日立Astemo株式会社 すべての求人一覧

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• 【9月10月入社／ポテンシャル採用／リスキリング】システム・ソフトウェアエンジニア／入社後約1か月研修実施

  採用担当者からのメッセージ 9月もしくは10月入社を目指す方への特別な求人です。 入社後に約1か月のリスキリングプログラムにご参加いただきます。 ご自身の専門性や将来性に不安を感じられている方や自動車業界への転職が初めての方、現職では職種が異なるが学生時代の電気電子／ソフトウェアの知見をより伸ばしていきたい方などを歓迎しております。  ※当該リスキリングプログラムは弊社の費用負担となります。尚、プログラム受講後に現場配属となりますが、配属先でもOJT及びイーラーニング研修がございますので、業務のキャッチアップはしやすい環境です。 職務概要（具体的な業務内容） ※ご経験やご希望に合わせて下記業務をお任せいたします。 　書類選考前にご希望をお聞かせください。 ➀ECUシステムのシステム設計およびプロジェクトマネージメント 顧客からの要求仕様を分析し、顧客と仕様議論を通して、顧客要求を実現する統合ECU、AD/ADAS系ECUのシステム設計またはプロジェクトマネージメントを担当して頂きます。もしくは、それらECUの機能安全、セキュリティを担当していただきます。 統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、 1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計 2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) 3)機能安全、セキュリティの信頼性設計 ※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。 ➁自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発の設計プロセス／検証プロセス担当者 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUの先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献いただきます。 1)要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2)要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3)SILS(シミュレーション)やECU(実機)を用いた各機能の検証 4)顧客の開発スケジュール等に基づいた開発活動の計画・調整、開発・管理 5)通信/セキュリティ/機能安全の共通技術開発 ※全ての開発活動において、顧客と密なコミュニケーションを取っていただきます。  ➂車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、次世代Central ECU, AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。 1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発 3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) ※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。 リスキリング研修内容 ●研修の目的 システム・ソフトウェアエンジニアに共通する技術スキルの基礎を学び、 自分が目指す2-3年後のエンジニア像を描く為の研修です。 ●研修のゴール ・C言語特有の機能と基本構文を理解し、プログラミングができる ・ハードウェアとソフトウェアの基本的な違いを理解し、組込みシステムの構成要素と役割を理解できる ・商品開発のプロセスやツールの使用に関する理解を深め、組込み開発における基礎的なスキルを身につける ・機能仕様書に基づいてC言語を使用した組込みソフトウェアの開発を行うことができる ●研修の内容 約1か月のオンサイトもしくはオンラインにて研修を受講していただきます。 システム・ソフトウェアエンジニアとしての心構えやC言語、組込みシステム、組込み開発の基礎知識を学ぶための下記カリキュラムを用意しております。 <カリキュラム> ・C言語プログラミング基礎 ・アルゴリズム基礎 ・組込みシステムの概論 ・組込み開発の概論 ・C言語実践編(マイコンプログラミング) ・リアルタイムOS(RTOS)を利用したソフトウェアプログラミング 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS、車載ソフトウェアプラットフォーム分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 ポジションの魅力 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 会社紹介／社員インタビュー ◆日立Astemoを動画で知る https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/movie/ ◆日立Astemoの仕事を知る https://www.hitachiastemo.com/jp/careers/recruit/work/ 必須条件・歓迎条件 必須条件 ※下記いずれかに当てはまる方 機械/システム工学専攻の方でハードウェア・ソフトウェア両方の知見を身につけたい方 学生時代に電気・電子、情報・通信専攻の方 プログラミング知識または経験(C/C++,MATLAB,C#,Python,Ruby,Java等) 歓迎条件 組込みソフトウェア開発経験 マイコンの電気/電子回路設計経験 Linux上でのソフトウェア・アプリケーション開発経験 高速通信、映像処理、機能安全、セキュリティ、BSW(Basic Software)のいずれかの知識 求める人物像 物事を深く考え、論理的に突き詰められる方 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲/成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方 自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 続きを見る

  • 神奈川（横浜）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　みなとみらいグランドセントラルタワー8F 他(2)

• 電動車両(HEV/EV)用システム[e-Axle(モータ/インバータ/ギヤボックス)]の最適性能設計技術構築【茨城】

  【ミッション／期待する役割・責任】 電動車両(EV・HEVなど)向け電動パワートレインシステム(e-Axle)製品の性能設計技術の構築に携わるエンジニアを募集します。 電動パワートレインシステム(e-Axle)製品について自動車メーカーから提示される要求仕様，または日立Astemoが自社で設定する目標仕様から，パワートレインシステムとして最適となるキーコンポーネント(モータ/インバータ/ギヤボックス)レベルの要件を定義するアーキテクチャ設計技術を構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中，各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 日立Astemoは，電動パワートレイン製品(インバータ，モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり，世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし，成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し，更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には，開発体制を強化が必須であり，共に成長できる新たな仲間を募集します。 【職務概要（具体的な業務内容）】 電動車両(HEV/EV)用システム[e-Axle(モータ/インバータ/ギヤボックス)]の最適性能設計技術構築 ・品質機能展開の作成 ・トレードオフ／設計感度を解析するツールの改良・構築 ・全体最適化ツールの構築 ・顧客プロジェクト設計/開発支援 【配属組織について（概要・ミッション）】 xEVビジネスユニットでは，今後，自動車の中核となる電動車両(EV・HEVなど)向けの 先進的な電動パワートレイン製品を，世界中の自動車メーカに提供しており，世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるシステム設計部では，電動パワートレインのキーコンポーネントであるモータ/インバータ/ギヤボックスを組み合わせたシステム(e-Axle)製品のアーキテクチャ設計に取り組んでいます。 キーコンポーネントの性能分配の最適化や，熱，騒音の解析技術を独自で開発すると共に，ハード/ソフト/メカについて安全性を含めて網羅的に設計するプロセスを構築することで，さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています． 若手も多く，上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また，チャレンジしやすい風土で，若いうちから重要な業務を任せてもらえるため，やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため，成長しやすい環境です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり，常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，活躍の場はグローバルに広がっています。 また，日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり，常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 特に本業務は，各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！ 【必須条件】 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・MATLAB/Simulink使用経験 ・自動車用製品に関する設計・解析経験 ・モータ/インバータ等の電動製品に関する設計・解析経験 【歓迎条件】 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・システムズエンジニアリング ・品質機能展開 (2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい 【求める人物像】 ・新たな技術への知的好奇心が高く，学習意欲，成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力，情熱・向上心，主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• リスクマネジメント業務におけるシニアスペシャリスト【東京】

  ミッション／期待する役割・責任 統合的リスクマネジメント（ERM）のうちリスクアセスメントの推進、ERMの記録作成と保持、その他のグローバルなリスクマネジメント活動の支援を期待します。 職務概要（具体的な業務内容） ・ リスクマネジメントに係る諸活動の支援 ・ 全社レベルのリスクの継続的な特定 ・ 社内各階層向けの教育資料の作成 ・ 社内各階層のリスク、リスク許容度、KRI特定の支援 ・ 全社的なリスクアセスメント結果の幹部報告支援 ・ ERMプロセスの継続的改善 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は会社統合から年数も浅く、自らのキャリアを切り開く機会に恵まれています。リモートと出社を組み合わせた柔軟な勤務が可能です。 多様な意見を尊重し、前向きな議論を歓迎する職場です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・リスクマネジメント分野の３年以上の業務経験（大規模グローバル企業が望ましい。） ・リスクの特定、各手法（例：ボウ・タイ分析、PESTLE分析、意思決定木）による 　評価、監視、報告の経験 ・欧米式リスクマネジメントのベスト・プラクティスの理解 ・TOEIC850点以上（円滑なビジネスコミュニケーションが可能なレベル） ・Microsoft Office の基本スキル 歓迎条件 ・KRIほかリスク指標の知見 ・高い分析能力（データ分析能力があると更に望ましい。） ・リスク許容度、リスク選好に関する知見 ・日本国外の就学、就業経験 ・リスクマネジメント関係のソフトウェア使用経験 求める人物像 　建設的な発言やフィードバックでチームとしての協業ができる方の応募をお待ちしています。組織内の関係各者と強固で協調的な関係を築くことが期待されます。また、高いプレゼンテーション能力、コミュニケーション能力、そして業務の改善、価値向上に継続的に取り組む強い情熱が求められます。 続きを見る

  • 企画
  • 正社員

• ＩＣＥ(内燃機関）ビジネスユニット製品の業績管理業務【神奈川・茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 エンジンコンポーネント＆サブシステム製品の業績管理業務を担当 職務概要（具体的な業務内容） 1．エンジンコンポーネント＆サブシステム製品の製品別実績作成 2．エンジンコンポーネント＆サブシステム製品の予算・実績偏差の分析 3．エンジンコンポーネント＆サブシステム製品の予算編成方針、スケジュール作成 4．厚木工場の間接費管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＩＣＥビジネスユニット製品は日立Astemoの中で最も売上高の大きいビジネスユニットです。 グローバルの主要地域で販売・生産しており、その製品の業績管理をすることで、 グローバルでの収益管理を経験できます。 また、海外取引など税務・移転価格などの業務も多く、幅広い業務経験ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 製造業での経理実務経験者 歓迎条件 日商簿記2級取得者 海外勤務経験歓迎、 TOEIC600点程度の英語力 求める人物像 ステークホルダーと適切にコミュニケーションがとれる方、自分で手が動かせる人、指示待ちでなく自ら提案できる人、学習意欲が高い人、論理的に考える人、人の意見が聞ける人 続きを見る

  • 財務
  • 正社員

• 電動車（EV・HEV）用インバータ、パワーモジュールの電気設計【栃木・茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、車両の電動化を通じて地球環境やSDG’ｓへの貢献により、やりがいを感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 　　ハードウエア設計(電気電子、熱設計、機械設計)経験　(目安：2年以上） (2)一般電気電子工学、または機械工学 (3)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・インバータ、パワーモジュール、モータ(回転機)の設計経験(構造、冷却他)） ・自動車業界での設計・開発経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車（EV・HEV）用インバータ　回路・電気設計【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、 且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、やりがいを感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 　　ハードウエア設計(電気電子、熱設計)経験　(目安：2年以上） (2)一般電気電子工学 (3)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・インバータ、モータ(回転機)の設計経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の開発マネジメント【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle開発マネジメントを行い、システム全体の仕様確立、車両メーカーへの仕様提案をとりまとめいただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）の開発マネジメント (仕様確立、最適仕様提案) ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axleの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle内部部品の仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)何らかの機械設計・構造設計のご経験をお持ちの方 (2)製品開発〜量産までの経験（製品種類や業種問わず）をお持ちの方 (3)工業製品の開発におけるプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 歓迎条件 ・電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ、Noise Vibration）をお持ちの方 ・自動車業界での設計・開発/マネジメント経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

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• 電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の金属筐体/機構部品設計【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axleの金属筐体/機構部品設計を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）の金属筐体/機構部品設計 ・機構設計(強度/振動/熱/流体解析) ・3D CAD/CAE ・金属筐体(アルミダイカスト等)部品、機構部品、歯車の設計 ・構造解析 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)機構設計・構造設計のご経験をお持ちの方 (2)製品開発〜量産までの開発経験（製品種類や業種問わず）をお持ちの方 歓迎条件 ・電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ、Noise Vibration）をお持ちの方 ・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

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• 電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の駆動ギヤ部品設計【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axleの駆動ギヤ部品設計を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）の駆動ギヤ部品設計 ・機構設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・歯車の設計 ・構造解析 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)機構設計・構造設計のご経験をお持ちの方 (2)製品開発〜量産までの開発経験（製品種類や業種問わず）をお持ちの方 歓迎条件 ・電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ、Noise Vibration）をお持ちの方 ・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

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• 電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の構造設計（Noise Vibration領域）【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axleが発する機械的振動を解析し、対策仕様を検討、構造設計への反映を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）の構造設計（Noise Vibration領域） ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・振動測定の実機評価 ・開発日程管理 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)性能評価(機械振動解析や測定試験)のご経験をお持ちの方 (2)製品開発〜量産までの経験（製品種類や業種問わず）をお持ちの方 歓迎条件 ・電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ、Noise Vibration）をお持ちの方 ・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の性能検証テスト【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle製品の検証テストを担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の検証テスト ・機構設計(強度/振動/熱/流体解析) ・3D CAD/CAE ・金属筐体(アルミダイカスト等)部品、機構部品、歯車の性能検証テスト ・構造解析 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)性能評価(機械振動解析や測定試験)のご経験をお持ちの方 (2)製品開発〜量産までの経験（製品種類や業種問わず）をお持ちの方 歓迎条件 ・電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ、Noise Vibration）をお持ちの方 ・自動車業界での設計・開発経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力をお持ちの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 品質
  • 正社員

• e-Axle用モータの設計マネージャークラス募集(機械系)【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・７から8名程度のチーム取り纏め ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・TOEIC 500点程度の英語力(海外拠点との英語による技術打合せ・英文読み書き・英文メール利用に支障のないレベル)をお持ちの方。 上記に加え、下記のご経験をお持ちの方。 (1)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（目安：15年程度） (2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者 (3)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（経験年数15年程度) 歓迎条件 ・海外生産品に関する設計開発業務経験 ・量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 ・設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 ・電動車両のパワートレインの開発経験 　（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ） ・自動車業界での設計・開発経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• e-Axle用モータの設計の機械系取り纏めエンジニア募集【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかご経験をお持ちの方。 (1)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（経験年数10年程度） (2)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（目安：10年以上） (3)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者(経験年数10年程度) 歓迎条件 (1)海外生産品に関する設計開発業務経験 (2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 (3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 (4)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• e-Axle用モータの設計の機械系中堅担当者募集【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者。 (2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者。 (3)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者。 歓迎条件 (1)海外生産品に関する設計開発業務経験 (2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 (3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 (4)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• e-Axle用モータの設計マネージャークラス募集(電気系)【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・７から8名程度のチーム取り纏め ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・TOEIC 500点程度の英語力(海外拠点との英語による技術打合せ・英文読み書き・英文メール利用に支障のないレベル)をお持ちの方。 上記に加え、下記のご経験をお持ちの方。 (1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（経験年数15年程度) (2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者 (3)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（目安：15年程度） 歓迎条件 (1)海外生産品に関する設計開発業務経験 (2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 (3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 (4)電動車両のパワートレインの開発経験 　（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ） (5)自動車業界での設計・開発経験 (6)海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• e-Axle用モータの設計の電気系取り纏めエンジニア募集【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかご経験をお持ちの方。 (1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者（目安：10年以上） (2)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者（経験年数10年程度） (3)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者(経験年数10年程度) 歓迎条件 (1)海外生産品に関する設計開発業務経験 (2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 (3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 (4)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
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• e-Axle用モータの設計の電気系中堅担当者募集【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様取り纏め、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)電機設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験者。 (2)複数のComponentsからなるシステム制御の設計や、プラントモデル構築の経験者。 (3)機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)経験者。 歓迎条件 (1)海外生産品に関する設計開発業務経験 (2)量産品の開発から立ち上げまでの業務経験 (3)設計収支管理の経験や受注に関する収支計画稟議資料準備の経験 (4)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・Flexibilityと一貫性を持つ方 ・何事にも物おじしない突破力 ・部下の気持ちを理解できる方 ・協調性 など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• モーターサイクル EV向け 製品の電子回路設計・評価を主としたハードウェア開発【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、廉価、小型化、信頼性の取組が必要であり、それらを意識した回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いします。 スキルに応じて、お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、チームリーダーの役割も検討いたします。 職務概要（具体的な業務内容） 業務としては、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU等の電子回路設計・評価を主体とし、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 １）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 └単に顧客要望をヒアリングするだけでなく、アステモ社としてどのような技術でどのように解決できるかのご提案をする側面が強く、協働して開発を進めています。 ２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など) └完成車メーカーの開発センターに赴き、プロトタイプの車両を目の前に評価をする仕事を担います。 ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中のモーターサイクルメーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 多くの場合、ハードウェア設計者がPJを率いることが多く、将来は自身の思いを込めた製品を開発することができます。 モーターサイクルのOEMは、開発をサプライヤへ頼る領域が多く、単純な 「モーターサイクル車の1部品を開発提供する」 ではなく、「車両をともに開発する」 スタイルであり、車両1部品開発だけでは得られない知見や経験を得ることができます。 設計業務としてはお客様の要求から回路の要件を決め、回路設計を実施しますが、経験者からのアドバイスも受けながら検証する制度があるため、設計技術力の向上が可能です。 評価業務においては、新しい製品群の為、決まった評価の実施だけではなく、新たなやり方を提案することができ、品質を高めることに貢献できます。 また、もともと、制御・ソフト・機構(筐体)が同一部署であったこともあり、電子回路という枠にこだわらず、各領域と協力しながら目標を達成する風土があります。 領域にこだわらず製品全体の開発にかかわれるため、　量産の暁には、他では味わえない達成感を感じることと思います。 将来においては、モーターサイクルの電動化戦略を考え、リードしていくポジションへステップアップアすることができます。 【必須条件】 下記すべて満たす方 １）電気電子回路設計経験、ハードウェア性能評価実務経験 ２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 【歓迎条件】 １）3相モーターの駆動・制御回路の知識を有する方 ２）新たな技術へ主体的に取り組め、あきらめずにやり遂げられる方 ３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル ４）製品開発プロジェクト管理スキル 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• モータサイクル製品開発に於ける品質保証業務【宮城】

