デンソーテクノ株式会社 すべての求人一覧
全 39 件中 39 件 を表示しています
-
生産技術エンジニア（メカ）／車載製品製造ラインのFactory－IoT化
仕事内容 「不良を作らない」「止まらない」製造ラインの実現に向けたIoTシステム構築において、仕様検討から製造ラインの立ち上げまで一連の工程に携わっていただきます。 ビッグデータ解析によるデータの可視化を行い、設備故障、品質不良の予知予測、改善を行います。 【具体的なプロジェクト】 ■ADAS ECUの製造ライン工程設計および生産準備業務 先進安全/高度運転支援システムに不可欠なECUの組付等の製造ラインにおいて、サイクルタイム等の顧客の要求仕様を満足する設備の設計、検証を行ない、ECU製造ラインを構築します。 また、ECU製品の外観検査設備導入・調整業務の拡販を目指します。 （変更の範囲：会社の定める業務） 【期待すること】 製造ラインには設備計画部署である生産技術、設備製作を行うメーカー、生産に従事する生産課など多くの関係部署を巻き込み、プロジェクトを推進することがと求められます。 コストダウンや改善のアイデア等、提案いただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 続きを見る
-
メカエンジニア／開発設計・若手育成・技術伝承／60歳以上嘱託社員_愛知勤務
仕事内容 これまでのご経験を活かし、機械設計のプロフェッショナルとして、開発設計や技術の伝承をお願いします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜開発・設計＞ ■カーエアコンの熱マネジメント設計、機能部品の開発、設計 ・将来の熱マネジメントシステムおよびシステムを構成する機能製品の開発および設計業務です ・内燃機関からBEVに至るまでの様々な車両開発に携われる機会があり様々なOEM向けの開発に携われます ・次世代の熱マネジメントシステム構築の基盤となる技術開発にも関わり、将来のモビリティーの重要な役割を担うことができます ＜技術伝承・メンバ育成＞ ■エネマネ分野におけるシミュレーション技術の開発 ・熱マネシステムの大規模シミュレーション技術の開発と解析技術者を伝承いただくことを期待します ・エネルギーマネジメントシステム（EMS）分野でシミュレーション技術の開発により技術革新の一端を担い、車両の効率性と持続可能な未来の実現に向けて共に取り組んでいけます （変更の範囲：会社の定める業務） 続きを見る
-
ソフトウェアエンジニア／開発設計・若手育成・技術伝承／60歳以上嘱託社員_愛知勤務
仕事内容 これまでのご経験を遺憾なく発揮いただき、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとしてご活躍いただくことを期待しています。 また、若手育成や技術の伝承、プロジェクト管理等、幅広いポジションをご提案いたします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜開発・設計＞ ■パワートレインシステム ・電動化関連製品（電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECU）のソフトウェア開発 ・HEV/PHEV/BEV車両向けパワーコントロールユニットのソフトウェア開発 ・ECUダイアグソフトウェア開発 ■先進安全/高度運転支援システム ・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発 ・ADASドメインコントローラーのシステムのソフトウェア開発 ・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発 ・ADAS SEPG（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ■熱マネジメントシステム設計 ・カーエアコン基盤ソフト開発 ・カーエアコンECU検査および自動検査システムの開発 ■DX ・プロセス効率化のための自動化Tool開発 ＜技術伝承・メンバ育成＞ ■知的財産（主に特許） ・事業貢献できる特許出願、先行調査、問題特許調査、権利活用 ・社内の知財人材育成 ■ソフト開発支援 ・ソフトウェア設計ドキュメント作成、若手のソフト設計スキル向上に向けた指導 ■アセスメント業務 ・製品セキュリティ開発のアセスメント（スペシャリストとして法規・国際基準を満たす製品開発のアセスメント業務を推進） ■新入社員教育講師 ・情報処理基礎、C言語、組込みソフト（マイコン基礎～ハードウェア）の講師 ・教育改善のためのカリキュラム見直し ＜プロジェクト管理＞ ■パワートレインシステム ・エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い領域おけるプロジェクト管理およびメンバーの業務指導や関係者との折衝・調整（グループリーダー補佐） ■先進安全/高度運転支援システム ・ADAS ECU新規開発のソフトPMO業務 ・画像ECU展開開発のソフトPL業務 （プロジェクトのQCD目標達成を目的として、顕在問題、潜在問題を三遊間含めて広く探索して発見、解決） ■モビリティサービス ・大規模統合ECUマイコンソフトウェア開発のプロジェクト管理支援 ・メインボデー、照合ECUソフトウェア開発のプロジェクト管理支援 （ソフト開発、プロジェクト管理サポート、品質確保活動サポート、プロセス改善・開発環境構築・効率化、若手プロジェクト管理者・若手技術者の育成・サポート） ■メーター/HMI ・ソフト業務のオフショア対応でブリッジエンジニアとして、日本と海外子会社（デンソーテクノフィリピン）間の業務管理を実施 ・ソフトPMO（プロジェクトの状況を分析し成功に導く方法を提案、プロマネ人材の育成） ■DX推進 ・全社DX推進（AI・データドリブン等）の企画立案・運営 ・各職場と連携し、新技術の導入や業務プロセスの見直しを推進 ・AIソリューション開発 （変更の範囲：会社の定める業務） 続きを見る
-
ハードウェアエンジニア／プロジェクト管理・若手育成・技術伝承／60歳以上嘱託社員_愛知勤務
仕事内容 これまでのご経験を活かし、ハードウェア開発のプロフェッショナルとして、プロジェクト管理、若手育成や技術の伝承をお願いします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜プロジェクト管理＞ リーダーとして、チーム(ある車両メーカー向け)のプロジェクトを指揮いただき、経験を活かし製品開発の成功に向けてプロジェクト管理をリードする役割を担っていただきます。 また、チームメンバーと協力し、製品の品質向上や技術革新に積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ■エアバッグECUの量産開発 ・開発は、世の中にない最先端の次期型IC、設計技術を用いた設計が中心で、車両メーカーとの仕様整合から詳細設計、性能検証評価、製造設計の一連工程を対応します。 ・カスタマイズ設計・性能検証は、開発初品をベースにしたハードウェア・ソフトウェア変更であり、仕様検討・性能検証・出図、そのための関連部署との折衝、検証を実施します。 ■クリアランスソナー量産開発 ・低速領域での運転支援システムであるクリアランスソナーの製品ハード開発を担当しています。各車両メーカーからの要求や法規要件に従いハードウェアのカスタマイズ設計および性能検証を担当しています。 ＜技術伝承・メンバ育成＞ ■車載ECU開発における回路の各種測定環境の構築及びEMC対策、回路設計業務の支援 ・特定の製品開発ではなく、事業部内の多製品の開発において、ご自身が保有するハードウェア、電波技術を伝承いただくことを期待します。 ・各設計検証の考え方、手法の伝承や、標準化活動にも携わっていただきたいと考えています。 ■電動車（BEV,HEV,PHEV,FCV他）向け車載ECUの開発、設計 ・熱マネジメントシステムECUの開発、設計業務です。回路設計、レビュー、検査設計、評価テストプラン検討など、一連の新規ハードウェア開発業務に取り組んで頂きます。製品立ち上がり後も様々な海外拠点での流動立ち上げ業務も推進しています。 ■回路設計技術者育成 ・若手社員の育成、特化した技術の伝承 （状況を把握いただいた後、ご自身で育成方針を立案し、関係者と協議のうえ、育成計画立案・育教育運用いただくことを期待します） （変更の範囲：会社の定める業務） 続きを見る
-
【障がい者・キャリア採用】ハードウェアエンジニア／オープンポジション_愛知勤務
仕事内容 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－回路設計－性能評価－量産化までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 ■パワートレインシステム ・BEV-ECU（運動統合制御系ドメインコントローラー）のハードウェア開発・設計 ・FC（燃料電池）-ECU、エンジンECU（水素／ガソリン／ディーゼル）、HV-ECUのハードウェア設計 ■先進安全/高度運転支援システム ・ADAS ECUのハードウェア（回路・基板）開発・設計 ・ミリ波レーダのハードウェア設計（アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など） ・画像センサのハードウェア設計 ■モビリティシステム ・ゾーンECUの新規開発・設計 （※エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約するECU） ・デジタルキー制御ECUの新規開発・設計 ・解析（SIM）を活用した車載ECUのEMC設計 ■先行開発・DX ・モビリティコンピュータのSoC先行開発（企画・要件定義～性能検証） ・車載ECU向けASICの先行開発（企画・要件定義～性能検証） ・エレハードDXの実装設計立上げ （変更の範囲：会社の定める業務） 【期待すること】 これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 続きを見る
-
【障がい者・キャリア採用】メカエンジニア／オープンポジション_愛知勤務
仕事内容 自動車産業は今、100年に一度の大変革期を迎えています。 デンソーテクノは、設計専門会社として、「CASE（コネクティッド・自動化・シェアリング・電動化）」、「MaaS（移動サービス）」に対応し、より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティの実現に向けて、先進技術をいち早く社会に実装する役割を担っています。 「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジし、共にやり遂げ、共に達成感を共有できる仲間を求めています。 【業務内容】 OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－試作－評価－量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 ■パワートレインシステム開発 ・HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ設計開発 ・ガソリンインジェクタ設計開発 ・ディーゼルコモンレールシステムのコンポーネント設計開発 ■熱マネジメント／空調領域（HVAC） ・カーエアコンシステム開発の車両性能検討・搭載 ・カーエアコンユニット（HVAC）の量産設計 ・カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ・クーリングモジュールの量産設計 ・将来熱マネジメントシステム向け製品の開発・設計 ■コックピット／車両システム領域 ・コックピットコンポーネント製品開発の推進 ・デンソー市販・補修部品向け製品の量産設計 ■MBD・バーチャル環境開発 ・MILS活用に向けたプラントモデル開発とシステム検討業務 ・自動車部品の量産設備設計、MBD推進 （変更の範囲：会社の定める業務） 【期待すること】 これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 続きを見る
-
【障がい者・新卒】技術系総合職_愛知勤務
技術系総合職応募コース 情報処理系コース ■大学での専攻例 情報工学系 ※情報処理・プログラミングの知識がある方が望ましい ※文系の方もご応募可能です ■初期配属 応募コース内の業務となります。 ■業務内容 組込み系・ITソフトの開発や制御・画像認識仕様の検討など （変更範囲：会社の定める業務） 電気・電子系コース ■大学での専攻例 電気・電子工学系 ※電気回路、電子回路の知識がある方が望ましい ■初期配属 応募コース内の業務となります。 ■業務内容 ECUやセンサ、半導体などの設計 機械系コース ■大学での専攻例 機械工学系 ※力学(材料、熱、流体、機械)の知識がある方が望ましい ■初期配属 応募コース内の業務となります。 ■業務内容 製品の機構や構造などの設計 続きを見る
-
【プロジェクトマネジメント】 コックピットシステム統合ECUの統括
業務内容 担当製品：コックピットシステムの統合ECU(HMI Contorol Unit[HCU]) 業務内容： 大規模システムのプロジェクト推進・管理。大規模システムであるため、管理領域は以下の3つに分かれています。 【製品統括】 ・製品に必要な技術/プロセス/リソースを要件化し、車両メーカと握る ・関係部署と共に計画・進捗を明確化し、開発状況を車両メーカと適宜、共有・合意しながらプロジェクトを推進、管理する 【仕様統括】 ・車両メーカの要求もとに、ニーズを引き出し、最適解を検討の上で、開発に必要な要件(仕様、費用)に落とし込む 【評価統括】 ・要件を満足するための効果的な評価方針や手法を立案し、システム/製品の品質を保証する 魅力ポイント ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。我々はプロマネ領域の拡大と強化を事業の活躍軸と位置づけ、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」を目指し、取り組んでいます。 本業務では、車両メーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値や車両メーカからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。 期待すること 入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施頂きます。 過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進する役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。 近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・プロジェクトの予算、スケジュール、タスク管理などを行った経験 ・コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験など） （組み込みソフトだけでなく、生産技術、機械設計など、機電系のプロジェクトも可） ■歓迎要件 ・プロジェクトマネージャとしての経験がある方 続きを見る
-
【プロジェクトマネジメント】 コンビネーションメータの製品群（複数車種同時）開発マネジメント：製品統括
業務内容 ＜担当製品＞ コンビネーションメータ 参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/ ＜業務内容＞ ・車両メーカの開発要求を満たすべく社内外関係者と協力し、量産立ち上げまで実現させる。 ・「機能性/利便性」と「品質/コスト/納期」を両立させるために、車両メーカー/社内各設計室を巻き込んで、開発方針を決定する。 ・開発方針に従い、品質問題や納期遅延を発生させることなく、プロジェクト推進をマネジメントする。 約9,000人規模の体制を取りまとめている為、責任はあるもののやりがいも感じやすい部署です。 『いいね統括！さすが統括！』というスローガンを掲げており、この部署に任せておけば、何でも実現できるという姿を目指しています。 魅力ポイント 製品群開発を一括対応しているため、PJ推進は弊社の裁量に任されており、複数車両をチーム単位で推進しています。チーム内でのサポートが出来る体制なので製品知見がなくとも心配ありません。 担当のコンビネーションメータは、ユーザーが必ず目にするもので、カー雑誌などでは評論家にコメントを書かれる製品です。成果をダイレクトに感じられるので、とてもやりがいのある仕事です。 期待すること 入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施頂きます。 過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進する役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。 近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・プロジェクトの予算、スケジュール、タスク管理などを行った経験 ・コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験など） （組み込みソフトだけでなく、生産技術、機械設計など、機電系のプロジェクトも可） ■歓迎要件 ・プロジェクトマネージャとしての経験がある方 ・現地担当者との英語での会議対応できる方 続きを見る
