ヤマハ発動機株式会社 求人の検索結果一覧
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機械設計_2輪車用機能部品の設計業務(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 我々の設計している機能部品は車両の性能と魅力を向上させ、お客様に強い感動体験を届けることに貢献しています。これからもお客様に新たな感動体験を届け続けるため共に機械設計、制御システム設計業務に取り組んでいただける即戦力の仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 2輪車用機能部品の設計 【具体的な業務】 ・2輪車(LMW含む)用機能部品の機構または制御システムの開発 →ホイール/ブレーキ/サスペンション/操作スイッチ類/灯火器/燃料タンク設計 ・担当モデルの機能部品の設計進捗取りまとめ 【業務の大まかなプロセス】 仕様定義～部品設計～解析・試作・評価～量産検討・準備 【使用ツール】 NX、CAE、MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じて部品の機構、システム設計に従事いただき複数の部品、車両を担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくは部品および部品組合せシステムの戦略立案と遂行を任せたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・趣味性が高く4輪に比べて開発規模がコンパクトな為自分達のお客様に対する想いを製品に反映させやすい ・自分達の考え、工夫点を設計に反映させやすい ・自分達の設計した部品の搭載された車両が世に出たとき ・技術者として自身の考えを説明して設計に反映できたとき ・部品担当者としてプロジェクトを任されたとき ・モーターサイクル車両開発本部特設サイト 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・自動車2輪車関連メーカーにて車両部品の機構開発もしくは制御システムの開発経験 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御システムの開発経験 《歓迎》 ・NXによる3D設計 ・CAE経験を有している ・機能安全プロセスに沿った開発経験 ・TOEIC500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・ものづくりが好き、設計することが好き ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる ・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の念をもって協働できる 《歓迎》 ・リーダー経験がある
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人事_モーターサイクル車両開発本部の人事担当(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 当社のコア事業であるモータサイクル事業において魅力ある商品を継続的に生み出すため、開発部門の人財と組織の開発に重点的に取り組んでいます。共に開発部門の組織開発に挑戦するプロフェッショナルな仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 ・2輪車開発部門での人事業務 【具体的な業務】 ・開発3本部(パワートレイン開発本部、モーターサイクル車両開発本部、モビリティシステム開発本部)における ①国内、海外拠点含めた技術者育成と組織開発 ②事業計画に基づく要員計画作成と採用戦略策定と実行 【業務の大まかなプロセス】 ・課題選定～対策立案～対策実行～効果確認～仕組化 【やりがい・魅力】 ・部門人事機能の立上げに寄与できる ・職場の要望人財を獲得できたとき ・海外拠点から教育で受け入れたエンジニアが帰国後活躍しているのを見たとき ・職場の困りごとを解決できたとき ・集合研修を通して社員の成長に触れたとき ・部門人事課題に対して自分の考えで改善を進めることができたとき ・自分のアイデアを部門だけでなく全社の仕組みに反映することができたとき ・モーターサイクル車両開発本部特設サイト 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・外部折衝経験 ・製造業で次のいずれかの人事領域の経験合計3年以上 組織開発・要員管理・人員計画策定・組織風土改革業務 《歓迎》 ・採用業務経験 ・海外人事業務 ・事業企画、商品企画、マーケティング経験 ・DXスキル ・データサイエンススキル ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に行動し、関係者を巻き込んでタスクを実行できる ・相手の立場を理解し、建設的なコミュニケーションを導くことができる ・「人材」に携わることに興味を持って取り組むことができる ・既存の枠にとらわれず、事実を捉えて判断、挑戦ができる ・自身でプロセスを構築して業務遂行できる 《歓迎》 ・特定の領域にこだわらず広く自身の能力と可能性を高めたいというマインド ・当社の商品と開発部門の業務に強い興味が持つことができる
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機械設計_スポーツタイプモーターサイクルの車体設計(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計 ・車体部品の設計、製図 ・開発プロジェクトの運営 ※能力に応じて担当業務を決定します 【やりがい・魅力】 モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。 ・モーターサイクル車両開発本部特設サイト 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・機械設計経験5年以上 《歓迎》 ・ＮＸによる３Ｄ設計、モデリング、ＣＡＥ ・2輪免許 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体性があり、明るくポジティブな方 ・困難な課題にも粘り強く、やり抜く姿勢がある方 ・チームワークを大切にする方
