Astemoについて

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

＜MISSION＞
私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

＜VISION＞
モビリティで世界中の人に安全と自由を
さぁ、Astemoとともに

＜VALUE＞
Innovation／DE＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

配属組織名

電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部　第二インバータ設計部
　

配属組織について(概要・ミッション)

■組織のミッション
xEVビジネスユニットは、電動車（EV・HEVなど）の中核を担う電動パワートレイン製品を世界に向けて提供し、地球環境負荷の低減に貢献することを使命としています。
当組織では、その中でも特に重要な役割を果たす xEV用インバータおよびパワーモジュールの
・高性能化
・高信頼性の確保
を実現するため、Si・SiCといったパワー半導体デバイスの仕様検討から評価までを一貫して担当しています。
最適な半導体デバイスを選定し、さらに電気設計・熱設計の両面から最適構造を追求することで、要求性能を満たすモジュール設計を行っています。
また、設計にとどまらず、実際に試作したモジュールの評価・課題抽出・改善までを自組織内で完結できる体制を持ち、製品品質の向上と技術の深化に直接貢献できる点が大きな特徴です。
チームメンバー・関連部署・外部パートナーと連携しながら、開発プロジェクト全体をリードしていくことも当組織の重要な役割です。

■組織風土について
配属組織は若手メンバーが多く、チームで協力しながら課題に取り組む文化が根付いています。
上司にも気軽に相談できるオープンな雰囲気があり、意見や質問がしやすい環境です。また、新しいチャレンジを歓迎する風土があり、若手でも早期から大きなテーマを任される機会が豊富です。先輩による指導も手厚く、成長しやすい環境と挑戦の場の両方が揃っている組織です。

■組織構成
第二インバータ設計部は20代と40代が多く所属しています。若手の推進力とベテランの技術力が融合した活気ある部署です。
入社5年・20代後半でプロジェクトリーダーとして活躍する社員、中途入社・40代後半から2年でマネージャーへ昇格した社員など、多様なバックグラウンドを持つ人材が能力を発揮しています。
今回の配属組織はその中の約20名で構成されており、こちらも若手とベテランが協働しながら、電動パワートレインの未来を創る技術基盤づくりに貢献する専門性の高いチームです。
　

募集背景

■概要：増員募集

■配属組織のビジョン・目標
世界的に環境規制が厳格化する中、EV・HEVをはじめとした電動車両の需要は急速に拡大しています。
Astemoは、電動パワートレイン製品（インバータ・モータ）においてグローバルリーダーのポジションを確立しており、世界中の自動車メーカーから多くのプロジェクトを受注しています。
この成長機会を確実に捉えるため、当社は電動パワートレイン領域への優先投資を進め、事業基盤のさらなる強化とグローバルリーダーとしての地位確立を事業戦略として掲げています。その中で本組織は、インバータ性能を左右するパワー半導体技術の開発・最適化を推進し、さらなる高効率化、高出力化、高信頼化を実現することで、社会全体の脱炭素・省エネルギーに貢献することを目標としています。

■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況
今後3～5年で、電動パワートレイン市場の需要がさらに拡大し、多数の新規量産プロジェクトが見込まれています。
これらのプロジェクトを確実に遂行し、技術競争力を維持・強化するためには、
・中堅層の強化（将来のプロジェクトリーダー候補）
・将来の管理職候補の育成
が重要なテーマとなっています。
そこで、専門性の高い技術領域をリードできる人材を増員し、3〜5年後の量産プロジェクトに耐えられる開発体制の構築を目指しています。

■募集経緯
電動車市場の拡大に対応するため、電子・電気・半導体工学の知識を持ち、パワーモジュールの熱設計、またはインバータ・パワーモジュール開発に関与した経験を持つ専門人材の力が必要となりました。
入社後は、3～5年をかけてインバータ製品の専門性を深めていただき、将来的にはプロジェクトリーダーや組織の中核となるマネジメント候補として活躍いただくことを期待しています。
今回の採用により、
・組織の技術力向上
・開発体制の強化
・将来の管理職層の育成
が実現でき、事業戦略に沿った技術開発を加速させることができます。
　

ミッション／期待する役割・責任

■組織内での本求人ポジションのミッション
本ポジションは、xEV向けインバータの“性能の要”となるパワーモジュール開発を担当し、製品の性能・品質を根本から高める重要な役割を担います。
半導体チップの仕様検討、電気設計・熱設計、試作品の評価など、パワーモジュール開発の中核となる技術領域を主体的に担当しながら、リーダーの技術判断を支え、開発チーム全体の技術力向上にも貢献いただきます。
特に、本ポジションは課題抽出や改善提案を自ら行い、開発プロジェクトを円滑かつスピーディに推進することで、高性能かつ高信頼なインバータ製品の実現に直結する技術基盤づくりを担うポジションです。

■期待される役割・責任
入社後は先輩リーダーのもとで業務に入り、パワーモジュールに必要な技術・プロセスを段階的に習得していただきます。
技術的な専門領域（電気・熱・デバイス）を主体的に担当し、課題抽出・改善提案を行いつつ開発を推進します。
数年後には、パワーモジュールの電気・熱設計における技術リーダーとして、開発方針の技術判断、メンバーの設計レビュー、OEMとの技術折衝　などを担っていただく予定です。
　

職務概要（具体的な業務内容）

■具体的な業務例
本ポジションは、電動車（EV・HEV）の性能を左右する車載用パワーモジュールの中核設計を担います。
パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して担当し、製品性能・信頼性の向上に直接貢献する業務です。
主な担当業務は以下の通りです
●半導体チップの選定・仕様策定
　・半導体メーカーから提供される特性データを分析し、車載要求仕様を満たす最適なデバイスを選定
　・デバイス仕様とシステム要求（電流容量・損失・熱耐性等）のトレードオフを踏まえた最適設計
　・将来の量産計画を見据えたデバイスロードマップの理解
●電気設計・熱設計（社内各専門チームとの連携）
　・ドライブ回路チームと協働したゲート駆動条件の検討
　・構造チームと連携したパッケージ構造・放熱設計
　・過渡シミュレーション、熱解析、損失評価など各種設計検討の主導
●試作モジュールの評価・技術ディスカッション
　・半導体メーカーおよび顧客（自動車メーカー）との技術ディスカッション
　・ダブルパルス試験、熱抵抗測定等を用いた試作品の性能・耐久評価
　・評価結果から課題を抽出し、設計改善の提案・実行

■入社直後
・リーダーと共に業務を進め、設計フローや部門間連携の進め方を理解
・半導体メーカー・顧客との打ち合わせに同席し、社外折衝の進め方を学ぶ
・パワーモジュール構造、電気・熱特性の基礎知識を習得

■6か月〜1年後
・設計業務を主体的に推進し、社内関連部門との調整を自ら担当
・半導体メーカー・顧客との技術折衝も主体者として対応
・一部テーマの実質的なリードを担い、改善提案を自ら進める

■携わる製品の名称や特徴
・電動車(EV・HEV)用パワーモジュール
・車載用半導体チップ (SiC-MOSFET,SiC-SBD,Si-RC IGBT 等)
　

働き方・就業環境

■リモートワーク頻度
週１～２回程度

■平均残業時間
20～30時間
　

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

■仕事の魅力
Astemoはグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと直接取引し、広範な製品群を提供しています。国内外のさまざまな顧客と最先端EV開発に携わることができ、技術者としての活躍の場はグローバルに広がっています。
本ポジションが担当するEV向けインバータ・パワーモジュールは、Astemoの中でも世界的に高いシェアを持つ中核製品であり、各国OEMから多数の開発依頼をいただいています。多様な車種の開発に関われるだけでなく、実際に市場を走る車両に自分が関わった技術が搭載されている場面を⾒たとき、技術者として他に代えがたい達成感を得られます。さらに、インバータの心臓部であるパワーモジュールを扱うため、EVの性能・電費・航続距離向上に直接影響を与える重要な技術を担える点は本職務ならではの大きな魅力です。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
本職務では、電動車の中核であるパワー半導体 × 電気設計 × 熱設計 × 車載品質にまたがる高度な専門性を実務を通して習得できます。他社では縦割りになりやすい技術領域を横断して担当できるため、エンジニアとしての市場価値が大きく向上します。
特に下記のような⾼度な技術・経験を身につけられる環境です
・SiC-MOSFET / IGBT など最先端半導体デバイスの深い知見
・パワーモジュールにおける電気・熱のトレードオフ設計スキル
・半導体メーカー・海外OEMとの仕様検討・技術ディスカッション経験
・車載製品の量産立ち上げに必要な信頼性評価や品質保証の理解
・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップ・コミュニケーション能力
これらの経験により、EV時代に必須の希少専門性を持つエンジニアへと成長できます。

■将来的に想定されるキャリアパス
本ポジションは、将来の技術リーダー・マネジメント候補を担う前提で採用を行っています。
・技術リーダーとして設計判断・レビュー・顧客折衝をリード
・海外OEM・海外拠点と協業するグローバル案件の中心メンバー
・技術に特化したスペシャリスト、またはチームを率いるマネジメント
・次世代SiCデバイスを活用した新技術開発の中心人材として活躍
技術・マネジメントのどちらにも進める柔軟なキャリアが用意されていることが特徴です。
　

必須条件

■職務経験
・電気・電子系パワエレ部品の設計経験（目安：3年以上）
・パワー半導体の開発経験（目安：3年以上）
・社内外の関係者との交渉を経て製品に適用される部品の仕様を決定した経験
　

歓迎条件

■職務経験
・モータ駆動用インバータ内のなんらかの電気・電子部品の設計経験・評価経験
・自動車業界での設計・開発経験

■資格
・日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア600点以上）
　

求める人物像

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など