい人事制度の立案・実行、ＨＲ施策／イベントを通じた理解浸透にチャレンジいただける人財を募集しています。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション 日本地域の人事制度の立案、導入、運用が主なミッションとなります。 ■期待される役割・責任 グローバル人財戦略方針をもとに日本地域のビジネス環境に即した人事施策について、関係者と連携して推進していただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・評価・報酬・等級制度、もしくは福利厚生制度の現状分析・制度企画・立案 ・制度構築における、ステークホルダー(役員・関係部署・労働組合・従業員・外部ベンダー)との折衝・コーディネーション業務 ■入社後すぐの業務 ・人事制度の現状分析業務 ・人事制度の企画・立案補助業務 ■入社6か月～1年以降 ・人事制度の企画・立案のメイン担当業務 ・ステークホルダーとの折衝 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週2回は出社を想定しているが、フレキシブルに選択可 ■平均残業時間 30～40時間 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 ・伝統的な日系企業のやり方に固執しない、真のグローバル人財戦略の立案と展開をめざしている組織で働くことができます。 また今までのやり方を変革し、新しい制度・ルールの構築と実行に直接的に関与することができます。 ・経営陣との連携も数多くあり、HRとして貴重なキャリア形成の機会を得ることが出来るポジションです。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 ・国内約20,000人に適用する人事制度の構築に広く携わることができます。今まで日立製作所の制度をベースにしてきましたが、Astemoとしてあるべき制度の構築を行うステージにおいては、単に企画するだけではなく、運用面も考慮した透明性や公平性を高めた制度とすること、経営・労働組合・従業員との対話を通じた立案・運用の安定化まで、多くのプロセスに携わっていただきます。グローバルと日本の両方の視点から制度構築の知見を得られることは、キャリアにプラスになるものと考えております。 ■将来的に想定されるキャリアパス 人事制度だけではなく、それ以外の人事総務領域全般の企画業務や、グローバル人事、HRBP等のローテーションの可能性もあります。 　 必須条件 ■職務経験：以下いずれも満たす方 ・3年以上の人事勤労業務のご経験 ・人事制度・福利厚生制度企画業務のご経験 ・HR業務に関する基礎的な業務・法的知識 ・ベーシックなPCスキル（Microsoft Word,Excel,Power Point） 　 歓迎条件 ■職務経験 ・処遇制度に関わる業務のご経験 ・持株会や株式報酬に関わるご経験　 求める人物像 ・あるべき姿と現状、それらのGapを埋める解決策を常に意識する洞察力をお持ちの方 ・様々な課題や意見の違いをポジティブに捉え、常に前向きに取り組み前に進めむことができる方 ・勉強熱心な方 ・ご自身の人事領域での市場価値を高めたいという強い意思やチャレンジ・成長意欲をお持ちの方 ・多くのステークホルダーとのコミュニケーションを大切にする方 ・何事にも粘り強く対応できる方

  • 神奈川（横浜）
  • 人事
  • 正社員
  • 神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号