-
【プロジェクトマネジメント】 コンビネーションメータの製品の仕様統括
業務内容 ＜担当製品＞ コンビネーションメータ 参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/ ＜業務内容＞ ・製品が満たすべき要件を明確化し、要件を実現する仕様を作成する、あるいは仕様の作成を支援する。 ・機能性/利便性と品質/コストを両立させるために、車両メーカーを巻き込んで、仕様書の改善、標準化を推進する。 ・各プロジェクトで実現すべき要件を明確化して、仕様書の変更点と紐づけ、開発部門にインプットとして提示する。 約9,000人規模の体制を取りまとめている為、責任はあるもののやりがいも感じやすい部署です。 『いいね統括！さすが統括！』というスローガンを掲げており、この部署に任せておけば、何でも実現できるという姿を目指しています。 魅力ポイント 次世代の仕様にいち早く触れ、車両メーカーと直接折衝し、製品仕様作成に携わることができるので、やりがいがあり、スキルの進展ができます。 職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、実務経験が少ない方でも新たな製品開発に挑戦できる職場です。 期待すること 入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定のプロジェクトにおける製品仕様書の管理・チェックから実施頂きます。 過去の経験や習熟度によりますが、特定のプロジェクトだけではなく、製品群の標準となる仕様を作成するために、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。 近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの仕様を管理しているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・プロジェクトの予算、スケジュール、タスク管理などを行った経験 ・コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験など） ・ソフトウェアや量産製品の仕様検討、仕様調整の経験 ■歓迎要件 ・応用情報技術者資格がある方 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】回路実装設計プロセス改善・DX推進
業務内容 募集背景 車載ECUの高機能化・高密度化に伴い、回路設計においては回路図を作成するだけでなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえた設計品質の作り込みが重要になっています。 当部署では、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計の知見を設計プロセスに組み込むことで、品質・開発効率を高める取り組みを進めています。 今後は、車載ECU全般に展開可能な設計フローをさらに高度化していくため、様々な取り組むに着手していく方針です。 回路設計や実装設計の経験を活かし、設計プロセス改善・DX推進に取り組んでいただける方を募集します。 業務詳細 車載ECU全般を対象に、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計を起点とした設計プロセスの改善・DX推進を担当いただきます。 回路図の作成そのものではなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえ、設計品質を高めるための開発フローや判断基準を整備していく業務です。 各事業部や関連部署と連携しながら、製品ごとの特性に合わせて設計フローを最適化し、デンソーグループ全体のハードウェア設計力向上に貢献いただきます。 具体的には、以下のような業務をお任せします。 ・回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用した設計フローの開発、展開 ・実装検討時に考慮すべき電気特性を設計プロセスへ反映する仕組みづくり ・各設計プロセスにおけるガイドラインや判断基準の整備 ・各製品の特性に合わせた設計フローの改善、アレンジ ・設計チェック結果やエビデンスを管理、活用する仕組みの構築 対象製品 車載ECU全般 ※各事業部や関連部署と連携しながら、複数のECU製品に展開可能な実装設計フローの構築、改善に携わります。 魅力ポイント ■業務の魅力 個別製品の回路設計にとどまらず、車載ECU全般に展開できる設計フローや判断基準づくりに携わることができます。 自身の設計経験や改善アイデアを、デンソーグループの設計プロセスに反映できるため、より上流から設計品質や開発効率の向上に貢献できるポジションです。 ■技術面の魅力 回路・基板設計に関するCAD/CAEや過去の設計資産を活用し、設計品質を高める仕組みづくりに取り組むことができます。回路図作成だけでなく、部品配置や配線など、実際の製品として成立させるための実装面まで踏み込んだ設計経験を活かせる環境です。 また、設計データの活用や画像比較など、一部AI活用にも取り組んでいます。AI関連の知識は入社後でも習得可能ですので、AI活用への関心がある方も歓迎しております。 ■キャリアの魅力 特定製品の担当に閉じるのではなく、複数のECU製品や事業部を横断しながら、設計プロセス改善・標準化・DX推進に関わることができます。 デンソーグループという安定した基盤の中で、新しい設計スタイルを作っていくフェーズに関われるため、回路設計・実装設計の経験を活かしながら、より上流の技術企画やプロセス改革に近いキャリアへ広げることができます。 入社後に期待すること 入社後は当社の回路設計・実装設計の進め方や、各製品における設計フローを理解いただくことからスタートします。 そのうえで、これまでの回路設計・実装設計経験を活かし、設計品質や開発効率を高めるための改善提案、CAD/CAEを活用した設計フローの改善に取り組んでいただきます。 将来的には、各事業部や関連部署と連携しながら、車載ECU全般に展開できる設計プロセス改善・DX推進の中核・リーダーとして活躍いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・回路設計の実務経験 ■歓迎要件 ・回路設計において、実装面を考慮した設計経験 ・部品配置や配線など、基板上で製品として成立させる観点を踏まえた設計経験 ・CAD/CAEを活用した回路・基板設計経験 ・AW前レイアウト検討や実装設計の経験・関係部署と連携しながら設計課題を推進した経験 ■求める人物像 ・回路設計や実装設計の経験を、設計プロセス改善に活かしたい方 ・関係部署と連携しながら、課題解決を進められる方 ・新しいツールや技術を前向きに取り入れられる方 ・安定した基盤の中で、新しい設計スタイルづくりに挑戦したい方 続きを見る
-
【ソフトウェアエンジニア】FA向けIoT・クラウドアプリケーションの企画/開発
業務内容 募集背景 デンソーグループでは、製造現場の業務改革に向けて、クラウドを活用したシステム・アプリケーション開発ニーズが拡大しています。 当部署（福岡TC）では車載ソフトウェアに限らず、製造現場を支えるIoT・クラウドシステムの企画・開発を担当しています。 主に西日本地域のデンソー工場を中心に相談を受け、現場の課題解決につながるシステムの開発を推進しています。 足元では案件数の増加に伴い開発体制の強化が課題となっているため、ソフトウェアエンジニアを募集します。 ・Web領域でキャリアの幅を広げたい方 ・上流工程や顧客折衝にチャレンジしたい方 ・技術力を活かしながらプロジェクト推進にも携わりたい方 はぜひご応募ください。 業務詳細 顧客であるデンソーからの依頼に基づき、IoT・クラウドシステムの企画から開発、導入までを一貫して担当いただきます。 顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション（DX）を推進します。 具体的には、以下のような業務を想定しています。 ■要件定義：企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。 ■設計・開発：クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。 ■テスト：ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。 ■実機展開：原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。 ※通常は3～4名程度のチームで開発を進め、サービス投入フェーズでは8～10名規模のプロジェクトとなる場合があります。 ※ご経験に応じて、開発実務からプロジェクトリーダー業務まで担当範囲を調整します。 開発環境 ◆開発手法 スクラム開発 ◆技術 クラウド： AWS、GCP Webアプリ： Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX iOSアプリ：Swift、Flutter、React Native VR/AR/MRアプリ：Unity、C# PowerPlatformアプリ：Apps、Automate、BI ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/factory-iot/ 魅力ポイント ■事業の魅力 当部署が手掛けるシステムは、実際に製造現場や事業部門で利用されるため、自身が開発したシステムが現場課題の解決につながる実感を得ることができます。 海外業務についてはグループ会社のデンソーテクノフィリピンに業務を委託しておりますが、アジア拠点でのIoT拡大も推進しています。 案件の9割はデンソーからの依頼ですが、外販事業も進めており、今後も事業を拡大させていく方針です。 ■業務の魅力 開発工程の一部ではなく、課題発見から企画、設計、開発、導入まで幅広く関与できることが特徴です。 顧客との対話を通じて課題を整理し、最適なシステムを考えながら形にしていくため、技術力だけでなく提案力やプロジェクト推進力も身につきます。 また、AWSを中心としたクラウド技術に加え、トレンドの技術を取り入れながら開発に取り組むことができます。新たな技術、知識に触れる機会が多く、難しさがある反面、刺激があり楽しい業務です。 ■職場・成長環境の魅力 組織に全体的に若手が多い組織で、互いに相談しながら開発を進めています。 立ち上げて間もない組織であるため、仕組み作りや標準化など、これまでの経験を活かして頂けます。 オンプレミス環境や業務システム開発経験をお持ちの方も、クラウド領域へステップアップできる機会があります。 また、AI活用にも積極的に取り組んでおり、最新のツールを活用した開発環境の整備も進めています。 勤務地は福岡拠点の自社開発環境となり、腰を据えて開発に取り組むことが可能です。 （数ヶ月に1回程度、東京もしくは愛知県への出張機会があります） 入社後に期待すること 入社後は担当プロジェクトに参画し、業務知識や開発環境への理解に加え、工場現場に特化した知識も業務を通じて学んで頂きます。 業務に慣れた後は、顧客との要件調整や企画・提案など、上流工程にも主体的に関わっていただく予定です。 将来的にはプロジェクトリーダーとして、技術面の検討だけでなく、進捗管理や関係者調整、若手メンバーの育成などにも携わりながら、プロジェクトを牽引いただくことを期待しています。 拠点として立ち上げて間もない事業であるため、強い熱意、情熱を持ち、この事業を牽引することも期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・Webアプリ開発の実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・PythonやJavaScript、TypeScript、Vue等を用いた設計、開発経験 ・AWSにおける設計・開発経験（アプリケーションまたはインフラのいずれか） ・フロントエンドからバックエンドまでのWebアプリケーション開発経験、およびDockerなどのコンテナ技術を用いたクラウドサービス開発経験 ・基本情報/応用情報技術者の資格 ・AWS認定アソシエイト資格の保有者、またはそれと同等の知識 ■求める人物像 ・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを前に進められる方 ・顧客との対話を通じて課題やニーズを整理し、解決策を考えることが好きな方 ・新しい技術やトレンドに関心を持ち、自ら学び続けられる方 続きを見る
-
【ソフトウェアエンジニア】クラウドソフトの企画/開発（リーダー候補）
業務内容 募集背景 デンソーグループでは、モビリティ領域に加え、物流やデータ活用など幅広い分野でクラウドサービスの活用が進んでいます。 当部署（福岡TC）では、AWSを活用した各種クラウドサービスの企画・開発を担当しています。顧客の構想段階から参画し、要件整理からシステムの開発・運用まで一貫して携わることが特徴です。 足元では案件数の増加に伴い開発体制の強化が課題となっています。新たな価値創出に向けたサービスの開発・運用に情熱を持ち、テクノロジーの進化やアジャイル開発を楽しみながら挑戦してくれる仲間を募集しています。 ・クラウド領域でキャリアの幅を広げたい方 ・上流工程や顧客折衝にチャレンジしたい方 ・技術力を活かしながらプロジェクト推進にも携わりたい方 はぜひご応募ください。 業務詳細 顧客であるデンソーからの依頼に基づき、クラウドサービスの企画・開発・運用まで一貫して担当いただきます。 具体的には以下のような業務を想定しています。 ■顧客構想段階から参画し、「顧客が説明した要件」ではなく、「顧客が本当に必要としている物」を見極め、対話を通じてアイデアを具体化し、システム要件に落とし込んでいく。 ■要件の具現化にあたっては、AWSの各サービスを活用しマイクロサービス化・ステートレス化を意識したクラウドネイティブなアーキテクチャを設計。 ■アジャイル（スクラム）開発手法を採用し、変化に柔軟に対応。 ■TDD（テスト駆動開発）や自動検査の仕組みも取り入れ、品質とスピードの両立を図り、開発だけでなく運用・保守まで一連の領域を担当。 ※通常は3～4名程度のチームで開発を進め、サービス投入フェーズでは8～10名規模のプロジェクトとなる場合があります。 ※ご経験に応じて、開発実務からプロジェクトリーダー業務まで担当範囲を調整します。 担当製品 各種クラウド製品の開発(主に先行開発) ※システム例 ・車両の故障診断システム開発 ・物流拠点における荷降ろし可視化システム開発 ・物流輸送効率化システム開発 ・運転診断システム開発(事故防止、運転改善) 開発環境 ◆開発手法 スクラム開発 ◆主な技術・ツール クラウドプラットフォーム：AWS フレームワーク：React、Next.js、FastAPI、Vue.js など 開発言語：Python、TypeScript、JavaScript 生成AIツール：Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro 開発・運用ツール：Docker、GitHub／GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code ※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。 魅力ポイント ■事業の魅力 本ポジションでは、顧客から提示された要求をそのまま実装するのではなく、顧客との対話を通じて「本当に必要なサービス」を形にしていきます。 車両や物流、データ活用など幅広い領域に関わることができ、自身が企画・開発したサービスが実際の業務改善や課題解決につながるやりがいがあります。 案件の9割はデンソーからの依頼ですが、外販事業も進めており、今後も事業を拡大させていく方針です。 ■業務の魅力 開発工程の一部ではなく、課題発見から企画、設計、開発、導入まで幅広く関与できることが特徴です。 顧客との対話を通じて課題を整理し、最適なシステムを考えながら形にしていくため、技術力だけでなく提案力やプロジェクト推進力も身につきます。 また、AWSを中心としたクラウド技術に加え、トレンドの技術を取り入れながら開発に取り組むことができます。新たな技術、知識に触れる機会が多く、難しさがある反面、刺激があり楽しい業務です。 ■職場・成長環境の魅力 組織に全体的に若手が多い組織で、互いに相談しながら開発を進めています。 立ち上げて間もない組織であるため、仕組み作りや標準化など、これまでの経験を活かして頂けます。 オンプレミス環境や業務システム開発経験をお持ちの方も、クラウド領域へステップアップできる機会があります。 （AWS開発経験が無い方も入社後にクラウド技術習得に向けた各種教育カリキュラムがありますのでご安心下さい） また、AI活用にも積極的に取り組んでおり、最新のツールを活用した開発環境の整備も進めています。 勤務地は福岡拠点の自社開発環境となり、腰を据えて開発に取り組むことが可能です。 （数ヶ月に1回程度、東京もしくは愛知県への出張機会があります） 入社後に期待すること 入社後は担当プロジェクトに参画し、AWS技術を積極的に習得しながら設計・開発業務を担当いただきます。 （AWS認定試験取得、及び、AWSハンズオン実施等) 業務に慣れた後は、企画・要件定義、設計など、上流工程にも主体的に関わっていただくことを期待しています。 また、ご自身の成長に加えて、技術情報をチーム内外にオープンに共有・発信し、チーム全体のスキル向上にも積極的に取り組んでいただけることを期待しています。 将来的にはプロジェクトリーダーとして、技術面の検討だけでなく、進捗管理や関係者調整、若手メンバーの育成などにも携わりながら、プロジェクトを牽引いただくことを想定しています。 応募資格 ■必須要件 ・Webアプリ開発の実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・AWSにおける設計・開発経験（アプリケーションまたはインフラのいずれか）をお持ちの方 ・AWS認定アソシエイト資格の保有者、またはそれと同等の知識をお持ちの方 ・Python/JavaScript等を用いた実務経験をお持ちの方 ・フロントエンドからバックエンドまでのWebアプリケーション開発経験、およびDockerなどのコンテナ技術を用いたクラウドサービス開発経験をお持ちの方 ・DevOpsの知見をお持ちで、システム運用・保守に加え、セキュリティやCI/CDなど幅広い領域に対応できる方 ■求める人物像 ・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを前に進められる方 ・顧客との対話を通じて課題やニーズを整理し、解決策を考えることが好きな方 ・新しい技術やトレンドに関心を持ち、自ら学び続けられる方 続きを見る
