三菱重工業株式会社 【技能系】製造 航空エンジン の求人一覧
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航空エンジン／【愛知/技能職】製造部門のオペレータ
仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジン株式会社 小牧北製造部 ◆課◆ ◆役割 弊社マザー工場の現場部門として実際のモノづくりをリードしています。 ◆ミッション 世界に誇る独自の「技」を磨き続けることで、お客様と社会に貢献。部品製造において世界一を目指し、常に高品質かつ革新的な製品づくりを追求します。 ◆グループ・チーム◆ 同上 同上 業務内容 OJTを通じて各作業を着実に習得し、経験とスキルを着実に向上させていただくことを期待しています。そして、その成長を活かして、日々のモノづくりの現場を支えていただきたいと考えています。 具体的には： 航空機エンジン部品製造におけるオペレータ（NC旋盤、NCマシニング、NC研削盤、TIG手動溶接、電子ビーム溶接、放電加工機、手仕上げ作業、組立作業、溶射作業、レーザー加工、ライン作業他、および設備保全）。 業務を継続していく中で、経験とスキルから生産現場日程管理部門や生産技術部門など、より専門性の高い部門へ異動希望も相談可能です。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 期待する役割： OJTを通じて各作業を着実に習得し、経験とスキルを着実に向上させていただくことを期待しています。そして、その成長を活かして、日々のモノづくりの現場を支えていただきたいと考えています。 使用ツール： なし キャリアパス： 業務を継続していく中で、経験とスキルから技能スペシャリストもしくは現場部門のライン長としてご活躍頂けます。また、生産管理部門や生産技術部門など、より専門性の高い部門へ異動希望も相談可能です。 研修体制（OJT体制）： 入社の導入教育後、OJTで仕事を覚えながらご活躍頂けます。 ポジションのやりがいや魅力 各種生産設備、特殊加工機などに間近に接することが出来、航空機エンジン部品製造のknow-howの知見が広がると思います。製造部門の自働化や未然に間違いを防止するシステムなど、他社にないオリジナリティ溢れる仕組みを知ることが出来ます。 働き方 リモートワーク：無 出張の有無：無 夜勤の有無：有 二交替勤務（8：00-17：00/20：00-05：00) 求める能力・経験・資格 必須要件 ・部品加工設備（切削、研削、放電加工、TIG手動/自動溶接、電子ビーム溶接、レーザー加工、設備保全他）の知識や知見のある方 ・工作機械オペレータ経験のある方 ・二交替勤務と残業が可能な方 歓迎要件 ・各種技能検定特級、1級、2級取得の方 ・職業訓練指導員取得の方 ・クレーン、玉掛、砥石取り換え業務特別教育などの有資格者 求める人物像 ・航空業界特有の高い品質基準に共感し、その達成に誇りを持って業務に取り組める方 ・グローバルな競争環境の中で生き残るため、変化を恐れず、常に新しいことに挑戦し続けられる方" 語学力 不問 学歴 高卒以上 中途採用事例や他部署からの異動事例 他重工業や機械加工メーカーの現場部門からの中途採用実績がございます。 続きを見る
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【長崎/技能職】民間航空機エンジン部品(燃焼器)の製造
仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジン長崎工場は、最新の旅客機用エンジン（PW1100G-JM等）の燃焼器部品を専門に製造する最先端の生産拠点です。2020年の開設以来、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーとして、九州初の本格的な航空機関連工場となりました。2024年稼働の2期棟により、素材から完成までの一貫生産体制を確立。造船の街・長崎の新たな産業の柱として、世界の空の安全を支える高品質な製品を供給する重責を担っています。 ◆課◆ 長崎製造課は長崎工場の核となる現業部門です。最新鋭の設備による航空機エンジン部品の製造に加え、生産基盤となる設備の導入・維持管理、徹底した安全衛生管理を一手に担い、現場の最前線を支えます。 ◆グループ・チーム◆ 部品係では、最新鋭の設備を駆使して燃焼器を製造しています。 業務内容 まずは担当工程の操作・作業を習熟し、「図面通りの高品質な部品を安定して造ること」が最初のミッションです。将来的には、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーの特性を活かし、現場のデータから「より効率的な造り方」を提案・実行する、次世代型の技能職への成長を期待しています。 