エンジニアでありたい人が、誇れる自分であり続けるために
2023年1月1日に誕生した パーソルクロステクノロジー は、人と組織の生産性の向上および、エンジニアの多様なはたらき方を追求し、はたらき方に変革を起こすことで社会課題の解決を図ってまいります。
研究開発・ものづくりの領域においては自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットの設計・開発・実験におけるモデルベース開発（MBD）等を提供しており、IT領域においては情報通信、IT/インターネット、EC分野を中心とした幅広い業界に対してのシステム開発・インフラ設計・評価検証業務等を提供しております。さらには、近年需要が拡大しているRPA・IoT・UWB・ドローン・セキュリティ等の最新技術の活用についても精力的に取り組んでおります。
また、エンジニアとして生涯活躍できる人材を育てるべく、パーソルクロステクノロジーでは最新の技術トレンドを踏まえ、各種研修を実施しています。研究開発・ものづくり・ITの領域において、すべてのエンジニアが最新・最高の技術を持って活躍できるよう、集合研修や、e-learning研修、リモート学習を取り入れた研修など、さまざまな教育環境を用意しています。また、研修には専門性向上を目指す「技術スキル研修」と社会人としての能力を高める「ビジネススキル研修」があり、技術だけではなくヒューマンスキル・コミュニケーションスキルを持ったエンジニアの育成に取り組んでおります。
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技術発展により、「モノ」と「IT」が繋がることで私たちの生活は更に豊かになりました。
自動車も例外ではなく、ICT端末としての機能を搭載したコネクテッドカーの普及が進むにつれて、自動車は「デバイス」へと変化を遂げており、それに伴いサイバーセキュリティの重要性が増しています。
これらの変化から自動車業界では、今まさにサイバーセキュリティに関する法令・規制の整備が急ピッチで進められており、エンジニアとしてもセキュリティの知見が求められています。
私たちパーソルクロステクノロジーは長年培ってきた自動車関連の技術力と情報セキュリティの知見を掛け合わせることで「車載セキュリティ」に挑戦する環境がございます。
将来的には自動車だけでなく、農機や建機などの次世代モビリティ業界への挑戦を通し、エンジニアとしての幅を広げるキャリアなど様々なキャリア選択が可能です。
ぜひ、制御の知見を活かして車載セキュリティに挑戦してみませんか？
【仕事内容】
車載セキュリティに関わる下記の業務をお任せします。
※ご経験によって業務内容を決めていきます。
◆業務内容例◆
1.自動車に求められるサイバーセキュリティマネジメントシステムの構築・運用
2.車載電子制御ユニット、車両や関連するITシステムに対するセキュリティ対策
3.自動車のサイバーセキュリティに関するリスクアセスメント及びコンサルティングなど
＜プロジェクト例＞
＃自動車メーカーのCSMS運用業務
＃自動車メーカーでのセキュリティ検知技術構築業務
└攻撃検知と故障検知の切り分け分岐点の調査、攻撃検知アルゴリズムの検討及びプログラミングによる検証、VSOC構築など
＃自動車メーカーでの組み込みソフトウェアに対するリスクアセスメント業務
＃Tier1サプライヤでの組み込みソフトウェア書き換え業務
└セキュリティ観点での要件組み込みなど
【社風・環境】
＜働く環境＞
◎平均残業時間：19.28h/有給消化率：80％以上！/年間休日124日(2022年度実績)
◎育産休取得率100%、男性の育児休暇取得実績あり
└昨年度に育休を取得した男性社員のうち1か月以上の休みを取得した割合は約40％ ※1日以上のお休みを取得した社員は100％
◎研修・勉強会：年間約600講座/資格取得支援：260資格！
＜社風＞
中途入社の社員も多く、年齢も20代～50代まで幅広い年齢の方が活躍しています！
エンジニア同士の勉強会やリーダーによる1on1などコミュニケーションの場も多く、自由参加の懇親会など定期的もございます。 また、管理職になるマネジメントコースだけでなくエンジニアとして現場で活躍し続けられるスペシャリストコースもあり、社員一人ひとりが多様なキャリアを実現しております。
【研修】
車載セキュリティの導入研修をご用意しておりますので、ご経験がない方でも安心プロジェクトへ参画していただける環境です。
自動車サイバーセキュリティ活動の全体像を理解を目的とし、サイバーセキュリティ対応の必要性について、法規や規格などの概要を通して習得いただきます。
＜カリキュラム例＞
1.事例にみる原因と対策
2.セキュリティ確保と論証
3.脅威分析、脆弱性分析の分析例
