【Astemoについて】

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

【AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）】

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

＜MISSION＞
私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

＜VISION＞
モビリティで世界中の人に安全と自由を
さぁ、Astemoとともに

＜VALUE＞
Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

配属組織名

車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部　

配属組織について(概要・ミッション)

■配属組織
車両ビジネス事業部 アフターマーケットビジネスユニット グローバル商品開発マーケティング本部　パワートレイン製品部

＜組織のミッション＞
当組織では、自動車パワートレイン向けアフターマーケット製品を世界市場向けに開発しています。中でもスロットルバルブは、エンジン出力や燃費・排出ガス性能に直結する重要なコンポーネントであり、車種ごとに異なる要求性能を満たすため、性能・耐久性・コストを最適なバランスで実現する設計開発を行っています。既存製品をそのまま流用するのではなく、車種ごとの制約条件や市場ニーズに合わせて最適解を導き出すことが、この仕事ならではの面白さです。また、日本国内だけでなく、アメリカ・ヨーロッパ・インド・中国など海外の開発拠点・生産拠点とも連携しながら製品開発を推進しています。海外メンバーとの技術的な議論や工場との連携を通じて、グローバルな視点で開発に携わることができます。

＜組織風土＞
少人数単位で担当製品を持ち、設計から評価まで一貫して携わるため、自ら考えたアイデアを製品へ反映しやすい環境です。
一方で、一人で開発を完結させるのではなく、設計・評価・生産・海外拠点など多くのメンバーと議論を重ねながら課題を解決していく文化が根付いています。高度な専門性だけではなく、周囲と協力しながらより良い製品をつくり上げる姿勢を大切にしています。また、ベテランエンジニアとの距離も近く、設計レビューや日常業務を通じて実践的な技術や考え方を学ぶことができます。

＜組織構成＞
グローバルな組織構成です。20代からシニアまで幅広い世代が在籍し、中途入社者も多数活躍しています。経験豊富なベテランと若手が協力しながら開発を進めており、入社5年程度でプロジェクトの中心メンバーとして活躍している社員や、中途入社後にメンバー育成やプロジェクト推進を担う社員もいます。年齢や入社年次に関わらず、意欲と実力次第でリーダーとして活躍できる環境です。
　

募集背景

＜概要＞
増員募集（次世代リーダー候補の採用です）

＜配属組織のビジョン・目標＞
自動車業界ではEV化が進む一方で、内燃機関（ICE）は今後も長期にわたり重要な役割を担うことが見込まれています。特にアフターマーケット領域では、車両の長期使用や補修需要の拡大を背景に、今後も継続的な市場成長が期待されています。当組織では、スロットルバルブをはじめとするパワートレイン製品の開発を通じて、グローバル市場における製品競争力の向上と事業拡大を推進しています。

＜上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと・理想の組織状況＞
事業拡大に伴い開発テーマは増加していますが、それらを牽引できる中核人材・次世代リーダー層が不足しています。設計の専門性を持ちながら、プロジェクト全体を俯瞰し、周囲を巻き込みながら開発を推進できるリーダーを育成・強化していくことが、現在の組織における重要なテーマです。将来的にも継続して競争力のある開発組織を維持するため、次世代の組織を担うリーダー候補を迎え入れたいと考えています。

＜募集経緯＞
今回の募集は、単なる設計者の補充ではなく、将来的に組織やプロジェクトを牽引していただくことを前提とした採用です。入社後はスロットルバルブ製品の設計・評価業務を通じて製品理解を深めていただき、顧客・サプライヤ・海外拠点との調整や設計レビューなど、開発全体に携わっていただきます。その後はマネージャーとして、開発方針の策定やQCD管理、チームマネジメントを担い、組織を率いる立場として活躍いただくことを期待しています。

