株式会社アドヴィックス 技術開発（システム・ソフト） の求人一覧
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次期型EHBシステムの付加価値向上（250501a）
ミッション 社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野（基本と制御の融合を中心）における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオ（コア＆カスタム）を策定し、次世代新製品の企画立案・先行／製品開発を推進する 部署紹介動画 先行システム開発部（旧BEVプロジェクト推進部）の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 <先行システム開発部-紹介動画> https://www.youtube.com/watch?v=ZWVQEDiuZu0 仕事内容 開発の企画から検証をアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引いただきます 【具体的には】 ・性能/機能のコンセプト、開発企画立案 ・サービスブレーキ（静特性・動特性）、回生協調制御 のハード要求/制御仕様設計および性能評価、嬉しさ出し ・実装（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車）を通して効果を具体化し、量産化仕様への落とし込みと構築 ＜業務での使用ツール＞ ・プログラム言語：C言語、MATLAB/Sinulink ・車載ツール：dSPACE社-MicroAutoBox（ControlDesk他） 応募資格 ＜MUST＞ ・MATLAB/SIMULINKを使用したモデル解析、実装 ・C言語を使用した解析、実装 ＜WANT＞ ・車載システム制御設計経験 ・システムFMEA・FTAを通じた安全設計 ・シミュレーション解析（SymulationX/CAE） ・ソフトウェアアーキ知識 業務の流れ 企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向・ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討・仕様検討→ユニット設計・シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。 やりがい・魅力 ・システム応答・調圧精度が高い電動シリンダ・EMBユニットを用いて、機能企画から検証まで一連で担当いただき、幅広い業務経験が可能 ・若いメンバーが多く活気があり、メンバーの経験分野が多岐にわたる為、他分野への視野が自然と業務を通して拡がる環境があります。 ・EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。 ・ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。 ・製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 募集の背景 ・トヨタ初のe-Pedal採用に向け、電動シリンダ、EMBを核とした次期型EHBシステムのポテンシャルを活用し、車両運動性能向上や新機能による付加価値を創出するため、強固なEHBシナリオ構築ができるメンバーを募集 続きを見る
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【Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発】回生協調および制御ブレーキシステムの新製品開発（250508a）
ミッション 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 仕事内容 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認等の実務を実行します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能／ソフト品質確認 ・Matlab/Simulinkを用いて制御モデルを作成する。 ・他部署にてAutoCode実施後、完成したソフトに対し品質確認テスト等を実施する。 業務での使用ツール ・C言語 ・MATLAB/Simulink 応募資格 ＜MUST＞ ■Matlab/Simulinkをもちいた量産製品用の制御モデル作成の実務経験 ■社内関係部署とのコミュニケーション力 ＜WANT＞ ■油圧バルブなどメカ機構、ECU/マイコンなどの特性についての理解力。 （いずれかのご経験で得意分野をお持ちの方） 組織図 今回の募集は制御システム開発部の第一室になります。 制御システム開発部 第１室（36名） ┣システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） 第2室（18名） ┣機能安全／サイバーセキュリティ キャリア採用HPインタビュー https://www.advics-saiyou.com/recruit/interview/05.html ポジションの魅力 ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 募集の背景 BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増しており、それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しているため。新製品の開発をより加速させていく為に増員強化を行う。 続きを見る
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【アプリケーション】ブレーキ制御ソフトウェアエンジニア（250509a）
ミッション 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 部署紹介動画 制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 <制御・ソフト開発部-紹介動画> https://youtu.be/t6Ykn_tolOg <制御・ソフト開発部【第1室】-紹介動画> https://youtu.be/y5OTcwDONNg 仕事内容 アプリケーション向けソフトウェア開発・設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せします。 ①シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に 安心・安全・快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 ②アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 業務での使用ツール ・C言語 ・MATLAB/Simulink 応募資格 ＜MUST＞ 下記いずれかの業務経験をお持ちの方 ・工学に関する知識 (数学･物理学) ・ソフトウェア開発経験 ＜WANT＞ ・MATLAB/Simulinkを活用した開発経験 ・AUTOSAR準拠の開発経験 ・モータ制御・車両制御等の経験 ・プロジェクト管理経験 やりがい・魅力 ・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ・テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることが出来ます。 ・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 募集の背景 車の将来動向としてCASE革命でクルマが変わり、提供価値や知能化が進んでいくと予想されている。アドヴィックスとしてクルマの魅力アップし、お客様に様々なうれしさを提供するために、走る・曲がる・止まるの保有技術の向上及び新規の制御アプリケーション開発が必要になるため。 続きを見る
