運動マネージャー（車両統合制御、E-Eアーキテクチャ）の開発【J-QuAD】

日本No.1のブレーキシステムサプライヤー

当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。

100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。

安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。

募集背景

ADVICSは現在ABSやESCなどのブレーキ制御の開発・製品化だけではなく、車両を統合的に制御する「シャシーシステムサプライヤー化」を目指しており、そのキーとなる技術の「運動マネージャー（車両統合制御開発、E-Eアーキテクチャ）」を開発しています。
「運動マネージャー」とは、ADAS（ACC、AEBなどの先進安全システム）や自動運転など複数の先進安全装置からの、車両の「走る・止まる・曲がる」をコントロールする要求信号を一か所にまとめて受信し（信号の整流化）、現在の車両状態や路面状態を判断することで最適な実現系のアクチュエータ（パワートレイン、ブレーキ、ステアリングなど）に向けて制御信号を送信する機能であり、今後市販される新型車には順次搭載が進んでいきます。
また、今後自動車はSDV（ソフトウェア デファインド ヴィークル）化が進み、スマートフォンのように制御ソフトウェアをアップデートしていくようになるため、この信号の整流化を行う「運動マネージャー」はキー技術となります。
この運動マネージャ―のADVICSでの全車搭載化を加速するために人員を募集いたします。
実際の開発業務はADVICSよりJ-QuAD DYNAMICSへ開発委託しているために、J-QuAD DYNAMICSへ出向して開発を実施していただく予定です。

ミッション

ADVICS/技術統括部から「J-QuAD DYNAMICS/車両運動技術部」へ出向し、「運動マネージャー」をMatlab、Simulinkを使用して仕様（モデル）開発していただきます。

【ADVICS/技術統括部】
＜ミッション＞
全社のビジョンと方針に基づき、技術開発部門全体に関わる取り組みを企画/調整し推進する
＜主要業務＞
J-QuAD DYNAMICSへ開発業務を委託し、運動マネージャーの開発を推進する

【J-QuAD DYNAMICS/車両運動技術部】
＜ミッション＞
自動運転/運転支援の普及拡大時代に向けて、4社（デンソー、アイシン、ジェイテクト、アドヴィックス）の力を結集して車両運動統合制御の開発を推進し、より良いクルマづくりに貢献する
＜主要業務＞
運動マネージャー量産開発のプロジェクトマネジメント/仕様開発、及び、開発環境の構築

【J-QuAD DYNAMICSとは】
J-QuAD DYNAMICSは、センシング技術に強みを持つデンソー、パワートレイン技術で先端を走るアイシン、最高レベルのステアリング技術を有するジェイテクト、高信頼なブレーキ技術のアドヴィックスの4社により設立されました。
それぞれが強みとする自動運転技術のほか、車両運動制御に関する技術や知見を持ち寄り、車両統合制御ソフトウェアの開発を手がけています。
各社に分散していた人材と知識が集結したことで、高品質・高効率な開発が可能です。
2019年の創業時からソフトウェア開発とハードウェア開発を分離して行う「ソフト・ハード分離」時代の到来をいち早くキャッチし、ソフトウェアによる価値創出を推進しています。
開発を通じてお客様に新たな価値を提供していくだけでなく、全ての人が安心して快適に移動できる未来のモビリティ社会の実現に貢献していきます。

仕事内容【業務内容】

得意先車両メーカやADVICS技術部と連携した運動マネージャーのSimulink制御モデル開発をお任せいたします。

【具体的には】
・運動マネージャー開発の日程調整や進捗確認などプログラムマネージャー
・得意先シャシー設計部やADVICS制御ブレーキ技術部と連携した運動マネージャー要求仕様調整
・運動マネージャーのSimulink制御モデル作成とMILS環境作成及び実車両やMILSでの動作確認やテスト実施

＜業務での使用ツール＞
･C言語、Matlab/Simulink

応募資格

＜MUST＞
■MATLAB、Simulinkによる開発経験をお持ちの方
■コミュニケーション能力

＜WANT＞
■車両運動制御理論の知識、開発経験
■組込みソフトウェア、PID制御理論の知見
■企画力、高い問題解決力

求める人物像

・得意先及び関係部署との調整など自ら能動的に動き、困難な状況にも明るく前向きに捉え推進できる方
・車の運転が好きな方、車の運動制御に興味がある方
・Matlabなどシミュレーション技術を実際の制御開発に応用したい方、またそれを使って車の運動制御などを開発したい方
・ACC、AEBなど先進安全機能（ADAS）や自動運転などの新しい車の制御に携わってみたい方

やりがい・魅力

■E-Eアーキテクチャや車両統合制御を開発することで、CASEやSDV（ソフトウェア ディファインド ヴィークル）などに関する自動車制御の最新の動向に関わることが出来る
■運動マネージャはADAS機能や自動運転をコントロールしており、最新のADAS動向や自動運転動向に関わることが出来る
■実際にSimulinkを使用して制御開発を実施し、MILSや実車両での動作確認を行う中でMBD技術を向上することが出来る
■作成した車両制御のSimulinkモデルを実車に組込んでADASなどの機能評価を行うことで、車両制御の知識を向上することが出来る
■得意先OEMと連携し、実際に入り込んで仕様調整を実施することで、車両メーカ設計者など多くの人と関わることが出来る
■J-QuAD DYNAMICSに出向して業務をすることで、J-QuAD DYNAMICSの他親会社（デンソー、アイシン、ジェイテクト）の技術者と関わることが出来る