【2025年4月5月入社／名古屋大学×日立Astemo】モビリティの未来を変革するシステム・ソフトウェアエンジニア/リスキリング採用(機械・電気エンジニア歓迎)【東京・茨城・栃木・群馬】

【採用担当者からのメッセージ】

2025年4月もしくは5月入社を目指す方への特別な求人です。
入社後に名古屋大学 大学院情報学研究科附属組込システム研究センターが提供する研修プログラム(*e-Learning or Zoom or対面 研修)を半年間で合計60時間受講いただきます。

ご自身のスキル専門性やキャリアの将来性に不安を感じられている方、自動車業界への転職が初めての方、機械/電気電子分野専攻でソフトウェアエンジニアへの転身を考えている方を大歓迎しております！！

*当該研修プログラムは弊社の費用負担です。また、現場配属後OJTと合わせて「名古屋大学のenPiT-Reskill Emb(e-Learning研修)」を受講いただきます。

【入社～部門配属までの流れ】

➀入社＆オリエンテーション(PCセッティング等、事務手続き含む)
➁現場配属
➂名古屋大学教育プログラム＆OJTトレーニング開始
└教育プログラム：入社から6か月間で受講
└OJTトレーニング：入社から最短1年、最長2年
※上記、教育プログラム以外にも、日立Astemo独自のe-Learning教育制度がございます。
安心して業務をキャッチアップいただける環境でございます。

【研修内容】

●研修目的
システム・ソフトウェアエンジニアに共通する技術スキルや自動車業界特有の考え方、規格などの基礎を学び、車載組込システム/ソフトウェアエンジニアとしてのキャリアを構築すること

●研修ゴール：
上位者・OJTの指導/伴走の下、要求されたソフトウェア開発作業を担当できる状態

●研修カリキュラム(enPiT-Reskill Emb)
〇必須科⽬（18時間）：
e-Learningと対面講義(実機演習)で、ソフトウェア開発の要求定義、設計、実装、テストまでを学習いただきます。

〇選択必須科⽬：（6または12時間）
AUTOSAR CP概論、ソフトウェア品質・信頼性評価技術、IoT環境における画像処理・理解技術......等

〇選択科⽬（30時間～）
⾞載組込みシステム基礎、セキュリティ基礎、機能安全技術の基礎、MBD基礎......等

※教育プログラムについて、詳細をご覧になりたい方は以下URLをご参照ください。
https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-reskill-emb/course/detail.html

【自動車業界と日立Astemoの今】

近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、
自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS、車載ソフトウェアプラットフォーム、電動化(xEV)分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。そういった投資を通じて、すでに顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、従来のTier1サプライヤーの役割を拡大した「Tier0.5サプライヤー」としてAstemoの新たな提供価値を高めています。

各自動車メーカーから当社への期待・役割もより大きくなっていく中で、その期待に応え続け、更なる事業拡大を進めるべく、中途採用を軸とした開発体制の強化を図っています。
今回、Astemoのめざす「Tier0.5サプライヤー」の立ち位置を確固たるものとしていくため、名古屋大学の研修プログラムを活用したリスキリング／ポテンシャル採用を進めることで、様々な業界、様々な技術バックグラウンドを持つ方を新たな仲間として募集し、多様な価値観や技術的観点を武器に、Astemoのソフトウェア技術を更に伸長させたいと考えています。

【職務概要(具体的な業務内容）】

書類選考通過後、通過したポジションの求人票URLを送付します。複数ポジションで書類通過する可能性がございますので、その際は選考優先順位をお伺いいたします。

◆次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発(No.659-2)
・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定
・顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・システム設計にもとづくソフトウェア開発
※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど のソフトウェア開発
・機能安全・信頼性設計
・実機を用いた開発機能の検証
・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題/課題/懸念点解決

◆エンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計・評価(No.376)
・顧客とのコミュニケーションによる具体的な顧客要求の獲得
・顧客要求仕様を実現するシステム/制御ロジックの構築と設計書作成
・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価
・制御定数適合
・機能評価・検証

◆電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務(No.499)
電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。
・ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
・ソフトウェア開発Projectのマネージメント

◆ソフトウェアの品質保証業務、品質保証業務の革新・標準化(No.622)
開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。
・品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。
・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。

◆日立AstemoのVision/Product紹介

【AD/ADAS＋SDV領域】Astemo Vision・Technology／Product report
【xEV領域】Astemo Vision・Technology／Product report

【必須条件】※下記どちらも当てはまる方

・大学/大学院にて、電気・電子専攻、機械専攻の方
・ソフトウェアポジションへの転身を強く希望されている方

【歓迎条件】

・大学レベルのプログラミング知識または経験
└プログラミング言語不問：C/C++,MATLAB,C#,Python,Ruby,Java…等
・自動車業界で新たな挑戦をしたいと考えている方
・自動車業界に強い興味・関心を持っている方

【求める人物像】

・新たな技術やトレンドへの知的好奇心が高く、学習意欲/成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
・他者の意見も建設的に受け入れ、物事を前に進められる方
・物事を深く考え、論理的に突き詰められる方