4.セキュリティ活動開始に向けて
※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。
【応募要件】
<必須要件>
下記いずれかお持ちの方
・自動車のサイバーセキュリティへの興味もしくは関心。
・組み込みソフトウェアの開発経験。
・出張対応が可能な方。
└プロジェクト先が北関東や関東郊外が中心のため
【選考方法】
書類選考→1次面接→最終面接→内定(オファー面談)
※1次と最終を同日に行う場合もございます。
【実施方法】
全てWEBにて実施いたします。
| 職種 / 募集ポジション | 【クロス領域】車載セキュリティ ビークルセキュリティ |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 雇用期間の定めなし |
| 給与 |
|
| 勤務地 | 【配属/就業先】 ■首都圏エリア：東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・群馬県・栃木県・茨城県 ※配属先(就業先)に準ずる |
| 勤務時間 | 9：00～18：00（所定労働時間8時間／休憩60分） ※研修終了後、プロジェクト先によって変動あり ※残業時間は月平均19.29時間です。 |
| 休日 | 年間休日124日超(2022年度) 有給休暇10～20日(入社月より付与※規定あり) フレックス休日(3日) 年末年始休暇(12/30～1/3) 慶弔休暇、育児休暇、介護休暇 他 有給取得率80.3%/産休・育休取得率100%※男性取得実績あり |
| 福利厚生 | ＜福利厚生＞ 交通費支給(月5万円／上限規定あり)、各種お祝い金制度、傷病・災害見舞金制度、持株制度、確定拠出年金制度（401k）、総合福祉団体定期保険制度、半休有給取得可等 ＜教育制度＞ e-learning研修約80講座、エンジニア向け各種勉強会＆研修295（IT&機電）、集合型ビジネス研修、階級別研修、公募型研修、資格取得支援制度、年間10万円まで書籍購入等補助 ※副業：可能（規定あり） |
| 加入保険 | 各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） |
| 受動喫煙対策 | 屋内全面禁煙 ※プロジェクト先によって変動あり |
| 会社名 | パーソルクロステクノロジー株式会社 |
|---|---|
| 設立年月日 | 1979年10月11日 |
| 役員一覧 | 代表取締役社長 正木 慎二 取締役副社長執行役員 礒田 英嗣 取締役執行役員 佐藤 晃一 取締役執行役員 川畑 輝郎 取締役 峯尾 太郎（非常勤） 取締役 徳永 順二（非常勤） 監査役 横溝 敦之（非常勤） |
| 事業内容 | テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援 |
| 本社所在地 | 〒163-0451 東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング51F TEL：03-6370-6840 |
| 資本金 | 4億9,500万円 |
| 従業員数 | 10,691名 ※2024年4月1日時点 ※当社所属の全雇用形態の従業員数 |
| 企業資格 | 労働者派遣事業許可番号「派13-316579」 有料職業紹介事業許可番号「13-ユ-315141」 ・IS09001:2015 *10拠点 名古屋オフィス、上尾オフィス/上尾R&Dセンター、横浜オフィス/横浜R&Dセンター、刈谷R&Dセンター、名古屋R&Dセンター、栃木さくら事業所、刈谷テストセンター、宇都宮オフィス/宇都宮R&Dセンター、大阪オフィス/大阪R&Dセンター、神戸オフィス ・プライバシーマーク |
| 加盟団体 | あいちロボット産業クラスター推進協議会 一般財団法人 日本自動車研究所 一般社団法人 MBD推進センター 一般社団法人 日本機械学会 一般社団法人 日本建設機械施工協会 一般社団法人 日本自動車車体工業会 一般社団法人 日本陸用内燃機関協会 一般社団法人 ロボットデリバリー協会 AUTOSAR（アソシエイトパートナー） 環境デジタルプラットフォーム 技術研究組合ＦＣ－Ｃｕｂｉｃ 組込みソフトウェア技術コンソーシアム（HEPT） 群馬大学次世代モビリティオープンイノベーション協議会 公益社団法人 計測自動制御学会 公益社団法人 自動車技術会 埼玉県ロボティクスネットワーク 早大モビリティ研究会 特定非営利活動法人 日本ネットワークセキュリティ協会（JNSA） 日本セキュリティオペレーション事業者協議会（ISOG-J） 802.11ah推進協議会 広島大学産学官連携推進研究協力会（フェニックス協力会） ※敬称略、50音順 |