Astemoについて
Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。
詳細は、www.astemo.com をご覧ください。
AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）
当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。
＜MISSION＞
私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。
＜VISION＞
モビリティで世界中の人に安全と自由を
さぁ、Astemoとともに
＜VALUE＞
Innovation／DE＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration
配属組織名
モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部／SU・汎用設計部 メカトロサス設計課
配属組織について(概要・ミッション)
■組織のミッション・実績
モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。
直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。
今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。
■組織構成
先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。
20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。
新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。
募集背景
■募集概要
事業拡大に伴う増員募集
Astemoでは、次世代モーターサイクル向け電子制御サスペンションの開発強化に向け、開発体制の拡充を進めています。今後の市場成長を見据え、将来の中核を担っていただけるエンジニアを募集します。
■配属組織のビジョン・目標
モーターサイクル用サスペンション市場では、電子制御技術――電子制御による減衰力制御や車高可変機能――が、すでに主要な付加価値として定着しています。今後は、こうした技術のさらなる高度化に加え、適用車種の拡大が加速していくと見込まれています。
Astemoは、本分野においてマーケットリーダーとしてのポジションを確立してきました。今後の市場拡大フェーズにおいても世界トップレベルの製品を提供し続けるため、コア技術の確立・進化を進めるとともに、より多くの車種への展開を計画しています。
これらの取り組みを通じて、モーターサイクルの安全性・快適性・走行性能を高い次元で両立させ、モビリティの進化と社会への価値提供に貢献していきます。
■組織として解決したい課題・目指す姿
上記のビジョンを実現するため、具体的な商品戦略の立案から開発をリードできる中堅層エンジニアが不足しています。
機械・エレクトロニクス・制御いずれかの専門性を活かしながら、
商品コンセプトや開発方針の策定
開発プロジェクトの推進・リーダーシップ発揮
といった役割を担い、将来的にはAstemoから継続的に新製品を提案できる体制づくりを共に進めていただける方を求めています。
3～5年後を見据えた技術・組織の中核人材としての活躍を期待しています。
■募集背景
電子制御サスペンションは、機械・電子・制御技術が高度に融合した複合製品です。そのため、それぞれの領域に専門性を持つエンジニアが不可欠です。
本募集では、いずれかの分野における知識・経験をお持ちの方にご入社いただき、Astemoの電子制御製品に関する理解を深めていただくことで、機械・エレクトロニクス・制御の三分野を横断的に強化していく考えです。
これにより、今後3年後を見据えた新製品開発に向けた技術基盤を確立し、次世代の製品づくりを支える体制を構築していきます。
ミッション／期待する役割・責任
配属後は、二輪車向けシャシーデバイス（主に電子制御サスペンション）に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。
将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。
職務概要（具体的な業務内容）
■具体的な業務例
主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。（メカ・エレクトロニクス・制御：経験に応じてアサイン）
新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。
■入社後すぐの業務
現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。
■入社1年～3年以降
2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。
■携わる製品の名称や特徴
EERA Gen2：次世代の電子制御サスペンション、減衰力可変機能
ギアポンプ式一体型車高調整システム：高効率ポンプを使用したバイクの足つき性改善システム
2秒で5センチ車高ダウン、足つきベタベタで大型アドベンチャーバイクが簡単に乗れるように！小排気量車にも適合するECU一体型電子制御サスペンション！Astemo（アステモ）の技術がとんでもない進化！
https://www.youtube.com/watch?v=aLC6TCsvy9M
足つき性アップの新技術も！未来のバイクが楽しみになるアステモの「夢のようなシステム」を体感してみた
https://response.jp/article/2025/06/19/397183.html
■過去に開発した製品
停車時だけ足つきが良くなる!? 魔法のサスペンション「ショーワ イーラ ハイトフレックス」に乗ってきた！（HEIGHTFLEX紹介動画）
https://www.youtube.com/watch?v=2pENjgPETvo
2021 ハーレーダビッドソン パン アメリカ 1250 特別レビュー - GS Beater? 4K |サーガル・シェルデカ公式（5:00～）（HEIGHTFLEX紹介動画）
https://www.youtube.com/watch?v=PKxK2K_fnPo
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
本人の業務・身辺状況により相談
業務上不都合がなければ実施可能ですが、現物評価やCADでの作業が多いため、おおよそのメンバーが出社しています。
■平均残業時間
月平均30時間
繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間（年間360時間）程度の残業実績です。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
Astemoは独立系のグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持っています。そのため、特定メーカーに依存することなく、常に業界最先端の技術開発に携われる環境があります。
国内顧客に限らず、海外メーカーを担当する機会も多く、グローバルに活躍できるフィールドが広がっています。また、社内の他事業部との研究・技術交流も活発で、Astemoグループの総合力を活かしながら、先進技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は今後も成長が期待される市場であり、電子制御を中心とした技術進化のスピードも非常に速い分野です。常に新しい技術に触れながら、自身の技術力を高め続けられる環境が整っています。
■仕事を通じて身に付けられる知見・経験
自動車業界における開発プロセスを体系的に身に付けながら、四輪車と比較して短い開発サイクルの中で、よりアジャイルなものづくりを経験することができます。
また、電子制御サスペンションをはじめとするメカトロニクス製品を扱うため、機械・エレクトロニクス・制御にまたがる幅広い知識と実践的な技術力を習得することが可能です。
■将来的に想定されるキャリアパス
ご本人の志向や適性を踏まえ、以下のような多様なキャリアパスを描くことができます。
将来的にマネジメント層として、二輪向け先進シャシーデバイスの将来戦略や組織運営に携わるキャリア
特定の技術領域を深く追求し、専門性を軸にエンジニアとして成長していくキャリア
個々の特性や意欲を尊重しながら、最適なキャリア形成を支援します。
必須条件
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方。
１）電子制御製品のシステム設計
２）制御ロジック開発
３）機械設計
４）電子回路設計
５）ソフトウェア開発
または上記にかかわる周辺業務（テスト、品質管理など）
歓迎条件
以下のご経験・スキルをお持ちの方。
１）サスペンション開発経験
２）車載ECU開発経験
３）ブレーキ開発経験
４）完成車開発経験
５）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
６）英語力（海外客先と通訳無しでの打ち合わせレベル）
７）2輪車好きの方
求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
| 職種 / 募集ポジション | 1678_2輪車向けシャーシデバイスシステムの先行開発（設計・評価）業務 【静岡】 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 |
|
| 勤務地 |
| 会社名 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| ※※重要※※ | 下記全社共通の採用条件補足となります 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲：会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】 ・雇入れ直後：会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・変更後の範囲：同上 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。 【定年】 ・定年制：有 ・定年：60歳 ・再雇用制度：有 ・再雇用制度上限年齢：70歳 |
| フレックスタイム制度 | ・フレックスタイム制度あり ・コアタイムなし ・フレキシブルタイム 午前6時～午後10時 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。 |
| 勤務地ごとの就業時間 | ①7:40～16:40（昼休憩12:00～13:00） 東御（生産技術棟）、東御（八重原工場）、上越 ②8:00～16:50（昼休憩12:00～12:50） 山梨、福島 ③8:00～17:00（昼休憩12:00～13:00） 厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御（開発棟）、那須烏山、上田 ④8:15～17:00（昼休憩12:00～12:45） 佐和 ⑤8:15～17:00（昼休憩12:15～13:00） 埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀 ⑥8:20～17:20（昼休憩12:00～13:00） 群馬 ⑦8:30～17:15（昼休憩11:45～12:30） 関西 ⑧8:30～17:20（昼休憩12:00～12:50） 厚木南 ⑨8:30～17:30（昼休憩12:00～13:00） 宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本 ⑩8:50～17:35（昼休憩12:00～12:45） 太田、三鷹、浜松、名古屋、広島 ⑪8:50～17:35（昼休憩12:15～13:00） 大手町、横浜、渋谷、大和 ⑫9:00～17:50（昼休憩12:00～12:50） 東雲 ⑬9:00～18:00（昼休憩12:00～13:00） 朝霞 |
| 休日休暇 | ・完全週休2日制 ・年間休日121日(2025年度) ・年次有給休暇24日（試用期間中は3日） ※有給休暇未消化分は翌年度まで持越可。翌々年度への持越不可(消滅) 年３回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW) ・ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など) ・キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇) ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。 |
| 賃金改定・賞与 | ・賃金改定：年1回 ・賞与：年2回 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。 |
| 加入保険 | 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険 |
| 各種手当 | ・超過勤務手当、家族手当、通勤手当、赴任手当、別居手当、帰宅交通費など ・家族手当：扶養人数1名につき12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外) ※家族手当について、管理職(資格AGG:F以上)は支給対象外 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。 |
| 福利厚生 | 財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。 |
| 事業内容 | 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス（ https://www.astemo.com/jp/products/ ） |
| 代表取締役 社長&CEO | 竹内 弘平 |
| 資本金 | 1,291億円 |
| 株主構成/持株比率 | 日立製作所40％/本田技研工業40％/JICキャピタル20％ |
| 財務ハイライト | ■売上収益：2兆1,865億円 ■営業利益(IFRS)：674億円 ■EBIT：679億円 |