ヤマハ発動機株式会社 求人の検索結果一覧

全 9 件中 9 件 を表示しています

• 設計_MC事業　電動モビリティのシステム開発設計(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。 わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ主体的に取り組むことのできる制御・電装システムの設計・評価エンジニアを募集します。 【職務内容】 ・電動モビリティの車両要求からE/Eシステムの要求分析をし、全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計を行う。 ・電動モビリティに搭載するコントローラ（VCU、MCU等）の制御設計、コンポーネント仕様要件定義、評価。 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・工業製品に使用する電気・電子機器の開発経験のある方 《歓迎》 ・要求分析、機能割付など、システム設計の経験のある方 ・モーターサイクル、自動車に搭載する電気・電子機器の開発経験のある方 ・MBSE、MBD の知識のある方 ・電気・電子機器の開発経験が3年以上ある方 ・ISO26262, サイバーセキュリティ の知識・経験のある方 ・チームマネジメント、リーディングの経験がある方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に開発業務を遂行できる方 《歓迎》 ・将来的に開発をリードしていく意思のある方 ・柔軟な発想でアイディアを産み出せる方 ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる方

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 開発_MBSE／MBD開発プロセス構築・推進によるモーターサイクルの先導・量産開発支援(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。私たちは、この大きな変化の中においても新たな価値を世の中へ迅速に提供すべく、高品質で高効率な開発環境を構築し、先導・量産開発をリーディングするエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・モーターサイクルのE/Eシステム開発におけるMBDプロセス構築（モデリングルール策定・運用、モデル活用ツール構築） ・メカ／エレ練成した新規先導システム開発におけるMBSEプロセス構築（ステークホルダ要求～システム、コンポーネント要求の分析・抽出と最適なシステム構成検討の手法・ルール・ツール構築） ・構築したMBSE/MBDプロセスをベースに、先導・量産開発メンバと伴走しながら新規先導システムの最上位からコンポーネントレイヤまでの要求分析、アーキテクチャ設計、設計成果物の情報整理・体系化 【やりがい・魅力】 ・複雑に絡みあい、複数部門にまたがる先導システムの上流設計から携わり、複数の専門家らを取り纏めながら開発をリーディングしていける ・量産だけでなく新規性の高い先導開発に携われる ・モデルベース開発の環境を構築、提供、伴走することで、活用部門の品質・効率の向上に寄与できる ・在宅勤務率が高く、勤務の自由度が高い（週に1回出社等） モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・工業製品に使用する電気・電子機器の開発経験のある方 《歓迎》 ・自動車、モーターサイクルに搭載する電気・電子機器の開発経験のある方 ・工業製品においてMBSE/MBDを適用した開発経験のある方 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に開発環境構築を推進・遂行できる方 ・強い意志で開発プロセスの構築・改善に取り組める方 《歓迎》 ・開発メンバの声を取り入れ、柔軟な発想で環境構築できる方 ・将来的に開発をリードしていく意思のある方

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 制御開発_モーターサイクル向け「次世代」EEアーキテクチャ先行開発(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 モビリティのデジタル化に伴い、モーターサイクルでも車載デバイス、コネクテッドサービス、クラウド基盤を統合した次世代プラットフォームの開発が求められています。 弊社においてもリアルとデジタルを融合した価値創出が示されており、これを支えるアーキテクチャ設計や統合開発の重要性が高まっています。 そのため、車載ソフトウェア、通信・ネットワーク、UI/UX、デジタルサービスの知見を掛け合わせ、既存のモビリティ開発にとらわれない視点で次世代のプラットフォーム基盤を構築できる人材を必要としてます。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務 【具体的な業務】 ・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。 ・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。 ・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。 ・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。 ・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。 ・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。 ・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。" 【業務の大まかなプロセス】 技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管 【使用ツール】 Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。 その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。 ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！ 【やりがい・魅力】 自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。 ■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する 組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。 局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。 ■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる 技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。 局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。 ■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」 アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います： どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度 システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。 ■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす 組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります： ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出る という大きな達成感があります。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・組み込みシステムまたは車載システム開発において、 　以下いずれかの経験を有する方 　- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験 　- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験 　- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験 《歓迎》 ・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験 ・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験 ・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験 ・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方 ・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方 ・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方 《歓迎》 ・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_モーターサイクル向けエンジン電装品(発電機)の開発(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。EV・HEVへの移行が進んではいるものの、依然内燃機関の需要は高く、低ロス/発電能力UPの要求が強くなっています。 わたしたちはこの変革期にある分野において、新たな価値創出に向けて主体的に取り組むことのできるエンジン電装品の設計・製造・評価エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクルに搭載する発電機(オルタネータ)の開発・設計 ・磁場解析(JMAG)/構造解析(ANSYS) ・CAD(NX)による機械設計 ・単品性能/信頼性評価 ・車両要求と生産設備を考慮した最適設計 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・モータもしくは発電機の開発経験のある方 《歓迎》 ・2輪/4輪の電装品モータもしくは発電機の開発経験のある方 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・主体的に開発業務を遂行できる ・関係各部門とコミュニケーションをとって業務を推進できる 《歓迎》 ・モーターサイクルに興味を有する方

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_モーターサイクル用エンジン電装部品の仕様開発(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 私たちは、エンジン電装機能部品の開発を通じて、モーターサイクルの始動性、信頼性、走行フィーリングといった基本性能を支え、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と感じていただける信頼という価値を提供してきました。 近年、モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求が高まる中で、電装部品にはこれまで以上に高度な性能・耐久性・品質が求められています。 限られた発電能力や搭載スペース、振動・熱といった厳しい制約条件の中で、車両要求を満たす電装部品を成立させることは、商品価値を左右する重要な技術要素となっています。 当組織では、車両要求を起点に、【モーターサイクルの性能に大きく寄与】する、発電・点火をはじめとしたエンジン電装部品の構成検討、要件定義、評価を担い、各部門と連携しながら最適な電装システムを作り上げています。 こうした取り組みを将来にわたって継続・進化させていくため、技術に対する情熱と主体性を持ち、モーターサイクルの価値づくりに真正面から向き合っていただける仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。 【具体的な業務内容】 ・モーターサイクル用電装システム部品の開発 車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、 要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。 ・モーターサイクル用電装システム部品の設計 開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。 実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。 ・評価業務 他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。 ハードウェア単体でのテストベンチ評価 車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む） ・開発進捗の取りまとめ 担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。 ・対象製品  発電システム関連部品  点火システム関連部品　など 【業務の大まかなプロセス】 システム要求(インプット) ~ 部品要求・仕様(アウトプット)　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価　~　量産準備 【使用ツール】 VBA、INCA、各種計測器、AI等 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。 ・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。 ・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。 ・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。 ・部品担当者として部品やシステム設計を１から任されたときに自分が認められたことを実感できます。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・組み込みソフト、回路設計のいずれかにおける開発または評価経験 ・自ら設計要件を構築して製品開発を行った経験 《歓迎》 ・動作する製品や駆動機構を持つシステムの制御開発経験 ・発電・点火などの電装部品、またはそれに準ずる電気・電子システムの知識・経験 ・仕様検討や構成検討に関わった経験 ・開発進捗の取りまとめや、関係部署との調整経験 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・ものづくりが好き、設計することが好き ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる ・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の想いもって協働できる 《歓迎》 ・リーダーシップを発揮し周囲を巻き込みながら業務遂行することができる

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_モーターサイクルおよび4輪バギーにおける電気電子領域プロジェクトチーフ(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ 【具体的な業務】 2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における 　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案 プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ 製品立ち上がり時の情報発信 【業務の大まかなプロセス】 市場要望/保有技術のヒアリング〜EEシステム企画〜部内設計チームのチームビルド〜PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション〜市場への情報発信 【使用ツール】 社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント 【キャリアパス】 入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。 【やりがい・魅力】 ・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます ・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます 　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等） ・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます ・ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・自ら課題設定し日程管理をしながら最後まで課題解決をやり切った経験 《歓迎》 ・電気電子制御システム開発経験 ・EEシステムに関する幅広い知識と興味 ・広い視点（グローバル、関連部署、事業） ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力 ・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある ・こだわりをもって取り組んできたものがある ・話すことが好き。遊ぶことが好き ・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる ・目標から逆算してスケジュール設定する力がある 《歓迎》 ・不確実な状況でも困難に挑戦できる ・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_電動アシスト自転車用電装設計(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 私たちは幅広い世代へ「移動の喜びと利便性」を提供する電動アシスト自転車「PAS」、自転車を趣味としているお客様へ「新しい自転車体験」を提供する「YPJ」を開発しています。日々変化するお客様のニーズの広がりから我々開発への期待値も高まっています。これからも世界中のお客様に電動アシスト自転車を通した「感動体験」を提供し続ける為、主体性を持ってチームメンバーと粘り強く開発を進めることができる仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 電動アシスト自転車用電装設計（回路設計・回路評価） 【具体的な業務】 電動アシスト自転車用のモータ制御基板開発（電気回路設計、評価） ➝パワーエレクトロニクス、インバータ、CPU 【業務の大まかなプロセス】 仕様定義→回路設計→基板設計→評価➝量産準備 【使用ツール】 回路CAD、SPICE 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じて回路の設計・評価業務に従事いただきます。様々なプロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはチームをリードする立場に成長していただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・趣味性が高く、楽しむための乗り物の開発ができる ・高齢者や子育て世代など幅広い世代への「自由な移動」の提供を通して社会的な貢献ができる ・開発規模がコンパクトなため、開発だけでなく企画から生産まで一気通貫して携わることができる ・担当した製品をお客様が使用しているのを目の当たりにしたときに仕事の達成感を感じます ・お客様起点での自身のアイデアを製品仕様に反映させることができた時にやりがいを実感します モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・電気回路設計知識経験（業界不問） 《歓迎》 ・回路CADを使用した開発実務経験 ・オシロスコープを使用した開発実務経験 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・自身の考えを持ち周囲と協力しながら主体的に業務遂行ができる 《歓迎》 ・粘り強く最後まで業務遂行することができる ・周囲とのコミュニケーションを楽しむことができる ・現状に満足せず学習し成長する意欲がある ・仕事や趣味で没頭しているものがある