具体的には： 以下のいずれかの工程を担当いただきます。 機械加工： マシニングセンタを用いた耐熱合金の削り出し。 特殊加工（レーザー・WJ）： 最新鋭の高速レーザー加工機、ウォータジェット加工機による微細穴あけ加工。 溶接・組立： TIG溶接等を用いた高度な接合、および部品の組み付け。 表面処理（コーティング）：耐熱パネルへのメタリックおよびセラミックコーティングの施工。 期待する役割： まずは担当工程の操作・作業を習熟し、「図面通りの高品質な部品を安定して造ること」が最初のミッションです。将来的には、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーの特性を活かし、現場のデータから「より効率的な造り方」を提案・実行する、次世代型の技能職への成長を期待しています。 キャリアパス： ・約1年で独りで作業が可能なレベル ・3～5年で作業リーダーにもなれる。 ・最終的には作業班の監督者（人財育成や作業班のマネジメント） 研修体制（OJT体制）： 作業班に配属後、作業リーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。 ポジションのやりがいや魅力 ・空の安全を支える実感：自分が手掛けた部品が、世界中の空を飛ぶ旅客機に搭載されます。航空機の安全を文字通り「根底から支えている」という誇りは、他では味わえません。 ・快適な仕事環境： 長崎工場は2020年以降に新設された最新鋭の工場です。空調完備で清潔、かつ最新設備が揃った環境で働くことができます。 働き方 リモートワーク：無 出張の有無：有 基本的には長崎工場での勤務となるが、稀に短期間の小牧北工場(愛知県)での勤務あり 夜勤の有無：有 基本的に昼と夜の2交代制(夜勤20:30～5:30) 求める能力・経験・資格 必須要件 基本的なPC操作スキル： 製造管理システムの操作にタブレットやPCを使用するため、入力程度のスキルは必須です。 歓迎要件 製造現場での実務経験（業界不問）： 自動車、半導体、造船、工作機械、食品工場など、ライン作業や機械操作の経験がある方。 求める人物像 「空の安全」への責任感を持てる方： 自分の仕事が航空機用エンジンの核になり、何百人の命を運ぶ飛行機の一部になることに、誇りと責任を感じられる方。 規律を重んじ、ルールを徹底遵守できる方：航空機エンジン部品は、お客様から承認された製造工程を100%守ることが絶対条件です。独自の判断で進めず、決められたプロセスを愚直に、かつ正確に実行できる誠実さを求めています チームワークを大切にできる方： 一人で完結する仕事ではありません。関係する仲間たちと円滑にコミュニケーションが取れる方を歓迎します。 几帳面で丁寧な方： 数ミクロンのズレや、小さな傷が重大な事故につながる世界です。細かな違和感に気づき、丁寧に作業を完結できる適性が必要です。 語学力 不問 学歴 高卒以上 中途採用事例や他部署からの異動事例 長崎工場の特徴は、多様な背景を持つ技能職が集まっていること。中心となるのは、MHI長崎地区で発電プラントや造船に携わってきた人たちです。そこに半導体や自動車など異業種からの中途採用者が加わって新たな活力を生んでいます。 続きを見る
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航空エンジン／【長崎/技能職】民間航空機エンジン部品製造工場の設備保全
仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 航空需要の増加に伴い、2020年に新設された新しい工場です。空の安全に貢献するため、最先端の工作機械を使用し、高品質の部品を日々製造しています。 また、今後も旺盛な航空需要に対応するため、現在工場の生産能力の増強をおこなっており、これに伴い一緒に働く仲間を募集しております。 ◆課◆ 同上 ◆グループ・チーム◆ 当グループでは、生産の安定化に欠かせない保全業務を主に担当していただきます。また、生産能力の増強に伴い、新規設備の導入対応も行っており、工場の安定稼働と成長を支える重要な役割を担っています。 業務内容 多岐にわたる部門と連携しながら、製造ラインの設備保全やトラブル対応、改善業務を実務レベルで担当していただきます。現場の技能を活かし、安定した生産体制の構築に貢献していただきたいです。 具体的には： 工作機械、自動組立、溶接、熱処理、ブラスト、コーティングなど幅広い工場設備の保全業務 期待する役割： 多岐にわたる部門と連携しながら、製造ラインの設備保全やトラブル対応、改善業務を実務レベルで担当していただきます。現場の技能を活かし、安定した生産体制の構築に貢献していただきたいです。 