• P/QA1585-2_電動車(EV/HEV)用モータの品質プロセス改革担当（CAE/AI活用）【茨城】(若手向け)（xEV）

  配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット モータ製品本部 モータ品質保証部 プロセス改革課 ＜組織のミッション＞ プロセス改革課は、モータ品質保証部の中核として「品質保証がイノベーションの起点となる世界」を目指し、技術と人の力を融合させ、xEV時代の信頼と安心を支える“未来の品質基盤”を構築します。DX推進や新設備・計測器導入、を通じて、業務効率化・品質向上・組織力強化を実現し、全社・社会に対して高い価値を発揮します。さらに、AIを活用したCAE解析と実機試験の高度な相関技術を品質保証プロセスに組み込み、設計・試験・品質保証のデータ連携を加速します。技術革新と人材育成を両輪とした組織力強化を進め、品質保証を企業価値創出の源泉へと進化させます。 ＜組織風土＞ 変化を前向きに捉え、クリエイティブな業務や新しい技術への挑戦を重視する風土です。部門横断の連携やナレッジ共有を大切にし、継続的な改善・成長を目指す活気ある雰囲気です。 ＜Astemo内での位置づけ・社会への価値＞ Astemoの品質保証改革を牽引するリーディングチームとして、業界最先端の品質基盤づくりに貢献し、高品質なモータ製品を通じて、安心・安全な社会の実現に寄与します。このポジションは、組織変革の中心で活躍できるやりがいと成長機会があり、社会的価値の創出にも直結します。 募集背景 ＜概要＞ 増員募集 ＜募集経緯＞ xEV事業の拡大に伴い、品質保証体制の強化は当社の重要戦略です。プロセス改革課では、新設備・計測器導入やDX推進を加速し、業務効率化と品質基盤の高度化を進めています。しかし、従来の体制だけでは、AI活用、CAE解析、試験自動化、プロセス最適化など多様な課題への対応が困難です。今回の募集は、こうした変革を牽引する専門性と実務経験を持つ人材を確保するためのものです。採用により、AI×CAEによる設計検証の高速化、試験との高精度相関、品質データの一元管理が実現し、組織力強化と全社的な競争力向上に大きく貢献します。品質保証を企業価値創出の源泉へ進化させる、この挑戦に参加いただける方を求めています。 ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション／期待される役割・責任＞ 本ポジションは以下を通じて、企業価値創出の源泉となる品質保証を進化させることが期待されます。 (1)xEV時代のモータ品質保証を進化させるため、DX推進・最新設備導入・業務プロセス最適化を連携し、AIや自動化技術を活用した品質基盤強化を担います。 (2)CAE解析と実機試験の相関技術を確立し、設計・試験・品質保証のデータ連携を加速することで、品質検証のスピードと精度を向上を図ると同時に、品質データの一元管理やリアルタイム改善体制を構築し、品質問題の未然防止、異常検知モデルの開発、部門横断の情報共有を実現します。 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ モータ開発における品質保証プロセスの属人化を解消し、AI・ITツールを活用してプロセスの可視化・標準化・自動化を推進します。 社内の関係者と協業し、現場への導入・立上げ支援から定着化までを担当いただきます。 ■業務推進フロー: 　・棚卸・可視化：現行業務のヒアリング、手順・データの整理 　・業務プロセスの設計：最適化プロセスの構想・設計 　・ツール選定・開発：AI自動化技術の活用、RPA導入、ポータル開発 　・実装・立上げ：現場導入、立上げ支援 　・テスト・効果測定：効果検証や改善点の抽出 ・フィードバック回収：プロセスの見直し、定着化 ■取り組みイメージ： 　・新設備・計測器の選定、導入、立ち上げ支援 　・品質データの収集・分析、AI・自動化技術の活用 　・CAE解析と実機試験の相関技術の開発・運用（AI活用による設計検証の高速化） 　・他部門/サプライヤ/顧客との情報連携・フィードバック体制構築 ＜入社後すぐの業務＞ 　・既存設備・計測器の運用状況や課題の把握 　・現場担当者とのヒアリング、業務フローの現状分析 　・プロジェクトチームへの参画、業務改善案の検討・提案 　・品質データの収集・簡易分析 　・CAE解析と実機試験の相関技術に関する現状把握、AI活用の可能性検討 ＜入社6か月～1年以降＞ 　・新設備・計測器の導入プロジェクト推進 　・AI・自動化技術を活用した品質保証システムの構築 　・業務プロセスの最適化・標準化の推進 　・DX推進施策の企画・実行、部門横断の改善活動リーダー 　・他部門・外部パートナーとの連携強化、グローバル展開支援 　・CAE解析と実機試験の高度な相関技術の確立・運用（AI活用による設計検証の高速化、異常検知モデルの高度化） ＜携わる製品の名称・特徴＞ xEV関連のモータ製品を担当し、国内外の製品実現プロセスの領域を幅広くカバーします。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 約30h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞ リモートワーク可 (頻度：月1回）　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemo株式会社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・モータ品質保証の新しい仕組みづくりに、最先端の設備やAI・DX技術、CAE解析と実機試験の相関技術を用いて直接携われます。 　AI×CAEによる設計検証の高速化、異常検知モデルの開発、業務プロセス最適化、リアルタイム品質改善など幅広い領域に挑戦でき、技術的成長と実務成果の両方を得ることが可能です。 ・自身の提案や実行がそのまま品質基盤の強化とデータ駆動型品質保証の実現につながり、社内横展開や社会への価値提供という手応えを感じられます。 　関係者間の合意形成は容易ではありませんが、面白みがあり、新しい時代の品質保証を共に創り、AI×CAE×DXで業界を牽引できるやりがいがあります。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・キャリアパスは多様で、品質保証リーダー、DX専門職、AI×CAEスペシャリストなどを目指せます。 ・データドリブンな業務プロセスへの改革を目指しますので、経験値に依存しないキャリアプランを描けます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 　 ・製造業における品質保証、品質プロセス設計または、製品開発の経験（業界不問） 　・システムエンジニアやIT担当として、システムやツール開発の経験 (2)日本語での業務遂行が可能な方（ビジネスレベル） (3)基本的なITスキル（Excel/PowerPoint等） 歓迎条件 ・モータ製品やxEV関連事業の製品開発の実務経験 ・AI/機械学習/IoT等の技術導入経験 ・ポータルサイト開発・運用経験 ・英語力（TOEIC600点程度目安） ・部門横断プロジェクトやグローバル業務の経験 ・プログラムスキル（Python、Java、C#、SQL、VBAなどいずれかの言語による開発・運用経験） ・Power Platform(Power Automate/Power Apps/Power BI)でのフロー・アプリ・レポートの設計・開発・運用経験 ・CAE×AI活用の経験 ・データエンジニア，データサイエンティスト歓迎（統計的データ分析スキル含む） 　 求める人物像 ・変化や新しい技術を前向きに受け入れ、主体的に挑戦できる方 ・論理的思考力と課題解決力を持ち、業務改善や最適化に積極的に取り組める方 ・チームワークやコミュニケーションを大切にし、部門横断の連携や情報共有に貢献できる方 ・柔軟な発想やチャレンジ精神を活かし、AI・DXなど最新技術の導入に興味がある方 ・継続的な学習意欲があり、自ら成長し続ける姿勢を持つ方