-
【プロジェクトマネージャー】AWS・クラウドシステム開発（課長候補）
業務内容 募集背景 デンソーグループでは、Out-Car領域（クラウド上での新規システム開発、製造現場の業務改革など）において、クラウドサービスやアプリケーション開発のニーズが急速に拡大しています。 当部署（福岡TC）では、AWSを活用したクラウドサービスの企画・開発を担当しており、顧客の構想段階から参画し、要件定義・設計・開発・運用まで一貫して支援しています。 現在、新規サービスの立ち上げや既存サービスの機能拡張案件が増加しており、プロジェクトを牽引いただくプロジェクトマネージャーを募集しています。 業務詳細 本ポジションでは、事業部門や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、各種プロジェクトの計画策定から推進・管理までをリードしていただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ■プロジェクトの立ち上げおよび計画策定 ■顧客との要件整理、開発スコープの策定 ■プロジェクトの進捗・品質・コスト・リスク管理 ■開発体制の構築およびチームマネジメント ■開発チームやパートナー企業、事業部門との関係者調整およびプロジェクト推進 ■新規案件創出に向けた企画提案およびクラウド・生成AI等の最新技術を活用したソリューション提案 ■中長期的な組織成長を見据えた人材育成および組織力強化 ＜開発チームの環境＞ ◆開発手法 スクラム開発 ◆主な技術・ツール クラウドプラットフォーム：AWS フレームワーク：React、Next.js、FastAPI、Vue.js など 開発言語：Python、TypeScript、JavaScript 生成AIツール：Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro 開発・運用ツール：Docker、GitHub／GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code ※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。 魅力ポイント ■事業の魅力 本ポジションでは、顧客から提示された要求をそのまま実現するのではなく、顧客との対話を通じて課題を整理し、本当に必要なサービスやシステムを企画・提案していきます。 製造現場の業務改革、物流、データ利活用など幅広い領域の案件に携わることができ、自ら推進したプロジェクトが実際の業務改善や課題解決につながる大きなやりがいがあります。 案件の約9割はデンソーグループ向けですが、外販事業の拡大も進めており、新たなサービス創出や事業拡大に挑戦できる環境です。 ■業務の魅力 プロジェクトマネージャーとして、企画・要件定義から開発、導入・運用までプロジェクト全体に関与できることが特徴です。 顧客や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、プロジェクトの計画策定、課題解決、意思決定をリードしていただきます。 また、AWSをはじめとしたクラウド技術や生成AIなどの最新技術を活用した案件も多く、顧客への提案活動や新規案件の立ち上げにも積極的に携わることができます。 プロジェクト推進力だけでなく、事業視点や提案力を磨きながら成長できる環境です。 ■職場・成長環境の魅力 比較的新しい組織であり、組織運営の仕組みづくりや標準化、人材育成などにも主体的に関わることができます。 また、AI活用にも積極的に取り組んでおり、Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilotなどの最新ツールを活用しながら、開発・プロジェクト運営の高度化を推進しています。勤務地は福岡拠点となり、腰を据えてプロジェクトや組織づくりに取り組むことが可能です。 将来的には課長候補として、複数プロジェクトの統括や組織運営、人材育成を担い、開発組織の成長を牽引いただくことを期待しています。 ※案件状況に応じて、東京または愛知県への出張が発生します（数カ月に1回程度）。 入社後に期待すること 入社後は、担当プロジェクトに参画し、事業部門や開発チーム、パートナー企業などの関係者と連携しながら、プロジェクトの推進・管理を担っていただきます。 また、AWSや生成AIなどの最新技術動向をキャッチアップしながら、顧客の課題解決や新たな価値創出に向けた企画・提案にも携わっていただくことを期待しています。 業務に慣れた後は、プロジェクト計画の策定、要件整理、開発体制の構築、進捗・品質・コスト・リスク管理などを主体的にリードし、プロジェクト全体の成功に貢献していただきます。 さらに、ご自身の成長に加え、知見やノウハウをチーム内外へ積極的に共有し、組織全体のレベルアップにも取り組んでいただきます。 将来的には課長候補として、複数プロジェクトの統括や組織運営、人材育成にも携わりながら、開発組織の成長を牽引いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・Webサービスまたはクラウドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント経験（3年以上） ・顧客折衝から要件定義、開発、リリースまで一貫してプロジェクトを推進した経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・AWS等のクラウドサービスを活用したシステムまたはプロダクト開発経験 ・新規プロダクトまたは新規サービスの立ち上げ経験（規模不問） ・スクラム等のアジャイル開発手法を用いた開発経験 ・Python、JavaScript、TypeScript等を用いたソフトウェア開発経験 ・DevOps、CI/CD、自動化に関する知識・経験 ■求める人物像 ・前例のない課題や不確実性の高い環境に対しても、主体的に挑戦できる方 ・チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を推進できる方 ・自ら課題を発見し、主体的に提案・行動できる方 ・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらプロジェクトを推進できる方 ・顧客との対話を通じて課題やニーズを整理し、解決策を考えることが好きな方 ・技術だけでなく、事業やサービスの成長にも関心を持てる方 ・新しい技術やトレンドに興味を持ち、自ら学び続けられる方 続きを見る
-
コックピットコンポーネント製品開発のメカ設計エンジニア（リーダー候補）
業務内容 募集背景 当部署ではデンソーグループにおけるコックピット製品に関わるメカ・ハード設計を担っています。 近年、コックピット領域では表示デバイスの大型化・高精細化・高意匠化に加え、ソフトウェアや電気電子領域との連携が一層重要になっています。その中で、当部署ではコックピット製品の受注が増加しており、量産開発を安定して推進するための体制強化が急務となっています。 今後の事業拡大を見据え、メカ設計エンジニアの方を募集いたします。 業務詳細 コックピット製品の量産向けメカ設計業務をご担当頂きます。 ・仕様検討、構造検討 ・詳細設計 ・試作評価 ・量産立ち上げ と、メカ設計の一連のプロセスに携わります。 製品をチームで分担して開発しており、ソフト・電気・評価部門と連携しながら、製品成立に向けた設計検討を行います。 ユーザーが実際に「見て、触る」製品となるため、質感やフィーリングといった官能的な機能の作りこみが必要となります。 開発期間は1年程度（製品による）とスピードが早いですが、今後はDXやAIを駆使した開発プロセス改善も進めていく方針です。 担当製品 コックピット製品 ・コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ ※参考URL https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/ 魅力ポイント ■製品の魅力 コックピット製品は、ドライバーが常に目にし、触れる“クルマの顔”となる製品です。自分たちがメカ設計として関わった構造・機構が量産車として市場に出て、実際に使われている姿をダイレクトに実感できる点は、大きなやりがいです。 ■業務の魅力 近年のコックピットは進化のスピードが速く、新機構や新しい設計課題に常に向き合う環境があります。当部では、設計検討から評価、量産立上げまで一連のフェーズに関わる機会が多く、メカ設計者として幅広い経験を積むことができます。 また、顧客から依頼された仕様通りに作るだけでなく、実現可能性や魅力品質の観点で当社から顧客に提案する場面もあります。量産設計における強みを活かして製品価値を向上させることもやりがいのひとつです。 ■職場の魅力 メンバー全員が技術に強いこだわりを持ち、未経験分野についても職場内でフォローし合いながらレベルアップを図っています。教育カリキュラムやOJTも整備しており、経験者の方がこれまでの知見を活かしつつ、さらに成長できる職場です。 入社後に期待すること 入社後は、製品特性や開発体制を把握した上で、比較的早い段階から設計テーマの主担当またはリード役として業務に参画して頂きます。 単なる設計作業に留まらず、要求整理、構造方針検討、設計判断など、プロジェクトの中核に関わって頂きます。製品理解・社内プロセス習熟後、数か月程度で設計テーマを主体的に推進して頂くことを想定しています。 応募資格 ■必須要件 ・メカ系実務経験：5年以上 ・機械系知識（大学レベル） ・プロジェクトの予算、スケジュール、タスク管理などを行った経験 ・コミュニケーションスキル（各種調整・折衝経験など） ※家電製品など、異業種からのご応募も歓迎しております ■歓迎要件 ・プロジェクトマネージャとしての経験がある方 ・技能検定(機械･プラント製図)の資格がある方 ・3DCAD経験のある方 続きを見る
-
【メカエンジニア】自動車部品を主とした量産設備設計(デジタルツイン・MBDを活用した量産設備設計)
業務内容 募集背景 当部署では、IoT・シミュレーション・クラウドなどのデジタル技術をつなぎ、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に注力しており、デンソーグループの工場を中心に、製造ラインの可視化・自動化・高効率化に取り組んでいます。 さらに、自動車の工場自動化で培った技術を駆使しデンソーグループ外のお客様にもご納得頂ける工場・ラインづくりを実現させる取組を加速させているところで、今後の事業拡大および、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に向けた体制強化を進めており、新たな設計手法の実装にも一緒に取り組んでいただける仲間を募集いたします。 業務詳細 自動車部品を製造する量産ラインに設置する量産設備の開発において、顧客要求を満たす仕様の検討、構想設計、レイアウト検討、MBDによるデジタル検証を担当いただきます。 従来は設備設計完了後に、実際の設備を製作してから動作確認・調整を行っていましたが、当部署ではシミュレーションアプリやデジタルツイン技術（設備MBD）を活用し、仮想空間上でライン成立性（設備の動作干渉・サイクルタイムetc.）を検証する開発プロセスへ変革を進めるとともに、デンソー社が描く構想・要求仕様を理解し、「その設備は実現可能か」「どうすれば量産ラインとして成立するか」「より高効率・低コストなラインにできるか」を検討から実際の生産現場で稼働する設備・ラインへ落とし込みまでを担当する、これからの設備設計を担う最先端の業務です。 具体的には、以下のような業務をお任せします。 ・自動車部品の量産設備設計および仕様検討 ・仮想空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証（設備MBD） ・設備の構想段階での仕様検討や各種評価（実験計画法を用いた評価分析） ・顧客との仕様調整および業務管理 担当製品 自動車部品生産における量産設備・ロボット ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/factory-iot/ 魅力ポイント ■業務の魅力 量産ラインに設置する量産設備・生産ラインの開発において、構想設計から仕様検討、レイアウト検討、仮想空間での動作検証まで幅広く携わることができます。 単なる図面作成ではなく、サイクルタイム、品質、コスト、安全性、ロボット動作などを踏まえ、ライン全体の生産性の最適化を考え設計に盛り込んでいく業務です。 デンソー社が描く構想・要求仕様を理解し、実際の生産現場で稼働する設備・ラインへの落とし込みを設備製作・調整まで近い場所で確認しながら進めるため、自身の設計が現場で形になり、量産で使われる手応えを感じられます。 ■技術面の魅力 当部署では、デジタルツインや設備MBDを活用し、実機製作前に仮想空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証する開発プロセスへ変革を進めています。 従来の設備設計経験を活かしながら、シミュレーション技術、仮想検証、工場DXなど、これからの製造業に求められる最先端の技術に触れ、スキル進展が期待できます。 ■キャリアの魅力 設備単体の設計にとどまらず、量産ライン全体を踏まえた顧客要求の具現化、関係部署との調整、仮想検証を活用した設計プロセス改善など、より上流かつ広い視点で経験を積むことができます。 入社後に期待すること 職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、設備MBDやデジタルツインなどの新しい技術領域についても入社後にキャッチアップいただける環境です。設備設計や生産技術の実務経験を土台に、実務を通じて新しい設計・検証手法を身につけていただきます。 将来的には、設備設計の専門性を深めるだけでなく、新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、プロジェクトを牽引するリーダーとしての活躍を期待しております。 応募資格 ■必須要件 ・3DCAD（iCAD歓迎）を使用した設備設計経験 ※自動車の知識は不問 ※設備設計におけるモデルベース開発（MBD）やデジタルツイン、シミュレーションのご経験は入社時点では不問 ■歓迎要件 ・生産技術の業務経験がある方 ・実際の産業用設備の起動/調整経験 （ラダープログラムの作成・調整経験） ・製造環境での実務経験 ・機械、電気工学、ロボティクス、IT関連分野 での学位 ■期待する人物像 ・リーダーシップがあり、責任を持って業務遂行できる方 ・関係部署と折衝して業務を推進できる方 続きを見る