キャリアパス： ・半年で独りで作業が可能なレベル ・2～4年で複数の作業ができるレベル ・最終的には作業班の班長（人財育成や作業班のマネジメント） 研修体制（OJT体制）： 入社から1週間は社の基本教育、現場作業班に配属後は、班長や作業リーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。 ポジションのやりがいや魅力 ・空の安全を支える実感：自分が手掛けた部品が、世界中の空を飛ぶ旅客機に搭載されます。航空機の安全を文字通り「根底から支えている」という誇りは、他では味わえません。 ・快適な仕事環境： 長崎工場は2020年以降に新設された最新鋭の工場です。空調完備で清潔、かつ最新設備が揃った環境で働くことができます。 働き方 リモートワーク：無 出張の有無：有 基本的には長崎工場での勤務となるが、稀に短期間の小牧北工場(愛知県)での勤務あり 夜勤の有無：有 基本的に昼勤、夜勤の2交代制(夜勤20:30～5:30)に変更となる可能性あり 求める能力・経験・資格 必須要件 ・大学、高校いずれかをご卒業された方 ・文系理系問わず、生産技術、設備保全、製造いずれかの職種を経験された方 歓迎要件 ・機械や設備に関する経験や一般知識 ・第二種電気工事士や機械保全技能士等 求める人物像 ・決められたルールを愚直に遂行できる方 ・報連相をコミュニケーションが図れる方 ・協調性、社交性があり、前向きな方 ・設備保全として必要な専門知識・技術の獲得を積極的に取り組める熱意のある方 語学力 不問 学歴 高卒以上 中途採用事例や他部署からの異動事例 活躍中社員（中途/異動者） ・生産設備保全、メンテナンスのご経験がある方 続きを見る
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航空エンジン／【愛知/技能職】民間航空機エンジン整備の部品修理での機械加工業務
仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 当部は、三菱重工航空エンジン（株）において、航空会社などのお客様向けに航空機エンジンの整備・修理を行う「アフターサービス事業（MRO）」の製造部門です。航空機エンジンは、安全な運航を維持するため、定期的に取り外して点検・整備を行う必要があります。 当部では、エンジンの状態やお客様の要求に応じて、分解・検査・修理・交換・再組立・性能試験までを一貫して担当しています。私たちは、こうした整備業務を通じて、世界中の航空機が安全・安心に飛び続けるための重要な役割を担っています。 ※MRO：Maintenance, Repair & Overhaul ◆課◆ エンジン整備課は、民間航空機エンジンの分解・検査・組立・部品修理・試運転まで、一連の整備作業を担当しています。各工程を確実に実施し、品質と安全性を満たしたエンジンをお客様へ提供することが役割です。 また、標準作業の徹底と技能向上により、安定した品質の維持と作業効率の向上を目指しています。 ◆グループ・チーム◆ 組立部門(試運転、機械加工含む)および検査部門で構成されており、安全・品質・納期を最優先に考えながら、 お客様のエンジンを一台一台丁寧かつ確実に整備することをミッションとしている。 業務内容 民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。 具体的には： 旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の部品修理工程のうち、機械加工業務をご担当頂きます。 民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。 エンジンを分解し、分解されたエンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。 検査結果に応じて、部品を修理(機械加工、溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、 お客様である航空会社に納入し再度使用されます。 期待する役割： 民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。 キャリアパス： 現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。 研修体制（OJT体制）： 入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。 ポジションのやりがいや魅力 リモートワーク：無 現場作業の為、不可 出張の有無：有 研修等にて出張あり。 