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電動パーキング制御ソフトウェアエンジニア（250509b）
ミッション 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 部署紹介動画 制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 <制御・ソフト開発部-紹介動画> https://youtu.be/t6Ykn_tolOg <制御・ソフト開発部【第2室】-紹介動画> https://youtu.be/p0M83TZqHDE 仕事内容 ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 ・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域にてご検討させていただきます。 業務での使用ツール C言語、CAN、MATLAB/Simulink 応募の資格 ＜MUST＞ ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方 ・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 ＜WANT＞ ・車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・AUTOSAR準拠の開発経験をお持ちの方 ・機能安全設計の知見をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを活用した開発経験をお持ちの方 やりがい・魅力 ■最先端の技術に携わることができ、電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることが出来ます。 ■新しい事(技術力向上、仕組み改善など)にチャレンジしやすい環境があり、チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい環境がございます。 募集の背景 世界動向として、自動車に電動パーキング製品の装着率が急拡大している。 新規カーメーカーや車両への新機能搭載やカスタマイズ要望も増加している。それに伴って、ソフトウェア開発力の強化が必要であるため。 続きを見る
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【ダイアグ】ブレーキ制御ソフトウェアエンジニア（250509c）
ミッション 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 部署紹介動画 制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 <制御・ソフト開発部-紹介動画> https://youtu.be/t6Ykn_tolOg <制御・ソフト開発部【第3室】-紹介動画> https://youtu.be/VXZyzBxFFEA 仕事内容 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ①制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 ②制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 業務での使用ツール ・C言語、CAN、MATLAB/Simulink 応募資格 ＜MUST＞ ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方 ・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 ＜WANT＞ ・車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・機能安全設計の知見をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを活用した開発経験をお持ちの方 ・CAN通信/LIN通信等の知見をお持ちの方 ・ダイアグ通信等の知見をお持ちの方 やりがい・魅力 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 募集の背景 自動車業界の動向として、自動運転など高機能制御の搭載が加速および地球温暖化など環境への関心が世界的に高まっており、自動車業界も温室効果ガスであるCO2削減に向けた対応を進めている。EV／HVの販売拡大が進む中、次世代ブレーキシステムもEV／HVに合わせた車両開発および、排ガス規制法規(OBD)などの法規対応が求められ、これらのソフトウェア開発のための人材を確保していく必要があるため。 続きを見る
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【CAN通信】ブレーキ制御ソフトウェアエンジニア（250509d）
ミッション 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 部署紹介動画 制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 <制御・ソフト開発部-紹介動画> https://youtu.be/t6Ykn_tolOg <制御・ソフト開発部【第4室】-紹介動画> https://youtu.be/q5vrSpxOONQ 仕事内容 ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 ■制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信） ■要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） OEMからの要件分析を行い仕様定義する上流工程から、実際のソフトウェア設計を行う下流工程、ソフトウェアの動作と要件との整合性を確認するテスト工程など、各パートでの実務担当からリーダー業務を担っていただきます。 業務での使用ツール C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyzer） 応募資格 ＜MUST＞ ・C言語での制御・組込開発経験をお持ちの方 ・モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 ・次のいずれかの開発経験をお持ちの方（CAN通信／診断通信／リプログラミング） ＜WANT＞ ・車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・AUTOSAR準拠の開発経験をお持ちの方 ・CAN通信/LIN通信等の知見をお持ちの方 ・診断通信等の知見をお持ちの方 ・車両メーカーとの折衝経験をお持ちの方 やりがい・魅力 車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。 特に、CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることが出来ます。 さらには、診断通信仕様構築においては、OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いことが特徴となります。 募集の背景 クルマの電子化／電動化が進む中、様々な利便機能や安全機能を実現するには、車載されるECU間での協調制御が不可欠な状況となっている。また、車両の状態確認や故障解析／修理／車検整備などでも、ダイアグテスタと呼ばれる診断装置を用いての作業が一般的となっている。 これらを実現する技術として、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信）という分野のソフトウェア設計が求められているため。 続きを見る