  ミッション／期待する役割・責任 顧客に満足頂けるMC製品の実現をミッションに、顧客であるオートバイメーカーの要求に基づいた機能・性能を保証する工程設計やその検証業務、また、部門間連携し機構領域の工場品質対応業務や外注部品の品熟対応業務を担当いただきます。ご経験に応じて、国内の顧客やお取引先と直接コミュニケーションを取り、品質保証活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） モーターサイクル製品の新機種開発に於ける製品・外注部品品質領域のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾘｰﾀﾞｰ業務 ・新機種の製品/部品変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証 ・P-FMEA検証の実施、及び量産品質帳票（品質仕様書・品質基準書等）の作成・発行 ・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定。 ? ?新規製品/部品の出来栄え検証、工程監査 ・新規取引先部品の出来栄え検証及び、工程監査、取引先の品質維持に関する業務 モーターサイクル製品の拠点品質領域の推進担当業務 ・顧客納入品質及び搬入品質、工程内品質管理に関する業務 ・顧客納入に対する情報管理、顧客からの調査解析対応やその報告、 ? ?是正処置・水平展開に関する業務 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の二輪車メーカーが顧客であり、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、技術の底上げが実践できています。 モーターサイクル領域における電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の二輪車づくりを支える仕事の楽しさを感じることができます。 本業務では、世界中の顧客に目を向けた電動パワートレインの機能安全プロセスをリードする業務に携わることができ、やりがいを感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・自動車もしくはオートバイ搭載製品の工程設計もしくは実験経験（目安：2年以上） ・一般機械工学 (2)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・自動車もしくはオートバイ業界での設計・開発・品質保証経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 品質保証（二輪車関連）
  • 正社員

• 2輪 電子制御サスペンションのECU・制御開発（車両統合制御・ADASへも展開）【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 近年、二輪車では、電子制御サスペンションのニーズが加速している状態です。 Astemoの２輪車向けサスペンションはシェア世界NO.1であり、OEMからの信頼度も高い上に、電子制御製品”EERA”シリーズ※も、HEIGHTFLEXをはじめとする唯一無二の魅力的なラインナップが好評な為、引合いが増えており、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 ※EERA（エレクトロニカリー・イクイップド・ライド・アジャストメント）は、統合前の旧SHOWAが開発した「二輪車用電子制御技術」の略称です。この技術は電子制御を備えた乗車調整装置で、サスペンションの減衰力調節機構を電動化し、電子制御できるようにしています。具体的には、走行中のサスペンションストローク速度と車両の走行状態に応じて瞬時に減衰力を最適化することで、低車速の乗り心地と高車速の安定感、オンロード走行性能とオフロード走破性など相反する走行シーンに求められるサスペンション特性を高次元で両立させています1。SHOWA EERAは、バイクの挙動を向上させ、革新的かつ多彩な進化をもたらす技術として注目されています。 職務概要（具体的な業務内容） 制御ロジック開発（＝客先仕様書の咀嚼からの、ECUサプライヤ向け制御仕様書の作成） コーディング後のロジック動作検証及び、必要に応じ、ロジック設計段階での動作検証 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 四輪車領域の研究開発をしている企業であるため、四輪車で培われた技術も組み込みつつ開発をしています。また、国内で唯一の独立系メガサプライヤーとして大規模な開発が可能であるため、シミュレーション環境も充実しています。 ブレーキ、サスペンション、エンジン周りといった二輪車の要素をほとんど自社で開発しているからこそ、二輪車の挙動に関してのナレッジがあることも弊社の強みです。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのリーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方 １）電子制御製品のシステム設計 ２）制御ロジック開発 本組織では先行開発に加えて量産開発も行います。設計フェーズにおいてはサスペンションと車体を組み合わせた時にシステム全体でどのような挙動/姿勢を実現するかを設計し、ロジックモデルをもとに具体的なプログラムを構築・変換します。個別のソフトウェア設計/検証領域はTier2へ協力いただき、最終的に設計の狙いが達成できているかどうかを完成車システム全体で検証します。 歓迎条件 電子制御製品の上位要求を理解した上での、下記項目該当者 1)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 2)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 3)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 4)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 （例えば、統合制御やADASの知見はあるが、2輪車は初めての方など） 5)英語力 6)２輪車好きの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 静岡県袋井市松原２６０１

• 2輪車向けADASシステムの開発技術者【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。また、OEM等へのプレゼンも積極的に行っており、社外・社内からの認知度が高く、非常に期待されている部署です。 近年、自動車業界では、ADASと呼ばれる安全機能・便利機能のニーズが高まり、もはや必須となりつつあります。 WHO（世界保健機関）も死亡事故低減を掲げており、その達成のためには、世界の死亡交通事故の約半数を占める２輪車を抜きには語れません。 二輪車での志望者数を2020年度比から半分にすることを目標に掲げ、２輪車向けADAS機能の開発に取り組んでおります。開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 職務概要（具体的な業務内容） コミューター向け廉価ADASの開発FUN向け高機能ADASの開発 └インドや東南アジアではコミューターと呼ばれる小型のバイクのシェアが高い状況です。今までは小型の廉価型の二輪車にADAS機能が実装されることは一般的ではありませんでしたが、最も普及している廉価型のバイクに実装することで交通事故による死亡者数の減少を目指します。 ADAS用要素機能の開発 ADAS制御用ロジック開発 ADAS機能の死亡事故低減効果のシミュレーション ADAS機能の周囲環境シミュレーション 二輪車へのセンサ適合開発 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方 １）電子制御製品のシステム設計 ２）制御ロジック開発 ３）ABS機能開発 ４）HMI機能開発 ５）２輪車両挙動シミュレーション業務 ６）交通事故シミュレーション業務 ７）FI制御開発 ８）電子制御サスペンション開発 ９）センシング機能（カメラ、レーダー等）開発 １０）コネクテッド機能開発 歓迎条件 電子制御製品の、上位要求を理解した上での、下記項目の経験者 1)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 2)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 3)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 4)CarMaker/Bikesimを用いたしμレーション経験 4)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 5)英語力 6)２輪車好きの方 求める人物像 以下のいずれかに当てはまる方 ・ 二輪技術に興味・関心がある方 ・ コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方 ・ 向上心、チャレンジ精神を持っている方 ・ 人を取りまとめて業務遂行することができる方 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺２０２１－８ 他(1)

• 電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務　マネージャー【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW) 職務概要（具体的な業務内容） 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に、上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント経験者(目安：3年以上) ・組込ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計又は詳細設計（目安：3年以上） ・組込ソフトウェア開発でのテスト戦略、計画の策定、テスト実施の経験（目安:3年以上） (2)Ｃ言語でのソースコードの作成経験（目安：3年以上） (3)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・車載ソフトウェアの設計開発経験 ・ハードウェアの知識 ・AUTOSARの知識、経験 ・Cyber Securityの知識、経験 ・モータ制御の知識、経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• 半導体購買業務（バイヤー）【栃木・茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 半導体Global調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格で、かつ安定的に調達するために、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事して頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 新規サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) Global調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。 自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事も多く、グローバル企業ならではのスケールメリットをもった交渉を推進する事もあります。 常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 今後の自動車における電動化技術を電子部品調達の担当を通して学ぶことができ、関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展・利益創造に貢献していきます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 1．製造会社等において購入品の調達経験がある、あるいは2．電子半導体デバイスの製造/販売会社にて営業経験がある、または3．電子半導体部品を扱う回路設計の経験があり電子半導体デバイスの調達業務に強い興味がある。 TOEIC550点以上(英文の読み書きに支障がないレベル) 歓迎条件 電子・半導体部品の量産バイヤ経験が３年以上ある。 TOEIC700点以上(外国人との英会話での打合せに支障がないレベル) 求める人物像 ・明朗快活 ・協調性が高い ・新しい事に積極的にチャレンジする、臆さない方 ・成長に貪欲な方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、日立Astemoならではの独自技術を提案できる 柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・回路設計に関わる経験 歓迎条件 ・バッテリーに関わる回路設計、検証経験 ・機能安全知識（ISO26262） ・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• 電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務　担当者【茨城・栃木】

  募集背景 自動車の電動化や自動運転のニーズが高まる中、完成車メーカーの戦略で車両のE＆Eアーキテクチャが進化しております。日立Astemoでは、そのアーキテクチャの中核を担う製品開発を行っております。この分野は今後の事業の柱の一つであり、特にソフトウェア領域の技術進化が製品の価値を決めると言っても過言ではありません。顧客である完成車メーカーからの期待に応え更なる事業拡大を進めるために、開発体制を強化し、共に成長できる新たな仲間を募集します。 職務概要（具体的な業務内容） ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持って業務を推進頂きます。 電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理 2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント ※参考情報： ◆日立Astemo会社案内 ◆自動運転・先進運転支援システム(取り扱い製品/OTAによる制御ソフトウェア更新技術/映像・車両データ解析) 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ※(1),(2)のいずれかの経験・スキルを有する方 (1)Ｃ言語でのソースコードの作成経験 (2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント経験者(目安：3年以上) ・組込ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計又は詳細設計 ・組込ソフトウェア開発でのテスト戦略・計画の策定又はテスト実施の経験 歓迎条件 ・車載ソフトウェアの設計開発経験 ・ハードウェアの知識 ・AUTOSARの知識、経験 ・Cyber Securityの知識、経験 ・モータ制御の知識、経験 ・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)[日立Ａｓｔｅｍｏ採3]  求める人物像 ・ソフトウェア好きな方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• 電動車(EV・HEV)用インバータの高圧回路部品設計【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載される高圧受動部品設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤと直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計 ・高圧受動部品設計(フィルタ、キャパシタ、インダクタ、フェライトコア) ・EMC設計(電気回路解析、3D電磁界解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・信頼性評価(EMC、高圧受動部品) 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・パワエレ部品の設計経験（目安：3年以上） ・回路・電磁界解析CAEの使用経験（目安：3年以上） (2)一般電気工学 (3)TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) (4)顧客交渉・プレゼン経験 歓迎条件 ・インバータの設計経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ・環境電磁工学 ・iNARTE-EMC Engineer/Technician資格 ・プログラミング経験(CAPL、Python、C他) ・３D CAD ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計 ・主回路設計 ・部品の熱設計・温度保護設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・電気電子回路設計（目安：2年以上） ・パワーエレクトロニクスシステム設計（目安：2年以上） (2)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・インバータ設計経験 ・自動車業界での設計・開発経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 二輪車用BEV及び、汎用製品用　マネージメントECUの制御/ソフト　設計評価【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 二輪車向け製品を世界中のOEMへ提供し、二輪を使うユーザーへ通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。二輪FIシステム製品において世界TOPシェアを誇っています。 【配属先業務について】 二輪EVの普及に向けて、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECUの電子回路設計を主体とし、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 【組織のミッション】 ・将来、ICE(内燃機関)から電動へのシフトが進んだ時に、二輪車シェアTOPの維持のため、できるだけ早い時期に、二輪電動製品の市場参入し、その後の拡販へつなげること。 ・全世界のお客様に対して、カーボンニュートラルの一旦を担う、重要な上記製品を提供すること。 ・上記の実現には、二輪ならではの対応が必要となり、小型、廉価に加え、魅力ある機能提案をすること。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 職務概要（具体的な業務内容） １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求仕様を実現する制御ロジックの構築と設計書作成 ３）モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 ４）機能評価・モータ制御適合 　　(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング） ５）検証 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 2輪電動パワートレインの分野はまさに、これからの成長市場のため、急速に技術進化が進み、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の二輪車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 Astemoのモータサイクル事業の将来を担う、電動化戦略の立案にも携わることが可能です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 制御設計、検証業務に取り組む意欲がある方 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 　　・モータ制御設計又は、システム制御設計知識 　　・モータ制御ロジック評価、 　　　モータ適合(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング） ２）MATLAB/Simulink 業務使用経験　 ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 歓迎条件 １）モータ制御設計又は、システム制御設計経験 ２）組み込み制御SW、検証業務経験 ３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル ４）製品開発プロジェクト管理スキル ５）電子製品の回路図が理解できる知識 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方 ４）新たな技術へ挑戦し、自らを成長させられる方 続きを見る

  • 二輪車用BEV及び、汎用製品用　マネージメントECUの制御/ソフト　設計評価【栃木】
  • 正社員

• 国内大手完成車メーカー複数社向け二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 ◆　顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ◆　顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ◆　製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 職務概要（具体的な業務内容） １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など) ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品で、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。 実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 １）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験 ２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 歓迎条件 １）社内外との折衝業務に自信のある方 ２）技術レポート作成に自信のある方 ３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル ４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル ５）製品開発プロジェクト管理スキル 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方 続きを見る

  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員

• 国内大手完成車メーカー A向け二輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 ◆　顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ◆　顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ◆　製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 職務概要（具体的な業務内容） １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など) ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品で、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。 実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 １）電気電子回路設計、ハードウェア性能評価実務経験 ２）オシロスコープ操作、はんだ付け技能、ノイズ評価技能を有すること ３）日本語コミュニケーション能力(日常会話、専門用語の理解・発信力を有すること) 歓迎条件 １）社内外との折衝業務に自信のある方 ２）技術レポート作成に自信のある方 ３）PowerPoint、Excel、Visioによる資料作成スキル ４）Redmineによる計画策定、推進管理スキル ５）製品開発プロジェクト管理スキル 求める人物像 １）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方 続きを見る

  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員

• 特許等の出願、権利化、活用企画、調査および知財係争対応【茨城・栃木・神奈川】

  ミッション／期待する役割・責任 Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとともに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応 明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示 開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査 担当製品分野における知財戦略の立案・推進 特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・電気、機械、情報処理などの技術に関して大卒程度の基本的な知識を有する方 ・特許などの知的財産権に興味のある方 ・海外代理人とのコミュニケーションを取ることもありますので、    読み書きに支障ないレベルの英語力のある方 ・英語の読みにおいて海外特許文献等の読みに支障のない方、    もしくは英語勉強中であり英語のリーディングに拒否反応がない方 ・英語の書きにおいてビジネスレター相当のライティングスキルがある方 歓迎条件 ・海外代理人との打合せに支障のないレベルでの英語会話能力のある方、    もしくは英語学習中であり英会話に物怖じしない方 求める人物像 ・発明者へのヒアリングや特許事務所へ明細書作成、特許庁対応への適切な指示ができるなど、    コミュニケーション能力の高い人 ・物事を論理的に考えることのできる論理的思考力の高い人 ・自分なりに行動を工夫して業務に向き合える一方で、チームワークの意識・理解が高い人 続きを見る

  • 法務・知的財産
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用モータに関する生産技術【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、モータの生産技術を担当頂きます。 工法開発、工程設計、新製品量産立上げが主な仕事となりますが、設備メーカーと直接やり取りし、設備仕様を構想する役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用モータの生産技術 ・工法開発 ・工程設計 ・PLCプログラミング ・量産ライン、自動化設備立上げ ・画像処理；AI、Deep Learning ・DXの導入 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは電動車用モータの専業メーカーであり、開発から製造販売まで行っており、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはBEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 日立Astemoは、電動パワートレイン製品の中核であるモータについて日本・北米・中国の3拠点で生産、販売を実施、計画しており、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・機械設計製図（CAD） ・PLCプログラミング ・量産設備、自動化設備立上げ ・工法開発 ・DX導入経験者（目安：2年以上） ・Deep Learningを用いた画像処理経験者（目安：2年以上） 歓迎条件 ・モータの生産技術の経験 ・自動車業界での生産技術の経験 ・TOEI500点程度の英語力　(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用モータに関する品質保証【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 ・モータの信頼性保証業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用モータの信頼性評価業務 ・ダイナモベンチでのモータ特性計測/各種耐久評価 ・振動試験機/環境試験機での各種耐久評価 ・開発/試作品の出荷品検査 ・実験結果報告書作成　 ・実験設備の改善/導入 ・顧客や関係部署との交渉 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemo株式会社のMS事業本部では、会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。本田技研工業との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。一方で、日本のみならず、中国、アメリカにも関連会社の設立を行い、グローバルでの事業展開を行っています。 　電動化車両の需要が急速に高まる中技術進化も同様に急激なスピードで進んでいます。本業務に携わることで、最新の技術動向や再先端技術にも触れることができます。また自らが最先端技術開拓に携わることもできます。 　環境対応車でのある電動車両のモータに携わる仕事を通じ、ともに将来の礎となる技術開拓を行いましょう。 募集背景 環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・モータ信頼性評価の業務経験がある方　(BEV、HEVでなくても可) 歓迎条件 ・自動車業界に関係するモータの信頼性評価業務経験（BEV、HEV経験有） 求める人物像 ・顧客、サプライヤ、関係部署との折衝および良好なコミュニケーションをとることができる方。 ・顧客、上長の意図を汲み取り、ロジカルに業務遂行ができる方。 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で、自分と部下間で業務遂行・管理していくスキルを期待します。 （上長からの指示待ちでは無く、自ら考えて業務遂行が可能) 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 品質保証（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(性能・構造設計)　チームリーダー【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 ・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは電動車両用モータを専門に扱う会社です。モータ事業に特化しており、会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。本田技研工業との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。また日本のみならず、中国、アメリカにも生産拠点を構え、グローバルでの事業展開を行っています。 　電動化車両の需要が急速に高まる中技術進化も同様に急激なスピードで進んでいます。本業務に携わることで、最新の技術動向や再先端技術にも触れることができます。また自らが最先端技術開拓に携わることもできます。 　環境対応車でのある電動車両のモータに携わる仕事を通じ、ともに将来の礎となる技術開拓を行いましょう。 募集背景 　環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへにお届けすることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・モータ設計、解析の業務経験有　(BEV、HEVでなくても可) 歓迎条件 ・自動車業界に関係するモータの設計経験（BEV、HEV経験有） ・顧客,上長の意図を汲み取り、ロジカルに業務遂行が可能 ・MATLABやSPICE等でモータ評価を実施した経験がある方 求める人物像 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で、自分と部下間で業務遂行・管理していくスキルを期待します。（上長からの指示待ちでは無く、自ら考えて業務遂行が可能) ・顧客、サプライヤ、関係部署との折衝および良好なコミュニケーションをとることができる方。 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 電動車(EV・HEV)用モータに関する設計(性能・構造設計)　担当【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 ・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析) ・3D CAD/CAE、原価設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは電動車両用モータを専門に扱う会社です。モータ事業に特化しており、会社役員と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。 個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。本田技研工業との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。また日本のみならず、中国、アメリカにも生産拠点を構え、グローバルでの事業展開を行っています。 　 電動化車両の需要が急速に高まる中技術進化も同様に急激なスピードで進んでいます。本業務に携わることで、最新の技術動向や再先端技術にも触れることができます。また自らが最先端技術開拓に携わることもできます。 　 環境対応車でのある電動車両のモータに携わる仕事を通じ、ともに将来の礎となる技術開拓を行いましょう。 募集背景 　環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。 また、継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへにお届けすることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記、いずれかの業務経験をお持ちの方 ・3DCAD、CAE、図面作成等の経験がある方で、モータ設計、解析の業務経験がある方。 ・自動車部品の開発、設計経験がある方。 ・磁気回路設計、機械設計、モータの動作シミュレーションの経験がある方。 歓迎条件 ・自動車業界に関係するモータの設計経験（BEV、HEV経験有） ・自動車業界での業務経験 求める人物像 ・電動車両用のモータ設計経験が無いが、今後の発展業界で頑張りたい高いモチベーションを持っている方。 ・自分の考えを持ち、周囲の人や上長に論理的に伝えることができる方。 ・顧客や関係部署とコミュニケーションをとることに対し、スムーズにできる方。 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 2輪車向けシャーシデバイスシステムの設計・開発【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 2輪車向けデバイスの先行開発～量産立ち上げまでの業務推進 次世代電子制御サスペンション開発の実現のため、新たな製品づくりにアイデアを発揮していただける方を募集します。 職務概要（具体的な業務内容） 主に製品の機械設計・開発推進業務をご担当いただきます。 ※新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務に携わることが可能です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記リーダーまたは同等レベルの業務経験者で、業務の取り組みに前向きな方 １）機械設計（サスペンションやブレーキ等、自動車または２輪車向け部品の設計経験者） 歓迎条件 １）電子制御製品のシステム設計 ２）制御ロジック開発 ３）機械設計 ４）電子回路設計 ５）ソフトウェア開発 ６）車載ECU開発経験 ７）ブレーキ開発経験 ８）完成車開発経験 ９）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 １０）英語力 １１）2輪車好きの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員

• モーターサイクル 部品に関する購買業務 (マネジャー）【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 Global戦略の立案と戦略に基づきサプライヤーと折衝をするバイヤーのサポート及び管理業務を担当頂きます。＊MC Parts Cluster Dept.　MC Metal Parts Sec. 職務概要（具体的な業務内容） 1) MC Metal Parts課のマネジメント業務 2) Global戦略の立案への参画 3) 新規サプライヤーの発掘、契約締結業務サポート 4) DEと連携した新製品に搭載する部品の選定、選定に伴うサプライヤーとの     価格・諸条件の折衝のサポート 5) 量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 6) サポート要請に基づく、社内→サプライヤー要求事項 または     サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と      問題・課題・懸念点解決への参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 世界をリードする、モーターサイクル 事業で更なる技術進化が進んでいます。 アジアを中心にグローバルで活動する組織であり、折衝や協議の中でサプライヤーの事業方針や戦略、幹部の経営思想に触れる機会もあるため、自身の成長の大きな糧となるチャンスがあります。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・管理職経験者 ・対外コミュニケーション能力、対人スキル 保有 ※Must ・TOEIC 500点以上の英語力 歓迎条件 ・課長職以上の職務経験者 ・対外的な部門での職務経験者 ・サスペンション関連業務経験者 ・海外サプライヤ対応英語力（TOEIC 700点以上目安） 求める人物像 ・新しい事へのチャレンジに臆さない方 ・成長に貪欲な方 ・広い視野を持って行動出来る方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• モーターサイクル パーツ調達に関する購買業務（担当者）【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 Global戦略に基づき、より競争力の高い部品を調達するべく、サプライヤーとの折衝を主とするバイヤー業務を担当頂きます。 ＊MC Parts Cluster Dept.　MC Metal Parts Sec.(袋井工場)：サスペンション関連部品 職務概要（具体的な業務内容） 1) 新規サプライヤーの発掘、契約締結 2) DEと連携した新製品に搭載する部品の選定、選定に伴うｻﾌﾟﾗｲﾔｰとの価格・諸条件の折衝 3) 量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 4) サポート要請に基づく、社内→サプライヤー要求事項 または     サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 5) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と     問題・課題・懸念点解決への参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 世界をリードする、モーターサイクル サスペンション事業で更なる技術進化が進んでいます。 アジアを中心にグローバルで活動する組織であり、折衝や協議の中でサプライヤーの事業方針や戦略、幹部の経営思想に触れる機会もあるため、自身の成長の大きな糧となるチャンスがあります。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・対外コミュニケーション能力、対人スキル 保有 ・TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・対外的な部門での職務経験者 ・サスペンション関連業務経験者 ・海外サプライヤ対応英語力（TOEIC 700点以上目安） 求める人物像 ・新しい事へのチャレンジに臆さない方 ・成長に貪欲な方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• 税務会計・申告関連業務　担当者　【神奈川・東京・埼玉】

  ミッション／期待する役割・責任 決算及び税務申告に必要なデータ、資料を関係部署へ依頼、回収し、会計処理及び税務申告書・勘定科目明細等の添付資料を作成いただく業務です。他部門への資料依頼が多い業務であるため、効率的な情報収集手段を検討したうえで、依頼目的・必要性を的確に伝えるコミュニケーション力が必要です。業務プロセス改善、税制改正対応にも参画いただくことになります。 職務概要（具体的な業務内容） 税務部は部長、国内税務チーム4名、国際税務チーム4名で構成されており、国内税務チームメンバとして下記の業務をご担当いただきます。 1. 月次・四半期・半期決算時　税金関係会計処理 2. 決算時・税金費用計算のためのデータ集計・他部門への資料依頼・回収・確認業務 3. 法人税、法人事業税・法人住民税、消費税、事業所税の確定申告書・ 　勘定科目内訳・概況書作成 4. 電子申告、ダイレクト納付手続き（e-TAX, eLTAX) (達人シリーズ） 5. 税制改正対応 6. 税務調査対応（法人税・消費税、外形標準課税、源泉所得税、印紙税） 7. 税務勉強会、社内教育講師 8. 会計監査対応 ※国内税務チーム内で、業務負荷をみて担当業務の調整を行います。 3，6～8は税務部として、国際税務チームとも連携・分担して業務を担当して頂きます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・幅広い分野の税務業務に携わることができ、ご自身のキャリアアップを図ることができる。 ・合併後間もないこともあり、業務改革のための積極的な改善提案ができる。 ・各種セミナー等により、最新トピックスや税制対応についての情報を得ることができる。 ・財務職能教育を通じて、財務に関して広く知識を身に着けることができる。 ・将来的に希望する場合は、ジョブローテーションにより幅広い財務経験が可能 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・法人税・消費税申告書作成業務経験　3年以上 ・財務会計システム（会計仕訳）、税務申告ソフト　入力作業経験者 ・Excel、Word、PowerPoint で表計算・資料作成ができる方 歓迎条件 ・日商簿記1級又は2級 ・税理士試験　法人税法・消費税法　科目合格者 ・公認会計士　試験経験者、合格者 ・TOEIC600点程度の英語力のある方（英語の書類の確認ができる方） ・税効果会計、IFRS基準会計　経験者 求める人物像 ・コミュニケーション能力のある方 ・会社法・税法などに則ったあるべき処理を念頭におきつつ、実務対応を検討できる方 ・問題意識を持ち、解決策を立案する意欲をお持ちの方 ・ご自身の税務・財務分野での価値を高めたいという思いや、ﾁｬﾚﾝｼﾞ・成長意欲をお持ちの方 続きを見る

  • 財務
  • 正社員

• 2輪車向けブレーキ制御ユニット開発（設計）【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主に設計業務をご担当いただきます。 車体の状態（姿勢やタイヤの回転、ブレーキにかかっている圧力等）をセンシングしECUへFBする制御ユニットの開発を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットの設計 　（図面/仕様書の作成）、仕様検討(研究） 2) 開発計画の立案と推進、管理 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、 　ミッションを推進していただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 2輪分野はまだまだ成長市場であり、その中でも日立Astemoはブレーキ、サスペンション、パワートレインの会社が統合したことによるメリットを生かし、個々の製品開発はもちろんのこと、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発を行える環境があることも当社の魅力です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・機械設計スキル（構造力学、材料力学） 歓迎条件 ・ブレーキ制御ユニットの開発経験（4輪を含む） ・車載システムの開発経験 ・ソレノイドバルブまたはモータの知識、開発経験 ・アクチュエータの開発経験 求める人物像 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る方。且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材を求めています。 続きを見る

  • 栃木（那須）
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• 2輪車向けブレーキ制御ユニット開発（DV試験）【長野】

  ミッション／期待する役割・責任 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主にDV試験業務をご担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットの 　DV試験評価、仕様検討(研究） 2) DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、 　ミッションを推進する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 2輪分野はまだまだ成長市場であり、その中でも日立Astemoはブレーキ、サスペンション、パワートレインの会社が統合したことによるメリットを生かし、個々の製品開発はもちろんのこと、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発を行える環境があることも当社の魅力です。 【必須条件】 下記いずれも該当する方 ・ひずみ式圧力センサ、ロードセル、ストレインアンプなどの計測機器の知識、使用経験をお持ちの方 ・機械工学または 電気工学の知識をお持ちの方 【歓迎条件】 ・ブレーキ制御ユニットの開発経験（4輪を含む） ・DV試験評価の経験 求める人物像 主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案ができ、決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 続きを見る

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• 2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、車両毎に最適性能となるようオートバイに乗車して合わせ込みを行うセッティング業務をご担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) オートバイに乗車し走行データの計測 2) 走行データの解析、制御プログラムの変更を繰り返し、お客様にも評価を頂きながら 　最適セッティングを行い、プログラムを決定 3) 決定したプログラムで走行データを計測し、法規適合性などの確認 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、 　ミッションを推進 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 2輪分野はまだまだ成長市場であり、その中でも日立Astemoはブレーキ、サスペンション、パワートレインの会社が統合したことによるメリットを生かし、個々の製品開発はもちろんのこと、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発を行える環境があることも当社の魅力です。 【必須条件】 下記いずれも該当する方 ・2輪大型免許資格取得者 ・機械工学または電気工学の知識をお持ちの方 【歓迎条件】 ・ブレーキ制御ユニットの開発経験（4輪を含む） ・オートバイの知識、整備の経験 求める人物像 主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案ができ、決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 続きを見る

  • 栃木（那須）
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• 2輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主にE/Eシステム領域開発の業務をご担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) E/Eシステム領域の開発成果物作成 　（ 要求性能を分析し、下流開発が可能な仕様書の作成　など） 2) 成果物の検証 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、 　ミッションを推進 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 2輪分野はまだまだ成長市場であり、その中でも日立Astemoはブレーキ、サスペンション、パワートレインの会社が統合したことによるメリットを生かし、個々の製品開発はもちろんのこと、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発を行える環境があることも当社の魅力です。 【必須条件】 下記を満たしており歓迎条件のいずれか該当される方 ・ソフトウェア設計（フローチャート作成、ロジック作成）経験者 【歓迎条件】 ・車載用E/E システム設計（USDM 作業）経験者 ・ISO26262 開発経験 ・システムテスト環境構築の経験者 ・ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方 求める人物像 主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案ができ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材 続きを見る

  • 栃木（那須）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 栃木県那須烏山市福岡722-1

• 二輪量産向けブレーキ開発【長野】

  ミッション／期待する役割・責任 高性能、高品質、安価な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、2輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、国内外の二輪完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 2輪完成車ﾒｰｶｰ各社、当社独自の目標・要求に基づいたﾌﾞﾚｰｷ製品設計、仕様検討(研究） 2) 実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 4) 全ての開発活動について社内、客先と密なｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝをとり、問題・懸念点の解決の推進 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 日立Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。 【必須条件】 下記いずれも該当する方 (1)2輪車、自動車製品設計、評価経験やスキルをお持ちの方（目安：3年以上） (2)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 【歓迎条件】 ・車両開発または2輪ブレーキ開発の知識、経験をお持ちの方 ・海外顧客対応なレベルの英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・主体的に活動できる方 ・コミュニケーション能力、情熱をお持ちの方 続きを見る

  • 長野
  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員
  • 長野県東御市加沢801

• 628_二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー募集【栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心な二輪車用ソフトウェアシステムの実現をミッションに、顧客である二輪車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のソフトウェア設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） Motorcycleのソフトウェア設計　　(C言語、アセンブラ、MBD開発) ・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務　　 ・A-SPICE適合に向けた整流化業務 ※能力に応じて担当業務を決定します 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス モーターサイクルという商品特性からコンパクトな開発規模でシステム全体の理解がしやすく、自身の工夫が最大限に製品へ直結します。 エンジンを高回転まで回すための処理効率を考えながらの開発となり創意工夫による達成感を得ることができます。 また、全日本ロードレース車両へソフトウェア提供をしており、ピット内でクルーとソフトウェア分析を実施しレース車両への貢献もしております。 海外のお客さまと連携もありグローバルな場で活躍でき将来的には他のシステム領域などへの選択肢があり自身でキャリアパスを形成することも可能です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・これまでソフトウェアに関わる経験がある方 歓迎条件 ・機能安全、A-SPICE知識（A-SPICE, ISO26262　他） ・HILS知識 ・海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安) 求める人物像 ・主体性があり、明るくポジティブな方 ・困難な課題にも粘り強く、やり抜く姿勢のある方 ・チームワークを大切にする方 続きを見る

  • 栃木
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• ソフトウェアの品質保証業務、品質保証業務の革新・標準化【茨城・神奈川・群馬・栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 プロジェクトの全工程において品質確保・維持・向上の推進に責任を持ちます。 ソフトウェアエンジニアリングに全般に関する知識を持ち、ソフトウエア開発に適用される手順や標準に準拠しているかを検証するため、開発中に作成される成果物のレビューや開発プロセスの監査を行います。さらに、品質記録からリスクを想定し、対応策を指示し解決・予防に努めます。開発するソフトウェア製品の品質、信頼性に責任を持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 1) 品質保証業務 規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 2) 標準化 他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること (2)ありたい姿　(3)業務希望や異動希望　(4)ソフトウェアスキルの情報を元に、上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・ソフトウェア開発プロジェクト経験者(目安：3年以上) ・ソフトウェアの品質保証業務の経験者(目安：3年以上) ・組込ソフトウェア開発でのテスト戦略、計画の策定、テスト実施の経験(目安:3年以上) (2) Automotive SPICEやISO26262規格の知見 (3) TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・車載ソフトウェアにおける品質保証業務の経験 ・車載ソフトウェアの設計、検証経験 ・Automotive SPICEやISO26262規格の有資格者 ・TOEIC 700点程度の英語力(会話に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 神奈川（横浜）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号　みなとみらいグランドセントラルタワー8F 他(3)

• 車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務担当者【茨城・神奈川・群馬・東京】

  募集背景 自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。ソフトウェア技術部では、各種ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。特に、ソフトウェア開発のための設計・検証プロセス整備、設計・検証における自動化技術開発、クラウドを活用したソフトウェア開発環境構築を担っており、技術開発のみならず、全社横断で開発プロジェクトへ適用を推進しています。 ソフトウェアの開発は、日立Astemoの明日を担う分野であります。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、外国籍社員も複数在籍しており、ソフトウェアエンジニアとしてグローバルに成長したいという方には、海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、成長できる環境があり、チャレンジしやすい風土です。 職務概要（具体的な業務内容） 次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。 ・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD） ・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析 ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築 ・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備 ミッション／期待する役割・責任 ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した 個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）～（４）のいずれかの条件に合致する方 （１）OSS・AI・Linux等Open技術の知識があり、下記のいずれかの条件に合致する方 Linux環境の構築・活用経験 AI環境の使用経験 OSSを活用した経験 単体テスト(B2B) テスト作業 （２）クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方 AWS/Azure等クラウド環境の構築経験 AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験 Linuxサーバ環境の構築経験 Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験 CI/CDシステムの構築経験 CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験 （３）ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験 ※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448) （４）データ分析に係る一連の業務経験 ※自動車業界経験は不問です。 歓迎条件 特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築 標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用 AI環境のカスタマイズを自力で行った経験 OSSへのコントリビューション 自作OSSの公開(GitHub等) 要求に基づくテスト仕様の設計 複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験 サーバの管理経験 CI/CDシステムの構築に関わる業務経験 求める人物像 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 【電気電子設計経験/組込ＳＷ経験がある若手歓迎】車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務【茨城・神奈川・群馬・東京】

  募集背景 自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。ソフトウェアプラットフォーム部では、先進技術のソフトウェアを製品開発にタイムリーに提供し、ビジネス機会を確実に捉えるだけでなく、再利用による品質向上および、コスト・開発期間の低減による製品競争力の強化を狙った開発を実施しています。また、今回、募集する技術者が開発するセキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、および新SoC/MPU向けプラットフォーム、AUTOSARは、今後のASTEMOの成長に不可欠な技術であるため、共に成長を支える技術を開発するエンジニアを募集します。 職務概要（具体的な業務内容） ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、次世代Central ECU, AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。 1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発 3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) ※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。 ◆車載ソフトウェア（共通ソフトウェアプラットフォームと自動化技術・グローバルでの開発連携を可能にするクラウド型開発環境） ◆日立Astemo会社案内 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ■組込ソフトウェア経験者 （１）MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験とマイコン又はＯＳのいずれかの知識があり、下記の（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）開発経験 ・ソフトウェアの制御アプリケーション開発におけるアプリケーションの設計経験がある ・モデルベース開発における自動コード生成、単体テストの経験がある ・ソフトウェアのテスト作業の経験がある ■ハードウェア設計経験者 ・ECUハードウェア設計経験 歓迎条件 マイコン又はＯＳの両方の知識 ソフトウェアの制御アプリケーション開発におけるアプリケーション設計経験 マイコン周りのソフトウェアの設計経験 モデルベース開発における実装モデル作成またはスケーリング作業経験 ソフトウェアのテストに関して、要求に基づくテスト仕様の設計経験 求める人物像 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 自動運転/先進運転支援システムのソフトウェア設計開発(担当者クラス)【神奈川・茨城・群馬・東京】

  募集背景 自動運転のニーズが高まる中、OEMの戦略で車両のE＆Eアーキテクチャが進化しております。日立Astemoでは、そのアーキテクチャの中核を担う製品開発を行っております。この分野は今後の事業の柱の一つであり、特にソフトウェア領域の技術進化が製品の価値を決めると言っても過言ではありません。OEMからの期待に応え更なる事業拡大を進めるために、開発体制を強化し、共に成長できる新たな仲間を募集します。 職務概要（具体的な業務内容） 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUの先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献いただきます。 1)    自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2)    要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3)    HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証 4)    OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 5)    全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 ◆ご参考： 自動運転・先進運転支援システム(取り扱い製品/OTAによる制御ソフトウェア更新技術/映像・車両データ解析) ◆社員インタビュー(担当分野|自動運転)： 「事故のない社会をこの手でつくり出す」／2017年新卒入社 ミッション／期待する役割・責任 ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持って業務を推進いただきます。対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(BSW)となります。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）マイコン又はＯＳのいずれかの知識 （２）ソフトウェアの設計又はテストの経験　 　※業界経験は不問です 歓迎条件 マイコン又はＯＳの両方の知識 車載ソフトウェア又は組み込みソフトウェアの開発経験 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 自動運転/先進運転支援システムのソフトウェア設計開発(リーダーからマネージャー)【神奈川・茨城・群馬・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(BSW) 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。 3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証 4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、 常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 募集背景 自動運転のニーズが高まる中、OEMの戦略で車両のE＆Eアーキテクチャが進化しております。日立Astemoでは、そのアーキテクチャの中核を担う製品開発を行っております。この分野は今後の事業の柱の一つであり、特にソフトウェア領域の技術進化が製品の価値を決めると言っても過言ではありません。OEMからの期待に応え更なる事業拡大を進めるために、開発体制を強化し、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント、チームリーダーの経験者 組込ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計又は詳細設計 組込ソフトウェア開発でのテスト戦略、計画の策定、テスト実施の経験 (2)Ｃ言語でのソースコードの作成経験 歓迎条件 車載ソフトウェアの設計、検証経験 ハードウェアの知識 AutoSarの知識、経験 Securityの知識、経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（ソフトウェア）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証業務の担当者【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 プロジェクトの全工程において品質確保・維持・向上の推進に責任を持ちます。 ソフトウェアエンジニアリングに全般に関する知識を持ち、ソフトウエア開発に適用される手順や標準に準拠しているかを検証するため、開発中に作成される成果物のレビューや開発プロセスの監査を行います。さらに、品質記録からリスクを想定し、対応策を指示し解決・予防に努めます。開発するソフトウェア製品の品質、信頼性に責任を持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 1) 品質保証業務 規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 2) 標準化 他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した 個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 募集背景 近年、車載ソフトウェアは高機能化、複雑化し、より大規模なものになってきています。この開発の流れと同様に、ソフトウェアに対する品質保証業務も高度化・複雑化・広範囲化しており、人員強化が急務であります。また、従来は日本リージョンが開発の中心でしたが、グローバル拠点での開発や、日本と合同で開発を進めるグローバルプロジェクトも進行しております。そのため、各拠点で品質保証業務を統一したり、標準化された品質保証業務の定着が必要です。 今回、日本リージョンにおける品質保証業務を担う人財や、各グローバル拠点と連携し品質保証業務の標準化や技術支援を進める人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ソフトウェア開発の経験があり、下記の（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）開発経験 ソフトウェア、開発プロセスに関する知識がある 品質保証プロセスに関する知識がある 不適合事項を上位者の指示のもと解決することができる テスト作業の経験がある 歓迎条件 組込ソフトウェア開発の経験がある(設計、テスト、品証) プログラミング言語を使用できる(C言語) 設計成果物 プロセス遵守の確認を独力で遂行できる 不適合事項を自ら識別し、解決することができる 要求に基づきテスト計画やテスト仕様を策定できる 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 品質保証（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 【組込ソフト開発経験者でキャリアアップ希望者歓迎!】次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証業務のリーダーからマネージャー又はシニアエンジニア【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 プロジェクトの全工程において品質確保・維持・向上の推進に責任を持ちます。 ソフトウェアエンジニアリングに全般に関する知識を持ち、ソフトウエア開発に適用される手順や標準に準拠しているかを検証するため、開発中に作成される成果物のレビューや開発プロセスの監査を行います。さらに、品質記録からリスクを想定し、対応策を指示し解決・予防に努めます。開発するソフトウェア製品の品質、信頼性に責任を持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。 1) 品質保証業務 規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視したり、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。 2) 標準化 他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 募集背景 近年、車載ソフトウェアは高機能化、複雑化し、より大規模なものになってきています。この開発の流れと同様に、ソフトウェアに対する品質保証業務も高度化・複雑化・広範囲化しており、人員強化が急務であります。また、従来は日本リージョンが開発の中心でしたが、グローバル拠点での開発や、日本と合同で開発を進めるグローバルプロジェクトも進行しております。そのため、各拠点で品質保証業務を統一したり、標準化された品質保証業務の定着が必要です。 今回、日本リージョンにおける品質保証業務を担う人財や、各グローバル拠点と連携し品質保証業務の標準化や技術支援を進める人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ハード/ソフト含めたシステムの開発においてソフトウェア開発の経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）経験について ソフトウェアの制御アプリケーション開発におけるアプリケーションの設計経験がある モデルベース開発における自動コード生成、単体テストの経験がある ソフトウェアのテスト作業の経験がある 組込ソフトウェア開発の経験がある(設計、テスト、品証) プログラミング言語を使用できる(C言語） 設計成果物・プロセス遵守の確認を独力で遂行できる 不適合事項を自ら識別し、解決することができる 要求に基づきテスト計画やテスト仕様を策定できる 歓迎条件 車載ソフトウェアにおける品質保証業務の経験 車載ソフトウェアの設計、検証経験 Automotive SPICEやISO26262規格の有資格者 TOEIC 700点程度の英語力(会話に支障のないレベル) ハード/ソフト含めたシステムの開発においてソフトウェア開発の取りまとめた経験 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 品質保証（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 車載用電子製品の基板設計・開発【茨城・栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 車載用電子製品の基板技術開発業務をご担当いただきます。ご経験に応じて、社内関連部門及び、国内外の基板サプライヤや、外注設計メーカーと直接コミュニケーションを取り、設計・開発活動を推進する役割を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 最先端車載基板技術開発、基板市場調査や他社基板調査、特許創生 2) 基板サプライヤとの交渉、外注設計メーカーのハンドリング 上記に加えて、製品設計/購買/品証部門等他部門と協調した車載用電子製品の基板仕様選定、基板パターン設計、設計報告書の作成、基板信頼性評価ができれば更によい。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoの車載用電子製品全般の基板設計・技術開発に携わることができます。特に、CASE分野を中心に100年に一度ともいわれる自動車業界の変革期を迎えていますが、これら製品の基板の技術開発・設計を担当することができます。将来の車載用電子製品に必要な基板技術動向・市場を予測し、必要な基板技術開発を行い、車載製品の基板設計に適用できるため、非常にやりがいのある仕事です。また、国内・外の拠点の電子製品の基板技術開発を行っているため、グローバルで活躍することができます。 募集背景 電子回路基板は電子製品の機能を発揮するため、電子回路を形成した部品であり、電子製品全般に使用され、車の電子・電動化には欠かせない部品です。車の電子・電動化は急速に進んでいる中、競争力のある車載用基板設計、技術開発により、業界をリードする車載製品を実現するため、基板の設計・開発体制を強化するべく、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・電子回路の基板仕様や構造に関る設計、もしくは、回路設計の設計経験 歓迎条件 ・基板の高速信号解析に関する知識や経験 ・基板の製造プロセス/品質保証に関する知識や経験 ・基板の評価及び、不良解析の知識や経験 ・部品ランド設計/部品配置・配線等の基板ﾚｲｱｳﾄに関する設計/SI、PI解析に関する知識や経験 求める人物像 ・高い目標に積極的にチャレンジできる方、高い専門性や多様な視点を持つために学習意欲、成長意欲の高い方 ・目標を達成するために主体的に関係者とも協働し、多様な意見を受け入れ業務を遂行できる方 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• 自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発【栃木・茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 車載用電子製品のEMC抑制技術開発を担当いただきます。 また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） １）EMC（電磁抑制）技術開発、EMC技術市場調査や他社製品調査、特許創生 ２）EMC設計基準化、製品設計妥当性検証 上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、EMC試験ができれば更に良い。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また日立Astemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 募集背景 日立Astemoは、自動車、2輪車ともにシステムサプライヤーとして市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。今後更に拡大するであろうCASEに纏わる技術開発に優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記のご経験やスキルをお持ちの方： (1)EMC設計経験（目安：10年以上） (2)一般電気電子工学、回路設計経験（目安：5年以上） (3)読み書き・メール利用に支障のないレベルの英語力 歓迎条件 ・自動車業界での回路設計/基板設計経験 ・ANSYS、キーサイト等の電磁界シミュレータ使用経験（目安：7年以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• 自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発【茨城・栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 車載用電子製品の高速伝送技術開発を担当いただきます。 また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） １）高速伝送技術開発、高速伝送技術市場調査や他社製品調査、特許創生 ２）SI設計基準化、製品設計妥当性検証 上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、高速伝送測定ができれば更に良い。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また日立Astemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 募集背景 各自動車メーカーは自動運転に関する技術開発を急速に加速しています。 日立Astemoは、自動運転/運転支援について世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。今後更に拡大するであろう電動車向け製品と共に自動運転技術開発に優先度を高め、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記のご経験やスキルをお持ちの方： (1)高速伝送設計経験（目安：3年以上） (2)一般電気電子工学 (3)読み書き・メール利用に支障のないレベルの英語力 歓迎条件 ・自動車業界での回路設計/基板設計経験 ・ANSYS、キーサイト等の電磁界シミュレータ使用経験（目安：3年以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• 自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発/高速伝送技術開発【茨城・栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 車載用電子製品の高速伝送技術開発を担当いただきます。 また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） １）高速伝送技術開発、高速伝送技術市場調査や他社製品調査、特許創生 ２）SI設計基準化、製品設計妥当性検証 上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、高速伝送測定ができれば更に良い。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また日立Astemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 募集背景 日立Astemoは、自動車、2輪車ともにシステムサプライヤーとして世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。今後更に拡大するであろうCASEに纏わる技術開発の優先度を高め、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記のご経験やスキルをお持ちの方： (1)高速伝送設計経験（目安：3年以上） (2)一般電気電子工学 (3)読み書き・メール利用に支障のないレベルの英語力 歓迎条件 ・自動車業界での回路設計/基板設計経験 ・ANSYS、キーサイト等の電磁界シミュレータ使用経験（目安：3年以上） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 栃木
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(1)

• AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(SoC,MPU周辺回路設計)【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証　・・　SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。　国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。 募集背景 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 以下の要件を満足する事 ・SoC　あるいは　CPU周辺回路の設計経験 （電源シーケンス設計、ポート割り付け表の作成、レジスタ仕様書、設計検証計画書など） 歓迎条件 ・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他） ・海外取引先とのコミュニケーション能力(TOEIC500点以上目安) ・車載ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） ・DDRメモリ,Ethernet通信,PCIe,CSI(画像入力)の取り扱い経験 （上記は　or 条件） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(4)

• AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(ECUシステム設計および機能安全設計)【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証　・・　SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。　国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。 募集背景 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 以下の要件を満足する事 ・SoC含む回路構成部品の接続仕様（組み合わせ）を検討し、最適な組み合わせ案を決め、回路設計者に指示を出す事。 ・機能安全要求にもとづき、ハードウェア機能の診断要件を定義できる事。 （上記は　and 条件） 歓迎条件 ・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他） ・海外取引先とのコミュニケーション能力(TOEIC500点以上目安) ・車載ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） ・DDRメモリ,Ethernet通信,PCIe,CSI(画像入力)の取り扱い経験 （上記は　or 条件） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(4)

• AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証　・・　SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。　国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。 募集背景 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 以下の要件を満足する事 ・カメラ画像入出力（SerDes回路）を有する回路の開発経験。 ・高速通信（PCIeGen4,Ether100Mbps以上）の回路設計の経験。 ・WiFi,GNSS,Bluetoothのハードウェアに関する仕様協議および部品選定が出来る事。 （上記は　and 条件） 歓迎条件 ・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他） ・海外取引先とのコミュニケーション能力(TOEIC500点以上目安) ・車載ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） ・DDRメモリ,Ethernet通信,PCIe,CSI(画像入力)の取り扱い経験 （上記は　or 条件） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(4)

• 自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計【茨城・栃木・群馬】

  ミッション／期待する役割・責任 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する先行開発/量産受注対応/量産設計までを担って頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 2) 要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 3) 開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援 4) 各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 5) 関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術・製品開発に携わることができ、また活躍の場はグローバルに広がっています。 今後更なる急成長期を迎える自動運転分野の設計開発業務は、様々な知識と経験を得て、常に新しい創造が求められるチャレンジな分野/環境です。 募集背景 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。弊社では、既存内燃機関車(ICE)の依然大きなシェアへの継続対応に加え、電動車両の将来拡大に向けた開発強化を進めると共に、ここでは、将来成長を支える自動運転、コネクテッドのコア事業拡大、開発体制強化のための人財を登用します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・材料力学・熱力学・化学・電機スキルと経験 ・機器構造設計(組付け、幾何公差等)と各種要素評価、及び実験の経験 ・CAD・CAEスキルと経験 ・基礎英語力 ・コミュニケーション力 歓迎条件 ・空冷、水冷機器に関する設計経験 ・ノイズ対策構造設計経験 ・静音化、耐振動、耐熱応力設計経験 ・その他、制御装置に関するメカ設計経験 求める人物像 ・対象年齢26～40歳程度の中堅 ・上記必須条件へ3年以上従事 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地 他(2)

• 先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計の担当者【茨城・神奈川・東京】

  募集背景 日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長分野と位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。また、完成車メーカとの共同開発などもあり、技術進歩が著しいAD/ADAS分野で早期に技術・機能開発を実現・提供していく必要があります。 事業の主軸となる領域の開発体制強化を図るため、共に成長できる新たな仲間を今回募集します。 職務概要（具体的な業務内容） 先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計をお任せします。 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション ミッション／期待する役割・責任 完成車メーカ等からの機能要求・要件/目標性能を満たすためのシステム～ソフトウェア設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きます。また経験に応じて機能開発自体を牽引する役割もお任せします。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングなやりがいを感じやすい仕事です。 携わる事業・製品・サービス ◆日立Astemo会社案内 ◆日立Astemo の製品・システム紹介(自動運転・先進運転支援システム) ◆社員インタビュー(担当分野|自動運転)：「事故のない社会をこの手でつくり出す」／2017年新卒入社 ◆JAPAN MOBILITY SHOW 2023　安全・安心テーマコーナー展示資料 ◆人とくるまのテクノロジー展2023 横浜　自動運転システム／コネクテッド展示ゾーン ◆交差点や単路での衝突被害軽減ブレーキを可能とする広角ステレオカメラによるセンシングシステムがいすゞの新型エルフに採用 ◆新型レジェンドにAD ECU、OTAユニットが採用OTAによる車両制御ソフトウェアの更新に対応 必須条件・歓迎条件 必須条件　 ※MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験があり、以下の経験を有する方 制御ソフトウェアまたはその一部の仕様設計開発経験として、制御モデル又はコーディングの経験 制御機能に関する制御ソフトウェアまたはその一部の開発経験として、制御ソフト単体の動作確認、単体テスト経験 機械学習、ディープラーニング等、AI技術に関する知識または研究開発経験 SILS,MILS,HILS,車両テスト経験として、機能テスト経験 歓迎条件 制御ソフトウェアまたはその一部の仕様設計開発経験として、制御仕様設計またはリファクタリング経験 制御機能に関する制御ソフトウェアまたはその一部の開発経験として、制御ソフトウェアの組合せ実装と機能検証経験 SILS,MILS,HILS,車両テスト経験として、要求に基づくテスト仕様設計経験 英語力(TOEIC700点以上) 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 社内外に対しコミュニケーション能力ある方 情熱・向上心を持って開発を主体的に牽引できる方 QCD(品質/コスト/日程)管理ができる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計のリーダーからマネージャー又はシニアエンジニア【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 完成車メーカ等からの機能要求・要件/目標性能を満たすためのシステム～ソフト設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きます。また経験に応じて機能開発自体を牽引する役割もお任せします。 職務概要（具体的な業務内容） 先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 募集背景 日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長分野と位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、完成車メーカとの共同開発などもあり、技術進歩が著しいAD/ADAS分野で早期に技術・機能開発を実現・提供していく必要があります。 事業の主軸となる領域の開発体制強化を図るため、共に成長できる新たな仲間を今回募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ハード/ソフト含めたシステムの開発においてソフトウェア開発の取りまとめた経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について 制御ソフトまたはその一部の仕様設計開発経験として、制御仕様設計またはリファクタリング経験がある 制御機能に関する制御ソフトまたはその一部の開発経験として、制御ソフトの組合せ実装と機能検証経験がある SILS,MILS,HILS,車両テスト経験として、要求に基づくテスト仕様設計経験がある 歓迎条件 ■AD/ADASシステム開発(ハード/ソフト含め)の知識と経験 ■システムズエンジニアリング技法/手法(SysML他)を用いたシステム/制御設計経験 ■機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他） ■海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・社内外に対しコミュニケーション能力ある方 ・情熱・向上心を持って開発を主体的に牽引できる方 ・QCD(品質/コスト/日程)管理ができる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 645_AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニアの担当からからマネージャー又はシニアエンジニア【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたADASシステムの検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、以下のいずれかの業務を担当頂きます。 1) 顧客要求分析、画像認識ライブラリのサプライヤーへの要求提示、試験仕様書作成、実車を用いた動作検証 2) クラウド上での自動検証環境の構想設計、実装 3) データ記録装置、HILSシステムの構想設計、構築 4) 顧客およびサプライヤーとの進捗・課題管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 システム性能開発部では、開発時に於けるシステム適合や検証技術の強化と標準化を進めていて常に技術的にも成長できる環境です。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ディープラーニング等、機械学習を用いたパターン認識の設計知識がある方、もしくは画像処理関連のソフトウェア開発の経験がある方 C/C++言語、Python等のプログラミングスキル 歓迎条件 AD/ADASシステム開発の知識と経験 AUTOSARでの開発経験 マルチコアCPUでの開発経験 プロジェクトマネージメント経験がある方 海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 646_AD/ADAS製品の車両制御アプリ検証エンジニア【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたADASシステムの検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発 2) ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 システム性能開発部では、開発時に於けるシステム適合や検証技術の強化と標準化を進めていて常に技術的にも成長できる環境です。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 普通自動車運転免許(マニュアル) ソフトウェアのシステム設計経験 電気回路系の設計経験 歓迎条件 自動車関連業界での設計・開発・実験・検証経験 海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(3)

• 647_AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニアの担当からからマネージャー又はシニアエンジニア【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたADASシステムの検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発 2) ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 システム性能開発部では、開発時に於けるシステム適合や検証技術の強化と標準化を進めていて常に技術的にも成長できる環境です。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、 日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： 普通自動車運転免許(マニュアル) ソフトウェアのシステム設計経験 電気回路系の設計経験 歓迎条件 自動車関連業界での設計・開発・実験・検証経験 海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 中型自動車運転免許(大型も歓迎) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員

• 【ナビ・地図業界経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発の担当者【神奈川・茨城・東京】

  募集背景 安全、安心で高度なAD/ADASシステムを実現するために、高精度な自車位置情報と自車前方の地図情報を提供するMPUの重要性がますます高まっています。現在、複数の自動車メーカー向けに開発や拡販活動を推進中です。自動車メーカーから先行開発段階からパートナーに選ばれるためには、システム設計および高精度自車位置推定機能(ロケータ)、地図管理機能などナビゲーションシステムにも含まれるような専門的な技術の知見や開発経験を持ったエンジニアが必要であり、今後自動車メーカーの期待に応え事業拡大を進めるべく、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロを支えるMap Position Unit (MPU) に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) について、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う 　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 　・システム設計にもとづくソフトウェア開発 　・セキュリティ、機能安全・信頼性設計 　・実機を用いた開発機能の検証 4)MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案 携わる事業・製品・サービス ◆高度日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介 ◆日立Astemo コネクテッドの製品・システム紹介 ◆高度運転支援ECUおよびOTAによる自動地図更新に対応した高精度地図ユニットが日産の新型「スカイライン」に初採用 ◆新型レジェンドにAD ECU、OTAユニットが採用　OTAによる車両制御ソフトウェアの更新に対応 ◆人とくるまのテクノロジー展 横浜 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 MPUの要素技術（自車位置推定、地図、経路生成など）はカーナビゲーションにも含まれる技術ですが、一つ一つの要素には自動運転に求められる品質や精度が必要とされ、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創を通じて、AD/ADAS分野の技術進化を直に感じることができます。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について 企業もしくは大学/大学院などで推測航法(デッドレコニング)、自己位置推定、SLAM(自己位置推定・環境地図作成)、センサフュージョン、通信、セキュリティに関連する研究/開発を行っていた経験 組込みシステムのシステム検証、検証環境・ツールの開発（C言語、PythonなどによるSW＋CANツールなど測定機器の利用など含む） 組込みソフトウェア開発経験（C言語、OS、コンパイラ、リンカ、デバッガなどの使用経験） 歓迎条件 A-SPICEに準拠したシステム／ソフトウェアの開発経験がある方 カルマンフィルタ等の推定技術に触れたことがある方 TOEIC600点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル、海外顧客とのメールやり取りなどあり） 顧客との折衝（仕様調整、日程調整等）、委託先のマネージメント、開発プロセス管理、予算管理（できれば組込みシステムでの経験を有すること） 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力が高く、主体的に行動できる方 チームワークを意識し、自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 【ナビ・地図業界経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発者(リーダーからマネージャー)【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロを支えるMap Position Unit (MPU) に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) について、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う 　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 　・システム設計にもとづくソフトウェア開発 　・セキュリティ、機能安全・信頼性設計 　・実機を用いた開発機能の検証 4)MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 MPUの要素技術（自車位置推定、地図、経路生成など）はカーナビゲーションにも含まれる技術ですが、一つ一つの要素には自動運転に求められる品質や精度が必要とされ、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創を通じて、AD/ADAS分野の技術進化を直に感じることができます。 募集背景 安全、安心で高度なAD/ADASシステムを実現するために、高精度な自車位置情報と自車前方の地図情報を提供するMPUの重要性がますます高まっています。現在、複数の自動車メーカー向けに開発や拡販活動を推進中です。自動車メーカーから先行開発段階からパートナーに選ばれるためには、システム設計および高精度自車位置推定機能(ロケータ)、地図管理機能などナビゲーションシステムにも含まれるような専門的な技術の知見や開発経験を持ったエンジニアが必要であり、今後自動車メーカーの期待に応え事業拡大を進めるべく、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について 大学又は大学院などで推測航法(デッドレコニング)、自己位置推定、SLAM(自己位置推定・環境地図作成)、センサフュージョン、通信に関連する研究を行っていた経験がある。 組込みシステムのシステム検証、検証環境・ツールの開発（C言語、PythonなどによるSW＋CANツールなど測定機器の利用など含む） 組込みソフトウェア開発経験（C言語、OS、コンパイラ、リンカ、デバッガなどの使用経験 歓迎条件 PMP 推測航法(デッドレコニング)、自己位置推定、SLAM(自己位置推定・環境地図作成)、センサフュージョン、通信に関連する業務を行っていた経験 ロケータ（推測航法、カルマンフィルタ）技術経験者 ＢＳＷ（Ｂａｓｅ　Ｓｏｆｔｗａｒｅ)開発経験者 セキュリティ、故障診断、機能安全の設計経験者 組込システムでのプロジェクトリーダー又はプロジェクトマネージャーとしての経験 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力が高く、主体的に行動できる方 チームワークを意識し、自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 続きを見る

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  • 研究開発（AD/ADAS）
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• 【業界/職種不問の画像認識ソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発の担当～マネージャー又はシニアエンジニア【茨城・神奈川・東京】

  募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) カメラ製品内の各部品やI/F(インターフェイス)を制御するプラットフォームソフトウェア開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) カメラ実機を用いた動作確認 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 携わる事業・製品・サービス ◆日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介 ◆マルチカメラ3Dセンシングによる360度ステレオビジョンのプロトタイプを開発 ◆遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発 ◆車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用 ◆日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・C/C++/C#言語、Python等のプログラミングスキルがあり、組み込み系実機のデバイスドライバやプラットフォームソフトウェアの開発経験がある方 ・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)がある方 歓迎条件 ・ルールベース(検査機)の画像処理／画像認識の知識と経験 ※キーワード1:画像補正,視差計算,チャート認識,静止エーミング ※キーワード2:環境認識(対象物検知),トラッキング速度計算,走行エーミング,画像劣化判定 ・AD/ADASシステム開発の知識と経験 ・AUTOSARでの開発経験 ・マルチコアCPUでの開発経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)(マネージャー)【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) カメラ実機を用いた動作確認 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記ご経験やスキルをお持ちの方： 　　・組み込み系実機のデバイスドライバやプラットフォームソフトウェアの開発         （目安：3年以上） 　　・C/C++言語、Python等のプログラミングスキル (2)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・AD/ADASシステム開発の知識と経験 ・AUTOSARでの開発経験 ・マルチコアCPUでの開発経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

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• 【光学業界経験者/電気電子エンジニア歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォームである車載カメラのハードウェア開発の担当者【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラハードに関して、 1) カメラキャリブレーション手法の設計、カメラ筐体・レンズの設計開発 　　または、回路基板、SoC/ASICを用いたハードの設計開発 2) カメラ実機を用いた動作確認 3) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記のいずれかのご経験やスキルをお持ちの方： カメラキャリブレーション手法の設計、カメラ筐体・レンズの設計開発経験がある 回路基盤、SoC、ASIC設計開発経験がある (2)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 AD/ADAS製品開発の知識と経験 海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