-
【制御エンジニア】自動車部品を主とした量産設備制御設計（デジタルツイン・MBDを活用した量産設備制御設計）
業務内容 募集背景 当部署では、IoT・シミュレーション・クラウドなどのデジタル技術をつなぎ、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に注力しており、デンソーグループの工場を中心に、製造ラインの可視化・自動化・高効率化に取り組んでいます。 さらに、自動車の工場自動化で培った技術を駆使しデンソーグループ外のお客様にもご納得頂ける工場・ラインづくりを実現させる取組を加速させているところで、今後の事業拡大および、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に向けた体制強化を進めており、新たな設計手法の実装にも一緒に取り組んでいただける仲間を募集いたします。 業務詳細 自動車部品を製造する量産ラインに設置する量産設備の開発において、顧客要求を満たす仕様の検討、設備や産業用ロボットを動かすための制御設計およびPLC回路のプログラミング、実機調整、動作検証、MBDによるデジタル検証を担当いただきます。 従来は設備設計完了後に、実際の設備を製作してから動作確認・調整を行っていましたが、当部署ではシミュレーションアプリやデジタルツイン技術（設備MBD）を活用し、仮想空間上でライン成立性（設備の動作干渉・サイクルタイムetc.）を検証する開発プロセスへ変革を進めるとともに、デンソー社が描く構想・要求仕様を理解し、「その設備は実現可能か」「どうすれば量産ラインとして成立するか」「より高効率・低コストなラインにできるか」を検討から実際の生産現場で稼働する設備・ラインへ落とし込みまでを担当する、これからの設備設計を担う最先端の業務です。 具体的には、以下のような業務をお任せします。 ・自動車部品の量産設備における制御設計、PLC回路のプログラミング ・自動化設備や産業用ロボットの動作設計、実機調整 ・仮想空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証（設備MBD） ・顧客との仕様調整および業務管理 担当製品 量産設備、ロボット、センサ類、電動アクチュエータ、サーボモーターなど ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/factory-iot/ 魅力ポイント ■業務の魅力 量産ラインに設置する量産設備・生産ラインの開発において、顧客要求を満たす設備や産業用ロボットを動かすための制御設計およびPLC回路のプログラミング、実機調整、動作検証、MBDによるデジタル検証まで幅広く携わることができます。 単なる図面作成ではなく、サイクルタイム、品質、コスト、安全性、ロボット動作などを踏まえ、ライン全体の生産性の最適化をを考え設計に盛り込んでいく業務です。 デンソー社が描く構想・要求仕様を理解し、実際の生産現場で稼働する設備・ラインへの落とし込みを設備製作・調整まで近い場所で確認しながら進めるため、自身の設計が現場で形になり、量産で使われる手応えを感じられます。 ■技術面の魅力 当部署では、デジタルツインや設備MBDを活用し、実機製作前に仮想空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証する開発プロセスへ変革を進めています。 従来の設備設計経験を活かしながら、シミュレーション技術、仮想検証、工場DXなど、これからの製造業に求められる最先端の技術に触れ、スキル進展が期待できます。 ■キャリアの魅力 設備単体の制御設計にとどまらず、量産ライン全体を踏まえた顧客要求の具現化、関係部署との調整、仮想検証を活用した設計プロセス改善など、より上流かつ広い視点で経験を積むことができます。 期待すること 職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、設備MBDやデジタルツインなどの新しい技術領域についても入社後にキャッチアップいただける環境です。制御設計や実機調整の実務経験を土台に、実務を通じて新しい設計・検証手法を身につけていただきます。 将来的には、制御設計の専門性を深めるだけでなく、新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、プロジェクトを牽引するリーダーとしての活躍を期待しております。 応募資格 ■必須要件 ・量産設備の制御設計（PLCプログラミング）実務経験 ※自動車の知識は不問です ※モデルベース開発（MBD）やデジタルツイン、シミュレーションのご経験は入社時点では必須ではありません ■歓迎要件 ・生産技術の業務経験がある方 ・CADを使用した設計経験 ・製造環境での実務経験 ・電気工学、ロボティクス、IT関連分野での学位 ■期待する人物像 ・リーダーシップがあり、責任を持って業務遂行できる方 ・関係部署と折衝して業務を推進できる方 ・設備やライン全体の動きを理解し、より良い制御方法を考えられる方 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】モビリティコンピュータのSoC先行開発（企画・要件定義～性能検証）
業務内容 募集背景 自動運転・先進安全の高度化に伴い、モビリティコンピュータの中核となるSoC（半導体チップ）には、より高い性能・品質が求められています。 当部署ではデンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、チップのより具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一連の工程を担当しています。 今後の内製化推進・開発体制強化に向け、電子回路の知見をお持ちの方を募集いたします。 業務詳細 モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ）の先行開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。 ・チップの企画（半導体ベンダとの仕様検討） ・仕様、要件定義（性能、機能、評価観点の整理） ・ベンダの設計、検証の監査（設計内容、検証状況、環境などのチェック） ・完成したチップの性能検証および検証環境の構築 「企画段階でどこまで定義しきるか」「でき上がった段階でどれだけ課題を早期に洗い出せるか」が成果に直結する開発業務です。 仕様を決めるだけでなく、監査・検証で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。 担当製品 モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ） 魅力ポイント ■業務の魅力 半導体ベンダと協働して「SoCに要求される機能・性能をどう実現するか」の企画段階から関われるため、アイデアや要件設計が仕様に反映されやすいポジションです。 また、企画・要件定義～監査～性能検証まで一連の工程に携わります。上流工程で決めたことを品質の観点で監査し、最後は実機検証で確かめるといった、SoC開発の要所を広く経験できます。 出来上がったチップの評価・課題抽出まで踏み込めるため、実際の手触り感を感じながらモノづくりを進めることができます。 ■成長の魅力 当部署では幅広い世代の社員が在籍しています。 OJTや職場内教育などの支援を受けながら、担当領域を段階的に広げられる環境です。 「企画・要件定義」から「監査」「性能検証」まで、強みのある領域から入り、守備範囲を広げて上流工程も品質担保もできるエンジニアとして専門性を高められます。 入社後に期待すること 入社後はご経験に応じて担当業務を決めていきますが、要件定義・監査・性能検証のいずれかから入り、徐々に担当領域を広げていく想定です。 多くの関係部署（デンソー・半導体ベンダ・社内）と協働するため、主体的に推進していくことが重要となります。 3年目以降は、プロジェクトリーダーとして業務管理や後進育成にも関与いただくことを期待しています。技術的な観点では徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待しています。 応募資格 ■必須要件 以下の条件を満たす方 ・基礎的な電子回路の知識、マイコンやLinuxに関する知識 ・SoCのチップ内部およびSoCを搭載した基板の構想/詳細設計の実務経験がある方 ・SoCの動作検証/実機評価の実務経験がある方 ・Linuxシェルスクリプト作成の経験がある方 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・車載SoC向けのBSPや開発プラットフォームを用いた開発経験がある方 ・SoCバーチャル開発環境の構築やそれを使った性能検証の経験がある方 ■求める人物像 ・主体的に提案型で動ける方 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】車載ECU向けASICの先行開発（企画・要件定義～性能検証）
業務内容 募集背景 電動化・高度化が進む次世代車載ECUでは、制御の高度化に伴いハードウェアの中核となるASICに対して、より高い性能・品質が求められています。 当部署では、デンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、より具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一気通貫で担っています。 今後の内製化推進・開発体制強化に向け、アナログ回路（特に電源IC）領域の設計・実機評価の知見をお持ちの方を募集いたします。 業務詳細 次世代の車載ECUに搭載されるASICの開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。 ・車両要求を踏まえた仕様検討、要求整理、仕様書作成 ・ASIC評価項目の検討、評価環境の構築、実機評価 ・不具合解析、および設計へのフィードバック ・周辺回路設計 仕様を決めるだけでなく、監査・検証（評価）で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。 担当製品 次世代の車載ECUに搭載されるASIC ※アナログ回路、特に電源ICの割合が多め 魅力ポイント ■業務の魅力 次世代の車載ECUにおいて、ハードウェアの核となるASICの評価・立ち上げに携わり、製品品質を作り込む重要な役割を担います。 本ポジションでは、「できたものが要求に合っているか」を実際にモノを見て、頭を動かしながら手を動かして確かめることができます（作った製品の出来栄え評価＝品質の作り込みは当社が担います）。 また、民生で実績のある最新の制御技術など、車載では新規採用となる技術を車載品質の観点で実機評価し、適用可否判断や改善提案につなげられる点も魅力です。 ■成長の魅力 チームには経験豊富な技術者が多数在籍しており、職場内教育やOJT、レビューを通じて着実に業務を習得できる体制です。 幅広い世代のメンバーがいるため、実機評価から入り、評価項目検討・不具合解析・仕様検討へと守備範囲を段階的に広げながら、アナログ回路×品質の専門性を高められます。 入社後に期待すること 入社後は、まず実機評価を通じて評価の進め方を身に付け、車載要件と回路動作の理解を深めていただくことを期待しています。 慣れてきた段階では、評価項目検討や不具合解析を主導し、評価改善や自動化など提案型で新しい取り組みを推進していただきたいと考えています。 将来的にはプロジェクトリーダとしてチームを牽引し、後進育成にも関わっていただくことを期待します。 応募資格 ■必須要件 ・アナログ回路設計または実機評価の実務経験がある方 ・電源IC(DCDC,PMIC等)の設計/実機評価の実務経験がある方 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・LTSpice等の回路シミュレーションツールを用いた解析/検証経験がある方 ■求める人物像 ・主体的に提案型で動ける方 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】BEV-ECUの回路設計・評価
業務内容 採用背景 当部署では、デンソー社やOEMメーカーと連携しながらBEV-ECUの製品開発を担っています。 ※BEV-ECU=Battery Electric Vehicle（電気自動車）の駆動系ドメインコントローラ 近年、BEVの普及に伴い、車両に搭載されるECUは複数機能を統合するドメインコントローラ化が進んでいます。当部署でも開発案件が増加しており、今後さらに担当領域を拡大していく見通しです。 今回、開発体制強化に向けてハードウェアエンジニアを募集いたします。 ・技術力を高め、将来的にプロジェクトリーダーを目指したい方 ・評価経験から設計領域にチャレンジされたい方 ・愛知県で腰を据えて働きたい方 はぜひご応募ください。 業務詳細 BEV-ECUのハードウェア開発において、回路設計・評価・量産化対応まで、ご経験に応じた業務をお任せします。 具体的には以下の業務を担当いただきます。 ・仕様調整（妥当性の検討、メーカーへの提案など） ・回路設計（仕様に基づき機能、品質、コストが最適となる回路を設計） ・P板設計（回路図、アートワーク要件書を作成） ・Sim検証（電気的特性、EMC、熱など） ・試作図面作成（ASSY図、組立参考図など） ・試作品評価（機能、品質などのチェック） ・その他社内・顧客関係者との折衝・打合せ 担当領域を一括で担うため、単なる設計補助ではなく、自社の裁量を持って開発を推進できる環境です。 担当製品 ・BEV-ECU 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かる製品であるため、今後の電動化領域における重要な開発テーマとなります。 ※参考URL https://www.densotechno.co.jp/business/powertrain/ 魅力ポイント ■業務・製品の魅力 電動化が進む中で重要性が高まるBEV-ECUの開発に携わるポジションです。 回路設計だけでなく、評価・検証・量産化まで関わることで、ハードウェアエンジニアとして幅広い経験を積むことができます。 ■部署の魅力 当部署はデンソー本社内に拠点を置いており、関係部署と近い距離で開発を進めています。 必要に応じて直接調整・提案しながら進められるため、当社での裁量が大きい点も魅力です。 また、デンソーグループ外のOEMメーカーからの案件も当部署にて対応しておりますので、様々なメーカーに向けた製品開発に携わることができます。 ■技術力を高められる教育体制 実務の中で最新の設計手法・ツールを使いながら学べる環境に加え、職場内の教育制度や支援体制も整っており、チーム全体で技術力を高め合いながら、エンジニアとして成長できる環境になっています。 また、自動車業界に限らず家電、通信機器、FA、産業機器など、異業種でのご経験も十分に活かせるため、大歓迎です。 入社後に期待すること 入社後はご経験に応じた業務をお任せしますが、ベテラン設計者の指導(OJT)のもと、製品仕様や開発プロセス、使用ツールの操作を段階的に習得して頂きます。 まずは回路評価に携わり、製品動作への理解を深めながら、回路設計の基礎を固めて頂く想定です。不明点については周囲のメンバーがサポートいたしますのでご安心ください。 その後は回路設計や設計レビュー、関係部署との調整などへ段階的に担当範囲を広げて頂きます。 ゆくゆくはプロジェクトリーダーとしてチームを牽引頂くことを期待しております。 応募資格 ■必須要件 以下の両方を満たす方 ・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ・マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計または評価の実務経験 ※自動車業界の経験は不問です。 ■歓迎要件 ・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ・チームリーダーとして製品開発の経験がある方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方 ・自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方 ■求める人物像 ・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方 ・主体的に課題解決に向けて進めていける業務遂行力 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】 FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUのハードウェア設計
業務内容 ＜担当製品＞ 自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit） FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど ＜業務内容＞ パワトレインECUの回路設計、評価〜量産化までの一連業務 ・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した 検討・設計（回路、アートワーク） ・試作品の設計検証と対策 （電気的特性、ラジオノイズ、熱 等） ・設計資料作成と社内外DRの実施 ・社内外関係部署との折衝、打合せ 魅力ポイント カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。 トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。 職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。 期待すること プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル） ・マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計の実務経験：3年以上 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ・EMCに関する知識を持ち、EMCを考慮した製品の開発・設計ができる方 ・自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方 ・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方・チームリーダーの経験、実績がある方 ・顧客や関係部署とのやり取りを実施する経験のある方 ・英語でのやり取りが出来る方（メール主体） 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】SIMを活用した車載ECUのEMC設計・解析
業務内容 募集背景 量産開発にSIMを適用し、手戻り削減（フロントローディング）から原因究明・対策立案までをリードしていくチームで活躍してみませんか。 昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しています。車載ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。 私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。 上記に伴う対応力・開発体制強化のため、EMC設計・解析・評価に取り組んでいただける方を募集します。 業務詳細 車載ECU（電子制御ユニット）のEMC設計、技術開発、解析シミュレーション、実機評価をご担当いただきます。 EMCとは、電子機器が周囲にノイズで悪影響を与えず、また外部ノイズを受けても正常に動作できるようにするための技術です。車載ECUは多くの電子機器と連携して動作するため、EMC設計は製品の品質と信頼性を支える重要な役割を担います。 要素技術の専門組織としてSIM解析や専門知識を活かし、製品設計部門や関係者と連携しながら、設計段階での手戻り削減と量産品質の向上に貢献していただきます。 ※入社時のご経験に応じた業務をお任せします ・車載ECU（エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど）を対象にEMC観点で設計内容を確認、ノイズ課題の洗い出し ・解析シミュレーション（SIM）を活用したノイズ課題の予測、分析 ・実機を用いたEMC評価、検証 ・原因を分析し、手戻り削減（フロントローディング）に向けた対策を検討 ・製品設計部門や関係者との設計レビュー、技術打合せ 担当製品 車載ECU（エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど） ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/powertrain/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 車載ECUは、エンジン制御、電動化、車両統合制御など、自動車の基本性能を支える中核製品です。特に電動化や制御の高度化が進む中では、EMC品質は製品成立性に直結する重要なテーマです。 本ポジションでは、特定の単一製品だけではなく、複数のECUに関わりながら、車づくり全体に広く貢献できる点が特徴です。 ■業務の魅力 単なる評価や試験実施にとどまらず、設計段階から入り込み、課題の予測・原因究明・対策立案まで一貫して関われることです。複数の製品や設計者と連携するため、EMCの専門性に加えて、電気電子ハードウェア全般への理解や、関係者との調整・提案力も身につきます。 経験を積むことで、設計レビューや技術提案を通じて、より上流の意思決定にも関われるようになります。 また、量産開発の仕事がメインですが、先行開発から携わる機会があるのも本ポジションの特徴です。 ■職場の魅力 5～6名程度のチーム単位で、お互い相談しながら業務を進めていきます。リーダーがフォローに入り、毎週のミーティングやチーム内勉強会を通じて、互いの知見を共有しながら業務を進めています。経験が浅い方でも、周囲と一緒に理解を深めながら成長しやすい環境です。 また、教育体制も充実しており、EMC設計レビュー・試験対策・原因究明を支援できる有資格者も在籍しています。INARTE認定（国際EMC資格）エンジニアが2名在籍し、社内で伴走する体制も整っていますので、組織全体で新しい製品開発を学ぶためのバックアップ体制があります。 ※自動車業界に限らず、家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験も活かせますので、是非ご応募ください 期待すること 入社時のご経験によりますが、担当製品やEMC設計の基礎、評価の進め方、チーム内での業務フローを理解いただくことを想定しています。担当製品に対して、EMC観点での設計検討やシミュレーション活用、評価結果に基づく改善提案までを責任感を持って取り組んでいただくことを期待しています。 また、技術軸で横串を通す役割のため、多くの関係者と連携する機会がありますので、フットワーク軽く行動し、不明点があれば周囲のメンバーに自ら確認しながら、主体的に課題解決へと進められる遂行力を発揮いただきたいと考えています。 その後は段階的に設計や要求分析などの領域に幅を広げ、適正に応じてリーダーとしてプロジェクトを牽引頂くことを期待しております。 将来的にはご本人の志向性や適性に応じて管理職もしくはスペシャリストのいずれの方向にキャリアを広げることが可能です。 応募資格 ■必須要件 ・電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル） ※業界不問 ■歓迎要件 ・電子回路設計・評価に関する業務経験 ・解析シミュレーションの業務経験（EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可) ・リーダー経験 ■求める人物像 ・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝が必要となります） 続きを見る
-
モータコントローラECUのハードウェア開発・評価
業務内容 募集背景 電動車（EV）の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。中でもエアコンシステムは重要性が継続しており、車内空間の快適性向上からそのニーズは今後も増加していく見込みです。 第一世代、第二世代と進化を遂げており、デンソーグループではモータ騒音を減らす技術革新にも取り組んでいます。製品の数量も拡大しており、今後もさらなる成長が期待されています。 当部署ではデンソーからの依頼をもとに、協力会社とも連携のうえ開発業務を進めています。 これまでは工程単位での対応が中心でしたが、今後はプロジェクトとして開発工程全体を請け負う方向へ移行していきます。 上記に伴う対応力・開発体制強化のため、ハードウェア開発・評価を担う人材を募集いたします。 育成・フォロー体制が整っているため、ハードウェア開発における担当領域を広げたい方に最適です。 業務詳細 モータコントローラECUのハードウェア開発において、アナログ回路を前提とした設計・開発・評価を担当いただきます。 評価業務を起点に、設計やプロジェクト推進などの上流へと役割を広げていただきます。 ■入社後まずお任せしたい業務 ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱 等） ・評価結果の解析／切り分け、対策方針の整理 ・社内/顧客関係者との折衝、打合せ等 ・協力会社と連携した評価推進、成果物レビュー／品質確認 ■将来的にお任せしたい業務 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計（段階的に） ・プロジェクト単位での開発推進（工程全体の見通し、関係者調整、QCDの最適化） 担当製品 モータコントローラECU ・ブロアモータ（カーエアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品） ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■業務の魅力 EV化の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。そのため安定した事業基盤のもとで最先端のハードウェア開発に携わることができます。 また、入社後はまず評価・検証を軸に製品理解を深め、将来的には要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計など上流にも挑戦可能です。ブラシレス、センサレス、ベクトル制御など多岐にわたるモータ制御技術や回路設計に関わることで、幅広いモータECUの設計スキルを習得することができます。 （ポジションによりますが、新規/既存いずれの製品にも携われる機会があります） ■職場の魅力 職場内の教育制度が充実しており、組織全体で学ぶためのバックアップ体制が整っています。 入社後はいずれのポジションもフォローが付く体制のため、着実に立ち上がれます。自動車業界に限らず、家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験も活かせますので、是非ご応募ください。 入社後に期待すること 入社時のご経験によりますが、基本的に入社後は評価工程から入り、社員からのフォローを受けながら製品特性や開発体制への理解を深めて頂きます。フットワーク軽く、不明点は自ら周囲に確認しながら、自身で解決に向けて進めていくことが成長には不可欠です。 その後は段階的に設計や要求分析などの領域に幅を広げ、適正に応じてリーダーとしてプロジェクトを牽引頂くことを期待しております。 将来的にはご本人の志向性や適性に応じて管理職もしくはスペシャリストのいずれの方向にキャリアを広げることが可能です。 応募資格 ■必須要件 ・アナログ電子回路の基本知識（大学レベル）※業界不問 ■歓迎要件 ・アナログ回路の設計、評価経験 ・社内外との折衝、調整経験（顧客窓口、関連部門調整、協力会社レビュー 等） ・ブラシレスモータ回路・制御の業務経験 ■求める人物像 ・業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝が必要となります） 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】ミリ波レーダの回路設計・開発
業務内容 募集背景 昨今のミリ波レーダは高性能化、小型化により、軽自動車から大型トラックまで幅広い車種に搭載され、高度運転支援システム（ADAS）の普及を牽引しています。当組織では、次世代製品の開発と、既存製品の拡販展開の両方に対応しており、複数の開発テーマを継続的に担っています。 今後の開発体制強化のためには、高い専門性を持ち、多岐にわたる設計仕様を俯瞰したうえで設計実現できる人材が必要となります。そのため今回、特定領域の設計経験を活かし、ミリ波レーダの次期型設計や拡販設計に取り組んでいただける方を募集します。将来的には、担当領域の中核としてリーダーを担っていただくことも期待しています。 業務詳細 高度運転支援システムの中核となるミリ波レーダの回路設計をご担当いただきます。 ミリ波レーダは周囲の物体を検知する車載センサの一つであり、天候に強く、多用途に活用されるセンサとして位置づけられています。高性能化（遠距離・広角検知）や小型化に加え、採用メーカー、搭載車種拡大に向けたカスタマイズ設計・適合対応も担当領域です。 具体的には、以下の業務をお任せします。 ・アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路のうち、ご経験に応じた分野の回路設計または基板設計 ・次期型製品における、市場リリース前の最先端ICや設計技術を用いた詳細設計～性能検証評価 ・開発初品をベースとしたカスタマイズ設計・適合評価 ・仕様検討、設計評価、出図、関連部署との折衝、各種検証 また、次期型製品の開発では顧客であるデンソーと役割分担しながら、自社は詳細設計から性能検証評価までを担当します。 担当製品 ・ミリ波レーダ ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/adas/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 ミリ波レーダは高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。 次世代製品の新規開発に携わるだけでなく、自ら関わった設計が実際の製品として世に出る実感を得やすい点も魅力です。 ■業務の魅力 市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。 また、単なる一部品の設計にとどまらず、次期型開発と車種展開の双方に関わることで、新規開発寄りの設計経験と量産展開・適合の実務経験の両方を積みやすい点も特徴です。 さらに、アンテナ・マイコン・電源・通信など複数領域が関わる製品のため、これまでの専門性を軸にしながら、周辺技術への理解も広げやすいポジションです。 ■職場・成長環境の魅力 当組織では自動車業界以外の経験者が中途入社している実績があり、レーザーレーダ関連や家電業界など、近接する電子・電気領域の経験も活かしやすい環境です。 研修制度も充実しており、それぞれの技術志向に適したスキルを習得することが可能です。 期待すること 入社直後は、担当製品や開発プロセス、車載特有の要求事項を理解しながら、ご経験のある分野を中心に、回路設計または基板設計業務を担っていただく想定です。 習熟後は、仕様検討、設計変更、関連部門との調整、検証までを一連で担い、担当テーマを主体的に推進していただくことを期待しています。 また、新規点を多く扱う設計を担当することから、不明点は自ら周囲の関係者に確認を取り、主体的に解決できる業務遂行力を重視しています。 その後はご経験や習熟状況に応じて、プロジェクトリーダーとしてメンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理も担っていただくことを期待しています。 目安としては入社2〜3年目以降を想定していますが、これまでのご経験によっては、より早い段階でリーダー業務をお任せする可能性もあります。 応募資格 ■必須要件 ・回路設計もしくは基板設計のいずれかの経験（3年以上） ※自動車業界のご経験は不問です。家電など他領域からのご応募も歓迎しております。 ■歓迎要件 ・高速通信の回路設計、基板設計経験 ・ICの設計、製造知識を踏まえた回路設計経験 ・ハードウェア向けの機能安全設計経験 ・量産製品設計（新規開発）の経験 ・チームリーダーの経験 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】画像センサのハードウェア設計・開発
