ミッション／期待する役割・責任

近年、二輪車では、電子制御サスペンションのニーズが加速している状態です。
Astemoの２輪車向けサスペンションはシェア世界NO.1であり、OEMからの信頼度も高い上に、電子制御製品”EERA”シリーズ※も、HEIGHTFLEXをはじめとする唯一無二の魅力的なラインナップが好評な為、引合いが増えており、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。

※EERA（エレクトロニカリー・イクイップド・ライド・アジャストメント）は、統合前の旧SHOWAが開発した「二輪車用電子制御技術」の略称です。この技術は電子制御を備えた乗車調整装置で、サスペンションの減衰力調節機構を電動化し、電子制御できるようにしています。具体的には、走行中のサスペンションストローク速度と車両の走行状態に応じて瞬時に減衰力を最適化することで、低車速の乗り心地と高車速の安定感、オンロード走行性能とオフロード走破性など相反する走行シーンに求められるサスペンション特性を高次元で両立させています1。SHOWA EERAは、バイクの挙動を向上させ、革新的かつ多彩な進化をもたらす技術として注目されています。

職務概要（具体的な業務内容）

制御ロジック開発（＝客先仕様書の咀嚼からの、ECUサプライヤ向け制御仕様書の作成）
コーディング後のロジック動作検証及び、必要に応じ、ロジック設計段階での動作検証

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

四輪車領域の研究開発をしている企業であるため、四輪車で培われた技術も組み込みつつ開発をしています。また、国内で唯一の独立系メガサプライヤーとして大規模な開発が可能であるため、シミュレーション環境も充実しています。

ブレーキ、サスペンション、エンジン周りといった二輪車の要素をほとんど自社で開発しているからこそ、二輪車の挙動に関してのナレッジがあることも弊社の強みです。

また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
二輪分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。

必須条件・歓迎条件

必須条件

■C言語を使用できる方

本組織では先行開発に加えて量産開発も行います。設計フェーズにおいてはサスペンションと車体を組み合わせた時にシステム全体でどのような挙動/姿勢を実現するかを設計し、ロジックモデルをもとに具体的なプログラムを構築・変換します。個別のソフトウェア設計/検証領域はTier2へ協力いただき、最終的に設計の狙いが達成できているかどうかを完成車システム全体で検証します。

歓迎条件

電子制御製品の上位要求を理解した上での、下記項目該当者
1)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
2)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者
3)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験
4)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
（例えば、統合制御やADASの知見はあるが、2輪車は初めての方など）
5)英語力
6)２輪車好きの方

求める人物像

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方