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• 【光学業界経験者/電気電子エンジニア歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォームである車載カメラのハードウェア開発のリーダーからマネージャー【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラハードに関して、 1) カメラキャリブレーション手法の設計、カメラ筐体・レンズの設計開発 　　または、回路基板、SoC/ASICを用いたハードの設計開発 2) カメラ実機を用いた動作確認 3) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記のいずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・カメラキャリブレーション手法の設計、カメラ筐体・レンズの設計開発を取り纏めた経験がある【茨城】 ・回路基盤、SoC、ASIC設計開発を取り纏めた経験がある【東京・神奈川】 ・自動車製品に関する何かしらの機械設計経験【茨城】 歓迎条件 ・AD/ADAS製品開発の知識と経験 ・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

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• 【業界/職種不問のＡＩソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発の担当者【茨城・神奈川・東京】

  募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) 実車を用いた走行評価 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 携わる事業・製品・サービス ◆日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介 ◆マルチカメラ3Dセンシングによる360度ステレオビジョンのプロトタイプを開発 ◆遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発 ◆車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用 ◆日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）C/C++言語、Pythonなどのプログラミングの経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）ソフト経験について ディープラーニング等、AI・機械学習を用いたパターン認識について、大学・大学院の研究などで活用した経験がある。 画像処理関連のソフトウェア設計について、大学・大学院の研究などで活用した経験がある。 歓迎条件 ディープラーニング等、AI・機械学習を用いたパターン認識の設計知識がある 画像処理関連のソフトウェア開発の経験がある TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

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• 【業界/職種不問のＡＩソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダーからマネージャー)【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) 実車を用いた走行評価 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）C/C++言語、Pythonなどのプログラミングの経験があり、ＡＩソフトウェア開発における取り纏め経験があり、（２）のいずれかの条件と（３）の条件にに合致する方 （２）ＡＩソフト経験について ディープラーニング等、AI・機械学習を用いたパターン認識の設計に関する３年以上の経験がある。 画像処理関連のソフトウェア開発の３年以上の経験がある （３）語学力・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 AD/ADASシステム開発の知識と経験 AUTOSARでの開発経験 マルチコアCPUでの開発経験・幾何学、統計学の知識 海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

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  • 研究開発（AD/ADAS）
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• 自動運転/先進運転支援システムの設計開発(担当者クラス）【神奈川・茨城・東京】

  募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。 3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験とマイコン又はＯＳのいずれかの知識があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験 ソフトウェアの要件定義における社内関係部署との折衝経験がある ソフトウェアの詳細設計の制御フロー設計経験がある ソフトウェアのテスト作業経験がある 歓迎条件 マイコン又はＯＳの両方の知識がある ソフトウェアの要件定義における顧客との折衝または異文化(海外)経験がある。 ソフトウェアの詳細設計のアーキテクチャ設計経験がある。 ソフトウェアのテストに関して、要求に基づくテスト仕様の設計経験がある 求める人物像 ・自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 研究開発（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(2)

• 自動運転/先進運転支援システムの設計開発（リーダーからマネージャー）【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。 3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ハード/ソフト含めたシステムの開発においてシステム設計又はソフトウェア開発の取りまとめた経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について マイコン又はＯＳの両方の知識がある ソフトウェアの要件定義における顧客との折衝または異文化(海外)経験がある。 ソフトウェアの詳細設計のアーキテクチャ設計経験がある。 ソフトウェアのテストに関して、要求に基づくテスト仕様の設計経験がある 歓迎条件 CAN通信、Ethrenet通信、もしくは車載ネットワークに関する知識、開発経験 セキュリティ、OTAソフト更新に関する知識、開発経験 機能安全 (ISO 26262)、A-SPICE開発プロセスの知識、開発経験（プログラム言語はC言語） 組込みソフトウェアのシステム設計経験、もしくはソフトウェア設計経験 AD/ADASシステム開発の知識と経験 BODY制御に関する知識、開発経験 情報系ECU(TCU、Display Audio、ナビ、メータ、HUD等)に関する知識及び開発経験 機能安全知識(A-SPICE, ISO26262　他） 海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) Linux、コンテナ技術等に関する知識及び開発経験 TOEIC 500点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 ・自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方 続きを見る

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  • 研究開発（AD/ADAS）
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• ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発【神奈川・茨城・東京】

  募集背景 電子システム開発およびADASシステム開発能力の増強、および電子システム信頼性開発組織増強の為、新しい仲間を募集いたします。  職務概要（具体的な業務内容） 顧客からの要求仕様を分析し、顧客と仕様議論を通して、顧客要求を実現する統合ECU、AD/ADAS系ECUのシステム設計またはプロジェクトマネージメントを担当して頂きます。もしくは、それらECUの機能安全、セキュリティを担当していただきます。 統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、 1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計 2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) 3)機能安全、セキュリティの信頼性設計 ※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。 ◆ご参考： 自動運転・先進運転支援システム(取り扱い製品/OTAによる制御ソフトウェア更新技術/映像・車両データ解析) ◆社員インタビュー(担当分野|自動運転)： 「事故のない社会をこの手でつくり出す」／2017年新卒入社 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。 必須条件・歓迎条件 必須条件 自動車、或るいは自動車業界以外でシステム設計の経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの役割を理解している方 ビジネスメールをやり取りできるレベルの英語力(TOEIC 500点程度以上)を有する方 歓迎条件 自動車に関する電子電装および／あるいは制御開発従事の経験を有する方 自動車関連企業でのプロジェクトまとめ業務従事経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの業務経験を有する方 海外顧客対応英語力(TOEIC 650点以上目安) 求める人物像 ・本質を見極める意識を持ち、行動する方 ・人との交流を憚らず、情報を引き出して咀嚼、統合する事の得意な方 続きを見る

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  • 研究開発（AD/ADAS）
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• プロジェクトマネジメント経験者歓迎！】ＡＤ／ＡＤＡＳ系製品のプロジェクトマネジメント業務【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) 2) 自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告) 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 組込システムのソフトウェア開発又はハードウェア開発、ITシステム開発、ITアウトソーシング、ネットワークサービス、ソフトウェア製品開発においてトータルで５年以上のプロジェクトマネージメント経験 TOEIC 500点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・AD/ADASシステム開発の知識と経験（目安：5年以上） ・海外顧客対応英語力(TOEIC800点以上目安) 求める人物像 ・決断力、課題解決能力、管理能力、コミュニケーション能力が高い方 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 続きを見る

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  • 研究開発（AD/ADAS）
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• ゲートウェイECU/次世代統合ECUに向けた車載インフォテインメント製品のシステム・ソフトウェアの設計開発の担当者【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載インフォテインメント製品に関して、 1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4) 機能安全・信頼性設計 5) 実機を用いた開発機能の検証 6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。 募集背景 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。日立Astemoでは、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）MATLAB、C、C++、Pythonなどのプログラミングの経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について 大学又は大学院などで推測航法(デッドレコニング)、自己位置推定、セルラー通信、WiFi、Bluetooth等、無線通信、セキュリティ、OTAソフト更新のいずれかに関連する研究を行っていた経験がある。 組込みシステムのシステム検証、検証環境・ツールの開発（C言語、PythonなどによるSW＋CANツールなど測定機器の利用など含む） 組込みソフトウェア開発経験（C言語、OS、コンパイラ、リンカ、デバッガなどの使用経験） (3)TOEIC 500点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 セルラー通信、WiFi、Bluetooth等、無線通信規格に関する知識、認証取得経験 車載インフォテインメント製品における各国法規に関する知識、対応経験 Androidプラットフォームに関する知識、開発、認証取得経験 Linux、コンテナ技術等に関する知識及び開発経験 セキュリティ、OTAソフト更新に関する知識、開発経験・海外顧客対応英語力(TOEIC 650点以上目安) 車載インフォテイメント製品（ディスプレイオーディオ、テレママティクスコントロールユニット、ナビ、メータ、 ヘッドアップディスプレイ等）に関する知識、開発経験 顧客との折衝（仕様調整、日程調整等）、委託先のマネージメント、開発プロセス管理、予算管理（できれば組込みシステムでの経験を有すること） 求める人物像 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 続きを見る

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• 次世代統合ECUに向けた車載インフォテインメント製品のシステム設計開発リーダーからマネージャー【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 車載インフォテインメント製品に関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う 　・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 　・システム設計にもとづくソフトウェア開発 　・機能安全・信頼性設計 　・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進 5) 製品の拡販に向けた顧客提案 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。 募集背景 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。日立Astemoでは、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ハード/ソフト含めたシステムの開発においてシステム設計又はソフトウェア開発の取りまとめた経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について マイコン又はＯＳの両方の知識がある・ソフトウェアの要件定義における顧客との折衝または異文化(海外)経験がある。 ソフトウェアの詳細設計のアーキテクチャ設計経験がある。 ソフトウェアのテストに関して、要求に基づくテスト仕様の設計経験がある 車載インフォテイメント製品（ディスプレイオーディオ、テレママティクスコントロールユニット、ナビ、メータ、 ヘッドアップディスプレイ等）に関する知識、開発経験 歓迎条件 セルラー通信、WiFi、Bluetooth等、無線通信規格に関する知識、認証取得経験 車載インフォテインメント製品における各国法規に関する知識、対応経験 Androidプラットフォームに関する知識、開発、認証取得経験 Linux、コンテナ技術等に関する知識及び開発経験 セキュリティ、OTAソフト更新に関する知識、開発経験 海外顧客対応英語力(TOEIC 650点以上目安) PMP 求める人物像 自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 続きを見る

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• ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発【神奈川・茨城・東京】

  募集背景 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。日立Astemoでは、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 職務概要（具体的な業務内容） ゲートウェイECU／統合ECUに関して、 1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 ※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど    4) 機能安全・信頼性設計 5) 実機を用いた開発機能の検証 6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ◆ご参考：自動運転・先進運転支援システム(取り扱い製品/OTAによる制御ソフトウェア更新技術/映像・車両データ解析) ◆ご参考：コネクテッドカーセキュリティ ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。 必須条件・歓迎条件 必須条件　※いずれかの経験/スキルを有する方 (1)組込ソフトウェア開発経験 ※自動車分野の経験不問  (2)下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方 ・ソフトウェア開発の機能開発とりまとめ経験 ・組込ソフトウェアのシステム設計経験(C言語) ・CAN/Ethrenet通信、もしくは車載ネットワークに関する知識、開発経験 ・セキュリティ、OTAソフト更新に関する知識、開発経験 ・自動車開発における制御設計(電気電子・ソフトウェア)に関する知識、開発経験 ・情報系ECU(TCU,Display,Audio,ナビ,メータ,HUD等)に関する知識、開発経験 歓迎条件 ・機能安全(ISO26262)、A-SPICE開発プロセスの知識、開発経験 ・診断通信(ISO14229)の知識、開発経験 ・AUTOSARでの開発経験 ・ゲートウェイECUの開発経験 ・マルチコアCPUでの開発経験 ・クラウドセンターと通信する組込みソフトウェア開発経験 ・TOEIC(600-800点)程度の英語力、海外顧客対応英語力 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 続きを見る

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• 次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発（リーダーからマネージャー）【神奈川・茨城・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う 　・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 　・システム設計にもとづくソフトウェア開発 　・機能安全・信頼性設計 　・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進 5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。 募集背景 近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。日立Astemoでは、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。 また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現、SDV対応に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。 その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 （１）ハード/ソフト含めたシステムの開発においてシステム設計又はソフトウェア開発の取りまとめた経験があり、（２）のいずれかの条件に合致する方 （２）設計開発経験について マイコン又はＯＳの両方の知識がある ソフトウェアの要件定義における顧客との折衝または異文化(海外)経験がある。 ソフトウェアの詳細設計のアーキテクチャ設計経験がある。 ソフトウェアのテストに関して、要求に基づくテスト仕様の設計経験がある 歓迎条件 CAN通信、Ethrenet通信、もしくは車載ネットワークに関する知識、開発経験 セキュリティ、OTAソフト更新に関する知識、開発経験 機能安全 (ISO 26262)、A-SPICE開発プロセスの知識、開発経験（プログラム言語はC言語） 組込みソフトウェアのシステム設計経験、もしくはソフトウェア設計経験 AD/ADASシステム開発の知識と経験 BODY制御に関する知識、開発経験 情報系ECU(TCU、Display Audio、ナビ、メータ、HUD等)に関する知識及び開発経験 機能安全知識(A-SPICE, ISO26262　他） 海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安) Linux、コンテナ技術等に関する知識及び開発経験 TOEIC 650点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 求める人物像 自らの意見を積極的に発言するとともに、他者の意見も建設的に受け入れることができる方 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 続きを見る

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• 本社Digital HR:Human Capital Management (HCM) システムの移行、HRDXへの貢献【東京】

  ミッション／期待する役割・責任 新HCMシステムの移行における各種タスク、移行後の運営体制立ち上げ及びシステム活用に貢献頂きます。日本のみならず、グローバル全拠点と接点を持った組織体制となります。 職務概要（具体的な業務内容） 移行PJにおいては、ベンダー、地域チーム、HRBPと連携して、設計、テスト、変更管理等を含む、移行プロジェクにおけるいずれかのタスクを遂行して頂きます。システム移行後は、その安定稼働に加え、各Enhanceのロードマップ策定・実行、また各経営上の課題にアドレスするため、Digital HRの側面からソリューション検討(People Analytics等含む)、展開を担って頂く予定です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。また、日本の他、グローバルの各リージョンにもメンバーがいる組織であり、各国メンバーと連携を取りながら、データ活用をグローバルに企画・推進していくことが出来る環境です。 そうした中で今回募集するDigital HR職種は、今後の成長をHRの側面から加速させるためのEmerging職種であり、様々なHRの役割に関して理解を深めつつ、大きな新しい価値をビジネスに与えていくことが出来る役割です。 募集背景 今般、現状のHCM基盤システムから新システムへ移行することとなり、その移行PJに参画してもらえる仲間を募集しています。 移行完了後は、安定的なシステムの稼働に加え、より"To Be"に近づくための各Enhanceロードマップ策定・実行や、システムの活用(People Analytics等)に貢献して頂く形となります。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・HCMシステム/プラットフォームの知識、運営の経験 ・各HRのビジネスプロセスとデータ構造、ベストプラクティスに関する知識、ソリューションデリバリーの経験 ・ビジネスレベルの英語力(英語での打ち合わせに支障のないレベル)　 歓迎条件 ・WorkDay社のHCMソリューションの知識、運営の経験 求める人物像 ・戦略的マインドセット: 将来の可能性を先読みし、それを画期的な戦略に変換していく。 ・計画、調整: 組織の目標に沿ったコミットメントを果たすため、仕事を計画し、優先順位をつける。 ・業務プロセスの最適化: 継続的な改善に焦点を当て、物事を成し遂げるための最も効果的かつ効率的なプロセスを把握する。 ・効果的なコミュニケーション: さまざまな関係者のユニークなニーズを明確に理解し、それに応えるための効果的なコミュニケーションをする。 ・ビジョンと目的を推進: ビジョンと戦略について説得力のあるイメージを描き、周囲を行動に駆り立てる。 ・必要に応じ、英語での面接を実施します。 続きを見る

  • 人事
  • 正社員

• コスト算出に関する業務【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 2輪、マリン製品の新機種の原価算出、原価管理 職務概要（具体的な業務内容） 2輪、マリン製品の新機種の原価算出 海外現法からのKD部品原価算出 アフターパーツの原価算出 原価管理として、開発フェーズ毎でのフォロー、報告 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 二輪車用サスペンション、マリン用油圧機器はそれぞれの分野でシェアNo.1製品で有り、TOP製品の原価に関わる重要な業務になります。 原価管理をすることにより、製品の構造や仕組みの理解、関連部門との連携によりコミュニケーション能力が向上します。 募集背景 サスペンションやマリン用油圧ユニットの見積り業務を通じて製品構造を学習できます。 チーム目標に向けたコスト管理を共にできる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 特に無し 歓迎条件 調達・購買経験 データ分析業務経験 図面を読み取る経験 求める人物像 明るく誰とでもコミュニケーションを図れる方 自ら発言・提案出来る方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• 二輪レース用サスペンション開発【静岡】