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_メーター、通信機、インフォテイメントシステムの開発(モビリティシステム開発ユニット)

  【募集背景】 スマートフォンを中心として通信機器、通信環境が日々進化し、情報の入手、発信性はこれからも大きく向上していきます。 私たちはこの変化をモーターサイクルのある生活を豊かにするチャンスととらえ、 これまでも「スマートフォン連携のナビゲーションシステム」や、 「車両挙動や動作特性を直感的に表現するグラフィック開発」などをすすめ、 ユーザーの快適なライディング体験を実現しています。 今後さらに新しいサービスや機能を企画・開発するため、この分野に情熱をもって取り組む仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発 【具体的な業務】 ・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発 ・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発 ・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務 システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。 プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。 これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。 【業務の大まかなプロセス】 ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用 【使用ツール】 Jira、Figma 【キャリアパス】 入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。 その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。 また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。 【やりがい・魅力】 ・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化 　└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。 ・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感 　└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。 ・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション └ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。 ・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域 └ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。 モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・ディスプレイなどの表示器や無線通信系の組み込み開発のご経験3年以上 《歓迎》 ・コックピットシステムの組み込み開発経験3年以上 ・LIN/CAN等の通信を用いた車載制御UNITの企画・開発経験3年以上 ・Bluetooth/Wi-Fiなどの無線を利用した通信機器の開発経験3年以上 【求める人物像】 《必須》 ・２輪車の開発に興味がある方、２輪車自体に興味がある方 《歓迎》 ・新規サービス/システム/仕様を自ら定義して生み出すことを楽しめる方 ・対人コミュニケーションを苦手としない方（要望を聴き、言語化して認識合わせが出来る。）

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

• 設計開発_モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発（モビリティシステム開発ユニット）

  【募集背景】 モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求の高まりにより、車両における電力供給に関する要求は一層厳しくなっています。 一方、四輪自動車に比べて車体がコンパクトなモーターサイクルでは、発電能力や搭載スペースに制約があり、いかに効率よく発電・利用するかが重要な開発要素となっています。 始動や充電を含む電力システム全体を俯瞰し、発電・送電・消費をシステム視点で合理化することで、ヤマハらしい商品価値を継続的に提供していくため、電力マネジメントシステムの進化に主体性を持って共に挑戦する仲間を募集しています。 【職務内容】 【お任せする業務】 モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発 【具体的な業務】 車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います ※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます 【業務の大まかなプロセス】 開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析 【使用ツール】 MATLAB/simulink 【キャリアパス】 入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。 それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。 将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です ・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます ・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます ・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます ・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します モビリティシステム開発ユニット特設ページ 企業インタビューページ 社員が語る魅力～YouTube～ 【応募資格】 ・学歴不問 《必須》 ・制御システム開発の実務経験（３年目安） ・関係者と要求・設計内容を整理し説明できる論理的説明力 《歓迎》 ・モデルベース開発経験 ・MATLAB/Simulinkを使用した制御モデル設計・評価 【求める人物像】 《必須》 ・周囲に気づかいをしながら業務推進できる ・周囲の指摘を素直に受け止め自身の改善につなげることができる ・様々な関係者と会話をしながら業務推進していくことが苦ではない 《歓迎》 ・主体性を持って業務推進できる ・目の前の課題に対して自ら目標と手順を設定して進めることができる ・最新の技術や市場トレンドなどに対する学習意欲が高い ・自身のやり方にとらわれることなく環境の変化に合わせて柔軟かつ迅速に対応することができる ・お客様への提供価値にこだわり、実現に向けて業務をやり抜くことができる

  • 設計開発（機械・電気電子・ソフトウェア・制御・回路・ＡＩ）
  • エンジニア職種
  • 静岡県
  • モビリティシステム開発ユニット
  • 正社員

全 9 件中 9 件 を表示しています