【Astemoについて】

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

【AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）】

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

＜MISSION＞
私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

＜VISION＞
モビリティで世界中の人に安全と自由を
さぁ、Astemoとともに

＜VALUE＞
Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

配属組織名

モーターサイクル事業部  グローバル設計統括本部 PT設計本部　ソフトウェア設計部　PTソフトウェア設計二課、三課

配属組織について(概要・ミッション)

＜組織のミッション＞
二輪車向けエンジン制御、トランスミッション制御、EV関連（INV、BMS）のソフトウェア設計・テスト・検証を担っている組織です。
他部門や社外との連携を図りながら、顧客要求の具現化、ソフトウェア設計・実装・検証、他部門・外注との連携を通じ、競争力のある高品質なソフトウェアを世界中のユーザーへ迅速に提供することがミッションです。
2025～30年にかけて開発効率を大幅に改善（FY30で工数50%削減目標）する取り組みを推進しており、開発効率化ツールの開発にも取り組んでいます。

＜組織風土＞
顧客要望に対して受動ではなく、技術的根拠を踏まえて積極的に提案する文化が定着しています。
挑戦を歓迎し、失敗も許容する前向きな開発スタイルです。
20代が多く、活気がありコミュニケーションが活発な組織です。

募集背景

＜概要＞
・欠員補充および組織強化を目的とした増員
これまで社外に出していた業務の内製化推進と、プロジェクトをリードする人員増員のための募集となります。
中途入社の方には、今まで培ったスキル・バックグラウンドを活かしていただけることを期待しています。

ミッション／期待する役割・責任

＜組織内での本ポジションのミッション＞
安全で安心な二輪車用ソフトウェアシステムの実現をミッションに、顧客である二輪車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のソフトウェア設計や検証などを担当いただきます。
中でも進捗管理、担当者のアサインや各工程レビューなどのリーダー業務を想定しており、
ご経験に応じて、メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。

＜期待される役割・責任＞
・顧客要件に基づく車両制御ソフトウェアの設計・検証を主導し、安全で信頼性の高いソフトを提供すること
・プロジェクトの進捗管理、メンバーアサイン、工程レビュー等のリーダー業務を担い、外注・子会社との調整や品質担保を行うこと
・将来的には部門横断や新領域（ADAS等）への展開への牽引
　

職務概要（具体的な業務内容）

＜具体的な業務内容＞
プロジェクトを牽引するリーダー（リーダー候補）としての業務をお任せいたします。
・Motorcycle ECUの組み込みソフトウェア設計（C言語、アセンブラ、MBD含む）
・ソフトウェア要件定義、設計、実装、試験・検証の計画策定と進捗管理
・設計レビュー、レビュアー業務、外注・子会社の取りまとめ
希望に応じて、開発自動化ツール（HILS等）構築の企画・改善提案にも取り組んでいただけます。

■入社後すぐの業務
・ソフトウェアのPMO業務（進捗管理、会議体設定、議事まとめなど）

■入社6か月以降
・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務のレビュー
・プロジェクトの取りまとめ

〈携わる製品の名称・特徴〉
二輪車向けのエンジン制御、トランスミッション制御、モーターインバータ（INV）、バッテリーマネジメントシステム（BMS）を中心とした車載ソフトウェア
バイクの走りの出力・レスポンス、変速のフィーリング、EVの航続性・安全性に直結する重要技術となり、ライダーの体感に影響を与える製品です。
※INV（インバータ）：電動モータを駆動するための電力変換・制御装置です。
※BMS（バッテリーマネジメントシステム）：車載バッテリの状態監視・保護・制御を行うシステムです。

働き方・就業環境

＜平均残業時間＞
リーダーで45時間前後となり、今回の採用によって30時間への削減を目指しています。
＜リモートワーク頻度＞
入社直後は業務に慣れるために出社を多めにしていただきますが、その後はフレキシブルにご調整いただけます。
＜勤務地＞
栃木での勤務を想定していますが、希望により横浜勤務も可能です。
＜出張＞
欧州、インドなどへの出張可能性あり（頻度：低）

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

＜仕事の魅力・やりがい・キャリアパス＞
・創意工夫が活きる開発
モーターサイクルという商品特性からコンパクトな開発規模でシステム全体の理解がしやすく、自身の工夫が最大限に製品へ直結します。
エンジンを高回転まで回すための処理効率を考えながらの開発となり創意工夫による達成感を得ることができます。

・エンジニアとしてのキャリアアップ
量産フェーズから新規開発まで、幅広いプロジェクトに参加することが可能です。
OEMメーカーにも積極的に提案できるような風土があるので、エンジニアとしての技術力だけでなく、提案力も磨くことができる環境です。
海外のお客さまと連携もありグローバルな場で活躍でき将来的には他のシステム領域などへの選択肢があり自身でキャリアパスを形成することも可能です。

・自分の設計した製品が動く達成感
自身が設計した部品が実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。
開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。
さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。

・業界の将来性/魅力
二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域となり、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。

必須条件

・組込みソフトウェアの開発経験
・リーダーとしてのプロジェクトマネジメント経験
・ソフトウェア各工程におけるレビュア経験

歓迎条件

・自動車・二輪業界での経験
・機能安全（ISO26262）、A-SPICEの知識
・MATLAB/Simulink、HILS（dSPACE）、LabVIEWの実務経験
・海外顧客対応が可能な英語力（TOEIC500点目安）　

求める人物像

・主体性があり、明るくポジティブな方
・コミュニケーション能力、開発対象製品への情熱・向上心がある方
・困難な課題にも粘り強く、やり抜く姿勢のある方
・チームワークを大切にする方