  ミッション／期待する役割・責任 高性能・高品質な二輪車レース車両向けサスペンション製品の開発ミッションをご経験に応じて、製品設計、台上検証などを二輪OEMメーカー・Racing Teamと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 職務概要（具体的な業務内容） 1) レースのレギュレーションや当社独自の目標・要求に基づいたサスペンション製品設計、仕様検討 2）先行開発における台上性能評価、信頼性評価 (性能試験、強度試験・耐久試験など) 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 4) 全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 日立Astemoが有するサスペンション技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。 本業務では、レース用のサスペンション技術開発において他事業部との技術交流や、世界のレース舞台で活躍することができ、非常にやりがいや感動を実感することが出来る仕事です。 募集背景 日立Astemoは、2輪サスペンションについて市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中のオートバイメーカーから多数の受注を受けております。これに満足せず更なる事業拡大を目指し、日立Astemoの強みを生かしたサスペンション・ブレーキ・パワートレインの シナジー商品の開発を実施し、グローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。 二輪レース向けサスペンションの開発を世界最高峰の現場で技術を培い、レースの成果で製品優位性を証明し、世界中の二輪エンドユーザーやOEMへ訴求することでブランド構築と企業信頼度の向上に努めています。 また、将来に向けたシナジー商品の開発や次世代向け完成車協調統合制御に向け、技術革新をたゆみなく進めるためにも、レース開発を強化する。 今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)2輪車製品の台上評価試験経験や研究スキルをお持ちの方 (2)英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 (1)海外顧客対応英語力(TOEIC500点以上目安) (2)CAD(CATIA V5) 求める人物像 (1)新たな技術への知的好奇心が高く、成長意欲の高い方 (2)コミュニケーション能力、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 研究開発（二輪車関連）
  • 正社員

• グローバル環境管理に関する企画・管理【神奈川】

  ミッション／期待する役割・責任 （１）環境保全部　環境保全課にて、環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守、資源循環等の企画管理業務 （２）または、シニアエンジニアとしての技術的改善の企画立案・実行 　 職務概要（具体的な業務内容） （１）環境保全部　環境保全課にて、環境ガバナンス強化および環境コンプライアンス遵守を中心とした企画管理業務 　　　Astemo環境行動計画の策定、全サイトへの展開、およびそのKPI管理を中心に課のメンバーと連携して担当して頂きます。 （２）同上部署にて、サイトから排出される排出物のリサイクルについて、技術的アプローチおよび社外関連企業とのコラボなどによる解決への企画・実行 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・日立AstemoがCSRを果たす上で環境管理は重要なアイテムになります。 例えば、環境法令違反や環境事故を未然に防止する事で、顧客からの信頼を得て、受注の拡大に繋がります。 　 募集背景 ・上記ミッションについて、Astemoグローバル全製造サイトと広い範囲になっている。また、活動内容が高度化・深化していることに対応するため。 ・特に、海外サイトの活動の活性化について、コミュニケーション能力の高い人材を補強したいと考えています。 　特に各統括やサイト長、BU長への協力依頼、折衝などが必要になっております。 ・他部署への異動者2名（'23/4、'23/8）があり、環境管理経験者を探していましす。 ・今回の活動内容の拡大・深化に対して、従来の業務スキルとは異なるスキルが必要と考え、「業務マネジメント力」および可能であれば「英語を含むコミュニケーション力」の観点で人材募集致します。　（環境管理経験は不問） 　 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・国際規格（ISO14001、TS16949、等）の運用経験（事務局でなくても可） ・工場の環境管理に興味がある方 ・製造、生技職種での経験 （日立Astemo 全体を取りまとめるにあたり、工場の実情や難易度を踏まえた企画をする必要があるため。） 　 歓迎条件 ・製造、生技職種での経験 　（Astemo 全体を取りまとめるにあたり、工場の実情や難易度を踏まえた企画をする必要があるため。） ・経営上のKPIデータなどの収集システムの構築や導入および集計・分析の経験 ・海外のサイト責任者等へ企画・計画を説明、説得できる英語力 　 求める人物像 ・チームワークを重んじて業務を進められる事 ・社内外の多様な人々と良好なコミュニケーションが取れる事 ・課題解決に向けて、提案型の行動ができる事 続きを見る

  • 企画
  • 正社員

• 日立Astemo 群馬工場の専属産業医【群馬】

  ミッション／期待する役割・責任 専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。 統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行 職務概要（具体的な業務内容） 健康診断（定期・特殊）結果に基づく保健指導、安全衛生委員会への参加 長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施 面談後の就業措置判断 従業員への衛生及び健康増進に関わる教育、指導 産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導 面談希望者との面談、休職者との面談・判定 海外赴任者の健康診断結果に基づく保健指導・判定　　等 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。 「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。 組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、 やりがいを感じられると考える。 募集背景 現任の専属産業医が2024年3月末で契約満了となるため、後任者を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 医師　かつ、以下のいずれかに該当する者 （１）厚生労働大臣の指定する者（日本医師会、産業医科大学）が行う研修を修了した者 （２）産業医の養成課程を設置している産業医科大学その他の大学で、厚生労働大臣が指定するものにおいて当該過程を修めて卒業し、その大学が行う実習を履修した者 （３）労働衛生コンサルタント試験に合格した者で、その試験区分が保健衛生である者 （４）大学において労働衛生に関する科目を担当する教授、准教授、常勤講師又はこれらの経験者 歓迎条件 （１）製造業の事業所で産業医の経験を有する方 求める人物像 １）産業保健スタッフや社内・社外関係者とのコミュニケーションをとり、専属産業医として円滑な診療所の運営ができる方 ２）体調不調者に対する対応が適切にできる方 ３）健康相談などに対し適切な指導できる方 ４）健康施策の企画立案・実行が可能な方 ５）従業員復職に関して地域診療施設医師（主治医）と産業医としての連携が取れる方 続きを見る

  • その他
  • 正社員
  • 群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1

• 基板実装工程(SMT)の実装プログラム作成及び実装に関する全般の生産技術業務【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 実装工程のプログラム作成及び新規実装工程の計画、立上げ。工程改善業務 職務概要（具体的な業務内容） 1）実装生産ラインの製造工程設計 2）実装設備仕様の構想、実現 3）実装生産ラインの立ち上げ、既存生産ラインの改造 4）既存生産ラインの工程改善 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 コントローラは、全ての自動車に搭載されている部品で有り将来的にも増加する製品です。その製品を生産する上で必要な実装工程であり国内・海外含め活躍できる部分が多い分野です。 募集背景 自動運転や衝突防止機能の向上に対応するコントローラは年々増加しています。この増加に伴ったコントローラ生産ラインの拡大に伴い実装工程も増加しています。このコントローラを作る上で必ず必要な実装工程を支える人材を募集しています。又活躍の場は中国、アメリカ等全世界に有ります。今までの経験を生かして自動車業界を牽引する人材を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・実装工程のプログラム作成経験（実装工程に必要な機器の選定経験等）：3年以上 歓迎条件 ・実装機以外の設備（はんだ印刷機,AOI,SPI,X線検査機等）立上げ経験あり ・PLC、タッチパネル等の生産設備に関するプログラミングの経験あり。 ・TOEIC500点以上 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• 国内大手完成車メーカー 向け　電動車(EV・HEV)用 コントローラ基板回路設計【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 １．新規で取り組んでいるSiCを使用したパワーモジュール製品のコントロール基板回路設計を 　　担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、業務遂行する役割も持ちます。 ２．自動車機能安全規格（ISO26262）に準拠した製品設計を担当頂きます。 　　　自動車メーカーと直接やり取りし、業務遂行する役割も持ちます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ　コントロール基板回路設計 ・回路設計 ・回路計算 ・回路デバッグ・評価 ・開発日程管理 ・信頼性評価 自動車機能安全規格に準拠した設計確認 ・部品故障率計算 ・ブロック毎の故障注入確認 ・FMEDA作成 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方： ・回路設計経験（目安：2年以上） ・回路CADの使用経験（目安：2年以上） (2)一般回路基礎 (3)TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) 歓迎条件 ・回路設計経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ・機能安全経験者 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 研究開発（電動車関連）
  • 正社員

• 国内大手完成車メーカーB向けブレーキ営業【神奈川・栃木】

  ミッション／期待する役割・責任 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。　さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） 大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画 ・量産・補修部品の受注手配業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 ・顧客への見積業務 ・社内営業管理関連業務 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。 また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 一方で、日立Astemoは、シャシーブレーキ製品では１・2位を争う市場シェアのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。　この変わりゆく市場環境の中でも重要視されていくシャシー製品の品質・性能・機能向上に引き続き注視しており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションを視野に活動を推進していくためには、営業体制の更なる強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 TOEIC 500点以上の英語力のある方(読み書き・メールに支障のないレベル) 歓迎条件 自動車業界での営業経験あり TOEIC 700点以上の英語力のある方(ビジネスレベルの英語力) 求める人物像 学習意欲・成長意欲の高い方 コミュニケーション能力、自ら主体的に活動のできる方 英語を駆使して、将来キャリアアップを目指したいと思っている方 続きを見る

  • 営業
  • 正社員

• 経理業務（財務会計、管理会計）【福岡】

  ミッション／期待する役割・責任 ・ステアリング&ドライブトレインビジネスユニットの業績管理業務：主に業績の偏差分析、業績報告、予算作成業務など 　各部署との積極的なコミュニケーション、業績分析、各部との連携による改善 ・財務マネジメント：主に決算業務、資産管理、債権債務残高等の管理業務など 　IFRSの知識活用、リーダーシップによる決算とりまとめ、積極的な提案 職務概要（具体的な業務内容） ・業績管理 　予実算分析、業績報告及びその資料の作成/とりまとめ、予算策定業務など ・財務マネジメント 　会計伝票起票、決算報告書作成、資産の管理、財務諸表上の残高管理など ・他業務 　監査対応、税務対応他 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoはグローバルサプライヤーのため、様々な地域や国々の方たちと一緒に仕事ができます。 海外で仕事をする可能性もあり、日常的に海外の業務に携わることができます。また、ワークライフバランスを推奨しており、会社全体で一斉有給休暇取得促進日などの制度もあります。 募集背景 自動車部品業界の置かれる環境変化が早まる中、追随するための業績管理レベル向上が求められています。 過去の経験や様々な知識やアイデアを持った方が、当課の一員として他の仲間と一緒になって業績精度向上のための仕組みやプロセスの確立、そしてその運用を行い、チームの仲間と一緒に成長できる新たな仲間を公募します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 (1)財務経験5年以上 (2)国際会計基準（IFRS）の一般的な知識 (3)税務の一般的な知識 歓迎条件 (1)TOEIC600点程度の英語力(読み書き・メール利用・業績等の資料英訳に支障のないレベル) 求める人物像 ・新たな業務への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 ・相手のことを気遣い、建設的な対応ができる方 ・課内外に対して指導やとりまとめ能力がある方 続きを見る

  • 財務
  • 正社員

• ECU Solution(電子制御製品)ビジネスユニットの業績管理業務【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 ECU Solutionビジネスユニット製品の業績管理業務を担当。 職務概要（具体的な業務内容） 1．ＥＣＵ製品の製品別実績作成 2．ＥＣＵ製品の予算・実績偏差の分析 3．ＥＣＵ製品の予算編成方針、スケジュール作成 4．パワートレイン＆セーフティシステム事業部の業績取り纏め 5．佐和工場の間接費管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ECU Solutionビジネスユニット製品は自動運転や先進運転支援システムなどの開発・生産・販売などをおこなっており、今後、自動車の最先端技術の事業を行う製品です。 その業績管理をすることで、最先端技術の収益管理を経験できます。 また、海外展開も拡大しており、海外取引など税務・移転価格などの業務も多く、幅広い業務経験ができます。 募集背景 海外出向による減員の人員補充のため、新しい仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 製造業での経理実務経験者 歓迎条件 日商簿記2級取得者 海外勤務経験歓迎、 TOEIC600点程度の英語力 求める人物像 人とコミュニケーションできる人、自分で手が動かせる人、指示待ちでなく自ら提案できる人、学習意欲が高い人、論理的に考える人、人の意見が聞ける人 続きを見る

  • 財務
  • 正社員

• <※二卒採用>520～521_電動車（EV・HEV）用インバータ、パワーモジュールの回路・電気設計【栃木】

  職務概要 新規インバータもしくは新規インバータのパワーモジュールの電気設計をお任せいたします。自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 職種内容(具体) 新規インバータの場合は第二インバータ設計部、インバータのパワーモジュールの場合はインバータ先行技術設計部の配属となります。具体的な業務内容は下記のとおりです。 <インバータの電気設計の場合> ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 <インバータのパワーモジュールの電気設計の場合> ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 募集背景 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客にお取引をしております。中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの電動パワートレイン製品を提供しており、EV車向けモータ・インバータの売上は世界トップシェア級を誇っております。 また、これまでのモータ・インバータの開発技術力を武器に電動車の心臓部となるe-Axleも開発しており、一部完成車メーカーへの搭載が決定しております。 今回募集しているポジションでは、日立Astemo社内のEV車向けインバータとe-Axle用インバータ両方の開発を行っています。今後も顧客からの更なるご要望にお応えするために組織の拡大を目指しており、新たな仲間を募集しています。 仕事の魅力・やりがい 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 働く環境 多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。 また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。また、社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。 応募条件 【応募条件】 一般電気・機械工学の知識をお持ちの方 【求める人物像】 ・パワエレ製品、インバータの開発に携わりたい方 ・電気自動車の開発に携わりたい方 ・別職種から設計職へキャリアチェンジしたい方 【その他】 ・履歴書・職務経歴書から一般電気・機械工学の知識が読み取れない場合、応募後に確認させていただく場合がございます。 ・ご応募をいただいた後、志望動機を確認させていただく場合はございます。 続きを見る

  • 栃木
  • 第二新卒（技術系総合職）
  • 正社員
  • 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8

• IT/SWソリューション／派遣契約・業務委託バイヤー【茨城・神奈川・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 IT/SWソリューション／プロフェッショナルサービス分野のバイヤーとしてカンパニーワイドDXプロジェクト及び開発ツール最適化活動に参画していただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1）個別案件の価格交渉、受発注処理、納期管理 2）継続的な取引状況下における既存サプライヤー管理・評価 3）社内ステークホルダーと連携したDXプロジェクトにおけるサプライヤーソーシング活動 4）開発ツール最適化活動に伴う契約交渉 募集背景 DXプロジェクトの拡大や車載ソフトウェア開発規模が益々拡大して行く中、そして旧4社の真の業務統合の為、更なる効率向上や合理化を進める為、組織体制の強化が必要です。 今般、退職、異動により欠員発生しており、即戦力として活躍し、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 1．購買/調達の経験お持ちの方 2．契約内容チェック、交渉の実務経験お持ちの方 3．ビジネス英語を活用したご経験をお持ちお方　or TOEIC650点以上 歓迎条件 1．ITベンダーやITコンサルティングファーム、情報システム部門などでIT商材の取引経験 2．ITに関する法務業務の実務経験をお持ちの方 3．車載ソフトウェア開発領域の知識をある程度お持ちの方 4．既にスペシャリスト格でチームでの業務経験のある方 5．派遣契約ほか、外部業務委託(要求部門として)経験のある方(総務部門の方） 求める人物像 1．主導的に関係者を巻き込みながら業務を遂行できる方 2．社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを進められる方 3．新たな技術・スキル習得にも積極的であり、自己を向上できる方 4．グローバルコミュニケーションに抵抗がない方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• エンジン制御用ECU、BMS ECU、E＆E製品、自動運転・先進運転支援システム製品に関する生産技術業務【宮城】

