会社概要
「設計したい。その希望に応える会社」
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。
自動車産業は今、100年に一度の大変革期を迎えています。
私たちは、「CASE（コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化）」、「MaaS（移動サービス）」に対応し、より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティの実現に向けて、先進技術をいち早く社会に実装する役割を担っています。
「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジし、共にやり遂げ、共に達成感を共有できる仲間を求めています。
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（当社の魅力を求人下部の【会社情報項目】にまとめましたので、そちらもご覧ください）
業務内容
募集背景
昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会の実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、その中で電動化技術は引き続き重要な技術領域の一つとなっています。インバータはモータを駆動する中核製品であり、車両性能や信頼性を支える重要な役割を担っています。
このような背景のもと、インバータ開発においては品質・コスト・信頼性を高めながら、車種ごとの要求に応えていく設計力がこれまで以上に重要になっています。今回の開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者の方を募集いたします。
業務詳細
電動車用インバータ開発における、車両メーカー（デンソーやOEMメーカー）対応からデザインレビュー実施までの一連工程をご担当いただきます。
■車両メーカーや社内関係部門との仕様検討、打合せ
■車両ストレス（熱、振動、強度）や車種に応じた搭載検討/構造検討
■設計（構想設計→詳細設計）
■解析による設計検証（熱、振動、強度）および設計へのフィードバック
■試作品の性能確認、不具合要因の整理、改善案の検討
■デザインレビュー（設計審査）の実施、および設計品質向上に向けたレビュー対応
※解析業務も含まれますが、解析専任ではなく、解析結果や評価結果を踏まえて構造を考えて設計に反映していく役割となります
担当製品
・インバータ
電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。
電動車の走行性能や信頼性に関わる重要な製品であり、熱・振動・強度などの車両ストレスを踏まえた設計検討が求められます。
※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/powertrain/
魅力ポイント
■製品・事業の魅力
インバータは、電動車のモータ駆動を支える主要製品の一つです。
車両ごとに求められる搭載条件、熱環境、振動条件、強度要件が異なるため、機構設計としての工夫が製品性能や信頼性に直結します。
自動車業界では、電動化対応に加えて、品質・コスト・信頼性を高める設計がより重要になっています。
本ポジションでは、単に図面を作成するだけではなく、車両搭載条件や量産性、評価・解析結果を踏まえながら、製品として成立する構造を検討していくことができます。
■業務の魅力
本ポジションでは、機構設計を中心に、仕様検討、構造検討、評価・解析、試作品確認、デザインレビューまで幅広く関わることができます。特に、熱・振動・強度など複数の要件を踏まえながら、構造としてどう成立させるかを考える点に、機構設計としての面白さがあります。
また、製品量産化や生産技術の経験をお持ちの方でも、量産性・品質・コストを踏まえた視点を設計開発に活かすことができます。
■職場・成長環境の魅力
入社後は、経験者を中心とした組織の中で業務を進めることができます。
自動車業界未経験の方でも、入社後に製品知識や自動車特有の設計観点を学びながら段階的に担当領域を広げていくことができます。
入社後に期待すること
入社時のご経験・スキルを基に話し合いながら担当範囲を決めていきますが、入社直後は基本的にこれまでの設計経験を活かしながら、インバータの構造、車両搭載条件、評価・解析の考え方、開発プロセスを学んでいただきます。
ご経験を積んで頂いた後には、リーダーとしてプロジェクトにおけるメンバーの育成、業務管理、QCD管理もご担当いただきます。これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。
応募資格
■必須要件
・機構設計のご経験
※業界不問
■歓迎要件
・製品量産化の業務経験
・自動車工学に関する業務経験、知識
・パワエレに関する業務経験、知識
・構造解析、CAE解析経験 (熱、構造、振動など)
■求める人物像
・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝が必要となります）
| 職種 / 募集ポジション | 【メカエンジニア】HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ設計開発TS55M_26 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | ■契約期間の定めなし ■試用期間3ヶ月（待遇・条件等に差異はありません） |
| 給与 |
|
| 勤務地 | ※デンソーへの常駐勤務となります （変更の範囲：東海圏の会社が定める事業所） |
| 勤務時間 | ■標準労働時間 8:40~17:40（実働8時間） ■フレックスタイム制度あり（コアタイムなし） ■育児・介護・治療と仕事の両立のための短時間勤務制度あり ■全社平均残業時間 27.2時間/月（2025年度実績） |
| 休日 | ■完全週休2日制（土・日） ■年間休日121日 ■春季・夏季・年末年始休暇 ※会社カレンダーによる |
| 福利厚生 | ・カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度：6万円/年） ・選択型確定拠出年金制度（選択型DC） ・各種保険制度（デンソーグループ自動車団体保険など） ・貯蓄・財形制度（持株制度、財形貯蓄など） ・融資制度（自動車・住宅ローンなど） ・車両紹介、トヨタホーム紹介制度 ・デンソー保養所など、各種施設利用 ・法律相談などの相談コーナー など |
| 加入保険 | 各種社会保険完備（雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金） |
| 受動喫煙対策 | 敷地内禁煙 |
| 休暇 | ■年次有給休暇15~20日付与（勤続年数による／入社日に付与） ※全社取得平均：18.0日/年（2025年度実績） ■各種休暇 ・慶弔休暇 ・妻出産休暇 ・産前/産後休暇 ・育児休暇 ※育休取得率：男性94％／女性100％（2025年度実績） ・介護休暇 ・やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇） など |
| キャリア形成 | 社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。 ■人材育成 ・200を超える充実した全社教育カリキュラム ・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） ・各職場内教育や自己啓発支援 など ■キャリア形成支援 ・キャリアデザイン制度 ・複線型役職制度 ・キャリア相談室の設置 など |
| テレワーク | 在宅勤務制度あり（状況に応じて活用可） フレックスタイム制度あり |
| 会社名 | デンソーテクノ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1984年 |
| 資本金 | 1億8,000万円 |
| 売上高 | 680億円（2025年度実績） |
| 従業員数 | 3,486人（2026年4月末） |
| 平均年齢 | 38.9歳（2025年度実績） |
| 退職率 | 1.7％（2025年度実績） |
| 会社の魅力 | ＜技術力＞ ■CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ■世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ■モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 ＜風土＞ ■「技術的な論理以外で相手を否定しない」文化がしっかりと根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場風土が強みです。 ■200を超える充実した全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ■有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、多様なライフステージに合った働き方をサポートする両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |