募集背景
私たち三菱電機ソフトウエア（株）は、三菱電機モビリティ（株）（以下、MELMB：メルモビ）
を主要顧客とした車載ソフトウェア開発を担っております。MELMBは三菱電機における車載機器事業を牽引しており、姫路事業所はHEV（ハイブリッド車）やEV（電気自動車）の開発・生産を担いxEVシステム、自動車用エンジン電装品・制御製品、電動パワーステアリングシステム（EPS)、ETC車載器の開発・生産を担う拠点です。
自動車業界は今、100年に一度の転換期＊を迎えています。
CASE*
-（Connected/自動車のIoT化）
-（Autonomous driving/自動運転）
-（Share＆Service/所有からシェアへ）
-（Electric/電動化）
姫路事業所における本ポジションは（Electric/電動化）におけるソフトウェア開発を
手掛けています。
自動車用電動パワーステアリングシステム(EPS)は、ドライバーのハンドル操作をサポートし、
車の「曲がる」動作を快適にする技術です。
開発機種の増加に伴い開発体制を強化する目的での増員募集となります。
本ポジションはシステム設計～ソフトウェア開発（上流工程）を担うため、
・ソフトウェア開発経験があり、上流の設計工程の経験をこれから積みたい方
・システム設計やハードウェア設計のご経験があり、これからソフトウェア開発に軸足を置いて経験を積みたい方
・開発リーダーとしての取りまとめに本格的にチャレンジしたい方
は是非ご応募ください。
※車通勤可能（利用可否は当社の規定に準じる）
業務内容
＜業務概要＞
MELMB製EPS-ECU（コントロールユニット）のソフトウェア開発に従事いただきます。
今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを
募集しています。
・設計エンジニア：顧客要求を分析し製品のシステム・ソフトウェア仕様を設計する役割です。
・開発サブリーダー：リーダーとともにシステム・ソフトウェア開発をとりまとめ、プロジェクトを推進する役割です。
開発体制：
EPS-ECUのソフトウェアをMELMBと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎に
チームで取り組んでいます。
エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよび
コラム（ギア）メーカーです。
開発フェーズ：
車載ソフトウェアの開発プロセス規格”A-SPICE”に準拠したシステム・ソフトウェア開発を
担います。（V字開発）
・システム要求分析からシステムアーキテクチャ設計、およびシステム評価
・ソフトウェア要求分析からソフトウェアアーキテクチャ設計、およびソフトウェア評価
記載のように、Ｖ字開発プロセスの上流プロセス(製品設計領域)に携わります。
仕事の進め方：
・開発開始から量産開始までの期間にV字開発サイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、
量産ソフトウェアを完成させます。
・ソフトウェア詳細設計およびユニット構築(コーディング)は自社の別部署（実装部隊）に
引き渡します。
・ソフトウェア詳細設計およびユニット構築(コーディング)に移行すると、設計仕様に関する
問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求と自社実装部隊をつなぐ
ブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。
開発開始から量産開始までの期間に必要となる社内評価用ソフトウェアなどは自社内でも
制作しますのでコーディングをする機会は多少ありますが、主な業務はシステム要求分析・
システムアーキテクチャ設計・ソフトウェア要求分析・ソフトウェアアーキテクチャ設計であり、上流工程でキャリアアップしたい方には叶うポジションです。
車載ソフトウェア開発経験がない方でも中途入社実績があります。
参考：
カーエレクトロニクス - 三菱電機ソフトウエア (mesw.co.jp)
魅力
・職場の魅力：
上長・同僚に意見・相談しやすい、かつ、主体性をもって仕事に取り組むことができます。
若手も多く、彼らの成長を支える優秀な先輩も多数います。
定期勉強会、懇親会参加にも積極的で組織力向上に協力的な文化があります。
・仕事の魅力：
EPSの機能の一つとして車に搭載されたカメラによる白線認識を行い、ハンドル制御を
行うことで車線から逸脱しない 安全な走行を実現します。こうした運転支援技術により、
安全な走行とドライバーに 滑らかな乗り心地・快適さを提供しています。
メルモビ製EPSは世界で高いシェアを誇り、当社はソフトウェア開発の
中核として参画しています。世界のカーメーカーやギアメーカーを相手に仕様協議から一括
してソフトウェア開発を担当いただきますので高いやりがいがあります。
・成長の魅力：
要求分析、詳細設計、組込みソフトコーディング(C言語)、OS、MBD、電子回路、
制御/通信技術、プロジェクトマネジメントまで幅広いプロセスエリアの技術・スキル習得
が可能。計画的に研修受講も推進中。
・生活の魅力：
リモートワークも適宜取り入れて業務を行っております。
（会社制度上週4日まで利用可能で、業務内容によって個人差はありますが、