業務内容 募集背景 交通事故防止や運転支援に関する法規への対応、自動運転ニーズの高まりを背景に、画像センサはADAS（先進運転支援システム）において重要性が高まっている製品です。デンソーテクノでも、先進安全/高度運転支援領域において、画像センサやミリ波レーダなどの各種センサ開発を担っており、画像センサとミリ波レーダを組み合わせることで、衝突回避支援ブレーキや車線逸脱警報などの機能を実現しています。 当組織では、デンソーと連携して新製品開発と機種展開の両方を進めており、今後も継続的な事業強化が必要な領域となっています。 そのため今回、回路設計または基板設計の経験を活かし、画像センサの設計開発や機種展開に着実に取り組んでいただける方を募集します。将来的には、担当領域の中核としてリーダーを担っていただくことを期待しています。 業務詳細 高度運転支援システムの中核となる画像センサのハードウェア設計をご担当いただきます。 画像センサは、前方の車両、歩行者、車線などをカメラで識別する車載センサであり、AI技術を活用した画像認識アルゴリズムと組み合わせることで、車両周辺の環境認識を支える重要な役割を担っています。画像センサとミリ波レーダの組合せにより、衝突回避支援ブレーキや車線逸脱警報などの機能を実現しています。 具体的には、以下の業務をお任せします。 ・単眼画像センサまたはステレオ画像センサ向け基板の回路設計または基板設計 ・画像センサ基板の評価、信頼性試験 ・車種展開における要求分析から、製造部門へのリリースまでの一連工程 ・検査仕様設計における企画、構想など上流工程への参画 ・仕様検討、設計評価、出図、関連部署との折衝、各種検証 また、量産開発・設計工程において、仕様検討から量産対応までのプロセスを担っており、自ら関わった設計が実際の製品として世の中に届けられる実感を得やすい環境です。 担当製品 ・単眼画像センサ（他のセンサと組み合わせた認識結果から車両を制御） ・ステレオ画像センサ（単体の認識結果から車両を制御） ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/adas/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 画像センサは、交通事故防止や運転支援に向けた法規対応、および自動運転ニーズの高まりの中で、ADAS製品群において欠かせない役割を担っています。デンソー製品は視野の広さと小型化に強みを持っており、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業成長が期待されている製品です。 また、新規開発に携わるだけでなく、自ら関わった設計が実際の製品として世に出る実感を得やすい点も魅力です。デンソーテクノは、必要な技術を世の中へ届けるために、設計したアイデアを現実の製品へとつなげていく役割を担っています。 ■業務の魅力 画像センサ基板の設計だけでなく、評価、信頼性試験、要求分析、製造部門へのリリースまで一連の工程に関われるため、設計者としての業務範囲を広げやすいポジションです。検査仕様設計では企画・構想などの上流工程にも携わることができ、部分設計にとどまらず、製品全体を見渡した経験を積むことができます。 ■職場・成長環境の魅力 当組織では、半導体業界や家電業界など、自動車業界以外の経験者も中途入社し、定着・活躍している実績があります。回路設計・基板設計の経験を軸に、車載製品やADAS領域へスキルを広げていきたい方にもなじみやすい環境です。 また、全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、OJT、キャリア形成支援などの制度も整っており、それぞれの技術志向に応じたスキル習得とキャリア形成が可能です。 期待すること 入社直後は、担当製品や開発プロセス、車載特有の要求事項を理解しながら、ご経験のある分野を中心に、回路設計または基板設計業務を担っていただく想定です。 習熟後は、仕様検討、設計変更、関連部門との調整、検証までを一連で担い、担当テーマを主体的に推進していただくことを期待しています。 その後はご経験や習熟状況に応じて、プロジェクトリーダーとしてメンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理も担っていただくことを期待しています。 目安としては入社2〜3年目以降を想定していますが、これまでのご経験によっては、より早い段階でリーダー業務をお任せする可能性もあります。 応募資格 ■必須要件 ・回路設計もしくは基板設計のいずれかの経験（3年以上） ※自動車業界のご経験は不問です。家電など他領域からのご応募も歓迎しております。 ■歓迎要件 ・高速通信回路の回路設計、基板設計の経験 ・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、または知識 ・量産製品設計の経験 ・チームリーダーの経験 ・対外的な折衝、交渉の経験 続きを見る
-
自動運転、先進安全ECU ハードウェア開発、設計
業務内容 自動運転、先進安全技術の頭脳の役割を担うECUの開発。 周辺の監視を行うセンサーの情報を集約し、ドライバーに代わって車両の制御を行うECUの開発を担当。高速化する回路や基板の設計をシミュレーション技術を活用し実現します。基板の性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策。流動後の車両展開業務では、車両OEM、仕入先、社内関係部署との折衝、調整を行い、要求仕様を満足する製品をリリースしていきます。 現量産品は詳細設計～システム評価の工程を担っていますが、現開発品では、仕様検討～展開までと対応工程を拡大しています。 魅力ポイント 法規制緩和、技術の進化とともに先進安全製品の開発は今後も積極的に行なわれます。制御の複雑さ、デバイスの高機能化、製品小型化など、非常に難易度が高い開発製品ですが、それを実現するための様々な挑戦ができる場があります。 期待すること 入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 応募資格 ■必須要件 下記いずれかのご経験 ・回路設計、基板設計の経験がある方 ・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、また知識を有する方 ■歓迎要件 ・ISO26262の知見 ・3〜4名のチームリーダーとして、量産製品設計の経験がある方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方 ・高速回路の回路設計、基板設計の経験がある方 続きを見る
-
自動運転、先進安全ECU ECU検査システム設計
業務内容 量産ECUの検査システム設計を担当していただきます。 SoCを中心とした回路・デバイスといったハードウェアの理解を基盤に、ソフトウェアやLinuxを活用しながら、量産ラインで安定して品質を保証できる検査システムを設計・構築する業務です。製造ラインの設計ではなく、検査される製品側の設計です。 具体的には、 ・ECUの回路構成・デバイス特性を踏まえた検査仕様の検討 ・検査ソフトウェア仕様作成、デバッグ、立ち上げ対応 ・Linux環境での検査実行制御、ログ取得・解析、自動化対応 ・製造現場を考慮した検査フロー・検査時間の最適化 ・検査仕様・検査ソフトの資産化、共通化検討 など 設計自由度の高い検査システム全体を自分たちで設計する立場として活躍していただきます。 魅力ポイント 本部門は、ECUの量産検査システム設計を担い、製品品質を量産ラインで確実に保証する重要な役割を果たしています。回路・デバイスといったハードウェア知識を基盤に、ソフトウェアやLinuxを活用して検査システム全体を設計する点が特長です。回路検証から検査仕様検討及び検査ソフト設計、量産適用まで一貫して関わることができ、自ら設計した仕組みが現場で動く達成感を得られます。 また、検査システム設計において仮想化やコンテナ化などの最新技術スキルを習得できることも魅力です。 期待すること 業務内容に記載のスキルを持ち得ていなくても、新しい知識習得を前向きに捉えて業務遂行していただくことを期待しています。 入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 応募資格 ■必須要件 下記いずれかのご経験 ・回路設計、基板設計の経験がある方 ■歓迎要件 ・Linuxの知識を有する方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方 続きを見る
-
【ハードウェアエンジニア】ゾーンECU新規開発
業務内容 ＜担当製品＞ ゾーンECU：ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)時代の大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します。 クルマの大変革時代において車両プラットフォームが大きく進化。プラットフォームの中核を担うゾーンECUの開発ニーズが拡大しています。 ＜業務内容＞ ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。 ・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計 ・試作品の設計検証と対策 （電気的特性、EMC、熱 等） ・社内や顧客関係者との折衝、打合せ 魅力ポイント CASE(Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）)革新によりクルマは大きく進化しております。ゾーンECUは進化の主軸を担うECUの一つであり、製品設計を通じて車両システムも含めた多岐に渡るハード設計技術を習得する事が可能です。 期待すること これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。 応募資格 ■必須要件 ・回路設計または、基板設計の経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・3~4名のチームリーダーとして製品開発の経験がある方 ・ハードウェアに関連した機能安全対応の経験、また知識を有する方 ・高速通信の回路設計、基板設計の経験がある方 続きを見る
-
モデルベース開発推進エンジニア（MILS活用/プラントモデル開発）
業務内容 募集背景 自動車業界では、電動化や自動運転の進展に伴い、システムの複雑化が進んでおり、従来の実機中心の開発から、モデルベース開発（MBD）への転換が求められています。 その中で当部門ではCASE革命やSDV時代を勝ち抜くため、デンソーと連携しながら車両モデル開発やMILS（Model In the Loop Simulation）の活用推進を担っており、設計から検証までを一貫してデジタル上で実現する開発プロセスの構築に取り組んでいます。 MILSでは、制御ロジックと車両・コンポーネントの挙動をモデル上で組み合わせて評価するため、車両特性を再現するプラントモデルの精度が重要となります。一方で、実機では見えにくかった現象の解析や、開発初期段階での検証ニーズが高まっており、プラントモデルの開発・高度化が求められています。 上記背景から、デンソーと協業しながらモデルベース開発推進に携わっていただける人材を募集いたします。 業務詳細 当部署ではMBSE/MBDへの変化に向けた車両モデル開発やMILS活用を支援、推進しております。 入社時のご経験に応じて担当業務を決定いたします。 ■具体的な業務 ①MATLAB/Simulinkを用いたプラントモデル（物理モデル）の作成・改良 ②MILS活用に向けた開発環境・アーキテクチャの構築 ③車両全体モデルおよびコンポーネントモデルの作成 ④MBD、MILS活用プロジェクトの推進 担当製品 エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品 例：モーター、エンジン、バッテリーなどのコンポーネント ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/mechanical-electronics/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 本業務で扱うモデルベース開発は、設計段階からシミュレーションを活用することで、従来は実機でしか確認できなかった現象を早期に把握し、開発の効率化と品質向上に貢献できる分野です。特にエネルギーマネジメント領域においては、車両全体の性能に直結するため、その成果が開発に与える影響も大きく、自動車開発の根幹を支える役割を担っています。 また、デンソーの先行開発品から量産品まであらゆる製品に関わっていくため、部品単体ではなく車両全体を俯瞰した開発に携わることができる点も魅力です。 ■業務の魅力 本ポジションでは、機械・電気・制御といった複数の技術領域を横断しながら、現実の物理現象をモデルとして表現し、シミュレーションを通じて車両挙動を検証していきます。モーターやエンジンなどの挙動を物理モデルとして構築し、それを制御モデルと組み合わせて評価するため、工学的な理解をベースにした開発に取り組むことができます。 また、デンソーと協業しながら業務を進めるため、モデル開発が実際の製品開発にどのように活用されるかを実感しやすく、量産開発に近い視点での経験を積むことができます。 ■職場・成長環境の魅力 部署は風通しのよい雰囲気があり、年齢や役職に関係なく、技術を軸にしたコミュニケーションが行われています。デンソーとの関係においても上下関係ではなく、同じ目線で課題解決に取り組む環境です。 また、OJTを通じて業務に必要な知識・スキルを習得することが可能です。 期待すること 入社後は、エネルギーマネジメントに関するMBDスキルや複数の製品知識を習得していただきながら、MATLAB/Simulinkを用いたモデリング業務に携わっていただきます。その後は担当領域のプラントモデル開発や事業部を跨いだ推進活動に参画していただく予定です。 将来的にはNVやADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルも習得のうえ、車両システム全体を俯瞰した目線で提案・推進いただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 下記の両方を満たす方 ・MATLAB/Simulinkの活用経験 ・物理または機械工学、電気電子の基本知識（大学レベル） ■歓迎要件 ・プロジェクトリーダー経験 ・自動車工学の知見 ・モデルベース開発（MBD、MILS等）の経験 続きを見る
-
【制御】カーエアコン制御仕様の企画・設計
業務内容 募集背景 自動車の空調機能は、車内の快適性を支えるだけでなく、車両全体の電力消費や熱の使い方にも関わる重要な領域です。特に電動化が進む中で、カーエアコンに求められる役割は広がっており、乗員がどのように快適さを感じるか、車両全体としてどのようにエネルギーを使うかを踏まえた制御仕様の重要性が高まっています。 また、顧客である完成車メーカー（OEM）から寄せられる要望は、最初から具体的な仕様として整理されているとは限りません。 「どのような価値を実現したいのか」「どの車両で、どのような使われ方を想定するのか」といった抽象度の高い要望を、関係者と対話しながら整理し、カーエアコン制御として実現可能な仕様へ落とし込むことが求められています。 今回、組織体制強化のため新たな人材を募集いたします。 業務詳細 本ポジションでは、顧客であるOEMメーカーと直接コミュニケーションを取りながら、車両や空調機能、ECU、ソフトウェア、ハードウェア、制御ロジックなど複数領域を横断して、カーエアコンの制御仕様を企画・設計していただきます。 プログラミングや詳細な実装設計を主担当とする職種ではなく、より上流で「何を実現するか」「どのような制御で成立させるか」を考え、仕様として形にする業務となります。 具体的には以下の業務をお任せする予定です。 ・顧客からの要望や車両側の要求を確認し、カーエアコン制御として実現すべき内容を整理します。 ・車両や空調機能、ECU、ソフトウェア、ハードウェア、制御ロジックの関係性を踏まえ、制御仕様や要求内容を検討します。 ・抽象度の高い依頼内容を、顧客や社内関係部署との対話を通じて言語化し、仕様書や要求定義として形にします。 ・関係部署と連携し、実現性、品質、車両搭載条件、評価結果などを踏まえた仕様調整を行います。 ・評価やフィードバックをもとに、制御仕様の改善や共通化、標準化に向けた検討を行います。 ※本ポジションは、プログラミングや詳細な実装設計を主とする職種ではありません。実装工程は関係部署と連携して進めるため、深いプログラミング経験よりも、要求を整理する力、論理的に考える力、関係者と合意形成する力を重視します。 担当製品 エアーコンディショニングシステム ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■製品/事業の魅力 ・カーエアコンは、車内の快適性に直接関わる身近な製品であり、乗員が価値を実感しやすい領域です。 ・完成車メーカー（OEM）と直接連携をするポジションとなりますので、実質Tier1と同じ立ち位置での役割を担うことができます。 ■業務の魅力 ・顧客である完成車メーカーからの抽象度の高い要望を整理し、カーエアコン制御として実現可能な仕様へ落とし込む仕事です。仕様が決まった後の作業ではなく、「何を実現するか」「どのような制御で成立させるか」を考える上流工程から関わることができます。 ・プログラミングや詳細な実装設計を主担当とする職種ではないため、特定領域の深い実装スキルよりも、要求を整理する力、論理的に考える力、関係者と合意形成する力を活かすことができます。 ・複数のメーカー、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者になれます。 ■職場/成長環境の魅力 ・当部署にはメカ、ソフト、エレキ様々なバックグラウンドを持つ社員が在籍しています。制御仕様の作成が未経験であっても入社後の教育/フォロー体制はしっかり整えており、情熱・意欲があればキャッチアップ可能な環境ですのでご安心ください。 ・入社後は、教育カリキュラムやOJTを通じて、先輩社員のサポートを受けながら一つ一つの工程を経験できます。最初から全領域を一人で担当するのではなく、まずは本人の得意領域から業務をお任せします。 ・将来的には、担当領域の中核メンバーとして制御仕様の検討をリードしたり、関係者調整や後輩メンバーの支援を担うリーダーとしての活躍も目指せます。 入社後に期待すること 入社直後は、カーエアコン制御の基本、車両との関係性、社内の開発プロセス、仕様書や要求定義の考え方を学んでいただきます。教育カリキュラムやOJTを通じて、製品知識や業務の流れを段階的に理解していただきます。 業務に慣れてきた段階では、本人の得意領域に応じて、制御ロジックの検討、要求整理、完成車メーカーとの折衝、社内関係部署との仕様調整などを担当していただきます。 一連の領域に関わるポジションではありますが、最初からすべてを担うのではなく、強みを活かせる業務から経験を積んでいただく想定です。 エアコンに関する知識だけでなく車両知識等も幅広く習得が必要なため、向上心を持って業務に取り組んで頂きたいと考えています。 習熟後は、完成車メーカーや社内外の関係者と連携のうえ、カーエアコン制御の仕様作成を主体的に推進していただき、組織の成長に貢献いただくことを期待しております。 応募資格 ■必須要件 以下いずれも満たす方 ・機械、電気電子、制御、組込み領域のいずれかで実務経験をお持ちの方 ・ご自身の専門領域を起点に、顧客や関係部署と連携しながら、要求整理、仕様検討、要件定義などの上流工程に挑戦したい方 ※自動車に関する業務知識は不問です。 ※プログラミングや詳細な実装設計の経験は必須ではありません。 ■歓迎要件 ・制御仕様検討、要求整理、要件定義、仕様書作成の経験をお持ちの方 ・顧客や社内外の関係部署と調整しながら、仕様や要件をまとめた経験をお持ちの方 ・システム要求を理解した制御開発ができる方 ■求める人物像 ・一つの技術領域だけで完結するのではなく、メカ、電気電子、制御、ハードウェアなどのつながりを考えることに関心がある方 ・抽象的な要望や未整理の情報を、関係者と対話しながら具体的な仕様に落とし込むことに前向きな方 ・顧客や社内外の関係者と連携しながら、フットワーク良く能動的に動ける方 ・自動車やカーエアコン制御に関する知識を、入社後に主体的に学んでいける方 ・自分の得意領域を起点にしながら、担当範囲を広げていきたい方 続きを見る
-
カーエアコンシステム開発の車両性能検討・搭載
業務内容 ＜担当製品＞ ・カーエアコンシステム搭載、ヒートポンプシステム搭載の量産化開発 ＜業務内容＞ ・カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル部品に対し、車両要件と製造要件を満たす為に必要な機器仕様を用いて搭載。関連部品との折衝にて搭載場所・範囲を交渉し取り決め各部品（新規・共通使用）の干渉回避や、実車搭載検証（車両適合）までの一連の業務に携わって頂きます。 魅力ポイント デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載?量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 その中でも近年では電動車（PHEV/BEV)へ向けた先行開発にも着手しており、既存のカーエアコン搭載から電動車（バッテリー搭載など）開発へと搭載技術も変化しており、既存領域だけでなく、新規相手部品を含めた車両・製品開発のスキルを【世界のトヨタ】で習得することが出来ます。 期待すること 自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けております。これまで培った知識や経験を活かしつつ、より強力な組織への成長に向けて、より主体的で提案型の開発が求められていますので、配属後は、より一層のチーム力と自身のキャリアアップへ向けて一緒に戦い成長して頂ける人材に期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・車載製品のCAD（CATIA V5）に従事された経験がある方 ・空調製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・車載製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・システム/製品を搭載していくために、車両メーカや関連各所との直接交渉もあるため、様々な関係者に対してリーダシップ発揮できる方。 続きを見る
-
【メカエンジニア】カーエアコンユニット(HVAC)の量産設計
業務内容 募集背景 自動車業界では、電動化や自動運転の進展により、車両に求められる空調性能や熱マネジメントの重要性が高まっています。カーエアコンは、車室内の快適性を支えるだけでなく、燃費・電費、航続距離、電池温度管理にも関わる重要な製品領域です。 当組織ではこれまでデンソーから委託された一部領域を担ってきましたが、今後はエアコンユニット領域の対応範囲をさらに拡大し、より広い設計・量産対応をデンソーに代わり担っていく方針です。組織も拡大フェーズにあり、体制強化を進めるために新たな人材を募集します。 業務詳細 カーエアコンユニット（HVAC：Heating, Ventilation and Air Conditioning）の量産設計の一連工程をご担当いただきます。 HVACは車載用エアコンの中核となるユニットで、車室内へ送る空気の温度・風量・吹き出し方向を制御する製品です。車室内の温度・湿度・風量を調整し、快適性や窓曇り防止、空気質の改善といった重要な役割を担っています。 製品車両メーカーごとに要求が異なるため、基本設計をベースに各車両へ最適化していく量産設計が重要になります。 具体的には以下の業務をお任せする予定です。 ※ご経験に応じて担当業務を決定いたします ・車両メーカー要求に合わせた仕様検討、構想設計、詳細設計 ・製造部門、仕入先、関係部署との設計調整、成立性確認 ・評価、解析結果を踏まえた設計改善、量産対応 ・担当OEMメーカーや関係部署との打ち合わせ・折衝 担当製品 カーエアコンユニット(HVAC) ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載〜量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 また、空調は車両全体のエネルギー効率にも影響するため、電動化が進む中でその重要性はさらに高まっています。HVACの設計は、ユーザーが日常的に感じる快適性に直結する一方で、車両性能・電費にも関わる価値の大きい仕事です。 ■業務の魅力 エアコンユニット設計は単純な部品設計に留まらず、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要なため、業務を通じてスキル・技術力向上に大きくつながります。 また、OEM（完成車メーカー）や部品サプライヤとのやり取りも発生するため、設計だけでなく、折衝・調整・推進まで含めた一連工程を経験できることも大きな特長です。若手のうちは図面作成などの下位工程から入り、徐々に担当範囲を広げながら、最終的には担当車種・担当プロジェクトを一人で推進できる状態を目指していきます。 ■職場・成長環境の魅力 製品仕様の具体化、製品設計、生産準備まで一連の流れの中で技術を磨ける環境があります。自動車業界未経験であっても、育成カリキュラムやOJTを通じて必要な知識を身につけられる体制が整っています。 期待すること 入社直後は、カーエアコンユニットやシステム(車両空調)の基礎知識を学びながら、実務を通じて製品理解を深めていただきます。 業務に慣れてきた段階では、車両要求を踏まえた設計検討や、関係者との調整、車両搭載・性能確認など、担当範囲を広げていただく想定です。熱・流体・強度などの観点も含め、システムとして成立する設計を担っていただきます。 将来的には、担当車種やテーマの中心メンバーまたはリーダーとして、主体的に組織を牽引頂くことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識（大学レベル） ※自動車業界での経験は問いません。新しい製品分野を学びながら、設計業務に主体的に取り組みたい方を歓迎します。 ■歓迎要件 ・空調製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・車載製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・海外での設計経験がある方 ・構造（振動、強度）や伝熱、流れ解析の経験がある方 ■求める人物像 ・様々な関係者に対してリーダーシップを発揮できる方 （システム/製品を設計していくために、車両メーカや関係各所との直接交渉もあるため） 続きを見る
-
カーエアコン用コンプレッサの量産設計（機械設計）
業務内容 募集背景 自動車の電動化（BEV化）に伴い、車両に搭載される熱マネジメント関連製品の重要性が高まっています。 当部署で扱うコンプレッサは空調システムの中核部品であり、車両への搭載・適合を含めた量産設計の需要が拡大しています。 当部署ではグローバル向けの設計を刈谷拠点に集約し、世界各地の関係者と協業しています。 今回、開発体制強化のため、新たな人材を募集いたします。 業務詳細 カーエアコン用コンプレッサ（圧縮機）の量産設計をご担当いただきます。 コンプレッサは空調システムの「心臓部」とも言えるユニットで、車室内の快適性に加え、車両全体の熱マネジメントに関わる重要部品です。 本ポジションでは、量産設計の一連の工程に携わっていただきます。 ※ご経験に応じて担当業務を決定いたします ・車両企画確認（各車両メーカーの要求仕様を確認） ・仕様検討（車両メーカーの様々な関係者とすり合わせ） ・構想設計、詳細設計（DX技術を駆使した、性能やコストを最適化した設計） ・デザインレビュー、出図（製造部との調整を経て、出図の承認まで対応） 担当製品 カーエアコン用コンプレッサ ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。 また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。 ■業務の魅力 システム要件交渉から構想設計、搭載検討、詳細設計、製造検討まで、モノづくりとして必要な工程を一気通貫で担えるポジションです。 多様な自動車メーカー向けの開発・量産展開に関わる機会があり、グローバルなモノづくりを経験できます。 評価・テスト中心のご経験からでも、設計上流へステップアップしやすいよう、業務の切り出しやレビューを通じて設計思考を身につけられる環境を想定しています。 ■職場・成長環境の魅力 設計・開発会社としてのノウハウと教育基盤があり、エンジニアとして成長できる制度環境を整えています。 そのため技術力を習得しながら上流工程までステップアップが可能です。 海外（北米・中国・欧州など）関係者との協業が日常的に発生します。グローバルに活躍したい方はもちろん、これから英語力を習得していきたい方も歓迎しております。 期待すること 入社後はご経験に応じて担当業務を決定しますが、OJTを通じて製品の特性や設計プロセスの理解を深めていただきます。 徐々に担当領域を広げて頂き、将来的にはリーダーなどの役割もお任せしたいと考えております。 自動車業界は100年に一度の大きな変革が進んでおりますので、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められます。 そのため、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・空調製品の開発・設計に従事された経験 ・車載製品の開発・設計に従事された経験 ・海外での設計経験 ・構造（振動、強度）解析の経験 ■求める人物像 ・システム/製品を開発・設計していくために、車両メーカとの直接交渉もあるため、様々な関係者に対してリーダシップ発揮できる方 続きを見る
-
将来熱マネジメントシステム向け製品の開発・設計
業務内容 募集背景 自動車の電動化（BEV化）に伴い、車両に搭載される熱マネジメント関連製品の重要性が高まっています。 空調システムの中枢となるエアコンユニット（HVAC：空調制御システム）は、車両スペースの制約や車室内空間の変化に伴い「より小さく、より高効率に」といったニーズが高まっています。 当部署では将来熱マネジメントシステムに向けた機能部品の開発・設計を担い、構想（アイデア出し）から解析、実機評価・検証までを一連で対応しております。 今後の開発体制強化のため、新たな人材を募集いたします。 業務詳細 ヒートポンプシステムの製品開発（将来熱マネジメントシステム向け機能部品）をご担当いただきます。 熱マネジメントは、従来の「車室内の冷却（快適性）」中心から、BEVでは「車両全体の熱（例：バッテリー冷却等）」まで対象が広がっています。エアコンユニット（HVAC）との関係も深い領域です。 本ポジションでは、下記一連の工程に携わっていただきます。 ※ご経験に応じて担当業務を決定いたします ・構想設計（アイデア出し） ・解析ツールを用いた詳細設計 ・デジタルツイン等を活用したシミュレーション ・実機での評価／検証 担当製品 将来熱マネジメントシステム向けの機能部品 ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 熱マネジメントは、BEVでは車両全体の性能に大きく影響する重要システムとして期待されており、将来のコア領域で経験を積めます。従来のカーエアコン（車室内冷却）から、車両全体の熱マネジメントへと開発範囲が拡大してため、メカ領域だけでなくソフトやハードを含めた製品開発のスキルを習得することが出来ます。 HVAC（エアコンユニット）は温度・湿度・風量の制御だけでなく、除湿・曇り防止や空気質改善など、乗員体験と安全にも直結する要素です。 ■業務の魅力 構想（アイデア出し）→解析→実機評価・検証まで、開発の一連工程を担えるため、「計算して終わり」ではなくモノづくりの面白さを実感できます。 また、デジタルツイン等の最新技術を活用することで、スピード感のある開発推進を経験できます。 ■職場・成長環境の魅力 設計・開発会社としてのノウハウと教育基盤があり、エンジニアとして成長できる制度環境を整えています。 そのため技術力を習得しながら上流工程までステップアップが可能です。 空調製品・車載製品の経験がなくても、機械工学のが知識あればキャッチアップできる環境です。 期待すること 入社後はご経験に応じて担当業務を決定しますが、OJTを通じて製品の特性や設計プロセスの理解を深めていただきます。 徐々に担当領域を広げて頂き、将来的にはリーダーなどの役割もお任せしたいと考えております。 自動車業界は100年に一度の大きな変革が進んでおりますので、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められます。 そのため、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・空調製品の開発・設計に従事された経験 ・車載製品の開発・設計に従事された経験 ・構造（振動、強度）や伝熱、流れ解析の経験 ■求める人物像 ・デジタル技術など、新しい技術領域に対する意欲を持つ方 続きを見る
-
デンソー市販・補修部品向け製品の量産設計
業務内容 募集背景 市販・補修部品は、車両の修理・補修や定期交換を通じて、ユーザーがクルマを長く安心して使い続けるために欠かせない領域です。 当部署では、補修品およびメーカーオプション品のスペック決めから設計・評価までを一貫して担っています。今後も製品バリエーション対応や案件推進を継続的に行える体制強化が必要になるため、人材を募集いたします。 業務詳細 ・各種営業および製造メーカーとの連携、要求スペック（仕様）の決定 ・決定したスペックに基づいた製品設計 ・評価の実施、取りまとめ ・市場（エンドユーザー）起点の要望を踏まえたバリエーション検討、設計反映 担当製品 市販事業向け補修品／メーカーオプション品 ・コンプレッサ ・熱交換器 ・トレーラーブレーキシステム ・各種フィルタ など ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■製品・事業の魅力 補修品は、修理・補修や定期交換を通じてユーザーのカーライフを支える領域であり、「クルマを長く安心・安全に乗り続ける」ことに直結します。 デンソーとしての市販事業は、OEMへ直納し市場保証が切れた車両に対してのビジネスであり、全世界の販売網により支えられています。海外の修理市場ニーズが非常に高く、今後も成長が期待される領域です。 ■業務の魅力 営業・製造メーカーとスペック決めから設計・評価まで一連の工程を担当できるため、営業的な視点や製品設計のスキル全般を習得することが出来ます。 エンドユーザーの声をベースにしたバリエーションの充実化など、通常のB2Bビジネスとは異なる柔軟な視点を持った設計力を磨けます。 ■職場・成長環境の魅力 全社教育カリキュラム（多数の講座）や資格制度、OJTなど、スキル拡張を支える仕組みがあります。 また、小規模案件が多数ある環境のため、早い段階から案件推進や裁量を得やすく、リーダー経験にもつながります。 期待すること 入社後はご経験に応じて担当業務を決定しますが、OJTを通じて製品の特性や設計プロセスの理解を深めていただきます。 徐々に担当領域を広げて頂き、将来的にはリーダーなどの役割もお任せしたいと考えております。 業務に慣れてきた段階では、修理しながら継続して愛車を使っていただくニーズに応えるため、今まで培ってきた技術を活かし、「柔軟な発想」と「自ら考え行動」し「提案」まで実践していただくことを期待しております。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・空調製品の開発・設計に従事された経験がある方 ・自動車部品設計に従事された経験がある方 ■求める人物像 ・主体的に考え、行動に移せる方 続きを見る
