職務内容
●システム開発部のミッション
世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。
●開発４課のミッション
パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社における熱流体技術のプロ集団として高度な熱マネジメントシステムの開発により、電動車の利便性の向上および車載電子機器の小型化と統合化に貢献する事が開発４課のミッションです。
●募集背景
世界的な脱炭素の流れの加速により、自動車の電動化が急速に進んでおり、自動車全体の熱を有効活用する「熱マネジメント」技術の重要性が高まっています。また、ECUの統合化と高性能化により増大する発熱量への対処という新たな課題も生まれています。
そのような背景の中、パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社では、脱炭素とECU統合化へのお役立ちを目指し、熱マネージメント分野における新規事業の創出に共にチャレンジして頂ける人材を求めています。
●担当業務と役割
主な担当業務は、以下の熱マネジメント分野の先行開発業務です。
・車室空間内の快適と省エネを両立し、空調による電気自動車の航続距離減少を最小化するエネルギーマネジメントシステムの開発
・電気自動車の電池及び車両全体の電気自動車のエネルギー効率を最大化する熱マネジメントシステムの開発
・熱流体システム開発知見を活かした、統合ECUや電気自動車の車載充電器の効率的な冷却システムの開発
●具体的な仕事内容
下記業務を、開発実務担当として、もしくは開発現場リーダーとして推進頂きます。
・1D/3Dシミュレーションツールを活用した熱マネジメントシステムのソリューション検討や性能予測
・熱マネジメントシステムの要素部品（デバイス）の試作開発（CADによる設計・解析による性能評価・具体設計・試作機手配・実験評価）
・営業部門および事業部門と連携してOEM各社に対する技術提案の実施
・解析を活用した効率的な開発手法の開発
●この仕事を通じて得られること
・自動車の電動化を支える技術に携わる事で、地球規模の課題である脱酸素に向き合っている実感を得ることができます。
・電動化に加えて、ECUの統合化にも関わる事で、世界の自動車産業が直面する大きな変革に貢献する貴重な経験を積むこともできます。
●職場の雰囲気
・20代から60代まで幅広い年齢層のメンバーが年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
・シミュレーションと実機検証を併用した開発を行っており、テレワークと出社を柔軟に織り交ぜながら業務を行っています。
●キャリアパス
・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。
・車両の種々の熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。
資格・スキル・経験など
【必須】
・熱流体機器または空調システムの開発経験（4年以上）
・熱流体機器や車両熱システムの1D解析の実務経験（1年以上）
【歓迎】
・MATLAB/Simulinkの操作経験があれば尚可
・3DCADやCFDを使った開発実務経験（Simcenter FLOEFDやANSYS Fluent等の操作経験があれば尚可）
・空調快適性に関する知見
【人柄・コンピテンシー】
・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる
・他の研究・技術をリスペクトし、常に学ぶことができる
・積極的に自ら研究テーマや新規プロジェクトの提案ができる
・チームマネジメントに関し、積極的にリーダーシップが取れる
・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志(やる気)をお持ちの方
その他
| 職種 / 募集ポジション | 《神奈川》車両熱マネジメント製品の熱流体機器およびその制御開発【PAS 開発本部】 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 |
|
| 勤務地 | JR横浜線 鴨居駅より徒歩10分 |
| 勤務時間 | 【勤務時間】9時から17時30分 ※フレックスタイム制度・裁量労働制有り（標準労働時間/1日7時間45分）【勤務形態】 リモートワーク可・出社頻度週1〜5回（業務内容による） 国内出張あり ２か月に1回程度 |
| 休日 | 年間休日：133日（2024年度計画） 完全週休二日制（土日祝）、出産・育児休暇、介護休暇など完備 【2024年度長期休暇予定】 ・GW：10連休（2024/4/27〜5/6） ・お盆：10連休（2024/8/9〜8/18） ・年末年始：10連休（2024/12/27〜2025/1/5） ※有給休暇の5日連続取得を「プレミアムバケーション」と名付けて、各職場で推奨しています。 |
| 福利厚生 | 退職金制度、厚生年金基金、確定拠出年金、社員研修制度、社宅・社員寮、カフェテリアプラン、保養所、再雇用制度、持株制度、財形貯蓄制度、医療施設 等 |
| 加入保険 | 社会保険完備（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金） |
| 受動喫煙対策 | 拠点により、構内（屋外）に喫煙所設置有 |
| 教育制度・キャリアサポート | 【国内】新入社員研修、職能（職種）別・事業場別・階層別研修、各種社外研修 等 【海外】海外トレーニー制度（選抜制） 等 eチャレンジ制度（社内公募異動制度）※現在は、パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社内のみで運用、eアピール制度（社内フリーエージェント制度）、社内複業制度、社外副業制度、社外留職制度、新入社員メンター制度、キャリア＆ライフデザインセミナー 等 |
| 試用期間 | 試用期間あり（3ヶ月）※本採用時と条件の変更はありません。 |
| 配属部門 | 開発本部 |
| 募集者の名称 | パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 |
| 備考 | 業務の変更の範囲：会社の定める業務 勤務地の変更の範囲：会社の定める事業場 |
| 会社名 | パナソニックグループ |
|---|