Astemoについて
Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。
詳細は、www.astemo.com をご覧ください。
AstemoのMVV(Mission/Vision/Value)
当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。
<MISSION>
私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。
<VISION>
モビリティで世界中の人に安全と自由を
さぁ、Astemoとともに
<VALUE>
Innovation/DE&I/Agility/Leadership/Integrity/Collaboration
配属組織名
車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部 ブレーキ製品部 ブレーキ製品開発課
配属組織について(概要・ミッション)
高い専門性と豊富な経験を持つメンバーが在籍し、腰を据えて技術と向き合える落ち着いた環境が整っています。
品質や完成度を妥協せず、一つひとつの業務を丁寧に積み上げていく文化が根付いており、目先の成果に追われることなく、本質的なモノづくりに集中できます。業務への理解を深めた上での改善提案や主体的なチャレンジは歓迎され、経験を活かしながら自分の裁量で仕事の幅を広げていける点も魅力です。
募集背景
<概要>
欠員補充(将来を見据えた体制強化を含む募集)
アフターマーケット向けブレーキ製品の安定供給と品質維持を継続していくため、経験ある設計・評価人材を迎え入れ、技術基盤の強化を図ります。
<配属組織のビジョン・目標>
安全と信頼を支えるブレーキ製品を、市場品質に徹底的に向き合いながら安定的に提供し続けること。
長年培ってきた技術・ノウハウを次世代につなぎつつ、変化する市場ニーズにも柔軟に応えられる、持続性のある開発組織を目指しています。
<上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況>
・個人の経験や勘に依存してきた技術・判断基準の言語化、共有
・製品設計から市場品質までを一貫して見通せる体制の強化
・若手・中堅への技術継承が自然に回る、安定した人材構成
※理想の姿としては、各設計者が高い専門性と裁量を持ちつつ、互いに知見を共有し合い、品質に対する共通認識のもとで着実に成果を積み上げられる組織です。
<募集経緯>
これまで経験豊富なメンバーを中心に、高い品質水準を維持してきましたが、将来的な世代交代や業務の継続性を見据え、今のうちから技術基盤をより強固にしておく必要性が高まっています。
単なる欠員対応ではなく、これまで培ってきた技術や判断力を組織として残し、次の世代につなげていくための募集です。
ミッション/期待する役割・責任
<組織内での本ポジションのミッション>
アフターマーケット向け四輪・二輪自動車用ブレーキ部品の設計・評価を担い、「安全と信頼を支える製品を世の中に届ける」ことが本ポジションのミッションです。
品質や完成度に徹底的にこだわったものづくりを通じて、市場で長く使われ続ける製品の実現に貢献していただきます。
営業部門や製造工場とも密に連携し、設計だけに閉じない立場で、製品が世に出るまでのプロセス全体に関わることができます。
<期待される役割・責任>
担当製品の設計・評価業務を主体的に推進し、品質・コスト・納期のバランスを考慮した開発を担っていただきます。
また、関係部門との調整や課題解決を通じてプロジェクトを前に進める役割も期待しており、自身の判断や工夫が製品品質に直結する実感を得られるポジションです。
日々の業務で培った知見やノウハウをチームに共有し、個人の成果にとどまらず、組織全体の技術力・品質力向上に貢献していただくことを期待しています。
職務概要(具体的な業務内容)
~市場品質に向き合い続ける、ブレーキ製品設計・評価の中核業務~
<具体的な業務内容>
アフターマーケット向け四輪・二輪自動車用ブレーキ部品の設計・評価業務を担当し、製品品質と完成度に責任を持つ設計者として、ものづくりの中核を担っていただきます。
・ブレーキ部品の構造・仕様・材料に関する設計検討および図面作成
・市場での使用条件を踏まえた評価方針・評価基準の策定および評価の実施
・設計思想や評価結果を含めた技術資料・報告書の作成
・営業部門・製造工場と連携した仕様最適化、品質・コスト・納期を踏まえた技術判断
・他社製品の技術分析(ベンチマーク)を通じた自社製品の性能・信頼性向上
<入社後すぐの業務>
入社後は、まず既存製品や設計ルール、評価手法への理解を深めていただきます。
先輩社員の担当案件に参画し、一つの製品を最初から最後まで追いながら、実務を通じて業務の流れを習得していきます。
分からない点はすぐに相談できる環境が整っており、無理なくキャッチアップできるため、業界経験が浅い方でも安心してスタートできます。
<入社半年~1年以降>
業務に慣れてきた段階では、複数製品や中長期案件を担当し、設計・評価を主体的に推進していただきます。
製品仕様の検討や評価方針の立案など、上流工程から関わる機会も増え、設計者としての裁量と責任が広がります。
将来的には、後輩育成やプロジェクトの取りまとめ役として、チームをリードする立場での活躍も期待しています。
<携わる製品の名称・特徴>
純正品質を前提とした高い安全性・耐久性・信頼性が求められる製品を担当します
・四輪・二輪自動車向けアフターマーケット用ブレーキ部品
(ブレーキパッド、ディスクローター、関連機構部品 等)
働き方・就業環境
平均残業時間