夜勤の有無：有 シフト制：二交替勤務※有（早番6:00-15:00 遅番15:00-24:00） ※将来的に昼夜勤務になる可能性も有（8:00～17:00、20:00～5:00） 働き方 リモートワーク：無 現場作業の為、不可 出張の有無：有 研修等にて出張あり。 夜勤の有無：有 シフト制：二交替勤務※有（早番6:00-15:00 遅番15:00-24:00） 求める能力・経験・資格 必須要件 自動車、産業機械系の機械加工等の経験又を知識を有する事 歓迎要件 ・縦旋盤、縦旋盤型研削盤のオペレーション経験を有している方 ・航空機に関する基礎知識を有している。又は航空機製造の経験があるとなお良い。 求める人物像 共同で作業する職場であることから、コミュニケーション能力、積極性と協調性のある人物を希望 語学力 尚可英語力（作業手順、記録等が英文にて記載あり） 学歴 高卒以上 中途採用事例や他部署からの異動事例 機械メーカーでの組立作業や検査業務に従事 続きを見る
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航空エンジン／【愛知/技能職】民間航空機エンジン整備の分解・組立業務及び検査業務
仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 当部は、三菱重工航空エンジン（株）において、航空会社などのお客様向けに航空機エンジンの整備・修理を行う「アフターサービス事業（MRO）」の製造部門です。航空機エンジンは、安全な運航を維持するため、定期的に取り外して点検・整備を行う必要があります。 当部では、エンジンの状態やお客様の要求に応じて、分解・検査・修理・交換・再組立・性能試験までを一貫して担当しています。私たちは、こうした整備業務を通じて、世界中の航空機が安全・安心に飛び続けるための重要な役割を担っています。 ※MRO：Maintenance, Repair & Overhaul ◆課◆ エンジン整備課は、民間航空機エンジンの分解・検査・組立・部品修理・試運転まで、一連の整備作業を担当しています。各工程を確実に実施し、品質と安全性を満たしたエンジンをお客様へ提供することが役割です。 また、標準作業の徹底と技能向上により、安定した品質の維持と作業効率の向上を目指しています。 ◆グループ・チーム◆ 組立部門(試運転、機械加工含む)および検査部門で構成されており、安全・品質・納期を最優先に考えながら、 お客様のエンジンを一台一台丁寧かつ確実に整備することをミッションとしている。 業務内容 民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。 具体的には： 旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の整備業務をご担当頂きます。 民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。 エンジンを分解し、分解されたエンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。 検査結果に応じて、部品を修理(溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、 お客様である航空会社に納入し再度使用されます。 期待する役割： 民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。 キャリアパス： 現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。 研修体制（OJT体制）： 入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。 ポジションのやりがいや魅力 ・世界の航空会社を支える航空機エンジン整備の最前線 ・高度な品質基準・安全基準のもとで技術力を磨ける環境 ・エンジン整備を通じて「自分の技術が空の安全を支えている」実感を得られる仕事 働き方 リモートワーク：無 現場作業の為、不可 出張の有無：有 研修等にて出張あり。 夜勤の有無：有 シフト制：二交替勤務※有（早番6:00-15:00 遅番15:00-24:00） 必須要件 自動車、産業機械系の組立/検査業務のいずれかの経験又を知識を有する事 歓迎要件 航空機に関する基礎知識を有している。又は航空機製造の経験があるとなお良い。 求める人物像 共同で作業する職場であることから、コミュニケーション能力、積極性と協調性のある人物を希望 語学力 尚可英語力（作業手順、記録等が英文にて記載あり） 学歴 高卒以上 中途採用事例や他部署からの異動事例 機械メーカーでの組立作業や検査業務に従事 続きを見る
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