-
クーリングモジュールの量産設計（機械設計）
業務内容 募集背景 自動車業界は電動化が進む一方で、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド車・内燃機関車など多様なパワートレインが併存していく見通しです。こうした状況下で、エンジンや車両システムを適切な温度に保ち、性能や耐久性を支える冷却機能の重要性は引き続き高く、車両メーカー各社からの要求（性能・搭載・コスト等）に合わせた最適化ニーズが継続的に発生します。 当部署ではトヨタ自動車をはじめとしたOEM向けにクーリングモジュールの量産設計を担当しており、今後も担当工程を拡大していく方針です。 今回、上記に伴う開発体制強化のため、新たな人材を募集します。 業務詳細 トヨタやその他メーカー向けのクーリングモジュールの量産設計をご担当いただきます。 クーリングモジュールは、熱伝導を利用し、エンジンを放熱・オーバーヒートを防ぐ製品です。 OEMから提示される要件書を起点に、以下一連の工程に携わっていただきます。 ・システム要件交渉 ・構想設計 ・搭載検討 ・詳細設計 ・製造検討 最適な冷却システムを設計し、必要に応じて提案も行いながら設計を進めていきます。 担当製品 クーリングモジュール（ラジエータ、電動ファンなど） ※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/ 魅力ポイント ■業務の魅力 OEM要件書を起点に、設計だけでなく提案まで含めた一連の工程を担えるポジションです。 トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画～要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計、詳細検証、実機評価（デンソー側）まで、上流から下流まで幅広い経験を得られる機会があります。 ■職場・成長環境の魅力 若手～経験者まで幅広く活躍できる前提で、入社後は製品理解から立ち上げ、車種担当として段階的に役割を広げる方針です。 家電・産業機器・設備・FA・航空機器などで培った機械設計や熱・振動の基礎を活かしやすい領域ですので、自動車業界以外の方も是非ご応募ください。 期待すること 入社後はご経験に応じて担当業務を決定しますが、OJTを通じて製品の特性や設計プロセスの理解を深めていただきます。 徐々に担当領域を広げて頂き、将来的にはリーダーなどの役割もお任せしたいと考えております。 自動車業界は100年に一度の大きな変革が進んでおりますので、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められます。 そのため、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な機械工学の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・冷却器の開発・設計に従事された経験 ・車載製品の開発・設計に従事された経験 ・構造（強度、振動）や伝熱解析の経験 ■求める人物像 ・システム/製品を開発・設計していくために、車両メーカとの直接交渉もあるため、様々な関係者に対してリーダシップ発揮できる方 続きを見る
-
ハードウェアエンジニア：ゾーンECU(車載エリア統合ECU)の新規開発
業務内容 ＜担当製品＞ 現在、自動車業界ではCASE進展として、車両の外と繋がる車載電子システムの開発が進められています。そのような世界ではスマホの様に、OTAによるソフトウェア更新の技術が必須となります。自動車には50個〜100個のECUが搭載されていますが、このOTAに最適なシステムとして、車両の前後左右などのエリアごとにECUを統合したゾーンECUのアーキテクチャーが検討されています。 エアコンやパワーウインドウや各種ライトなど、自動車の様々な機能が集約された、この新たなゾーンECUが担当製品です。 ＜業務内容＞ ゾーンECUの回路設計、評価、量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 魅力ポイント 今後の車載電子システムの主役となるゾーンアーキテクチャー及びハードウェア開発スキルを習得することができます。また、自動車の様々な機能に関わることができますので、幅広く車載部品の設計スキルを習得することができます。 職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。 家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。 期待すること 自動車業界では大きな技術革新による変革が進んでおり、新たな技術や知識習得に向け、自己研鑽し高い向上心を持って頂きたいです。 また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。 応募資格 ■必須要件 ・理工系知識、基礎的な電子回路の知識 （大学レベル） ■歓迎要件 ・基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方 ・EMCに関する知識を持ち、EMCに考慮した製品の開発・設計ができる方 ・回路動作・耐ノイズに適したアートワーク設計ができる方 ・ソフトウェアの一般的知識を理解できる方 続きを見る
-
【メカエンジニア】ガソリンインジェクタ設計開発／デンソー・複数OEM向け開発
業務内容 募集背景 自動車業界では電動化への開発シフトが進む一方で、ガソリンエンジンやハイブリッド車に対する需要も引き続き堅調です。 特に、既存の内燃機技術をさらに高効率化し、環境性能や品質を高めていく開発ニーズは継続しており、当社にも複数の車両メーカーから開発協力の要請が寄せられています。 当部署では、ガソリンインジェクタの設計開発において、デンソーやOEMメーカー向けの開発プロジェクトを推進しています。 今後も安定した需要が見込まれる中で設計開発体制およびプロジェクト推進体制をさらに強化するため、メカエンジニア人材を募集いたします。 ・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアアップしたい方 ・設計者として専門性を高め、上流工程にチャレンジしたい方 ・東海圏で腰を据えて働いていきたい方 はぜひご応募ください。 業務詳細 ガソリンエンジン開発における車両メーカー対応から製品出荷までの一連工程をお任せします。 デンソーなど車両メーカーからの要求仕様をもとに、社内外の関係者、協力会社と連携しながら、設計検討から評価、量産化に向けた課題解決まで幅広くご担当いただきます。 具体的には、以下のような業務を想定しています。 ・車両メーカーからの要求仕様に基づく製品設計、仕様検討 ・車両ストレスに対する検討、設計（熱、振動、耐食、ストレスストレングス、トライボロジー等） ・車両違いに対する搭載検討、性能検討 ・試作品の性能・信頼性確認 ・各種レビューの実施 ・量産化や品質向上に向けた課題抽出、改善提案 ※ご経験やスキルに応じて、設計実務からプロジェクト推進まで担当範囲を調整します。 担当製品 ・ガソリンインジェクタ ガソリンエンジンの内部に燃料を高精度に噴射する部品です。 燃料の噴射量・タイミング・噴霧状態を制御することで、エンジン性能、燃費、排出ガス性能に大きく関わる重要な製品です。 魅力ポイント ■技術者として成長できる環境 内燃機領域は長年の開発で培われた技術やノウハウが蓄積されています。 構造、材料、熱、振動など機械設計に必要な要素を幅広く学ぶことができ、エンジニアとしての基礎力を高めることが可能です。 また、不具合の原因追求や設計改善に携わる機会も多く、課題発見力を磨くことができます。 ■クルマづくりの中核に関われるやりがい 電動化が進む中でも、ガソリンエンジンやハイブリッド領域の需要は依然として堅調であり、今後も長期的に続くと見込まれています。 実際に各車両メーカーからの開発ニーズも継続しており、ガソリンインジェクタはその性能を左右する重要部品として高い需要があります。 製品開発を通じて車両性能に大きく影響を与えることができ、自身の設計がクルマの価値につながる実感を得ることができます。 また、複数のOEMメーカー向け開発に携わることで、幅広い車両開発に関われます。 ■職場の魅力 中途入社者も多く、異業界から転職したメンバーも活躍しています。 入社後は製品知識を段階的に習得できるため、これまでの設計経験を活かして自動車分野に挑戦することができます。 また、当社はデンソーと長年の協業関係があり、開発の上流から深く関わることができます。 手を挙げれば幅広い領域に挑戦できる環境があり、設計だけでなく品質向上や製造課題への取り組みにも関わることが可能です。 入社後に期待すること 入社後はご経験に応じて、製品知識や業務理解を深めていただきながら設計開発業務を段階的にお任せします。 周囲のフォローやOJTを通じて、半年～1年程度で独り立ちいただくことを想定しています。 その後は設計業務に加え、不具合や品質課題の原因分析・改善検討などにも主体的に関わりながら、課題解決力を高めていただくことを期待しています。 将来的には、社内外の関係者と連携しながら開発を進めるリーダーとして、プロジェクト管理やメンバー育成などにも携わっていただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・機械設計または製品設計の実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・製品量産化に関わった経験 ・社内外の関係者と連携しながら業務を推進した経験 ・プロジェクト管理、進捗管理、メンバー育成の経験 ・自動車工学や内燃機に関する知識、興味 ■求める人物像 ・自ら課題を見つけ、周囲を巻き込みながら解決に向けて動ける方 ・設計者として専門性を高めたい方 ・一つの製品に深く向き合い、品質や性能を追求したい方 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアを築きたい方 ・将来的にプロジェクト推進やメンバー育成にも挑戦したい方 続きを見る
-
【メカエンジニア】ディーゼル製品設計開発／デンソー・複数OEM向け開発
業務内容 募集背景 自動車業界では電動化への開発シフトが進む一方で、ディーゼルエンジンを含む内燃機領域の需要も引き続き堅調に推移しています。 特に、燃費性能や環境性能のさらなる向上を目的とした既存技術の高度化ニーズは高く、当社にも複数の車両メーカーから継続的に開発協力の要請が寄せられています。 当部署では、ディーゼル製品の設計開発において、デンソーやOEMメーカー向けの開発プロジェクトを推進しています。 様々な車両メーカー・用途に対応する中で、設計課題も多岐にわたっており、今後も安定した需要が見込まれる中で設計開発体制および課題解決力のさらなる強化が必要となっています。 上記に伴い今回、設計開発体制およびプロジェクト推進体制をさらに強化するため、メカエンジニア人材を募集いたします。 ・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアアップしたい方 ・設計者として専門性を高め、上流工程にチャレンジしたい方 ・東海圏で腰を据えて働いていきたい方 はぜひご応募ください。 業務詳細 ディーゼルエンジン開発における車両メーカ対応から製品出荷までの一連工程をお任せします。 デンソーなど車両メーカーからの要求仕様をもとに、社内外の関係者、協力会社と連携しながら、設計検討から評価、量産化に向けた課題解決まで幅広くご担当いただきます。 製品は様々なメーカー・用途に使用されるため、車両ごとに異なる要求や条件に対応する必要があり、機械設計の知識を活かしながら、幅広い観点で検討・設計を行っていただきます。 具体的には、以下のような業務を想定しています。 ・車両メーカーからの要求仕様に基づく車両違いに対する搭載、性能上の仕様検討、製品設計 ・車両ストレスおよび解析他設計ツールでの検討、検証（熱、振動、耐食、ストレスストレングス、トライボロジー等） ・試作、評価による性能、信頼性確認 ・社内関係部署および車両メーカー等との仕様検討、打合せ ・各種レビューの実施 ※ご経験やスキルに応じて、設計実務からプロジェクト推進まで担当範囲を調整します。 ※海外とのやり取りは一部発生しますが、入社時点で高い英語力は必須ではありません。業務の中で徐々に慣れていただける環境です。 担当製品 ・ディーゼルコモンレールシステムのポンプ/インジェクタ エンジン内部に高圧で燃料を噴射する装置です。 燃料の噴射タイミングや量を精密に制御することで、エンジンの出力、燃費、排出ガス性能に大きく影響する重要部品です。 魅力ポイント ■技術者として成長できる環境 ディーゼル製品は用途や要求が多岐にわたり、さまざまな条件下で使用されるため、構造、材料、熱、振動、トライボロジーなど機械設計に必要な要素を幅広く学ぶことができます。 また、設計課題も多様であることから、不具合の原因追求や設計改善に主体的に取り組む機会が多く、エンジニアとしての基礎力に加え、課題解決力を高めることができる環境です。 ■クルマづくりの中核に関われるやりがい 電動化が進む中でも、ディーゼルを含む内燃機領域の需要は依然として堅調であり、グローバル市場においても重要な技術として位置づけられています。 ディーゼルインジェクタやポンプはエンジン性能・燃費・環境性能に直結する重要部品であり、製品開発を通じて車両性能に大きく影響を与えることができます。 また、複数のOEMメーカー向け開発に携わることで、幅広い車両・用途に関わる経験を積むことができます。 ■グローバル環境で経験を積める 海外とのやり取りもあり、グローバルな開発に携わることができます。 日常的に海外とのコミュニケーションが発生する環境ではありますが、入社時点で高い英語力は求めていません。 英語に抵抗がなければ、実務を通して徐々に慣れていただける環境です。 ■職場の魅力 中途入社者も多く、異業界から転職したメンバーも活躍しています。 入社後は製品知識を段階的に習得できるため、これまでの設計経験を活かしながら自動車分野に挑戦できます。 また、当社はデンソーと長年の協業関係があり、開発の上流から深く関わることができます。 手を挙げれば幅広い領域に挑戦できる環境があり、設計だけでなく品質向上や製造課題への取り組みにも関わることが可能です。 入社後に期待すること 入社後はご経験に応じて、製品知識や業務理解を深めていただきながら設計開発業務を段階的にお任せします。 周囲のフォローやOJTを通じて、半年～1年程度で独り立ちいただくことを想定しています。 その後は設計業務に加え、不具合や品質課題の原因分析・改善検討などにも主体的に関わりながら、課題解決力を高めていただくことを期待しています。 将来的には、社内外の関係者と連携しながら開発を進めるリーダーとして、プロジェクト管理やメンバー育成などにも携わっていただくことを期待しています。 応募資格 ■必須要件 ・機械設計または製品設計の実務経験 ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・製品量産化に関わった経験 ・社内外の関係者と連携しながら業務を推進した経験 ・プロジェクト管理、進捗管理、メンバー育成の経験 ・自動車工学や内燃機に関する知識、興味 ・海外とのコミュニケーションに抵抗が無い方 ※入社時点で高い英語力は必須ではありません。あまり自信がない方でも英語に抵抗がなければ問題なく業務に取り組んでいただけます。 ■求める人物像 ・自ら課題を見つけ、周囲を巻き込みながら解決に向けて動ける方 ・設計者として専門性を高めたい方 ・一つの製品に深く向き合い、品質や性能を追求したい方 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアを築きたい方 ・将来的にプロジェクト推進やメンバー育成にも挑戦したい方 続きを見る
全 39 件中 39 件 を表示しています