ミッション／期待する役割・責任

＜組織内での本ポジションのミッション＞
本ポジションでは、スロットルバルブ製品の開発プロジェクトにおいて、品質・コスト・納期（QCD）の最適化を図りながら、安定した製品供給と事業成長に貢献していただきます。一方で、私たちが期待しているのは、単に設計や開発を担うだけではありません。設計・評価・生産・品質・海外拠点など、多くの関係者と連携しながら課題を整理し、チーム全体を巻き込みながらプロジェクトを前へ進めることも重要なミッションです。将来的には、技術的な専門性に加え、組織やプロジェクトを牽引する次世代リーダーとして、開発力の向上や後進育成にも貢献いただくことを期待しています。

＜期待される役割・責任＞
・スロットルバルブ開発プロジェクト全体の推進（QCD管理、進捗・リスク管理）
・顧客要求を踏まえた開発方針の策定および技術的な意思決定
・顧客、サプライヤ、海外開発拠点との技術的な調整・折衝
・設計レビューの主導および品質判断
・メンバーへの技術支援、育成、業務マネジメント
・海外工場や海外拠点との連携による製品開発推進

高度な専門知識だけで成果を出すのではなく、周囲と積極的にコミュニケーションを取りながら課題を解決し、チームとして成果を最大化していくことを重視しています。プロセスを大切にし、相互理解を図りながら組織を牽引していただける方を歓迎します。

職務概要（具体的な業務内容）

＜具体的な業務内容＞
スロットルバルブ製品の開発において、設計業務だけではなく、プロジェクト推進や国内外の関係者との調整を担っていただきます。品質・コスト・納期（QCD）を意識しながら、製品開発全体を俯瞰し、関係部門を巻き込みながら開発を推進するポジションです。

＜業務詳細＞
・構造設計および設計レビューの主導・強度／振動／熱などを踏まえた設計方針の検討
・技術判断・顧客・サプライヤとの仕様調整
・技術折衝・海外開発拠点・海外工場との技術連携およびプロジェクト推進
・開発日程やコスト管理およびリスクマネジメント
・設計報告書の取りまとめおよび対外説明
・必要に応じた海外出張（工場視察・現地メンバーとの打ち合わせ・製品確認など）

＜入社後の立ち上がりイメージ＞
担当製品の設計業務を通じて製品理解を深めるとともに、開発プロセスや関係部門との連携について理解を深めていただきます。
・3～6か月
顧客対応やサプライヤ調整に加え、海外拠点とのコミュニケーションにも徐々に携わりながら、開発全体の進捗管理や課題解決を担当いただきます。
・6か月～1年以降
設計レビューの主導や開発全体の取りまとめを担い、プロジェクトリーダーとして技術・日程・品質の観点からプロジェクトを推進いただきます。必要に応じて海外出張にも参加し、現地メンバーとの協働を通じてグローバルな開発経験を積むことができます。
・将来的には
組織マネジメント等の大きな役割を担っていただくことを期待しています。具体的な時期については組織状況とご希望・志向を踏まえて、決定します。

＜携わる製品の名称・特徴＞
■携わる製品
アフターマーケット向けスロットルバルブ（ETB/MTB）の設計・開発に携わっていただきます。
スロットルバルブは、アクセル操作に応じてエンジンへ供給する空気量を制御し、出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。
本ポジションでは、既存車種向けの補修部品として、多様な仕様・使用環境に対応する製品開発を行います。単なる既存設計の流用ではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造設計・応答性・耐久性・コストのバランスを最適化する設計が求められます。

■開発テーマ例
・既存製品の小型化・軽量化による搭載性向上
・競合メーカー製品との互換性を持たせた設計開発
・耐久性・信頼性を向上させるための構造改善
・コスト低減を目的とした部品構成・材料の見直し　など

特にアフターマーケット領域では、既存車種との適合性を担保しながら性能を成立させる必要があり、限られたスペースや条件の中で最適解を導く設計力が求められます。欧州・アジアなどのグローバル拠点と連携しながら、多品種・多市場に対応した製品開発に携わることができる環境です。