週4日リモートワークをされている方もいます）
・MESWは三菱電機製品のソフトウェア全般を手掛けており、事業基盤に安定性があります。
・最終製品に近い立ち位置でソフトウェア開発を手掛けてきた強みを活かし、
エンドユーザー向けにソフトウェアだけではなくハードウェアも含めた
トータルソリューション提案ができる会社を目指しています。
必須要件
製品ソフトウェア開発の設計エンジニアの主担当又は、サブリーダーとして
機種開発のとりまとめを本格的にやってみたい方を募集しています。
・組込みソフトウェア開発のご経験
または
・リーダー、サブリーダー相当のご経験(小人数でもOK)
歓迎要件
・Ｃ言語の知識
・ソフトウェアテスト技法
・ソフトウェア開発プロセスに基づく開発経験、サイバーセキュリティ対応経験、
機能安全対応経験
・MDB(モデルベース開発)経験 or 知識
・マイコン、フィードバック制御、電気電子回路、シリアル通信、車載OSの知識
学歴
専修卒/ 高専卒/ 大学卒/ 大学院卒
選考内容
【選考フロー】
１．書類選考
２．Web適性試験（自宅で受験）
３．一次面接（オンライン）※対面実施希望があれば承ります。
４．最終面接（オンライン/対面）
※対面の場合、旅費支給あり
| 職種 / 募集ポジション | 018-002HM_車載ソフトウェア開発（EPSシステム設計～ソフトウェア設計）/リーダークラス |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 期間の定め：無 |
| 給与 |
|
| 勤務地 | 姫路事業所 【変更の範囲】会社の定める場所※ ※業務の性質等に応じて在宅勤務を認める場合は、会社規則で指定された場所（自宅等）を含む。 |
| 勤務時間 | 所定就業時間 7時間45分 勤務時間帯は勤務地により異なります。（例:本社／8:45～17:15） ※フレックスタイム制度あり ＜本ポジションの勤務時間＞ 8:30 ～ 17:00 所定労働時間 :7時間45分 休憩時間 :45分（12:00～12:45） |
| 休日 | 【休日】 年間120日以上 ※2024年度実績（年間125日） 完全週休2日制（土日）、祝日、 大型連休制度（年末年始・ゴールデンウィーク・夏季） 【休暇】 有給休暇：年間20日〜25日（付与 3/1) （その他休暇） 半日休暇、時間単位休暇、ライフサポート休暇（消滅有給の積立制度）結婚・ 忌引き休暇、産前産後休暇、育児・介護休暇 など |
| 福利厚生 | 三菱電機グループ社員持株会、各種福祉施設（三菱電機健康保険組合保養所）、 選択型福利厚生制度（※）、親睦会（クラブ活動） など ※セレクトプラン制度 社員一律で年間ポイントを付与し、自身でメニューを選択し補助を受けること が可能。（昼食補助、書籍、育児介護、個人保険、旅行費用、人間ドック費用 補助など） |
| 加入保険 | 健康保険、厚生年金、 雇用保険、 労災保険 |
| 受動喫煙対策 | 敷地内喫煙可能場所あり |
| 試用期間 | 有 (期間：3ヶ月) 試用期間中も労働条件に変更なし |
| リモートワーク制度 | 有 ※実施可否は職種、事業所により異なる |
| 車通勤 | 可 ※通勤手当については、会社規定に準じる |
| 教育制度及び資格補助 | OJT研修 研修制度（技術力強化等） 会社が推奨・認定する一定の資格については、資格手当有 |
| 転勤 | 有（個人の状況により一定の配慮有り） |
| 試用期間 | 有（入社後3カ月） |
| 定年 | 有（60歳） |
| 通勤手当 | 有 |
| 住宅手当 | 有（地域や同居家族の有無等、条件により異なる。） ※35歳に到達した事業年度末までの支給 ※入社時転居費用補助制度：有 （一定条件に該当する場合に転居費用、支度料補助支給） |
| 家族手当 | 有（24歳までの子、要介護や重度障害の家族に対し10,000円/月、上限5人まで） |
| 社宅 | 有（単身・転勤者に適用） |
| 退職金制度 | 有 |
| 厚生年金基金 | 無 |
| 採用職種 | 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。 |
| 会社名 | 三菱電機ソフトウエア株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 〒105-5129 東京都港区浜松町二丁目4番1号世界貿易センタービル南館29階 |
| 代表者 | 福嶋 秀樹 |
| 発足 | 2022年4月1日 |
| 資本金 | 10億円 |
| 売上高 | 1,185億円（24年度計画） |
| 従業員数 | 5,300名（24年度計画） |
| 株主 | 三菱電機株式会社（100%） |
| 事業内容 | 社会インフラ事業、モビリティ事業、電子システム事業、FA・ファシリティ事業、ITシステム事業に関わるシステム・ソフトウェア・周辺機器等の研究開発、設計、製造、販売及び各種サービス（左記に伴う労働者派遣事業を含む）の提供 |
| 主な拠点 | 札幌、東京、つくば、横浜、鎌倉、静岡、名古屋、稲沢、京都、大阪、伊丹、三田、神戸、姫路、和歌山、福岡、長崎 |
| 正規雇用労働者の中途採用比率 | 労働施策総合推進法に基づく中途採用比率の公表 2022年度：15％ 2023年度：29% 2024年度：31% 公表日：2025年4月1日 |