約25h/月 (繁忙期に応じて変動有)
リモート対応
可 (頻度:週1~2日リモート勤務)但し業務内容による
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
<仕事の魅力・やりがい>
ブレーキという「人の命を守る製品」に真正面から向き合い、市場品質に責任を持つ設計者として仕事ができることが、このポジション最大の魅力です。
アフターマーケット製品は実際の使用環境や市場の声が品質評価に直結するため、自らの設計・評価判断が製品の信頼性として形になり、長く使われ続ける実感を得られます。
また、数量やスピードだけを追うのではなく、完成度を重視する文化のもとで、経験や知見を活かしながら腰を据えてものづくりに取り組める点も大きなやりがいです。
設計・評価・関係部門との連携を通じて、技術者としての判断力や引き出しをさらに磨いていける環境があります。
<将来的に想定されるキャリアパス>
まずは担当設計者として、製品設計・評価の中核を担っていただきます。
その後は志向や強みに応じて、以下のようなキャリアを想定しています。
・専門性を深めるキャリア
特定製品・技術領域の第一人者として、難易度の高い設計・評価や技術判断を担うポジション
・リーダー・プロジェクト責任者としてのキャリア
複数案件を横断し、技術面からプロジェクトを牽引する役割
いずれのキャリアにおいても、現場から離れず、技術を軸に活躍し続けられる選択肢が用意されています。
必須条件
■職務経験
1) 機械製品の設計開発経験(2年程度)
2) Microsoft office (WORD/EXCEL/PPT)での書類作成
3) 日本語ビジネスレベル
歓迎条件
■職務経験
1) 自動車業界での設計・開発経験。
2) アフターマーケット業界での経験(設計以外でも歓迎)
3) TOEIC500点程度の英語力(海外拠点とのやり取りがある為、読み書き・メール利用に支障のないレベル)
4)図面作成スキル
求める人物像
1.関係者と連携しながら業務を推進できる方
設計・評価・製造など他部門と連携しながら業務を進めるため、相手の立場を理解し、自ら働きかけて調整・推進できる方を求めています。
2.自ら学び、主体的に行動できる方
業務知識や製品理解を積極的に身につけ、周囲と協調しながらも受け身にならず、自分で考え行動できる方を歓迎します。
| 職種 / 募集ポジション | P1624_アフターマーケットビジネスユニット ブレーキ製品に関する設計、評価【山梨】 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 |
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| 勤務地 |
| 会社名 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| ※※重要※※ | 下記全社共通の採用条件補足となります 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】 ・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・変更後の範囲:同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。 【定年】 ・定年制:有 ・定年:60歳 ・再雇用制度:有 ・再雇用制度上限年齢:70歳 |
| フレックスタイム制度 | ・フレックスタイム制度あり ・コアタイムなし ・フレキシブルタイム 午前6時~午後10時 |
| 勤務地ごとの就業時間 | ①7:40~16:40(昼休憩12:00~13:00) 東御(生産技術棟)、東御(八重原工場)、上越 ②8:00~16:50(昼休憩12:00~12:50) 山梨、福島 ③8:00~17:00(昼休憩12:00~13:00) 厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御(開発棟)、那須烏山、上田 ④8:15~17:00(昼休憩12:00~12:45) 佐和 ⑤8:15~17:00(昼休憩12:15~13:00) 埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀 ⑥8:20~17:20(昼休憩12:00~13:00) 群馬 ⑦8:30~17:15(昼休憩11:45~12:30) 関西 ⑧8:30~17:20(昼休憩12:00~12:50) 厚木南 ⑨8:30~17:30(昼休憩12:00~13:00) 宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本 ⑩8:50~17:35(昼休憩12:00~12:45) 太田、三鷹、浜松、名古屋、広島 ⑪8:50~17:35(昼休憩12:15~13:00) 大手町、横浜、渋谷、大和 ⑫9:00~17:50(昼休憩12:00~12:50) 東雲 ⑬9:00~18:00(昼休憩12:00~13:00) 朝霞 |
| 事業内容 | 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス( https://www.astemo.com/jp/products/ ) |
| 代表取締役 社長&CEO | 竹内 弘平 |
| 資本金 | 1,291億円 |
| 株主構成/持株比率 | 日立製作所40%/本田技研工業40%/JICキャピタル20% |
| 財務ハイライト | ■売上収益:2兆1,865億円 ■営業利益(IFRS):674億円 ■EBIT:679億円 |