  ミッション／期待する役割・責任 エンジン制御用ECU、BMS製品、E＆E製品、自動運転・先進運転支援システム製品開発に伴う ・生産プロセス設計、作業設計、設備調達 ・検査機仕様設計(ソフト/ハード)、検査機改造、検査機調達 ・表面実装技術およびはんだ付け技術確立 ・生産技術業務のDX推進 職務概要（具体的な業務内容） ＜設備関連＞ 1）生産ラインの製造工程設計 2）生産設備の企画、仕様検討、設計 3）新規生産ラインの立上げ、既存生産ラインの改造 4）既存生産ラインの工程改善 ＜検査機関連＞ 1) 【ソフト系】　検査機用の、テストプログラム仕様検討/作成/デバック 2) 【ハード系】 検査機用の、仕様検討/基板設計/製作・デバック・手配 3) 【ハード系】 既存生産ラインの検査機改造 4) 【その他】 既存生産ラインの工程改善 ＜実装・はんだ関連＞ 1）表面実装に関する要素技術開発、量産条件設定 2）はんだ付け（フロー/リフロー/コテなど）に関する要素技術開発、量産条件設定、設備の構想仕様検討 ＜DX＞ 1)　生産技術のDX推進業務（アルゴリズム作成、プログラミング、ツール選定、教育） 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ECUはE＆E、ADAS製品を中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です。 新規の生産ラインの構築や新製品の生産ライン構築などの経験を得ることができる環境です。 募集背景 当課では主に新製品の立上げや現行製品の海外現地生産推進の業務をしています。 2024年度においてはE＆E製品のアメリカでの新規製品用生産ライン立ち上げ、新機能製品用に現行検査機改造、ADAS製品の中国向け設備仕様作成、中国向け新規検査機製作を行います。 2025年度以降も各OEM向けの自動運転・先進運転支援システム製品の量産開始も控えております。 そのため、生産技術業務(生産技術経験　工程設計、生産ライン立ち上げ、工程改善等、検査機に関るソフト/ハード)の経験のある方を募集いたします。 また、新製品の立上げに伴う実装/はんだ付け要素技術確立、量産条件出し、新規設備の構想仕様検討業務をしています。 ECUは高機能化による高密度化が進んでおり、今後はさらに部品の小型化/端子の狭ピッチ化/部品パッケージの多様化が進むため、各要素技術の確立が求められて来ます。 よって、表面実装およびはんだ付けに関する生産技術業務経験のある方を募集いたします。 生産技術業務の効率化、業務品質の向上、データ分析、AI化に向けたデジタルツールの活用は今後更に拡大していきますので、DX推進に携わる人材を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・生産技術業務（生産プロセス設計、作業設計、設備調達のいずれか) 経験2年以上 ・生産技術 検査機業務 経験2年以上（検査機に関わる、ソフトウェア、または、ハードウェアのいずれか) ・生産技術業務（表面実装技術、はんだ付け技術、要素評価解析技術、設備仕様検討のいずれか) 経験2年以上 ・デジタル技術に関心があり、意欲的であること（経験は問わず） 歓迎条件 ＜設備関連＞ ・生産設備の立上げ経験がある方 ・PLC、ロボットプログラム作成スキルをお持ちの方 ・産業用ロボット特別教育（教示）修了者 ＜検査機関連＞ ・LabVieWプログラム作成/デバック　経験がある方 ・C言語プログラム作成/デバック　経験がある方 ・検査機用基板の、設計/製作/改造/デバック　経験がある方 ・製品検査の、仕様確認//動作確認/デバック　経験がある方 ＜実装・はんだ＞ ・表面実装/はんだ付け関連設備の知識をお持ちの方 ・実装部品/はんだ付け関連材料の知識をお持ちの方 ・要素評価解析に関するスキル（品質工学、実験計画法、要因解析など）をお持ちの方 ＜DX＞ ・python基礎知識をお持ちの方 ・プログラミング基礎知識をお持ちの方 ・数学の基礎知識、関心のある方 ・Microsoft Power Platformが使える方 【その他】 ・TOEIC500点程度の英語力（読み書きに支障無いレベル） ・Excel、Word、PowerPoint、マクロが使える方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 生産技術（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3

• ECU製品/センサ製品に関する生産技術・製造技術業務/DX推進業務【群馬】

  ミッション／期待する役割・責任 ・新機種製品開発に伴う、生産工程設計、新規設備導入、設備改造。 ・既存ラインの工程改善や生産ラインの統廃合業務。 ・IoT技術を活用した生産工程のDX推進業務。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 生産ラインの工程設計業務、新規ライン/設備の立ち上げ 2) ハード系　量産設備の仕様検討/設計/製作・調整 3) ソフト系　量産設備の、プログラム仕様検討/作成/デバック 4) 要素系　実装設備、はんだ(リフロー、レーザ等)の良品条件設定 5) 既存生産ラインの工程改善 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ECUはE＆E、ADAS製品を中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です。 新規の生産ラインの構築や新製品の生産ライン構築などの経験を得ることができる環境です。 募集背景 当課では主に新製品の立上げ、現行製品の改善や海外拠点生産支援の業務を行っております。 2024、25年度に量産予定の新規製品立ち上げに向け、新規設備の導入を行います。 また、ICE向けECU(ｘECU)も2030年以降も需要が見込まれており、収支改善のため、グローバル生産ラインの統合、最適化が急務となっております。 次世代製品の開発と現行製品の最適化を並行して実現させるため、生産技術業務(ソフト・ハード)の経験のある方を募集いたします。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・生産技術業務（ソフトウェア、または、ハードウェアのいずれか) 又は製造技術業務（既存ラインの工程改善等）経験2年以上 歓迎条件 ＜ソフト＞ 　・C言語/PLCプログラム作成/デバック(KEYENCE/OMRON)　経験がある方 ＜ハードウェア＞ 　・設備CAD設計/製作/改造/　経験がある方 ＜その他＞ 　・TOEIC500点程度の英語力 　・Excel、Word、PowerPoint、マクロが使える方 求める人物像 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・明るく、元気に挨拶ができる方 ・課題解決に粘り強く取組める方 続きを見る

  • 群馬
  • 生産技術（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1

• エンジン制御用ECU、バッテリーマネジメント ECU、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS・ステレオカメラ)、エアフローセンサ製品に関する生産技術業務【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 エンジン制御用ECU、BMS製品、自動運転・先進運転支援システム製品開発に伴う ・生産プロセス設計、作業設計、設備改造・新規導入 ・検査機仕様設計(ソフト/ハード)、検査機改造、検査機調達 ・表面実装技術およびはんだ付け技術確立 ・光学系カメラ画像調整・検査 ・海外生産ラインの設備立上げ、技術支援 職務概要（具体的な業務内容） ＜設備関連＞ 1）生産ラインの製造工程設計 2）生産設備の企画、仕様検討、設計 3）新規生産ラインの立上げ、既存生産ラインの改造 4）既存生産ラインの工程改善 ＜検査機関連＞ 1) 【ソフト系】　検査機用の、テストプログラム仕様検討/作成/デバック 2) 【ハード系】 検査機用の、仕様検討/基板設計/製作・デバック・手配 3) 【ハード系】 既存生産ラインの検査機改造 4) 【その他】 既存生産ラインの工程改善 ＜実装・はんだ関連＞ 1）表面実装に関する要素技術開発、量産条件設定 2）はんだ付け（フロー/リフロー/コテなど）に関する要素技術開発、量産条件設定、設備の構想仕様検討 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 コントローラは、全ての自動車に搭載されている部品で有り将来的にも増加する製品です。その製品を生産する上で必要な実装工程であり国内・海外含め活躍できる部分が多い分野です。 募集背景 自動車の電子電動化、自動運転や衝突防止機能の向上に対応するコントロールユニットは年々増加しています。2024～26年度に量産予定の新規製品立ち上げに向け、工程設計、新規設備の導入を行います。 また、将来2030年に向けて、次世代コントロールユニット以外にも現行ICE向けAFS(エアフローセンサ）も大きな需要が見込まれており、収支改善のため、グローバル生産ラインの統合、最適化が急務となっております。次世代製品の開発と現行製品の最適化を並行して実現させるため、生産技術業務(ソフト・ハード)の経験のある方を募集いたします。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・生産技術業務（生産プロセス設計、作業設計、設備導入・立上げのいずれか) 経験3年以上 ・生産技術 検査機業務 経験3年以上（検査機に関わる、ソフトウェア、または、ハードウェアのいずれか) ・生産技術業務（表面実装技術、はんだ付け技術、画像検査技術、要素評価解析技術、設備仕様検討のいずれか) 経験3年以上 歓迎条件 ・生産設備の立上げ、改造経験がある方 ・実装工程のプログラム作成経験：3年以上 ・実装機以外の設備（はんだ印刷機,AOI,SPI,X線検査機等）立上げ経験あり ・LabVieWプログラム作成/デバック　経験がある方 ・C言語プログラム作成/デバック　経験がある方 ・検査機用基板の、設計/製作/改造/デバック　経験がある方 ・製品検査の、仕様確認//動作確認/デバック　経験がある方 ・PLC、タッチパネル等の生産設備に関するプログラミングの経験あり。 ・自動機（ネジ締め、接着剤塗布)の立上げ経験のある方 <その他> ・TOEIC500点以上 ・AutoCADが使える方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方　など 続きを見る

  • 茨城（佐和）
  • 生産技術（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 茨城県ひたちなか市高場2520番地

• 機構部品　　機械加工部品業種に関する購買業務【神奈川】

  ミッション／期待する役割・責任 Global戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適価格で安定的に調達すべく、企画・立案から取引先折衝・契約まで、を主に担当するバイヤー業務を担当頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 新規サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) Global調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。 自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事もでき、グローバル企業ならではのスケールメリットをもった交渉を推進する事もあります。 サプライヤーも大手グローバル企業から中小企業まで様々であり、常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 機構部品・材料は、自動車生産のベースと言え、最適な取引先から最適な価格で安定的に購入する必要があります。このため、関連部門と共創し戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展に貢献致します。 募集背景 車両の電動化、自動運転・運転支援といった技術の高まりとともに、選定すべきテクノロジーの多様化が進み、機構部品・金属材料も新たなサプライヤー開拓ニーズが高まっています。　又、四社統合によるSynergy効果の創出はAstemoの事業競争力に直結する重要課題と言えます。 この環境下、社内外の期待に応えビジネスの拡大、価格低減を進めるべく、ダイレクトパーチェシング本部の体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 ・対外コミュニケーション能力, 対人スキル 保有 ・TOEIC 500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) ・調達経験があり、内外における調整力保有 歓迎条件 ・対外的な部門での職務経験者 ・希望職場の関連業務経験者 ・海外サプライヤ対応英語力（TOEIC 700点以上目安） 求める人物像 ・新しい事にチャレンジする事に臆さない方 ・成長に貪欲な方 ・やる気があり、くじけない、ポジティブな姿勢の方 続きを見る

  • 購買調達
  • 正社員

• アフターマーケット事業部でのデータベースチームマネージャー【東京】

  ミッション／期待する役割・責任 データベースチームマネージャーの使命は、アフターマーケットのデータ戦略を構築し、それを展開し、包括的なグローバル製品データベースを維持し、製品カタログを作成することです。 職務概要（具体的な業務内容） データ戦略 ・全アフターマーケット地域および全製品ラインに適したデータ戦略の構築 ・ アフターマーケット部門およびBU内でのデータプロジェクト変革のリード ・ 新しい企業（統合、合併）とのシステムコンプライアンスを確保するために貢献 製品データベース ・ グローバルな製品データベースの設計、実装、および維持のチームリーダー ・ 地域のマーケティングチームと協力して適切な地域データプロバイダー（運用中の車両（VIO/MIO）、相互参照など）を特定する責務を負う ・ 外部データの統合 ・ データベースチームをリードして日立純正部品データの特定と統合を行う ・ データベースチームをリードして相互参照、技術仕様の維持を行う ・ 製品開発チーム、本社、地域のマーケティングチームと協力してデータ品質（精度と完全性）管理を行う ・ 外部データの購入を調整し、グローバルなアプローチを実装する カタログ ・ カタログプロジェクトリーダー（pdf、電子、アプリ、顧客カタログなど） ・ 全製品ラインの紙および/またはデジタルカタログを作成する責任を持つ ・ 外部エージェンシーまたは印刷会社を監督する ・ 日立グループのコミュニケーション規則（グラフィックなど）に準拠する ・ 地域展開のためのカタログ翻訳を監督する ・ カタログの校正に関して地域と製品専門家と協調する 4人以上の部下のマネージメント 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス １）英語を使って世界１１拠点の販売拠点と会議、メールのやりとりすることが多いためグローバルで活躍可能 ２）データに基づいた論理的観点が習得可能 募集背景 日立Astemoは、2021年1月、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が経営統合し、世界有数のグローバルメガサプライヤーとして誕生しました。 統合により拡大した製品群および新たに得られたグローバル市場へのアクセス等、シナジーを最大限に享受するため、グローバル組織としての円滑な業務推進を実施するにあたり、アフターマーケット事業部のデータベースチームマネージャーを募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 1) データ管理、アフターマーケットまたは同様の業界で10年以上の専門的なマーケティング経験 2) ビジネスレベルの英語・日本語スキル 3）日本語と英語のレジュメ提出 歓迎条件 1) アフターマーケットデータベース(TecDoc、BroadLeaf、S&P Global/HIS、ACEs/Pieなど)の知識・経験 2) 4人以上の部下のマネージメント経験 求める人物像 以下の項目を重んじ行動できる方 顧客満足 信頼 スピード 課題 - 改革 組織のビジョン、事業戦略の明確化・徹底 タスクの完了と問題の解決 専門知識と知識 リーダーシップ 個人の尊重 人材育成 続きを見る

  • 企画
  • 正社員

• エンジン用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】

  ミッション／期待する役割・責任 クリーンなICEシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 回路設計および検証　・・　顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計図面作成、制作した回路性能評価、品証部への信頼性評価実施依頼 2)　顧客である車両メーカ様への技術提案および打合せ対応。　車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)　ハードウェアの開発はチーム作業となり、チームワークを重視します。　また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 募集背景 近年、自動車産業は、電動化、自動運転、コネクテッドの３つのキーワードを中心に大きな変革を迎えている。その中でも、自動運転およびコネクテッドのコア事業拡大に向けた開発体制強化のための人財を登用します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 以下の要件を満足する事 ・電子回路設計経験者、又は、電子回路・電気回路工学履修者 ・電子製品立上げ　経験者　 歓迎条件 ・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他） ・海外取引先とのコミュニケーション能力(TOEIC500点以上目安) ・車載ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験） （上記は　or 条件） 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など 続きを見る

  • 東京（千代田区・大手町サテライトオフィス）
  • 電気設計（AD/ADAS）
  • 正社員
  • 東京都千代田区大手町2丁目2-1新大手町ビル9階 他(4)

• 基板・基板実装品の購買業務（バイヤー）【茨城】

  ミッション／期待する役割・責任 EL-Components & EMSカテゴリーのGlobal調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格で、かつ安定的に調達するために、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事して頂きます。 職務概要（具体的な業務内容） 新規サプライヤーの発掘 既存サプライヤ―の管理・評価 Global調達戦略の立案と遂行 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。 自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事も多く、Astemo全体としてのスケールメリットをもった交渉を推進する事もあります。 常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 今後の自動車における電動化技術を電子部品調達の担当を通して学ぶことができ、関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展・利益創造に貢献していきます。 募集背景 車両の電動化、自動運転・運転支援といった技術の高まりとともに、選定すべきテクノロジーの多様化が進み、幅広いニーズに応える為には、新たな戦略を立てて持続的な供給に応えていく事が重要です。　又、４社統合によるSynergy効果の創出はAstemoの事業競争力に直結する重要課題となります。 昨今のインフレ環境下において、社内外の期待に応えたビジネス拡大を進めるべく、エレクトロニック プロキュアメント本部の体制を強化していく為、共に成長できる新たな仲間を募集します。 必須条件・歓迎条件 必須条件 製造会社等において購入品の調達経験がある 電子半導体デバイス・基板の製造/販売会社にて営業経験がある 電子半導体部品を扱う回路設計や基板実装の工程設計の経験があり調達業務に強い興味がある TOEIC550点以上(英文の読み書きに支障がないレベル) 歓迎条件 電子・半導体部品、基板・基板実装品の量産バイヤ経験が３年以上ある TOEIC700点以上(外国人との英会話での打合せに支障がないレベル) 在宅勤務OK(担当業務を習得できた後、週2‐3日程度在宅勤務可能) 第2新卒OK 求める人物像 明朗快活、心身共に健康 協調性が高い方 新しい事に積極的にチャレンジする、臆さない方 自主性があり、成長に貪欲な方 続きを見る

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