三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、
1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。
長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、
カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
仕事内容
配属組織の役割・ミッション
◆部◆
三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、多様な部門を牽引しながら、次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組んでいます。
◆課◆
次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、飛行に欠かせないシステムの開発設計取り纏め、既存戦闘機の能力向上取り纏め等を担っています。
◆グループ・チーム◆
次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、機体形状に関する開発設計、飛行に欠かせないシステムのサブシステム（機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム等）の開発設計、既存戦闘機の能力向上に関する空力設計／サブシステム設計を担っています。
業務内容
①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。
・全体計画、全機インテグレーション
・機体の形状/性能/特性等の空力設計
・低被観測性に関する設計
・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計
・検証計画、検証試験・評価
② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。
具体的には：
①次期戦闘機の開発設計（全機ｲﾝﾃｸﾞﾚｰｼｮﾝ、空力設計、低被観測性、機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム）
②既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上設計（空力、飛行制御システム）
期待する役割：
①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。
・全体計画、全機インテグレーション
・機体の形状/性能/特性等の空力設計
・低被観測性に関する設計
・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計
・検証計画、検証試験・評価
② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。
使用ツール：
①担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。
MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール
② 各種解析プログラム（FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します）
キャリアパス：
担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。
研修体制（OJT体制）：
指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。
ポジションのやりがいや魅力
防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。
①世界三国（日英伊）による次世代戦闘機開発プロジェクト「GCAP」に参加しませんか？数十年に一度の希少な機会で、最先端技術に携わりながら国際的なチームと共に成長できます。航空機設計職を目指すエンジニアの夢を実現し、一生に一度の貴重な経験を手に入れるチャンスです。航空機業界未経験の方も安心して飛び込める、充実した学習環境があります。海外駐在の可能性もあります。
②戦闘機を目の当たりにして業務が出来ます。
働き方
リモートワーク：有 研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。
出張の有無：有 月に1～複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。
夜勤の有無：無
求める能力・経験・資格
必須要件
①理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識
②航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験
歓迎要件
①語学力（英語）、航空工学に関する知識
②UNIX、FORTRANの使用経験のある方、風洞試験の立案、データ解析経験
求める人物像
①我々の部門は、多様なハードウェアとそれを制御するソフトウェアが複雑に連結するシステム全体の設計を担います。そのため、設計スキルは重要ですが、これらは入社後に共に学び、成長していただける環境が整っています。それ以上に、各部門と信頼関係を築きながら調整・連携できる“人間力”を持つ方を求めています。新規開発の困難に粘り強く挑み、時には自らルールを作りながら前進する突破力も不可欠です。安心安全な次世代戦闘機を共に創り上げる、情熱ある方を歓迎します。
②自ら考え立案したものを、製造部門、試験部門と共に実現することができる人物
語学力
必須英語力（TOEIC600点以上、海外エンジニアと意思疎通が出来る）
学歴
高専卒以上
中途採用事例や他部署からの異動事例
輸送機器メーカ、冷熱機器の設計、ガスタービンの設計
| 職種 / 募集ポジション | 【航空宇宙・防衛分野】防衛用固定翼航空機(戦闘機)の設計・開発エンジニア募集 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 期間の定めなし |
| 給与 |
|
| 勤務地 | 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 ※イギリス、イタリア、アメリカへの出張や駐在の可能性も御座います。 （変更の範囲）当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。 |
| 勤務時間 | 8：00～17：00（休憩時間12：00～13：00） ※標準労働時間：1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり（コアタイム無し） |
| 休日 | ・年間休日126日 ・完全週休2日制（土曜日・日曜日） ・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（22日）、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など |
| 福利厚生 | 財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度、寮・社宅など |
| 加入保険 | 社会保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 働き方 | ・月平均残業時間20～30時間程度（休日出勤を含む） ・在宅勤務：原則として出社（一時的な利用は可能） |
| 会社名 | 三菱重工業株式会社 |
|---|---|
| 社名 | 三菱重工業株式会社 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
| 創立年月日 | 1884年（明治17年）7月7日 |
| 設立年月日 | 1950年（昭和25年）1月11日 |
| 本社所在地 | ＜丸の内＞丸の内二重橋ビル 〒100-8332 東京都千代田区丸の内三丁目2番3号 ＜田町＞田町タワー 〒108-8015 東京都港区芝五丁目33番11号 |
| 取締役社長 CEO | 伊藤 栄作（いとう えいさく） |
| 資本金 | 2,656億円（2025年3月31日現在） |
| 事業内容 | エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、 航空・防衛・宇宙 |