働き方・就業環境

＜平均残業時間＞
通常時は月15～20時間程度を想定しています。開発の繁忙期には月25～30時間程度となる場合がありますが、プロジェクト状況に応じて変動します。

＜リモートワーク頻度＞
週1～2日程度のリモートワークを活用しながら勤務しています。設計・評価業務の特性上、試作対応や評価試験などのタイミングでは出社中心となる場合もありますが、業務状況に応じて柔軟に調整しています。
＜海外との関わり＞
海外開発拠点・生産拠点との連携も多く、年に数回程度の海外出張があります。訪問先はアメリカ・ヨーロッパ・インド・中国などで、現地工場の視察や海外メンバーとの打ち合わせを通じて、製品開発や品質改善を推進します。実際に製造現場を見ながら課題を把握し、現地メンバーと議論しながら製品開発を進める機会があるため、グローバルな視点と実践的な開発経験を身につけることができます。
　

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

＜仕事の魅力・やりがい＞
スロットルバルブは、エンジン出力・燃費・排出ガス性能に直結するパワートレインの中核コンポーネントです。本ポジションでは、既存設計を流用するだけではなく、車種ごとの要求性能や制約条件を踏まえながら、構造・応答性・耐久性・コストを最適化する設計に携わることができます。また、日本国内だけでなく、アメリカ・ヨーロッパ・インド・中国など海外拠点とも連携しながら製品開発を進めており、年数回の海外出張では現地工場を訪問し、実際の製造現場を確認しながら海外メンバーと課題解決に取り組む機会があります。グローバルな視点で製品開発に携われることも、この仕事ならではの魅力です。さらに、当組織では一人で成果を出すことよりも、設計・評価・生産・海外拠点など多くのメンバーと議論を重ねながら、チームとしてより良い製品をつくり上げることを大切にしています。高度な専門性だけではなく、周囲と協力しながら課題を解決していく経験を積むことができます。

＜仕事を通じて身に着けられる知見や経験＞
・強度・振動・熱など複合的な要素を踏まえた構造設計力
・多品種・多仕様製品に対応する設計最適化力・国内外の関係者と協働しながらプロジェクトを推進するマネジメント力
・海外拠点との協働を通じたグローバルコミュニケーション力
・顧客要求や市場ニーズを踏まえた技術判断力設計・評価・改善まで一連の開発プロセスに携わることで、製品開発全体を俯瞰できる視点を身につけることができます。

＜将来的に想定されるキャリアパス＞
入社後は設計・開発経験を積みながら、プロジェクト推進や海外拠点との連携など、開発全体をリードする役割です。その後は、複数案件を統括するプロジェクトマネージャーや、組織全体を率いるマネージャーとして活躍いただくことを期待しています。お持ちのご志向や適性を尊重しながら、技術とマネジメントの両面で成長できる環境です。
　

必須条件

＜必須＞
・3D CADを用いた機械構造設計の実務経験
・製品開発におけるリーダーまたはそれに準ずる経験
・関係部門やサプライヤとの調整・折衝経験
・機械設計に関する基礎知識を有し、論理的に課題解決へ取り組める方
・英語でのコミュニケーションに抵抗がなく、日常会話レベルで海外メンバーとコミュニケーションが取れる方
※海外拠点とのやり取りがありますが、高度なビジネス英語力は求めていません。実務を通じて英語力を高めていける環境です。

歓迎条件

＜歓迎＞
・開発プロジェクトの進捗・コスト管理経験
・顧客折衝の経験
・自動車部品開発の経験
・海外拠点との業務経験

■語学
・英語（日常会話レベル）
・TOEICスコアは目安であり、実務でのコミュニケーション力を重視します。
・中国語・ドイツ語でコミュニケーションが可能な方は歓迎します。

求める人物像

・機械エンジニアとしての基礎知識を活かし、論理的に課題解決へ取り組める方
・一人で成果を出すことよりも、周囲と協力しながらチームとして成果を生み出すことにやりがいを感じられる方
・設計・評価・生産・海外拠点など、多様な関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら業務を推進できる方
・相手の考えを尊重し、対話を通じて相互理解を深めながら仕事を進められる方
・成果だけではなく、その成果に至るまでのプロセスやチームワークを大切にできる方
・設計やプロジェクト推進の経験を活かし、将来的には組織やプロジェクトを牽引するリーダーとして成長していきたい方