三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。
長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
仕事内容
業務内容
民間航空機エンジン部品の燃焼器用のパネルの生産技術業務をご担当頂きます。
製造部門や生産管理、品質管理、購買調達部門とのやり取りを行い、業務を進めていただきます。
【具体的には】
1. 工法確立・生産立上げ
■対象工程
・ウォータージェット加工:ウォータージェットを用いた燃焼器部パネルへの微細な冷却孔加工。
(参考)今回対象ではないが取り扱っている工程
・コーティング:高温環境に耐えるための耐熱・耐酸化コーティング(TBC: Thermal Barrier Coatingなど)。
・レーザー加工:特許技術を含むレーザーを用いた燃焼器部品への微細な冷却孔加工。
・溶接:精密部品同士の接合、特に航空規格に準拠した高品質溶接。
・熱処理:高温環境に耐える強度・組織を得るための熱処理条件の確立。
・機械加工:旋盤やマシニングセンタでの高精度加工。
■立上げ業務
加工条件(温度、速度、加工時間など)を設定 → 試作 → 検証 → 標準化を行う。
品質保証部門や現場作業員と協働で、量産工程を安定させる。
2. 生産設備導入・工場レイアウト検討
・新規設備導入
燃焼器パネル生産能力向上または省人化,稼働率向上に向けた加工機及び治具の改善検討・導入。
設備メーカーとの仕様調整、性能確認、設置後の稼働テストを実施。
・工場レイアウト
部品の流れ(材料投入 → 加工 → 検査 → 出荷)を効率化するため、機械の配置や搬送ラインを検討し、 工場内の作業効率や安全性、品質安定を両立させる。
- 製造工程の客先(航空エンジンOEM)認証取得
・OEMとは:GE、Rolls-Royce、Pratt & Whitney など大手エンジンメーカー。長崎工場ではPratt & Whitney社向けの製品を担当。
・認証取得プロセスでは、設備や工法ごとに「この条件なら国際的に認められた品質で製造できる」ことをデータで証明。
・必要に応じてOEM側の監査員が来場し、設備・工程・品質管理体制を評価。
・認証取得後でなければ量産出荷できないため、生産技術者は品質保証部門と連携して準備。
(変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■入社後のキャリア
入社後はOJT研修がメインとなり、現担当とペアで業務をしていただきます。
2~3年後にはプロセスのメイン担当者として、一連のプロセスをマスターしていただき、
その後、他プロセスも担当・習得し経験を積んでいただきます。
また、ライン長やプロジェクト取り纏め担当者として、小~中規模のプロジェクト牽引や改善業務に携わることも可能です。
■三菱重工業で獲得できるスキル、得られる経験
・最新の生産技術に関わる業務経験及び専門知識。
・国際的なエンジンOEMとの協業経験。
■ポジションの魅力
・一般には触れられない技術や加工方法を取り扱っているため、特殊な経験を積むことができる点。
・需要が高いこともあり、投資が活発で、社内でも勢いを感じる。投資案件に関わることで自分が思い描いた、設備や技術を後の世代に残すことができる。
・生産技術のみならず、生産管理、IT、設備など、社内の関係者と協議しながら関わっていくことができる。
■働き方
・個別研修やOJT研修を通して業務や知識を習得いただきます。
・チームで業務を進めているため、業務経験が浅い方でもフォローすることが可能です。
・出社しての就業が基本となりますが、フレックス、在宅勤務も可能です。
■募集背景
航空エンジン部品の生産技術職は、高い品質管理基準のもと、最先端の材料・加工技術に携わることができる仕事です。旺盛な航空機の需要を見据え、生産性と品質の向上が重要となり、長崎工場では製造ラインの増設及び立上げ、既存製造ラインの最適化が必要になっております。航空技術を支えるものづくりに挑戦したい方のご応募をお待ちしています。
求める能力・経験・資格
■必須要件
生産技術や製造技術のご経験
(製造現場に近いところで技術的な管理や製造工程の管理をしてきた方を想定)
■歓迎要件(尚可)
・新技術、設備での工法確立に関する課題を抽出し、粘り強く解決できる方
・業務上、英語でのコミュニケーション経験のある方
・TOEIC600以上程度の英語力
■求める人物像
・高度な生産技術に挑戦したい方
・チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
学歴
・高専卒以上
職種 / 募集ポジション | 航空エンジン/【長崎】民間航空機用エンジン部品の生産技術業務 |
---|---|
雇用形態 | 正社員 |
給与 |
|
勤務地 | 三菱重工航空エンジン株式会社 長崎工場 三菱重工業(株)に入社後、三菱重工航空エンジン(株)に在籍出向という雇用形態になります。※三菱重工業(株)と賃金・雇用形態は同一 (変更の範囲)当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。 |
勤務時間 | 8:00~17:00(休憩時間12:00~13:00) ※標準労働時間:1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり(コアタイム無し) |
休日 | ・年間休日126日 ・完全週休2日制(土曜日・日曜日) ・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇(22日)、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など |
福利厚生 | 財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度、寮・社宅など |
加入保険 | 社会保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険) |
受動喫煙対策 | 屋内喫煙 |
働き方 | ・月平均残業時間20~30時間程度(休日出勤を含む) ・在宅勤務:原則として出社(一時的な利用は可能) |
会社名 | 三菱重工業株式会社 |
---|---|
社名 | 三菱重工業株式会社 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
創立年月日 | 1884年(明治17年)7月7日 |
設立年月日 | 1950年(昭和25年)1月11日 |
本社所在地 | <丸の内>丸の内二重橋ビル 〒100-8332 東京都千代田区丸の内三丁目2番3号 <田町>田町タワー 〒108-8015 東京都港区芝五丁目33番11号 |
取締役社長 CEO | 伊藤 栄作(いとう えいさく) |
資本金 | 2,656億円(2025年3月31日現在) |
事業内容 | エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、 航空・防衛・宇宙 |