職務内容
■採用背景:
電動車の普及に伴い、高性能な電池開発が求められています。
私達は、独自の分析・CAE技術と、原理原則に基づいた開発の進め方
を武器に、従来の電池に対して2倍の出力を出せる車載用バイポーラニッケル
水素電池を世界で初めて量産化しました。
現在、車載用バイポーラニッケル水素電池の搭載車両は年間数十万台規模まで
拡大していますが、今後、搭載車種の拡大ニーズは益々高まっており、
その一端を担っていただくことを期待しています。
■業務概要：
車載用電池パック、または電池制御の開発
(1)電池パック開発 : 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価
(2)電池制御開発: 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発
■具体的な業務内容:
(1)電池パック開発 ・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、電池パックに求められる
性能と車両への搭載を両立できる電池パックの開発
・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計/評価
(2)電池制御開発(ソフトウェア)
・仕様書に基づいたプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの作成
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
応募資格/ 応募条件
■必須条件:
以下のいずれかを満たす方
・3D-CADを用いた開発経験
・組み込みソフトウェア開発プロセスでの開発経験、
C言語でのプログラミング経験(ソフトウェア)
・アナログ回路、デジタル回路の設計および評価経験(ハードウェア)
■歓迎条件:
・車載部品の開発業務経験、電池の開発業務経験
・モデルベース開発(MBD)経験
■最終学歴：
大学院,大学
| 職種 / 募集ポジション | 07_101_02_電池・技術・制御 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 契約期間 | 期間の定め：無 |
| 給与 |
|
| 勤務地 | 最寄駅：JR東海道本線 共和駅 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 勤務時間 | ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有（コアタイム：無、標準労働時間帯：8:00?17:00） ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有 |
| 休日 | ■年間休日 121日 ・完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり) ・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり（但し、案件により変動あり） ■有給休暇 ・3カ月勤務後10日付与（以降毎年9月に次回日数を付与） ・その他特別休暇など |
| 福利厚生 | ■制度 社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度等 ■施設 独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ（レストラン、多目的ホールなど）、グラウンド、テニスコート、社員食堂等 |
| 加入保険 | 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金 |
| 受動喫煙対策 | 原則、敷地内全面禁煙（屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり） |
| 教育制度・キャリアサポート | ■研修 キャリア入社者研修、階層別研修、仕事の仕方（問題解決）研修、役職者研修、 リーダー研修、各種専門研修など ■制度 海外研修制度、自己啓発支援制度、社内副業制度、社内公募制度など ■研修施設 教育研修センター、技術技能ラーニングセンター、グローバル研修センター（幡豆アカデミー） |
| 諸手当 | 通勤・家族・残業手当など |
| 試用期間 | 試用期間：有（3ヵ月） 試用期間中の勤務条件は変更無し |
| 会社名 | 株式会社豊田自動織機 |
|---|---|
| 会社名 | 株式会社豊田自動織機 （TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION） |
| 設立 | 大正15（1926）年11月18日 |
| 本社所在地 | 〒448-8671 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 |
| 代表者 | 取締役社長 伊藤 浩一 |
| 事業内容 | 繊維機械、産業車両、自動車・自動車部品の製造・販売 |
| 資本金 | 804億円（2025年3月31日現在） |
| 売上高 | 40,849億円（2025年3月期） |
| 営業利益 | 2,216億円（2025年3月期） |
| 従業員数 | 79,454名（2025年3月31日現在） |