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• P/ME1679-2_自動車用電子制御用スロットルバルブ(ETB/MTB)の設計・評価業務【茨城】（マネジメント向け）（AF）

  配属組織名 車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 当組織では、自動車パワートレインの補修部品を世界市場向けに開発しています。 中でもスロットルバルブは、エンジン出力や排ガス性能に直結する重要なコンポーネントであり、車種ごとに異なる要求に対応するため、高い設計応用力が求められます。 既存製品の単純な流用ではなく、性能・耐久性・コストをバランスさせながら最適設計を行うことが本ポジションの技術的な面白さです。また、欧州・アジアの開発拠点と連携しながら、グローバルに製品開発を進めています。 ■組織風土 少人数単位で担当製品を持ち、設計から評価まで一貫して関わることができるため、自ら考えて設計に反映できる裁量の大きさが特徴です。 量産開発とは異なり、製品ごとに最適解を考える必要があるため、エンジニアの工夫やアイデアがダイレクトに製品に反映される環境です。 また、ベテランエンジニアとの距離が近く、設計レビューや日常の業務を通じて実践的な技術力を身につけることができます。 ■組織構成 パワートレイン製品部はグローバルな組織です。20代からシニアまで幅広い年齢層の社員社員で構成され、ベテランの技術と若手の勢いが融合しています。 入社5年の社員でもプロジェクトの中心として活躍している社員もおりますし、中途で入社した社員もメンバー育成や開発プロジェクトを取り纏めるなど、経験を最大限に生かして活躍しています。 　 募集背景 ■概要：増員募集 ■配属組織のビジョン・目標 自動車業界ではEV化が進む一方で、内燃機関（ICE）は今後も長期にわたり使用される見込みであり、特にアフターマーケット領域においては継続的な需要拡大が見込まれています。 当組織では、スロットルバルブをはじめとしたパワートレイン製品の開発を通じて、グローバル市場における製品競争力の強化と事業拡大を目指しています。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況 事業拡大に伴い開発テーマが増加している一方で、プロジェクトをリードできる中核人材が不足している状況です。今後のビジネス成長を見据え、設計の専門性を持ちながら開発全体を推進できる人材を中心に、強固で持続的な開発組織の構築を目指しています。 ■募集経緯 上記の背景を踏まえ、設計エンジニアとしての経験を活かしながら、将来的に開発プロジェクトをリードいただける人材を募集しています。 入社後はスロットルバルブ製品の設計・評価業務を担いながら製品理解を深め、顧客・サプライヤとの調整や設計レビューを通じて開発全体に関与いただきます。将来的には、プロジェクトリーダーとして開発方針の検討や進捗管理など、製品開発全体の推進を担っていただくことを期待しています。 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション スロットルバルブ製品の開発プロジェクトにおいて、品質・コスト・納期（QCD）を最適化しながら、安定した製品供給と事業拡大に貢献することがミッションです。アフターマーケット領域における多品種対応・短納期開発を前提に、開発戦略の立案から実行までをリードし、継続的に競争力のある製品開発体制を構築いただきます。 また、グローバル拠点と連携しながら、組織としての開発力向上および次世代リーダーの育成にも寄与いただくことを期待しています。 ■期待される役割・責任 ・スロットルバルブ開発プロジェクトの統括（QCD管理、進捗・リスク管理） ・顧客要求に基づく開発方針の策定および意思決定 ・顧客・サプライヤとの折衝および関係構築 ・設計レビューの統括および品質判断 ・複数メンバーのマネジメント（業務配分、育成、評価） ・グローバル拠点との連携による開発推進 単なる進捗管理にとどまらず、技術的な意思決定と組織運営の両面からプロジェクトをリードし、開発成果の最大化を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 スロットルバルブ製品の開発において、設計業務に加え、プロジェクト推進および関係者との調整を担っていただきます。製品開発の全体像を捉えながら、QCD（品質・コスト・納期）を意識した開発推進を行うポジションです。 ■詳細の業務内容 ・構造設計（3D CAD）および設計レビューの主導 ・強度／振動／熱などを踏まえた設計方針の検討・技術判断 ・顧客／サプライヤとの仕様調整・折衝 ・開発日程・コスト管理およびリスクマネジメント ・設計報告書の取りまとめおよび対外説明 ■入社後の立ち上がりイメージ 担当製品の設計業務を通じて製品理解を深めつつ、開発プロセスを把握いただきます。 ＜3～6か月＞ 顧客対応やサプライヤ調整にも関与し、開発全体の進捗や課題を把握しながらプロジェクト推進を担っていただきます。 ＜6か月～1年以降＞ 設計レビューの主導や開発全体の取りまとめを担い、プロジェクトリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■将来的には 数名規模のチームを率いるプロジェクトマネージャーとして、開発方針の意思決定および成果創出を担っていただくことを期待しています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ■携わる製品 アフターマーケット向けスロットルバルブ（ETB/MTB）の設計・開発に携わっていただきます。 スロットルバルブは、アクセル操作に応じてエンジンへ供給する空気量を制御し、出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存車種向けの補修部品として、多様な仕様・使用環境に対応する製品開発を行います。単なる既存設計の流用ではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造設計・応答性・耐久性・コストのバランスを最適化する設計が求められます。 ■開発テーマ例 ・既存製品の小型化・軽量化による搭載性向上 ・競合メーカー製品との互換性を持たせた設計開発 ・耐久性・信頼性を向上させるための構造改善 ・コスト低減を目的とした部品構成・材料の見直し　など 特にアフターマーケット領域では、既存車種との適合性を担保しながら性能を成立させる必要があり、限られたスペースや条件の中で最適解を導く設計力が求められます。欧州・アジアなどのグローバル拠点と連携しながら、多品種・多市場に対応した製品開発に携わることができる環境です。 働き方・就業環境 ＜平均残業時間＞ 通常時は月15～20時間程度を想定しています。 開発の繁忙期には月25～30時間程度となる場合がありますが、プロジェクト状況に応じて変動します。 ＜リモートワーク頻度＞ 週1～2日程度のリモートワークを活用しながら勤務しています。 設計・評価業務の特性上、試作対応や評価試験などのタイミングでは出社中心となる場合もありますが、業務状況に応じて柔軟に調整しています。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ スロットルバルブは、エンジン出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。 本ポジションでは、既存設計の流用にとどまらず、車種ごとの要求や制約条件を踏まえながら、構造・応答性・耐久性・コストをバランスさせた設計に携わることができます。 また、アフターマーケット領域においては多品種・多仕様への対応が求められるため、限られた条件の中で最適解を導く設計力が求められます。幅広い車種・市場に関わることができるため、設計の引き出しを広げられる環境です。 ＜仕事を通じて身に着けられる知見や経験＞ ・強度／振動／熱など複合的な要素を踏まえた構造設計力 ・多品種対応における設計最適化力 ・顧客要求や制約条件を踏まえた技術判断力 ・サプライヤや社内関係者と連携しながら開発を進める推進力 設計から評価、改善まで一連の開発プロセスに関与することで、製品開発を俯瞰できるスキルを身につけることができます。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 設計エンジニアとして経験を積んだ後は、志向や適性に応じて以下のキャリアパスを選択可能です。 ・専門性を深めるキャリア 特定製品・技術領域の第一人者として、難易度の高い設計・評価や技術判断を担うポジション ・リーダー・プロジェクト責任者としてのキャリア 複数案件を横断し、技術面からプロジェクトを牽引する役割 いずれのキャリアにおいても、技術を軸に活躍し続けられる選択肢が用意されています。 また、グローバル拠点と連携した開発プロジェクトに関わることで、海外との協働経験を積む機会もあります。 　 必須条件 ＜必須＞ ・3D CADを用いた機械構造設計の実務経験 ・製品開発におけるリーダーまたはそれに準ずる経験 ・関係部門やサプライヤとの調整・折衝経験 歓迎条件 ＜歓迎＞ ・開発プロジェクトの進捗／コスト管理経験 ・顧客折衝の経験 ・自動車部品開発の経験 ■資格 ・TOEIC　500点以上 ・中国語・ドイツ語の一般会話スキル 求める人物像 ・設計／解析の専門性を高め、技術で価値を発揮したい方 ・製品性能や品質向上にこだわりを持てる方