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実験開発・評価_モーターサイクルの衝突・強度耐久性領域における技術開発エンジニア(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材においてお客様の期待と社会環境に応える製品を迅速に開発するため、特に衝突安全性/強度耐久性の開発領域にてプロフェッショナルとしてリードいただける開発エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクルの衝突安全性/強度耐久性に関する評価試験方法の刷新および机上検証方法の確立 【やりがい・魅力】 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・機能安全プロセスに沿った開発経験 ・衝突性能・強度開発に関わる経験 《歓迎》 ・機械設計、構造解析、実験評価のうち、２つ以上実務経験された方 ・構造力学/材料力学/衝突・強度解析に関する知見をお持ちの方 ・危険物乙4資格保持者 ・自動2輪車免許（普通・大型） ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・より良いモビリティ作りに貢献したいという想いがある方 ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って主体的に業務遂行できる方 ・現象を客観的に分析する思考により合理的な課題解決ができる方 ・要件を満たす機能や特性を開発するプロセスの構築に興味のある方 《歓迎》 ・チームを率いるリーダー経験のある方
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実験開発・評価_モーターサイクルの空力・防水防塵・熱マネジメント(モーターサイクル車両開発)
【募集背景】 ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクルの開発において、空力や熱マネジメントの分野では近年ライダーの快適性、デザイン、機能を高度に両立することが求められています。 空力・防水防塵・熱マネジメントの開発評価領域にてプロフェッショナルとしてリードいただけるエンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクルの車体系実験開発評価 ・風洞試験・実走による空力・熱マネジメント開発評価 ・台上試験、実走による防水、防塵評価・機能開発 ・試験・開発方法の改善、現象解明、海外拠点への技術移管 【やりがい・魅力】 モーターサイクルの車両開発においてデザイナーや設計者と意見交換しながら、デザインや車両の仕様に意見を反映させることができます。複数名で協力して行う業務が多いため自然と会話が多くなり、明るい職場でお互いを高めあうことができます。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系大卒/院卒 ・二輪車・四輪車等の実験、設計、解析業務のうちどれか１つ以上経験された方 《歓迎》 ・自動二輪免許（普通・大型） ・空力、伝熱に関する知見をお持ちの方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に行動し、粘り強く課題を解決する人 ・チームワークを大切にして一緒に楽しめる人 ・より良いモビリティ作りに貢献したいという想いがある人 《歓迎》 ・バイクの好きな人 ・業界の動向を察知し、事業の将来像を描ける人
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実験開発・評価_車両機能と強度信頼性の実験評価・技術強化(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 モーターサイクルの高度化や開発速度の高速化を背景に我々車両実験業務に求められる役割は日々大きくなっています。従来からある実験開発業務を確実に遂行することに加えてデジタル技術等を駆使しながら業務効率化を行い車両開発への貢献を行う我々の挑戦に共に取り組む仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクルの商品開発・実験評価 【具体的な業務】 ・走行試験や設備を使った、機能・信頼性・強度試験の実施 ・試験結果の分析と設計への改善提案 ・実験業務のAI学習適用や自動化検討による効率化検討 【業務の大まかなプロセス】 車両要求機能定義～開発目標設定～評価方法・パラメーター設定～評価・認証試験（台上/実車走行）～試験結果分析・対策検討～対策内容での再試験～量産車両への落とし込み 【使用ツール】 データロガー、シャシーダイナモ、ロボットアーム等 【キャリアパス】 入社直後は実験担当者として評価試験を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務、デジタル技術の活用推進、試験規定の改定等に裁量と予算を持って携わっていただく人財へと成長していただきたいと考えています 【やりがい・魅力】 ・自分で車両に乗って実際の実験業務を行ったり、改良を車両に施してすぐに自分で試すことができることに面白みを感じます ・自身の考えを車両開発に反映することができたときやりがいを感じます ・幅広い車両の開発評価に携わることができることが魅力です ・実際に自身が担当した車両がお客様の手に届いたときに達成感を感じます ・自身のアイディアで業務効率化に貢献できたときにやりがいを感じます ・様々な部署と連携しながら市場投入までプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系大卒/院卒 ・計測器を用いた実験評価の経験 《歓迎》 ・大型もしくは普通自動二輪免許 ・ロボットアーム自動化プログラム経験 ・実車→台上の試験置き換え経験 ・デジタル技術を活用した業務改善経験 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体性を持って粘り強く課題解決に取り組むことができる ・チームワークを大切にし一緒に楽しむことができる ・業界動向を常に収集しながらそれを自身の業務改善に取り入れることができる ・既存のやり方に満足せずチャレンジ精神を持ち業務改善を推進することができる
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実験開発・評価_モーターサイクルのブレーキシステム実験開発エンジニア(モーターサイクル車両開発部)
【募集背景】 モーターサイクルにおけるブレーキシステム開発は、世界中のお客様に安心・安全をお届けするとても重要な開発領域です。製品開発はもちろん、新しい技術の開発、業務環境や業務プロセスの改善など、広く推進できる実験開発エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・ブレーキシステム実験開発（目標計画と開発推進、品質確認） ・実車走行や台上試験による、性能、機能、信頼性の実験評価 ・計測機器による数値データ取得、データ検証、性能評価 ・開発環境、業務プロセスの構築/改善業務 【やりがい・魅力】 モーターサイクルのブレーキシステム開発部門ですが、他のモーターサイクル開発領域とも関係性が深く、広く製品開発と実験評価の知見を得る事ができます。 モデル開発ではプロジェクトの一員として活躍する機会があり、お客様へ提供する製品の具現化を経験出来る事が魅力の業務です。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・車両もしくは部品の開発・実験の経験3年以上 《歓迎》 ・業務環境や業務プロセス改善の経験がある方 ・２輪車の開発に興味がある方、２輪車自体に興味がある方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・何事にも積極性と主体的を持って行動し、粘り強く課題を解決できる方 ・常に目標を設定し、自己成長のため挑戦しながら業務遂行できる方 ・協調性を持って、論理的思考で業務をやり切る力のある方
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実験開発・評価_モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 モーターサイクルにおいて、ABSを含めたブレーキシステムはお客様に安心を届ける重要な機能となっています。法規制の広がりに伴うABS搭載モデルの開発増加に対応するため、制御開発出来るエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・先進領域含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め） ・HILS等を用いた機能評価/台上評価 ・開発環境の構築/改善 【やりがい・魅力】 業務としてはブレーキシステムの開発となりますが、走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため、車両全体の知見を得る事が出来、かつ モデル開発の一員である事を強く実感しながら成長出来る事が一番の魅力です。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・車両もしくは部品の開発・実験の経験3年以上 《歓迎》 ・制御開発の経験を有している ・２輪車の開発に興味があり、２輪免許を保有している方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に行動し、粘り強く課題を解決する人 ・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方 ・論理的思考で業務遂行できる方
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事業企画_海外生産モデルの原価企画活動の立案と推進(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 原価企画活動はお客様へ「適正な価格でモーターサイクルを届ける」為だけでなく、企業として「お客様へ次の感動を届けるモデルを開発するための原資」を産み出す為の重要な仕事になります。この仕事に情熱を持って粘り強く取り組むことができる仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル新規開発PJの原価企画 【具体的な業務】 ・モーターサイクル(EV車含む) 新規開発PJの採算性検証（Feasibility study） ・モーターサイクル(EV車含む) 新規開発PJの原価低減活動の立案と実行・推進 ・新たな原価低減手法や、コスト視点での製品魅力向上手法の創出 【業務の大まかなプロセス】 関連部署から新製品の企画案の入手 （仕様、生産国、仕向け地、ターゲット顧客、台数、採算目標、競合他社） ↓ コスト試算シミュレーションによる採算性検証 ↓ 採算改善の為の議論、コストダウン案の提案 ↓ コストダウン施策の伴った新製品企画案の決定。開発着手。 ↓ 開発ステージと連携したコストダウン活動の推進。予実管理とマネジメントへの報告 【使用ツール】 エクセル、パワーポイント等 【キャリアパス】 入社後はまず海外生産モデル原価企画業務に従事していただきます。その後は様々なモデルの原価企画業務を通して経験を積んでいただき、将来的には多様な環境変化の中においても事業を支える為の収益性改善活動を牽引できる人材に成長していただきます。 【やりがい・魅力】 ・国内外の関係者と共に事業目標の達成を共に目指すことができます ・新製品を通じて、海外の多くのお客様に新しい価値を提案・提供することができます ・活動を自分で構想してプロジェクトに反映させることができます ・輸送機器メーカーにおけるお金の流れが理解できるようになった時に成長を実感します ・採算改善の具体的手段を理解し、原価低減活動の実務に反映できるようになったときに成長を実感します ・働き方：フレックスタイム勤務が可能です ・働き方：業務と調整しながら、週3日程度の在宅リモートワーク勤務の選択も可能です ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・大卒以上 ・エクセル・パワーポイントを使った関数や表計算・プレゼンテーションスキル 《歓迎》 ・製造業における原価企画経験 ・海外の方との英語を使用した業務経験 ・原価企画に留まらない幅広い業務経験 ・TOEIC 600点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体性をもって行動ができる ・他人と認めあい、チームワークを重視して業務遂行できる ・高い学習意欲を持って自己成長させることができる ・仕事に情熱を持ち粘り強く進めることができる 《歓迎》 ・高いコミュニケーション能力 ・自分の業務領域を広げることに抵抗がない
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実験開発・評価_MotoGP用エンジン適合エンジニア(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 YAMAHAは世界最高峰ロードレースの「MotoGP」において数々の勝利を収め世界中のファンに「感動」を届けてきました。近年のエンジン開発の激化や将来に予定されるレギュレーションの変化に対応すべく燃費、出力性能、ライダビリティの観点からエンジン適合者の役割は日々重要性を増しています。これからもYAMAHAのマシンとライダーを世界の頂点へと導き世界中のファンへ「感動」を届け続ける挑戦に共に取り組む仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 MotoGP用エンジン適合実験・開発業務 【具体的な業務】 ・エンジンベンチテスト準備（テストエンジン組立、テスト中の仕様変更・メンテナンス含む） ・エンジンベンチテスト実行 ・テストデータ分析、適合値検討・作成 【業務の大まかなプロセス】 テスト条件設定〜テスト準備〜テスト実行〜テストデータ分析・適合値検討作成〜実践投入 【使用ツール】 エンジンベンチ、各種整備・計測ツール、マイクロソフトオフィス各種ソフト 等 【やりがい・魅力】 ・競技規則はあるものの公道向けのMCと比較すると法規などの制約が少ないため、チャレンジングな設計をすることが出来ます ・試作次元毎の変更点多数あるエンジン開発に携わることができます ・下流工程が即レース、テストチームのため自身のアウトプットをレース結果に反映さえることができます ・世界最高のフィールドで世界中のメーカーと競争できることが魅力です ・「勝利」と言う共通の目標の下、世界中の仲間と協力してモノづくりができます ・レース結果、ファン・メディアの反応等から自分のアウトプットの成果をダイレクトに感じることができます ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・エンジン分解組立業務経験（4輪2輪問わず） ・乙種第4類危険物取扱者免状 《歓迎》 ・エンジンベンチテスト実務経験（4輪2輪問わず） ・エンジン基礎知識(ガソリン・ディーゼル問わず) ・英語でのメールや書類のやりとりの経験 ・TOEIC 400点以上 【求める人物像】 《必須》 ・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方 ・目標に対して諦めず最後までやりぬいた経験 ・常に最新の技術動向を取り入れ自分自身をアップデートし続けることができる 《歓迎》 ・MotoGPをはじめとしたモーターサイクルロードレースに興味がある ・弊社のモーターサイクルに興味がある
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事業企画_モーターサイクル用部品のコスト改善活動企画・推進(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 世界中のお客様に弊社製品を通して新しい感動体験をしてもらう為、価格競争力は重要な要素です。 我々は革新的なコスト開発活動により海外市場モーターサイクル製品の競争力と製品開発プロジェクトを支えるため、部品に着目し適切なコストになるように企画提案を行っています。この仕事に情熱を持って粘り強く取り組むことができる仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 アルミ鋳造部品のコスト改善企画立案と活動推進 【具体的な業務】 ・モーターサイクル部品のコスト改善の企画と活動推進 ・部品のコスト試算、コスト改善アイデア検討 ・部品コスト試算のシステム化の推進 【業務の大まかなプロセス】 設計から出される部品図面を受けて 部品の目標コストを試算して調達へ見積依頼 ↓ 調達が取得した見積と目標コストを比較してコスト改善案を抽出し調達へ連絡 ↓ 調達がコスト検討会を開催し、設計調達と共にアイデアの折り込み検討を実施 ↓ 検討した対策の実施とと部品の目標コストの達成 【使用ツール】 エクセル、パワーポイント等 【キャリアパス】 入社後はまずアルミ鋳造部品のコスト改善業務に従事していただきます。