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電動パーキングブレーキの制御システム設計（250514b）
ミッション コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。 仕事内容 当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。 取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せ致します。 【具体的には】 ・顧客との要求調整、仕様合意 ・EPB制御システム・制御設計 ・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ） 業務での使用ツール ・MATLAB/Simulink ・C言語 応募資格 ＜MUST＞ ■電子制御システムの設計経験 ＜WANT＞ ■MBDを活用した制御システム設計のご経験をお持ちの方 ■MATLAB/Simulinkの使用スキル ■機能安全設計経験 やりがい・魅力 ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 業務のポイント/身につくスキル ・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 ・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。 募集の背景 拡大が続くEPB市場に対するグローバル拡販とラインナップ拡充を進めるため。 続きを見る
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【機能安全】回生協調および制御ブレーキシステムの新製品開発（250508c）
ミッション 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 仕事内容 当社にて、回生協調システムおよびブレーキ制御システムにおけるメカ／エレキ／制御ソフト仕様の開発、およびシステム全体の機能安全確保の実務推進をお任せ致します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、 他部署にて開発中の回生協調システムやブレーキ制御システムの安全分析やテストパターンの作成、テスト実行、レポート作成などを担当いただきます。 ＜業務での使用ツール＞ ・C言語 ・MATLAB/Simulink 応募資格 ＜MUST＞ ■量産される機械もののシステムや制御に対する、ISO26262機能安全で必要な安全分析やテストパターン作成の実務経験。 ■社内関係部署とのコミュニケーション力 ＜WANT＞ ■ISO26262の知識 （初めて機能安全実務に関わる若手設計者に実際の実務を教えられる） 組織図 今回の募集は制御システム開発部の第2室になります。 制御システム開発部 第１室 ┣システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） 第2室 ┣機能安全／サイバーセキュリティ キャリア採用HPインタビュー https://www.advics-saiyou.com/recruit/interview/05.html ポジションの魅力 ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。 ・これから機能安全活動を整備し軌道に乗せていく段階で、ご経験を活かしていただけます。 ・各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 募集の背景 BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増している。それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しており、新製品や品揃えの開発も急ピッチで進める必要があるため。 続きを見る
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【モータ制御】回生協調および制御ブレーキシステムの新製品開発（250508b）
ミッション 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 仕事内容 当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、品質確認テスト等の実務を実行します。 具体的には ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、顧客要求を満足する制御仕様の作成をお任せします。他部署にてメカ開発とソフト実装後、完成したアクチュエータASSYの品質確認テスト等も行います。 ＜業務での使用ツール＞ ・C言語 ・MATLAB/Simulink 応募資格 ＜MUST＞ ■量産工業製品のモータ制御の経験をお持ちの方 ■社内関係部署とのコミュニケーション力 ＜WANT＞ ■Matlab/Simulinkモデル作成できる、C言語のプログラムを読める ■バルブ駆動用コイル制御の仕様設計の経験をお持ちの方 ※車載に限定せずモーター制御の知見をお持ちの方 →（例）船、エアコン、エレベーター、エスカレーター、産業用ロボットなど →モーターの回転数を制御する製品開発の経験者 組織図 今回の募集は制御システム開発部の第1室になります。 制御システム開発部 第１室（36名） ┣システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） 第2室（18名） ┣機能安全／サイバーセキュリティ キャリア採用HPインタビュー https://www.advics-saiyou.com/recruit/interview/05.html ポジションの魅力 ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 募集の背景 BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増しており、それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しているため。新製品の開発をより加速させていく為に増員強化を行う。 続きを見る
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