  • 茨城（佐和）
  • 設計・開発（製品設計　機械系）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• 【宮城】7/25（土）モーターサイクル事業部生産技術｜休日選考会※7/13（月）正午応募〆

  概要 7月25日（土）に1日完結型の休日選考会を開催いたします。 現在ご就業中で、「平日の面接調整が難しい」「スピーディーに選考を進めたい」という方に向けて、弊社では『1DAY休日選考会』を開催いたします。 事前の書類選考を通過された方を対象に、休日の午後を活用して面接を実施する特別フローです。 実施要項 ■日時：7月25日(土)　午後（※詳細な時間は書類選考通過後に個別調整いたします） ■開催方法：オンライン実施 ■申込締切：7月13日(月)正午まで ※参加者には開催日前日までに当日のURLを別途メールにて案内致します。 対象職種 1732_2輪車用　電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務【宮城】 1711_国内外大手二輪車完成車向け、燃料供給製品・先進運転支援システム(機構)製品の量産組立ラインの生産技術担当【宮城】 業務内容について ポジションによって異なるため、面接前に改めてご案内いたします。 ■具体的な業務例 ・製品の製法検討 ・組立設備の構想仕様書の作成 ・設備/治具の見積依頼及びコスト検証 ・開発評価資料(工程計画書 等)の作成 ・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築／組立設備設計・構想／はんだ要素開発・SMT要素開発 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。 社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。 　 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。 数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 勤務地情報 ■宮城県：宮城第五工場(角田市) 選考フロー 本選考会への参加は、以下のステップで進みます。 STEP 1：応募書類提出 履歴書および職務経歴書を期日までにご提出ください。 STEP 2：書類選考 いただいた書類をもとに選考を行います。 STEP 3：選考会のご案内（書類選考合格者のみ） 合格された方へ、当日の詳細スケジュールをご案内いたします。 STEP 4：1DAY休日選考会（7月25日 午後） 面接を実施いたします。原則面接は1回のみになります。

  • 【宮城】7/25（土）モーターサイクル事業部生産技術｜休日選考会※7/13（月）正午応募〆
  • 正社員

• 【長野】7/25（土）モーターサイクル事業部生産技術｜休日選考会※7/13（月）正午応募〆

  概要 7月25日（土）に1日完結型の休日選考会を開催いたします。 現在ご就業中で、「平日の面接調整が難しい」「スピーディーに選考を進めたい」という方に向けて、弊社では『1DAY休日選考会』を開催いたします。 事前の書類選考を通過された方を対象に、休日の午後を活用して面接を実施する特別フローです。 実施要項 ■日時：7月25日(土)　午後（※詳細な時間は書類選考通過後に個別調整いたします） ■開催方法：オンライン実施 ■申込締切：7月13日(月)正午まで ※参加者には開催日前日までに当日のURLを別途メールにて案内致します。 対象職種 1661_モーターサイクル用ABS製品に関する、鋳造領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】 1664_モーターサイクル用Conv製品に関する、組立領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】 1662_モーターサイクル用ブレーキ製品に関する、化成領域の生産技術エンジニア（全般）【長野・新潟】 業務内容について ポジションによって異なるため、面接前に改めてご案内いたします。 ■具体的な業務例 2輪車用Conv製品の組立/鋳造/化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング 設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ■入社6か月～1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張(インド、フィリピンなど) 勤務地情報 ■長野県（東御市） 選考フロー 本選考会への参加は、以下のステップで進みます。 STEP 1：応募書類提出 履歴書および職務経歴書を期日までにご提出ください。 STEP 2：書類選考 いただいた書類をもとに選考を行います。 STEP 3：選考会のご案内（書類選考合格者のみ） 合格された方へ、当日の詳細スケジュールをご案内いたします。 STEP 4：1DAY休日選考会（7月25日 午後） 面接を実施いたします。原則面接は1回のみになります。

  • 【長野】7/25（土）モーターサイクル事業部生産技術｜休日選考会※7/13（月）正午応募〆
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