その後は様々な部品のコスト改善業務を通して経験を積んでいただき、将来的には様々な生産環境、市場環境を踏まえたグローバルなコスト改善活動をリードする人財へと成長していただくことを想定しています 【やりがい・魅力】 ・当初の計画に比べてお客様の求めやすい価格設定で車両を発売できたときに達成感を感じます ・部品の目標コストを達成し、それが億円単位の会社利益に貢献できたときにやりがいを感じます ・目標コスト達成を手助けし、海外を含む関連部門の仲間から感謝されたときに達成感を感じます ・従来より精度と効率よくコストの試算ができるようになったり採用率の高いコスト改善アイディアを多く出せる様になったときに成長を実感します ・それらの手法が世界の仲間に伝わり、グローバルなパフォーマンス向上に貢献したことを実感する時に達成感を感じます。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・各オフィスソフト中級レベル(関数を使った表計算、プレゼン資料作成) 《歓迎》 ・鋳造部品の製造工程設計経験 ・部品コストの見積とVA/VE経験 ・原価企画に留まらない幅広い業務経験 ・TOEIC 600点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体性をもって行動ができる ・他人と認めあい、チームワークを重視して業務遂行できる ・高い学習意欲を持って自己成長させることができる ・仕事に情熱を持ち粘り強く進めることができる ・人が好き 《歓迎》 ・高いコミュニケーション能力 ・鋳造に関する深い業務経験
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実験開発・評価_モーターサイクルの車体強度耐久性評価および新たな評価技術開発(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材においてお客様の期待と社会環境に応える製品を迅速に開発するため、即戦力となる強度実験エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・モーターサイクルの強度耐久性に関する開発評価 ・より良い開発品質と効率化を目指した新たな強度評価技術の確立 【やりがい・魅力】 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。 ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・車体強度・振動開発に関わる経験 ・構造力学/材料力学/振動工学に関する知見をお持ちの方 《歓迎》 ・機械設計、構造解析、実験評価のうち、２つ以上実務経験された方 ・危険物乙4資格保持者 ・自動2輪車免許（普通・大型） ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・より良いモビリティ作りに貢献したいという想いがある方 ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って主体的に業務遂行できる方 ・現象を客観的に分析する思考により合理的な課題解決ができる方 ・要件を満たす機能や特性を開発するプロセスの構築に興味のある方 《歓迎》 ・チームを率いるリーダー経験のある方
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設計開発_MotoGP用車両電子制御システム開発エンジニア(モーターサイクル車両開発本部)
【募集背景】 YAMAHAは世界最高峰ロードレースの「MotoGP」において再び先頭を走り続けるマシンを創るべく日々開発を進めています。マシンパフォーマンスの最大化為、制御の最適化は重要性を増しており変化の激しい分野でもあります。この分野の開発力強化と新しいアプローチへの起爆剤となれる仲間を募集します。YAMAHAのマシンとライダーを世界の頂点へ押し上げ、世界中のファンへ「感動」を届け続ける挑戦に情熱を注いでみませんか。 【職務内容】 【お任せする業務】 MotoGP用電子制御システム開発 【具体的な業務】 ・MotoGP用エンジンおよび車体の制御ソフトウェアの評価 ・適合・制御システム設計及び評価 ・レース及び走行テストにおける電子制御の評価・適合 【業務の大まかなプロセス】 車両性能要求分析〜適合/制御システム開発〜シミュレーションソフト上のテスト〜テスト結果を基にしたシステムの作り込み〜台上試験〜実車走行テスト〜テスト結果分析/改良対応〜実践投入 【使用ツール】 MATLAB/Simulink 等 【やりがい・魅力】 ・競技規則および共通ハードウェアはあるものの公道向けのMCと比較すると法規などの制約が少ないため、チャレンジングな設計をすることが出来ます ・制御開発を中心として様々なスペシャリストと共に色々な体験、技術向上をすることができます ・「ワールドチャンピオン」と言う共通の目標の下、世界中の仲間と協力してモノづくりができます ・高い目標と変化の速い環境の中で常に自分を磨き続けることができます ・世界最高のフィールドで世界中のメーカーと競争できることが魅力です ・「世界で1番になる」という何事にも代え難い感動、達成感を味わうことができます ・ライダー本人からのフィードバック、レースの結果等から自分のアウトプットの成果をダイレクトに感じることができます ・モーターサイクル車両開発本部 【応募資格】 《必須》 ・（理工系の）大学・大学院、高専を卒業された方 ・MATLAB/Simulinkを用いたプログラミング開発経験 《歓迎》 ・2輪4輪での制御システム開発経験（制御対象不問） ・組込システムの開発経験 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる ・目標に対して諦めず最後までやりぬいた経験 ・海外の方との協業に抵抗がない ・MotoGPをはじめとしたモーターサイクルロードレースに興味がある ・弊社のモーターサイクルに興味がある
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