三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、
1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。
長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、
カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
仕事内容
配属組織の役割・ミッション
◆部◆
三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、多様な部門を牽引しながら、次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組んでいます。
◆課◆
次世代機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、次期練習機を含めたパイロット教育・訓練システムの提案取り纏め、新規事業提案取り纏め、機体形状や航空機システムの開発設計取り纏め等を担っています。
◆グループ・チーム◆
次世代機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、次期練習機を含めたパイロット教育・訓練システムの提案に関する各種検討(教育・訓練システムや機体の構想等)、将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討を担っています。また、各プロジェクトの各種管理作業(ステークホルダーとの調整、規則に準じたプロセス策定等)の実務を担っています。
業務内容
①次期練習機の提案活動や受注後作業にあたり、ご自身のスキルに応じて特定の分野をリードあるいは担当として推進いただく
②将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討、開発効率化などに関する研究をリードあるいは担当として推進いただく
具体的には:
①次期練習機に関する提案書作成(インテグレータとしての全体計画、全体構想の検討、客先・パートナ企業との折衝などを含む)、
受注できた際は開発事業における技術作業
②将来の客先ニーズの分析、海外マーケット調査、シミュレーション検討によるシステム構想検討、キーテクノロジー・開発効率化に関する
研究・試作など
期待する役割:
①次期練習機の提案活動や受注後作業にあたり、ご自身のスキルに応じて特定の分野をリードあるいは担当として推進いただく
②将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討、開発効率化などに関する研究をリードあるいは担当として推進いただく
使用ツール:
①Microsoft Office(Excel、 Word、 PowerPointなど)
②担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。
プロジェクト管理ツール,MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール、
各種解析プログラム(FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します)
キャリアパス:
担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。
研修体制(OJT体制):
指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。
ポジションのやりがいや魅力
・次期練習機は、戦闘機の機能・性能が高度化する中、それを自在に操る優秀なパイロットを育てるための重要な航空機であり、また、次のブルーインパルスの機種にも選ばれる可能性のあるものです。幾度となく国民の皆さまを勇気づけてきたブルーインパルスに携わるチャンスを我々と一緒に勝ち取りましょう!
・防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。
・我が社は一防衛企業にとどまらず、我が国の防衛力を総合的に考え、その強化に大きく貢献しています。また、多くのパートナ企業に支えられて事業を遂行しており、業界を代表する立場で事業提案を進めています。高い視座で大きな事業に参画されたい方に最適な職場です。
働き方
リモートワーク:有 基本的には事務所で勤務いただく。
研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。
出張の有無:有 月に1~複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。
夜勤の有無:無
求める能力・経験・資格
必須要件
チームあるいはプロジェクト全体を尊重、活性化できる円滑なコミュニケーション能力を有すること
①理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識
②航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験
歓迎要件
語学力(英語)
航空工学に関する知識、航空機開発の経験
ロジカルな思考と、自らの考えを簡潔に示す表現力
AI(機械学習)ソフトウェアの開発経験、デジタルエンジニアリングに関する業務経験
大規模システム事業、官公庁事業の経験
求める人物像
我々の部門は、多様なハードウェアとそれを制御するソフトウェアが複雑に連結するシステム全体の設計を担います。そのため、設計スキルは重要ですが、これらは入社後に共に学び、成長していただける環境が整っています。それ以上に、各部門と信頼関係を築きながら調整・連携できる“人間力”を持つ方を求めています。新規開発の困難に粘り強く挑み、時には自らルールを作りながら前進する突破力も不可欠です。安心安全な次世代航空機を共に創り上げる、情熱ある方を歓迎します。
また、自ら考え立案したものを、製造部門、試験部門と共に実現することができる人物や個人ではなくチームとしてプレイでき、要すればチームを牽引することができる人物を求めています。更に、不確実性の高い業務が多いため、そのような状況にワクワク感を持って積極的に挑める方が適しています。
語学力
必須英語力(TOEIC600点以上、海外エンジニアと意思疎通が出来る)
学歴
大学卒以上
中途採用事例や他部署からの異動事例
自部門のDX戦略
| 職種 / 募集ポジション | 【航空宇宙・防衛分野】 将来防衛航空機(次期練習機等)プロジェクト要員募集(設計・開発エンジニア) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 期間の定めなし |
| 給与 |
|
| 勤務地 | 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 ※海外への出張の可能性も御座います。 (変更の範囲)当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。 |
| 勤務時間 | 8:00~17:00(休憩時間12:00~13:00) ※標準労働時間:1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり(コアタイム無し) |
| 休日 | ・年間休日126日 ・完全週休2日制(土曜日・日曜日) ・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇(22日)、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など |
| 福利厚生 | 財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度、寮・社宅など |
| 加入保険 | 社会保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険) |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 働き方 | ・月平均残業時間20~30時間程度(休日出勤を含む) ・在宅勤務:原則として出社(一時的な利用は可能) |
| 会社名 | 三菱重工業株式会社 |
|---|---|
| 社名 | 三菱重工業株式会社 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
| 創立年月日 | 1884年(明治17年)7月7日 |
| 設立年月日 | 1950年(昭和25年)1月11日 |
| 本社所在地 | <丸の内>丸の内二重橋ビル 〒100-8332 東京都千代田区丸の内三丁目2番3号 <田町>田町タワー 〒108-8015 東京都港区芝五丁目33番11号 |
| 取締役社長 CEO | 伊藤 栄作(いとう えいさく) |
| 資本金 | 2,656億円(2025年3月31日現在) |
| 事業内容 | エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、 航空・防衛・宇宙 |